С ЭР2Т немного не так: они были не 6-вагонные и пришли в Норильск в конце 1992 года. ЭР2Т-7226(10 вагонов+"дубль" 722601) ЭР2Т-7227(10 вагонов) ЭР2Т-7228(10 вагонов) ЭР2Т-7229(12 вагонов, из них 4 головных, 5 моторных и 3 прицепных)
:Жаль, конечно, что отказались от электрификации. Но Нор. ЖД - ведомственная и там всё решает ген. директор, и ему, наверное , наскучило заниматься социальными вопросами и поэтому свёрнуто пас. движение, а вот почему отказались от электрификации - непонятно, т.к. солярку надо везти с Большой земли, а электроэнергия вырабатывается на месте. Может это связано с коррупцией нефтяников, мне так кажется. А когда эта островная ЖД соединится с общей сетью - неизвестно. Наверно нужен новый Сталин, чтобы это случилось!!...
Жд норильской разворовали провода контактной и все такое, в 90е. Проще было оставить тепловозы чем восстановить инфраструктуры электрической тяги. Там люди выживали в 90е. Полный город Алыкель выехал на большую землю. Во времена СССР там все работало.
Понятно одно, была в Заполярье изолированная от основной государствыенной сети железная дорога для нужд промышленности и населения. С приходом либерастии оказалось не нужной, бессмысленной, бесперспективной и нерентабельной и несостоятельной.
@@YuryRimer видео по разного рода причинам почему-то не выкладывал. Сделаю это при случае. Но вообще конечно надо. Фото могу в Облако залить. На моём канале есть ссылки на мои соцсети. Если что, маякнёте, я скину.
Пытался найти информацию в интернете, но ничего кроме пары форумов не нашёл. Если есть какая то подтвержденная статья или более правдивая информация, то буду благодарен. А так звучит как бред. Меня как минимум смущает нахождение + на рельсах и то что это опасно, так как частенько бывают ситуации в которых рельс контактирует с землей
Это правдивая информация. Такие системы действительно существовали. И переполюсовка не говорит о том, что рельс имеет потенциал относительно земли. Всё намного проще. Рельс заземлен, рельс имеет потенциал земли. На контактном проводе минус. Вот и всё. Тяговая подстанция плюс подключает на землю и минус на провод. Это как автомобиль. Есть авто с общим плюсом по корпусу, а есть с общим минусом. Делалось в Норильске это это для предотвращения электролиза, окисления подвески, столба и стакана столба в земле. Где-то видел эту информацию в википедии. Хотя, в последнее время я и сам начал сомневаться. Но это пусть думают уже историки.
Сколько денег в жопу. .В пустоту. .Бедная Россия хотя-бы сдали на металл сколько денег можно было бедным раздать на пол России хватит. .Ужас сколько труда в попу. .
+Timas Adamaitis такелажный вагон восстановительного поезда. Внутри инструменты необходимые для поднятия вагонов и локомотивов сошедших с рельс. Так же дизель генератор для питания вагонов на выезде
TrainMania. В теории должен получиться очень детализированныйсимулятор работы участковой (а в будущем и не тьько) станции с действием от лица ДСП и ДСЦ.
@@YuryRimer Какие электровозы? Без контактной сети? Вы это о чем? Как пришел хозяином Потанин так контактную сеть разобрали. Вначале пассажирские вагоны таскали тепловозы, а потом пассажирские перевозки совсем прекратились. Норильск-аэропорт ходит автобус, Дудинка-аэропорт ходит автобус. Все! Не надо пиздеть про пассажирские поезда по НЖД. С развалом СССР не стало пассажирского движения по НЖД. Это жулику-вору Потанину не нужно. Ему нужны цветмет и драгмет.
@@МНЗ-я4я речи и не было что сохранившиеся работали на НЖД. По неподтвержденной информации несколько машин были отданы на обычную дорогу и работали где то на Свердловской жд
ВЛ-10Н 001 локомотив, на котором мой отец работал. Ветеран НЖД.
С ЭР2Т немного не так: они были не 6-вагонные и пришли в Норильск в конце 1992 года.
ЭР2Т-7226(10 вагонов+"дубль" 722601)
ЭР2Т-7227(10 вагонов)
ЭР2Т-7228(10 вагонов)
ЭР2Т-7229(12 вагонов, из них 4 головных, 5 моторных и 3 прицепных)
Вся страна как первые кадры!
:Жаль, конечно, что отказались от электрификации. Но Нор. ЖД - ведомственная и там всё решает ген. директор, и ему, наверное , наскучило заниматься социальными вопросами и поэтому свёрнуто пас. движение, а вот почему отказались от электрификации - непонятно, т.к. солярку надо везти с Большой земли, а электроэнергия вырабатывается на месте. Может это связано с коррупцией нефтяников, мне так кажется. А когда эта островная ЖД соединится с общей сетью - неизвестно. Наверно нужен новый Сталин, чтобы это случилось!!...
Alexandr Poznukhov пока никому ненужно к сожалению
Возможно нефтеторговцы подмазали.
а каким образом продукция Норильского никеля вывозится тоже морем что ли?
не надо нового сталина!
@@sergs8983 да, морем, гуглить порт Дудинка и Севморпуть
Жд норильской разворовали провода контактной и все такое, в 90е. Проще было оставить тепловозы чем восстановить инфраструктуры электрической тяги. Там люди выживали в 90е. Полный город Алыкель выехал на большую землю. Во времена СССР там все работало.
Понятно одно, была в Заполярье изолированная от основной государствыенной сети железная дорога для нужд промышленности и населения. С приходом либерастии оказалось не нужной, бессмысленной, бесперспективной и нерентабельной и несостоятельной.
Интересный видос, спасибки )
Печально
Вопрос: сорок восьмых годов скодько было?
А пятьдесят третьих?
03:49 - ВЛ10Н-005 - лично видел его попиленным в 2009 году, так же как и ВЛ10Н-010. Даже фотографии сделал и видео снял)
А есть видео? На канале у Вас не смог найти. Фото тоже интересно было бы посмотреть
@@YuryRimer видео по разного рода причинам почему-то не выкладывал. Сделаю это при случае. Но вообще конечно надо. Фото могу в Облако залить. На моём канале есть ссылки на мои соцсети. Если что, маякнёте, я скину.
В середине 80-х видел как по Енисею везли ВЛ10 на баржах с Красноярска.
@@1971EFN чётко!
@@YuryRimer загрузил видео.
Голос за кадром - Юрий - какая ИгОрка??? ИгАрка!!!
Из Дудинки по Енисею? Что то перепутал?
Ига́рка
Да в Москве тоже снег 7-8 месяцев в году.
Начало в ноябре, окончание в конце апрелч
Позновательно! Лайк!
Жалко электрички...
Кстати, я, когда мне лет 12-13 было, лазил по этим ВЛ10н.
Кабина чем то от простых вл-10 отличается?
эх стабильность кругом, голосуй и дальше...
3:51 кто видит человека?
Он там опреденно есть, Вам не показалось
Человек есть
Не думал что в Норильске много осадков. На сколько я знаю осадков много на дальнем востоке.
Очень много. Зимой у нас постоянно валит снег, всё остальные сезоны моросит.
Даже не упомянули, что на норильской жд была переполюсовка питания и на контактном проводе был минус, а на рельсах плюс.
Пытался найти информацию в интернете, но ничего кроме пары форумов не нашёл. Если есть какая то подтвержденная статья или более правдивая информация, то буду благодарен. А так звучит как бред. Меня как минимум смущает нахождение + на рельсах и то что это опасно, так как частенько бывают ситуации в которых рельс контактирует с землей
Это правдивая информация. Такие системы действительно существовали. И переполюсовка не говорит о том, что рельс имеет потенциал относительно земли. Всё намного проще. Рельс заземлен, рельс имеет потенциал земли. На контактном проводе минус. Вот и всё. Тяговая подстанция плюс подключает на землю и минус на провод. Это как автомобиль. Есть авто с общим плюсом по корпусу, а есть с общим минусом. Делалось в Норильске это это для предотвращения электролиза, окисления подвески, столба и стакана столба в земле. Где-то видел эту информацию в википедии. Хотя, в последнее время я и сам начал сомневаться. Но это пусть думают уже историки.
До сих пор забавно это перечитывать! Норм тема
@@YuryRimer без разницы что там плюс или минус, рель однозначно заземлен! на переменке ФАЗА С на рельсе и все ОК!
@@iga00001 нет в НПР нормального заземления, потому что вечная мерзлота и нет никакой фазы С, там было 3кв постоянки
А что сйчас с 007 номером?? Меня мучает этот вопрос...
Самая большая вероятность, это то что его порезали предварительно разобрав на детальки
Юрий Ример так не числиться как списанный
Вл10н 007 был переименован в вл10у-950 он работал на гжд и был списан в 2001 году и порезан на металл
Сколько денег в жопу. .В пустоту. .Бедная Россия хотя-бы сдали на металл сколько денег можно было бедным раздать на пол России хватит. .Ужас сколько труда в попу. .
Что за спецвагон на 03:10?
+Timas Adamaitis такелажный вагон восстановительного поезда. Внутри инструменты необходимые для поднятия вагонов и локомотивов сошедших с рельс. Так же дизель генератор для питания вагонов на выезде
Я просто начинаю ко ссяким интересностям пиглядываться, бо они когда-нибудь будут нужны моему проекту. Спасибо за ответ.
+Timas Adamaitis а что за проект?
TrainMania. В теории должен получиться очень детализированныйсимулятор работы участковой (а в будущем и не тьько) станции с действием от лица ДСП и ДСЦ.
@@SimstraTimas даже потестить удалось через столько лет
2:42 вл41к , если не путаю.
Нет, точно не он, скорее IV-КП-I
про переполюсовку сети -/+ 3000 в ни слова, а это очень важная вещь в эксплуатации в условиях вечной мерзлоты (гуглить "заземление")
Что ещё за "переполюсовка"?
У акб понятно, а как это к КС относится?
@@yanfrolov3238 на материке используется кс 3кв + на контактном проводе - на рельсах, в НПР было наоборот.
Источник информации бы увидеть, или хоть какие то пруфы
Один из ВЛ10Н едет на север, в Мурманскую область для АО Апатит
Не знаете номер? Так вроде все ВЛ10Н пропали из вида. В Апатитах там таких не видел
Почему вл10н все списали???
Дорого доставлять было обратно, на обычную ЖД. Хотя есть слухи, что какие то электровозы всё таки работают не под своими номерами
@@YuryRimer Какие электровозы? Без контактной сети? Вы это о чем? Как пришел хозяином Потанин так контактную сеть разобрали. Вначале пассажирские вагоны таскали тепловозы, а потом пассажирские перевозки совсем прекратились. Норильск-аэропорт ходит автобус, Дудинка-аэропорт ходит автобус. Все! Не надо пиздеть про пассажирские поезда по НЖД. С развалом СССР не стало пассажирского движения по НЖД. Это жулику-вору Потанину не нужно. Ему нужны цветмет и драгмет.
@@МНЗ-я4я речи и не было что сохранившиеся работали на НЖД. По неподтвержденной информации несколько машин были отданы на обычную дорогу и работали где то на Свердловской жд
Не все. Один ВЛ10Н едет в Мурманскую область
нжд уже давно нет(
Был в Норильске недавно,работает
эр2т 7229, 7228 , 7238 , 7239 работают в Перми
Зачем?????
Твоей чтоли?
Одну из норильских электричек ЭР2Т-7229 нашёл в лесах Удмуртии vk.com/wall4692005_7868
Очень интересно! Но кто её туда привёз... и зачем?
мда, печально..
скорее всего ВЛ10Н-007 просто порезан
или работает под каким нибудь ВЛ10к
Как он может работать без контактной сети? Ты об этом подумал? Может работает от пердячей энергии?
@@МНЗ-я4я Он имел в виду,что его передали на сверловскую жд,что,так сложно догадаться?
Метанол что ли бочки тащат
Дорога уничтожена по сути
Жаль, если так
Да работает
Не игаркá а и́гарка
Жди меня😂😂😂😂
Факты в основном из моего infojd.ru/23/njd_index.html
Потом и кровью всю дорогу "прогрызал" и потом три месяца с утра до вечера обработка материалов.
Вся эта информация была в открытых источниках задолго до того, как ты приезжал в Норильск, у тебя просто чсв зашкаливает, причем давно.
У нас все это время была ЖД?)
возможно
Копипаста с Педивикии.
Unas azerbayjane vl mnoqa
да этих ВЛ везде полно... но только пока