От себя добавлю. Перевод сливом рабочей жидкости из АКПП возможно будет не лишним попробовать открутить заливную пробку. Где-то встречал рассказ как не сделав этого приходилось применять тяжёлую артилерию.
KO nstantin Рабочую жидкость слили, а залить не могли, так как заливная пробка сильно прикипела и шлицы под торекс сорвало. Поэтому основное правило прежде чем слить, проверить,как будешь заливать. Откручивать то всё равно придется, но лучше когда к этому готов заранее. (Короче мой комментарий с таким посылом был).
Привет. Все сомневался менять или не менять. Посмотрел статистику на форуме : не порадовало то, что те кто менял попадали на ремонт коробки, либо просто совпадение. Теперь посмотрим как будет дальше.
Привет!Сделай ещё по возможности полноценную замену масла двигателя и масляного фильтра, там спец ключ нужен с трещёткой и плавающей головкой?Или другим можно подлезть? Кто с низу как то откручивает фильтр,кто с верху умудряется подлазить ты как делал?Конечно спец ключик с трещёткой и шарниром удобней всего,но его заказывать надо да и стоит он не мало..
Привет . Да вроде эта тема давно подробно разобрана. Без ключа с трещеткой это делать ну очень не удобно. Так как масло я сам всегда меняю то на уже на вторую замену я его уже купил. Он стоит не так дорого но времени экономит кучу. Фильтр откручиваю сверху и вынимаю его вниз. Самое неудобное осталось в его обратном наживление на резьбу. Так как надо постараться чтобы туда не попала пыль и грязь. Не думаю что про это нужно снимать видео . Ну если под этим комментарием наберём хотя бы 100 лайков значит сниму этим людям видео.
Без спецов а ты когда фильтр и масло сменил,то запускаешь даёшь поработать минут 5 ,глушиш и потом доливаешь до уровня между метками,так как фильтр был в начале пуст а потом масло в себя взял ? И кинь ссылочку где ключ такой брал,на Али экспресс наверное?
Без спецов Я понял что сразу по уровню между метками мин. и мах.Но фильтр то ещё пустой ,ты запускаешь чтоб фильтр в себя взял,поработав немного,а потом опять недостающее масло доливаешь чтоб опять по уровню между метками мин.И мах.Было так же?
Фильтр забирает 200 грамм наверное. И когда потом ты двигатель запускаешь надо ждать пока все масло стечёт. А на следующее утро все более точно и если немного нахватает доливаю .
Судя по розовому герметику коробка уже была в ремонте? Почему бы не снять патрубок с радиатора охлаждения кпп и не слить с него старое масло работой масляного насоса акпп?
Коробку не делали. Способ замены был взят из инструкции. Через патрубки охлаждения я думаю меняют при помощи станции, и нужно иметь не 8 л., а 12 л масла для полной замены. В домашних условиях не советую рисковать насосом коробки если вдруг попадет воздух и он начнет работать в холостую последствия могут быть разными.
Скажите а получается раз заливаете 3,6 литра нового масла и из них уже 0,5 литра вы добавили как по инструкции. А когда прогрели то слилось 300 грамм. То есть уровень был получается меньше на 200 грамм?
А как насчёт адаптации то-ли её сброса после замены? Говорят что это важно? Сделал частичную замену масла 1.5 тыс км тому назад. Сразу после замены, передачи стали переключаться гладко одна за другой, с минимальным раскрутом оборотов. Расход упал, не скажу на сколько, а то звучит так нереально что сам не мог поверить :). Проехал тысячу - данный эффект стал исчезать и сейчас все практически как было раньше. Между передачами раскручивает обороты до 4 тыс. Расход вернулся как и был. Думаю может упустил чего с этим сбросом адаптации? Масло Castrol оригинальное.
Адаптацию сбрасывать нет необходимости. Коробка а конкретно ее блок управления подстраивается под режим вождения и запоминает стиль. Адаптацию можно сбросить в любой момент хоть через день при этом блок акпп возвращает Настройки в заводской режим.
до этой замены через приложение смотрел разницу между температурой ОЖ и маслом АКПП - отличается на 1 градус. Раньше думал что температура масла АКПП будет меньше чем температура ОЖ. Вот фото работы этого приложения yadi.sk/i/VsRlOO7c3Kk9Bk. Но так как у меня с собой не было на момент замены андройда снять приложение не получилось. Надеюсь поверите на слово.
Мой freelander 2 находится на 230 тысячах километров, а трансмиссионное масло вообще не менялось. Ничего страшного, если я его поменяю? Масло поменял, сломается?
Не менять я думаю будет хуже. Меняй частично и через большие интервалы например через 7000 10000 км и так оно плавнее поменяется и не начнёт мгновенно мыть коробку и ее каналы которые могут забиться .
Спасибо, толково и без лишних слов. Удачи!
От себя добавлю. Перевод сливом рабочей жидкости из АКПП возможно будет не лишним попробовать открутить заливную пробку. Где-то встречал рассказ как не сделав этого приходилось применять тяжёлую артилерию.
Дмитрий Федорук
зачем? у всех акпп есть сапун, там не бывант разряжения
KO nstantin
Рабочую жидкость слили, а залить не могли, так как заливная пробка сильно прикипела и шлицы под торекс сорвало. Поэтому основное правило прежде чем слить, проверить,как будешь заливать. Откручивать то всё равно придется, но лучше когда к этому готов заранее. (Короче мой комментарий с таким посылом был).
Дмитрий Федорук
а через охладителя патрубки никак? ))) обратка она как бы не против
KO nstantin
Хочется Вам заливать через патрубок охладителя, ради бога.
да хоть клизмением заливайте, развели обряд замены жижи в акпп ....прямо ритуал, смотрю заменив пару раз масло в акпп, можно уже нести небылицы )))
Алекс привет. Видос отличный! Все просто и понятно. Удивило,что такой пробег. 100 000 и меняй.
Привет. Все сомневался менять или не менять. Посмотрел статистику на форуме : не порадовало то, что те кто менял попадали на ремонт коробки, либо просто совпадение. Теперь посмотрим как будет дальше.
Спасибо за урок.скажите пожалуйста каталожные номера прокладок.
привет!спасибо за видос,весной сделал все так же!
Отличное видео, спасибо большое
Очень хорошее видео.)) у меня на vw polo посложнее менять... наверное надо переходить на фрилендер.)
Давно пора )
Хочу поло 1.6 90л.с. что в нем сложного, если взять автомат?
Здравствуйте сделайте видио установки масло улавлевателя фрил 2
Привет!Сделай ещё по возможности полноценную замену масла двигателя и масляного фильтра, там спец ключ нужен с трещёткой и плавающей головкой?Или другим можно подлезть? Кто с низу как то откручивает фильтр,кто с верху умудряется подлазить ты как делал?Конечно спец ключик с трещёткой и шарниром удобней всего,но его заказывать надо да и стоит он не мало..
Привет . Да вроде эта тема давно подробно разобрана. Без ключа с трещеткой это делать ну очень не удобно. Так как масло я сам всегда меняю то на уже на вторую замену я его уже купил. Он стоит не так дорого но времени экономит кучу. Фильтр откручиваю сверху и вынимаю его вниз. Самое неудобное осталось в его обратном наживление на резьбу. Так как надо постараться чтобы туда не попала пыль и грязь. Не думаю что про это нужно снимать видео . Ну если под этим комментарием наберём хотя бы 100 лайков значит сниму этим людям видео.
Без спецов а ты когда фильтр и масло сменил,то запускаешь даёшь поработать минут 5 ,глушиш и потом доливаешь до уровня между метками,так как фильтр был в начале пуст а потом масло в себя взял ? И кинь ссылочку где ключ такой брал,на Али экспресс наверное?
Я сразу почти всегда наливаю по уровню и потом только на следующее утро проверяю уровень. Ключ брал в автоинструментах.
Без спецов Я понял что сразу по уровню между метками мин. и мах.Но фильтр то ещё пустой ,ты запускаешь чтоб фильтр в себя взял,поработав немного,а потом опять недостающее масло доливаешь чтоб опять по уровню между метками мин.И мах.Было так же?
Фильтр забирает 200 грамм наверное. И когда потом ты двигатель запускаешь надо ждать пока все масло стечёт. А на следующее утро все более точно и если немного нахватает доливаю .
Судя по розовому герметику коробка уже была в ремонте?
Почему бы не снять патрубок с радиатора охлаждения кпп и не слить с него старое масло работой масляного насоса акпп?
Коробку не делали. Способ замены был взят из инструкции. Через патрубки охлаждения я думаю меняют при помощи станции, и нужно иметь не 8 л., а 12 л масла для полной замены. В домашних условиях не советую рисковать насосом коробки если вдруг попадет воздух и он начнет работать в холостую последствия могут быть разными.
Коробка асин японская они герметос красный всегда пользуют, как раз это индикатор заводской сборки, у нас такого нет ...
Скажите а получается раз заливаете 3,6 литра нового масла и из них уже 0,5 литра вы добавили как по инструкции. А когда прогрели то слилось 300 грамм. То есть уровень был получается меньше на 200 грамм?
а если залить Трансмиссионное масло CASTROL ATF Multivehicle ATF синтетическое артикул 154f33 ?
Я менял уже три раза частично. Сейчас буду четвертый. Сливается три литра и все. Читаю у всех 4 в основном. и уровень выставлял.
А как насчёт адаптации то-ли её сброса после замены? Говорят что это важно? Сделал частичную замену масла 1.5 тыс км тому назад. Сразу после замены, передачи стали переключаться гладко одна за другой, с минимальным раскрутом оборотов. Расход упал, не скажу на сколько, а то звучит так нереально что сам не мог поверить :). Проехал тысячу - данный эффект стал исчезать и сейчас все практически как было раньше. Между передачами раскручивает обороты до 4 тыс. Расход вернулся как и был. Думаю может упустил чего с этим сбросом адаптации? Масло Castrol оригинальное.
Адаптацию сбрасывать нет необходимости. Коробка а конкретно ее блок управления подстраивается под режим вождения и запоминает стиль. Адаптацию можно сбросить в любой момент хоть через день при этом блок акпп возвращает Настройки в заводской режим.
Вроде как надо по температуре масла АКПП контролить уровень, а не по температуре ОЖ двигателя.
до этой замены через приложение смотрел разницу между температурой ОЖ и маслом АКПП - отличается на 1 градус. Раньше думал что температура масла АКПП будет меньше чем температура ОЖ. Вот фото работы этого приложения yadi.sk/i/VsRlOO7c3Kk9Bk. Но так как у меня с собой не было на момент замены андройда снять приложение не получилось. Надеюсь поверите на слово.
Здравствуйте! Год прошел! Как ведет себя коробка после замены масла???
Привет . Все прекрасно работает . С тех пор я ничего с ней не делал
Четенько. Подписался.
Thank you.
Напишите, пожалуйста, артикул уплотнительного кольца и прокладки. Заранее спасибо.
Прокладка сливной пробки АКПП - LR000869
Прокладка уровня АКПП - LR002461
Пробка заливного отверстия - LR000876
Пробка сливного отверстия LR002908
Пробка уровня АКПП LR005643
Добавил в описание к ролику
Я полностью заменил кроме "бублика". Что на Драйв 2 не выложил пост?
Не успел )😊
Мой freelander 2 находится на 230 тысячах километров, а трансмиссионное масло вообще не менялось. Ничего страшного, если я его поменяю? Масло поменял, сломается?
Привет . Трансмиссионное имеется ввиду АКПП или редуктора с муфтой ?
@@fg0909 автоматическая коробка передач
Не менять я думаю будет хуже. Меняй частично и через большие интервалы например через 7000 10000 км и так оно плавнее поменяется и не начнёт мгновенно мыть коробку и ее каналы которые могут забиться .
Спасибо
Удачи!!!
Good job dear