Кому лень смотреть, список масел от самых худших к лучшим и какую нагрузку выдержали: 27. Nissan - 6 кг 27. GM - 6.5 кг 26. Ravenol HPS - 6.5 кг 25. Mazda - 6.5 кг 24. Neste City Pro - 6.5 кг 23. Лукойл Glidetech - 7.5 кг 22. Лукойл Люкс - 7.5 кг 21. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5 кг 20. Mobil Super 3000 - 8 кг 19. Shell Helix HX8 - 8 кг 18. Elf Evo. SXR - 8 кг 17. Ford (ориг.) - 8.5 кг 16. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5 кг 15. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5 кг 14. Pennasol Super Pace - 8.5 кг 13. Eneos Super Gasoline - 9 кг 12. VAG (ориг.) - 9 кг 11. Mitsubishi (ориг.) - 9.5 кг 10. Idemitsu Zepro - 10 кг 9. Hyundai XTeer Gasoline- 10 кг 8. Hyundai XTeer Diesel - 10 кг 7. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5 кг 6. XADO Atomic Oil - 10.5 кг 5. Liqui Moly HC-Synthese - 11 кг 4. Bardahl XTS - 11 кг 3. Motul 4100 Turbolight - 11 кг 2. Mannol Molibden Benzin - 11.5 кг 1. Polymerium XPRO 1 - 13 кг
Денис вообще крассава! Мне вот было бы лень все это тестировать, а он с упрямство и пытливым умом парень! Это же надо такую работу провести! Дай бог тебе здоровья Денис!
Не знаю кому там кто что утер. Да только в двигателе происходят иные процессы. Шампунь лейте вместо масла, он на подобных установках показывает лучший результат. Голова не только для того, чтобы в нее есть. Лучше потратить время на просмотр видео "антилох по маслам" - полезнее.
Спасибо за видео, Денис! Но известно, что масло под нагревом и на холодную, имеют разные показатели трения! Порой результат может сильно удивить. Например лидирующее масло, которое проверялось в холодном состоянии, его свойства при нагреве могут сильно отличаться... Хотелось бы увидеть новый выпуск в котором ты проверишь масла в двух состояниях. (от -25 до +90) пуск и работа ДВС. (лайк, кому интересно выявить ЛУЧШЕЕ масло в температурных условиях реальной работы двигателя)
Не рекомендация конечно, но даёт вполне адекватную картину для предварительного выбора. Спасибо за корректность, ну и конечно же за труд. Здесь особая благодарность.
Да, верно. То масло, которое показывало наилучшие показатели на машинах трения, может сильно проигрывать по другим более важным параметрам, например разрыв масляной пленки, изменение вязкости и термостабильности, окисление и моющие свойства, температура вспышки, испаряемость, зольность, да там их уйма этих параметров и в гаражных условиях эти свойства не проверить, даже не всякая лаборатория справится со снятием всех параметров. Кстати правильнее было бы наверное погонять на машинке трения с разогретыми элементами и самим маслом с одинаковой нагрузкой и оборотами и посмотреть степени износа. А так интерессно посмотреть было, лайк.
Евгений Секретар согласен, мне рекомендуют лить 0w30 а5b5, прочитав о этом вроде как предположил что чисто для экологии а не для надёжности, а мотор у меня v8 4.4 литра, если что наебнеться в поршневой то по цене ремонта просто вешалка
Так открою вам профессиональный секрет- для проверки качества масел используются примерно такие же машинки трения с измерением работы трения так же в Джоулях. Собственно отличие небольшое только в рабочей температуре масла, при испытаниях нагревают масло до предельно допустимой для серийного двигателя температуры 120-130 год. цельсия. Так что испытания Дениса по трению и по прожарке масла вполне точны и объективно отражают качество работы масла в двигателе. На помню только, что первые видео про трение Денис делал на холодном масле, что соответствует режиму реального холодного пуска, когда происходит, по статистике, более 60℅ износа ЦПГ. Затем отвечая на справедливые замечания зрителей Денис стал подозревать масла до 108 град. что дало имитацию реального рабочего режима двигателя. Кстати, по своему опыту замену, что при использовании масла Хадр при высоких температурах часто наблюдается образование пробок в узких отверстиях вкладышей коленвала, что и подтверждало видео Дениса по прожарке этого масла!
Соглашусь только с моющими свойствами и зоьтностью. Все остальное коррелируется с трением, возникающим в приборе при проверке качества масла. Этот метод был разработан более ста лет назад и до сих пор обладает хорошей точностью в определении качества масла. И правда, если масло в процессе трения допускает существенный износ и нагрев деталей, разве может оно быть качественным? Для приближения к реальным условиям трения проверяемые детали и масло нагревают от 120 до 150 градусов. Если дает масло разрыв масляной пленки под нагрузкой, детали начнут свариваться от трения, возникнут задиры или вовсе заклинит. А если другое масло в тех же условиях не дает задиров и сваривания деталей, вы откажетесь от такого масла? Ну а далее лабораторные исследования дадут вам точные данные по температуре вспышки и окисляемости со временем и т.п. Кстати, именно из за окисляемости масло и меняют в определенный интервал времени, вне зависимости, работало оно или стояло в законсервированном моторе
Больше всего выработка от трения. Чем меньше оно держит свежее, тем меньше оно пройдёт мото часов. Я слышал как работает двигатель на мёртвом масле, которое даже 7т не прошло. Вот вам и лучок например. 6кг у свежего. На 5т максимум его хватит, а то и меньше.
Нужно чтоб отработка была с одинаковых движков, при одинаковых условиях. Иначе будет полная туфта по показателям. Один движок новый, другой старый, третий в жару эксплуатировался, четвёртый в холод, на пятом пенсионер газу не давал, на другом жарили под 8000 оборотов с турбиной.... Как сравнишь-то?
С большего будет видна разница. Главное чтобы менялось каждые 10т.км и было именно бензин ИЛИ дизель. Я ездил на мерс GL дизель, пробег 80т.км был. После замены масла у дилера, через 3 т.км уже чернющее было. Сам владелец на нём регулярно 200 жал. На моей бензиновой машине, почернение начиналось с 7 т.км, максимум изредка 140 жал. Вот и говорю, оглашать условия двигателя. Вот надо добраться своё выслать, ликви полусинт молибден, новое и отработанное с доливкой 0.5л на 1.000 в режиме активных разгонов. При посылке масла на тест, нужно краткое резюме по типу мотора и режим работы (наиболее используемый). Тогда всё более понятнее будет.
При чём. Больше скорость, больше сажи, т.к нагрузка возрастает. И попрошу тогда обьяснить, почему не на каждом дизеле быстро чернеет масло ? Пока я крутил гайки, примеров хватило с дизелями. У одного масло моментально чернеет, а у другого тысяч через 6-7 только. Только мне похер эти дизельные нюансы, я ненавижу дизеля. Бензин терпим, дизель убивает. Я за Теслу.
Добрый день! Спасибо за обзор. Я приметил одну фишку. Размещать в описании ссылку на яндекс.диск со сводной таблицей результатов. Очень удобно. ПС Бардаль лучшие!
Иногда читал коменты под видео много недовольных и считают себя умнее, но вот мне денис нравится тем что он делает тесты и показывает как он их проводит а не выдает просто данные, далее по тестам каждый делает выводы для себя.
Даёшь тест синтетических масел 5w30 с допуском GF-3, GF-4, GF-5!!! Миллионы владельцев Рио,Солярисов,Церато,Элантр и прочие с моторами Gamma скажут спасибо! Я в том числе)))
Спасибо за труды. Я считаю тест антифрикционных свойств присадок масел объективным 100%. Считаю погрешность 1 кг в измерениях присутствует по-любому но разница в производителях масел налицо, существенная. Температуру масел считаю одинаковой комнатной. Считаю что после теста теперь можно выбрать лучшее масло для двигателя. Тест на зольность и остальные можно опустить на второй план при замене масла при 5000 пробега. Да и вряд ли зольность у масел с хорошими антифрикционными качествами не соответствует допуску. Денис спасибо!
раньше о таких тестах(где собрано большое количество фирм в одном месте) можно было только мечтать ! возможно и не учитывает всех нюансов , но это лучше чем ничего, респект
Использовал масло GM для дизеля на Опель зафира а. Пробег почти 300 т. После 6 т. решил сменить и был в шоке от забитого фильтра . Потом посветил фанарем под крышку клапанов был приятно удивлен , все сняло как будто двигатель новый . Так что помыть точно подходит )
Любопытно, но уж очень любительский подход к делу. 1) Нет очистки от ранее тестируемого масла. Это значит что результаты тестов "грязные" и неточные, а значит ошибочны. 2) Нет распределения по классификации масел. Присадки которые в них, могут существенно влиять на тестируемые показания. 3) Нет замера крутящего момента мотора перед каждым тестированием, что вообще переводит весь тест в плоскость шутки. 4) Руки это конечно хорошо, но уж очень не точный это аппарат. Неравномерные усилия по нажиму, могут существенно влиять на результаты тестов.
Я за все время понял одну истину,но прежде чем я ее напишу немного предыстории: есть у нас машины,с ребятами,(двигатель у нас был выбран 1.6 BFQ так как у большинства именно он)масло льёт каждый своё,кто то шелл хеликс ультра,кто то кастрол,кто то ликви моли итд,у кого-то есть небольшой жор у кого-то нет,у меня масло Shell Helix HX8 у меня жора не замечено,но стоило кому то перейти на данное масло(предварительно отмыв двигатель от остатков старого) был жор, тоже самое и на моем двигателе (я перешел на LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH)так же появился угар/жор вообщем масло доливать приходилось(правда мало),а третий наш товаришь и вовсе кастрол льёт и радуется,хотя моя шкода кастролом рыгается и жгёт его... в итоге вернулся на старое масло,а знакомый с шелла на ликви,каков мой субъективный итог- двигатели с пробегом очень индивидуальная штука,и однозначно сказать что "это масло лей и все будет ок" нельзя,разная засратость каналов,зазоров,и остальных мелочей которые однозначно не дадут подобрать масло по названию, мне кажется подбирать придется путём проб индивидуально.
Денис проверь купера ! А то многие обзорщики так топят за него мол двигатель мягче работать стал ! Проверь его на нагрузку и нагрев !!! С меня лайк и подписка уж очень интересно посмотреть на его чудесные свойства😂 Залайкайте чтоб Денис увидел !!!
Алексей 999 Это можно до бесконечности испытывать. Одному важно что там в новом масле,другому на изношенном,третьему интересно,сидя с пивом у дивана, заводить в -267 градусов и т.д.,а надо бы в лабораторию,где по регламенту и оценят и качество и остаточный ресурс. Где-то в больших городах, слыхал есть такие установки.
Для чистоты эксперимента надо было взять штук 30 новых двигателей, залить в них испытуемые масла, откатать на них 30000 тысяч в одинаковых режимах, прсле этого разобрать и сделать сравнительный анализ износа деталей.
ПРИВЕТСТВУЮ! В каком-то из видео обещал больше теории, в плане выбора масел для двигателей "если вам интересно", так вот да, интересно. Спасибо за тесты и за видео;)
данный тест не повторяет режимы работы масла в ДВС, тут холодное трение обычное в масляной ванне. Максимум что покажет данный тест, это на каком масле меньше расход топлива будет и возможно повыше мощность мотора. Для моторного масла кроме трения ещё десятки параметров важны.
Дмитрий Шумилин Совершенно верно! Как себя ведёт масло горячим в горячих деталях, плюс отработанный пробег или мото часы, уже результаты будут совершенно иными, у кого какие присадки, ньюансов короче много. На видео это не показатель.
Молодец Денис ! Вот бы протестировал масло Kixx HD 10v40 Очень охото знать как оно ...а так спасибо тебе за твои труды ,очень интересный канал смотрю постоянно да и бывает по 2 раза ! Удачи успехов во всем !
Денис,твои проверки очень важны,предлагаю для подогрева масла в ванночке для машинке трения,установи нагреватель от подогрева камеры сгорания.В маленькой емкости масло быстро будет нагреваться что даст точнее результаты на масла.И 5w30 проверяй тоже,очень надо
Работа, конечно, большая проделана, но во многом бесполезная. То, что Вы делали, сгодится для испытания трансмиссионных масел. А для моторного масла главное обеспечить чистоту в двигателе, чтобы ни низко-, ни высокотемпературных отложений не было. А напихать дисульфида молибдена в масло "каждый" может... :) Мне кажется, чистый, но изношенный двигатель - редкая ситуация для современных моторов с высокой литровой мощностью. Двигатель, попавший в капремонт, скорее покажет проблемы от загрязнения.
Nick Swampah Полностью солидарен с Вами, хотелось бы увидеть тест именно на стойкость масла в различных температурных режимах, на величину отложений при критических нагрузках и т д. Хотя автор в конце видео в принципе говорит о том, что данный тест не может объективно выделить какое моторное масло лучше
Igor Alehna вязкость 10w40 подойдёт для старых двигателей, и в зимний период только в небольшие морозы, на новых двигателях маслоканалы меньше нужно масло более жидкое
Приветствую! Денис,очень хочется увидеть тест синтетического масла Джон Дир. Эти масла применяются в тракторах и у этой техники сумасшедший ресурс. Я работал агрономом и некоторые люди прям охотились за таким маслом чтоб залить в легковую машину. Протестируй. Думаю будет интересно
А вот интересно, а сколько нагрузки должно выдерживать масло в среднем в двигателях??? Может 6кг достаточно для любой машины))) И тогда этот тест просто для интереса. Спасибо за тесты, лайк однозначно )
Парень молодец, я лично сейчас пользуюсь Ликви Моли Молиген( Зелёное не подделаешь). Тесты подтверждают правильность моего выбора и + сроки замены такого масла до 30 тыс. Но так естественно не меняем, а 15 тыс это то самое. К этому времени масло Ликви Моли совсем ещё не чёрное, скорее насыщено-коричневое. Немаловажен и масляный фильтр. Ставим один из лучших и дорогих Манн(СЛОВЕНИЯ) очень плотная фильтровальная бумага и максимальное её количество в фильтре. Машина 15 лет на ходу, в двигатель никто не заглядывал, всё работает как часы.
протестируй кондиционермметалла ER с любым маслом...использую присадку очень давно , очень доволен но всё же хотелось бы или подтвердить или опровергнуть антифрикционные свойства "победителя трения" ER.✌
V.BUR поддерживаю! У меня 9ка на зике 10/40 с добавлением er прошла более 300т км на момент продажи. По ощущениям двигатель как новый был. Ни единого ремонта
Dmitry St был у меня в 2000 годах ЗИЛ 4331 дизель , была такая присадка "универсальный модификатор" ну я люблю эксперементировать залил её ...да почувствовал разницу, тяга увеличилась и экономия топлива соответственно... как то раз я решил остановится у автомагазина АВТО49 и купил масло на доливку м 10 г2 к тут же зали и поехал...до дома 20 км подъезжая к дому лампочка давления начала моргать , на следующий день я поехал в Москву по работе (лампочка всё чаще стала гореть уже на малых оборотах...когда ехал вечером домой лампочка давления масла постоянно горела на любых оборотах... когда снял поддон увидел что заборник масла затянула плёнка ...это свернулось палёное масло...но двигатель не стуканул...думаю благодаря ранее обработанной присадкой...примерно без давления я проехал 150 км.✌😀
Denis Legostaevой блин, я не хотел нарваться на занудство, а только лишь пошутил. Но если у форда после покупки в течение 60к не меняли масло, то следующее можно и 5W60 залить, как раз по зазорам подойдет.... Я правда не уверен, что такое есть, не встречал. Самое странное это было 10W60...
Расскажу личный опыт . Работал слесарем в такси . Рено логан на масле ELF NF900 5W40 500-600 тыс. легко , ни одна машина не брала масла ,после эти машины продавались и ездили дальше. Замена каждые 15 тыс. км ,потом дошло да 20 тыс. Потом там появились Киа Рио ,я правда ушел . Но машины до сих пор ездят и ни каких проблем. Вот вам и ELF. Сам езжу на Тотал кварц 9000. Отцу заливаю ЕЛФ.
Зачем? Что бы испортить тест? Поверхности должны быть только из одного металла, другая балванка это уже заведомо другой результат. Потому правильно всё, если же ты про шероватость после кажжого зажима, то с каждым новым прогоном он некоторое время приспосабливал опять поверхность уже к каждому новому маслу, то есть полировал , и только по прошествии времени прижимал. Так что всё честно.
Да чего вы паритесь. Этот тест ничего не показывает. Даже близко. В первую очередь нужно измерять износ, а потом уже трение. Нету замеров температуры. Кому нафиг нужен тест, при комнатной температуре ? Пара трения не известна. Зря потраченное время от просмотра ролика. Что тут вообще тестируется ? И как это применимо к ДВС ?
Благодарю за труд, большие тесты тема самая интересная! Много масел перепробовал, пока остановился на Synthoil High Tech 5W-30 от немцев. По цене не самое бюджетное, но интервалы замены приличные и отработанное масло бодрячком выглядит.
Денис здарова! Вопрос такой, а что там по маслу который ты заливал себе в мотор? Точно забыл уже , бардаль либо полимериум там вроде был, как показывает себя?
Denis Legostaev тоже 3тыс на полимериуме откатал, пока никаких нареканий и проблем) Спасибо тебе огромное за тесты, не будь их голову бы ломал до сих пор, либо залил бы фигню.
Не маловажный момент: был ли подключён электродвигатель через стабилизатор напряжения? Крутящий момент электродвигателя зависит от величины питающего напряжения
Ты в правильном курсе. Но нет в курсе лишь о том что на заказ заводы льют не сказать что дерьмище, но существенно отличающееся чем продукцию под своим брендом. Вольф достоин уважения. К тому же кое что из линейки опарыша-мотыля бьёт именно - вольф. Как ты знаешь или не знаешь наверное дружок - у опарыша ниХУЯ нет производственных мощностей.
Все кто имел дело с этим маслом, все его хвалят! На ойлклабе результаты лаб анализов отличные. Жаль масло достаточно редкое и тестов с ним мало. Себе при следующей замене его буду заливать.
mu'min muvahhid в том что у меня у бате на жигулях на клапанах рокера застучали ((( И распредвале канавки появились после его использования лета осени и зимы прокатались на нём. И компресия упала в цилиндрах с 11 -12 до 9-10 за время когда использовали его!**(((( Не знаю может конечно продали ФУФЛО мне какое-то! Подделку . Но вроде банка была вся с этими галограмами и сертификат прислали и т.д.. Но факт есть факт!(((((
У меня Nissan 178 тысяч пробег заливал разные масла пробовал, начиная с SHELL 5w40 , CASTROL MAGNATEC 5W40 ,Motul 5w30 , MOTUL 8100 X-cess 5W40. ХАДО ATOMIC OIL 0W-40 SL/CF, Nissan 5W-30 DPF , стучала цепь брякал клапан расход 100 грамм на 1500 км авто не старый 2010 года вел себя как будто ему 30 лет по совету в авто мастерской мне посоветовали такую схему ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 заливаешь через 2 тысячи сливаешь потом снова заливаешь через 5 тысяч замена на ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-40 потом каждые 10 -8 тысяч замена после 6 тысяч пробега стуки расхода нет вообще сейчас прошёл после 22 тысячи и эффект колоссален по сравнению с рани используемыми маслами результат есть советую попробовать и еще к сведению остатками масла или отработкой кипятишь сковородки чугунки и весь нагар просто как новое отходит на рас два отмывается все загрязнения на гары на посуде !
Покурил сайт лукойла. Нет у них ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-40, есть только 5W-30. Так, чисто уточнить хотел, либо у тебя опечатка и ты продолжаешь лить синтетику 5W-30, либо уже марка другая, под вязкость 5W-40.
Пан Андрей, здесь сила по динамометру, а время нажатия (скорость перемещения рычага), действительно, не учтена. Оно имеет значение. Здесь Вы правы. З повагою.
@@ГригорийМищенко-ъ9л нифига вы не правы, всё дело в погрешности, и тут она хоть больше чем на машине, но будет мизерная разница. Тут гораздо важнее заменить бизмен на крутые весы. И то ну покажут эти весы +- 300гр, вам это что то даст когда разница в маслах будет 4 кг??? вот если бы разница ВО ВСЕХ МАСЛАХ была плюс минус 900гр, тогда бы была речь о чем то.
тогда просто можно было бы увеличить точность самого прибора, увеличить ход рычага например, или увеличить область трения, чтобы значительно расширить диапазон.
@@firetime75 , скажите, а если результаты отличаются в разы? Не в процентах погрешности, а в разы? Посмотрите на это испытание и сделайте выводы. ua-cam.com/video/HGwK238vlTc/v-deo.html Обещаю во второй части этого видика показать эксперимент в цифрах. Материал уже отснят. Следите за каналом, чтобы убедиться в справедливости моих слов. С уважением, Григорий Яковлевич.
@@dzebrkulemyaskin ну не то чтобы ужасное, оно не плохое, просто срок его службы очень не велик, такое впечатление что это полуотработаное фильтрованое масло.
Raymond Zhekas Да ты прав я поэтому и хотел убедиться., а то не пойму куда оно девается., думал что движок кушает. А ЭТО ТОЧНО ЧТО ОНО ИСПАРЯЕТСЯ ТЫ ПРОВЕРЯЛ?
Кому лень смотреть, список масел от самых худших к лучшим и какую нагрузку выдержали:
27. Nissan - 6 кг
27. GM - 6.5 кг
26. Ravenol HPS - 6.5 кг
25. Mazda - 6.5 кг
24. Neste City Pro - 6.5 кг
23. Лукойл Glidetech - 7.5 кг
22. Лукойл Люкс - 7.5 кг
21. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5 кг
20. Mobil Super 3000 - 8 кг
19. Shell Helix HX8 - 8 кг
18. Elf Evo. SXR - 8 кг
17. Ford (ориг.) - 8.5 кг
16. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5 кг
15. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5 кг
14. Pennasol Super Pace - 8.5 кг
13. Eneos Super Gasoline - 9 кг
12. VAG (ориг.) - 9 кг
11. Mitsubishi (ориг.) - 9.5 кг
10. Idemitsu Zepro - 10 кг
9. Hyundai XTeer Gasoline- 10 кг
8. Hyundai XTeer Diesel - 10 кг
7. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5 кг
6. XADO Atomic Oil - 10.5 кг
5. Liqui Moly HC-Synthese - 11 кг
4. Bardahl XTS - 11 кг
3. Motul 4100 Turbolight - 11 кг
2. Mannol Molibden Benzin - 11.5 кг
1. Polymerium XPRO 1 - 13 кг
Спс
Жаль кастрола небыло((
А может вкурсе кастрол на каком месте?
Кикса нет
Адинола тоже нет
Все бля умные такие на диване сидят а парень хоть что-то делает и скажите ему спасибо за то что он это делает
Денис вообще крассава! Мне вот было бы лень все это тестировать, а он с упрямство и пытливым умом парень! Это же надо такую работу провести! Дай бог тебе здоровья Денис!
Николай Евсейчик за что
youtube скажет ему спасибо ,не волнуйся 3 млн просмотров $!
да ты знаешь как я сижу на диване ?!!! у меня даже клава беспроводная !!!! вот думаю ещё туалет в диван встроить...😐
Ты это к чему дурачек?! Сидя на унитазе смотреть удобней как ты типа?! )))
Всё убегай от нефтемагнатов...Разорил всех. Если серьезно, то молодец, утёр нос рекламистам. За опыты ЛАЙК и подписка.
А ти все масла держав в ьомкасте где прайсходить трениє
Так какое масло надо заливать в итоге?
это не корректный и не полный тест
Не знаю кому там кто что утер. Да только в двигателе происходят иные процессы. Шампунь лейте вместо масла, он на подобных установках показывает лучший результат.
Голова не только для того, чтобы в нее есть. Лучше потратить время на просмотр видео "антилох по маслам" - полезнее.
veles56
Спасибо за видео, Денис!
Но известно, что масло под нагревом и на холодную, имеют разные показатели трения!
Порой результат может сильно удивить. Например лидирующее масло, которое проверялось в холодном состоянии, его свойства при нагреве могут сильно отличаться...
Хотелось бы увидеть новый выпуск в котором ты проверишь масла в двух состояниях. (от -25 до +90) пуск и работа ДВС.
(лайк, кому интересно выявить ЛУЧШЕЕ масло в температурных условиях реальной работы двигателя)
Денис, восхищаюсь твоим терпением и тщательным подходом к делу. Очень уважаем твою работу и благодарны за все что ты делаешь!
Александр Беляев ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
@@derikcar9725 іікк
Шляпный тест
Не рекомендация конечно, но даёт вполне адекватную картину для предварительного выбора. Спасибо за корректность, ну и конечно же за труд. Здесь особая благодарность.
Спасибо!!
очень тактичное заявление!
почитай отзывы потребителей вначале. И почему эти разрекламированные масла когда то перестали покупать...
Ivan Ivanov
Ivan Ivanov ю
Попробуй подсолнечное! Лайк кому интересно
А потом оливковое и сливочное!
Ездил после ремонта на том же масле, да? хлопковом? )))
sloner999
Вне всяких сомнений: от добра-добра не ищут! )))
На оливковом ребята ездили на Пежо 206, СЕКРЕТЫ ПЕРЕКУПА,посмотрите в ютубе
будучи подростком смазал подсолнечным вал миксера, масло быстро загустело и вал закоксовало потом долго чистил
Дэн ты молодец. Рассказываешь и показываешь всё простым и понятным языком И в тоже время без занудства,так держать👍😉
1. Mobil Super 3000 - 8
2. GM (контрафакт?) - 6.5
3. Idemitsu Zepro - 10
4. Shell Helix HX8 - 8
5. Ravenol HPS (контрафакт?) - 6.5
6. Liqui Moly HC-Synthese - 11
7. Polymerium X-Pro 1 - 13
8. Eneos Super Gasoline - 9
9. Mazda (контрафакт?) - 6.5
10. Nissan (контрафакт?) - 6
11. Bardahl XTS - 11
12. Ford (ориг.) - 8.5
13. Лукойл Glidetech - 7.5
14. Лукойл Люкс - 7.5
15. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5
16. Elf Evo. SXR - 8
17. Neste City Pro (контрафакт?) - 6.5
18. Hyundai XTeer Gasoline- 10
19. Mitsubishi (ориг.) - 9.5
20. VAG (ориг.) - 9
21. Hyundai XTeer Diesel - 10
22. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5
23. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5
24. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5
25. Mannol Molibden Benzin - 11.5
26. Motul 4100 Turbolight - 11
27. XADO Atomic Oil - 10.5
28. Pennasol Super Pace - 8.5
дополнено
Jasma J. Некоторые пропустил!
Jasma J. Между 20 и 21 маслами
Макс Конвертов вижу, автор дополнил видео (вставил несколько масел) затем перезалил.. дополнил!
Jasma J. проверь комма 10w40
пересортировал по показателю
10. Nissan (контрафакт?) - 6
2. GM (контрафакт?) - 6.5
5. Ravenol HPS (контрафакт?) - 6.5
9. Mazda (контрафакт?) - 6.5
17. Neste City Pro (контрафакт?) - 6.5
13. Лукойл Glidetech - 7.5
14. Лукойл Люкс - 7.5
23. Shell Helix HX7 Diesel - 7.5
1. Mobil Super 3000 - 8
4. Shell Helix HX8 - 8
16. Elf Evo. SXR - 8
12. Ford (ориг.) - 8.5
15. TOTAL Quartz INEO ECS - 8.5
22. Shell Helix Ultra Diesel - 8.5
28. Pennasol Super Pace - 8.5
8. Eneos Super Gasoline - 9
20. VAG (ориг.) - 9
19. Mitsubishi (ориг.) - 9.5
3. Idemitsu Zepro - 10
18. Hyundai XTeer Gasoline- 10
21. Hyundai XTeer Diesel - 10
24. Hyundai Premium DPF Diesel - 10.5
27. XADO Atomic Oil - 10.5
6. Liqui Moly HC-Synthese - 11
11. Bardahl XTS - 11
26. Motul 4100 Turbolight - 11
25. Mannol Molibden Benzin - 11.5
7. Polymerium X-Pro 1 - 13
надо для прикола проверить вон ту бутылочку в которую он сливает шприцом, шикарный микс получился!
Поддерживаю :)
Согласен)
Для прикола надо вообще без масла запустить, вдруг 5-6 кг покажет
СДЕЛАЕМ)))))))
Denis Legostaev Денис только 5 ка к 5 ке 10 к 10 ке , а то скажут вязкость не соблюдает))))
Огромная благодарность за проделанную работу. С уважением!
😉👍
Спасибо, Денис!!! Всем твоим роликам, даже спорным и подозрительным(реклама, антиреклама) - ЛАЙК!!! Очень полезное дело делаешь!!!
Alexey Isakov ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
🚗🚗🚗🚗🔥ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Да, верно. То масло, которое показывало наилучшие показатели на машинах трения, может сильно проигрывать по другим более важным параметрам, например разрыв масляной пленки, изменение вязкости и термостабильности, окисление и моющие свойства, температура вспышки, испаряемость, зольность, да там их уйма этих параметров и в гаражных условиях эти свойства не проверить, даже не всякая лаборатория справится со снятием всех параметров. Кстати правильнее было бы наверное погонять на машинке трения с разогретыми элементами и самим маслом с одинаковой нагрузкой и оборотами и посмотреть степени износа. А так интерессно посмотреть было, лайк.
Евгений Секретар согласен, мне рекомендуют лить 0w30 а5b5, прочитав о этом вроде как предположил что чисто для экологии а не для надёжности, а мотор у меня v8 4.4 литра, если что наебнеться в поршневой то по цене ремонта просто вешалка
Евгений Секретар я
Так открою вам профессиональный секрет- для проверки качества масел используются примерно такие же машинки трения с измерением работы трения так же в Джоулях. Собственно отличие небольшое только в рабочей температуре масла, при испытаниях нагревают масло до предельно допустимой для серийного двигателя температуры 120-130 год. цельсия. Так что испытания Дениса по трению и по прожарке масла вполне точны и объективно отражают качество работы масла в двигателе. На помню только, что первые видео про трение Денис делал на холодном масле, что соответствует режиму реального холодного пуска, когда происходит, по статистике, более 60℅ износа ЦПГ. Затем отвечая на справедливые замечания зрителей Денис стал подозревать масла до 108 град. что дало имитацию реального рабочего режима двигателя. Кстати, по своему опыту замену, что при использовании масла Хадр при высоких температурах часто наблюдается образование пробок в узких отверстиях вкладышей коленвала, что и подтверждало видео Дениса по прожарке этого масла!
Соглашусь только с моющими свойствами и зоьтностью. Все остальное коррелируется с трением, возникающим в приборе при проверке качества масла. Этот метод был разработан более ста лет назад и до сих пор обладает хорошей точностью в определении качества масла. И правда, если масло в процессе трения допускает существенный износ и нагрев деталей, разве может оно быть качественным? Для приближения к реальным условиям трения проверяемые детали и масло нагревают от 120 до 150 градусов. Если дает масло разрыв масляной пленки под нагрузкой, детали начнут свариваться от трения, возникнут задиры или вовсе заклинит. А если другое масло в тех же условиях не дает задиров и сваривания деталей, вы откажетесь от такого масла? Ну а далее лабораторные исследования дадут вам точные данные по температуре вспышки и окисляемости со временем и т.п. Кстати, именно из за окисляемости масло и меняют в определенный интервал времени, вне зависимости, работало оно или стояло в законсервированном моторе
Больше всего выработка от трения. Чем меньше оно держит свежее, тем меньше оно пройдёт мото часов.
Я слышал как работает двигатель на мёртвом масле, которое даже 7т не прошло.
Вот вам и лучок например. 6кг у свежего. На 5т максимум его хватит, а то и меньше.
Тока не порти канал будь дальше честным во всем, удачи!
Фишер ## это точно честность самое главное
Честность действует до определенной суммы
Спасибо за огромную проделанную работу
Благодарю)
Здравствуй ,посоветуй в бенз.турбо что лучше лить?
Denis МЕХАНИК жалко не провели испытания масла хендай/ киа турбо син
Денис, я не пропускаю ни одну твою пепедачу. Спосибо за твой труд, терпение и поучительные передачи. Много полезного можно почерпнуть из них. СПОСИБО!
Пора начинать тест отработанных масел. Это будет ещё интереснее.
С оглашением условий работы мотора, с доливкой или без.
Нужно чтоб отработка была с одинаковых движков, при одинаковых условиях. Иначе будет полная туфта по показателям. Один движок новый, другой старый, третий в жару эксплуатировался, четвёртый в холод, на пятом пенсионер газу не давал, на другом жарили под 8000 оборотов с турбиной.... Как сравнишь-то?
С большего будет видна разница.
Главное чтобы менялось каждые 10т.км и было именно бензин ИЛИ дизель.
Я ездил на мерс GL дизель, пробег 80т.км был. После замены масла у дилера, через 3 т.км уже чернющее было. Сам владелец на нём регулярно 200 жал.
На моей бензиновой машине, почернение начиналось с 7 т.км, максимум изредка 140 жал.
Вот и говорю, оглашать условия двигателя.
Вот надо добраться своё выслать, ликви полусинт молибден, новое и отработанное с доливкой 0.5л на 1.000 в режиме активных разгонов.
При посылке масла на тест, нужно краткое резюме по типу мотора и режим работы (наиболее используемый). Тогда всё более понятнее будет.
ты еще учить кого-то будешь по маслу? дизель темнеет намного быстрее из-за попадающей сажи. мах скорость тут не при чем
Позднее почернение масла (речь о бензиновых моторах) говорит о том, что в нем мало моющих присадок. Это не есть хорошо в целом.
При чём. Больше скорость, больше сажи, т.к нагрузка возрастает.
И попрошу тогда обьяснить, почему не на каждом дизеле быстро чернеет масло ?
Пока я крутил гайки, примеров хватило с дизелями. У одного масло моментально чернеет, а у другого тысяч через 6-7 только.
Только мне похер эти дизельные нюансы, я ненавижу дизеля. Бензин терпим, дизель убивает. Я за Теслу.
Добрый день! Спасибо за обзор. Я приметил одну фишку. Размещать в описании ссылку на яндекс.диск со сводной таблицей результатов. Очень удобно.
ПС Бардаль лучшие!
Спасибо большое за тест. Молодец. Жаль что нет на тесте ЗИКА
В оригинальном Хундаевском масле очень часто налит Зик...
Иногда читал коменты под видео много недовольных и считают себя умнее, но вот мне денис нравится тем что он делает тесты и показывает как он их проводит а не выдает просто данные, далее по тестам каждый делает выводы для себя.
Даёшь тест синтетических масел 5w30 с допуском GF-3, GF-4, GF-5!!! Миллионы владельцев Рио,Солярисов,Церато,Элантр и прочие с моторами Gamma скажут спасибо! Я в том числе)))
Антон Кравченко ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
и я скажу спасибо..у меня солярис2
А теперь надо сделать тест на эти же самые масла после 3000 км
вот
Sergey Mantay ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
После 10
Спасибо тебе за труды. Товарищи автолюбители, сталкивался ли кто нибудь из вас с маслами фирмы CWORKS?
и будет обьективно!
Спасибо за труды. Я считаю тест антифрикционных свойств присадок масел объективным 100%. Считаю погрешность 1 кг в измерениях присутствует по-любому но разница в производителях масел налицо, существенная. Температуру масел считаю одинаковой комнатной. Считаю что после теста теперь можно выбрать лучшее масло для двигателя. Тест на зольность и остальные можно опустить на второй план при замене масла при 5000 пробега. Да и вряд ли зольность у масел с хорошими антифрикционными качествами не соответствует допуску. Денис спасибо!
раньше о таких тестах(где собрано большое количество фирм в одном месте) можно было только мечтать ! возможно и не учитывает всех нюансов , но это лучше чем ничего, респект
Попробуй обычное масло столовое. Оливковое и подсолнечное. На сколько оно будет хуже в этом тесте
Их уже не остановить)))) обычными весами
Дмитрий Дмитрий ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Огромное тебе спасибо за труд и старания) успехов тебе и УДАЧИ!
Собрал результаты:
Gasoline
1. Mobil Super 3000 - 8kg
2. GM - 6.5kg
3. Idemitsu Zepro - 10kg
4. Shell Helix HX8 - 8kg
5. Ravenol - 6.5kg
6. Liquid moly - 11kg
7. Polymerium xpro1 - 13
8. Eneos - 9kg
9. Mazda - 6.5kg
10. Nissan - 6kg
11. Bardahl - 11kg
12. Ford formula F - 8.5
13. Luk genesis glidetach - 7.5
14. Luk lux - 7.5
15. Total quartz - 8.5kg
16. Elf evo sxr - 8.1
17. Neste city pro LL - 6.5
18. Hyundai - 10kg
19. Mitsubishi - 9.5
20. LongLife III (vag) - 9kg
Diesel
1. Hyundai - 10
2. Shell helix ultra - 8.5
3. Shell helix hx7 - 7.5
4. Hyundai ACEA - 10.5
5. Mannol Molibden - 11.5
6. Motul turbolight 4100 - 11
7. Хадо - 10.5
8. Pennasol - 8.5
Вывод; нахера переплачивать Лукойл Люкс 5в40 синтетику, в любую машину пойдёт, хотя для меня дороговат и он
Лукойл золотая середина.
Самое худшее выходит мазда и ниссан? С трудом верится. Это скорее всего подделка. У ниссан канистра пластиковая, его мне лили официалы на ТО.
Использовал масло GM для дизеля на Опель зафира а. Пробег почти 300 т. После 6 т. решил сменить и был в шоке от забитого фильтра . Потом посветил фанарем под крышку клапанов был приятно удивлен , все сняло как будто двигатель новый . Так что помыть точно подходит )
Любопытно, но уж очень любительский подход к делу.
1) Нет очистки от ранее тестируемого масла. Это значит что результаты тестов "грязные" и неточные, а значит ошибочны.
2) Нет распределения по классификации масел. Присадки которые в них, могут существенно влиять на тестируемые показания.
3) Нет замера крутящего момента мотора перед каждым тестированием, что вообще переводит весь тест в плоскость шутки.
4) Руки это конечно хорошо, но уж очень не точный это аппарат. Неравномерные усилия по нажиму, могут существенно влиять на результаты тестов.
подсолнечное надо проверить просто для прикола.пожалуйста
Автор молодец, по больше бы таких людей.
Спасибо))
ПРАВИЛЬНО ПЕРЕОБУЛСЯ В КОНЦЕ ВИДЕО . О ВЫБОРЕ МАСЛА . КРАСАВЧИК
Я работал в оф дилер Мерседес и на складе были бочки с маслом Лукой и Мерседес. И Лукой официально использовался при то
Так и есть . В канистрах масла Мерседес находится Лукойл.
красавчик, отличные информативные видео, продолжай в том же духе
СПС)
А как же sintec из "светофора"?
Я за все время понял одну истину,но прежде чем я ее напишу немного предыстории: есть у нас машины,с ребятами,(двигатель у нас был выбран 1.6 BFQ так как у большинства именно он)масло льёт каждый своё,кто то шелл хеликс ультра,кто то кастрол,кто то ликви моли итд,у кого-то есть небольшой жор у кого-то нет,у меня масло Shell Helix HX8 у меня жора не замечено,но стоило кому то перейти на данное масло(предварительно отмыв двигатель от остатков старого) был жор, тоже самое и на моем двигателе (я перешел на LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH)так же появился угар/жор вообщем масло доливать приходилось(правда мало),а третий наш товаришь и вовсе кастрол льёт и радуется,хотя моя шкода кастролом рыгается и жгёт его... в итоге вернулся на старое масло,а знакомый с шелла на ликви,каков мой субъективный итог- двигатели с пробегом очень индивидуальная штука,и однозначно сказать что "это масло лей и все будет ок" нельзя,разная засратость каналов,зазоров,и остальных мелочей которые однозначно не дадут подобрать масло по названию, мне кажется подбирать придется путём проб индивидуально.
Вообще, интересный видос, если конечно это не реклама никому не известного моторного масла Polymerium XPRO 1 ))
А что говно масло? 😁
Я видел ВК группу где Денис продает масло Полимериум :( вроде это тот же самый Денис
Роснефть синтетику 5w40 так и не протестировал :-( а вообще молодец,спасибо!
сергей черных считаю лучше лить роснефть и менять чаще. сам на нем 5-7 езжу
Но все же, было бы интересно посмотреть как оно себя ведет в сравнении с остальными маслами.
протести еще растительное, чисто для интереса, сколько даст
Сделаем)))
Сделайте тест масла eni (agip) 5w30, Спасибо очень интересует итальянское масло
Денис проверь купера ! А то многие обзорщики так топят за него мол двигатель мягче работать стал ! Проверь его на нагрузку и нагрев !!! С меня лайк и подписка уж очень интересно посмотреть на его чудесные свойства😂
Залайкайте чтоб Денис увидел !!!
А теперь тоже самое,после пробега 10000 км.
Все верно говорите) скоро займемся)
Алексей 999 может я скажу глупость но после 10000 пора бы и менять масло
Андрей Борисов
Алексей 999 Это можно до бесконечности испытывать. Одному важно что там в новом масле,другому на изношенном,третьему интересно,сидя с пивом у дивана, заводить в -267 градусов и т.д.,а надо бы в лабораторию,где по регламенту и оценят и качество и остаточный ресурс. Где-то в больших городах, слыхал есть такие установки.
Для чистоты эксперимента надо было взять штук 30 новых двигателей, залить в них испытуемые масла, откатать на них 30000 тысяч в одинаковых режимах, прсле этого разобрать и сделать сравнительный анализ износа деталей.
вот ты этой х..ей и займешься
ПРИВЕТСТВУЮ! В каком-то из видео обещал больше теории, в плане выбора масел для двигателей "если вам интересно", так вот да, интересно.
Спасибо за тесты и за видео;)
Огромное спасибо за видео Денис!
Спасибо за хороши тест , жылаиу удачи вам.
А в чём этот тест заключается?
Два года лью ликви моли серии synthoil, полет нормальный.
главное чтоб не подделка
Мне говорили конечно что манол хорошее и не дорогое масло, но чтоб на столько) я рад) теперь его заливать буду
огромное тебе спасибо,за твой труд.
данный тест не повторяет режимы работы масла в ДВС, тут холодное трение обычное в масляной ванне.
Максимум что покажет данный тест, это на каком масле меньше расход топлива будет и возможно повыше мощность мотора.
Для моторного масла кроме трения ещё десятки параметров важны.
Все равно это тоже о качестве масла говорит
Дмитрий Шумилин
Совершенно верно! Как себя ведёт масло горячим в горячих деталях, плюс отработанный пробег или мото часы, уже результаты будут совершенно иными, у кого какие присадки, ньюансов короче много. На видео это не показатель.
Дмитрий Шумилин ты тупой? Он свечу накаливания в масло вставил чтоб нагреть его до температуры как в картере. В начале видео он показывает это.
Хотелось бы увидеть сравнение малозольных масел VW 504, 507, в том числе mobil esp formula 5w30.
так же, за тест масла mobil esp formula 5w30
тоже очень хотелось бы увидеть тест mobil esp formula 5w30
Малозольных масел, тест на трение - зачем ? На трение уже есть , что не понятно то ?
это масло по лабораторным анализам кардинально отличается от всех остальных, поэтому и хотелось бы увидеть именно его результаты
AliExpress Video Reviews (AEVR) Если ты уже дошёл до изучения анализов масел- зачем тебе этот ничего не показывающий тест?
Молодец Денис ! Вот бы протестировал масло Kixx HD 10v40
Очень охото знать как оно ...а так спасибо тебе за твои труды ,очень интересный канал смотрю постоянно да и бывает по 2 раза ! Удачи успехов во всем !
Нерафенированое подсолнечное давай тест
Не рафинированное против рафенировоного. Да будет прикол
Расскажи про масло в АКПП , очень надо) И как подобрать его) СПС а то не понятно че значат маркировки А-Р и тд
Может я что-то пропустил. А количество масла наливаемое для теста одинаковое? Иначе это не очень объективно?
Денис,твои проверки очень важны,предлагаю для подогрева масла в ванночке для машинке трения,установи нагреватель от подогрева камеры сгорания.В маленькой емкости масло быстро будет нагреваться что даст точнее результаты на масла.И 5w30 проверяй тоже,очень надо
Работа, конечно, большая проделана, но во многом бесполезная. То, что Вы делали, сгодится для испытания трансмиссионных масел. А для моторного масла главное обеспечить чистоту в двигателе, чтобы ни низко-, ни высокотемпературных отложений не было. А напихать дисульфида молибдена в масло "каждый" может... :)
Мне кажется, чистый, но изношенный двигатель - редкая ситуация для современных моторов с высокой литровой мощностью. Двигатель, попавший в капремонт, скорее покажет проблемы от загрязнения.
Nick Swampah Полностью солидарен с Вами, хотелось бы увидеть тест именно на стойкость масла в различных температурных режимах, на величину отложений при критических нагрузках и т д. Хотя автор в конце видео в принципе говорит о том, что данный тест не может объективно выделить какое моторное масло лучше
скоро раскроем эту тему более полно))
Andrew Shim поддерживаю
Denis Legostaev Здравствуйте, Маннол молибден подойдёт далеко не всем как вы сказали, напишите почему. Спасибо!
Igor Alehna вязкость 10w40 подойдёт для старых двигателей, и в зимний период только в небольшие морозы, на новых двигателях маслоканалы меньше нужно масло более жидкое
Через рычаг такой длины, это уже не 8кг.,а гораздо больше. Это же элементарно Ватсон!
А смысл разве в этом?Смысл показать какое масло более устойчиво к трению.
Спасибо, познавательно.
Приветствую! Денис,очень хочется увидеть тест синтетического масла Джон Дир. Эти масла применяются в тракторах и у этой техники сумасшедший ресурс. Я работал агрономом и некоторые люди прям охотились за таким маслом чтоб залить в легковую машину. Протестируй. Думаю будет интересно
да манол удивил!!!!!
спасибо за классный тест!!!!
Николай Мелкикян ничего особенного, хорошее немецкое масло,если не подделка попалась.
Николай Мелкикян , а почему оно не всем подходит?
Допуски для старых моторов только и для лета
Denis МЕХАНИК на 2106 можно лить манол 10w40 с молибденом или лучше газоил от манола ? Машина на газу в основном. Посоветуйте.
А вот интересно, а сколько нагрузки должно выдерживать масло в среднем в двигателях??? Может 6кг достаточно для любой машины))) И тогда этот тест просто для интереса.
Спасибо за тесты, лайк однозначно )
Посчитай усилия: используй массу машины , крутящий момент, диаметр и длину кривошипа и т.д(коленвал самая загруженная деталь)
ходят слухи что подсолнечное выдерживает 6 кг. заливай бро. зачем переплачивать
Как на счет масла Q8? Не популярное масло, но многие хвалят.
Парень молодец, я лично сейчас пользуюсь Ликви Моли Молиген( Зелёное не подделаешь). Тесты подтверждают правильность моего выбора и + сроки замены такого масла до 30 тыс. Но так естественно не меняем, а 15 тыс это то самое. К этому времени масло Ликви Моли совсем ещё не чёрное, скорее насыщено-коричневое. Немаловажен и масляный фильтр. Ставим один из лучших и дорогих Манн(СЛОВЕНИЯ) очень плотная фильтровальная бумага и максимальное её количество в фильтре. Машина 15 лет на ходу, в двигатель никто не заглядывал, всё работает как часы.
протестируй кондиционермметалла ER с любым маслом...использую присадку очень давно , очень доволен но всё же хотелось бы или подтвердить или опровергнуть антифрикционные свойства "победителя трения" ER.✌
Присоединяюсь к вопросу по ЕR-ке !
проверим)
Denis Legostaev
спасибо !
V.BUR поддерживаю! У меня 9ка на зике 10/40 с добавлением er прошла более 300т км на момент продажи. По ощущениям двигатель как новый был. Ни единого ремонта
Dmitry St был у меня в 2000 годах ЗИЛ 4331 дизель , была такая присадка "универсальный модификатор" ну я люблю эксперементировать залил её ...да почувствовал разницу, тяга увеличилась и экономия топлива соответственно... как то раз я решил остановится у автомагазина АВТО49 и купил масло на доливку м 10 г2 к тут же зали и поехал...до дома 20 км подъезжая к дому лампочка давления начала моргать , на следующий день я поехал в Москву по работе (лампочка всё чаще стала гореть уже на малых оборотах...когда ехал вечером домой лампочка давления масла постоянно горела на любых оборотах... когда снял поддон увидел что заборник масла затянула плёнка ...это свернулось палёное масло...но двигатель не стуканул...думаю благодаря ранее обработанной присадкой...примерно без давления я проехал 150 км.✌😀
Меняйте каждые 200 мото часов и все будет ок
Дак конечно)) а какое?
Старое на новое ))))
***** В современного форда 5в60? А3В4?
зачем 5 w60 какой пробег?
Denis Legostaevой блин, я не хотел нарваться на занудство, а только лишь пошутил. Но если у форда после покупки в течение 60к не меняли масло, то следующее можно и 5W60 залить, как раз по зазорам подойдет.... Я правда не уверен, что такое есть, не встречал. Самое странное это было 10W60...
Спасибо за труд!
Расскажу личный опыт . Работал слесарем в такси . Рено логан на масле ELF NF900 5W40 500-600 тыс. легко , ни одна машина не брала масла ,после эти машины продавались и ездили дальше. Замена каждые 15 тыс. км ,потом дошло да 20 тыс. Потом там появились Киа Рио ,я правда ушел . Но машины до сих пор ездят и ни каких проблем. Вот вам и ELF. Сам езжу на Тотал кварц 9000. Отцу заливаю ЕЛФ.
Я уже по звуку определять стал. Если на 3 кг начинает сильно гудеть- 100% больше 7 не будет.
korne1ius что это за килограммы?
Давай тест самых дешевых, ультра дешевых масел, Ашан, светофор, и т. Д))
Просто залей мочу в свою машину и потом сам сделай обзор.
@@andrejs2495 если ты заливаешь в свою машину мочу, это твой проблемы.
Иди работай.
Я даже в жигуль заливал масло за 4к
Херню не неси умник херов.
@@Евгений-ф8е4ю гуляй УАСЯ,ясно?
@@AvtoPereci указывать будешь своим детям ,когда подрастешь,лучьше иди в игрушки свои играй.
Денис спасибо за твой труд.
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
А поверхности где происходит трение каждый раз новые устонавливались?
Зачем? Что бы испортить тест? Поверхности должны быть только из одного металла, другая балванка это уже заведомо другой результат. Потому правильно всё, если же ты про шероватость после кажжого зажима, то с каждым новым прогоном он некоторое время приспосабливал опять поверхность уже к каждому новому маслу, то есть полировал , и только по прошествии времени прижимал. Так что всё честно.
верхняя болванка поворачивается на пару градусов не тертой стороной
Нет поверхности полировало языками руководство ЛУКОЙЛа продвигая genesis "
После ХАДО повержность поменяла свойства.
Да чего вы паритесь. Этот тест ничего не показывает. Даже близко. В первую очередь нужно измерять износ, а потом уже трение. Нету замеров температуры. Кому нафиг нужен тест, при комнатной температуре ? Пара трения не известна. Зря потраченное время от просмотра ролика. Что тут вообще тестируется ? И как это применимо к ДВС ?
Хороший ролик спасибо. Динис, а про масло в кпп механика через сколько можно менять масло и какое заливать?
Делай тесты каждый год. Дели по типам 5w30, 5w40 и тд.трансмиссионное тоже интересно.
Масла каждый год меняются.
Благодарю за труд, большие тесты тема самая интересная! Много масел перепробовал, пока остановился на Synthoil High Tech 5W-30 от немцев. По цене не самое бюджетное, но интервалы замены приличные и отработанное масло бодрячком выглядит.
Денис здарова! Вопрос такой, а что там по маслу который ты заливал себе в мотор? Точно забыл уже , бардаль либо полимериум там вроде был, как показывает себя?
видео будет) пока мало накатал, всего 3 тыс
Denis Legostaev тоже 3тыс на полимериуме откатал, пока никаких нареканий и проблем)
Спасибо тебе огромное за тесты, не будь их голову бы ломал до сих пор, либо залил бы фигню.
Спасибо Денис!
Протестируй так касторовое масло!
Наверное твоего веса не хватил))
Денис все гуд !👍 не 3т не 10т а тысяч 7 и с капельной вытяжкой , капельную вытяжку можно попробывать как вариант после нагрева масла
Rolf 5w40 проверяли? Все это конечно интересно но при рабочей температуре 90 грд. результаты могут быть абсолютно другими.
Не маловажный момент: был ли подключён электродвигатель через стабилизатор напряжения? Крутящий момент электродвигателя зависит от величины питающего напряжения
Все в равных условиях сравнивались
GM и Mazda походу на Лукойле заказали. Те под себя ещё более-менее делают, а для заказчиков откровенное г разливают.
Я правильно сделал что не стал лить родное GM дерьмище, и для GM делает масла компания WOLF на сколько я в курсе,за мазду не знаю.
Ты в правильном курсе. Но нет в курсе лишь о том что на заказ заводы льют не сказать что дерьмище, но существенно отличающееся чем продукцию под своим брендом. Вольф достоин уважения. К тому же кое что из линейки опарыша-мотыля бьёт именно - вольф. Как ты знаешь или не знаешь наверное дружок - у опарыша ниХУЯ нет производственных мощностей.
Marksman Поддерживаю пассат б5 проехал 190000 лил только дексос2. На данный момент пробег 43000.
теперь осталось понять где в двигателе есть похожие процессы
юбка поршня и целиндр
алекс Малекс юбка давит на цилиндр с силой в 8 кг ?
Konstantin Mishenkov У коленчатого вала с шатуном как вы думаете, сколько грамм давка? Или на пальце поршня?
artem artem там насос качает масло между ними
распред и гидрик
Молодец!
Хороший тест!
Кстати,пропустил,Mitasu тестировали?
Василий Дейнеко ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
У Газпрома масло есть тоже...Вот бы посмотреть тест...
👉👉👉🔥ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Самый честный тест на просторах интернета
Тест нужно на рабочей температуре делать 90%, ведь они раскрывают свойства при определённой температуре
меня знакомый СТОшник на масло NGN склоняет, очень бы хотелось тест увидеть!!!
Все кто имел дело с этим маслом, все его хвалят! На ойлклабе результаты лаб анализов отличные. Жаль масло достаточно редкое и тестов с ним мало. Себе при следующей замене его буду заливать.
ок))понял
Денис а тесты отработанных масел тоже имеют интерес. И присадок к ним.
Здравствуйте спасибо за Вашу работу,хотел и думал про кикс покажете,не повезло может быть в следующий раз
Проверь пожалуйста ZIC в сравнении с остальными маслами как оно
говно
нормальное масло, в чём оно говно?
mu'min muvahhid
в том что у меня у бате на жигулях на клапанах рокера застучали ((( И распредвале канавки появились после его использования лета осени и зимы прокатались на нём. И компресия упала в цилиндрах с 11 -12 до 9-10 за время когда использовали его!**((((
Не знаю может конечно продали ФУФЛО мне какое-то! Подделку . Но вроде банка была вся с этими галограмами и сертификат прислали и т.д.. Но факт есть факт!(((((
Кстате у меня тоже на жучке от ZIC р вал убило!
Михаил Иванов
вот вот оказывется я не один такой !?)))
Может нам с одной бочки "гоража-разливухи "как говорится продали ?
У меня Nissan 178 тысяч пробег заливал разные масла пробовал, начиная с SHELL 5w40 , CASTROL MAGNATEC 5W40 ,Motul 5w30 , MOTUL 8100 X-cess 5W40. ХАДО ATOMIC OIL 0W-40 SL/CF, Nissan 5W-30 DPF , стучала цепь брякал клапан расход 100 грамм на 1500 км авто не старый 2010 года вел себя как будто ему 30 лет по совету в авто мастерской мне посоветовали такую схему ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 заливаешь через 2 тысячи сливаешь потом снова заливаешь через 5 тысяч замена на ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-40 потом каждые 10 -8 тысяч замена после 6 тысяч пробега стуки расхода нет вообще сейчас прошёл после 22 тысячи и эффект колоссален по сравнению с рани используемыми маслами результат есть советую попробовать и еще к сведению остатками масла или отработкой кипятишь сковородки чугунки и весь нагар просто как новое отходит на рас два отмывается все загрязнения на гары на посуде !
Покурил сайт лукойла. Нет у них ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-40, есть только 5W-30. Так, чисто уточнить хотел, либо у тебя опечатка и ты продолжаешь лить синтетику 5W-30, либо уже марка другая, под вязкость 5W-40.
А какой Ниссан у вас???
Кашкай. 2008 114 л/с.
Возможно эффект не только от масла...?
Ruslan Gatti конечно, если масло менять каждые 5ткм - многие проблемы сами собой решатся 😅
человеческий фактор тесты недостоверный. сделай механизм который будет давить с одинаковым временем и силой
Вот и говорю, что ни о чем
Пан Андрей, здесь сила по динамометру, а время нажатия (скорость перемещения рычага), действительно, не учтена. Оно имеет значение. Здесь Вы правы.
З повагою.
@@ГригорийМищенко-ъ9л нифига вы не правы, всё дело в погрешности, и тут она хоть больше чем на машине, но будет мизерная разница. Тут гораздо важнее заменить бизмен на крутые весы. И то ну покажут эти весы +- 300гр, вам это что то даст когда разница в маслах будет 4 кг??? вот если бы разница ВО ВСЕХ МАСЛАХ была плюс минус 900гр, тогда бы была речь о чем то.
тогда просто можно было бы увеличить точность самого прибора, увеличить ход рычага например, или увеличить область трения, чтобы значительно расширить диапазон.
@@firetime75 , скажите, а если результаты отличаются в разы? Не в процентах погрешности, а в разы? Посмотрите на это испытание и сделайте выводы. ua-cam.com/video/HGwK238vlTc/v-deo.html Обещаю во второй части этого видика показать эксперимент в цифрах. Материал уже отснят. Следите за каналом, чтобы убедиться в справедливости моих слов.
С уважением, Григорий Яковлевич.
Привет Денис. С удовольствием смотрю все твои ролики. Спасибо.
На холод проверь. И масло рольф в ключи туда.
Рольф ужасное масло
@@dzebrkulemyaskin ну не то чтобы ужасное, оно не плохое, просто срок его службы очень не велик, такое впечатление что это полуотработаное фильтрованое масло.
@@fujxdryjc оно сильно выгорает, много отложений забивает движок, и доливать много, просто врагу не пожелаешь такое
Бадрун Байбетыров ua-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/v-deo.html
Дружище протестируй валволин
RR 222 валволин не лей, испаряется что ли он ска.
Raymond Zhekas
Да ты прав я поэтому и хотел убедиться., а то не пойму куда оно девается., думал что движок кушает. А ЭТО ТОЧНО ЧТО ОНО ИСПАРЯЕТСЯ ТЫ ПРОВЕРЯЛ?
RR 222 да заливал, уходит оно, ликви моли залил уровень держится. я 5ку лил
Raymond Zhekas ок, спасибо попробую.
Смысл? Это тот же Несте. Учи матчасть, ёпта
я уже не парюсь, беру Бардаль в офиц. интернет-магазине и всё! устал смотреть все эти тесты!
Обиделся ? 😂 Кто заставляет?
Бардаль тебе в печёнку 😂
проверь масло с медной присадкой на трение а потом уже на нагрев и холод жду результаты удачи брат
хорошо бы обработку так же заюзать.. для понимания..
Со сл видосов будет)
хотелось бы посмотреть на HONDA 0W20 4 года его лью только в жести маде ин
япония. авто чистокровный самурай