Почему такой маленький ресурс коробки? То есть производитель сам говорит что их автомобиль умрёт к 250т. Я в шоке. У меня на во-во xc90 2003г 260т. Пробег, коробка и не думает умерать
Учится, смотрит, старается. Каждый раз проводим разбор отснятого материала. Ошибки съемки я тоже вижу. Быстрое и резкое перемещение камеры, частое и резкое приближение, излишнее приближение, мало общих планов и т.д. Будем над эти работать. Спасибо за оценку нашей работы. В ближайших видео раскроем личность оператора и монтажера.)))
Здравствуйте машина 2008 года выпуска двигатель 2.2 дизель КПП 6 ступенчатой.стала пробуксововать и пинать пробег 275. Тысяч родной или нет не знаю и меняли в ней масло или нет не знаю.но повыселся расход топлива
Попробуйте перепрошить блок управления коробкой на последнюю версию официальной прошивки (у проверенных спецов естественно). У меня это вылечило пару косяков: 1. пинки при трогании с места на горячей коробке (с трассы в пробку тошниловку). 2. пинки изредка опять таки на горячей коробке при парковке DR. Да и перед перепрошивкой была частичная замена масла в коробке, собственно первое что было сделано.
Лишнее масло возможно и уйдёт, но видимо не скоро. При замене слилось около 5,5 литров масла, так что мой авто ездил где-то 20 тыс. км с лишними 2 литрами. До меня Официалы меняли масло, 1 владелец вроде как работник данного сервисного центра. И как то же он с ним ездил? И масло не слилось лишнее. Так что как то так.
Лишнее масло вряд ли уйдет само, либо его уровень понизится очень не скоро, если только оно не выдавит сальник, сапун или прокладку (проявляясь маслом на поверхности коробки или даже на земле после стоянки), ну а самое плохое это разрушение фрикционов. Избыток масла будет вспениваться и нарушать правильную работу коробки (некорректные переключения или вообще отсутствие некоторых передач). Если этих признаков нет, то возможно избыток не значительный. При заниженном уровне масла в АКПП, основная проблема это плохой теплоотвод (охлаждение) и повышенная температура АКПП при эксплуатации, как мерить температуру я озвучил в ролике. Увидели повышенную температуру, начните с проверки уровня масла. У себя периодически замеряю, как правило t в пределах 80-90 С, т.е. в норме (80-95 )если увидите температуру более 100 , стоит обратить на это внимание, если 150, то срочно искать причину.
Добрый день! Спасибо за видео! И всё таки, если на пробеге 155 тыс.коробка не намекает на желаемое обслуживание, а свидетельств того, что масло в АКПП менялось до меня, нет, при умеренном режиме эксплуатации (машина выходного дня 08г/в) нужно ли масло менять? Ну не зря же первый регламент 240 тыс./10лет.
добрый день. В виде я постарался ответить на вопрос аналогичный Вашему. Я рекомендую менять, регламент 240 т.км., давно отменен, но окончательное решение за Вами.
+Миша Киреев поверьте на слово 5-10 градусов в любом случае погоду не сделает. Суть в том, что коробка должна быть прогрета, но не сильно горячей, но так же не напишешь в инструкции, вот и пишут 50-60 градусов.
Можно на заведенном (режим Р), можно на заглушенном, но главное на прогретой коробке, т.е. после нагрева до 50 градусов, заглушить и сразу померить уровень, если дождетесь слива в поддон и охлаждения АКПП, то уровень повысится и сольется лишнее масло, литр вряд ли лишнего, но грамм 300-400 легко. На перегретой коробке все наоборот.
Все хорошо, но думаю, что только Петрович так делает. К несчастью, в салонах просто сливают и закчивают свежее. Никаких вам градусов и прибамбасов. Печально
крышку бака открыть......? это бред! Если я не ошибаюсь,там элеутронасос в баке стоит...? (не буду утверждать и спорить)чтоб прокачать,надо зажигания включать на коменреел.Надо было,когда с фильтра саляры пошла и с первого раза не запустился дизелек,от форсунок ослабить гайки подачи топлива! короче надо было сделать так; ослабить пару трубок от форсунок и запускать,запустился дизелек когда,затянул трубки(гайки что к форсунки подходят)и все! у самого опель дизель.
+Mers Mersedes насос в баке есть, но он пепекачной, перекачивает из одной половины бака в другую и не задействован в подачн топлива к тнвд....про ослабление форсунок для выдавливпния воздуха, мысль здравая.
Хорошая речь, все по делу, нет никаких раздражающих эээ... эээм. Отличный канал, много полезной информации. Со звуком только проблема какая-то.
Привет, у вас лучшие обзоры по ремонту фрила.
От души.
Да менять. Меняю то что сливается за 1 раз. Делаю это перед летом! Фильтр не сменить, поэтому рекомендую
Добрый день, а что скажете по поводу рассухаривания клапанов? Это частая проблема или нет.
Почему такой маленький ресурс коробки? То есть производитель сам говорит что их автомобиль умрёт к 250т. Я в шоке. У меня на во-во xc90 2003г 260т. Пробег, коробка и не думает умерать
Дизельный двигатель на Фриле-2 - это французский двигатель. Я уже на 2-ом Фрилендере лью французское масло Total.
11:24 дай ссылку на девайс
Оператору срочно пройти курсы повышения квалификации! Или смотреть больше топовых видеоблогеров и учиться, учиться и учиться! За обзор спасибо!!!
Учится, смотрит, старается. Каждый раз проводим разбор отснятого материала. Ошибки съемки я тоже вижу. Быстрое и резкое перемещение камеры, частое и резкое приближение, излишнее приближение, мало общих планов и т.д. Будем над эти работать. Спасибо за оценку нашей работы. В ближайших видео раскроем личность оператора и монтажера.)))
@@Petrovich-Avtopodbor Как по мне, видосы отличные💯 единственное что микрофон бы взять норм на шею, чтобы внешние звуки не врывались в эфир
всем всем!!! Температуру коробки следует довести до 60 градусов. Это 100% информация
а фильтр в акпп не меняли?
Здравствуйте машина 2008 года выпуска двигатель 2.2 дизель КПП 6 ступенчатой.стала пробуксововать и пинать пробег 275. Тысяч родной или нет не знаю и меняли в ней масло или нет не знаю.но повыселся расход топлива
Здравствуй Петрович!!....чтоб поставить дополнительный воздушный радиатор на АКПП...
подскажите пожалуйста, есть монгуст и sdd 139 и в нем не могу найти где посмотреть температуру масла в коробке.
как помыл двигло ? раскажи !
Здравствуйте.
Где в Электростали есть сервис специализирующийся на Ленина Роверах? Или в Ногинске?
В Ногинске есть.
напишите пожалуйста названия того масла что показали а то мне не видно)))
Дд, подскажите в ГУР менять при каком пробеге?
Добрый день! У меня программа не хочет показывать температуру коробки, все кажет а акпп нет, уже и другую пробовал все равно нафига
Возможно что то с датчиком температуры.
Как масло Комо себя показало?
Масло Кома норм, можно лить.
Спасибо
Спасибо за видео, у меня проблема небольшая при сбросе газа подпинывает. Может это какая болезнь у них и лечится не большими вложениями?
Попробуйте перепрошить блок управления коробкой на последнюю версию официальной прошивки (у проверенных спецов естественно). У меня это вылечило пару косяков: 1. пинки при трогании с места на горячей коробке (с трассы в пробку тошниловку). 2. пинки изредка опять таки на горячей коробке при парковке DR. Да и перед перепрошивкой была частичная замена масла в коробке, собственно первое что было сделано.
Лишнее масло возможно и уйдёт, но видимо не скоро. При замене слилось около 5,5 литров масла, так что мой авто ездил где-то 20 тыс. км с лишними 2 литрами. До меня Официалы меняли масло, 1 владелец вроде как работник данного сервисного центра. И как то же он с ним ездил? И масло не слилось лишнее. Так что как то так.
Лишнее масло вряд ли уйдет само, либо его уровень понизится очень не скоро, если только оно не выдавит сальник, сапун или прокладку (проявляясь маслом на поверхности коробки или даже на земле после стоянки), ну а самое плохое это разрушение фрикционов. Избыток масла будет вспениваться и нарушать правильную работу коробки (некорректные переключения или вообще отсутствие некоторых передач). Если этих признаков нет, то возможно избыток не значительный. При заниженном уровне масла в АКПП, основная проблема это плохой теплоотвод (охлаждение) и повышенная температура АКПП при эксплуатации, как мерить температуру я озвучил в ролике. Увидели повышенную температуру, начните с проверки уровня масла. У себя периодически замеряю, как правило t в пределах 80-90 С, т.е. в норме (80-95 )если увидите температуру более 100 , стоит обратить на это внимание, если 150, то срочно искать причину.
Добрый день! Спасибо за видео! И всё таки, если на пробеге 155 тыс.коробка не намекает на желаемое обслуживание, а свидетельств того, что масло в АКПП менялось до меня, нет, при умеренном режиме эксплуатации (машина выходного дня 08г/в) нужно ли масло менять? Ну не зря же первый регламент 240 тыс./10лет.
добрый день. В виде я постарался ответить на вопрос аналогичный Вашему. Я рекомендую менять, регламент 240 т.км., давно отменен, но окончательное решение за Вами.
Не меняй,только потом не кричи на весь инет что всё и все говно
Здравствуйте,подскажите с помощью этого приложения и блютуз адаптера можно скинуть ошибки Вебасто?
Разблокировать вебасту обд блютуз адаптером не получится.
Простите Вы уверены что температура 50 ? Дело в том что в руководстве по обслуживанию LR указана температура до 60.
+Миша Киреев поверьте на слово 5-10 градусов в любом случае погоду не сделает. Суть в том, что коробка должна быть прогрета, но не сильно горячей, но так же не напишешь в инструкции, вот и пишут 50-60 градусов.
Лейте Равенол, это лучшее масло
Ремень огонь)))))))))))))))))
В движок лью мотюль беру в экзисте, как думаете там может быть левак？
Там точно левак предлагают. Попадал сам.
после набора температуры лишнее масло сливать на заведенном двигателе или нет?
на заглушенном.
на заведённом. если заглушишь, то ещё где-то литр сольётся.
www.lrman.ru/freelander/2/power/automatic/draining_and_refilling_transmission_fluid
Можно на заведенном (режим Р), можно на заглушенном, но главное на прогретой коробке, т.е. после нагрева до 50 градусов, заглушить и сразу померить уровень, если дождетесь слива в поддон и охлаждения АКПП, то уровень повысится и сольется лишнее масло, литр вряд ли лишнего, но грамм 300-400 легко. На перегретой коробке все наоборот.
Petrovich Авто-Подбор масло в акпп всегда проверяется на заведённый ДВС, акпп в режиме "P".
Получается рекомендуемая замена масла в АКПП, каждые 100.000 км. ??!
+RubiuS33 примерно так...
60 и дольше проживёт
Хотя я как помню там по моему тоже стоит Aisin
i like your belt, D&G
Все хорошо, но думаю, что только Петрович так делает. К несчастью, в салонах просто сливают и закчивают свежее. Никаких вам градусов и прибамбасов. Печально
Для этого и сняли видос, что бы находились в ремзоне и следили, если конечно это не диллер.
крышку бака открыть......? это бред! Если я не ошибаюсь,там элеутронасос в баке стоит...? (не буду утверждать и спорить)чтоб прокачать,надо зажигания включать на коменреел.Надо было,когда с фильтра саляры пошла и с первого раза не запустился дизелек,от форсунок ослабить гайки подачи топлива! короче надо было сделать так; ослабить пару трубок от форсунок и запускать,запустился дизелек когда,затянул трубки(гайки что к форсунки подходят)и все! у самого опель дизель.
+Mers Mersedes насос в баке есть, но он пепекачной, перекачивает из одной половины бака в другую и не задействован в подачн топлива к тнвд....про ослабление форсунок для выдавливпния воздуха, мысль здравая.
Крышку бака надо закрыть,и в обратку дать давление,и будет счастье))
Оператору бы руки оторвать)
Ленд Ровер
про 100 грамм конечно перегнул.
Я масло ЕНИ ЕНЖИ лью!
Про масло говорил и писал, главное что бы спецификация соответсвовала, название, бренд, марка масла, личные предпочтения автовладельца.
Mobil atf3309
Ребята, мотюль, разрекламиртваное гавно!!!!! В Германии считается маслом средней поршивости!!!
Кастрол шляпа
Шляпа.