Moin zusammen. Erst einmal ein Lob für das ausführliche Video👍🏻 Ich habe nach gut 20 Jahren Pause, mal wieder richtig Bock auf 50ccm. Hab eine gut erhaltene Hercules XE5. Bauj. 84 und 14.000km gelaufen. Alles original. Problem ist, der Motor dreht bis 6000 und das war's. Qualmt blau. Hat jemand spontan eine Idee? Luftfilter ist original und soweit ist auch alles dicht, also keine "Nebenluft" im Ansaug. Fernanalyse ist immer so ne Sache, ich weiß. Aber vielleicht ist es ja nur ne Kleinigkeit 😁
hallo bei meiner husqvarna tc 85 verbrennt dauert die zündkerze. Fahre sie auf 1:50 hab noch 2 düsen (auf den stehen: 1:40 und 1:50) welche soll ich einbauen damit meine maschine wieder einwandfrei läuft ?
Sehr gut erklärt lieber David. Hab ne Frage: Nach über 1 Jahr Standzeit kommt mein TPH Roller 50 ccm die ersten 2 km kaum vom Fleck, danach gehts einigermaßen. Habe Vergaser schon mehrmals gereinigt u.a. auch ultraschall, hat nichts gebracht. Habe einen anderen Roller mit genau der gleichen Symptomatik, da half nur ein kompletter Vergasertausch. Für deinen Tipp wäre ich sehr dankbar. LG Roland H.29.8.23
Hallo David, sehr gut erklärt. Ein bisschen viel für mich auf einmal. Ich habe eine Frage zu meinem Aerox 100, bei dem ich ein 125 ccm eingebaut habe, und noch den original Vergaser und Luftfilter fahre. Er hat keine Kraft wenn ich aus dem Standgas anfahren will. Wenn ich dann aber Halbgas gebe, zieht er plötzlich an. Von da an zieht er recht gut. Das Kerzenbild ist bei Vollgas grau. Ich weiss also, dass ich eine grössere Hauptdüse einbauen muss. Muss ich für das erwähnte Problem noch eine grössere Nebendüse einbauen? Oder die Nadel höher hängen, welche schon zweit oberst hängt. Ich habe nur noch eine Kerbe übrig.
Ich hab da mal ne frage muss der gasschieber im vergaser ganz nach unten gehen weil bei mir geht er nur bis zur Hälfte und ist dauerhaft vollgas ich bin am verzweifeln
Hallo David, habe ein Dellorto TK SVB 18 18 J Vergaser. 4 Takt Scooter Easy cruiser euro4 Retro von Burnout Baujahr 2020. China Kracher. Habe heute mein Vergaser erstmals ausgebaut und sauber gemacht. War aber Recht sauber. Roller gut 1 Jahr jung. Und mein Schieber im Vergaser sieht natürlich anders aus. Kann den nicht einfach ausbauen. Ist eine etwas Stern ähnliche Plastik Form und man braucht wahrscheinlich ein spezielles Werkzeug, wenn überhaupt der sich verstellen lässt. Kannst du mir da ein Rat geben? Mein Roller läuft etwas mager und fahre aktuell nur Kurzstrecke von bis zu 5 km nicht mehr. Bis jetzt ca 100 km. Bekomme bald die M7 Hauptdüsen bis Größe 98. Original von Verkäufer ist eine 82 er drin. Kurze Vorgeschichte. Habe dein Einsatz mit vier kleinen Löchern, aus dem Schnorchel am Luftfilter abgemacht. Roller fährt viel besser insgesamt und Speed. Jetzt ist klar ein Loch von ca 3x3 cm Breite als Rundes Loch, also der schnorchel ohne Einsatz. Mehr Luft bekommt er selbstverständlich. Luftschraube auf der Seite ansaugstutzen, am Vergaser habe ich bereits komplett nach rechts gedreht. Maximale Fette. Immernoch zu mager, möchte aber die Power aufgrund mehr Luft für den Roller nicht zurück machen. Sobald die Hauptdüsen da sind mache ich die größte die ich bei racing Planet erhalten konnte für mein Vergaser, einbauen und dann Probefahrt machen und das Kerzenbild überprüfen ob er dunkler wird. Aktuell ein zu helles braun. Mein Öl ist das was du in deinem Video hast, mannol aber 4 Takt Öl natürlich. Ich frage mich kann man überhaupt bei den dellorto TK SVB 18 Vergaser die Nadel Hochsetzen oder ist es eine einheitliche Regelung. Wenn ich bei der Luftfilter Seite der Schieber hochschiebe ist die Nadel mit der dünnen spitze noch drin aber nicht unbedingt weit drin. Weil die Nadel bei zu 2,5 cm lang ist und ich den Schieber fast diese Länge hochgeschoben habe. Ein paar Millimeter höchstens ist er drin Richtung mischrohr ( Düsenstock ) Die Nadel ist insgesamt eher dünn besonders die Spitze Seite. Danke und liebe Grüße
Servus uns wahr ich habe ein frage mein roller geht immer aus. Bei fahren kann des wegen Gemischregulierschraube zu weit eingedreht kann des sein des schreube neben luftfilter
Hab einen gy6 4takt Motor 150ccm Automatik bekommen. Ist mein erster 4takt Motor. Stimmt man die genauso ab wie 2takter oder gibt es da noch was zu beachten
hi .mit naraku 70 ccm neu .ist das besser für das set eine 17 phva delloerto oder 21 phbg black edition. habe beide vergaser aber fur phbg habe mehr nadelset und düsenset. oder beser besorgen eine 19 phbg BE? die nadel und düsen sind m5 und past von 21mm ...nur einziger was nicht past ist das nadel stock bei 21 ist 262AN und bei 19 habe gelesen das mit AU sind gewinnde auf andere höhe. bei neu zylinder naraku wie viell km ist einfahren zeit oder distans? mit welsche öl 2 takt am besten? un ob 1:100 oder 1:200 besser fahren. habe eine hyosung sf50 rancing 2004 bj
Ich besitze eine Hercules Prima 4 mit dem Original Bing Vergaser der Vergaser hat keine Nebendüse sondern nur eine Hauptdüse und ich habe das Problem, dass sie bei Vollgas perfekt abgestimmt ist und die Zündkerze Braun ist. Aber wenn ich z. B. An der Ampel stehe und sie dann bei Standgas läuft bekommt sie viel zu viel Sprit und sie säuft öfters mal beim Anfahren ab und die Zündkerze ist komplett schwarz woran kann es liegen? könntest du mir vielleicht einen Tipp geben.
Ich hab das Problem das mein vergaser nach dem reinigen zwar im Leerlauf läuft aber wenn ich am Gashahn Dreh passiert nix, was kann das sein???? Hab ne 125 ccm 4 takt
Hallo, toller Kanal, hat mir als Hobbyschrauber schon sehr geholfen. Vielleicht kannst du mir auch einen Tipp bei diesem Problem geben: Ich versuche gerade, eine Bastelbude (50er Quickfoot Gorilla, wobei ich nicht sicher sein kann, welcher Motor da wirklich drin ist. Der Deni PZ17 ist vermutlich auch nicht original, der Pilzluftfilter eh nicht. Angeblich lief der Motor vor einer langen Standzeit gut) zum Laufen zu bringen. Und der Motor springt super an und läuft hervorragend, allerdings nur, wenn (warm) der Choke min. zur Hälfte drin ist. Nehme ich ihn raus und reiße das Gas auf, stirbt der Motor fast ab. Gebe ich langsam Gas, dreht er hoch, hat aber keine Leistung. Mache ich den Choke rein, läuft er wieder prima. Gehe also davon aus, dass der Motor oberhalb des Standgases zu mager läuft. Habe zunächst die Nadel hochgehängt (nur leichte Verbesserung), nach deinen Tipps an der Gemischschraube rumgestellt (wirkt sich kaum auf das Fehlerbild und eigentlich überhaupt nur aus, wenn die Schraube fast drin ist), dann den Vergaser zerlegt und alles gereinigt. Fremdluft kann ich ausschließen. Danach noch immer keine merkliche Besserung. Ich gehe nun davon aus, dass der Vorbesitzer nicht ehrlich war, dass der Motor mit diesem Setup gut lief. Überlege nun, was ich tun soll: Größeren Vergaser, und wenn ja, welche Größe? Oder erstmal nur eine größere Hauptdüse? Oder doch was ganz Anderes? Wäre über Tipps sehr dankbar :). Gruß, Andi
Wenn ich die Luftgemischschraube ganz reinschraube läuft sie, aber wenn ich die Luftgemischschraube bissl rausdrehe fängt mein Moped an von selber höher zu drehen obwohl ich die Schraube nicht mehr bewege, also die gibt von selber Gas, kann das Moped nicht richtig einstellen weil ich sie nicht weiter reinschreiben kann , was muss ich da machen
Ne Idee was nicht stimmt wenn der Vergaser sich mit Sprit füllt aber trotz freier Hauptdüse kein Sprit in den Brennraum kommt und der Motor deswegen nicht anspringt?
Mein springt nach 30x kicken an wenn ich Glück hab...geht nach 2sek aus ...sollte er mal laufen verschluckt er sich im Vollgas geht aus und wenn ich mit dem Gas dann etwas zurück geh läuft er wieder ...was nu?
Beim zweitenmal gucken kann ich mich dann doch wieder nich zurückhalten aber immer wieder - lieber etwas zu fett als zu mager. So wie die Kerze da war ist das völlig ok. Beim Zweitakter bedeutet weniger Sprit auch immer weniger Schmierung. Kleinere Düse, Dann vielleicht noch irgendwo etwas Nebenluft und zack. Und wenn wirklich zu dunkel eben auch erstmal alles andere überprüfen bevor man da gleich die Düsen reduziert. Luftfilter und Auspuff sauber, Nadelsitz dicht - das Übliche eben. Meistens liegt's schon daran...
Hallo mein speedfight 2 wenn ich halbgas fahre und gebe vollgas fängt er an zu stottern er fängt sich wieder nach ein paar sec Kann das an der nadel liegen? Beim gurtner kann man die jedoch nicht verstellen aber sie ist nicht ganz gerade das heißt verbogen kann es da dran liegen?
Wie immer sehr gut erklärt - DANKE
Super erklärt! Sogar ein blutiger Neuling wie ich versteht's jetzt! Vielen Dank!
Gut erklärt, vor allem am Anfang über die Schrauben und wozu die sind.
Wieder mal ein sehr guter Clip da gibt es nix zu sagen außer weiter so.....
Moin zusammen. Erst einmal ein Lob für das ausführliche Video👍🏻
Ich habe nach gut 20 Jahren Pause, mal wieder richtig Bock auf 50ccm.
Hab eine gut erhaltene Hercules XE5. Bauj. 84 und 14.000km gelaufen.
Alles original. Problem ist, der Motor dreht bis 6000 und das war's. Qualmt blau. Hat jemand spontan eine Idee? Luftfilter ist original und soweit ist auch alles dicht, also keine "Nebenluft" im Ansaug. Fernanalyse ist immer so ne Sache, ich weiß. Aber vielleicht ist es ja nur ne Kleinigkeit 😁
TOP, selbst für Neulinge wie mich toll erklärt. Bitte weiter so!
der typ weiß wie er mein abo kriegt
Top! Merci bis dortnaus!
Alles super erklärt, hat mir gut weitergeholfen. Freue mich schon auf die anderen Video. Abo ist raus👍
hallo bei meiner husqvarna tc 85 verbrennt dauert die zündkerze. Fahre sie auf 1:50 hab noch 2 düsen (auf den stehen: 1:40 und 1:50) welche soll ich einbauen damit meine maschine wieder einwandfrei läuft ?
Sehr gut erklärt lieber David. Hab ne Frage: Nach über 1 Jahr Standzeit kommt mein TPH Roller 50 ccm die ersten 2 km kaum vom Fleck, danach gehts einigermaßen. Habe Vergaser schon mehrmals gereinigt u.a. auch ultraschall, hat nichts gebracht. Habe einen anderen Roller mit genau der gleichen Symptomatik, da half nur ein kompletter Vergasertausch. Für deinen Tipp wäre ich sehr dankbar. LG Roland H.29.8.23
Hallo David, sehr gut erklärt. Ein bisschen viel für mich auf einmal. Ich habe eine Frage zu meinem Aerox 100, bei dem ich ein 125 ccm eingebaut habe, und noch den original Vergaser und Luftfilter fahre. Er hat keine Kraft wenn ich aus dem Standgas anfahren will. Wenn ich dann aber Halbgas gebe, zieht er plötzlich an. Von da an zieht er recht gut. Das Kerzenbild ist bei Vollgas grau. Ich weiss also, dass ich eine grössere Hauptdüse einbauen muss. Muss ich für das erwähnte Problem noch eine grössere Nebendüse einbauen? Oder die Nadel höher hängen, welche schon zweit oberst hängt. Ich habe nur noch eine Kerbe übrig.
Ich hab da mal ne frage muss der gasschieber im vergaser ganz nach unten gehen weil bei mir geht er nur bis zur Hälfte und ist dauerhaft vollgas ich bin am verzweifeln
Hallo David, habe ein Dellorto TK SVB 18 18 J Vergaser. 4 Takt Scooter Easy cruiser euro4 Retro von Burnout Baujahr 2020. China Kracher.
Habe heute mein Vergaser erstmals ausgebaut und sauber gemacht. War aber Recht sauber. Roller gut 1 Jahr jung. Und mein Schieber im Vergaser sieht natürlich anders aus. Kann den nicht einfach ausbauen. Ist eine etwas Stern ähnliche Plastik Form und man braucht wahrscheinlich ein spezielles Werkzeug, wenn überhaupt der sich verstellen lässt. Kannst du mir da ein Rat geben?
Mein Roller läuft etwas mager und fahre aktuell nur Kurzstrecke von bis zu 5 km nicht mehr. Bis jetzt ca 100 km. Bekomme bald die M7 Hauptdüsen bis Größe 98. Original von Verkäufer ist eine 82 er drin.
Kurze Vorgeschichte. Habe dein Einsatz mit vier kleinen Löchern, aus dem Schnorchel am Luftfilter abgemacht. Roller fährt viel besser insgesamt und Speed. Jetzt ist klar ein Loch von ca 3x3 cm Breite als Rundes Loch, also der schnorchel ohne Einsatz. Mehr Luft bekommt er selbstverständlich. Luftschraube auf der Seite ansaugstutzen, am Vergaser habe ich bereits komplett nach rechts gedreht. Maximale Fette. Immernoch zu mager, möchte aber die Power aufgrund mehr Luft für den Roller nicht zurück machen.
Sobald die Hauptdüsen da sind mache ich die größte die ich bei racing Planet erhalten konnte für mein Vergaser, einbauen und dann Probefahrt machen und das Kerzenbild überprüfen ob er dunkler wird. Aktuell ein zu helles braun. Mein Öl ist das was du in deinem Video hast, mannol aber 4 Takt Öl natürlich.
Ich frage mich kann man überhaupt bei den dellorto TK SVB 18 Vergaser die Nadel Hochsetzen oder ist es eine einheitliche Regelung. Wenn ich bei der Luftfilter Seite der Schieber hochschiebe ist die Nadel mit der dünnen spitze noch drin aber nicht unbedingt weit drin. Weil die Nadel bei zu 2,5 cm lang ist und ich den Schieber fast diese Länge hochgeschoben habe. Ein paar Millimeter höchstens ist er drin Richtung mischrohr ( Düsenstock )
Die Nadel ist insgesamt eher dünn besonders die Spitze Seite.
Danke und liebe Grüße
Servus uns wahr ich habe ein frage mein roller geht immer aus. Bei fahren kann des wegen Gemischregulierschraube zu weit eingedreht kann des sein des schreube neben luftfilter
Hab einen gy6 4takt Motor 150ccm Automatik bekommen. Ist mein erster 4takt Motor. Stimmt man die genauso ab wie 2takter oder gibt es da noch was zu beachten
cooles Video, danke. wenn ich von halbgas bis Vollgas stotter dann ist die hd zu groß oder zu klein?
hi .mit naraku 70 ccm neu .ist das besser für das set eine 17 phva delloerto oder 21 phbg black edition.
habe beide vergaser aber fur phbg habe mehr nadelset und düsenset.
oder beser besorgen eine 19 phbg BE? die nadel und düsen sind m5 und past von 21mm ...nur einziger was nicht past ist das nadel stock bei 21 ist 262AN und bei 19 habe gelesen das mit AU sind gewinnde auf andere höhe.
bei neu zylinder naraku wie viell km ist einfahren zeit oder distans? mit welsche öl 2 takt am besten? un ob 1:100 oder 1:200 besser fahren.
habe eine hyosung sf50 rancing 2004 bj
Du hast schwer schaden Lucky in deine Kopf und mach rühren bis kacke raus ! Dann gut in deine Kopf !!!
Ich besitze eine Hercules Prima 4 mit dem Original Bing Vergaser der Vergaser hat keine Nebendüse sondern nur eine Hauptdüse und ich habe das Problem, dass sie bei Vollgas perfekt abgestimmt ist und die Zündkerze Braun ist. Aber wenn ich z. B. An der Ampel stehe und sie dann bei Standgas läuft bekommt sie viel zu viel Sprit und sie säuft öfters mal beim Anfahren ab und die Zündkerze ist komplett schwarz woran kann es liegen? könntest du mir vielleicht einen Tipp geben.
Ich hab das Problem das mein vergaser nach dem reinigen zwar im Leerlauf läuft aber wenn ich am Gashahn Dreh passiert nix, was kann das sein???? Hab ne 125 ccm 4 takt
Nebendüse , was ist das oder wozu ist die da ? Warum illegal wenn größer ?
Hallo, toller Kanal, hat mir als Hobbyschrauber schon sehr geholfen. Vielleicht kannst du mir auch einen Tipp bei diesem Problem geben: Ich versuche gerade, eine Bastelbude (50er Quickfoot Gorilla, wobei ich nicht sicher sein kann, welcher Motor da wirklich drin ist. Der Deni PZ17 ist vermutlich auch nicht original, der Pilzluftfilter eh nicht. Angeblich lief der Motor vor einer langen Standzeit gut) zum Laufen zu bringen. Und der Motor springt super an und läuft hervorragend, allerdings nur, wenn (warm) der Choke min. zur Hälfte drin ist. Nehme ich ihn raus und reiße das Gas auf, stirbt der Motor fast ab. Gebe ich langsam Gas, dreht er hoch, hat aber keine Leistung. Mache ich den Choke rein, läuft er wieder prima. Gehe also davon aus, dass der Motor oberhalb des Standgases zu mager läuft. Habe zunächst die Nadel hochgehängt (nur leichte Verbesserung), nach deinen Tipps an der Gemischschraube rumgestellt (wirkt sich kaum auf das Fehlerbild und eigentlich überhaupt nur aus, wenn die Schraube fast drin ist), dann den Vergaser zerlegt und alles gereinigt. Fremdluft kann ich ausschließen. Danach noch immer keine merkliche Besserung. Ich gehe nun davon aus, dass der Vorbesitzer nicht ehrlich war, dass der Motor mit diesem Setup gut lief. Überlege nun, was ich tun soll: Größeren Vergaser, und wenn ja, welche Größe? Oder erstmal nur eine größere Hauptdüse? Oder doch was ganz Anderes? Wäre über Tipps sehr dankbar :). Gruß, Andi
Wenn ich die Luftgemischschraube ganz reinschraube läuft sie, aber wenn ich die Luftgemischschraube bissl rausdrehe fängt mein Moped an von selber höher zu drehen obwohl ich die Schraube nicht mehr bewege, also die gibt von selber Gas, kann das Moped nicht richtig einstellen weil ich sie nicht weiter reinschreiben kann , was muss ich da machen
Zufriden. Top video. :)
Einmal links und rechts 👋 😄😄😄
Ne Idee was nicht stimmt wenn der Vergaser sich mit Sprit füllt aber trotz freier Hauptdüse kein Sprit in den Brennraum kommt und der Motor deswegen nicht anspringt?
Hi, meine Yamaha dt50r heit nicht richtig Leistung. Weißt du was das Problem sein könnte?
Ja, 50ccm sind zu wenig
Mein springt nach 30x kicken an wenn ich Glück hab...geht nach 2sek aus ...sollte er mal laufen verschluckt er sich im Vollgas geht aus und wenn ich mit dem Gas dann etwas zurück geh läuft er wieder ...was nu?
Alles ok alles korrekt brauch ich nichts weiter zu sagen und mit desaströsen Beiträgen meinste ja wohl hoffentlich nich mich....;)))...;)
Laurie Lee Quatsch :)))
Beim zweitenmal gucken kann ich mich dann doch wieder nich zurückhalten aber immer wieder - lieber etwas zu fett als zu mager. So wie die Kerze da war ist das völlig ok. Beim Zweitakter bedeutet weniger Sprit auch immer weniger Schmierung. Kleinere Düse, Dann vielleicht noch irgendwo etwas Nebenluft und zack. Und wenn wirklich zu dunkel eben auch erstmal alles andere überprüfen bevor man da gleich die Düsen reduziert. Luftfilter und Auspuff sauber, Nadelsitz dicht - das Übliche eben. Meistens liegt's schon daran...
Ja lieber dick und gesund als schlank und krank .
meine zündkerze ist sehr hellbraun (Bing) mit normaler düse nadel in der 2. Kerbe von oben am Flansch etc keine Falschluft weiss nichtmehr weiter
Hallo. Ich bräuchte ein verschleisset fürn bing 17 15 103a. Finde keinen. Kann mir wer link geben?
Hallo mein speedfight 2 wenn ich halbgas fahre und gebe vollgas fängt er an zu stottern er fängt sich wieder nach ein paar sec
Kann das an der nadel liegen? Beim gurtner kann man die jedoch nicht verstellen aber sie ist nicht ganz gerade das heißt verbogen kann es da dran liegen?
Hatte ich auch nach dem ich eine zu große Hauptdüse eingebaut habe.
Wie kann ich dir telefinisch erreichen? Vilendank
Moto Geek.
Durmusali Ünsal Hallo. Würde gerne wissen was du denn auf dem Herzen hast.
Gruß
Ich bin optimistisch mach bitte kein panik. Ich bin bastler. Wenn ich frage habe will ich zu dir fragen.
Wie verschleißt eine hauptdüse ?
Durch die Nadel die durch die große feder in den düsenstock gedrückt wird
@@ulrichaustria7981 DEI Nadel kommt garnicht bis zur hauptdüse !! Denn di se sitzt ganz unten im düsenstock !!!
@@raceman1899 ja du hast recht habe mich falsch ausgedrückt.
@@ulrichaustria7981 ist ok !!!
Ein Vergaser müsste eigentlich Zerstäuber heissen.
Schwimmer einstellen ??
Hab mein sauber gemacht und ging wieder im stand einfach aus 😫😫 bald am verzweifeln
falschluft?
Boa atme halt noch lauter