Wissen über VERGASER das fast AUSGESTORBEN ist !
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- Опубліковано 9 лип 2023
- In diesem Video sprechen wir über den Vergaser die in unseren Motorrädern sitzen speziell KTM. Im laufe der Zeit häufen sich gewisse Probleme mit den Vergasern und ich zeige dir woran das liegen kann, welche Probleme es gibt und was du dagegen tun kannst.
#braapsupport #Vergaser #KTM
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Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
Disclaimer:
Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos! - Авто та транспорт
KTM Vergaser Setup Kommentar: Teil dein Setup mit der Community um das Abstimmen zu erleichtern!
Ich fang an, damit ihr wisst was ich meine
KTM LX4 620 EXC Umbau
Luftfilter Offen
Keihin FCR 41 China Variante
Nadel OBEKR Position 4 von Oben
HD 165
ND 42
Luftgemisch 2,25 Umdrehungen
Leo Vince langer DB eater
Braap Support Kopfbearbeitung auf HighFlow
Öltemperatur ca. 80° mit Ölkühler
ohne ca 90°
54PS und 59Nm am Rad gemessen aktueller Stand.
PS und Drehmoment nur die die es wirklich wissen!
Wenn du deine Leistung wissen möchtest, sprich mich an! 🫡😘
KTM LC4 640 2006
china fcr41
braapsupport kanalbearbeitung
Ansaugtrichter ohne jegliche art von kanten, auch nicht am übergang zum vergaser.
großen luftfilterkasten nochmals um 1,5Liter vergrößert mit luftfilter an der einströmfläche, dass der flow am trichter nicht negativ beeinflusst wird.
akra esd mit original DB killern.
HD 175
ND 45(42 wäre hier die bessere wahl da die luftgemischschraube fast komplett drinen ist)
gemessen 59 ps und 69 Nm am rad
KTM LC4 620 EGS
Abgasanlage Standard
Ansaugung Standard
Keihin FCR 39 MX
Nadel OBDTN 2./3. von oben
HD 135
LD 45
KTM LC4 640 Bj. 2003
Offener Luftfilterkasten
China Keihin FCR 41
HD 172
ND 45
SLS ausgebaut
Sebring Krümmer
Leovince Endtopf, kurzer DB
KTM SX505
FCR41
Motor Serie
Setup wie ab Werk nur LLD auf 45 hochgenommen da etwas mager im Stand und starkes knallen aus dem Auspuff. Seit dem ruhe und besserer Leerlauf. 48 momentan drin aber etwas fett
Luftgemischschraube 1 Umdrehung draußen
Endlich mal Jemand der das so Gut und Verständlich Erklärt das es auch Jeder Versteht !! Echt top Video das du da Gemacht hast ! Megaaaaa.
Das freut mich sehr zu lesen! 😘
Es ist schön jemandem zuzuhören, der weiß wovon er spricht. Das ist ein Spitzenklassetutorial.
Vielen Dank für diese verständlichen Erklärungen.
Sehr gerne, demnächst geht's mit weiteren Motorteilen weiter 🤗
Bin nur per Zufall auf dein Video gekommen und habe da durch das gut 2 Monat alte Problem an meiner BMW R25/3 lösen können.
Was ein super erklärtes Video, weiter so 👏🏽
Vielen Dank!
Endlich jd der die technische Funktion bis ins Detail gekonnt erklärt ohne die (praktischen&theoretischen) Zusammenhänge auszulassen damit man ein Gesamtverständnis erlangt. Lange nach so einem video gesucht! Super motivierend wenn man in die Thematik einsteigen möchte. Danke!❤
In der Kürze soviel verständlich erklärt zu bekommen hat man schon selten.
Hab dann doch noch das ein oder andere gelernt grade. 😂
🖤🤘🏻 Macht einfach Bock dabei zu sein :)
Freut mich sehr!
Also muss sagen, mega erklärt. Ich merke das bei uns auch kaum einer noch Vergaser schrauben kann und fixiere mich auch immer mehr auf die Dinger um vielen freunden und bekannten zu helfen. So ne Videos helfen mir enorm um mich mit der Materie mehr auseinander zu setzen. TOP
Das beste Vergaser-Erklärvideo daß ich je gesehen habe!
Echt Top!
Wer nur einen Zylinder hat und diesen Vergaser darauf abstimmen will, kann sich glücklich schätzen.
Ich habe vier Vergaser in meiner 95er GSXR und bin schon oft verzweifelt😆
Meistens war es dann aber nicht die Einstellung, sondern ein mechanischer Defekt.
Bei der Fehlersuche hab ich dann auch immer den vierfachen Spaß😛
Wow , bin begeistert von deinem Wissen.Ich als alter 2-Takt Radrennfahrer habe schon viel wieder vergessen.War ab ca.1990 auf Viertakter umgestiegen.Hätte dich gerne als Mechaniker dabei gehabt. Liebe Grüsse, Uwe
Danke für deine netten Worte Uwe! 1990 war ich noch nicht geplant 😃
15:00 genau so sehe ich das auch. Einfach den Vergaser beispielsweise mal zu FrankMX Parts schicken und machen lassen, hat wunderbar geklappt und meine LC4 lief danach ganz anders und konnte dann erst die Karre richtig abstimmen, sollte jeder machen wenn das noch nicht passiert ist. :)
Nachtrag: Der Luftfilter spielt auch eine wichtige Rolle, jedes mal wenn ich den sauber mache merkt man das deutlich das die KTM mehr Luft bekommt.
Ich muss dir sagen, dass ich den genannten oben nur bedingt empfehlen kann. Arbeit top aber Kontakt und Geschwindigkeit ist eine Katastrophe und das muss man ganz ehrlich sagen. Aber ich höre Beschwerden von 250€ bis hin zu 6 Monate Wartezeit und das ist ein Unding wie ich finde. Dauern kann es ,klar. Aber dann muss man dad Kommunizieren.
@@BraapSupport Oui das ist natürlich krass. Ich muss sagen das das wirklich ohne Probleme perfekt funktioniert hat. Verschickt, 2-3 Tage später Email von kosten bekommen, gesagt jou mach und 5-6 Tage später war das Ding wieder im Moped👀
For real guck dich noch nicht so lange aber jedes Video bis jetzt 10 von 10 ich lern so viel und wende auch so viel an, bei meinem a1 bike
Alter, bist du eine geile Sau !
Wie krass du einfach deine Erfahrung und dein Wissen verständlich weitergeben kannst !!!
🎉🎉🎉🎉
Wow geiles Video wie immer. Seit meiner Schulzeit echt lange nicht mehr mit Stift und Papier ein Video geschaut. Aber hier hat es sich gelohnt.
Hast echt einfach checke wie kein anderer meiner Meinung nach.
Konntest mir letztens auch als einziger mit meiner wr helfen
Danke Holger ❤
Habe 1978 eine Lehre als kfzelektriker gemacht,da waren noch vergaser in autos &Motorrädern ec.jetzt sind meine "Patienten" old&youngtimer!Super dein kanal!👍🔩⚙️🔧⛽️🏎🚘🚀💥🪂🦧
Vielen Dank für deine Ausführungen, die haben mein Verständnis zum Thema Vergaser deutlich aufgewertet.
kann keine 10 min in der Schule aufpassen aber hier von Anfang bis Ende gefühlt 10 min ohne Pause und noch was gelernt. Gute Erklärung.
Dankeschön ☺️
Ich habe meine 95er 620 Lc4 nach 2,5 Jahren stillstand wieder mal Angekickt.
Erstmal auf die seite gelegt das der alte Benzin ausläuft,
Den Jock gezogen und 5- 10 mal gekickt, und sie ist angesprungen .
Das hat mich selbst gewundert, mit dem alten Benzin wo noch im Tank ist.
Und ganz vergessen zu sagen: Das ist wirklich ein hammer video! Es gibt so viele Dinge in diesem Bereich, die man nur fetzenweise mitbekommt. Sodass dieses Video echt gold wert ist! Danke!
Danke für das Lob!
Geiler typ!
Informativ und detailiert!
Ohne Witz, ich bin absoluter Laie; habe durch dich aber in 30 min so einiges gelernt. Ich danke dir; bist ne geile Sau dafür dass du dein Wissen mit uns in verständlicher Form teilst! 👍🏼💪🏼
Dankeschön!
Eine super gute Erklärung der Funktion eines vergasers, selbst für einen Laien dürfte es verständlich sein. Danke dafür, bitte mach weiter so!
Meeeeega video!!!
Ich als Vergaserneuling hab mehr als genug daraus gelernt 😁😁
Junge, Junge, Junge.... 😁 Sehr angenehm und professionell erklärt. Nehme ich Dir ab. Mich haste da abgeholt wo ich stand. Vielen Dank🫡
Geniale und verständliche Erklärung des Vergasers. Hilft mir definitiv bei der Einstellung meines Bing 84 an meiner Bultaco Alpina 350 👍
Hallo, super Filmchen. Das was du im Video zeigst ist für solche alten Sâcke wie ich BJ.69 in etwa das kleine 1x1. Das Du das so gut erklärt finde ich super. Dennoch musste ich schon schmunzeln, ich habe mit Vergasern zutun die 80 bis 30 Jahre alt sind. Mach weiter so, es freut mich so gute Video zu sehen damit jüngere Schrauber das vernünftig lehren. Wir hatten früher solche Möglichkeiten nicht.
Moin. Du bist echt gut wenn man sich so die halbwissenden in Foren und auf yt anglotzt. Deine Tipps, auch wenn ein bisschen schnell erklärt, sind dennoch wertvoller als so ziemlich 95% der restlichen Kollegen die sich an das Thema ran trauen. Gute Kenntnisse und sehr plausibel 👍🏼
War das jetzt ein Kompliment?
@@BraapSupport na was denn sonst!
Deine vorangehensweise ist sehr viel wert denn die punkte die du ansprichst sind sehr genau und verdammt hilfreich, insofern es jemand nachvollziehen kann und versteht. Mir hat es auf jeden Fall mehr als geholfen. Ich habe endlich mehrere "Wahrheitsgetreue" Anhaltspunkte die ich bearbeiten kann um meine alten 2 takter wieder zur optimalen Leistung zu verhelfen. Du willst garnicht wissen wieviele Inputs ich mir in den letzten 2 Jahren rein gezogen habe um nur alleine den vergaser zu verstehen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das genau so ein Video bzw solche infos mir letztendlich geholfen haben. Man könnte noch Tage über solche Themen texten aber wollen es mal nicht übertreiben 😉
Bravo Bravo Bravo, Super Erklärt ich kann und darf das bewerten , selber Motorradschrauber inkl. Ausbildung seit 1975 dabei.
MEGA 👍 Danke das du den O'ring erwähnt und erinnert hast...Du hast das Leben von 2 Stihl 31 AV Original und 12 weiteren Vergasern das Leben gerette💯
Das war der Plan! 😊
Sehr Gutes video :) gefällt mir extrem!
Danke für das Video! Hat unglaublich geholfen. Super erklärt
Sehr schön erklärt! Dankeschön
Sehr gut erklärt! super video!!
Super erklärt!
Bin seit 30 Jahren motorradmechaniker und liebe Vergaser. Wenn man einem heutigen lehrling das ding erklärt, sieht man viel Fragezeichen. Einzylinder z b. Yamaha tt600 mag noch irgendwann in sen kopf gehen . Wenns dann irgendwann um einstellen von 4 zylindern ,sprich Synchronisierung nach gehör geht, sind die heutzutage raus. Glaube die liebe zu Motoren ist heute wech, da die jungs nur noch Knopfdruck kennen.
Denke das wissen stirbt bald aus.
Super erklärt…vielen Dank hierfür.
Ich bin begeistert von dir. Weiter so:)
Einfach toll es werden immer weniger die einem dies vermitteln können mach weiter.so !!! 🤠👍👍
Klasse. Jetzt weiß ich welches Ultraschallbad empfehlenswert ist. Wollte schon lange mal eins anschaffen.😊 vergaser versteh ich jetzt auch besser. Hab bisher noch nie so eine gute Erklärung gehört.✌️👌👍
super erklärt ❤vielen dank
Top, sehr lehrreich.
Eines der besten Videos überhaupt die ich seit Jahren gesehen habe und auch das erste mal das ich ein Video kommentiere einfach nur Mega geil
Dann fühle ich mich sehr geehrt! Vielen Dank!
Sehr gut erklärt!
Und das erklärt auch meine Erfahrung!
Ich bin Fan vom Choke.
Warum wohl? Weil das ermöglicht, den Motor sicher zu starten.
Neue Autos haben das alle nicht, das Steuergerät übernimmt alles. Den Lambdawert einhalten, den Partikelfilter durch Erhitzen reinigen, etc....
Mehr oder weniger.
Das ist auch der Grund, warum aktuelle Autos eigentlich nicht sparsamer sind, als der Käfer aus den 60ern!
Ein Benziner heute braucht eigentlich mehr, als der Käfer von 1960!
Logisch, wegen Umweltschutz, Kat, etc...
sehr geiles Video
ich denke ich muss mir das aber noch ein paar mal genauer anschauen um alles mitnehmen zu können
Mega Video super hilfreich ❤
Mega Video
Genau das braucht mann👍
Mega Video! Vielen Dank dir 👍🏻
Sehr gerne!
Bomben Video👍🏻 Sehr informativ
Dankeschön! Bald kommt Teil 2 Zylinderkopf
Hab mich auch für den Fcr41 China vergaser entschieden,Adapter von dir passt super,danke dafür ! Das einzige was mir einwenig Sorgen macht ist das der keine Überlauf Anschlüsse hat.Ansonsten passt er gut rein,zum laufen hab ich das Bike aber nicht bekommen hab kein E start..Luftgemisch war weit raus denke daran liegt es,sobald Zeit da ist Versuch ich es erneut. Danke für deinen Support echt geil ! Lg aus Österreich
absolut geiles video! danke aus der simson und mz ecke! 31minuten klasse info! super!🎉
Mega gut erklärt! Super Kanal!!!!
Dankeschön!
Top erklärt, herzlichen Dank dafür 🙏
Danke fürs ansehen!
Scheiße, das ist ja richtig interessant und ich fahre schon seit Jahren kein Motorrad mehr. Irgendwie bekomme ich aber das gewisse kribbeln im Bauch, aber das vergeht auch wieder.
Vielleicht traue ich mich ja jetzt mal an den Umbau auf Flachschieber bei meiner DRZ. Danke für die verständlichen Videos! Genau so ein Wissen muss weitergetragen werden.
Ich bin dran für euch :)
Hallo, das war das erste Video, dass ich von Dir gesehen habe. super gut erklärt. Danke. Ich werde mir die anderen Videos auch anschauen. Weiter so. Gruß Stefan
Danke dir Stefan!
Wahnsinnich gut erklärtes Video!!! TOP TOP TOP
Dankeschön ☺️
Super Erklärung! Danke.
❤Super Video, hilft auch bei meiner Kawasaki zum besseren Verständnis. Herzlichen Dank dafür.
Die Hauptdüse hat aber auch Auswirkungen im unterem Teillast. Denn diese Erfahrung habe ich gemacht, ist diese zu fett fängt der Motor, aus niedrigen Drehzahlen, an zu stottern.
Vielen dank für das tolle Video!!
Sehr gerne 😊👌
die beste erklährung die ich bis jetzt gehört habe 😉habe regelmässig alte vergaser zum revidieren und reinigen in der hand aber habe trotzdem hier neues gelernt 😉👍
Danke für die netten Worte! Gruß in die Schweiz 🤗
Sehr Lehrreich. Finde ich echt Top.
Ich schau morgen direkt mal nach meinem schwimmerschalter im 15mm Puch maxi s vergaser 🤙🏼
Danke für Deine kompetenten Erklärungen, aber übertreibe es bitte nicht wenn Du Laien erzählst, dass Benzin nicht brennt! Nichts brennt ohne die minimale Reaktionswärme oder Energie. Du kannst auch einen 30 prozentigen Schnaps anzünden, wenn Du ihn erwärmst.
Super erklärt, vielen Dank. Vielleicht ist noch erwähnenswert, dass man die Schwimmerkammer entleeren sollte, wenn das Motorrad, zum Beispiel über den Winter, nicht bewegt wird...👍
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung 😊👍
Sehr gerne 😊
Danke für die ausführliche Erklärung 👍
Sehr gerne!
Für die meisten Menschen ist es wohl sinnvoll, den Vergaser in Sachkundige Hände zu geben. Wie Du richtig sagst, wenn man den mal ordentlich reinigt und die spröden Teile in neu hat, dann hat man sehr lange Ruhe. Für diese eine Aktion lohnt sich die Anschaffung eines Ultraschall nicht. Da sind die € besser in nen Fachmann investiert. Für alle die mehr basteln wollen: Super Video! Zu jedem Vergaser gibt es Literatur und die sollte man sich ansehen. Zumindest für ne Grundeinstellung. Denn erst damit läuft der Motor und erst mit warmem Motor klappt feines Justieren (wie Du richtig sagst).
Super erklärt 👍👍
Vielen Dank!
Chapeau, sehr gut und bildlich erklärt, Sie würden einen sehr guten Berufsschule Lehrer abgeben! ❗
Top Video ❤
❤😊
Das hast du gut erklärt, ich kann es beurteilen, weil ich weiß, wovon du geredet hast.
Sehr schön.
Gruß Peter
Vielen Dank für deine netten Worte ☺️
sauber erklärt 👍👏👏
Sehr lehrreiches Video 💯
Danke für das Lob!
Vielen dank für das Video! Sachen die mich die Berufsschule leider ni ht mwhr lehrt...
Top Video, sehr überlegte Ausdrucksweise und verstädnlich erklärt. So eine Qualität findet man auf UA-cam fast gar nicht mehr.
Dankeschön für deine netten Worte
Geiler Typ! Danke fü r den tollen Beitrag,
Sehr gerne!
Sehr Ausführliches Video, gut, dass ich nur zwei takter Fahre, die sind ziemlilch eindeutig, wie se laufen.
👌 ...einfach top!
Hy hab dich heute erst entdeckt, danke danke danke .Meine Susi von 1978 hat solche und hab mich nie da ran getraut . BITTE BITTE MEHR ICH BAUE LIEBER SELBER .danke dir
Ich fahre kein Motorrad oder ähnliches aber jetzt weiß ich durch dieses Video warum die Honda Camino's 1985 so gut gelaufen sind wenn der Benzin-Hahn leicht zu gemacht wurde 👍
Weltklasse Video!
🫡😍
Hey,
vielen dank für das mega Video!
Ich habe eine Yamaha XV 750 4PW BJ97 wo ich alles einigermaßen aufgefrischt habe bevor ich sie nach langer standzeit wieder gefahren bin.
Nun habe ich folgende Probleme:
Bei Volllast im oberen Drehzahlbereich keine Leistung mehr, beim Gaswegnehmen Fehlzündungen und weiße Zündkerzen.
Luftfilter ist frisch - Ansaugung dicht
Keyster Vergaserreparatur Satz
Vergaser Synchronisiert
Neue Kraftstoffleitungen
Tank überprüft und frischer Kraftstoff
Das einzige was ich noch habe:
Da es ein V2 Motor ist und die Benzinhahn Membrane irgendwie nicht dicht war habe ich den Unterdruckschlauch vom Ansaugstutzen zum Benzinhahn blind gemacht und fahre dann mit der Position PRI (Durchlauf). Danach habe ich wie o.g. den Vergaser neu Synchronisiert. Im Stand lief sie endlich um einiges besser und ruhiger aber immer noch das Problem mit der hohen Drehzahl und keine Leistung mehr... (ab ca. 4,5 tausend Umdrehungen keine Leistung mehr und nur noch sehr langsames hochdrehen)
Und wenn sie kalt ist und ich den Choke aktiviere springt sie kurz an dreht hoch und geht wieder aus. Dann muss ich die Standgasschraube sehr weit reindrehen damit sie nach ewigem E-Starter irgendwann mal Temperatur bekommt und ohne Choke an bleibt. Ich habe Pro Vergaser eine 122,5er Hauptdüse und die Nadel hat nur eine Position. Und die Gemischschraube kann man nicht im laufen einstellen da kein rankommen möglich / ich habe 2,5 Umdrehungen draußen von Anschlag)
Ich werde mir einen Benzinhahn bestellen und die Unterdruck Leitung wiederherstellen, werde mich schlau machen wie man die Zündspulen richtig überprüft und Ventilspiele überprüfen - mehr fällt mir nicht mehr ein was ich noch machen kann damit sie schön läuft...
Falls jemand einen Tipp hat wäre ich SEHR dankbar!
Mega Video 🤗🤗
Und alles perfekt & verständlich erklärt 💪🏻👍🏻
Muss der Reiniger im Ultraschallgerät nach jeder Vergaserreinigung getauscht werden oder wie lange hält sich das ?
Danke für die netten Worte!
Wenn es gesättigt ist, dann raus :)
MEGA VIDEO DANKE🎉😊
Gern geschehen 😊
Hab mir beim Abodrücken den Zeigefinger fast gebrochen und trage jetzt mein Handy als Ring. Geiles Video, mein Tüffi (VeloSolex 3800, Fallstromvergaser) macht mir zur Zeit echt zu viele Faxen und ich bin leider noch ein recht dummer Jungschrauber, da kommt mir dein Kanal echt gelegen!
Selten so einen geilen Kommentar gelesen! Danke für die Blumen
Dann bring ihm benehmen bei
kurz gedacht du schmeißt das brennende Papier in den ganzen Kanister XD aber wieder ein super Video!
neee ich bin ja nur bisschen doof
Respekt !!!
Da weiß einer wovon er redet!
Dankeschön i
Ich sag Danke für den Kommentar und deine Zeit! ☺️
Beim BVF-Vergaser ist die Hauptdüse meist gleichzeitig die Teillastdüse, sprich die Hauptdüse enthält gleichzeitig die Nadel, die im Gasschieber hängt. Somit wird dort, je nach Dem wieviel Gas gegeben wird, über die Hauptdüse auch die Teillast geregelt, was bei den im Video genannten Vergasern die Nebendüse tut. :) Das mal als Beispiel. :)
Sehr gut erklärt. Ich würde mir wünschen wenn du etwas auf die Fehler Wirkung entgehen würdest. Beispielsweise Absterben des Motors beim harten Bremsen. Auswirkung eines falschen Schwimmerniveau.
Sehr gutes Video
Ich danke dir!
Top 👍✌️ Danke
Vielleicht hat ja Jemand einen Tip.
Meine GPZ500s läuft bis 6000 Umdrehungen top und wie immer, Ab 6000 Umdrehungen geht normalerweise die Post ab, aber jetzt dreht sie nur ganz gemütlich bis 8000-9000 Umdrehungen fährt wie gedrosselt, bzw. eine 27 PS Karre. Vergaserreiniger bringt nix
Denke, eine Vergaser Inspektion steht an.
Danke. Tolles Erklärvideo
Interessant interessant, endlich einer der weiß wovon er spricht vor allem was das einstellen der Luftgemischschraube der hier vorgestellten Vergasertypen angeht. 👍Aber was ich mich frage ist: Wie wäre die Grundeinstellung bei einem Dellorto PHVA Vergaser auf einem 50er Motor 2takt alles original? Sind das auch 2,5 Umdrehungen heraus ab Anschlag wie beim Mikuni BST Vergaser? Man liest und hört da die verücktesten Aussagen zu den PHVA Vergasern, angefangen von nur 1 Umdrehung heraus bis hin zu 3 3/4. Wie würdest du die Grundeinstellung der Luftgemischschraube bei einem PHVA einstellen? Würde mich freuen wenn du dein Wissen dazu preis gibst. Danke
Hi, super Beitrag. Meine PHF 36 Vergaser sind unten an der Schwimmerkammer immer leicht feucht. Werde die Dichtung der Schwimmerkammerverschraubung erneuern, benötige aber noch das Anzugdrehmoment der Schwimmerkammerverschraubung der Dellortos.
Beste Guzzigrüße Hardy
Das Drehmoment ist fest... So fest, dass Sie dicht sind aber nicht zu fest, dass Sie abreißen. Nicht so eine Wissenschaft draus machen
Danke für deinen Beitrag. Könntest du mal auf das Thema Luftdruck Änderung, wie z.b in den Bergen, da laufen ja vor allem die Hubraum kleinen Modelle dann sehr schlecht. Vielen Dank
Jens Barth
Hello, direkt Like und Abo! Was soll ich dazu sagen... TOP !
Dankeschön!
Genau wenn es nicht mehr anspringt Vergaser ausbauen zerlegen reinigen alle kunststoff Dinger tauschen und mal eben Zusammenbauen.
Aber Tuning????? 😂
Never change a running System
Aber sehr schönes Video 👍👍👍
Vielen Dank
Moin meister! Erstmal super video, sehr gut erklärt. Ich hab eine 400er exc und habe den offenen luftfilterkasten verbaut und jetzt mach die maschine etwas Probleme, da sie natürlich mehr Luft bekommt. Also muss ich die einstellschraube mehr rein drehen oder ? Gibt es da ein groben Richtwert ? Freue mich über eine Antwort !
Ich hab vor ein paar Tagen eine Suzuki TS250x erworben, um sie mit meinem Sohn zu fahren aber auch zu erhalten. Natürlich wird erstmal der Vergaser überholt. Dank Deinem Video verstehe ich jetzt etwas besser, wovon mein Sohn da immer spricht 😉
Vielen Dank, auch für den super Praxisbezug 👍
Informatives Video, klasse🤟
Wie gut ist das sich im Hintergrund befindliche Ultraschallgerät? Kommt man damit auch "tiefer" in Vergaser rein zum reinigen?
Grüße
Ja das geht