wer auf der Suche nach einem Kompakten mit solidem Platzangebot im Innenraum und leicht erhöhter Sitzposition ist, der ist wohl damit sehr gut bedient, fahre seit Juli den Sportline mit dem vorgestellten Motor ( dann ohne Variositze hinten ) bin nach den ersten 6000 km sehr angetan, kann den Fahrkomfort bestätigen, Durchschnittsverbrauch bislang 6,3L vorwiegend Landstraße und Autobahn (gern auch die linke Spur..), wenn dann auf lange Sicht die angenehmen Assistenzsysteme auch noch funktionieren, dann habe ich alles richtig gemacht.......Danke für das bestätigende Video, Grüße aus Jena !
@@MM9436 Hallo, ist wohl eher ein Blick in die "Glaskugel",jetzt läuft alles einwandfrei, im Hinterkopf habe ich Erfahrung aus nahem Umfeld und es ist ein Audi, nach 5/6 Jahren ist da (vielleicht im Einzelfall) die Zuverlässigkeit der Assistenzsysteme, z.b.Verkehrszeichenerkennung, Spurwechsel, Abstandstempomat... ein großes Stück vom Neuwagen entfernt...Ja deswegen treibt mich da eher die Hoffnung und der Glaube...Ihre Erfahrungen mit dem Leon vertreiben da meinen sonst (unthypischen) Pessimismus, Prima !! P.S. bin vorher in 20 Jahren 2 Touran gefahren, super zufrieden, kaum Assistenz, aber nun für mich in gewünschter Ausstattung preislich zuviel des Guten...Liebe jetzt den Skoda !! Grüße !
Wir haben den Karoq seit 2 Wochen, mit 2.0 TSI 4x4. Haupt Kaufgrund war, das es keine Hybrid lösungen gibt, schöne robuste Technick, einfach genial dieses Auto!!!
Ich verstehe nicht, wie das Auto optisch abgewürdigt wird. Von hinten sehe ich ein gewisses Optimierungspotential, aber von vorne? Ich kenne kein Kompatk-SUV, die mir besser gefallen würde als der Karoq als Facelift Sportline. Da ist alles richtig gemacht worden, vom Kühlergrill zu den Scheinwerfen bis hin zu den Detals am unteren Teil der Frontschürze!
Die Vario-Sitze hätte ich gerne gehabt. Musste mich aber leider dagegen entscheiden, da ich auch unbedingt die Sportline haben wollte. Hier sind die Sitze leider nicht verfügbar. Das Brillenfach viel bei mir dann dem Glasdach und das praktische Fach auf dem Armaturenbrett dem Canton zum Opfer. Aber sind ja genug Ablagen vorhanden
Diese Rücksitze hatten wir schon in unseren EU Yeti von 2010 und das noch serienmäßig. Ich würde mir den 2 Liter Diesel mit 115 PS und Handschalter kaufen.....pfeif auf den Mainstream ( Elekto-Elektro-Elekto).
Sehr viel Lob für den Karoq. Ich fahre genau dieses Fahrzeug, allerdings mit dem kleinen Cockpit, welches sehr abgespeckt ist. Das Fahrgeräusch ist auf der Landstraße und auf der Autobahn nicht gerade sehr leise. Bei meinem Wagen poltert die Hinterachse bei jeder Unebenheit.
Habe den Vorgängermotor 1.4 TSI im Seat, bin damit sehr zufrieden, leider klingt der Motor beim Ausdrehen wenig „sexy“ , ähnlich wie der 1.5er. Allerdings kann man das Auto sehr niedertourig fahren, ab 1.400 U/min schon das volle Drehmoment, - bis etwa 4.000 U/min.
Was Ihr immer mit der Ladekantenhöhe habt! Je höher desto besser. Hab ich einen Kasten Mineralwasser und will ihn rückenfreundlich heben dann gehe ich in die Knie und drücke den Kasten an meine Brust. Dann stehe ich auf und habe den Kasten immer noch in Brusthöhe. Nun stehe ich vor dem Kofferraum und muss den Kasten von meiner Brusthöhe von ca. 1.600 mm auf die Ladehöhe wieder ablassen. Je größer der Fahrer desto schwieriger. Ist doch Blödsinn.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
wer auf der Suche nach einem Kompakten mit solidem Platzangebot im Innenraum und leicht erhöhter Sitzposition ist, der ist wohl damit sehr gut bedient, fahre seit Juli den Sportline mit dem vorgestellten Motor ( dann ohne Variositze hinten ) bin nach den ersten 6000 km sehr angetan, kann den Fahrkomfort bestätigen, Durchschnittsverbrauch bislang 6,3L vorwiegend Landstraße und Autobahn (gern auch die linke Spur..), wenn dann auf lange Sicht die angenehmen Assistenzsysteme auch noch funktionieren, dann habe ich alles richtig gemacht.......Danke für das bestätigende Video, Grüße aus Jena !
welche Systeme funktionieren nicht ? Bei meinem Leon von 2018 funktioniert alles, und, die Systeme im VW Konzern sind ja baugleich.
@@MM9436 Hallo, ist wohl eher ein Blick in die "Glaskugel",jetzt läuft alles einwandfrei, im Hinterkopf habe ich Erfahrung aus nahem Umfeld und es ist ein Audi, nach 5/6 Jahren ist da (vielleicht im Einzelfall) die Zuverlässigkeit der Assistenzsysteme, z.b.Verkehrszeichenerkennung, Spurwechsel, Abstandstempomat... ein großes Stück vom Neuwagen entfernt...Ja deswegen treibt mich da eher die Hoffnung und der Glaube...Ihre Erfahrungen mit dem Leon vertreiben da meinen sonst (unthypischen) Pessimismus, Prima !! P.S. bin vorher in 20 Jahren 2 Touran gefahren, super zufrieden, kaum Assistenz, aber nun für mich in gewünschter Ausstattung preislich zuviel des Guten...Liebe jetzt den Skoda !! Grüße !
Sehr guter Testbericht.
Wir haben den Karoq seit 2 Wochen, mit 2.0 TSI 4x4. Haupt Kaufgrund war, das es keine Hybrid lösungen gibt, schöne robuste Technick, einfach genial dieses Auto!!!
Was stört dich an hybriden Lösungen?
Was stört dich an hybriden Lösungen?
Hallo, sag mal wie ist dein Verbrauch bei der 2.0 Maschine?
Ich verstehe nicht, wie das Auto optisch abgewürdigt wird. Von hinten sehe ich ein gewisses Optimierungspotential, aber von vorne? Ich kenne kein Kompatk-SUV, die mir besser gefallen würde als der Karoq als Facelift Sportline. Da ist alles richtig gemacht worden, vom Kühlergrill zu den Scheinwerfen bis hin zu den Detals am unteren Teil der Frontschürze!
Geschmack ist eben nicht gut vergleichbar.
Mit der elektrischen Heckklappe kann man die Öffnungshöhe sfufenlos einstellen. Bei niedrigen Garagendeckenhöhen ehr ein muss.
Und auch für manche Parkhäuser heute sehr, sehr wichtig!
Die Vario-Sitze hätte ich gerne gehabt. Musste mich aber leider dagegen entscheiden, da ich auch unbedingt die Sportline haben wollte. Hier sind die Sitze leider nicht verfügbar. Das Brillenfach viel bei mir dann dem Glasdach und das praktische Fach auf dem Armaturenbrett dem Canton zum Opfer. Aber sind ja genug Ablagen vorhanden
Klingt trotzdem nach einem guten Tausch.
Diese Rücksitze hatten wir schon in unseren EU Yeti von 2010 und das noch serienmäßig. Ich würde mir den 2 Liter Diesel mit 115 PS und Handschalter kaufen.....pfeif auf den Mainstream ( Elekto-Elektro-Elekto).
Da mag jemand manuelle Fahrgefühle.
@@mobilede Yes !!!
In Phönix Orange sieht der einfach nur stark aus! Wie ein Tiger !
🐯🐯🐯
Sehr viel Lob für den Karoq. Ich fahre genau dieses Fahrzeug, allerdings mit dem kleinen Cockpit, welches sehr abgespeckt ist. Das Fahrgeräusch ist auf der Landstraße und auf der Autobahn nicht gerade sehr leise. Bei meinem Wagen poltert die Hinterachse bei jeder Unebenheit.
Schon checken lassen?
Wo für ist es wichtig, das es Armaturenbrett auf geschäumt ist? Die fasse ich nie an und Schlafen tut man auch nicht drauf
Hat etwas mit Haptik zu tun. Manche lieben es :D
Langweilig aber er macht halt alles richtig, der Karoq.
Habe den Vorgängermotor 1.4 TSI im Seat, bin damit sehr zufrieden, leider klingt der Motor beim Ausdrehen wenig „sexy“ , ähnlich wie der 1.5er. Allerdings kann man das Auto sehr niedertourig fahren, ab 1.400 U/min schon das volle Drehmoment, - bis etwa 4.000 U/min.
Wir wüssten jetzt direkt tausende Nutzer die sich fragen, was du mit Sound bei 1.4 meinst :D
Nach dem yeti ein schönes auto
super
Was Ihr immer mit der Ladekantenhöhe habt! Je höher desto besser. Hab ich einen Kasten Mineralwasser und will ihn rückenfreundlich heben dann gehe ich in die Knie und drücke den Kasten an meine Brust. Dann stehe ich auf und habe den Kasten immer noch in Brusthöhe. Nun stehe ich vor dem Kofferraum und muss den Kasten von meiner Brusthöhe von ca. 1.600 mm auf die Ladehöhe wieder ablassen. Je größer der Fahrer desto schwieriger. Ist doch Blödsinn.
Da hat jemand aufgepasst in der Rückenschulung.