Der A4 hatte trotz 7,5 cm weniger Radstand zum neuen A5 MEHR Platz im allgemeinen, mehr Knieraum im Fond, mehr Kofferraum Volumen, klassisch konfigurierbare Instrumente, Edelstahl Applikationen statt Plastikdekor, das schönere Lenkrad, keine Pianolack Mittelkonsole und generell eine höhere Innenraum Anmutung. Dazu war er wesentlich preiswerter. Der neue A5 ist das technisch bessere Auto, mit besserer Lenkung und Fahrwerk, aber das angenehmere Auto zum Fahren und drin Zeit verbringen war eindeutig der A4 ...
Vor zwei Wochen einen der letzten B9 Avant 4O TFSI S line in Neckarsulm abgeholt. Hatten zuvor das VFL mit 190 PS Diesel und immer sehr zufrieden. Leider fehlt mir der Dreh-/Drückregler.
Hatte auch ein B9 FL mit V6 TDI - leise & schnell. 200 Autobahn geht komplett entspannt, man spart Lebenszeit auf der Fahrt und kommt völlig entspannt am Ziel an. Nur die Bremsen taugen nichts, aber das scheint überall so zu sein - ist auch bei 3er oder C-Klasse sind die wesentlich schlechter - werden wellig bei höheren Geschwindigkeiten. Das war früher nicht so.
Warte täglich auf meinen Neuen. Im Mai bestellt nach einem Intermezzo mit einem BMW G21 nach gefühlten 10 A4 Avant. Zur Wahl standen auch der 3er und die C-Klasse. Habe mich bewusst für den Audi entschieden, da der noch zu grossen Teilen die gute, alte Audi Qualität hat. BMW ist mit seinen LCIs nichts mehr für mich und beim Daimler hatte ich auch Sorge, dass ich mich in den nächsten 3 Jahren mit einigen Dingen rumärgern muss wie die kapazitive Bedienung am Lenkrad usw.. Wäre der Dreh/Drück Wähler im 9.5 noch vorhanden würde ich den Audi als pefekt bezeichnen.
Fahre auch einen B9 Avant 40 TDI ( ohne Quattro ) Sehr zufrieden, vor allen Dingen die hohe Reife und Qualität. Habe seit 4 Jahren ein Langzeitverbrauch von 5,7 L. Auf einer Fahrt über 600 Km zum Mont-Blanc ( also überwiegend leicht Steigend ) über die Autobahn, u. mit max. erlaubten Tempo ( Frankreich) bin ich Vollgeladen mit sagenhaften 4,0 Liter ausgekommen ( ungelogen). Da wir auch noch ein Q2 mit Drehrücksteller fahren kann man beide Systeme gut miteinander vergleichen. Mir persönlich gefällt das Touch-Display im A4 besser, da es ( für mich ) leichter u. schneller Bedienbar ist. ( Ich kann aber auch verstehen, dass vielleicht nicht jeder gut an die obere rechte Kante des Displays heran reicht. ... Habe selbst lange Arme, und somit kein Problem hiermit ... ) Auch ganz toll die noch separate Klima/Heizungsbedienung die man blind bedienen kann ohne sich in Untermenü's tummeln zu müssen.
Fahre auch den B9 mit 190 PS Diesel, Frontantrieb. Ein super Reisewagen, fahren regelmäßig 330 km Langstrecke, Durchschnittsverbrauch Langzeit (60.000 km) = 6,3 Liter. Ob Quattro sein muss, weiß sich nicht (nice to have). Das Komfortfahrwerk ist wirklich klasse, kann ich nur loben.
Ein wirklich tolles Auto. Fahre den auch. Habe auch das angepreiste adaptive Komfortfahrwerk. Das wird ja in allen Berichten gelobt. Ich kann es aus der Praxis nicht so uneingeschränkt empfehlen: In Komfort schaukelt es permanent auf der Autobahn. Den Modus nehme ich nur in der Stadt oder wo sonst noch Löcher und Kanaldeckel warten. Da waren aber andere Autos von mir auch ähnlich gut oder besser im Sclucken. Schon in Normalstellung oder in Sport stuckert das Fahrwerk auf langen Wellen. Über Land oder auf der Autobahn geht der Automatik-Modus am besten. Der ist mir aber auf schlechten Straßen zu hart. Ergo: es gibt keine Einstellung, die immer passen würde. Aber die Option ist ja eben auch da, um situativ anzupassen… Mein alter A3 konnte mit dem Normalfahrwerk alles ziemlich gut. Ohne weitere Spielerei.
Das kann die zum jetzigen Zeitpunkt noch keiner beantworten. Aber in dem Alter kann man auch Freie Meisterwerkstätten in Betracht ziehen die an solchen Arbeiten noch interessiert sind. Da ich noch ein Audi Cabrio ( Bj. 1992 ) ... Audi 80 Familie fahre kann ich aus Erfahrung sagen, dass das kein Problem ist. Ich fahre auch noch ein C1 Coupé ( Bj. 1973 ) und bis auf einige alte Audi Werkstatt-Hasen kennt selbst bei Audi heutzutage fast keiner mehr diese Fahrzeuge. In der Freien Werkstatt bin ich aber auch heute noch gern gesehener Kunde mit diesem Fahrzeug.
Der wohl beste Audi A4 der je gebaut wurde! Sehr wertig und sparsam, tolles Fahrzeug!
Absolut!
A4 wird den A5 sein. Es ist 1:1
Top berichtet... 👍
Danke 👍
Das beste Auto von Audi.
🧡
Der A4 hatte trotz 7,5 cm weniger Radstand zum neuen A5 MEHR Platz im allgemeinen, mehr Knieraum im Fond, mehr Kofferraum Volumen, klassisch konfigurierbare Instrumente, Edelstahl Applikationen statt Plastikdekor, das schönere Lenkrad, keine Pianolack Mittelkonsole und generell eine höhere Innenraum Anmutung. Dazu war er wesentlich preiswerter.
Der neue A5 ist das technisch bessere Auto, mit besserer Lenkung und Fahrwerk, aber das angenehmere Auto zum Fahren und drin Zeit verbringen war eindeutig der A4 ...
Super Darstellung deiner Sichtweise. Danke dir.
Guter Mann, der Peter Fischer!
Ist er 🧡
hab Ihn und lieb Ihn
Vor zwei Wochen einen der letzten B9 Avant 4O TFSI S line in Neckarsulm abgeholt. Hatten zuvor das VFL mit 190 PS Diesel und immer sehr zufrieden. Leider fehlt mir der Dreh-/Drückregler.
Ich finde, dass es ohne den Drehdrücker gut geht. Ich nutze sehr viel die Sprachwahl, das funktioniert sehr gut und ersetzt den Drehdrücker gut…
Wirst du wahrscheinlich nach kurzer Zeit nicht mehr so sehr vermissen.
Ich empfehle noch das Modul nachzurüsten um dauerhaft den Geschwindigkeitswarner deaktivieren zu können.
Super Video 🎉
Das Fahrzeug ist wirklich sehr gut gealtert.
Auf jeden Fall 👍
Bester Mann, der Peter. 😊
Und A4: Klassisches Cockpit, so ist richtig. Nicht so alberne Tabletlandschaft.
🧡
Hatte auch ein B9 FL mit V6 TDI - leise & schnell. 200 Autobahn geht komplett entspannt, man spart Lebenszeit auf der Fahrt und kommt völlig entspannt am Ziel an. Nur die Bremsen taugen nichts, aber das scheint überall so zu sein - ist auch bei 3er oder C-Klasse sind die wesentlich schlechter - werden wellig bei höheren Geschwindigkeiten. Das war früher nicht so.
Danke für den Hinweis, werden wir mal in den Berichten beobachten.
Warte täglich auf meinen Neuen. Im Mai bestellt nach einem Intermezzo mit einem BMW G21 nach gefühlten 10 A4 Avant. Zur Wahl standen auch der 3er und die C-Klasse.
Habe mich bewusst für den Audi entschieden, da der noch zu grossen Teilen die gute, alte Audi Qualität hat.
BMW ist mit seinen LCIs nichts mehr für mich und beim Daimler hatte ich auch Sorge, dass ich mich in den nächsten 3 Jahren mit einigen Dingen rumärgern muss wie die kapazitive Bedienung am Lenkrad usw..
Wäre der Dreh/Drück Wähler im 9.5 noch vorhanden würde ich den Audi als pefekt bezeichnen.
Erzähl dann gerne mal danach, wir sind gespannt :)
Fahre auch einen B9 Avant 40 TDI ( ohne Quattro ) Sehr zufrieden, vor allen Dingen die hohe Reife und Qualität. Habe seit 4 Jahren ein Langzeitverbrauch von 5,7 L. Auf einer Fahrt über 600 Km zum Mont-Blanc ( also überwiegend leicht Steigend ) über die Autobahn, u. mit max. erlaubten Tempo ( Frankreich) bin ich Vollgeladen mit sagenhaften 4,0 Liter ausgekommen ( ungelogen). Da wir auch noch ein Q2 mit Drehrücksteller fahren kann man beide Systeme gut miteinander vergleichen. Mir persönlich gefällt das Touch-Display im A4 besser, da es ( für mich ) leichter u. schneller Bedienbar ist. ( Ich kann aber auch verstehen, dass vielleicht nicht jeder gut an die obere rechte Kante des Displays heran reicht. ... Habe selbst lange Arme, und somit kein Problem hiermit ... ) Auch ganz toll die noch separate Klima/Heizungsbedienung die man blind bedienen kann ohne sich in Untermenü's tummeln zu müssen.
Danke für dein Review. Klasse 🧡
Fahre auch den B9 mit 190 PS Diesel, Frontantrieb. Ein super Reisewagen, fahren regelmäßig 330 km Langstrecke, Durchschnittsverbrauch Langzeit (60.000 km) = 6,3 Liter. Ob Quattro sein muss, weiß sich nicht (nice to have). Das Komfortfahrwerk ist wirklich klasse, kann ich nur loben.
Hab denselben aber dieser Ruck immer beim anfahren nervt schon
Wir wünschen dir immer eine gute Fahrt 🧡
@19:03 „WLTPeter“ bester Mann!
🧡
Der Audi A4B9 sehr schönes Auto hatte ich bis mitte September auch aber der A6C8 gefällt mir noch ein bisschen besser
Audi macht Freude.
PS: Ich hatte immer die 35TDi Variante mit 163PS. Mein Durchschnittsverbrauch, trotz Vertreter- Fahrweise, war bei ca. 100000km 6,7 Liter.
Spannend.
Ein wirklich tolles Auto. Fahre den auch. Habe auch das angepreiste adaptive Komfortfahrwerk. Das wird ja in allen Berichten gelobt. Ich kann es aus der Praxis nicht so uneingeschränkt empfehlen:
In Komfort schaukelt es permanent auf der Autobahn. Den Modus nehme ich nur in der Stadt oder wo sonst noch Löcher und Kanaldeckel warten. Da waren aber andere Autos von mir auch ähnlich gut oder besser im Sclucken. Schon in Normalstellung oder in Sport stuckert das Fahrwerk auf langen Wellen. Über Land oder auf der Autobahn geht der Automatik-Modus am besten. Der ist mir aber auf schlechten Straßen zu hart.
Ergo: es gibt keine Einstellung, die immer passen würde. Aber die Option ist ja eben auch da, um situativ anzupassen…
Mein alter A3 konnte mit dem Normalfahrwerk alles ziemlich gut. Ohne weitere Spielerei.
Danke für deinen langen Bericht, super interessant. Ist eben oft so, es ist eben eine Assistenz.
ob den jemand in 25 Jahren noch reparieren kann mit der ganzen Elektrik? (bei einem Audi 80 heute kein Problem)
Ist ein Punkt. Alte Modelle waren definitiv einfacher in Eigenregie zu warten und reparieren. Allerdings ist sowas immer im Wandel.
Das kann die zum jetzigen Zeitpunkt noch keiner beantworten. Aber in dem Alter kann man auch Freie Meisterwerkstätten in Betracht ziehen die an solchen Arbeiten noch interessiert sind. Da ich noch ein Audi Cabrio ( Bj. 1992 ) ... Audi 80 Familie fahre kann ich aus Erfahrung sagen, dass das kein Problem ist. Ich fahre auch noch ein C1 Coupé ( Bj. 1973 ) und bis auf einige alte Audi Werkstatt-Hasen kennt selbst bei Audi heutzutage fast keiner mehr diese Fahrzeuge. In der Freien Werkstatt bin ich aber auch heute noch gern gesehener Kunde mit diesem Fahrzeug.
Langweilig von außen und innen.
🧐
Dann fahr weiter KIA oder Opel Corsa. 😚
Er hat recht! Die Technik vom infortaiment ist zu alt