Износ двигателя. Mitsubishi Lancer 10 2011 ДВС 1.5 (4A91) Пробег 200 т. км. (родной)

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 20 чер 2023
  • Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber
    VK id705528577
    Telegram t.me/proverka_avtomobilya_sam...
    Drive2 www.drive2.ru/users/checkavto...
    Mitsubishi Lancer 10 2011
    Регистрация: 11.2011
    Владельцев: 2
    ДВС 1.5 (4A91)
    Рабочий объем (см3): 1499.0
    Мощность: 108,8 л.с. / 80 кВт
    № двигателя: родной
    МКПП
    Пробег 200 т. км (родной)
    Затрону проблемы двигателей семейства 4А9, о которых немного пишут , но всё как то не о том, нет реальной картины.
    Дам информацию только из практики.
    В семейство 4А9 входят 1.3, 1.5 и 1.6, буду говорить только о 1.5 и 1.6.
    Данные двигатели имеют приличный расход масла, к 100 т. км пробега, расход доходит до 1 литра на 1 тысячу км, и естественно рекомендуют поменять кольца, сальники клапанов и до кучи, цепь привода ГРМ, но через небольшой пробег расход масла опять возвращается. Почему так происходит? Потому, что данные двигатели, это бюджетная поделка, с плохой системой охлаждения.
    Все двигатели 1.5 и 1.6 изнашиваются по одной схеме, изнашивается
    первым первый цилиндр, изнашивается нагруженная стенка гильзы, потом и вся поверхность гильзы. Износ первого цилиндра, как правило к 100 т. км. пробега критичен, далее, зависит от часов работы, примерно к 150 - 200 т. км. изнашиваются по очереди гильзы 2, 3 и 4 цилиндров (нумерация от ГРМ).
    Теперь наглядно покажу на двигателе с пробегом 200 т. км.
    Часы работы ДВС важнее пробега. Данный двигатель проработал~ 8 т. часов и это предел этих двигателей.
    Первый цилиндр, износ стенок тотален. Ещё бонусом от повышения температуры из-за гореня масла или неотрегулированных клапанов, сгорел выпускной клапан.
    И для примера четвёртый цилиндр
    Гильза четвёртого цилиндра в лучшем состоянии, но тоже изношена, и так у всех ДВС.
    Итог: двигатели уже к 80-100 т. км. начинают умирать или к 4 т часам работы. Ремонт на оригинальных поршнях с гильзовкой в номинал - дорого, сейчас наверное под 150 тр++, если точить в 0.5 на поршнях Teikin, зависит от жадности~80 тр, но будет ли это ходить-вопрос.
    Вывод: покупая 1.5, 1.6, знайте, или двигатель кончился или вам продают после недорогого-ремонта.
    #proverka_avtomobilya_samara
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 2

  • @user-bv4hl4ks1z
    @user-bv4hl4ks1z 11 місяців тому +1

    Матвей, привет, всегда твои ролики смотрю, машинку мне осматривал, Октавию в 19 году, 17т. пробега было на ней, сейчас 50, полёт нормальный.
    Комент для продвижения, информация всегда исчерпывающая.