Морда и зад как раз у десятки не очень красива. Морда красивее у девятого Лансера (более плавная и не такая обрубанная как в десятке) А идею с задом с такими же похожими задними фонарями очень красиво Хонда Аккорд реализовала - подняв номер между фонарей У Лансера получается зад голый - и потому некрасивый и вдобавок еще и нет ручки открытия багажника Бок достаточно нормальный, да
@@Twinkle-. Да, нан вкус, конечно. Есть же такие уникумы, для кого и дизайны ископаемых типа Форда Скорпио или Сиерры и сейчас считаются нормальными. Разница единственная, что с учетом "на вкус" внешний вид девятого тянет на 90%, а десятого - на 10% (отдельных любителей).
@@ВладимирОбручев-т5д Как раз внешний вид у 9 - это супер - универскльный для любого времени. А салон десятки как раз идеален для любого автомобиля Идеальное авто -это внешний вид девятки и салон и внутренности десятки, это беспорно
Позанудствуем как обычно: 1. Полноприводных было куплено немало, но в основном варики и только 2008г.в. 2. 1.8 дорейстал 143л.с, после в рейстале убрали фазовращатель на выпуске и стало 140 3. Подвески только две: спорт с просветом 150мм только на 2.0 в обвесе и 165мм у всех остальных. Отсутствие стаба у 1.5, 1.6(а в рейстале еще и у 1.8) третим видом не считается 8). Хотя по сути и эти две отличаются только амортизаторами. 4. В рейсталинге мягкие дверные карты... 5. Сзади места в салоне достаточно, после однокласников корейцев сразу заметно. 6. Багажник убог, но если махнуть полноразмерное колесо на докатку пол углубится на 10см
Еще есть стойки под 18 колеса, тоже с просветом 150мм, устанавливались на Лансеры GTS с мотором 2,4, для американского рынка. Они еще жестче, но для 16 колес самое то, правда пока не обкатаются будет жестко.
У меня был 1.5 лансер брал новый, кроме масла раз в год не чего не менял продал с пробегом 110000 тыс. По городу где-то 7-8л. Кушал, а на дальняк 4,5-5 доходило. Так что все зависит от эксплуатации. Лансер хорошая машина!!!
Насчёт салона стоило бы сказать что у 11 летней машины, пластик не скрипит как у новой лады, по крайней мере у меня, а выкинув штатный мафон и поставив 10 дюймовый, вид становиться ураган, в остальном подпишусь под каждым словом
Дмитрий, вот честно мне как покупателю Лансера вы очень хорошо и подробно рассказали насчет машины. Очень приятно вас слушать и обязательно подпишусь на канал. Спасибо огромное и удачи вам
Я бывшиий владелец Lancer X 2.0 МТ с пробегом под 200.000 км. Короче на 2.0 также есть масложор, так как на нем отжигали топили как могли. Такие машины берут чтобы зажигать. У меня лично жрал 1-1.5 литра на тысячу км. Раскоксовка не помогала. При этом в моем поле зрения были несколько лансеров у моих знакомых, 1.8 МТ, 1.5МТ, 1.6АТ. Скажу так - 1.5 жрал масло как сволочь, 1.6 масло не потреблял ввиду минимального пробега, а вот 1.8 МТ на мой взгляд самая лучшая версия. Берите его. 1.8МТ не потребляет масла при пробеге больше 200.000, при этом едет также бодро благодаря 143 л.с. И топлива чуть меньше есть чем двушка. Также слабое УЧТИТЕ - те кто будет покупать любой лансер - ГОРЛОВИНА БЕНЗОБАКА. От места куда заливается бензин, смотрите ниже между колесом и крылом там под пластиковой защитой идет горловина (труба в которую льют бензин) - так вот она ржавеет просто нереально. У меня лично после покупки на заправке вылилось наверно половина бензина прям на землю в ходе заправки через насквозь прогнившую горловину, 2 дыры размером по 2 больших пальца (заправщик охренел от ситуации). Так что смотрите если горловина сильно ржавая, прощупайте пальцем, отогнул пластиковую защиту - смело просите скидку от 2000 до 5000 руб (я нашел бу за 1500 на разборке, покрасил и поставил сам). Всем удачи!
@@hybridjunkie456 180 тыс.км примерно, машина 2007 года была. Случилось в 2017. Стало быть в зоне риска машины 8-9 годовалые. Труба в общем то наполовину не защищена даже пластиком, так что соль вода риагенты делают свое дело с железом нн имеющим оцинковки. Первый признак в жару в сухое лето если полный бак заправляешь и если посмотреть под колесо как будто сыро там становиться на трубе (сочится). Кстати говоря в том же 2017 смотрел на лансре 2011 года 1.6АТ - тоже труба рыжеватая была прилично, но при прощупывании была еще нормальной целой. Из других мелких косяков - зимой в мороз лансера на уклонах не желательно ставить (причина в воде которая скапливается в глушителе и замерзает, перекрывая проход выпускным газам) в результате чего с утра приходишь садишься пытаешься завестись и нифига не выходит (можешь заглулить о проблеме). Виной неудачное строение глушителя. У меня один раз такое было. Скоро зима так что думаю актуально будет.
@@alexdaz8386 спасибо за ответ) ну на уклонах вроде машину не ставлю, но буду знать :) а состояние трубы надо глянуть, у меня тоже машина 2007 года, но пока ничего такого не замечал вроде бы
Видел в сервисе, куда езжу постоянно обслуживаться, моторы двухлитровые, которые стуканули. Сервисмэны говорили и 1,8 и 2,0 литра приезжают с пробегом 250 + и ровно так же жрут масло. Так что это не проблема 1,5. Я 300 накатал на 1,5. И только начал брать литр на 5 тысяч. Хотя ни разу движок не разбирался и не лилась никакая раскоксовка. Скорее всего это зависит от условий эксплуатации и нормального отношения.
2.0 мкпп, в семье с 2011 года (вторые владельцы). Пробег уже 209.000. Прошит на euro 2. Крутой аппарат, динамики по городу более чем хватает, по трассе если на пониженную переключаться тоже хватает. До 2.500 динамики мало, всё начинается с 3.500, для динамичной езды нужно привыкнуть раскручивать посильнее. Ничего серьезного не ломалось, на 170т км заменили вентилятор отопителя, на 180 умер датчик кислорода ( прошили на euro 2) почистили дроссель и заменили топливный фильтр, на 200 заменили суппорт. Остальное расходники. Масло не ест. Шумоизоляции ноль, штатной музыки не хватает перебить шум, но уже давно стало привычно. Подвеска сама по себе громкая, всё исправно, что звук не здоровый. Салон очень просторный, сзади достаточно места для троих. Багажник используется крайне редко, объёма на самом деле достаточно (4-5 мешков), если сложить сиденье без проблем можно ехать в икеа (160 см в длину, проём 90х35). Отличные наружные зеркала, в которые видно всё. Дорожного просвета и проходимости хватает, чтобы удивить водителей паркетников и полноприводных седанов. Заехать в лес, залезть по уши в сугроб или глину. Морда в меру тяжелая, а стабилизация даёт возможность пробуксовать. Конечно время даёт о себе знать, затёрт рычаг кпп, потертости на коже руля, но нет потертостей на кнопках и сидения не промяты. Авто на 2020 год более чем актуально, искать замену на новое авто нет смысла. Есть авторазборки лансеров из Японии, где можно найти кучу оригинальных комплектующих и запчастей (кожаный салон, биксенон, камера заднего вида, обвесы, бесключевой доступ, датчики и т.д.), в целом можно наполнить современными функциями.
Обожаю свой Лансер 1.8 МТ, покупала новый, за 12 лет ни разу не подвёл, ни в чём. И мне комфортен. Плюсы в нём перевешивают. Сейчас надо продавать, даже не представляю... Спасибо Вам большое за обзор! ☀️
Дмитрий, у вас с авто смотали тысячи сто: 1.на руле не заметен износ до 200т км вообще. 2.В багажник кладётся докатка и пол багажника опускается на 15 см, 3.панель приборов лучше чем в любом Солярисе в 100500, 3.размер салона самый большой в классе, А для задних пассажиров место больше чем в большинстве современный машин.
@@jettajetta798 с механикой динамики в городе хватает выше крыши, на трассе норм в принципе, хватает впритык, но хотелось бы побольше, в принципе ездить можно. Насчёт вариатора не скажу, не ездил ни разу
Ребята по поводу супортов проблему решили и очень просто. На направляющих на супортах есть резиновые втулочки так вот мы протачивали у токаря прорезь для второй резиновой втулке в районе середины и стук пропал.
у меня 1500 2009 года.автомат.пробег 210000.масло немного подливаю и все никаких литров на 1000 км.все индивидуально.брал с пробегом 160000 жена ездит много по 3000км в месяц.Машина жесткая,очень шумная,но надеюсь движок не подведет.Брал очень быстро,срочно нужна была машина на тот момент.Советовали именно 1500 почему то.Сказали проблем меньше чем с большим обьемом
Все супер, НО не согласен про то, что мало места для задних пассажиров. Я сам ростом 190 и сам за собой сидел комфортно. Купил теану и не скажу, что в ней больше места сзади.
@@Sergey26RUS я не спорю, что больше) какбы разные классы у машин) но нет прям такой ощутимой разницы за счет того, что багажника в лансере почти нет) а в теане он есть)
Начал за здравие закончил за упокой.... по моторам и коробкам всё правильно сказал но где были твои глаза когда ты говорил о заднем ряде? 1) задний диван у лансера достаточно удобный с толстым поролоном дополнительными мягкими боковушками и отсутсвием торчащих креплений 2) места в лансере сзади вообщето много по сравнению с конкурентами как по высоте так и по длинне. 3) претензии можно разве что предъявлять к посадке и высадке ( не очень удобно ногу закидывать и постоянно пачкаются зимой штаны)
Если менять масла вовремя на остальное можно подзабить на время в лансере.Если нет денег. Только преувеличил немного с отстоем в дизайне-у некоторых даже сейчас как на вазах
Я в свое время проездил на 1,5л более года - слабый капец, но по надежности идеально. Ни одной проблемы вообще. Продал машину друзьям, они уже больше года катают (сейчас на машине около 120 тыс.км) - до сих пор ни одной серьезной проблемы. Замены только копеечные. Это я к тому, что может и на 1,5 вы наговариваете чуть) это очень надежная машина в целом
У знакомой такая машинка - 2008 год, 1.5 с АКПП, пробег (очень не исключено что крученный) в последний раз что видел на приборке - 223 т.км, масло немного подъедала, пороги гниют уже, подвеска задняя мёртвая, даже поводки дворников передние на замену просились (постоянно там крепление соскакивало), но, блин, машина ВСЕГДА заводилась и ехала
1.5 отличный мотор. Брал новым Ланса в 2007г. Сейчас почти 200тысяч пробег. Доливаю последнее время 1л. 0w40 на 10000км. От замены до замены. Предписано менять масло через 15000, но я меняю по старинке. Раз в 10000км. За 13 лет менял свечи по регламенту, колодки торм. Диски торм. Передние стойки с опорниками. И кулису переключения передач на кпп. Вот и весь ремонт за 13 лет. Расход по городу 7-9 зависмт от пробок. По трассе 5.4-6.0 зависит от скорости. Безпроблемная машина. А контрактный движек 1.5 на него стоит от 40 до 60 тыр. Если уж будет желание посвежее поставить.
Дмитрий,ты молодец! Хорошо подаешь информацию об автомобилях,я как раз присиатриваю данный авто к покупке!!) Снимай побольше подобных обзоров на тачки в данном ценовом сегменте!))
Дмитрий добрый день , а вы не забыли что есть ещё лансер 9 2009-2010 года перевыпущенный после лансера 10 . Такой лансер просто замечательный имеется у меня в обслуживании он мягкий плавный и за 320 тысяч можно купить авто с пробегом 150000, если найдёте такой лансер 9 снимите обзор он соберёт очень много просмотров т.к фанатов этого автомобиля просто неимоверное количество
У меня 10 лансер 1.5 автомат 2008 года. Брал с пробегом 154 т.км, сейчас уже 186 т. км. Катаюсь много. Автор прав, что двигатель масло жрёт много. После 7 т.км сливается 2,5 литра масла (из 4). Куда девается 1,5 литра понятия не имею. Зато двигатель работает как часы. Пение мотора доставляет удовольствие. Двигатель не капиталил и не собираюсь. По поводу коробки: сразу видно, что это полноценный автомат. Чувствуется, как переключает (не пинается, но и не на как на вариаторе от ауди). Сама коробка тоже работает хорошо, если гнать до отсечки то на 65 переход на 2 передачу, на 110 на 3 передачу и на 165 на 4 передачу, а дальше, видимо стоит ограничитель, ибо у набирает только 3,5 т.об. на 170 км/ч, а дальше - просто отказывается (хотя вроде бы еще 3 т.об. имеется в запасе). Чувствуется недостаток 5 передачи, ибо на трассе из-за повышенных оборотов жрёт относительно много топлива. По поводу шумоизоляции: да её не хватает, но она бы сделала машину еще тяжелее (что для этого двигателя нехорошо) в основном мучает шум колёс, поэтому задумался о шумоизоляции арок. Двигатель, который работает так чисто слушать одно удовольствие. Салон может и простой, но он так же просто и чистится (в плане того, что при желании можно оттереть любое пятно с помощью обычной мокрой тряпочки). Автору надо было дополнить, что 2 литровые двигатели которые на них стоят, точно такие же как и на ЭВО. И если вы найдёте полноприводную машину с 2 литровым двигателем, то сразу берите её. Ибо с помощью небольших манипуляций вы можете спокойно увеличить её мощность до 250 л.с .
У меня 1.5, когда купил да, кушал масло, потом оаскоксовал димексидом, перед этим снял поддон и удалил краску с внутренней части . Сейчас перед заменой масля в старое наливаю два флакона димексидом и 10 мин на холостых, сливаю и ополаскиваю самым дешевым соответственно меняя масл фильтра. И все. Заливаю чистое масло зик синтетика 5/40 и красота
Когда-то в 2007 году после выхода данной модели это был просто предел мечтаний! Машина нравилась абсолютно во всём! Увы, этой мечте не довелось сбыться. Тем не менее и на сегодняшний день считаю данный кузов внешне очень удачным, хотя вопрос почему до сих пор не выпустили новый так и остаётся без ответа!!
У меня 2.0 Вариатор, 272к пробег, полёт отличный, вариатор пока не разу не ломался. Главное его не жарить, это самое главное!!!!!!!!!!! Единственный минус вариатора, он медленный, гонять он вам не даст.
как бывший владелец скажу - открывать за спойлер - это нормально, если он прикручен не обезьянами. это вообще единственный вариант, тк ручки открывания нет. и это только одна из проблем багажника: нет кнопки открывания на ключе - так что либо через скважину открываем, либо через рычаг у водительской двери. про этот рычаг отдельно: он и открытие лючка бензобака расположен на полу так, что довольно сильно измазывается. а еще на видео видно железный усилитель в багажнике, который и без того маленькому багажнику сильно ломает геометрию. запихнуть что-то длинное можно, сложив задний ряд, но если оно еще и толстое - то эта фиговина помешает запихнуть. самый простой пример - в багажник влазит только 1 колесо - и по ширине и по высоте совсем немного не хватает чтобы впихнуть второе, а та самая сраная железяка мешает расположить колесо "частично в багажнике, частично в салоне". фары реально очень сильно мутнеют, у меня они через 30тк выглядели, как будто я проехал уже 100к но если багажник нужен редко, сделана шумоизоляция, поставлено нормальное ГУ (а не это говно, которое не понимает блютуз и двд, а юсб там только через переходник), то это отличное авто
смотрю и плачу на цены тех годов, 2 месяца назад купил за 605к 1,8 вариатор 116к пробег единственное что хочется добавить что не сказал автор это то что лучше взять дорест , т.к. в нем как правило лежит вся проводка. Тобишь можно и круиз воткнуть и климат подключить за относительно не большую цену, т.к. еще до сих пор везут распилы( а распилы наше все) ) Спасибо за хороший обзор, таких на ютубе не так много по этой машине
Был такого же цвета 2008 год,1,8литра на механике. Я был второй хозяин. Поездил некоторое время,и по трассе и по городу,скажу что такая компплектация по двигателю- коробке самый оптимальный вариант. Да и вообще хорошая модель,японцы делают вещи👍
Я семь лет езжу, хэтчбек мотор 1.8л. 2008 г. Пробег 208 т. Кроме сцепления МКПП и сальников, корзину оставил, больше не чего не делал. Так по мелочам, хотел поменять прокладку, под крышкой клапанов, течи нет, от говорили))) мол оригинал. Замена масла, синтетика, каждые 7-8 т
2 литровый на механике не убиваемый, на себе проверено, до сих пор летаю. Но пора идти дальше, рассматриваю авто другого класса. В общем обзор классный!😎👍
Единственный классный обзор чётко и подробно и все правда)) у меня на аутлендер 2011 года с вариатором проехал 247 тыч пока все тьфу тьфу а на лансер думаю больше хватить. Удачи тебе!!!!
Все по делу информация верная, опыт не пропьешь... тока 1.8 и 2 литра лучше на механике... У товарища стоит у дома 2л на механике как третья машина погонять в выходные . Пробег 50 тыс. состояние новой тачки. Продавать не хочет...
Как уже заметили ранее, проблема с нехваткой места в багажнике решается заменой запаски на докатку. Двигатель 1,5 при нормальном обслуживании спокойно отходит 200+ без капиталки. А вот пластик в салоне - это боль, хотя по сути даже у более дорогих ASX и Outlander такая же история.
aqua box 1,5 требует замены масла, желательно раз в 5 тысяч и что бы масло было качественным.. тогда мотор будет ходить. А с наплевательским отношением к качеству и вязкости масла + редкой замене масла, двигуны и ложаться... и я встречал жор на 1.8 и на 2.0, с пробегами до 200к. Дело в хозяевах машин...
Привет всем. О моторе 4А91. У меня такой, езжу мало - пробег 132000 за 10 лет; замена масла раз в 7000 (Shell Helix 0W40 с самого начала эксплуатации). Кто - то говорит и пишет, что это не масло, а дерьмо, но меня устраивает. Зная, что мотор овощной, никогда не гонял, как сумасшедший: максимум 140, поэтому масло от замены до замены. Свою машину люблю, и мне ПО ХУЙ, кто что скажет - напишет. Никогда не насиловал ни КПП, ни мотор, и просто ненавижу клоунов, которые понятия не имеют, как зарабатываются деньги, получив машину от папы с мамой, начинают: да Лансер с мотором 1,5 и автоматом - не машина, а дерьмо: больше двухсот не бежит. Так и хочется сказать: ты, сссука, заработай сам хотя бы на колпачок от штуцера для накачки шин, а потом пасть разевай. Как по мне: хороший автомобиль. В любом случае как минимум в млн раз превосходит любое ведро российского говноавтопрома.
@@arthra6590 полностью поддерживаю. сам владалец ланца 1.5, про динамику и прочее дело вкуса, но мне автомобиль нравится, никогда не подводил. У вас Shell Helix 0W40 от замены до замены раз в 7тыс ? Не доливаете? Сам лью MOTUL 5w40
@@jeremy9543 Здравствуйте. Масло от замены до замены, не доливаю нисколько. С самого начала эксплуатации лью в масло SMT2 четыре унции. Это вещество продается у нас, продается неплохо. Словом, Shell Helix ultra 0W40+SMT2. Удачи на дорогах Вам.
Лансер 10 места юности. Когда он вышел он покорил меня внешним видом. Даже не смотря на минусы хотелось бы такой взять. И желательно на полном приводе. Чтоб можно было похулиганить немного
Обзор хороший. Но один момент Дима забыл отметить: Лансер Х - это типичный Пацан Мобиль. То есть главная проблема при поиске такой машины - это найти не битый (или хотя бы не сильно бытый) экземпляр!
А мне нравится салон, ничего лишнего, да современные даже корейцы поинтереснее, но ценник у них мама не горюй, так что буду дальше эксплуатировать своего 2 литрового коня
Да, точно сказал об интерьере. Пластик у новой с нулём километров - действительно, у некоторых холодильников лучше. Точно, как будто из SEAT Ibiza, Peugeot 405 начала 90-х. Если честно, то рядом в автохаузе стояла Астра J с почти 40 тысячами пробега и там всё просто было на голову выше, хотя это не премиум класс. Потому и решил, что менять шило на мыло нечего. У моей тогда было тысяч 55 пробега и езжу до сих пор.
Не наговаривайте на 4а91!!! У меня 1.5 литра механика. Общий пробег около 1 миллиона 300 тысяч км. Первый мотор проходил 330 тысяч, второй мотор прошёл 600(!!!) тыс. Третий, на котором езжу сейчас , пробег 360 тысяч - никаких проблем! От замены до замены масло не подливаю!
Зачётный обзор. Всё чётко и по полочкам разложил. Сам владел ланцером 6 лет покупал новый. Очень хорошая и крепкая и брутальная машинка. Очень был доволен. 🔥🔥🔥👍
Отличный обзор. Езжу на двухлитровом с вариатором уже 5 лет, машина огонь. Тяжело что-то лучше выбрать в замен, так с нынешним рынком(ценами) добавить придется столько же или больше, а что получаешь? Сомнительную свежесть по годам. Экстерьер лансера вообще топ, спустя столько лет, на него оборачиваются, особенно если он красный и на 18х колесах))
владею 1,5 ....менять масло через 7 тыс,не крутить мотор больше 4 тыс об,лить хорошее масло и масложора не будет!...у меня пробег 180тыс и от замены до замены доливаю 500-700 грамм
Пробег 161 т км, с 65 т км как купил жене промыл и с субару поставил вебасто 5 к. 20 минут и автозапуск зимой, нету холодный запусков вообще. Масло ПАО и эстеры не жрёт вообще не грамма ! Зимой 5 т км летом 7 т км. Масло в 5 чистое почти как слеза, чуть чуть начинает темнеть ! Главное лить супер масла и зимой греть ХОРОШО ! Когда масло холодное ДВС его жрёт !
Уже год езжу на Лансере Х 2011 года, 1,5 механика. Пробег 100 тыс. Брал с пробегом 88. Сначала с чем не соглашусь: 1) "1,5 не едет". Смотря с чего пересаживаешься. Я пересел с Ланоса и после него 1,5 вполне себе неплохо едет. Разница вполне ощутима. Конечно, это не ракета, но и расход у 1,5 значительно меньше, чем у того же 2,0. Трасса 6,0-6,5 легко при скоростях до 120. На 130-140 примерно 7,5. 2) "маленький багажник". Смотря что собираешься в нём возить. 2 немалых чемодана + куча всякого барахла в поездку на море туда легко помещаются. На природу как -то ездили и впихнули стол со стульями сборные (набор), стул рыбацкий, мангал, решётку, лодку надувную с насосом, палатку, спальники, еду, тёплую одежду, что-то ещё по мелочи. В общем, нормальный багажник как по мне. 3) "дизайн интерьера из 80х". тут уж полнейшая вкусовщина. Да, не современно, но вовсе не убого. 2 тоннеля на приборке мне наверное всегда будут нравится. 4) жёсткость. Ни мне, ни жене жёстким Лансер не кажется. Опять-таки, сравниваю с Ланосом). 5) "мало место сзади". Как по мне, так столько же, как в куче среднего класса кроссоверов типа Kia Sportage, Citroen C5 Aircross и др). А теперь о том, с чем согласен: 1) шумка. Отсутствует напрочь. Обесшумка - зря потраченные деньги. А не - не зря: двери классно закрываются) 2) масложор. На 95 тыс столкнулся с данной проблемой - залегли кольца. Ремонт обошёлся в 500 долларов. Как сказал мастер в клубном СТО Mitsubishi, 90% двигателей 1,5 столкнутся сэтой проблемой. Так же как и 1,6 на Лансер 9. Сказал, что после ремонта тысяч на 100 ещё должно хватить. Привёл в пример чувака, который 300 наездил. Хз, буду проверять. Пока норм. Итого: хорошая в целом машина, но я бы обратил внимание на 2 момента: 1) если шумка важна - поищите что-то другое 2) если машина проехала выше 90 тыс и не было ремонта двигла - лучше не покупать, т.к. этим скорее всего придётся заниматься.
У меня Лансер 2011 года, пробег 97к, двигло 1,5-109 л. с.Катаю его лет 7. Брал на пробеге 30к. Масложор появился где то на 60к. Поменял колпачки кольца, 30к отъездил пока жора нет. По подвеске менял: передние аморики,рулевые наконечники. Вроде все. Из минусов маленький багажник, отсутствие шумки.Место в салоне очень много. Как спереди, так и сзади.Посадка одна из самых удобных. Руль облез где то на 80к. В жару когда катаешься, все руки чёрные становятся. Решил вопрос покупкой обтяжки руля на Али, рублей за 300. Машинка неплохая, но брать 1,5 не рекомендую.
Многое правильно. Но! Приговорил мотор 1.5. Это перебор. У меня был 1.5 на автомате. Проездил на нем 10 лет и продал на пробеге за 182000 км. Горя с ним не знал. Крутил мотор как хотел, а он масло не брал вообще. Достойный Авто, не без недостатков. После него уже была и шкода и сейчас пассат. Вот это проблемы.
Я как Лансеровод, вообще от этого рассказчика валяюсь))) Жёсткая подвеска ))) Я из командировки приехал, вся жопа в синяках от этого Паджерика, даже на маленьких трещинах всё ощущается... А тут пересел, блин, дорога что-ли другая или что? Мягко машина идёт, как по паркету, блин...
Безупречный дизайн. Сейчас, к сожалению, таких уже не делают. Продал 2.0 CVT с пробегом 200к - всё работало. Запчасти недешевые, даже качественные аналоги, хотя смотря с чем сравнивать. Багажник, его размер и открывание- это реальный косяк и самый большой минус этого автомобиля
Брал за 490тыс в 2014г двухлетний Лансер 1.6 мкпп. В тот момент все отговаривали от покупки и говорили, что митсубиси, тем более лансер - не надежны, запчасти дорогие и очень угоняемые ( ну и каждый Вася - автопрофи считал обязанностью сказать, что вот мол 9 лансер был отличным, а вот 10 ниочем...). За все время менял подшипник ступичный(4тыс. руб с работой) один задний и сцепление(10 тыс руб с работой). Продал 3 месяца назад за 450 тыс (купили за 1 час). Мотор кстати подьедал около 1-1.5л на 10тыс. Очень нравилась машина, отличный вариант на вторичке. Как по мне лучше корейцев одноклассников, в салоне намного просторнее и удобнее чем в тех же солярисах и рио, правда шумка похуже будет и багажник меньше.
@@ДоминикТоретто-е6с не совсем правильно выразился. Я к тому, что потенциальный покпатель бу лансера, будет скорее всего засматриваться так же на солярисы и рио (естественно более свежые). Лично у меня при покупке была дилемма: брать Рио поновее или Лансер постарше. Спустя 5 лет владения и после продажи могу искренне сказать, что непрогадал и был очень доволен данным авто.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Единственная машина, в которой мне нравится и морда, и зад, и бок. В общем вся.
И даже объём багажника)))
Морда и зад как раз у десятки не очень красива.
Морда красивее у девятого Лансера (более плавная и не такая обрубанная как в десятке)
А идею с задом с такими же похожими задними фонарями очень красиво Хонда Аккорд реализовала - подняв номер между фонарей
У Лансера получается зад голый - и потому некрасивый
и вдобавок еще и нет ручки открытия багажника
Бок достаточно нормальный, да
@@tamito9298 ну это на вкус
@@bivis99 Это да. По салону это динозавр. Из каменног века
а по внешнему виду - да, он красивее десятого
та эта говно уже в глаза приелась , как солярисы поло рапиды , тьфу
Сейчас в некоторых новых авто гораздо хуже дизайн, а в Лансере просто ничего не бесит
Внешний вид довольно некрасивый
Девятый Лансер кузовом был намного красивее
зато в десятке салон намного красивее и лучше чем в девятке
Tamito 9 куцая рыбка, морда беспонтовая. 10 гораздо более сбитая.
@@tamito9298 на вкус
@@Twinkle-. Да, нан вкус, конечно. Есть же такие уникумы, для кого и дизайны ископаемых типа Форда Скорпио или Сиерры и сейчас считаются нормальными.
Разница единственная, что с учетом "на вкус" внешний вид девятого тянет на 90%, а десятого - на 10% (отдельных любителей).
@@ВладимирОбручев-т5д Как раз внешний вид у 9 - это супер - универскльный для любого времени.
А салон десятки как раз идеален для любого автомобиля
Идеальное авто -это внешний вид девятки и салон и внутренности десятки, это беспорно
2.0,Вариатор,Полный привод. Уже 260000 пробег, п**ды даю по полной и зимой и летом, а автомобиль просто не убиваем! Тачка Супер!!!
Вот после таких продавцов как ты! ( Если будешь продавать) не хочется эту машину покупать
да кому ты пиздишь - любая машина убиваема
С рейкой рулевой не было проблем ? меня 170ты рейка хрустит уже (
Юрий Юрьев точно рейка? У меня 160 все ок, наконечники может?
@@evgeniymdvd4193 Так ходовики сказали, они ничего не нашли. К реичникам скоро буду ехать, посмотрят и скажут )
Дмитрий сделай подборку авто за 300, 500, 800 тысяч, какие машины и с какими моторами стоит брать
Около 3 месяцев назад были видео с подборками авто в бюджете 500 и 750 тысяч, плюс кроссоверы за миллион.
Ильдара авто подбор посмотри
@@by.RM_Ray у него древние видео уже
@@tile2374 ценники на авто +- одинаковые
@@by.RM_Ray шутишь? Посмотри сколько новые 3 года назад стоили и поплачь
Позанудствуем как обычно:
1. Полноприводных было куплено немало, но в основном варики и только 2008г.в.
2. 1.8 дорейстал 143л.с, после в рейстале убрали фазовращатель на выпуске и стало 140
3. Подвески только две: спорт с просветом 150мм только на 2.0 в обвесе и 165мм у всех остальных. Отсутствие стаба у 1.5, 1.6(а в рейстале еще и у 1.8) третим видом не считается 8). Хотя по сути и эти две отличаются только амортизаторами.
4. В рейсталинге мягкие дверные карты...
5. Сзади места в салоне достаточно, после однокласников корейцев сразу заметно.
6. Багажник убог, но если махнуть полноразмерное колесо на докатку пол углубится на 10см
Сергей Морозов а в рейхстаге как?
Еще есть стойки под 18 колеса, тоже с просветом 150мм, устанавливались на Лансеры GTS с мотором 2,4, для американского рынка. Они еще жестче, но для 16 колес самое то, правда пока не обкатаются будет жестко.
Есть, но в РФ таких комплектаций официально никогда в продаже не было.
@@ИльнарЯхиббаев да фокус 2 намного лучше во всем. Думаю многие и так знают, что ланцер это японское жигули.
@@ИльнарЯхиббаев фокусы 2 уже все сгнили, ты чего...
У меня был 1.5 лансер брал новый, кроме масла раз в год не чего не менял продал с пробегом 110000 тыс. По городу где-то 7-8л. Кушал, а на дальняк 4,5-5 доходило. Так что все зависит от эксплуатации. Лансер хорошая машина!!!
масло не кушал на 110к?
Хочу взять 1.5 автомат 2011г. Стоит ли?
@@Sergynichka у вас 1.5?
Что по подвеске было?
Насчёт салона стоило бы сказать что у 11 летней машины, пластик не скрипит как у новой лады, по крайней мере у меня, а выкинув штатный мафон и поставив 10 дюймовый, вид становиться ураган, в остальном подпишусь под каждым словом
Дмитрий, вот честно мне как покупателю Лансера вы очень хорошо и подробно рассказали насчет машины. Очень приятно вас слушать и обязательно подпишусь на канал. Спасибо огромное и удачи вам
Да уж цена ей 400 , сейчас норм от 600 идет , конченый плешивый , все цены обосрал
Я бывшиий владелец Lancer X 2.0 МТ с пробегом под 200.000 км. Короче на 2.0 также есть масложор, так как на нем отжигали топили как могли. Такие машины берут чтобы зажигать. У меня лично жрал 1-1.5 литра на тысячу км. Раскоксовка не помогала. При этом в моем поле зрения были несколько лансеров у моих знакомых, 1.8 МТ, 1.5МТ, 1.6АТ. Скажу так - 1.5 жрал масло как сволочь, 1.6 масло не потреблял ввиду минимального пробега, а вот 1.8 МТ на мой взгляд самая лучшая версия. Берите его. 1.8МТ не потребляет масла при пробеге больше 200.000, при этом едет также бодро благодаря 143 л.с. И топлива чуть меньше есть чем двушка. Также слабое УЧТИТЕ - те кто будет покупать любой лансер - ГОРЛОВИНА БЕНЗОБАКА. От места куда заливается бензин, смотрите ниже между колесом и крылом там под пластиковой защитой идет горловина (труба в которую льют бензин) - так вот она ржавеет просто нереально. У меня лично после покупки на заправке вылилось наверно половина бензина прям на землю в ходе заправки через насквозь прогнившую горловину, 2 дыры размером по 2 больших пальца (заправщик охренел от ситуации). Так что смотрите если горловина сильно ржавая, прощупайте пальцем, отогнул пластиковую защиту - смело просите скидку от 2000 до 5000 руб (я нашел бу за 1500 на разборке, покрасил и поставил сам). Всем удачи!
На каком пробеге примерно случилась течь? У меня 1.8 134к пробег, пока всё норм слава богу, но надо быть готовым))
@@hybridjunkie456 180 тыс.км примерно, машина 2007 года была. Случилось в 2017. Стало быть в зоне риска машины 8-9 годовалые. Труба в общем то наполовину не защищена даже пластиком, так что соль вода риагенты делают свое дело с железом нн имеющим оцинковки. Первый признак в жару в сухое лето если полный бак заправляешь и если посмотреть под колесо как будто сыро там становиться на трубе (сочится). Кстати говоря в том же 2017 смотрел на лансре 2011 года 1.6АТ - тоже труба рыжеватая была прилично, но при прощупывании была еще нормальной целой. Из других мелких косяков - зимой в мороз лансера на уклонах не желательно ставить (причина в воде которая скапливается в глушителе и замерзает, перекрывая проход выпускным газам) в результате чего с утра приходишь садишься пытаешься завестись и нифига не выходит (можешь заглулить о проблеме). Виной неудачное строение глушителя. У меня один раз такое было. Скоро зима так что думаю актуально будет.
@@alexdaz8386 спасибо за ответ) ну на уклонах вроде машину не ставлю, но буду знать :) а состояние трубы надо глянуть, у меня тоже машина 2007 года, но пока ничего такого не замечал вроде бы
Ага, прям пушка-гонка для зажиганий на 150 сил🤦♂️ так и скажи, что не следил за машиной😄😄
Видел в сервисе, куда езжу постоянно обслуживаться, моторы двухлитровые, которые стуканули. Сервисмэны говорили и 1,8 и 2,0 литра приезжают с пробегом 250 + и ровно так же жрут масло. Так что это не проблема 1,5. Я 300 накатал на 1,5. И только начал брать литр на 5 тысяч. Хотя ни разу движок не разбирался и не лилась никакая раскоксовка. Скорее всего это зависит от условий эксплуатации и нормального отношения.
в 2022 после слов 350-400т, просто плакать хочется..
Да ладно, цены изменятся
Это точно ((
Сейчас 2023г и цены от 600к...
За 400 такой недавно купил, все в порядке, кроме утечки тока
я как долбоеб, взял за 700 в конце 22
Смотрю в 2022, ты топ, все чётко, коротко и ясно. Спасибо)
2.0 мкпп, в семье с 2011 года (вторые владельцы). Пробег уже 209.000. Прошит на euro 2. Крутой аппарат, динамики по городу более чем хватает, по трассе если на пониженную переключаться тоже хватает. До 2.500 динамики мало, всё начинается с 3.500, для динамичной езды нужно привыкнуть раскручивать посильнее. Ничего серьезного не ломалось, на 170т км заменили вентилятор отопителя, на 180 умер датчик кислорода ( прошили на euro 2) почистили дроссель и заменили топливный фильтр, на 200 заменили суппорт. Остальное расходники. Масло не ест.
Шумоизоляции ноль, штатной музыки не хватает перебить шум, но уже давно стало привычно. Подвеска сама по себе громкая, всё исправно, что звук не здоровый. Салон очень просторный, сзади достаточно места для троих. Багажник используется крайне редко, объёма на самом деле достаточно (4-5 мешков), если сложить сиденье без проблем можно ехать в икеа (160 см в длину, проём 90х35). Отличные наружные зеркала, в которые видно всё. Дорожного просвета и проходимости хватает, чтобы удивить водителей паркетников и полноприводных седанов. Заехать в лес, залезть по уши в сугроб или глину. Морда в меру тяжелая, а стабилизация даёт возможность пробуксовать. Конечно время даёт о себе знать, затёрт рычаг кпп, потертости на коже руля, но нет потертостей на кнопках и сидения не промяты. Авто на 2020 год более чем актуально, искать замену на новое авто нет смысла. Есть авторазборки лансеров из Японии, где можно найти кучу оригинальных комплектующих и запчастей (кожаный салон, биксенон, камера заднего вида, обвесы, бесключевой доступ, датчики и т.д.), в целом можно наполнить современными функциями.
Обожаю свой Лансер 1.8 МТ, покупала новый, за 12 лет ни разу не подвёл, ни в чём. И мне комфортен. Плюсы в нём перевешивают. Сейчас надо продавать, даже не представляю...
Спасибо Вам большое за обзор! ☀️
Чисто ради интереса, за сколько новый брали?
Самый полезный обзор лэнсера . Без пафоса , все конкретно и четко. Спасибо
Все по делу, грамотно, но вот замечания (куда без них)
1. места в салоне сзади много
2. Запчасти лучше оригинал, неоригиналов хороших мало
Дмитрий, у вас с авто смотали тысячи сто:
1.на руле не заметен износ до 200т км вообще.
2.В багажник кладётся докатка и пол багажника опускается на 15 см, 3.панель приборов лучше чем в любом Солярисе в 100500,
3.размер салона самый большой в классе, А для задних пассажиров место больше чем в большинстве современный машин.
Как владелец 1.8 все сказано по делу
а как же 140л.с?
Едет достойно ?
@@jettajetta798 с механикой динамики в городе хватает выше крыши, на трассе норм в принципе, хватает впритык, но хотелось бы побольше, в принципе ездить можно. Насчёт вариатора не скажу, не ездил ни разу
И азартной управляемости
Поддерживаю
Я на своём ланцере намотал с 2007 года 450 тысяч и проблем практически не было. Хорошая машина. Жаль что их больше не продают в России
За спойлер багажник тяни не боись он прикручен крепко не отвалится проверено! 👍
Ребята по поводу супортов проблему решили и очень просто. На направляющих на супортах есть резиновые втулочки так вот мы протачивали у токаря прорезь для второй резиновой втулке в районе середины и стук пропал.
у меня 1500 2009 года.автомат.пробег 210000.масло немного подливаю и все
никаких литров на 1000 км.все индивидуально.брал с пробегом 160000
жена ездит много по 3000км в месяц.Машина жесткая,очень шумная,но надеюсь движок не подведет.Брал очень быстро,срочно нужна была машина на тот момент.Советовали именно 1500 почему то.Сказали проблем меньше чем с большим обьемом
Все супер, НО не согласен про то, что мало места для задних пассажиров. Я сам ростом 190 и сам за собой сидел комфортно. Купил теану и не скажу, что в ней больше места сзади.
@@Sergey26RUS я не спорю, что больше) какбы разные классы у машин) но нет прям такой ощутимой разницы за счет того, что багажника в лансере почти нет) а в теане он есть)
Начал за здравие закончил за упокой....
по моторам и коробкам всё правильно сказал но где были твои глаза когда ты говорил о заднем ряде?
1) задний диван у лансера достаточно удобный с толстым поролоном дополнительными мягкими боковушками и отсутсвием торчащих креплений
2) места в лансере сзади вообщето много по сравнению с конкурентами как по высоте так и по длинне.
3) претензии можно разве что предъявлять к посадке и высадке ( не очень удобно ногу закидывать и постоянно пачкаются зимой штаны)
Это точно, среди конкурентов действительно на заднем сидении места много, он что-то попутал, даже не смотрел и ляпнул.
Если менять масла вовремя на остальное можно подзабить на время в лансере.Если нет денег.
Только преувеличил немного с отстоем в дизайне-у некоторых даже сейчас как на вазах
Какая разница, мне после жигулей все кажется роскошью, отличная машина.
@@АндрейЛазарев-с1ч не спорю отличная Сам до сих пор с ней
Я в свое время проездил на 1,5л более года - слабый капец, но по надежности идеально. Ни одной проблемы вообще. Продал машину друзьям, они уже больше года катают (сейчас на машине около 120 тыс.км) - до сих пор ни одной серьезной проблемы. Замены только копеечные.
Это я к тому, что может и на 1,5 вы наговариваете чуть) это очень надежная машина в целом
120 тыс без проблем Приора едет. Не смешите людей.
150 и финал мотору
@@Сеем-убираеМ Это дерьмо не может столько проехать без проблем: говноВАЗ - это сплошная проблема.
Артур Айзенберг да мне все равно.
какое масло заливали в двс?
У знакомой такая машинка - 2008 год, 1.5 с АКПП, пробег (очень не исключено что крученный) в последний раз что видел на приборке - 223 т.км, масло немного подъедала, пороги гниют уже, подвеска задняя мёртвая, даже поводки дворников передние на замену просились (постоянно там крепление соскакивало), но, блин, машина ВСЕГДА заводилась и ехала
1.5 отличный мотор. Брал новым Ланса в 2007г. Сейчас почти 200тысяч пробег. Доливаю последнее время 1л. 0w40 на 10000км. От замены до замены. Предписано менять масло через 15000, но я меняю по старинке. Раз в 10000км. За 13 лет менял свечи по регламенту, колодки торм. Диски торм. Передние стойки с опорниками. И кулису переключения передач на кпп. Вот и весь ремонт за 13 лет. Расход по городу 7-9 зависмт от пробок. По трассе 5.4-6.0 зависит от скорости. Безпроблемная машина. А контрактный движек 1.5 на него стоит от 40 до 60 тыр. Если уж будет желание посвежее поставить.
Грамотны подход к обзору. Дмитрий как всегда молодец!
Дмитрий,ты молодец! Хорошо подаешь информацию об автомобилях,я как раз присиатриваю данный авто к покупке!!) Снимай побольше подобных обзоров на тачки в данном ценовом сегменте!))
Дмитрий добрый день , а вы не забыли что есть ещё лансер 9 2009-2010 года перевыпущенный после лансера 10 . Такой лансер просто замечательный имеется у меня в обслуживании он мягкий плавный и за 320 тысяч можно купить авто с пробегом 150000, если найдёте такой лансер 9 снимите обзор он соберёт очень много просмотров т.к фанатов этого автомобиля просто неимоверное количество
там уже сборка не японская
Black Back японская !!! Фото птс могу выслать
Ежу на 1.5 уже как 2 года насчёт маслажора скажу так при грамотном обслуживаний масло не жрет.
У меня 10 лансер 1.5 автомат 2008 года. Брал с пробегом 154 т.км, сейчас уже 186 т. км. Катаюсь много. Автор прав, что двигатель масло жрёт много. После 7 т.км сливается 2,5 литра масла (из 4). Куда девается 1,5 литра понятия не имею. Зато двигатель работает как часы. Пение мотора доставляет удовольствие. Двигатель не капиталил и не собираюсь. По поводу коробки: сразу видно, что это полноценный автомат. Чувствуется, как переключает (не пинается, но и не на как на вариаторе от ауди). Сама коробка тоже работает хорошо, если гнать до отсечки то на 65 переход на 2 передачу, на 110 на 3 передачу и на 165 на 4 передачу, а дальше, видимо стоит ограничитель, ибо у набирает только 3,5 т.об. на 170 км/ч, а дальше - просто отказывается (хотя вроде бы еще 3 т.об. имеется в запасе). Чувствуется недостаток 5 передачи, ибо на трассе из-за повышенных оборотов жрёт относительно много топлива. По поводу шумоизоляции: да её не хватает, но она бы сделала машину еще тяжелее (что для этого двигателя нехорошо) в основном мучает шум колёс, поэтому задумался о шумоизоляции арок. Двигатель, который работает так чисто слушать одно удовольствие. Салон может и простой, но он так же просто и чистится (в плане того, что при желании можно оттереть любое пятно с помощью обычной мокрой тряпочки). Автору надо было дополнить, что 2 литровые двигатели которые на них стоят, точно такие же как и на ЭВО. И если вы найдёте полноприводную машину с 2 литровым двигателем, то сразу берите её. Ибо с помощью небольших манипуляций вы можете спокойно увеличить её мощность до 250 л.с .
Подскажи, какое масло заливаешь ? у меня 1.5 механика, Motul 5w40 доливаю 800 гр от замены до замены 7 тыс.
У меня 1.5, когда купил да, кушал масло, потом оаскоксовал димексидом, перед этим снял поддон и удалил краску с внутренней части . Сейчас перед заменой масля в старое наливаю два флакона димексидом и 10 мин на холостых, сливаю и ополаскиваю самым дешевым соответственно меняя масл фильтра. И все. Заливаю чистое масло зик синтетика 5/40 и красота
Когда-то в 2007 году после выхода данной модели это был просто предел мечтаний! Машина нравилась абсолютно во всём! Увы, этой мечте не довелось сбыться. Тем не менее и на сегодняшний день считаю данный кузов внешне очень удачным, хотя вопрос почему до сих пор не выпустили новый так и остаётся без ответа!!
Мицу проиграл конкуренцию тойоте, вот и ушли с рынка
Речь, как у диктора!!!!! Класс!!!!
Как всегда по делу, красава! 👍
У меня 2.0 Вариатор, 272к пробег, полёт отличный, вариатор пока не разу не ломался. Главное его не жарить, это самое главное!!!!!!!!!!! Единственный минус вариатора, он медленный, гонять он вам не даст.
как бывший владелец скажу - открывать за спойлер - это нормально, если он прикручен не обезьянами. это вообще единственный вариант, тк ручки открывания нет. и это только одна из проблем багажника: нет кнопки открывания на ключе - так что либо через скважину открываем, либо через рычаг у водительской двери. про этот рычаг отдельно: он и открытие лючка бензобака расположен на полу так, что довольно сильно измазывается. а еще на видео видно железный усилитель в багажнике, который и без того маленькому багажнику сильно ломает геометрию. запихнуть что-то длинное можно, сложив задний ряд, но если оно еще и толстое - то эта фиговина помешает запихнуть. самый простой пример - в багажник влазит только 1 колесо - и по ширине и по высоте совсем немного не хватает чтобы впихнуть второе, а та самая сраная железяка мешает расположить колесо "частично в багажнике, частично в салоне". фары реально очень сильно мутнеют, у меня они через 30тк выглядели, как будто я проехал уже 100к
но если багажник нужен редко, сделана шумоизоляция, поставлено нормальное ГУ (а не это говно, которое не понимает блютуз и двд, а юсб там только через переходник), то это отличное авто
Машина и сейчас смотрится современной, кузов продуман дизайнерами на много лет вперёд, это большой плюс
Двигатель 1.5.л. Очень надёжные не хуже 2.0.л. Бери и не парся👍🙋♂️ ( владелец лансер x)
ты прикалываешься?
Масло же жрёт у меня 1.5 шка) литр на 1000км))
смотрю и плачу на цены тех годов, 2 месяца назад купил за 605к 1,8 вариатор 116к пробег
единственное что хочется добавить что не сказал автор это то что лучше взять дорест , т.к. в нем как правило лежит вся проводка. Тобишь можно и круиз воткнуть и климат подключить за относительно не большую цену, т.к. еще до сих пор везут распилы( а распилы наше все) )
Спасибо за хороший обзор, таких на ютубе не так много по этой машине
Был лансер с дв 1,5 проехал 345 т, масло ел литр плюс минус на 8 тысяч менял. На ручке.
Евгений Звукофф это нормально,в допуске
Был такого же цвета 2008 год,1,8литра на механике. Я был второй хозяин. Поездил некоторое время,и по трассе и по городу,скажу что такая компплектация по двигателю- коробке самый оптимальный вариант. Да и вообще хорошая модель,японцы делают вещи👍
Я случайно наткнулся на твой канал и мне понравилось! Главное- работой над качеством.
Совсем не согласен с тем что места сзади нет. Я с моим ростом 190 спокойно там помещаюсь, места с запасом. Все остальное по делу сказано.
Я семь лет езжу, хэтчбек мотор 1.8л. 2008 г. Пробег 208 т. Кроме сцепления МКПП и сальников, корзину оставил, больше не чего не делал. Так по мелочам, хотел поменять прокладку, под крышкой клапанов, течи нет, от говорили))) мол оригинал. Замена масла, синтетика, каждые 7-8 т
2 литровый на механике не убиваемый, на себе проверено, до сих пор летаю. Но пора идти дальше, рассматриваю авто другого класса. В общем обзор классный!😎👍
Приветствую,что рассматриваешь?
Единственный классный обзор чётко и подробно и все правда)) у меня на аутлендер 2011 года с вариатором проехал 247 тыч пока все тьфу тьфу а на лансер думаю больше хватить. Удачи тебе!!!!
Все по делу информация верная, опыт не пропьешь... тока 1.8 и 2 литра лучше на механике...
У товарища стоит у дома 2л на механике как третья машина погонять в выходные . Пробег 50 тыс. состояние новой тачки. Продавать не хочет...
жаль я бы взял)
я взял 1.6, нормуль и расход по трассе отличный, 5.5-6.5л
Лайк не глядя, я ждал его)
Как уже заметили ранее, проблема с нехваткой места в багажнике решается заменой запаски на докатку. Двигатель 1,5 при нормальном обслуживании спокойно отходит 200+ без капиталки. А вот пластик в салоне - это боль, хотя по сути даже у более дорогих ASX и Outlander такая же история.
Как всегда Дмитрий рассказывает четко по делу. Приятно смотреть 👍👍👍
Про обьем 1,5 одно гонево!!у меня такой-никаких проблем
aqua box 1,5 требует замены масла, желательно раз в 5 тысяч и что бы масло было качественным.. тогда мотор будет ходить. А с наплевательским отношением к качеству и вязкости масла + редкой замене масла, двигуны и ложаться... и я встречал жор на 1.8 и на 2.0, с пробегами до 200к. Дело в хозяевах машин...
Совершенно верно, тоже 1,5 - масло заливаю только на тех осмотре раз в год! - доверь дураку х.. стеклянный, он и х... разобьёт и руки порежет!
Привет всем.
О моторе 4А91. У меня такой, езжу мало - пробег 132000 за 10 лет; замена масла раз в 7000 (Shell Helix 0W40 с самого начала эксплуатации). Кто - то говорит и пишет, что это не масло, а дерьмо, но меня устраивает. Зная, что мотор овощной, никогда не гонял, как сумасшедший: максимум 140, поэтому масло от замены до замены. Свою машину люблю, и мне ПО ХУЙ, кто что скажет - напишет. Никогда не насиловал ни КПП, ни мотор, и просто ненавижу клоунов, которые понятия не имеют, как зарабатываются деньги, получив машину от папы с мамой, начинают: да Лансер с мотором 1,5 и автоматом - не машина, а дерьмо: больше двухсот не бежит. Так и хочется сказать: ты, сссука, заработай сам хотя бы на колпачок от штуцера для накачки шин, а потом пасть разевай.
Как по мне: хороший автомобиль. В любом случае как минимум в млн раз превосходит любое ведро российского говноавтопрома.
@@arthra6590 полностью поддерживаю. сам владалец ланца 1.5, про динамику и прочее дело вкуса, но мне автомобиль нравится, никогда не подводил. У вас Shell Helix 0W40 от замены до замены раз в 7тыс ? Не доливаете? Сам лью MOTUL 5w40
@@jeremy9543 Здравствуйте. Масло от замены до замены, не доливаю нисколько. С самого начала эксплуатации лью в масло SMT2 четыре унции. Это вещество продается у нас, продается неплохо. Словом, Shell Helix ultra 0W40+SMT2.
Удачи на дорогах Вам.
Сегодня взяла себе эту малышку, радааааа шо ппц
Здравствуйте,какой год?сколько цена?тоже хочу купить
а я полгода назад)
Лансер восьмого года мотор 1.5 пробег 147т в городе 7,5 по трассе при овощной езде выходил на 5.5 масло замена через 7тыс не жрет вообще.
Какое масло льешь?
Что за масло льешь?
Лансер 10 места юности. Когда он вышел он покорил меня внешним видом. Даже не смотря на минусы хотелось бы такой взять. И желательно на полном приводе. Чтоб можно было похулиганить немного
Очень ждал обзор на Лансер и дождался наконец! Спасибо,Дмитрий!
Сделайте пожалуйста также обзор на Impreza III,думаю многим будет интересно.
Обзор хороший. Но один момент Дима забыл отметить: Лансер Х - это типичный Пацан Мобиль. То есть главная проблема при поиске такой машины - это найти не битый (или хотя бы не сильно бытый) экземпляр!
1 год поиска, я нашел :)
@@Swit54
2 дня и куплен 2.0 4WD с пробегом 32т.км в родной краске
п.с. правда это было давно 8)
у нас это баба мобиль, все коцанные, ушатанные по кузову, и как попало обслуживались и поэтому щас все эти тачки хлам
Отличный обзор . Хочу добавить у меня был Лансер 2008 г. 1.8 на ручке продал на пробеге 190 т. Ни разу не лез в двигатель , ни одного потека .
А мне нравится салон, ничего лишнего, да современные даже корейцы поинтереснее, но ценник у них мама не горюй, так что буду дальше эксплуатировать своего 2 литрового коня
Сама езжу на нем 2010 года выпуска с салона.Никаких нареканий, ни разу не подвел,115000 пробега.Хорошая машина.
Дмитрий, очень нравится подача материала. Грамотная дикция, углубление в тонкости автомобилей. Сделайте, пожалуйста, обзор на Аутлендер XL
Да, точно сказал об интерьере. Пластик у новой с нулём километров - действительно, у некоторых холодильников лучше. Точно, как будто из SEAT Ibiza, Peugeot 405 начала 90-х. Если честно, то рядом в автохаузе стояла Астра J с почти 40 тысячами пробега и там всё просто было на голову выше, хотя это не премиум класс. Потому и решил, что менять шило на мыло нечего. У моей тогда было тысяч 55 пробега и езжу до сих пор.
Приятный обзор
Ведущий владеет информацией на уровне
Так держать!
Дмитрий спасибо за ролик все четко и по делу рассказали. Очень жду Хонду CR-V 4 поколения
Не наговаривайте на 4а91!!!
У меня 1.5 литра механика. Общий пробег около 1 миллиона 300 тысяч км. Первый мотор проходил 330 тысяч, второй мотор прошёл 600(!!!) тыс. Третий, на котором езжу сейчас , пробег 360 тысяч - никаких проблем! От замены до замены масло не подливаю!
Вот японцы, умеют делать когда захотят)
Машина огонь!
У меня 2014 года.
1.8 механика.
Пр.85000
Один хозяин.
Добрый день, Покупаю уже третий раз оригинальное масло для Митсу в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".
Дмитрий, все популярно рассказано. Спасибо большое за обзор!
Дима лучший, всегда интересно смотреть привет из Алматы.
классная машина была у меня такая. Красавица да и только всё в её виде гармонично как в фотомодели
2,4 4wd mt - вот что тема , собственно , 2,4 уже установил) 4wd мт на подходе.
у друга 2,4 турбо 4х4 , тоже сам собрал, по деталям с EBAY, жарит похлеще EVO , а салон и правда убогий и багажника нет.
Сколько цена свапа?)
Тут есть смысл 1.5 свапать, что бы налог потом остался на 110 сил)
Всё чётко и понятно.без лишних слов и понтов.МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍
2.0 л 150 л.с вариатор 2007 г. В целом отличный автомобиль, буду продавать после нового года
Зачётный обзор. Всё чётко и по полочкам разложил. Сам владел ланцером 6 лет покупал новый. Очень хорошая и крепкая и брутальная машинка. Очень был доволен. 🔥🔥🔥👍
Молодец....все очень просто....русский человек и все по русски🙂🙂🙂палец вверх
У меня 1,5 механика 2007г пробег на сегодня 314т 😊 за всё время поменял только помпу.Живу на севере- 40-50г всегда заводится без проблем.
Капиталку не делали ?
Отличный обзор. Езжу на двухлитровом с вариатором уже 5 лет, машина огонь. Тяжело что-то лучше выбрать в замен, так с нынешним рынком(ценами) добавить придется столько же или больше, а что получаешь? Сомнительную свежесть по годам. Экстерьер лансера вообще топ, спустя столько лет, на него оборачиваются, особенно если он красный и на 18х колесах))
СКАЖИ КАК ВАРИАТР СЕБЯ ВЕДЕТ, ЕЗДИЛ ТОК НА МЕХЕ И НА АВТОМАТЕ, ХОЧУ ЛАНСЕРА А ОНИ ТОК НА ВАРИАТОРЕ В АВИТО НАШЕГО РЕГИОНА
@@ДенМайкоп отлично всё , 8й год езжу, все в порядке. Главное достойный вариант купить, чтоб не укатанная машина была.
@@Ra1dsteel спасибо, манера езды сильно отличается от автомата? Реально на варике не ездил не разу))
Достойный обзор, все по делу, спасибо очень информативно, давай ещё на каролу 140, 150 и сивик
Как мне кажется lancer IX актуальнее для народа, но про этот тоже интересно, спасибо.
они уже все откровенный хлам в силу своего возраста и пробегов
владею 1,5 ....менять масло через 7 тыс,не крутить мотор больше 4 тыс об,лить хорошее масло и масложора не будет!...у меня пробег 180тыс и от замены до замены доливаю 500-700 грамм
Пробег 161 т км, с 65 т км как купил жене промыл и с субару поставил вебасто 5 к. 20 минут и автозапуск зимой, нету холодный запусков вообще. Масло ПАО и эстеры не жрёт вообще не грамма ! Зимой 5 т км летом 7 т км. Масло в 5 чистое почти как слеза, чуть чуть начинает темнеть ! Главное лить супер масла и зимой греть ХОРОШО ! Когда масло холодное ДВС его жрёт !
@@VelikiyUrovnitel точно говоришь, у меня 106 тысяч, масло японское, если не крутить до отсечки масло не берет.
Если менять каждые 3 тыс.км и больше 2 не крутить может и вовсе подьедать перестанет)
@@ДжонМортон-и9ц какое масло льешь?
какое масло льешь?
Самый нормальный обзор из Всего что искал о 10. Спасибо!
Ну про багажник. Раскладываю сидения, влезает лодка 325 с транцем и лодочныц двигатель. Коляска детская влазит в багажник.
ООО!!! Как раз рассматриваю такой к покупке! И как раз у Дмитрия хотел подбор заказывать)))
Уже год езжу на Лансере Х 2011 года, 1,5 механика. Пробег 100 тыс. Брал с пробегом 88.
Сначала с чем не соглашусь:
1) "1,5 не едет". Смотря с чего пересаживаешься. Я пересел с Ланоса и после него 1,5 вполне себе неплохо едет. Разница вполне ощутима. Конечно, это не ракета, но и расход у 1,5 значительно меньше, чем у того же 2,0. Трасса 6,0-6,5 легко при скоростях до 120. На 130-140 примерно 7,5.
2) "маленький багажник". Смотря что собираешься в нём возить. 2 немалых чемодана + куча всякого барахла в поездку на море туда легко помещаются. На природу как -то ездили и впихнули стол со стульями сборные (набор), стул рыбацкий, мангал, решётку, лодку надувную с насосом, палатку, спальники, еду, тёплую одежду, что-то ещё по мелочи. В общем, нормальный багажник как по мне.
3) "дизайн интерьера из 80х". тут уж полнейшая вкусовщина. Да, не современно, но вовсе не убого. 2 тоннеля на приборке мне наверное всегда будут нравится.
4) жёсткость. Ни мне, ни жене жёстким Лансер не кажется. Опять-таки, сравниваю с Ланосом).
5) "мало место сзади". Как по мне, так столько же, как в куче среднего класса кроссоверов типа Kia Sportage, Citroen C5 Aircross и др).
А теперь о том, с чем согласен:
1) шумка. Отсутствует напрочь. Обесшумка - зря потраченные деньги. А не - не зря: двери классно закрываются)
2) масложор. На 95 тыс столкнулся с данной проблемой - залегли кольца. Ремонт обошёлся в 500 долларов. Как сказал мастер в клубном СТО Mitsubishi, 90% двигателей 1,5 столкнутся сэтой проблемой. Так же как и 1,6 на Лансер 9. Сказал, что после ремонта тысяч на 100 ещё должно хватить. Привёл в пример чувака, который 300 наездил. Хз, буду проверять. Пока норм.
Итого: хорошая в целом машина, но я бы обратил внимание на 2 момента:
1) если шумка важна - поищите что-то другое
2) если машина проехала выше 90 тыс и не было ремонта двигла - лучше не покупать, т.к. этим скорее всего придётся заниматься.
Брал в 12 года 2 литра на варике 2007 года, пока гнал перегрев масла в варике, потом поменял и все ок, продал на пробеге 184 тыс
У меня Лансер 2011 года, пробег 97к, двигло 1,5-109 л. с.Катаю его лет 7. Брал на пробеге 30к. Масложор появился где то на 60к. Поменял колпачки кольца, 30к отъездил пока жора нет. По подвеске менял: передние аморики,рулевые наконечники. Вроде все. Из минусов маленький багажник, отсутствие шумки.Место в салоне очень много. Как спереди, так и сзади.Посадка одна из самых удобных. Руль облез где то на 80к. В жару когда катаешься, все руки чёрные становятся. Решил вопрос покупкой обтяжки руля на Али, рублей за 300. Машинка неплохая, но брать 1,5 не рекомендую.
может еще пробег смотан..
Многое правильно. Но! Приговорил мотор 1.5. Это перебор. У меня был 1.5 на автомате. Проездил на нем 10 лет и продал на пробеге за 182000 км. Горя с ним не знал. Крутил мотор как хотел, а он масло не брал вообще. Достойный Авто, не без недостатков. После него уже была и шкода и сейчас пассат. Вот это проблемы.
Георгий, подскажите, какое масло заливали в авто? недавно купил 1.5 96 тыс пробег, чуть подъедает - масло MOTUL 5w40
Маленькая поправка,на 1.6 тоже ГУР.
1,5 и 300 спокойно без масложора выхаживает при должном уходе. Проверял.
265000 масложера нет
210тыс масложёра нет залитых 4л масла хватает от замены до замены (12-15тысяч)
@@XIMIKATOR меняю +,- 8-9 тысяч.
@@XIMIKATOR кстати езжу на 92 бензе от ПТК
ты туфту гонешь 1.6 от замены до замены каждый 8 тысяч
Именно из-за крохотного багажника поменял автомобиль. О чём до сих пор жалею.
Есть ли Profit? А проблема легко решается заменой полноразмерной запаски на докатку!!! Места значительно больше.
Очень толковый видос. Прям круто! Спасибо
Я как Лансеровод, вообще от этого рассказчика валяюсь))) Жёсткая подвеска ))) Я из командировки приехал, вся жопа в синяках от этого Паджерика, даже на маленьких трещинах всё ощущается... А тут пересел, блин, дорога что-ли другая или что? Мягко машина идёт, как по паркету, блин...
Дмитрий! Расскажи про Джетту 5!
Джета саха, на дсг👍
+
Кал
в 2022 году смотрю лансер 2012 года за 700к. охренеть...
на сума рейсинг смотрел видос. совпадение ...
Отличный обзор. Без понтов. И это радует.
Безупречный дизайн. Сейчас, к сожалению, таких уже не делают. Продал 2.0 CVT с пробегом 200к - всё работало. Запчасти недешевые, даже качественные аналоги, хотя смотря с чем сравнивать. Багажник, его размер и открывание- это реальный косяк и самый большой минус этого автомобиля
Брал за 490тыс в 2014г двухлетний Лансер 1.6 мкпп. В тот момент все отговаривали от покупки и говорили, что митсубиси, тем более лансер - не надежны, запчасти дорогие и очень угоняемые ( ну и каждый Вася - автопрофи считал обязанностью сказать, что вот мол 9 лансер был отличным, а вот 10 ниочем...). За все время менял подшипник ступичный(4тыс. руб с работой) один задний и сцепление(10 тыс руб с работой). Продал 3 месяца назад за 450 тыс (купили за 1 час). Мотор кстати подьедал около 1-1.5л на 10тыс. Очень нравилась машина, отличный вариант на вторичке. Как по мне лучше корейцев одноклассников, в салоне намного просторнее и удобнее чем в тех же солярисах и рио, правда шумка похуже будет и багажник меньше.
@@ДоминикТоретто-е6с не совсем правильно выразился. Я к тому, что потенциальный покпатель бу лансера, будет скорее всего засматриваться так же на солярисы и рио (естественно более свежые). Лично у меня при покупке была дилемма: брать Рио поновее или Лансер постарше. Спустя 5 лет владения и после продажи могу искренне сказать, что непрогадал и был очень доволен данным авто.
@@ДоминикТоретто-е6с ну что такое говоришь, Лансер в класса, его прямые -это солярисы, а вот одноклассник элантры только в японском рынке катается )