Ви правильно витрату порахували доречі, у дружини був E-tron, теж спочатку довіряв тільки приборці, але так як зарядка в паркінгу там діє комерційний тариф він складав 9 грн/квт , машина показувала в середньому 30 кВт/100 км., але проїжджавши 1000 км. за місяць , за електрику доводилось платити під 4000, потім став розбиратись, виявляється втрат набагато більше, втрати від центрального щитка в паркінгу до лічильника і зарядки біля паркомісця складали 9-10%, до них додавались втрати самої зарядки , потім втрати інвертора і на кінець підтримання самої батарейки , так в купі реально десь 22-25% втрат і виходить, тобто реальний тариф біля 11 грн/квт, можливо мені навіть простіше було б на публічній повільній зарядці заряджати машину і не витрачатись на зарядку і комунікації в паркінгу😂 а найголовніший прикол в тому, що взяв зараз дружині гібридну Q5 , батарейка всього 15 кВт (14 нетто) , але середня витрата 5 літрів бензину і 5 кВт на 100 км. і реально виходить в ті ж гроші , що й чисто електричка, але тепер пофіг на блекаути і запас ходу
@@Klymenko1927 Дякую, що підтримуєте! Завжди намагаюсь чесно розповідати про електрокари. Всі плюси і мінуси важливі. Нічний тариф - це реально економія і він поза конкуренцією.
У мене model S. Добре допомагає економити взимку клімат в ручному режимі на мінімальній температурі і невеликій швидкості обдуву. Автоматичний режим видуває все тепло назовні, таке враження що софт клімату взяли з ДВЗшної машини.
30квт/100км по Києву с заторами. При використанні швидкої зарядки 18грн/квт виходить дорожче чим на газу. Виходить 540грн/100км. Мало це чи багато, вирішувати вам
@@bokogriy звісно це було маніпулятивно з мого боку. Як із вашого. Ви завжди описуєте ідеальні умови, яких не існує у більшості. Я заправляюсь в гаражному кооперативі, гаражі по 6-7грн/кВт. Хтось на роботі по 9грн- комерційний тариф. Це більш більше до реальності. Без всяких "нічних".
@@MykhailoRepik Електрокари - класна штука, звісно. Але без домашньої зарядки та нічного тарифу - це трохи напряг. Особисто я б не ризикнув купувати! Це те саме що мати мобільний телефон а заряджати його на роботі чи у сусідів) Це моє бачення, не більше...
Ви правильно витрату порахували доречі, у дружини був E-tron, теж спочатку довіряв тільки приборці, але так як зарядка в паркінгу там діє комерційний тариф він складав 9 грн/квт , машина показувала в середньому 30 кВт/100 км., але проїжджавши 1000 км. за місяць , за електрику доводилось платити під 4000, потім став розбиратись, виявляється втрат набагато більше, втрати від центрального щитка в паркінгу до лічильника і зарядки біля паркомісця складали 9-10%, до них додавались втрати самої зарядки , потім втрати інвертора і на кінець підтримання самої батарейки , так в купі реально десь 22-25% втрат і виходить, тобто реальний тариф біля 11 грн/квт, можливо мені навіть простіше було б на публічній повільній зарядці заряджати машину і не витрачатись на зарядку і комунікації в паркінгу😂 а найголовніший прикол в тому, що взяв зараз дружині гібридну Q5 , батарейка всього 15 кВт (14 нетто) , але середня витрата 5 літрів бензину і 5 кВт на 100 км. і реально виходить в ті ж гроші , що й чисто електричка, але тепер пофіг на блекаути і запас ходу
@@Klymenko1927 Дякую, що підтримуєте!
Завжди намагаюсь чесно розповідати про електрокари. Всі плюси і мінуси важливі. Нічний тариф - це реально економія і він поза конкуренцією.
У мене model S. Добре допомагає економити взимку клімат в ручному режимі на мінімальній температурі і невеликій швидкості обдуву. Автоматичний режим видуває все тепло назовні, таке враження що софт клімату взяли з ДВЗшної машини.
@@yarkho не виключено!
30квт/100км по Києву с заторами. При використанні швидкої зарядки 18грн/квт виходить дорожче чим на газу. Виходить 540грн/100км. Мало це чи багато, вирішувати вам
Дякую за інформацію.
Я неодноразово наголошував що електро авто лише з домашньою розеткою!!
@@bokogriy звісно це було маніпулятивно з мого боку. Як із вашого. Ви завжди описуєте ідеальні умови, яких не існує у більшості. Я заправляюсь в гаражному кооперативі, гаражі по 6-7грн/кВт. Хтось на роботі по 9грн- комерційний тариф. Це більш більше до реальності. Без всяких "нічних".
@@bokogriyа коли накидаеш сусіду на щетчік то зовсім безоплатно Сусід у шочі. Ні це новорічний жарт. З новим роком
@@MykhailoRepik Електрокари - класна штука, звісно. Але без домашньої зарядки та нічного тарифу - це трохи напряг. Особисто я б не ризикнув купувати!
Це те саме що мати мобільний телефон а заряджати його на роботі чи у сусідів)
Це моє бачення, не більше...
Електрокар хоче домашню розетку, а ще краще нічний тариф 😉 тому це вибір приватного сектору 😀
👍💪
Дякую.
З Новим роком!
Якщо казати кілОметр, то треба казати і кілОват, а не кіловАт
Як Вам до вподоби так і буде)))