@@Tema_Veполяку який в Польщі чи німцю в Німеччині треба дякувати за польську чи німецьку? Лише в Україні справжнє лайно на 11 році війни гавкає єзиком одвічного ворога!
@@NazPtytsпоперше ми не в Польщі і не тимпаче не в Німеччині, по-друге якщо ви знаєте українську то це не дає вам право без поваги ставитись до інших, і по-третє цим коментом ви опозорили себе а не його
Ще додам чому саме дорого мати теслу, це стан наших доріг, авто досить тяжке в своєму класі, і вузли підвіски дуже швидко зношуються черкз це , і як сказав автор, досить дорогі. За пневмо я навіть не згадуватиму , бо комфорт - коштує грошей! Ну і ще варто сказати що тесла це ближче до німців ніж до японців чи французів, це технологічне авто, і не може бути так щоб це було дешевше ніж в православного пачата чи мегана. Тому як підсумок: економиш - меган, Комфорт - мерс, ауді, бмв. Дякую за грунтовне відео , підняли теми про які дійсно пишуть тільки на форумах і то не всі😅
Дивне порівняння Тесли з Меганом і Пасатом. Овочевозками, без жодної динаміки на фоні Тесли. Якщо порівнювати, то мабуть з якимись спортивними, зарядженими авто, котрі не будуть коштувати 10-15к чи не так ?
@@FOOTJOE2 ви не вловили хід моєї думки. Всі кричать про економічність електро кару, але ніхто не каже про ціни на ТО, яке коштує як в спорткара, але це не про економію , чи не так?)
@@oleksandrbreus Хіба Тесла С бюджетне авто ? Чому ціни на його обслуговування потрібно рівняти з бюджетними автомобілями, а не дорогими спортивними тачками ? Хочете недороге обслуговування - беріть Ніссан Ліф. Буде і дешеве обслуговування і дешеві запчастини. І на продажі багато не втратите, що є нормою саме для бюджетних автомобілів.
Як власник Model S85D можу сказати, що це найбільш дивний випадок з дивними узагальненнями і дуже підозрілими фактами, схоже крепко притягнутими за вуха. Для тих, хто збирається робити висновки по Теслах не раджу даний випадок.
Я ж не хейтер Тесли, а поділився досвідом, якщо показники деградації підозрілі то перевіряв це на 2-х Сто, власникам Тесл вони відомі: це Tcars та Тесла Драйв на Протасовом Яру, обидва далі однакові показники
Не ринок авто в Україні впав , а загалом електромобілі ,будь які , дуже швидко втрачають у вартості. До прикладу в Німеччині можна купити трирічного E tron з пробігом до 50тис км , на 50-60% дешевше ніж була вартість авто з заводу.
Відгук так собі по перше треба знати який реальний пробіг, я бачу що в тебе не 140 а 340 тис було, бо в мене по ходовці все ок (було 70) зараз 132, по батареї теж все ок, при тому що була до цього Sка 90 тис пробіг я привозив продавав в 23 було 190 і не було по ходовці проблем та батареї. І батарея не просіла так, була при повній 415 км стала показувати 400 км це 2,5-3 клв г. за 100 тис пробігу. Ти купив скручену теслу з Європи і тепер думаєш а чого так. Треба було зайти в факторі мод і подивитись скільки кіловат через неї пройшло поділить на середній розхід 20 і було б все ясно що там всі 340 тис. Ходовку всі давно міняють по точкам ричаг 3 точки 150$ ' СТО на яких можно поміняти повно, навезли їх на розборку повно. X це більш проблемна тачка. А так 3, Y самі надійні потім S потім X. Але комфорт, пневма це S. А Європа це як я на сертифікації в 18 році проходив с ніссаном ліф США 16 року 15 тис пробігу, а рядом рено меган 16 року пробіг 300 тис. вони потім скрутять до 40-50 тис і впарять по низу ринку. ВИ Ж ВСІ ХОЧЕТЕ КУПИТИ ПО НИЗУ РИНКУ, НЕ БУВАЄ НИЗ В НОРМ СТАНІ БУДУТЬ ПРИКОЛИ ХОЧЕ ТЕСЛА, МЕГАН, ТОЙОТА ПОФІГ. У КОЖНОГО ПРОДУКТУ Є СВОЯ ЦІНА, ЯКЩО ЯКІСНО ТО І ЦІНА, А ЛЮДИ ВІРЯТЬ В КАЗКИ, ЩО ЗА 3 КОПІЙКИ КУПЛЯТЬ І ВОГОНЬ ТАК І на 3 КОПІЙКИ ПОТІМ БУДЕ.
1.Скручений пробіг: на Теслі це складно зробити, тому що це елементарно перевіряється кількістю отриманих кВт машиною, перед купівлею перевіряв це на 2-х СТО. 2. Я не купляв машину по низу ринка 3. По ричагам поміняв 2шт на 20к км, це не норм П.с. Я поділився своїм досвідом та не навʼязую думку купівлі чи не купівлі Тесли, тільки про свій досвід
@@Tema_Ve Як перевіряли пробіг? При мні скручували на теслі пробіг, це робится єлементарно. Так як зараз не має факторі мод а вже сервіс мені ви не боачите нічого по батареї. Треба брати тегру з факторі мод підключати і дивитись скільки ват заряджалась машина та розраджалась та поділити, поділити ті вати на розхід і побачите реальний +- пробіг. Ви так перевіряли чи як? А вам впрарили машину ще і не по низу ринку задорого ))) Європа це круто, але вже краще взяти з Америки де не будуть такі космічні пробіги.
@@usernamebarudzo7821 а ви водій чи перекуп? ))) Нові черевики, після першої прогулянки теж втрачають половину вартості ціни, якщо їх завтра намагатися продати, вас це теж дивує? ))) Це не проблема авто, це проблема підходу покупця. Якщо для вас авто це інвестиція, на якій ви хочете ще й заробити, то явно тесла не та машина, купіть щось раритетне.
Дякую за відео. Окремо дякую, що без мата! Коли бачу власників тесла(б.у) то тільки співчуття до них. Продав свій електромобіль Мерседес, пока не планую більше купувати, мав дуже часті та дорогі ремоти. Хоч економить бери дизель!
До червня 2024 року навіть уявлення немав що таке тесла і ДВЗ це для мене було ВСЕ! А електричка гав..но.... Декілька слів про власний досвід з електричкою: 1. Немає домашньої розетки - немає Тесли! Це те саме що купити телефон а заряджати його у сусідів))) 2. Великий пробіг у тесли - не потрібна Тесла. 3. Ціна, найболючіше. У 2023 році був пік на ці авто в плані ціни! І ціна її впала по причині що тесла опустила ціни на власне свої нові авто на 25 відсотків. По причині конкуренції з китайським автопромом. Але дивлячись на теперішні ціни на китайські аналоги, які по вартості уже переганяють тесла то впевнений що ринок електро авто в ціновому плані уже і так на дні і опускатися більше не буде. Це також на пряму вплинуло на вторинний ринок. Якщо дешевшає нова річ то бу, теж йде по ціні до низу. Я впевнений аби Ви придбали це авто у 2024 році то такого дисконту на авто у Вас не було б. Просто купили річ не вчасно. Так буває ..... Інколи потрібно перетерпіти ажіотаж)) Моя Модел У придбана у червні 2024 року. з пробігом 40 тис км. за 30 000 дол. За 17 тис.км. реально відклав при кожній заправці а також необхідного ТО 3000 дол. Тобто я б цих коштів не мав, аби їздив на своєму другому авто, а це Мерс МЛ 2015 року. При умові якщо я проїду на теслі модел У за 3 роки 100000 км. реальна економія на паливі та ТО складе 20 000 дол. Тобто собівартість моєї тесли буде на рівні 10 000 дол. А основна апеляція усіх "опонентів" електричок що ціна дуже падає то візьміть суму палива та додайте до вартості авто ось тоді порівняємо що і як падає. Тобто якщо я свого мерса мл взяв за 20 000 дол. і проїду на ньому 100000 тис.км. мені необхідно до вартості додати 20000 дол. це витрати на паливо і ТО. А це вже вартість 40000 тис. дол! 4. Щодо цін на запчастини то вони не більші чим наприклад до мерса! У мене 2 авто і я реально маю можливість порівняти! 5. Наявність офдилера мінус лише у форматі відсутності нормального програмного обслуговування, щодо іншого це не так критично! 6. Відсутність роботи певних програм не дає можливість насолодитися усім спектром можливостей даного авто! 7. Щодо надійності авто. У мене модел У 2023 року випуску купував у червні 2024 року. з пробігом 40 тис.км. За 7 місяців експлуатації проїхав 17 тис. км. Жодних проблем не має. Нічого не виходило з ладу. 8. Тесла У досить комфортне авто і просторе всередині. З великою кількістю різного роду речей в управлінні та комфорті, які Ви ніде більше не зустрінете. Чи купив би я повторно теслу зараз. Так купив! Але при умові дотримання усієї вище вказаної інформації! Автору респект за правдиву інформацію! Всім мирного неба!! Слава Україні! Героям слава!
Дякую за такий розгорнутий коментар) По офіційному ділеру для мене також мінус, що при великій деградації батареї її могли б замінити, а так ні 🤷♂️ (у мене гарантія на батарею до 26р)
Щоб проїхати на ML 100тисяч км на дизельному двигуні 3.0 на заправку потрібно приблизно 13000$ й 6 разів поміняти масло, це приблизно 700євро. На теслу на такий пробіг потрібно електроенергії по нічному тарифу тільки більше ніж на 1000$. Економія буде біля 12, не 20. Й за 17тисяч відкладено 2000 а не 3000. Все покаже час, особливо весела економіка в тих людей які в 22му взяли теслу за 70 а в 24му вона 40
@@коляСтеглік не пишіть про мл з 642 двигуном що у змішаному циклі (місто 80%\траса 20%) буде брати менше 10 літрів.... розсмішили... Авто на повному приводі і важить більше 2300 кг))).. Розхід реальний в межах 11-12 літрів, а на 100 тис.км. це 720 тис.грн. при умові заправки пульсом на окко чи мустанг на вог. Можна звісно і з потяга .... можливо в таким паливом заправляєте авто. Щодо ТО з якістю нашого палива і використання у міському циклі якраз підходить Ваша схема 1 раз на 15 тис.км.))) В 642 на одну заміну 8літрів масла ARAL SUPERTRONIC K 5W-30 з допуском Mercedes-Benz 229.51 = 3200 грн. + всі фільтри паливний повітряний салону, двигуна, оливи = 3000 грн. Разом 6200 грн. * на 10 = 62000 грн. Заміна мастила Акпп 2 рази, мастило 8 літрів, фільтр прокладки 20000 грн за 2 рази. ТО = 82000 грн. Не говоримо про клапан Єгр, Датчики витрат повітря, Датчик протидії відпрацьованих газів, лямда на каталізатору, вихреві заслонки на впускному колекторі які у 99% дають про себе знати після 30000 км. пробігу на нашому паливі.... Ще доплюсуйте едблю. приблизно 10000 грн. Разом: 720000+82000+10000=812000 грн. Приблизно 20000 дол. Звісно можна заправлятися не зрозуміло де, ТО робити у 20000 км., і запчастини використовувати нонейм))) До речі мерс це моя любов і канал у мене про це авто! Але до чого це призведе...... На заправку тесла при пробігу 100000 км. і мого нічного тарифу 2.16 грн. витрачу 42000 грн. Щодо ремонту тесли, час покаже, а я на своєму каналі розповім.
@@bokogriy 😁 я власник Ml вже 6 років й знаю скільки він бере з 642 двигуном що й порахував, правда в мене немає адБлю. Проїхав на ній 150 тисяч, страшилки про егр, віхреві й сажові мене не беруть, це казки сервіс менів бариг, в мене все рідне пробіг 320, замінено ланц ГРМ 300євро, й датчики тиску вихлопу 25євро. Перш ніж мудрості роздавати відкрийте книжку по експлуатації, на 100тисяч треба міняти масло рівно 4 рази. Заміна масла в коробці 130євро матеріал, більше 40$ за роботу б не дав, міняю сам в гаражі за 1,5 години
@@коляСтеглік я книжку з експлуатації МЛ знаю на пам"ять))) тільки Ви не докінця ту книжку прочитали)) Там чітко прописано про умови заміни мастила і при яких умовах потрібно зменшити період заміни мастила... Гарного вечора! І мирного неба!
Дякую перш за все за зміст відео. Це не диванне бла-бла про електрокари, це практична інфа з перших рук, як то кажуть. Щодо мови, то то є форма, а форма у данному випадку вторинна. Для себе я зрозумів, що мені будь-яка електричка не світить аж ніяк. Причому не тільки Тесла, а й будь яка інша електричка. Живу на 4-му поверсі і варінт зарядки з домашної розетки - не з кращих. Це значить ставити машину під вікно на ніч та робити подовжувач. Це стрьомно, бо перетин зарядного кабелю та його довжина повинні бути немаленькі, що буде великою спокусою для любителів кольорових металів. Є гараж, але в ньому немає електрики. Тож залишаюсь на старому доброму ДВЗ. І завдяки вашому відео не буду навіть витрачати час на мрії :)
Ничего в этой машине крутого нет, учитывая стоимость запчастей, ремонта и так далее. Тэсла в нашей стране машина проблемная, и молодец, что рассказал как оно есть на самом деле.
Дуже бісить коли по трасі в одній смузі коли суцільна уже не фури збирають колону а перед фурою їдуть тесла зі швидкістю 80. І тут згадую які машини по трасі обганяють найчастіше Тойота, бмв, буває ауді чумусь ні разу електрокара не бачив у зеркалі ну а ваша динаміка лиш бачу в місті від світлофора до світлофора з глово на виперидки!
Але щось дуже сильна деградація. За рік 10% слабо віриться щоб без обʼєктивних причин. Ще й вдома заряджати. І ходовка на 20 тис км щоб так сипалась. Ну щось не те
Занадто якось у вас батарея деграднула, багато є прикладів де з пробігами під 300тис і деградація 10% максимум. Можливо від зарядок звісно залежить, але всеодно.
Не буває такого. В середньому 10% деградації за 100ткм це добрий результат. Це якщо батарею берегли. Після 150..200ткм батареї вже як правило міняні по гарантії. А щодо втрати 10квт за рік - батарея вже була такою, просто перед продажем її обнулили. Нормально батарея втрачає 1% в рік при бережній експлуатації.
приведу звичайно дурний приклад але як є, у мене бездротові навушники за 5 років втратили відсотків 10, а потім за рік ДО 10, тобто всього залишилось відсотків 10, це звичайно не автомобіль, але я не розумію чому люди думають що батарея в автомобілі буде деградувати після 100к так само як і до 100
В мене 17 року модел Х. 165 тисяч пробіг. 75-ка Зараз 90% батарея. В серпні проїжджав 340 км на одному заряді на швидкості 90. Що підтверджує деградацію не більше 10-ти %
@@Barmaley38 я мав на увазі приватний будинок і зарядку по ціні 2.16/4.32 грн. А краще взагалі від поля сонячних панелей за нуль гривень. Якщо така можливість відсутня, електричка доволі сумнівна історія, яка себе не виправдає.
Це особливий агрегат. І головне в моїй теслі це емоції які вона дарує. Я вже багато проїхав і дорога мене частіше втомлює ніж колись. На М3 я шукаю куди то ще поїхати, супер машина за свої гроші.
Вразив в 22 році в Даніі салон та скрипи - салон простенький, зовсім не на ті кошти, що вартує. Пластик дешевенький, навіть рукою не треба проводити. Скрипи - думаю якщо бензинове авто протянути з вимкненим двигуном то я здивуюся свому авто), але ж розраби теж знали про це. Висновок - брати нову, перетягувати весь салон в шкіру/алькантару і щоб було 2/3 авто - тоді да.
👍 все вы правильно сказали. Не всем подходит Тесла. Когда у меня стал вопрос покупки авто, около 6 месяцев был тяжелый выбор. Остановилась на Lexus UX гибрид новый с салона. Но, когда я попробовала, что такое Тесла, вопросы отпали. Я не представляю жизни без Теслы. Для меня лучше машины не существует. Машина не покупалась, как экономия. Заряжаю, на любых зарядках. Машина покупалась для души. Поэтому нельзя говорить « не покупайте Теслу, так как это не дешевле, чем гибрид/ дизель». Вот дизель я б себе никогда не купила. Теслу нужно любить 😉
Ціна 20К баксів - то велика вдача для такої ситуації. Так що, вам пощастило. Огляд дуже цікавий та інформативний. Далі таких випадків буде щобільше, чекаю на відео "чому я продав свою..." від власників китайського непотрібу😁😁😁
Просто автор взяв за дорого... А ціна впала. Я брав в цьому році 16го року в ресті за 14,5 т. і додав на підкапотний пластик, швидку зарядку, кабелі, перехідники ще 2 тисячі. Других, кращих варіантів не бачу за таку ціну! В мене з 75 залишилося 62 кВт.
Через 10-15 років така проблема з б/у електричними автівками буде в Україні глобальна, бо приганяємо з Європи, а там на законодавчому рівні всі пересідають і рано чи пізно більшість автомобілів буде електричні авто. І нам доведеться купувати їх із зношеними батарейками. Зараз поки що це ще понти окремих водіїв
5:00 ну це ринок так спрацював, не знаю чому, але взагалі ціна на теслу впала. Це не точно, але є відео у Арчілова десь місяця 2 тому знімав. Думаю це зв'язано як з подорожчанням енергії, так і з блекаутами, також може Тесла це вже не така диковинка і їх достатньо вже в продажі, навіть може перенасичення. Бо перші хто їх купували багаті люди, як другу машину і вже пройшло 5-10 років, а машини старіють, того купують щось нове. А електрокар - це не про спорт, а більш про економію, типу їздити в супермаркет, на роботу
Ну дуже дорого заплатили зараз я купив Тесла 3 2023 року за 17000 з Америки ще 4-5 ремонт . Пробіг 17 тис миль. За 30 брати стару теслу ще й s в якої батарея жахлива до 21 року самогубство
Ні сам живу неподалік Тернополя дороги низе середнього але поки що це найкраща машина. І я не маю де заряджати теслу і я заряджаю на швидких зарядках перед атб і ніразу ще не було такого що я думав про зарядку. А коли ти купляєш авто за 17 к і тратиш там 1500 грн в місяць на «паливо» це не великі гроші .
До киньте 10к Беріть Теслу 21р. То зовсім інша машина, багато болячок виправлені +пробіг на одному заряді значно більший. Проблема із втратою вартості більше від того що завезли багато китайців, у ціні також втратили електро іномарки інших брендів.
Так до 21 року Тесла s це гівно. В мене друга 2017 року він за 2 роки міняв мотор бо він ніякий . А на 3 ти з ремонтував після ДТП і якщо не проїжджаєте в рік 20 к то тільки масла в редукторі поміняв за 3 к і вперед далі
В мене S 2016р 90D рестайл. За 2 роки міняв мікріки на 2 дверях, + ще в них клей тече з екранів. Батарея деградує - 1% в рік, 76 квт живих. А загалом все працює норм. З 2021р вони поміняли мотори на синхронні як в model 3, які значно надійніші і енергоефективні, оновили салон і математику. Свою поставив на продаж, планую брати 21 і більше.
Проїхав на такси-тесла. Не знаю яка . Був сендан. Не сподобалось. Дуже низька. Седіння крісла на одному рівні з порогом дверей. Інтер'єр як в жигулях і дешевий пластік. RAV4. Рекомендую.
Це він ще не дуже попав) мій друг узяв до війни за 55, у 23му ледве продав за 25. Ще додам думки. У цій галузі йде карколомний прогрес. Особливо в аккумах, котрі коштують півтачки. На мій погляд, треба просто почекати, поки він загальмується. Тоді є сенс, що за 3 роки ваша карета не перетвориться на гарбуз.
Корочше, пояснюю. Якщо я не помилився це можел S , якого року не знаю, але дорест. За таку ціну, зі штатів, можно було купити дві авто у 23році, з легкими дтп, далеко не тотал. Ще й з правильним ТО. Дядя обрав європу, бо вона ж не вдарена і більше адаптована, цсі бла бла... А те що вона вжарена і вхвост і в гриву та ще й заряжался на швідкисних зарядках... І зверніть увагу, як акцентується Тесла Тесла Тесла, а то що він купив мусор в обгорці Тесли, то таке... Що тільки вірно, те що без власної розетки ви не будете економити на палеві. А тріку лонг ренж дуал мотор 18 року можна в 15к дол з ремонтом привезти. Еску рестову у ті самі гроші чи може 16...
Взяв трійку двух моторну лонг рейндж як друге авто за 18, навіть не думаю продавати. Купа сервісів є профільних, запчастини відносно коштують так само як і на інші авто
Дяка Автору за Українську мову! ... відчувається старанність підбору слів і словосполучень! ...Тесла цікава тільки як те, що це можливе майбуття. ...але - ні. На сьогодні це не є для мене актуальним!
Як власник трьох тесла модел с не рекомендую зважати на дане відео. Якась суцільна маячня. Коли я почув про заряджання раз на день-два - я вже напружився, бо це залежить тільки від вашого денного пробігу, якщо він 300-400км, то звичайно, що і два рази на день можна заряджати. Як і заправляти двс авто. А якщо це 30-50км - то ви легко і тиждень проїздите під час блекауту, навіть взимку. Коли я почув, що кожні два тижні автор щось міняв - це вже треш, не було такого з жодною! Про 1000 баксів на задню підвіску - цирк 😂 запчастини давно копійки, що там міняти на 1000 доларів? Ричаги менше 100 - це найдорожче, і то, можна реставрувати, сайленти усі по 800-1000грн коштують. Пробіг 150 і трохи проблем з підвіскою - це для когось здивування? А на двс авто інакше? 😂😂😂 Ма я чня
@PROrozvytok коли підїзджаєш до колонки, всиавив пістолет, оплатив з телефона і все, це 5хв. Модеш мені не співати про малий час заоядки, я на електричці 25000км відкатав
@ Швидше за все це була не Тесла. Або вбита. Так, 15 хв це у США, тоді як на теслу я не трачу ні хвилини- ледве встигаю в туалет сходити. Хоча я багато подорожував - якщо треба швидко доїхати 1000 км - теслою довше звісно, але для цього є літаки. А в спокійному режимі для подорожей мені навіть в голову не приходить сісти в бензинову. Легко 1000-2000 км - сідаю і їду. Навіть маршрут планувати не треба як на бензиновій
Електромобілі - це іграшки для багатих. Якщо їх кількість збільшиться - будуть проблеми з стаціонарними електростанціями, які потрібно буде збільшувати. Утилізація відпрацьованих акумуляторів - теж проблема. Ну, їздити щодня на роботу 10-20 км, якщо вдома є де зарядити - це воно. Хоча, ціна доволі висока самої машини.
Думаю тут ще може бути недолік, а саме сильна прив'язка бренду Тесла до власника цієї компанії. Нічого особистого, просто це ризиковано тому що може впливати на вартість на рівному місці.
Надо просто понимать что Тесла это как смартфон, который так же быстро дешевеет из-за деградации батареи и всего остального. Это новая технология и развивается быстрыми темпами. От этого и падение в цене так как постоянно выходит что-то новое. Чтобы не ощущать потери в стоимости нужно брать Тойоту возрастом от 7 лет. Камри и гбо. 😊
Зробив дві помилки-задорого купив, задешево продав. Треба було далі їздити, менше би втратив. Батарея не здохла повністю, значить можна їздити. Ну трохи частіше на зарядку. За ті гроші можна було купити нового китайця. А що з ними буде з часом, ніхто не знає. Бу є бу. І з двз можна попасти . Тому краще -нове.
Щоб їздити далі потрібно було вкинути на ходову 1000$+, на компресор підвіски 350-400$ і купити зимову гуму 700-1000$. Навіщо витрачати ці кошти Китайському автопрому не довіряю
Самий дорогий сайлентблок коштує 30$. Про яку 1000 ви балакаєте? За рік авто зекономило вам гроші на зарядці, а ви на резинки грошей пожаліли? Китайцям не довіряєте, а американці кинули
Купив BMW 7-ої серії в кузові е38, 3.0 дизель в Італії ,8 років тому ,з розмитнення вийшло 10 тис. доларів ,зараз дають 10 без питань. Вирізав екологію,розхід 8.5 на сто.Всім щасливої дороги.
Купив Теслу з пробігом 140тис. км за 32000 дол у 2023 році? Дятько, да ти знатно переплатив, тому й така різниця! Але якщо по чеснаку, дешевіють б\у Тесли тому що є шалена конкуренція з Китаю. Люди схиляються до нових машин з Китаю, и на мою думку правильно роблять, бо за ті гроші можна було взяти краще авто і саме головне нове!!!
Думка така, що наш ринок є останнім життям для електромобілів. Це все зроблено для того, щоби Європа, чи Америка не думала як іде для них утилізувати батареї.
скоріш за все тесла після аварії продана вам…. бо… я сам власник тесли у уже 2,5 роки, накатав 45,000 майлів, це десь 70,000 кілометрів, за весь час я поміняв 2 фільтри воздушні і один раз розвал робив, все!!! сижу часто на форумах і в колег ситуація приблизно та сама! є колеги які проїхали 200,000 км в був вже якийсь ремонт але це все не так суттєво і по карману не так бє…
Якщо б я взяв любе електро авто , це в ту ж секунду для мене проблеми на рівному місці , я напевно буду останньою людиною яка буде їздити на бензині, електро відро це жах для мене 😂😂😂😂😂😂
Дядя купив електричку і не знав, що її треба довго заряджати вдома по нічному тарифу або вбивати акум швидкою зарядкою і до того ще й переплачувати за швидкість і за комерційний тариф? Добре, що хоч іншим інформація корисна буде для початку.
Дякую друже, за україномовний контент!
Дякую 🤝
І трохи суржику
его трудно назвать «україномовним» )
@@pinco2004є можливість подати приклад)
@@Tema_Ve возможность есть, но нет необходимости.
Велике дякую за цікавий український контент!
🙏
Читаючи коменти дішов до висновку що самі круті експерти по елетромобілям це власники жигулів😂
😂🫣
Я думаю самі круті це ті, хто повернувся на двс після електричок
Дякую за українську мову, хоч і відчувається, що Вам тяжко.
Дякую 🙏
@@Tema_Veполяку який в Польщі чи німцю в Німеччині треба дякувати за польську чи німецьку? Лише в Україні справжнє лайно на 11 році війни гавкає єзиком одвічного ворога!
@@NazPtytsпоперше ми не в Польщі і не тимпаче не в Німеччині, по-друге якщо ви знаєте українську то це не дає вам право без поваги ставитись до інших, і по-третє цим коментом ви опозорили себе а не його
Зайшов в коменти спеціально почитати за мову 😂
@@amigoAsterisk бо ти хворе(
Дякую Автору за таке стисле і змістовне відео, а також логічно і грамотно подану інформацію! Успіхів! Хай Бог береже!
ого, дякую 🙌
Інформативне відео вийшло 👍🏼
Дякую
Дякую!
🤝
Дякую! Я про це всім казав ще 3років тому як люди починали пісяти маском, думаю що згодом людям стане більш зрозуміло про проблеми ел.мобіли.
Нема за шо)
Ще додам чому саме дорого мати теслу, це стан наших доріг, авто досить тяжке в своєму класі, і вузли підвіски дуже швидко зношуються черкз це , і як сказав автор, досить дорогі. За пневмо я навіть не згадуватиму , бо комфорт - коштує грошей!
Ну і ще варто сказати що тесла це ближче до німців ніж до японців чи французів, це технологічне авто, і не може бути так щоб це було дешевше ніж в православного пачата чи мегана.
Тому як підсумок: економиш - меган,
Комфорт - мерс, ауді, бмв.
Дякую за грунтовне відео , підняли теми про які дійсно пишуть тільки на форумах і то не всі😅
Дякую за доповнення 🤝
Дивне порівняння Тесли з Меганом і Пасатом. Овочевозками, без жодної динаміки на фоні Тесли. Якщо порівнювати, то мабуть з якимись спортивними, зарядженими авто, котрі не будуть коштувати 10-15к чи не так ?
@@FOOTJOE2 ви не вловили хід моєї думки. Всі кричать про економічність електро кару, але ніхто не каже про ціни на ТО, яке коштує як в спорткара, але це не про економію , чи не так?)
@@oleksandrbreus Хіба Тесла С бюджетне авто ? Чому ціни на його обслуговування потрібно рівняти з бюджетними автомобілями, а не дорогими спортивними тачками ?
Хочете недороге обслуговування - беріть Ніссан Ліф. Буде і дешеве обслуговування і дешеві запчастини. І на продажі багато не втратите, що є нормою саме для бюджетних автомобілів.
@@FOOTJOE2 прочитайте уважно мій перший коментар😉
Як власник Model S85D можу сказати, що це найбільш дивний випадок з дивними узагальненнями і дуже підозрілими фактами, схоже крепко притягнутими за вуха.
Для тих, хто збирається робити висновки по Теслах не раджу даний випадок.
Я ж не хейтер Тесли, а поділився досвідом, якщо показники деградації підозрілі то перевіряв це на 2-х Сто, власникам Тесл вони відомі: це Tcars та Тесла Драйв на Протасовом Яру, обидва далі однакові показники
Корисно, дуже дякую.
Також приємно чути українську мову.
Дякую)
Ціна впала не тому що деградація батареї, а тому що ринок авто в Україні впав
перше ніяк не вплинуло ?
Не ринок авто в Україні впав , а загалом електромобілі ,будь які , дуже швидко втрачають у вартості. До прикладу в Німеччині можна купити трирічного E tron з пробігом до 50тис км , на 50-60% дешевше ніж була вартість авто з заводу.
@@danyasmartв Україні енергетична криза, люди не беруть електро тому і в Німеччині ціна на них впала
Відгук так собі по перше треба знати який реальний пробіг, я бачу що в тебе не 140 а 340 тис було, бо в мене по ходовці все ок (було 70) зараз 132, по батареї теж все ок, при тому що була до цього Sка 90 тис пробіг я привозив продавав в 23 було 190 і не було по ходовці проблем та батареї. І батарея не просіла так, була при повній 415 км стала показувати 400 км це 2,5-3 клв г. за 100 тис пробігу. Ти купив скручену теслу з Європи і тепер думаєш а чого так. Треба було зайти в факторі мод і подивитись скільки кіловат через неї пройшло поділить на середній розхід 20 і було б все ясно що там всі 340 тис. Ходовку всі давно міняють по точкам ричаг 3 точки 150$ ' СТО на яких можно поміняти повно, навезли їх на розборку повно. X це більш проблемна тачка. А так 3, Y самі надійні потім S потім X. Але комфорт, пневма це S. А Європа це як я на сертифікації в 18 році проходив с ніссаном ліф США 16 року 15 тис пробігу, а рядом рено меган 16 року пробіг 300 тис. вони потім скрутять до 40-50 тис і впарять по низу ринку. ВИ Ж ВСІ ХОЧЕТЕ КУПИТИ ПО НИЗУ РИНКУ, НЕ БУВАЄ НИЗ В НОРМ СТАНІ БУДУТЬ ПРИКОЛИ ХОЧЕ ТЕСЛА, МЕГАН, ТОЙОТА ПОФІГ. У КОЖНОГО ПРОДУКТУ Є СВОЯ ЦІНА, ЯКЩО ЯКІСНО ТО І ЦІНА, А ЛЮДИ ВІРЯТЬ В КАЗКИ, ЩО ЗА 3 КОПІЙКИ КУПЛЯТЬ І ВОГОНЬ ТАК І на 3 КОПІЙКИ ПОТІМ БУДЕ.
1.Скручений пробіг: на Теслі це складно зробити, тому що це елементарно перевіряється кількістю отриманих кВт машиною, перед купівлею перевіряв це на 2-х СТО.
2. Я не купляв машину по низу ринка
3. По ричагам поміняв 2шт на 20к км, це не норм
П.с. Я поділився своїм досвідом та не навʼязую думку купівлі чи не купівлі Тесли, тільки про свій досвід
@@Tema_Ve Як перевіряли пробіг? При мні скручували на теслі пробіг, це робится єлементарно. Так як зараз не має факторі мод а вже сервіс мені ви не боачите нічого по батареї. Треба брати тегру з факторі мод підключати і дивитись скільки ват заряджалась машина та розраджалась та поділити, поділити ті вати на розхід і побачите реальний +- пробіг. Ви так перевіряли чи як? А вам впрарили машину ще і не по низу ринку задорого ))) Європа це круто, але вже краще взяти з Америки де не будуть такі космічні пробіги.
Мені теж підозріла ця ситуація, автора явно прокинули з американцем...
32 тисячі зелених низ ринку?) ні, дякую.
Та і все ж таки скільки машина втрачає на вторічке це просто шок контент. Економії з такими розкладами жодної
@@usernamebarudzo7821 а ви водій чи перекуп? ))) Нові черевики, після першої прогулянки теж втрачають половину вартості ціни, якщо їх завтра намагатися продати, вас це теж дивує? ))) Це не проблема авто, це проблема підходу покупця. Якщо для вас авто це інвестиція, на якій ви хочете ще й заробити, то явно тесла не та машина, купіть щось раритетне.
Дякую за відео. Окремо дякую, що без мата! Коли бачу власників тесла(б.у) то тільки співчуття до них. Продав свій електромобіль Мерседес, пока не планую більше купувати, мав дуже часті та дорогі ремоти. Хоч економить бери дизель!
Дякую за коментар)
До червня 2024 року навіть уявлення немав що таке тесла і ДВЗ це для мене було ВСЕ!
А електричка гав..но....
Декілька слів про власний досвід з електричкою:
1. Немає домашньої розетки - немає Тесли! Це те саме що купити телефон а заряджати його у сусідів)))
2. Великий пробіг у тесли - не потрібна Тесла.
3. Ціна, найболючіше. У 2023 році був пік на ці авто в плані ціни! І ціна її впала по причині що тесла опустила ціни на власне свої нові авто на 25 відсотків. По причині конкуренції з китайським автопромом. Але дивлячись на теперішні ціни на китайські аналоги, які по вартості уже переганяють тесла то впевнений що ринок електро авто в ціновому плані уже і так на дні і опускатися більше не буде.
Це також на пряму вплинуло на вторинний ринок. Якщо дешевшає нова річ то бу, теж йде по ціні до низу. Я впевнений аби Ви придбали це авто у 2024 році то такого дисконту на авто у Вас не було б. Просто купили річ не вчасно. Так буває ..... Інколи потрібно перетерпіти ажіотаж))
Моя Модел У придбана у червні 2024 року. з пробігом 40 тис км. за 30 000 дол. За 17 тис.км. реально відклав при кожній заправці а також необхідного ТО 3000 дол. Тобто я б цих коштів не мав, аби їздив на своєму другому авто, а це Мерс МЛ 2015 року. При умові якщо я проїду на теслі модел У за 3 роки 100000 км. реальна економія на паливі та ТО складе 20 000 дол.
Тобто собівартість моєї тесли буде на рівні 10 000 дол.
А основна апеляція усіх "опонентів" електричок що ціна дуже падає то візьміть суму палива та додайте до вартості авто ось тоді порівняємо що і як падає. Тобто якщо я свого мерса мл взяв за 20 000 дол. і проїду на ньому 100000 тис.км. мені необхідно до вартості додати 20000 дол. це витрати на паливо і ТО. А це вже вартість 40000 тис. дол!
4. Щодо цін на запчастини то вони не більші чим наприклад до мерса! У мене 2 авто і я реально маю можливість порівняти!
5. Наявність офдилера мінус лише у форматі відсутності нормального програмного обслуговування, щодо іншого це не так критично!
6. Відсутність роботи певних програм не дає можливість насолодитися усім спектром можливостей даного авто!
7. Щодо надійності авто. У мене модел У 2023 року випуску купував у червні 2024 року. з пробігом 40 тис.км. За 7 місяців експлуатації проїхав 17 тис. км. Жодних проблем не має. Нічого не виходило з ладу.
8. Тесла У досить комфортне авто і просторе всередині. З великою кількістю різного роду речей в управлінні та комфорті, які Ви ніде більше не зустрінете.
Чи купив би я повторно теслу зараз. Так купив! Але при умові дотримання усієї вище вказаної інформації!
Автору респект за правдиву інформацію!
Всім мирного неба!!
Слава Україні!
Героям слава!
Дякую за такий розгорнутий коментар)
По офіційному ділеру для мене також мінус, що при великій деградації батареї її могли б замінити, а так ні 🤷♂️ (у мене гарантія на батарею до 26р)
Щоб проїхати на ML 100тисяч км на дизельному двигуні 3.0 на заправку потрібно приблизно 13000$ й 6 разів поміняти масло, це приблизно 700євро. На теслу на такий пробіг потрібно електроенергії по нічному тарифу тільки більше ніж на 1000$. Економія буде біля 12, не 20. Й за 17тисяч відкладено 2000 а не 3000. Все покаже час, особливо весела економіка в тих людей які в 22му взяли теслу за 70 а в 24му вона 40
@@коляСтеглік не пишіть про мл з 642 двигуном що у змішаному циклі (місто 80%\траса 20%) буде брати менше 10 літрів.... розсмішили...
Авто на повному приводі і важить більше 2300 кг)))..
Розхід реальний в межах 11-12 літрів, а на 100 тис.км. це 720 тис.грн. при умові заправки пульсом на окко чи мустанг на вог. Можна звісно і з потяга .... можливо в таким паливом заправляєте авто.
Щодо ТО з якістю нашого палива і використання у міському циклі якраз підходить Ваша схема 1 раз на 15 тис.км.)))
В 642 на одну заміну 8літрів масла ARAL SUPERTRONIC K 5W-30 з допуском Mercedes-Benz 229.51 = 3200 грн.
+ всі фільтри паливний повітряний салону, двигуна, оливи = 3000 грн.
Разом 6200 грн. * на 10 = 62000 грн.
Заміна мастила Акпп 2 рази, мастило 8 літрів, фільтр прокладки 20000 грн за 2 рази.
ТО = 82000 грн.
Не говоримо про клапан Єгр, Датчики витрат повітря, Датчик протидії відпрацьованих газів, лямда на каталізатору, вихреві заслонки на впускному колекторі які у 99% дають про себе знати після 30000 км. пробігу на нашому паливі....
Ще доплюсуйте едблю. приблизно 10000 грн.
Разом:
720000+82000+10000=812000 грн.
Приблизно 20000 дол.
Звісно можна заправлятися не зрозуміло де, ТО робити у 20000 км., і запчастини використовувати нонейм)))
До речі мерс це моя любов і канал у мене про це авто!
Але до чого це призведе......
На заправку тесла при пробігу 100000 км. і мого нічного тарифу 2.16 грн. витрачу 42000 грн.
Щодо ремонту тесли, час покаже, а я на своєму каналі розповім.
@@bokogriy 😁 я власник Ml вже 6 років й знаю скільки він бере з 642 двигуном що й порахував, правда в мене немає адБлю. Проїхав на ній 150 тисяч, страшилки про егр, віхреві й сажові мене не беруть, це казки сервіс менів бариг, в мене все рідне пробіг 320, замінено ланц ГРМ 300євро, й датчики тиску вихлопу 25євро. Перш ніж мудрості роздавати відкрийте книжку по експлуатації, на 100тисяч треба міняти масло рівно 4 рази. Заміна масла в коробці 130євро матеріал, більше 40$ за роботу б не дав, міняю сам в гаражі за 1,5 години
@@коляСтеглік я книжку з експлуатації МЛ знаю на пам"ять)))
тільки Ви не докінця ту книжку прочитали)) Там чітко прописано про умови заміни мастила і при яких умовах потрібно зменшити період заміни мастила...
Гарного вечора!
І мирного неба!
якого року у вас була машина? Як ви її експлуатували (просто їздили на роботу, скільки км? Чи таксували?)
Кінець 19 року випуску. В день +-50км. Ні, не таксував)
@@Tema_Ve угу. дякую)
Дякую за чесний огляд.
Дякую, за коментар
Дякую перш за все за зміст відео. Це не диванне бла-бла про електрокари, це практична інфа з перших рук, як то кажуть. Щодо мови, то то є форма, а форма у данному випадку вторинна. Для себе я зрозумів, що мені будь-яка електричка не світить аж ніяк. Причому не тільки Тесла, а й будь яка інша електричка. Живу на 4-му поверсі і варінт зарядки з домашної розетки - не з кращих. Це значить ставити машину під вікно на ніч та робити подовжувач. Це стрьомно, бо перетин зарядного кабелю та його довжина повинні бути немаленькі, що буде великою спокусою для любителів кольорових металів. Є гараж, але в ньому немає електрики. Тож залишаюсь на старому доброму ДВЗ. І завдяки вашому відео не буду навіть витрачати час на мрії :)
Дякую за коментар) дуже приємно, що був корисний)
Скажіть будь ласка по деградації батареї як ви часто заряджалися на швидких зарядках?
Тільки в подорожах, в основному заряджав на станціях 16-22кВт
Дякую, що стараєтеся розмовляти рідною мовою. 🇺🇦
Дякую 🙏
Не двох- фазний, а двох- тарифний лічильник 😊
Теж мимо 😅. Двозонний лічильник.
Ну, хоча б не двохфазний)
Трифазний двозонний ще краще
Якщо хочеш купити теслу то купуй дизельну на механіці.
100%
😂
Ще краще старий дизель без турбіни😂
@@Tony_Montana_UAякісна турбіна живе 350 тисяч. В чому проблема?
@@ПавелАнтоненко-х1н це ж де6ілоїди, не зважай
Дякую за добрий аналіз
Дякую 🙏
Ничего в этой машине крутого нет, учитывая стоимость запчастей, ремонта и так далее. Тэсла в нашей стране машина проблемная, и молодец, что рассказал как оно есть на самом деле.
дякую за чудовий український огляд!
Дякую 🙏
Дуже бісить коли по трасі в одній смузі коли суцільна уже не фури збирають колону а перед фурою їдуть тесла зі швидкістю 80. І тут згадую які машини по трасі обганяють найчастіше Тойота, бмв, буває ауді чумусь ні разу електрокара не бачив у зеркалі ну а ваша динаміка лиш бачу в місті від світлофора до світлофора з глово на виперидки!
😂
Дякую що українською і що всю правду по факту без прикрас
Але щось дуже сильна деградація. За рік 10% слабо віриться щоб без обʼєктивних причин. Ще й вдома заряджати. І ходовка на 20 тис км щоб так сипалась. Ну щось не те
Так ходовка розчарувала, хоча знає наші дороги. Деградація теж не зрозуміло чумо так пішла, але контактую факт 🤷♂️
Дякую 🤝
Занадто якось у вас батарея деграднула, багато є прикладів де з пробігами під 300тис і деградація 10% максимум. Можливо від зарядок звісно залежить, але всеодно.
перед продажем перевіряв цикли зарядки, так ось там було 85-90% від повільніх станцій до 12квт
Не верьте в эти сказки
Не буває такого. В середньому 10% деградації за 100ткм це добрий результат. Це якщо батарею берегли. Після 150..200ткм батареї вже як правило міняні по гарантії.
А щодо втрати 10квт за рік - батарея вже була такою, просто перед продажем її обнулили. Нормально батарея втрачає 1% в рік при бережній експлуатації.
приведу звичайно дурний приклад але як є, у мене бездротові навушники за 5 років втратили відсотків 10, а потім за рік ДО 10, тобто всього залишилось відсотків 10, це звичайно не автомобіль, але я не розумію чому люди думають що батарея в автомобілі буде деградувати після 100к так само як і до 100
В мене 17 року модел Х. 165 тисяч пробіг. 75-ка
Зараз 90% батарея. В серпні проїжджав 340 км на одному заряді на швидкості 90. Що підтверджує деградацію не більше 10-ти %
Говориш правильні речі. Немає де заряджати, навіть не думай про електромобіль.
В Києві на кожні 500 метрів зарядки майже всі пусті. 0 проблем взагалі)
@@Barmaley38 мабуть мається на увазі про свою зарядку
дякую
@@Barmaley38 я мав на увазі приватний будинок і зарядку по ціні 2.16/4.32 грн. А краще взагалі від поля сонячних панелей за нуль гривень.
Якщо така можливість відсутня, електричка доволі сумнівна історія, яка себе не виправдає.
@@mykhailosambur4448а соняшні панелі теж коштують нуль?
Це особливий агрегат. І головне в моїй теслі це емоції які вона дарує. Я вже багато проїхав і дорога мене частіше втомлює ніж колись. На М3 я шукаю куди то ще поїхати, супер машина за свої гроші.
Супер відгук, дякую)
"Меня удивляет ваш французский , Микола Янович..."
Як є Віктор Федорович 🤷♂️
Українська ТОП. Тесла ТОП! Дякую)))
Дякую 🙏
Долучаюсь до вдячності за матеріал нашою, українською мовою! Вдається ж!
Дякую 🙏
Вразив в 22 році в Даніі салон та скрипи - салон простенький, зовсім не на ті кошти, що вартує. Пластик дешевенький, навіть рукою не треба проводити. Скрипи - думаю якщо бензинове авто протянути з вимкненим двигуном то я здивуюся свому авто), але ж розраби теж знали про це.
Висновок - брати нову, перетягувати весь салон в шкіру/алькантару і щоб було 2/3 авто - тоді да.
Скрипи пластику є, як в нових бмв, ренжах, мерседесах - всюди
@@Tema_Ve та немає на нових авто скоипів, перші пару років точно
@@yuriinonameце не так
@@Tema_Ve в мене ні га опелі ні на вольво нічого за пару років не заскрипіло, можливо тойоти і фольци скриплять - хз
ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО!
ВАШЕ ПИТАННЯ З ТЕСЛА МОГЛА ВИРІШИТИ TESLA S 2021 LONG RENG
НАПЕВНО ТРЕБА БУЛО ТРОШКИ ПОЧЕКАТИ
ВЗАГАЛЬНОМУ ДУЖЕ ЧЕСНЕ ВІДЕО!)
Дякую за коментар. Доречі багато коментарів за це)
@@Tema_VeЯ теж чув,що оці тесли останнього модельного ряду мають менше болячок
ТИ ЧОГО КРИЧИШ???
👍 все вы правильно сказали. Не всем подходит Тесла. Когда у меня стал вопрос покупки авто, около 6 месяцев был тяжелый выбор. Остановилась на Lexus UX гибрид новый с салона. Но, когда я попробовала, что такое Тесла, вопросы отпали. Я не представляю жизни без Теслы. Для меня лучше машины не существует. Машина не покупалась, как экономия. Заряжаю, на любых зарядках. Машина покупалась для души. Поэтому нельзя говорить « не покупайте Теслу, так как это не дешевле, чем гибрид/ дизель». Вот дизель я б себе никогда не купила. Теслу нужно любить 😉
А я езжу 35 лет на дизеле и никогда не куплю электричку, люди разные и требования к авто тоже разные у всех
@ это точно. Предыдущая машина Toyota FJ ( еще есть). Тоже любимая машина. Но Тесла - это другое
і що якого класного в Теслі? Убогий салон , як в Дачія Логан, шумка, як в жигулю, чи підвіска, як на тєлєзі ? ))
Дякую за такий детальний відгук)
Ціна 20К баксів - то велика вдача для такої ситуації. Так що, вам пощастило. Огляд дуже цікавий та інформативний. Далі таких випадків буде щобільше, чекаю на відео "чому я продав свою..." від власників китайського непотрібу😁😁😁
Я теж чекаю таке відео про Зікр, надто всі відгуки хвалебні) дякую за коментар 🤝
@@Tema_Ve Не встиг дописати, аж ось і перша ластівка: "Попит українців на китайські авто обвалився на 37%" (цензор.нет). 😁😁😁
Я б за пятерку взял..., и удлинитель к ней))) У меня просто другие критерии оценки авто.
👍🏼
Дуже надіюся що Українська не для глядача, а від свідомого вибору🎉
🤝
Просто автор взяв за дорого... А ціна впала. Я брав в цьому році 16го року в ресті за 14,5 т. і додав на підкапотний пластик, швидку зарядку, кабелі, перехідники ще 2 тисячі. Других, кращих варіантів не бачу за таку ціну! В мене з 75 залишилося 62 кВт.
насправді коли купував не хотів битка тому переплатив за европу типу на гарантії і без пошкоджень, але як виявилось марна трата грошей
За рік продасиш за 8-10 тис
@@vitali1976sgh Побачимо!
@@vitali1976sgh ну якщо він захоче її продавати)))
@@vitali1976sgh тоді і я вже зможу купити 😂
Лайк підтримки, дякую за випуск
Дякую 🙏
Одразу лайк. Всім гарного перегляду =)
🙏
Через 10-15 років така проблема з б/у електричними автівками буде в Україні глобальна, бо приганяємо з Європи, а там на законодавчому рівні всі пересідають і рано чи пізно більшість автомобілів буде електричні авто. І нам доведеться купувати їх із зношеними батарейками. Зараз поки що це ще понти окремих водіїв
Таке враження, що вже є певне перенасичення тому і ціни відповідні
Півтора року насолоджуюсь електро, плачу за зарядку копійки і навіть не підозрюю що то понти😂
Дякую за відгук
Дякую за коментар)
5:00 ну це ринок так спрацював, не знаю чому, але взагалі ціна на теслу впала. Це не точно, але є відео у Арчілова десь місяця 2 тому знімав. Думаю це зв'язано як з подорожчанням енергії, так і з блекаутами, також може Тесла це вже не така диковинка і їх достатньо вже в продажі, навіть може перенасичення. Бо перші хто їх купували багаті люди, як другу машину і вже пройшло 5-10 років, а машини старіють, того купують щось нове. А електрокар - це не про спорт, а більш про економію, типу їздити в супермаркет, на роботу
Так, згоден всі ці фактори впливають, плюс додався китайський автопром
Ну дуже дорого заплатили зараз я купив Тесла 3 2023 року за 17000 з Америки ще 4-5 ремонт . Пробіг 17 тис миль. За 30 брати стару теслу ще й s в якої батарея жахлива до 21 року самогубство
Хороша ціна за даний автомобіль. Як з кліренсом у вас ? У якому місті проживаєте? Не черкаєте днищем
Ні сам живу неподалік Тернополя дороги низе середнього але поки що це найкраща машина. І я не маю де заряджати теслу і я заряджаю на швидких зарядках перед атб і ніразу ще не було такого що я думав про зарядку. А коли ти купляєш авто за 17 к і тратиш там 1500 грн в місяць на «паливо» це не великі гроші .
це був мій першій досвід, тому як то кажуть наступного разу буду розумніше підходити до купівлі
Сейчас совсем другие цены, год назад люди брали model 3 dual, long по 35-37, 2021 год, сейчас эта dual делается в бюджет 20
@@НазарГнатко-б4к1500 гр на платних😮 ви що їздите тільки по вихідних?
До киньте 10к Беріть Теслу 21р. То зовсім інша машина, багато болячок виправлені +пробіг на одному заряді значно більший. Проблема із втратою вартості більше від того що завезли багато китайців, у ціні також втратили електро іномарки інших брендів.
Так до 21 року Тесла s це гівно. В мене друга 2017 року він за 2 роки міняв мотор бо він ніякий . А на 3 ти з ремонтував після ДТП і якщо не проїжджаєте в рік 20 к то тільки масла в редукторі поміняв за 3 к і вперед далі
В мене S 2016р 90D рестайл. За 2 роки міняв мікріки на 2 дверях, + ще в них клей тече з екранів. Батарея деградує - 1% в рік, 76 квт живих. А загалом все працює норм. З 2021р вони поміняли мотори на синхронні як в model 3, які значно надійніші і енергоефективні, оновили салон і математику. Свою поставив на продаж, планую брати 21 і більше.
навіть плейда можно взяти 21р за 40к, з адеватним ударом по сша
@@Tema_Ve Plaid вже за 30 йдуть з аукціону в Run Drive і мінімальним ударом. :) 35 в Україні стають.
А ще краще 23, чи навіть відразу 24-го року. Думаю, там ніяких болячок. Поки що. Через 2 роки про неї скажуть те саме. Але поки що нема. Бо нова.
Какого года у вас была Тесла?
19оік
І що купують після тесли? Зікр?
Дизельний універсал)
Не дуже довіряю яким зікрам) тягне на електричку, через її доступність, але багато питань)
@@РомаРома-х7о на механиці)
Шевроле Вольт @@Tema_Ve
@@Tema_Veзате Теслі довіряєш тепер після всього гіморою ? 😅
Проїхав на такси-тесла. Не знаю яка . Був сендан. Не сподобалось. Дуже низька. Седіння крісла на одному рівні з порогом дверей. Інтер'єр як в жигулях і дешевий пластік. RAV4. Рекомендую.
Проїхатись на таксі і маті досвід володіння трохи різне) в Таксі частіше за все 14р Тесли
@@Tema_Ve Не хочу образити. Суто особисті враження.
RAV 4 и дешеветь будет раза в 3 медленнее.
Це він ще не дуже попав) мій друг узяв до війни за 55, у 23му ледве продав за 25.
Ще додам думки. У цій галузі йде карколомний прогрес. Особливо в аккумах, котрі коштують півтачки. На мій погляд, треба просто почекати, поки він загальмується. Тоді є сенс, що за 3 роки ваша карета не перетвориться на гарбуз.
Падіння цін на Тесли повʼязане з китайським автопромом
ви в курсі скільки коштує батарея на Тесла Модел 3 зараз?
Купіть любий преміум бренд бмв, ауді, мерседес. На скільки вони впадуть в ціні + витрати то та палива
Коментар в підтримку каналу!
🙏
вподобайка та комент за перехід на українську 👍🏻
Дякую)
Дякую
🤝
Корочше, пояснюю. Якщо я не помилився це можел S , якого року не знаю, але дорест. За таку ціну, зі штатів, можно було купити дві авто у 23році, з легкими дтп, далеко не тотал. Ще й з правильним ТО.
Дядя обрав європу, бо вона ж не вдарена і більше адаптована, цсі бла бла... А те що вона вжарена і вхвост і в гриву та ще й заряжался на швідкисних зарядках... І зверніть увагу, як акцентується Тесла Тесла Тесла, а то що він купив мусор в обгорці Тесли, то таке... Що тільки вірно, те що без власної розетки ви не будете економити на палеві. А тріку лонг ренж дуал мотор 18 року можна в 15к дол з ремонтом привезти. Еску рестову у ті самі гроші чи може 16...
На той період Америка коштувала 27-28 и треба чекати. Але дядьку дякую за розгорнутий коментар і твою думку 👍🏼
Чоловіче,та ти не вмієш писати😂😂😂😂
Я не знаю які машини з США ідуть в Україну, тому що вони тут дорожче коштують на аукціоні биті,а ніж в Україні цілі ))
Лайк за мальовничу і за цікаву інфу авжеж!
Дякую)
Взяв трійку двух моторну лонг рейндж як друге авто за 18, навіть не думаю продавати. Купа сервісів є профільних, запчастини відносно коштують так само як і на інші авто
Як друге авто взагалі топ. Якого року Трійка?
лайк за українську
🙏
Надо было продать через два года_ за 10
Незнаю чи зможу відмовитись від прискорення у Теслі, незважаючи на всі мінуси. Катаюсь на МХ.
Так з динамікою важко зміритись)
Перший фактор-згоден. Всі інші притягнуті за вуха як на мене. Володію nissan ariya , не жигулі 😊
ми ж тут про Теслу, а не про Арію
Висновок такий, якби не деградація акк-ра, тоді Тесла була б ідеальним автомобілем 😇
Близькою до цього)
Дяка Автору за Українську мову!
... відчувається старанність підбору слів і словосполучень!
...Тесла цікава тільки як те, що це можливе майбуття.
...але - ні. На сьогодні це не є для мене актуальним!
Дякую 🤝
Все сказане це непогано но взагалі !!! А які цифри по км/квтгодина ??? Як відносно бєнзілінової ???
влітку 1кВт=5км, взімку 1кВт=3км
Як власник трьох тесла модел с не рекомендую зважати на дане відео. Якась суцільна маячня. Коли я почув про заряджання раз на день-два - я вже напружився, бо це залежить тільки від вашого денного пробігу, якщо він 300-400км, то звичайно, що і два рази на день можна заряджати. Як і заправляти двс авто. А якщо це 30-50км - то ви легко і тиждень проїздите під час блекауту, навіть взимку. Коли я почув, що кожні два тижні автор щось міняв - це вже треш, не було такого з жодною! Про 1000 баксів на задню підвіску - цирк 😂 запчастини давно копійки, що там міняти на 1000 доларів? Ричаги менше 100 - це найдорожче, і то, можна реставрувати, сайленти усі по 800-1000грн коштують. Пробіг 150 і трохи проблем з підвіскою - це для когось здивування? А на двс авто інакше? 😂😂😂 Ма я чня
Абсолютно згідний, чиста маячня
Порахуй витрачений час на заряджання, якщо в тебе пробіги 300-400км на день, в двс може бути запас ходу 1000км на баку і це 5хв на заправці
@@yuriinoname ніколи не тратив часу на зарядку. А заправляти - ти справді тратиш час - щонайменше 15хв
@PROrozvytok коли підїзджаєш до колонки, всиавив пістолет, оплатив з телефона і все, це 5хв. Модеш мені не співати про малий час заоядки, я на електричці 25000км відкатав
@ Швидше за все це була не Тесла. Або вбита. Так, 15 хв це у США, тоді як на теслу я не трачу ні хвилини- ледве встигаю в туалет сходити. Хоча я багато подорожував - якщо треба швидко доїхати 1000 км - теслою довше звісно, але для цього є літаки. А в спокійному режимі для подорожей мені навіть в голову не приходить сісти в бензинову. Легко 1000-2000 км - сідаю і їду. Навіть маршрут планувати не треба як на бензиновій
Тойта нібрид
Не дуже подобається(
Електромобілі - це іграшки для багатих. Якщо їх кількість збільшиться - будуть проблеми з стаціонарними електростанціями, які потрібно буде збільшувати. Утилізація відпрацьованих акумуляторів - теж проблема. Ну, їздити щодня на роботу 10-20 км, якщо вдома є де зарядити - це воно. Хоча, ціна доволі висока самої машини.
Зараз ціни впали, електромобілі доступні як ніколи
Електромобіль треба мати тільки як другий в сім'ї. У мене ліф та рено дізель. На роботу та по місту більше ніж достатньо, а в мандри то на рено
Якщо є ще будинок свій, то такий формат 👍🏼
@@Tema_Ve І будинок е і лічильник двох тарифний і сес
Думаю тут ще може бути недолік, а саме сильна прив'язка бренду Тесла до власника цієї компанії. Нічого особистого, просто це ризиковано тому що може впливати на вартість на рівному місці.
Звісно це є недолік. Можливо для когось може і перевага( якщо не в Україні
@Tema_Ve не тільки в Україні, просто вартістт бренду залежить від витівок експресивного власника компанії
Я прораховував свого Гольф6. 1.6 тді на роботі. То вкладаюсь в 1.7 грн з усим.( Шини, масла і т д не глобальні поломки)
?розшифруйте що ви написали, 1700 грн. ви витратили нащо, за який термін?
@sergeymoldovan7669 1грн 70 коп обходиться один км дороги.
@@VitosStroitelvvv це ви бабусям на лавочці розкажете що у вас виходить 170 грн. на 100 км., хоча вони навряд вам повірять
@@sergeymoldovan7669 100% спіздел 270. Наче переклинило😆. 220 соляра, і 50 грн з кожних 100км закладаю на все інше.🤝
Супер 👍🏼
Надо просто понимать что Тесла это как смартфон, который так же быстро дешевеет из-за деградации батареи и всего остального. Это новая технология и развивается быстрыми темпами. От этого и падение в цене так как постоянно выходит что-то новое. Чтобы не ощущать потери в стоимости нужно брать Тойоту возрастом от 7 лет. Камри и гбо. 😊
Кажуть, що Тойота тільки дорожчає 😄
Зробив дві помилки-задорого купив, задешево продав. Треба було далі їздити, менше би втратив. Батарея не здохла повністю, значить можна їздити. Ну трохи частіше на зарядку. За ті гроші можна було купити нового китайця. А що з ними буде з часом, ніхто не знає. Бу є бу. І з двз можна попасти . Тому краще -нове.
Щоб їздити далі потрібно було вкинути на ходову 1000$+, на компресор підвіски 350-400$ і купити зимову гуму 700-1000$. Навіщо витрачати ці кошти
Китайському автопрому не довіряю
Самий дорогий сайлентблок коштує 30$. Про яку 1000 ви балакаєте? За рік авто зекономило вам гроші на зарядці, а ви на резинки грошей пожаліли? Китайцям не довіряєте, а американці кинули
Вы путаете электрические ФАЗЫ с т.н. тарифными ЗОНАМИ 😂😂😂
Буває грішу)
Купив BMW 7-ої серії в кузові е38, 3.0 дизель в Італії ,8 років тому ,з розмитнення вийшло 10 тис. доларів ,зараз дають 10 без питань.
Вирізав екологію,розхід 8.5 на сто.Всім щасливої дороги.
Топ)
І скільки грошей на ТО і солярки витратили за цей час?
лайк за українську)
Дякую 🙏
А я буду на ліфі 40 квт їздити бо маю сонячну станцію свою і задоволений дуже
І як далеко ви на ньому поїдете?
@Tema_Ve 240 км
Мені хватає на 2 дні
Купив Теслу з пробігом 140тис. км за 32000 дол у 2023 році? Дятько, да ти знатно переплатив, тому й така різниця! Але якщо по чеснаку, дешевіють б\у Тесли тому що є шалена конкуренція з Китаю. Люди схиляються до нових машин з Китаю, и на мою думку правильно роблять, бо за ті гроші можна було взяти краще авто і саме головне нове!!!
В 2023 році, вони так і коштували 🤷♂️ я переплатив тільки за европу та без удару
Так зараз теж елекиричку розглядаете чи вже двз?))
трохи сумую за вайбом заправок тому мабуть дизель або електричку але іншу
@@Tema_Ve да це не легкий вибір :)) у мене зараз сандеро дизель, але треба вже інше авто і цей вибір зводить зрозуму :)
@@aler.4108чек ліст пройдіть:) розетка? Три фази? Одна фаза 32 ампери? Сонячні панелі?
@@Tema_Veє варіант. Модел 3 дуал мотор рестайл кінець 22 року. Європейка не бита. Один власник. 29 тис пробігу . 27 дол
Ну в мене ford fusion 2.0 ecoboost. То виходить біля 8грн за км
Якось багато(
@@Tema_Veну це якщо по місту суто. Зараз дивлюсь перехід на ніро або модел 3
20 дронів патєрял.
Цікаво дізнатися на що "пересів" автор після продажу ТЕСЛА?
Є відео і ще буде 1 фінальне)
- 12000 долл. Співчуваю, відверто співчуваю. Це реально попандос.
Дякую 🥲
Думка така, що наш ринок є останнім життям для електромобілів. Це все зроблено для того, щоби Європа, чи Америка не думала як іде для них утилізувати батареї.
Наш ринок «останнє життя» не тільки в електро)
Навіщо їх утилізувати? Ви хоч десь на свалці бачили БУ батарею?
скоріш за все тесла після аварії продана вам…. бо… я сам власник тесли у уже 2,5 роки, накатав 45,000 майлів, це десь 70,000 кілометрів, за весь час я поміняв 2 фільтри воздушні і один раз розвал робив, все!!! сижу часто на форумах і в колег ситуація приблизно та сама! є колеги які проїхали 200,000 км в був вже якийсь ремонт але це все не так суттєво і по карману не так бє…
У кожного по різному звісно, але я поділився власним досвідом. Авто було без ДТП ретельно перевірялось
Вау чесно ❤❤❤❤
🙏
Втратити 12к за рік, це печаль :(
Згоден(
Вот Таврию 1,2 бу, например, можно купить и продать через год за одну и ту же цену, по логике в ролике , получается, Таврия мощный надежный бренд 😂.
Таврія світовий бренд
Тесла - це дешева шумна шкарабанка з якістю салону як у лади каліна й прискоренням 3sek. Більш менш нормальна тільки Model 3 - 2024р...
Нічого подібного, там гарний салон і матеріали на рівні. Як можна рівняти трійку і s це ж різне?
😊😊😊😊
Якщо б я взяв любе електро авто , це в ту ж секунду для мене проблеми на рівному місці , я напевно буду останньою людиною яка буде їздити на бензині, електро відро це жах для мене 😂😂😂😂😂😂
Спробуйте може сподобається)
@Tema_Ve я ж написав , що це початок проблем в той же момент 😅😅😅
Стара машина є стара.
Старі тесли це старі .
Ціни падають на тесли сильно і це факт.
Тому краще купляти биток. В такі гроші виходить У 24 року.
Одразу видно - війна йде...
Це пздц....
Що не так? Не продавати авто?
Like за ти що так старався говорити українською😅😊
Дякую)
По відгуку складається враження що даний автомобіль автору просто як то кажуть «впарили».
Ні, просто хотів спробувати, це за останній 1-2роки їх багато завезли, а тоді ще було не так
Дядя купив електричку і не знав, що її треба довго заряджати вдома по нічному тарифу або вбивати акум швидкою зарядкою і до того ще й переплачувати за швидкість і за комерційний тариф? Добре, що хоч іншим інформація корисна буде для початку.
Ну хоч якийсь позитив знайшли в моєму відео)
Деградація якась дика як на цей рік. А у вас зарядка завжди на 100% стояла в налаштуваннях чи було обмеження?
До 80% обмеження, на дальні 95%
@@Tema_Ve це мабуть щось не так, бо таких немає проблем у більшості
Я б купив би у тебе))
Чому не купив тоді?😀
Купив за завищеною ціною продав за заниженою...і жаліється...візьми підбір під ключ наступного разу!
У тебе? 😂
За 12 штук баксів класний ,, кайф,, !
Як є)
Дякую що українською.
🙏