4m Unterschied ist schon sehr gut...die Scheibenbremsen Fahrer liegen mit Vollbremsung mit dem Gesicht bei 8m :D schöner Test. Chris, mach mal bitte den Test nochmals wenn die Bremse in voller Power bereit stehen. Also nach Einfahrphase
Wunderbar. Endlich was für mein Duo 4 / 2 Was man da auch manchmal schwitzt beim Bremsen. Zulassung hin oder her. Das fällt dem Fachmann vielleicht auf, aber wer keine Ahnung hat der wird es nicht peilen. Und Sicherheit ohne Ende. Auch schön erklärt von euch. 🍻 Grüße aus Cottbus
Super Video. Super Fakten super Fachwissen was Gerrit Spatzbär2takter wieder Preis gegeben hat direkt und nebenbei. Unterstützt von Christian natürlich. Und auf euer Engagement werden wir nochmal par Biere drauf trinken 💪🏻💪🏻💪🏻👍👍👍🍺
Da verblasst jede Scheibenbremse 😃👍🏼 Mega geil das Teil 👌🏼 Also ich mit meinen 80 Kilo und Ori Bremsbeläge vorne komme gefühlt auch schon um die 12 Meter bei 30km/h. _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Moped Garage Wetzel ist nicht böse gemeint aber ich bezweifle das meine 280 mm Scheibenbrems Anlage dagegen Verblasst . Andererseits ist diese Bremsanlage natürlich schön unauffällig für Leute die bei 60-70ccm nicht auf den ori Look und die Bremskraft verzichten wollen. LG J.I.O Tuning
@@mopedschmiedegrenzgebiet248 Alles gut 😊👍🏼 Sollte ja auch ein Kompliment sein und nicht wortwörtlich 😁 Selbstverständlich gehen Scheibenbremsen entschieden besser in die Eisen so zu sagen und das weiß auch jeder Motorradfahrer so wie ich 🙂 _LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Das Werde ich gleich nächste Woche mal Probieren.... Ich habe die MZA Sportbelege drin...Und habe ein Gewicht von 112kg...Ich werde euch ein Video zusenden..... aber echt nicht schlecht die Bremse.
Trotz das sie das volle Potienzial noch gar nicht testen könnten, steht das gute Stück jetzt auf meiner Habenwollenliste^^ PS ich will aber trz noch mehr von der Duplex sehen, weiter so^^
Also bei der S50/51 ist die hintere Bremse doch super, sofern richtig eingestellt. Es ist kaum Kraft nötig um sie alleine zum blockieren zu bringen und selbst bei überladenem Moped kann man ohne weiteres das Hinterrad blockieren.
Muss ich mal testen Hercules K50 Ultra Doppelscheibenbremse, Fahrergewicht 90kg, Fahrzeug 97kg bzw. K50 Sprint 140mm traditionelle Trommelbremse derzeit verbaut, Fahrzeuggewicht 81kg Du wiegst zarte 130 und wie viel wiegt die Simson? Der Luftwiderstand dürfte ja dabei keine Rolle spielen? ^^ Die Bremsleistung im eingebremsten Zustand und/oder mit Sozius wäre interessant, müsst ihr noch ein Video machen!
Wirklich eine super Idee... hmmm mal sehen ob ich mir sowas einbaue wenn es soweit sein sollte 😉 Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
und wenn die Hinterradbremse auch eine Duplex wäre, würde doch das bremsergebnis sicherlich noch viel besser sein, es ist sicherlich nicht nur, das man diese einfacher blockieren kann, weil man mehr kraft aufbringt aber schon beim leichten betätigen der (Fuß-) Hinterradbremse, müsste doch der bremsweg wesendlich kürzer sein, also halt das blockieren versuchen zu vermeiden ?!?!
Wird eher wenig bringen, weil beim Bremsen die Trägheitskraft wirkt, das Hinterrad geht etwas Hoch und wird überbremst. Also die zulässigen 260 Gesamtgewicht haben immernoch ihren vorwärts drang. Das Fahrzeug kippt natugemäß nach vorne, was das Vorderrad etwas mehr belastet. Gabel taucht ein. Das Hinterrad wird dadurch entlastet. Also das genaue Gegenteil der Beschleunigung. So hat man es mir 1990 in der Fahrschule erklärt. Nur das das Moped fahren mir mein Vater beigebracht hat, als ich 1990 den Roller bekam (bin 2. Besitzer). Auto habe ich auf einem Lada gemacht.
ist schon ganz gut aber ich bevorzuge ne scheibenbremse ist zwar etwas kostspieliger aber wer gerne so nah wie möglich an der ori optik bleiben will da is das schon ne gute sache
Ich habe ne frage auf die ich einfach keine Antwort finde deshalb frag ich mal euch :) Wisst ihr ob zwischen dem s50 zylinder dämpfungsgummis und den s51 Gummis ein unterschied ist? Und wen ja wo kann ich die s 50 kaufen? Vielen vielen Dank schon mal im voraus :)
Naja, wird beim Roller schon ein kleines Problem, ohne mit der Nase die Straße zu messen. Hier spielt auch die Physik mit, Roller = kleinere Räder = andere Hebelwirkung = Vorderrad wird schnell überbremst. Und das trotz 88 Kilo Fahrfertig mit montierten E-Start der ersten Generation.
Warum habt ihr nicht einfach 2 dickere zwischenlagen bei dem Bremsbacken verbaut? Dann hättet ihr nicht so übertrieben an den stellschrauben drehen müssen. Sobald die backen sich abnutzen habt ihr ja sonst kaum genug Material zum nach justieren.
Ach ja, die Federn zwischen den Backen sollten eigentlich stärker sein, rund 1/3, weil bei der normalen Trommelbremse ja nur ein Nocken gedreht wird, oder seht ihr das anders? Es ist ja schwieriger 2 Nocken zu kippen.
Xantylon74 sicher ist das so, durch die Feder kann der Nippel vom Bowdenzug nicht seinen Platz im Gestänge verlassen. Dies kann bei schlecht gewarteter Bremse geschehen.
Ihr hättet doch einen Bremshebel um ein Zahn zueinander versetzen können. Dann kann die Stange weiter eingedreht werden und die Last liegt auf mehr Gewinde.
Leider kann ich euch keine werte geben was ich an bremsweg habe. ( muss die S51 erstmal ausmotten, neue bremsen bzw nur plätchen zwischen packen. neue bereifung muss sie haben. und ka was noch alles an kleinram anfällt das sehe ich erst die nächste zeit warte nur auf besseres wetter hier ) Dennoch die duplex bremse ja haben wollen. mehr sicherheit sollte nicht an bürokratie scheitern.
Ich habe genau das Poblem was ihr beschrieben habt, habe die Hülse aber schon neu gemacht aber das bremst immer noch bei der 1. Halben Umdrehungen und bei der 2. hälfte läuft es wie ne 1😶und langsam weiß ich nicht mehr weiter 😅
@@mazi4896 Nein, die Felge dreht sich immer genau eine dreiviertel Umdrehung wie ne 1 und die letzte viertel Drehung geht es sehr schwer. Das bei jeder Umdrehung.
@@d.q.171 Ja, da schaleift irgend etwas, die Kanten der Nachrüst Bremsbacken z. B. Oder die Hülse zwischen den Radlagern ist zu doll geknitscht, die JWSport gibts verstärkte Hülsen (sind ein my länger ) mit neuen Radlagern - kann ich nur empfehlen
@@mazi4896 Die Hülse ist es nicht ( sind ja auch neu ), weil es ist klingt nach Bremsbacken wenn ich das Rad drehe und die Kanten der Bremsbacken können es auch nicht sein, weil ich die schon leicht abgeschliffen habe. Ich habe langsam die Befürchtung das es an der Narbe liegt, weil ich auch schon andere Bremsbacken ausprobiert habe. Wir will nur nicht in den Kopf warum das so plötzlich gekommen ist ,weil vorher ging es wie ne 1 ich war bei uns dafür bekannt das meine Bremsen sofort gehen und richtig rein hauen, dementsprechend komme ich jetzt beim fahren auch nicht damit klar wenn die so schlecht gehen, weil ich es anders gewohnt bin. Aber danke für deine Hilfe 👍
@@d.q.171 Dann besteht noch die Möglichkeit, daß Deine Steckachse leicht verbogen ist. Baue sie aus und halte sie mal an etwas richtig gerades dran ( Küchenarbeitsplatte, Haarlineal, Flanke vom Messschieber ) siehe hierzu auch die Videos bezüglich Achse von Simson4.0
Nun übertreibts mal nicht mit der herrlichkeit ,als jugendliche zu ostzeiten sind wir auch nicht permanent unserem Vordermann in die karre gefahren.Leute das ist ein Moped.einfach originalbremse fahren ,und nicht irgendwelchen hobby Konstrukteuren in die Tasche arbeiten. Aber das ist nur meine persönliche Meinung.MFG Daumen hoch trotzdem
Zu Ostzeiten war alles besser nicht wahr? Schon bedenklich wenn Leute Dinge schlecht reden, obwohl es mehr Sicherheit bringt. Wahrscheinlich lachst du auch Arbeiter aus die auf einer Baustelle einen Helm tragen.
Hallo, super Video, echt klasse :-) Schöne Sache, das die Bremse so gut funktioniert! Leider echt ein Jammer mit der STVZO, macht doch keinen Sinn dieses Sicherheitsplus nicht zu genehmigen... MfG Magnus
4m Unterschied ist schon sehr gut...die Scheibenbremsen Fahrer liegen mit Vollbremsung mit dem Gesicht bei 8m :D schöner Test. Chris, mach mal bitte den Test nochmals wenn die Bremse in voller Power bereit stehen. Also nach Einfahrphase
Wird gemacht
Nu klor machen wir das
Wird man die auch kaufen können?
Wunderbar. Endlich was für mein Duo 4 / 2 Was man da auch manchmal schwitzt beim Bremsen. Zulassung hin oder her. Das fällt dem Fachmann vielleicht auf, aber wer keine Ahnung hat der wird es nicht peilen. Und Sicherheit ohne Ende. Auch schön erklärt von euch. 🍻 Grüße aus Cottbus
Super Video. Super Fakten super Fachwissen was Gerrit Spatzbär2takter wieder Preis gegeben hat direkt und nebenbei. Unterstützt von Christian natürlich. Und auf euer Engagement werden wir nochmal par Biere drauf trinken 💪🏻💪🏻💪🏻👍👍👍🍺
Da verblasst jede Scheibenbremse 😃👍🏼
Mega geil das Teil 👌🏼
Also ich mit meinen 80 Kilo und Ori Bremsbeläge vorne komme gefühlt auch schon um die 12 Meter bei 30km/h.
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Moped Garage Wetzel ist nicht böse gemeint aber ich bezweifle das meine 280 mm Scheibenbrems Anlage dagegen Verblasst . Andererseits ist diese Bremsanlage natürlich schön unauffällig für Leute die bei 60-70ccm nicht auf den ori Look und die Bremskraft verzichten wollen.
LG J.I.O Tuning
@@mopedschmiedegrenzgebiet248 Alles gut 😊👍🏼
Sollte ja auch ein Kompliment sein und nicht wortwörtlich 😁
Selbstverständlich gehen Scheibenbremsen entschieden besser in die Eisen so zu sagen und das weiß auch jeder Motorradfahrer so wie ich 🙂
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Moped Garage Wetzel
dann hatte ich’s falsch aufgefasst .
LG und schönen Tag noch😉
@@mopedschmiedegrenzgebiet248 Dankeschön und natürlich gleichfalls! 😊👍🏼
Das Werde ich gleich nächste Woche mal Probieren.... Ich habe die MZA Sportbelege drin...Und habe ein Gewicht von 112kg...Ich werde euch ein Video zusenden..... aber echt nicht schlecht die Bremse.
Die MZA-Sport sollen wohl nicht so gut sein, die von EBC sind wohl besser.
Sauber!!! Duplex-Schild grade bestellt.
Trotz das sie das volle Potienzial noch gar nicht testen könnten, steht das gute Stück jetzt auf meiner Habenwollenliste^^
PS ich will aber trz noch mehr von der Duplex sehen, weiter so^^
Fein Gemacht ...
Nun noch sowas für hinten entwickeln bzw für die Vogel-Serien
das wäre top
Hinten reichts doch völlig aus.
Also bei der S50/51 ist die hintere Bremse doch super, sofern richtig eingestellt.
Es ist kaum Kraft nötig um sie alleine zum blockieren zu bringen und selbst bei überladenem Moped kann man ohne weiteres das Hinterrad blockieren.
Die gibt's bei Kaiser 3d druck in rotterode/Steinbach-hallenberg
Muss ich mal testen Hercules K50 Ultra Doppelscheibenbremse, Fahrergewicht 90kg, Fahrzeug 97kg bzw.
K50 Sprint 140mm traditionelle Trommelbremse derzeit verbaut, Fahrzeuggewicht 81kg
Du wiegst zarte 130 und wie viel wiegt die Simson? Der Luftwiderstand dürfte ja dabei keine Rolle spielen? ^^
Die Bremsleistung im eingebremsten Zustand und/oder mit Sozius wäre interessant, müsst ihr noch ein Video machen!
Wirklich eine super Idee... hmmm mal sehen ob ich mir sowas einbaue wenn es soweit sein sollte 😉
Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Gibt es die Duplex Bremsen auch für ETZ 251? @2 Takt Brigade
und wenn die Hinterradbremse auch eine Duplex wäre, würde doch das bremsergebnis sicherlich noch viel besser sein, es ist sicherlich nicht nur, das man diese einfacher blockieren kann, weil man mehr kraft aufbringt aber schon beim leichten betätigen der (Fuß-) Hinterradbremse, müsste doch der bremsweg wesendlich kürzer sein, also halt das blockieren versuchen zu vermeiden ?!?!
Wird eher wenig bringen, weil beim Bremsen die Trägheitskraft wirkt, das Hinterrad geht etwas Hoch und wird überbremst. Also die zulässigen 260 Gesamtgewicht haben immernoch ihren vorwärts drang. Das Fahrzeug kippt natugemäß nach vorne, was das Vorderrad etwas mehr belastet. Gabel taucht ein. Das Hinterrad wird dadurch entlastet.
Also das genaue Gegenteil der Beschleunigung. So hat man es mir 1990 in der Fahrschule erklärt. Nur das das Moped fahren mir mein Vater beigebracht hat, als ich 1990 den Roller bekam (bin 2. Besitzer). Auto habe ich auf einem Lada gemacht.
Sehe die Bremse zum ersten mal aber 4m sind schon viel also,glaube werde mir die nächstes jahr auch rein machen.
Interessantes Thema. Leider ist das Video sehr langwierig. Der Informationsgehalt hätte locker in 1/3 der Zeit gepasst.
ist schon ganz gut aber ich bevorzuge ne scheibenbremse ist zwar etwas kostspieliger aber wer gerne so nah wie möglich an der ori optik bleiben will da is das schon ne gute sache
Ich habe ne frage auf die ich einfach keine Antwort finde deshalb frag ich mal euch :)
Wisst ihr ob zwischen dem s50 zylinder dämpfungsgummis und den s51 Gummis ein unterschied ist? Und wen ja wo kann ich die s 50 kaufen?
Vielen vielen Dank schon mal im voraus :)
Ihr solltet über eine Versteifung der Bremse nachdenken. Bei meiner Duplex gibt es extra ein Stabilisierungskit.
Ich empfehle noch die EBC Beläge sowie den Graugussbremsring.
Ralph Ridder es wurden doch EBC Beläge benutzt im Video...
Naja, wird beim Roller schon ein kleines Problem, ohne mit der Nase die Straße zu messen.
Hier spielt auch die Physik mit, Roller = kleinere Räder = andere Hebelwirkung = Vorderrad wird schnell überbremst.
Und das trotz 88 Kilo Fahrfertig mit montierten E-Start der ersten Generation.
Warum habt ihr nicht einfach 2 dickere zwischenlagen bei dem Bremsbacken verbaut?
Dann hättet ihr nicht so übertrieben an den stellschrauben drehen müssen.
Sobald die backen sich abnutzen habt ihr ja sonst kaum genug Material zum nach justieren.
Hallo , gibt es wo? Grüße
Ach ja, die Federn zwischen den Backen sollten eigentlich stärker sein, rund 1/3, weil bei der normalen Trommelbremse ja nur ein Nocken gedreht wird, oder seht ihr das anders? Es ist ja schwieriger 2 Nocken zu kippen.
Nicht schlecht - Herr Specht.
Gute Optimierung für die KR51/2 und Duo,
bei S51 und co würde ich über eine Scheibenbremse nachdenken.
Weiß nicht warum abet meine originalen bremsen sind so gut wenn ich voll Bremse blockiert mein Vorderrad.
( Trocken, heidenau k30)
Die Feder auf dem Bowdenzug soll verhindern,dass er sich aushängt wenn die Bremsnocken hängen bleiben. Grüsse
Das würde diese Feder aber sicher nicht verhinder.
Xantylon74 sicher ist das so, durch die Feder kann der Nippel vom Bowdenzug nicht seinen Platz im Gestänge verlassen. Dies kann bei schlecht gewarteter Bremse geschehen.
Ich bin der Dachdecker 😉😂
Jaja
Ihr hättet doch einen Bremshebel um ein Zahn zueinander versetzen können. Dann kann die Stange weiter eingedreht werden und die Last liegt auf mehr Gewinde.
Die Feder soll den freiliegenden Bautenzug schützen.
😂😂
Ihr macht echt gute Videos
Leider kann ich euch keine werte geben was ich an bremsweg habe. ( muss die S51 erstmal ausmotten, neue bremsen bzw nur plätchen zwischen packen. neue bereifung muss sie haben. und ka was noch alles an kleinram anfällt das sehe ich erst die nächste zeit warte nur auf besseres wetter hier )
Dennoch die duplex bremse ja haben wollen. mehr sicherheit sollte nicht an bürokratie scheitern.
Eine Frage : könnte man die dublex Bremse nicht vorne und hinten einbauen?
Das bringt doch nicht viel. Die Bremsleistung der der Hinterradbremse ist ausreichend, man bekommt ja nicht so viel Kraft übertragen.
Meine puch maxi und mein Gewicht insgesamt so 100kg schaffen es bei der Geschwindigkeit mit ori bremsen und Belägen aus 1973 auf etwa 2m mit Stoppie
Ich habe genau das Poblem was ihr beschrieben habt, habe die Hülse aber schon neu gemacht aber das bremst immer noch bei der 1. Halben Umdrehungen und bei der 2. hälfte läuft es wie ne 1😶und langsam weiß ich nicht mehr weiter 😅
Hast Du einen leichten "Absatz" im Graugußschleifring in der Nabe?
MfG.
@@mazi4896 Nein, die Felge dreht sich immer genau eine dreiviertel Umdrehung wie ne 1 und die letzte viertel Drehung geht es sehr schwer. Das bei jeder Umdrehung.
@@d.q.171 Ja, da schaleift irgend etwas, die Kanten der Nachrüst Bremsbacken z. B. Oder die Hülse zwischen den Radlagern ist zu doll geknitscht, die JWSport gibts verstärkte Hülsen (sind ein my länger ) mit neuen Radlagern - kann ich nur empfehlen
@@mazi4896 Die Hülse ist es nicht ( sind ja auch neu ), weil es ist klingt nach Bremsbacken wenn ich das Rad drehe und die Kanten der Bremsbacken können es auch nicht sein, weil ich die schon leicht abgeschliffen habe. Ich habe langsam die Befürchtung das es an der Narbe liegt, weil ich auch schon andere Bremsbacken ausprobiert habe. Wir will nur nicht in den Kopf warum das so plötzlich gekommen ist ,weil vorher ging es wie ne 1 ich war bei uns dafür bekannt das meine Bremsen sofort gehen und richtig rein hauen, dementsprechend komme ich jetzt beim fahren auch nicht damit klar wenn die so schlecht gehen, weil ich es anders gewohnt bin. Aber danke für deine Hilfe 👍
@@d.q.171 Dann besteht noch die Möglichkeit, daß Deine Steckachse leicht verbogen ist. Baue sie aus und halte sie mal an etwas richtig gerades dran ( Küchenarbeitsplatte, Haarlineal, Flanke vom Messschieber ) siehe hierzu auch die Videos bezüglich Achse von Simson4.0
Das Problem dürfte immer die Eintragung sein. Solange das nicht mit Gutachten möglich ist, wird es schwierig.
ist in den ddr belägen astbest drinne ?
Ja in den DDR Belägen ist Asbest. Zu erkennen an der rötlichen Färbung
Nun übertreibts mal nicht mit der herrlichkeit ,als jugendliche zu ostzeiten sind wir auch nicht permanent unserem Vordermann in die karre gefahren.Leute das ist ein Moped.einfach originalbremse fahren ,und nicht irgendwelchen hobby Konstrukteuren in die Tasche arbeiten. Aber das ist nur meine persönliche Meinung.MFG Daumen hoch trotzdem
das sit vieleicht eher für tuningumbauten gadacht wenn man wegen auffällifkeit keine scheibenbremse haben will
Zu Ostzeiten war alles besser nicht wahr?
Schon bedenklich wenn Leute Dinge schlecht reden, obwohl es mehr Sicherheit bringt.
Wahrscheinlich lachst du auch Arbeiter aus die auf einer Baustelle einen Helm tragen.
@@martinb.3233, Blödsinn des Dingen hat keine Zulassung und fällt deswegen definitiv aus ,oder spielt ihr nur in der Wiese mit euren Moppeds ?
Hallo,
super Video, echt klasse :-)
Schöne Sache, das die Bremse so gut funktioniert!
Leider echt ein Jammer mit der STVZO, macht doch keinen Sinn dieses Sicherheitsplus nicht zu genehmigen...
MfG
Magnus
Wo kann man die Duplex Bremse kaufen ?
Die findest du bei Kaiser 3D Druck
@@2TaktBrigade die komplette Bremsanlage ?
Wenn die Duplex in Ordnung ist, hat sie definitiv einen kürzeren Bremsweg als eine Scheibenbremse.
Was kostet die nochmal?
Hunni +
Ich empfehle Klarlack 😂😂😂
nein du hast keine ahnung oel farbe ist besser.
13:13 120mm oder 12cm!
Das ist doch das gleiche
@@jakob233 eben, im Video wurde 12mm gesagt und das ist nicht das gleiche! (Zu wenig) siehe Minutenangabe