Mehr Bremskraft durch doppelten Bremshebel? - Die Simson Duplex Bremse - Einbau & Funktionsweise
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- Опубліковано 14 лип 2024
- Neben der Simplex Bremse und der Scheibenbremse gibt es seit einigen Monaten eine dritte Variante auf dem Simson Markt: Die Duplex Bremse. Die Funktion ähnelt der Standard Simplex Bremse, allerings sind hier einige Bauteile in doppelter Ausführung verbaut.
Aber bedeuten zwei Bremshebel und zwei Bremsnocken auch die doppelte Bremskraft?
Wir finden es in diesem Video heraus uns zeigen euch die Montage bzw. das Umrüsten auf die Duplex Bremse in einer S51 Schritt für Schritt.
✘ Haftungsausschluss: ✘
Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
➢ Duplex Bremse, komplett:
venandi-motors.com/VM-Duplex-...
➢ Optional verstärkter Bowdenzug:
venandi-motors.com/Venandi-Br...
➢ Optional verstärkter Bowdenzug (verlängert, zB. für Hochlenker):
venandi-motors.com/Venandi-Br...
➢ Duplex Umbau Set für die Vogelserie:
venandi-motors.com/VM-Duplex-...
➢ Bremshebel aus Aluminium:
venandi-motors.com/VM-SET-ALU...
www.ostoase.de/SET-ALU-Bremsh...
0:00 Intro
0:31 Duplex vs. Simplex - Aufbau & Funktionsweise
2:22 Einbau der Duplex Bremse
6:15 Weitere Optimierungen - Bowdenzug & Bremshebel
7:46 Wartung: Bremsbeläge Einbau & Ausbau
8:55 Ist die Duplex Bremse eintragungspflichtig?
9:16 Fazit
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Echt super das es das jetzt gibt. Mal zur Abwechslung eine sinnvolle verbesserungsmaßnahme.
Zum Thema Asbestbeläge sind meine Erfahrungen immernoch, dass die die bessere Bremsleistung haben. Aber das hier ist da ne echte Alternative
Genau die Bremse würde ich bei mir auch noch einbauen in meiner Schwalbe 😍👍🏼
Ich feier die Duplex Bremse sehr! 👌🏼
Vielen Dank für das Video Jungs 🍻
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Ihr Kunden seid Weltklasse...👍👍👍👍
Ist bereits verbaut und für gut befunden.
Fahre das Teil jetzt seit c.a 300km. Das Konzept halte ich für ganz gut, allerdings funzt es nicht so ganz. Die Bremse stellt nicht ganz zurück und die Bremsleistung ist auch eher mau. Schon 1000 mal eingestellt und irgendwie will es nich nicht so. Gibts da vllt Tipps?
@@mc.teilchenbeschleuniger7898 hast du vor dem Einbau die Flächen von Nocken und Bremsbacken gefettet? Das war bei mir trocken und dann ging es auch nicht bis ganz zurück.
Ansonsten ist zur Bremse alles beschrieben im Video. Andere Bowdenzug, Gestänge nachstellen.
Habe ich ebenfalls bereits verbaut, und finde die Duplex-Bremse von Venandi gut verarbeitet und funktioniert einwandfrei. Die originale Bremse mit EBC Belägen kam da niemals an die Bremsleistung ran. Und wenn der Motor schon etwas Mehrleistung hat, sollte man sich auch immer um die Verbesserung der Bremse kümmern.
Super Sache mit der Duplex Bremse, danke das ihr sie wieder zum Thema macht!
Tolles Video wie immer, macht bitte weiter so!
Wer ist der eine Typ im Video der da bei Euch gesessen hat??
Ich meine den mit der Fleischmütze --> 😂😋
L.G. Dennis 🙈
Gefällt mir Männer! Danke für die Tipps. Klar, verständlich und gut erklärt. Wenn verfügbar, kommt sie auf jeden Fall in meine Schwalbe. Macht weiter so!👍
Wieder mal ein anders gutes Video
Sehr interessant! Und ein gutes Upgrade was auch noch original aussieht! Wenn es die Duplexbremse noch für hinten gibt wäre es klasse. Also liebe Hersteller ihr habt einen Auftrag!
Das mit hinten ist ein guter Punkt aber die hinterradbremse funktioniert normalerweise besser wie die vorne deswegen reicht vorne eine duplex komplett
@@leon_bde03 theoretisch funktioniert die nur minimal besser durch den fußbremshebel weil der länger ist. du entlastest nur das Hinterrad beim bremsen deswegen blockiert es schneller..
Wir warten auch noch auf das Video bei der Schwalbe, wie am Anfang versprochen!
Gibt n Video bei der 2 Takt Brigade in dem Gerrit die in seine weiße Schwalbe vorne einbaut…
Ich würde die Duplex Bremse auf jeden Fall verbauen. vorallem weil die original Optik nicht verschwindet man aber trotzdem mehr Bremsleistung bekommt.
Würde sofort reinkommen wenn es die Dinger auch zugelassen gäbe. Warum macht man nicht die Abnahme, das muss sich doch lohnen.
Super Sache auf jeden Fall, dass es die jetzt als ausgereiftes Produkt zu kaufen gibt :-)
Wäre zukünftig ein schönes Upgrade, mal schauen...
MfG
Magnus
Ist nur die Frage, was der TÜV dazu sagt. Soll ja nicht mehr soo lange dauern
@@Hussleblud Ja, muss man eintragen lassen, das stimmt. Aus diesem Grund bin ich da auch noch länger am überlegen...
MfG
Magnus
Ich hab bei meiner S51 jetzt den Umbau auf Scheibenbremse gemacht.
Bei ZT-TUNING bekommt man das komplette Umbauset sogar mit Teilegutachten, mit dem eine Eintragung sehr einfach ist.
Außerdem ist das Bremssystem schon befüllt und entlüftet.
Ich habe die normale Simplex Bremse drin, aber vorn wie hinten die EBC Beläge eingebaut. das bremst gefühlt doppelt so gut. Von daher habe ich keinen Bedarf zum Umbau.
Cool, endlich gibt's das ganze als komplettes Set zu kaufen, darauf hab ich gewartet!
Mir gefallen die Scheibenbremsen an der Simson überhaupt nicht, da is dass ne sehr gute alternative um mehr Bremskraft zu bekommen, ohne auf die Originale Trommel verzichten zu müssen.
Wird gleich bestellt.
Gibt es eine Duplex Bremse auch für das Hinterad?
im Zweifel denke ich, dass man die Bremse da auch einbauen kann, ist halt die Frage ob man das braucht?
Bei Venandi ist die Duplex Bremse für die Vogelserie übrigens bestellbar ;)
Wir warten noch auf das Video bei der Schwalbe, wie am Anfang versprochen!
Gibt n Video bei der 2 Takt Brigade in dem Gerrit die in seine weiße Schwalbe vorne einbaut…
Cooles Viedeo.
Super Leute seid ihr.
Ich bin auch ernsthaft am überlegen, da man für den SR keine Telegabeln mehr bekommt für die Scheibembremse.
Bislang schreckt es mich ab das das evtl nicht eingetrgen werden wird.
Ich warte noch ein bischen ob der Hersteller es bald mit einer Freigbe verkauft.
Im Winter fahre ich eh nicht.
Vielleicht überlegen die sich das ja.
Und ein Vergleich zur Bremsleistung der Scheibenbremse wäre interessant.
Es wäre ja super wenn der hersteller um eine ABE bemühen würde! Ich denke das es viele abschreckt das es eingetragen werden muss!
Wollte mir gerade bei venandi den bowden Zug bestellen nur leider haben die den nicht mehr im Angebot aufgrund von geringen Lager bestand. Allerdings immer noch erhältlich in Verbindung mit der duplex bremse.
Schönes Video. Ist auf jeden Fall mal ein Bilck wert, wenn ich wieder Bremsen machen muss. Aber eine Frage hätte ich da jetzt: Gib die auch für das Hinterrad?
An sich ne geile Sache, würde ich gern verbauen, aber leider gibts dafür keine Straßenzulassung, sehr schade.
Sich das vom TÜV abnehmen zu lassen, find ich absurd teuer, da stell ich lieber alle 5000km meine Bremsen nach.
Scheibe richtig und wichtig
Sehr gutes Video... gut erklärt. Habt ihr bemerkt, dass bei 6:19 wo die Klemmschraube festgezogen wurde, dass die Achse sich noch bewegt, und es gar nicht wirklich klemmt?^^
Ja
Hallo gibt es die Bremse auch für den SR Roller für die hintere Bremse vorne habe ich schon auf Scheibenbremse umgebaut
Gutes Video, aber braucht man Spezielle Bremsbeläge oder reichen ganz normale?
Gute Sache, allerdings sollte bei dem Preis eine ABE vom Hersteller mit dabei sein. Zumal dann viel mehr Simsonbesitzer auf das verbesserte System umstellen würden und somit der Hersteller der Bremse auch deutlich mehr Umsatz machen würde. ... Ob sich das nicht rechnet? Denkt mal über einen BAKE-even ;-) nach... Gruß Flaps
Schwalbe auf Scheibenbremse umbauen wäre noch interessant!
Könnt ihr bitte ein Video zum Auspuff säubern (außen + innen) machen
Ich fahre die Duplex Bremse seit 6 Monaten und bin zufrieden. Das Preis Leistungsverhältnis ist zu empfehlen.
Hatte in der Schwalbe mal einen MZ Umbau drin. Die wollte die Dekra nicht eintragen...
Begründung: Macht der Rahmen die höhere Bremskraft mit? Das war schwer nachzuweisen... leider
Habe diese Woche gesehen das die Duplex jetzt auch endlich für die Schwalbe verfügbar ist. Mal wieder mit der Dekra reden ob sie diese Bremse eintragen würden
super Video, kleine frage noch. kann man sie auch hinten verbauen oder geht es nur vorne ?
Hinten bekommt man mit dem fuß locker auch ne originale zum blockieren. mehr kann und sollte man eh nicht.
gibts das auch für das hinterrad?
Schön gezeigt. Schade das es dazu kein Gutachten gibt.
Gibt es den Bowdenzug auch in Grau dann würd ich es bestimmt kaufen.
Ich hab vor Jahren bei meiner Schwalbe schon vorne auf außenliegenden Hebel, Massive Aluhebel und Selbstgebauten Bowdenzug mit Teflon umgebaut dazu noch EPC beläge. Die Bremse ist so eine deutliche Verbesserung zur originalen. Video auf meinem Kanal.
Das Problem sehe ich bei der Schwalbe an der Vorderrad Geometrie den beim betätigen der Bremse hebelt diese sich vorne aus statt ein zu tauchen und das Rad auf die Straße zu pressen.
Ich hab jetzt schon das problem das bei einer Gefahrenbremsung auf Trockner Fahrbahn im Sommer das vorder Rad blockiert was
Ich würde für meine Star eventuell auch Duplex Bremsen verwenden , sofern bei mir ein Austausch der der Bremstrommeln notwendig werden sollte.
kann man denn verbesserten bremszug auch bei normaler trommelbremse verwenden ?
Ja, eigentlich schon
gibts die auch für die hinterachse s51/s50
Wird es sowas auch fürs Hinterrad geben?
Kann man die Duplexbremse auch im Hinterrad einbauen. Also ich meine gibt es auch dafür eine Bremsplatte ohne Telegabelfassung
Gibt es auch eine Alternative für die Hinterrad Bremse
Gibt's die auch für hinten?
Hey zusammen. Ich habe mir die Duplex Bremse für vorne an meinem SR50 gekauft und den verstärkten Bowdenzug dazu gekauft. Leider ist mit der originalen Verlegung kein Durchkommen. Hatte jemand schon das Problem bzw. Wie habt ihr es gelöst?
Grüße aus Bayern
Gibt es die auch für das Hinterrad? LG :)
Ist vielleicht eine blöde Frage, aber funktioniert die Duplex auch mit einen SR 50?
Bestimmt. Ist doch der selbe Aufbau wie bei S51 und S50
Gibt es für Hinterrad S51 Duplex???
Ich frage mich, ob die beiden Bremshebel nicht separat eingestellt werden müssen. Die Beläge sind ja fix gelagert, nicht schwimmend. Dementsprechend legen sie sich ja unterschiedlich an. Reicht da das simple "parallele" ausrichten der Bremshebel? Oder muss man das nicht direkt im eingebauten Zustand einstellen? Ich weiss nicht, wie ich das anders beschreiben soll. Ich hatte das mal bei einer Ape, aber da waren die Beläge schwimmend gelagert. Das ist "relativ" simpel, einfach zum Schleifpunkt und dann etwas zurück. Die stützen sich ja gegeneinander. Aber bei einer fixen Lagerung müssen sich beide Beläge ja absolut synchron anlegen. Oder hab ich da nen Denkfehler?
Nach ein paar bremsungen soll man sich das Tragbild der Beläge ansehen und dann durch verstellen anpassen.
Meine originale Bremse zieht wie sau. Zu sehen ist das in meiner Videoliste. Stoppi/ blockierendes Vorderrad
Wie hast du das eingestellt
@@christiandorn3054 Das hab ich Dir doch schon unter deinem Kommentar in meinem Video geschrieben.
ich warte ja auch nur noch drauf die einfach so angebaut werden kann. ohne das ich noch zur gtü dekra oder sonst wie müsste
Das wird nicht passieren. Da kannst du lange warten.
@@kurtwagner16 och manno das aber doof. scheis deutschland. manchmal hasse ich das echt mit dieser regelungswut
Ganz wichtig! Wechseln die Plastik Hebel aus wenn euch euer Leben lieb ist, das Teil reißt schneller als man denkt.
Hab ich auch. Aber nur an meinem Bastlermoped. Weil es besser aussieht. An Originalfahrzeuge lasse ich die Plastehebel. Denn wenn es um Sicherheit geht, sollten wir alle die Mopeds lieber in der Garage lassen.
Streng genommen sind die Alu-Hebel für die Bremse aber nicht zulässig. Zudem hatte ich an meiner S70 mal Alu-Hebel für Bremse und Kupplung. Das Gefühl beim kuppeln und bremsen war aber für mich persönlich so unangenehm, dass ich wieder auf Plaste rückgerüstet habe.
@@Matzerix85 Hattest Du die Hebel die mit den S51 Hebeln baugleich sind oder die von der Vogelserie?
@@ricmic5536 Die S51 Hebel.
@@Matzerix85 die Plastik Hebel sind eigentlich auch nicht zulässig. Ich würde nie wieder mit den plastik Hebel fahren, mir ist einer mal gebrochen zum Glück in der Garage, das hat mir schon gereicht.
ich hab meine schwalbe bis jetzt nur auf außenliegenden bremshebel vorn umgebaut
Ich auch, und hat schön was gebracht, zumal man dann auch an der vorderbremse Stopplicht hat. Man braucht nur ein Massekabel zur Lüsterklemme legen. Vollabnahme bei Dekra kein Problem. 👍
Ich warte nur noch auf die vogelserie
Guten Tag , kann man das System auch am Hinterrad verbauen? LG
Dafür gibt es ein anderes Bremsschild. Wir haben dazu auch ein Video
Hallo, Euch allen ein gesundes neues Jahr noch gewünscht, Es ist ja schon eine Zeit vergangen, seit Ihr den Umbau gezeigt habt. Gibt es denn schon die Duplex-Bremse für die Vogelserie (bei mir KR 51/2) schon und wen ja wo. Kann sie auch im Hinterrad verbaut werden, oder gibt es sie nur für vorn?
Ja, die gibt es. Ein Video dazu haben wir auch schon. Bekommen kannst du sie hier:
venandi-motors.com/VM-Duplex-Bremsschild-Bremsankerplatte-vorn-KR51-SR4
@@2Radgeber Dankeschön
Okay, danke für den Link - es gibt Sie ja doch schon ... und ab in den Warenkorb
Hat jemand Erfahrung mit der Eintragung?
Moin, gibt es den Umbau auch für hinten an der s51
Hoffe ich auch drauf🤝🏼
Die Links zu den verstärkten Bowdenzügen funzen nicht 🤔
Könnt ihr mal ein Video über den Auspuff machen ?
(also über die Reinigung und über die Varianten der Auspuffe)
wie wird das eingetragen, wenn man nur den Haftpflicht Versicherungsschein hat?
Gar nicht. Ist für den öffentlichen Straßenverkehr nicht vorgesehen.
@@ichbinsnur89 warum wird dann im Video eine Eintragung in nem Fahrzeug schein gezeigt?
In dem man zu einer Prüfstelle geht und sich eine neue Betrieberlaubnis ausstellen lässt, in welcher auch Eintragungen gemacht werden. Grundsätzlich hast du immer einer BE bei dir mitzuführen. Entweder durch die Originale, vom KBA oder einer Prüfstelle, ansonsten bezahlst du ein Verwarngeld.
@@qharleyp ahh danke, dann mach ich mich mal kundig was das an Merkkosten sind. Vielen Dank :)
Eine Eintragung kostet im Schnitt 40€ sind es mehrere, dann geht es ehr nach nem Stundensatz und da ist man so bei 70€
Wurde die gezeigte Eintragung zufällig in Zwickau gemacht?
Echt super Frage wann bekommt man es für die Schwalbe zu kaufen…?
Ist bereits bestellbar :)
Müsste ich ja meine DDR Bremsbacken gegen Nachbau tauschen. Das kommt nicht infrage für mich.
Tausch die doch aus?
Stichwort Bremskraft am Handhebel:ich habe schon öfters auf die Lenkerarmaturen der ETZ (mit Trommelbremse!) umgerüstet!Der Unterschied ist frappierend!Der Kombi-Schalter ist der Gleiche,Der Chokezug passt ebenfalls an den ETZ-Hebel,lediglich beim Gasgriff gibts etwas Frickelei!Ansonsten macht sich die Standartisierung in der (ehemaligen) DDR bezahlt!Aber es muß ein etwas breiterer Lenker verbaut werden,um dem Ganzen Platz zu geben!MfG
Gibt es den Umbau auch für hinten?
Kann man die bremse auch für hinten nutzen oder ist die nur für vorne gedacht?
wäre es nicht sogar möglich die bremskraft vom handhebel zu verteilen auf vorn und hinterradbremse? grüße und weiter so mit euren videos
Da müsste man ja zwei Bowdenzüge legen und die Dosierbarkeit der Bremsen wäre damit auch eingeschränkt
Lebensgefährlich.
Du könntest mit nem 2. Hebel realisieren nennt man lefthandbrake wegen wheelies fahren und so
3:54 wo soll man nur solche Masken herbekommen, ist doch bestimmtangelware, die braucht doch kaum einer und werden deswegen nicht oft produziert.
P. S. Kleiner hinweis: 😉
FFP3 ist noch besser ,)
Bekommt man bei dem Set für 100€ jetzt auch die 2 bearbeiteten Nocken?
Super jetzt gibt es ne kostengünstige und mit wenig Aufwand verbundene alternative und dann musst du trozdem zu. TÜV danke .an so ein kack
Und wie sieht es mit der Dosierung aus?
Kann mir auch gut vorstellen, das sie sich schwerer betätigen lässt, da ja zwei Federn auseinandergezogen werden müssen.
Ich würde wohl, wenn möglich, ganz klar eine Scheibenbremse mit hydraulischer Betätigung bevorzugen.
Kenne den Unterschied noch von der TS250-1 vs. ETZ250. Die Scheibenbremse der ETZ ließ sich mit zwei Fingern, von sehr sanftem Bremsen bis radierendem Vorderrad, sehr feinfühlig dosieren. Ein ganz klarer Sicherheitsgewinn, besondes wenn man das ganze Jahr hindurch mit dem Motorrad, überwiegend längere Strecken, unterwegs war. Sprich, die Gefahr, das man das Vorderrad auf glattem Untergrung überbremst, war eigentlich nicht gegeben.
Dieses feinfühlige Dosieren passte auch viel besser zu dem, was mich am Motorradfahren so fasziniert hat. Dieses extrem runde, flüssige Fahren, weil man ja alles gleichzeitig bedienen kann, ohne das irgendeine Hand, oder Fuß die Position wechseln muss.
als hintebremse wäre das mal was👍🏼
Ja, würd ich sofort kaufen - für die Schwalbe ..! Könnt Ihr als Gemeinde-Interessenvertreter nicht mal anklopfen, beim Hersteller ?!?!
MfG JP
Kannst direkt bestellen, ist lieferbar :D
@@euMelBeum3l Jupp, hab ich gerade - so ist das, wenn man erst quakt und dann recherchiert... Ich weiß gar nicht, wie mir die Seite/Firma bisher entgehen konnte,
die haben geilen Scheiß !!! Danke für den Hinweis MfG JP
Ihr habt die Unterlegscheibe an der Achse vor dem nabendeckel vergessen, damit presst ihr beim festziehen der Achse den nabendeckel an die Achse und irgendwann bekommt ihr sie nicht mehr raus🤣 aber sonst sehr geil gemacht die Bremse, ma sehen wenn ich mal eine einbaue
Ja und ist leider mal wieder im Straßenverkehr nicht erlaubt außer man lässt es eintragen, falls man es eingetragen bekommt.
Gibts die auch für hinten? Für Bremsgestänge?
Das wäre der Hit fürs Duo nur wird die aufnahme von zug nicht passen da bräuchte man eine hinterrad platte
Kauft nen Alugriff und den Zug😂 dan geht die Orginale auch
Wann kommt endlich mehr zu Tuning?
Scheibenbremse ist trotzdem und Längen besser
Sieht aber kacke aus
Moin
Hat die schonmal jemand eintragen lassen?
Wenn die für die Schwalbe verfügbar ist bau ich die sofort ein.....
Hmmmmm....
Sicherlich gut für die Sicherheit und am Ende "ganz nett"
Sieht aber Schei... aus, fällt unnötig auf und macht Umbauten, die dem Original nahe kommen sollen, optisch "schwierig".
ich fahre nen Reso LT 60, habe alles original gelassen und läuft, bzw. bremst 1A!
Man erreicht auch mit dem Standard optimale Bremswirkung, man muss nur die ganze Geschichte richtig einstellen und richtig/regelmäßig warten.
Soweit meine Erfahrung.
ua-cam.com/video/mzRdo9gYc_c/v-deo.html
😉
@@2Radgeber könnt ihr ein Test normal auf links gedreht (gabel einmal drehen ) und dublex machen?
Wir warten noch auf das Video bei der Schwalbe, wie am Anfang versprochen!
Gibt n Video bei der 2 Takt Brigade in dem Gerrit die in seine weiße Schwalbe vorne einbaut…
Moin