Na da, das wurd ja dann ein komplettes Famepart moped, gefällt mir iwie!👍 Ich frag mich bloss, warum du nich den Aussenliegendenbremslichtschalter verbaust... Ich würde immer umrüsten, die Fummelei dann mit der Kontaktfahne, wenn die nicht mehr die beste ist, boah ätzend.
Moin Knoppy, falls du mit dem Bremslichtschalter später Masseprobleme hast, wegen der Pulverbeschichtung, lege einfach ein extra Massekabel an deinen Kettenspanner. So wird die Masse über die Achse prima an die Bremsplatte geleitet. Funktioniert bei mir seit Jahren echt gut. Beste Grüße aus dem Norden... 😎
Weil mir das große Spiel an den Bremsbackenaufnahmen auch nicht gefallen hat, habe ich nachträglich Messinghülsen gedreht und in die Bremsbeläge gepresst ;) Für Arbeiten mit Kupferpaste empfehl ich ne alte Zahnbürste :D
Cooles Video, täusche ich mich? Oder ist das hintere Bremsschild für die Schwalbe mit Bowdenzug gedacht ? Kann man das Schild für beide Varianten verwenden ?
Hast Du absolut Recht René. Die habe ich verwendet, da ich hinten auch noch einen Bowdenzug installieren kann, wenn es nötig wird. Bislang wissen wir noch immer nicht, ob Poldy mit seiner Amputation die normale Fußbremse nutzen darf, oder wir auf Bowdenzug umrüsten müssen, um die mit einem Handhebel zu bedienen.
Hallo Max, tut mir Leid, dass ich Dir hier keine Hilfe sein werde. Das hat zwei Gründe. Erstens habe ich keinen Rennmotor, wo ich solch eine Anlage ohne Lichtmaschine verbauen könnte. Und der zweite Grund ist recht banal, aber ich kaufe grundsätzlich nicht mehr bei PZ. Das hat persönliche Gründe 😉🤷♂️👍
Hey Frank … mag den Bremslichter (orginal) überhaupt nicht … lässt sich mega blöd einstellen… vorallem später muss zum Teil immer das Hinterrad raus … verbaue fast nur noch die externen… Punkt 1 ist … Bremse hinten kann so gut eingestellt werden das sie kurz vorm Bremspunkt ist . Punkt 2 … dann stellt man den externen Schalter danach ein .. Bei der internen ist das halt mega viel fummelarbeit das so genau hinzubekommen…
Ich habe in die Schraube bzw das Gewinde des hinteren Schalters eine kleine Kerbe reingeschliffen und mit Lack markiert, so weiss ich beim nachstellen der Bremse immer in welche Richtung die Biegung zeigt was das Einstellen des Schalters beim Nachstelle sehr vereinfacht. Eigenlich ein Trick aus tiefsten DDR Zeiten.
Hallo Knoppi, bau diesen Bremslichtschalter im Bremsschild nicht ein. Es gibt den Außenliegenden mit Zugfeder. Du ärgerst Dich nur mit dem einstellen, die Du mit dem anderen Schalter nicht hast. Werden mir die anderen Genossen (hi,hi) gern bestätigen. Gruß Fred
Also Knoppy die Bremsbeläge kannst du meiner Meinung nach gleich in die Tonne treten, die Bremsen doch überhaupt nicht, nichts geht gegen originale Bremsbeläge.
Und warum nicht? Original sind ganz normale Muttern mit Federringen verbaut. Mir erschließt sich nicht, warum dies ein Gefahrenpotential in sich bergen soll. Ich vermute, Du spielst auf das Thema „selbstsicheren Muttern“ an. Kann man machen, muß man aber nicht… Kläre uns bitte auf, warum Du das bemängelst…
Klasse Video ! Ich räume gerade die Werkstatt auf. Knoppy dabei sehen und hören ist wie ein Hörspiel ! LG simson 4.0
Komm doch mal rüber und räume meine Werkstatt auf. Ich mache Dir dann auch den Erzähler 🤣🤣👍🍻
@@frankknoppe1704 Das aber bitte hochladen. Alex putz gerade die Kamera...
Mir gefällt einfach deine Ruhe und Geduld 😅👍wenn ich die hätte 😅😅😅
Grüße aus RN
Sehr gut erklärt. Das gefällt mir si bei dir. Du nimmst dir die ZEIT alles zu erklären, so dass es jeder versteht.👍👍
Ich freu mich, dass zu hören Lars. Schön, dass es Dir gefällt 👍👌🍻
Sauber sauber... Mal sehen wann die Ersten sagen: "Da nimmt man Keramikpaste!" 😂
Mach weiter so.
🤣🤣🤣 kommt immer wieder mal vor 🤭🤫🤣
bin so gespannt aufs Endergebnis
Wird sehr speziell werden. Fast zu speziell 😉🤣
Klasse Video und Respekt das du den originalen Bremslichtschalter verbaust. Wir finden die Dinger einfach nur schei.......!
Die sind auch Scheiße 🤣🤣🤣😉👍
@@frankknoppe1704 Du bist echt die Härte....:-))
Wenn man das ordentlich macht arbeiten die Bremslichtschalter sehr gut.
Knoppi Spitzen Video und gute Arbeit Top Erklärungen sehr schön
Bleibt Gesund und munter bis zum nächsten Mal 👍👍👍👍
Na da, das wurd ja dann ein komplettes Famepart moped, gefällt mir iwie!👍
Ich frag mich bloss, warum du nich den Aussenliegendenbremslichtschalter verbaust...
Ich würde immer umrüsten, die Fummelei dann mit der Kontaktfahne, wenn die nicht mehr die beste ist, boah ätzend.
Sehr interessant. Danke für das Video
Moin Knoppy, falls du mit dem Bremslichtschalter später Masseprobleme hast, wegen der Pulverbeschichtung, lege einfach ein extra Massekabel an deinen Kettenspanner. So wird die Masse über die Achse prima an die Bremsplatte geleitet. Funktioniert bei mir seit Jahren echt gut.
Beste Grüße aus dem Norden... 😎
Besten Dank für den Tipp Martin. 👍👌🍻
Wieder tolles Video Knoppi. Lg
🤗🍻👍
Super, war gut erklärt
Hi. Ein guter Tipp bei den Belägen mit Schleifpapier die Kanten brechen und die Lauffläche anrauen. 😉 LG Moped Freunde Alf.
Warum eigentlich keine Scheibenbremsen?
Gute Frage… hatten wir überlegt, kam dann aber nicht in Betracht. Obwohl es einiges vereinfacht hätte 👍
Sicherheit vor schick
Weil mir das große Spiel an den Bremsbackenaufnahmen auch nicht gefallen hat, habe ich nachträglich Messinghülsen gedreht und in die Bremsbeläge gepresst ;)
Für Arbeiten mit Kupferpaste empfehl ich ne alte Zahnbürste :D
Das mit den Buchsen ist eine sehr coole Idee 💡👍👌
Cooles Video, täusche ich mich? Oder ist das hintere Bremsschild für die Schwalbe mit Bowdenzug gedacht ? Kann man das Schild für beide Varianten verwenden ?
ich bin da auch etwas raus, aber die Platten waren/sind wohl Einheitsgußteile meine ich
Hast Du absolut Recht René. Die habe ich verwendet, da ich hinten auch noch einen Bowdenzug installieren kann, wenn es nötig wird. Bislang wissen wir noch immer nicht, ob Poldy mit seiner Amputation die normale Fußbremse nutzen darf, oder wir auf Bowdenzug umrüsten müssen, um die mit einem Handhebel zu bedienen.
Ach ja stimmt….. sehr gute Arbeit… weiter so….!!!
Hallo Knoppy kannst du mal bitte von Pz dir die Seletra Zündung kaufen und mal zeigen wie du die einbaust und einstellst. Mfg
Hallo Max,
tut mir Leid, dass ich Dir hier keine Hilfe sein werde. Das hat zwei Gründe. Erstens habe ich keinen Rennmotor, wo ich solch eine Anlage ohne Lichtmaschine verbauen könnte. Und der zweite Grund ist recht banal, aber ich kaufe grundsätzlich nicht mehr bei PZ. Das hat persönliche Gründe 😉🤷♂️👍
Ok schade.... man braucht keinen Rennmotor dafür. Schade das du es nicht machen kannst were super gewesen 🙋♂️
Verkaufst du zufällig deine Ts 250?
Könnte sogar sein, dass ich sie bald anbieten werde. Aktuell aber noch nicht
Finde dein Beitrag nicht mehr mit was hast du die polierten Teile versiegelt?
www.ebay.de/itm/201351549654
Ich danke dir!
Gerne 👍
oder hochtemperatur fett👍
Hey Frank … mag den Bremslichter (orginal) überhaupt nicht … lässt sich mega blöd einstellen… vorallem später muss zum Teil immer das Hinterrad raus … verbaue fast nur noch die externen… Punkt 1 ist … Bremse hinten kann so gut eingestellt werden das sie kurz vorm Bremspunkt ist .
Punkt 2 … dann stellt man den externen Schalter danach ein ..
Bei der internen ist das halt mega viel fummelarbeit das so genau hinzubekommen…
Hast Du absolut recht. Aber ich fummle gerne 😉🤣
Ich habe in die Schraube bzw das Gewinde des hinteren Schalters eine kleine Kerbe reingeschliffen und mit Lack markiert, so weiss ich beim nachstellen der Bremse immer in welche Richtung die Biegung zeigt was das Einstellen des Schalters beim Nachstelle sehr vereinfacht. Eigenlich ein Trick aus tiefsten DDR Zeiten.
Hallo Knoppi, bau diesen Bremslichtschalter im Bremsschild nicht ein. Es gibt den Außenliegenden mit Zugfeder. Du ärgerst Dich nur mit dem einstellen, die Du mit dem anderen Schalter nicht hast. Werden mir die anderen Genossen (hi,hi) gern bestätigen. Gruß Fred
Das wäre solch einer: www.ostoase.de/Umbau-Set-Bremslichtschalter-mit-Befestigungsteile-fuer-S50-S51
Also Knoppy die Bremsbeläge kannst du meiner Meinung nach gleich in die Tonne treten, die Bremsen doch überhaupt nicht, nichts geht gegen originale Bremsbeläge.
Ich find sogar, dass die sehr gut bremsen. Nur sie halten nicht so lange wie die Originalen.
Ne Bremse ist eine sichertsrevante Baugruppe da haben für unprofessionel,l Hut oder schlossmuttern nix zu suchen
Und warum nicht? Original sind ganz normale Muttern mit Federringen verbaut. Mir erschließt sich nicht, warum dies ein Gefahrenpotential in sich bergen soll. Ich vermute, Du spielst auf das Thema „selbstsicheren Muttern“ an. Kann man machen, muß man aber nicht…
Kläre uns bitte auf, warum Du das bemängelst…
Sorry knoppi falscher Gedanke von mir hdgdl Dein Fan micha aus prignitz
Alles gut 👍🍻