Auf die Frage ob man den Tacho ein halbes Jahr abgeklemmt lassen kann ohne dass er seine Daten vergisst kann ich klar mit Ja antworten. Hatte meine Simson seit letzen Herbst ohne Batterie in der Garage stehen und erst im Frühjahr wieder frisch gemacht. Dazwischen waren locker 6 Monate. Der Tacho hat danach alle Daten noch gespeichert gehabt. Also braucht man da keine Sorge haben 😉
Ihr könnt ja mal die digitalen Tachos von mmb testen. Bin sehr zufrieden und mit etwas geschickt bekommt man es versteckt verbaut und sieht kein einziges Kabel. 👌🏼😊 Finde meinen absolut klasse. Auch wenn der Preis etwas höher ist hat er sich allemal bezahlt gemacht. Grüße. @beculatius_customs
@@MrRobrob97 Der MMB-Tacho ist im Einbau um Welten besser. Doch leider verrecken die Dinger mit der Zeit, ich fahre mittlerweile den Zweiten, und der bekommt auch schon langsam Zappel-Phillip. Das fängt langsam an, und kommt dann immer öfter. Dachte zuerst das sei der Sensor- oder das Kabel, aber es ist der Tacho. Selbst mit neuem Sensor hat der alte Tacho weiter gespackt. Ich werden nun im Winter der MMB-Tacho durch einen Daytona ersetzen, die verwende ich schon als Drehzahlmesser und bin super zufrieden.
Hallo, es gibt eine viel einfache Lösung für die Abnahme der Geschwindigkeit direkt von Koso. Dabei kann man das Geschwindigkeitssignal direkt am Original Tachoantrieb abnehmen. Benötigt wird dafür: Gewindeadapter M12x1AG auf M10x1AG Koso Signalgeber KO-BF580000 Am Signalgeber ist ein Vierkant der leicht bearbeitet werden muss da er etwas größer als eine Simson Tachowelle ist. Es gibt ein Umbaubericht dazu im SimsonForum: "T&T Multifunktionsinstrument,Einbauanleitung S51" Ich nutze das an meiner Schwalbe mit einem MMB Tacho
Ich finde, der Tacho lässt sich an der Vogelserie gut verbauen. Das Kabel wird an der Schwinge entlang un dann unter dem Schutzblech nach oben geführt. Wenn man einen schwingenträger ohne die Nase hat, kann es hinter dem Stirnrohr raus gezugen werden und verschwindet in der Lampenmaske. Lediglich die Halter für den Tacho und den Sensor müsste man sich irgendwie basteln.
Das digitale Tacho von MMB ist einfacher zu montieren, es hat einen passenden Kabelbaum dabei, der zumindest bei der S51 super passt. Das mit dem Sensor ist hier auch besser gelöst, dieser kann z.B. in den Lima-Deckel montiert werden um die Zähne vom Ritzel zu zählen, hier sind keine Magnete und keine Sonderkonstruktion als Halter erforderlich. Die Einstellungen halten auch über den ganzen Winter ohne Batterie. Dieses Tacho wahrt auch die Originaloptik. Ich habe es seit 2 Jahren an meiner S51 montiert und bin super zufrieden.
Hab Mal gesehen, dass jemand die Magneten im Ritzel des Kettenantriebs verbaut hat. Dazu ist ein Tuning Ritzel erforderlich (Ronge, SH, LT, ...) . Diese sind erleichtert durch Bohrungen. Wie man den Sensor dann befestigt muss jeder selber herausfinden 😁
Ach wisst ihr, ihr habt grips genutzt um das ganze passable am moped anzupflegen und auch noch so dass es funktioniert, da wird euch bei weiterem grübeln und improvisieren auch noch ne lösung für das sensorkabel an der gabel einfallen. Darum passt schon so wies is.
Ich habe bei meinem kosotacho den Abnehmer im Lichmaschienendeckel zwischen beide Kettenschläuche positioniert und von unten mit einer Madenschraube gesichert (natürlich musste ich Löcher bohren ) den Magneten habe ich dann in die originale Tachoschnecke in ein Loch geklebt . Es ist sehr unauffällig und funktioniert seit über einem Jahr im täglichen Betrieb ohne Probleme.
Jedes Loch wird vorm Gewindeschneiden ( bei Durchgangslöchern natürlich auch von beiden Seiten) gesenkt, man macht es nur nicht wenn man zu faul ist. Selbst dann hat das aber wenig damit zu tun welches Kernloch man bohren muss. Es ist und bleibt bei 8,5 mm bei einen normalen M10 Gewinde.
@@bohserossi9054 Danke. Gesenkt wird übrigens auf Nenndurchmesser (in dem Fall 10mm), damit der Gewindeanschnitt sauber ist und die Gewindebohrer keinen Grat wirft
Ich habe diesen tacho in der Schwalbe. Der tacho vergisst ohne Strom seine Einstellung und Kilometer nicht! Aber über den dauer plus saugt er die Batterie in ein paar Wochen leer. Ich habe den dauerplus mit auf 15/51 geklemmt. Funktioniert genau so. Nur beim einschalten ist der Zeiger etwas langsamer beim hoch fahren. Zurück ist er dann schon wieder normal schnell
Mein Koso-Tacho bekommt das Signal von den Magneten vom Hinterrad. Der Sensor ist am linken Federbein unten befestigt. Der Magnet ist in die Speichen geschraubt. Dazu einfach einen 0815 Speichenmagneten dazubestellen. Das Kabel wird an der Schwinge entlang in den Herzkasten geführt. Probleme mit dem Signal zwecks Federweg gibt es nicht. Meiner Meinung nach die beste und unauffälligste Lösung
Ich habe die Sensorhalterung an der Innenseite vom vorderen Schutzblech an der Schraube fest gemacht . Dann eine VA M6 Schraube geschlitzt und an die Speiche geschraubt . Den Magnet in den Schraubenkopf einkleben , fertig . Hält jetzt schon 10 Jahre 👍
👍 Gute Alternative, wenn man keine Scheibenbremse verbaut hat. Die Batterie entlädt sich beim reinen Tacho nicht. Nur wenn da n Drehzahlmesser ins Spiel kommt (Kombi - Instrument oder seperat). Der Drehzahlmesser zieht Saft. Welchen Widerstand habt ihr im Kerzenstecker? Damals Probleme gehabt(d 54mm Tacho) und gehoben mit genau 1,0 kOhm Widerstand. Höherer oder tieferer Widerstand ging nicht.🤷♂️ Macht weiter so👍
Ich fahr einen elektronischen Drehzahlmesser von Daytona, dem ist es völlig egal ob 1kOhm oder 5kOhm Kerzenstecker. Ich musste allerdings einen Signalfilter dazwischen schalten, weil zuerst bei über 9000 U/min die Nadel gezappelt hat.
Erstmal sehr geiles Video, liebe euch Aber könntet ihr mal ein Video machen zum Digitalen Koso Tacho wo Drehzahlmesser und Tacho in einem Ist würde mich sehr freuen❤😊
Geiles Teil und gutes Video. Ich habe an der HA die Magnete eigentlich nur zum Testen mit Heißkleber an die Speichen geklebt. Das hält jetzt schon zwei Jahre so. Ist bei dem Tacho auch die Polarität der Magneten wichtig? Ach und mit fehlt leider, das das nicht so legal ist. Mein Tüvprüfer meinte man kann sowas eintragen lassen aber einfach so von Ori auf was anders geht wohl nicht.
Ich habe etwas gehört, das man die magnete richtig herum verbauen muss (N/S) ich habe Tacho und drehzahlmesser verbaut alles funktioniert super, nur der tacho zeigt nichts an. Ich habe aber auch eine Markierung auf den magneten. Gruß Max
also diese ganzen Spielereien sind für mich negativ entweder ich fahre ne simson (oldtimer) oder einen roller bj. 2022 wenn dann muss alles original sein... dieser kabel an der telegabel würde mich schon aufregen
Problem ist, du bekommst für unsere Mopeds keine qualitativen Tachowellen mehr. Bei einer Tachowelle für 2,86 EUR ist es kein Wunder, wenn die Tachonadel zappelt. Zudem haben die mechanischen Simsontachos nur eine Lebensdauer von ca. 20-25 tkm. Daher bin ich auch auf elektronischen Tacho umgestiegen. Das hat auch noch den Vorteil, dass man einen zurücksetzbaren Tageskilometerzähler hat, dann weiß man immer, wann man tanken muss.
Meiner lag knapp ein jahr rum und hat seine Einstellung nicht verloren und zum Thema kabel ich fange das Signal am Hinterrad ab der Empfänger ist an der Schraube für den Stoßdämpfer fest und die Magneten kommen mit selbst gebauten schraubbaren halten in die speichen
Die Einstellungen haben bei mir 1 1/2 gehalten ohne Batterie (war der Zeitraum bis wieder eine angeschlossen wurde), also gehe mal davon aus das er noch länger halten kann.
Hallo liebes Team vom Zweiradgeber, ich habe in der Schwalbe meiner Tochter den Tacho verbaut. Ich habe aber meine zwei bis drei Problemchen. Der Tacho funktioniert ohne den Felgendeckel zwar, zeigt aber nicht die richtige Geschwindigkeit. Wenn der Deckel verbaut ist, reagiert der Tacho auf das Gas und zeigt über 100 Km/h im Stand. Der Fegendeckel ist pulverbeschichtet. Auch hier zeigt der Tacho eine noch geringere Geschwindigkeit an. Habt ihr eine Idee? Gruß Jörg
Bei mir geht die Geschwindigkeit nicht genau so gebaut wie im Video sogar um zu testen kurz Magnet außen ran gemacht und es passiert nix bin jetzt total enttäuscht
Habe den auch im Habicht. Einzig was nicht schön ist, dass der Tacho bis 160 km/h geht. Ist halt für ne Simme ziemlich ungeeignet. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Teil.
Die Lösung ist nicht so schön, ein Kabel an der Telegabel? Fürchterlich, ich hab mit hinten in die Felge 3 kleine Sacklöcher gebohrt und die Magneten mit Metallkleber eingeklebt, den Halter habe ich dann mit einer Hülse am hintersten Dämpfer angeschraubt, sieht recht vernünftig aus, das Kabel kann man innen an der Schwinge verstecken, so fällt es kaum auf und funktioniert einwandfrei
Ich hab das heute versucht bei meiner Schwalbe. Der Tacho macht einen Selbsttest, ich hab alles eingestellt aber der Tacho zeigt nichts an. Hab’s sogar ohne nabendeckel bei exakt 8mm versucht. Keine Chance… kann wer helfen?
Ach viel zukompliziert alles! Zum Sime fahren gehört Ein nicht funktionierendes Licht bei Regen oder auch bei normalem wetter. Desweiteren das der Tacho nur sporadisch oder gar nicht funtioniert usw. usw. alles andere ist keine Sime mehr
Wie sieht es eigentlich aus weiß jemand von euch ob man an einer Simson die von Werk aus einen Blinker hat die Blinker abnehmen darf und das dann offiziell fahren?
Sehr guter Kanal, bin schon von Anfang an mit dabei aber gehen euch jetzt wohl langsam die Themen aus das ihr jetzt mit solchem gespittel anfangen müsst? Das ist doch nicht mehr schön
Schon hässlich mit dem dicken Kabel an der Gabel..... Probiert doch mal den Adapter für die Tachowelle. Der sollte deutlich einfacher und hübscher sein.
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Auf die Frage ob man den Tacho ein halbes Jahr abgeklemmt lassen kann ohne dass er seine Daten vergisst kann ich klar mit Ja antworten. Hatte meine Simson seit letzen Herbst ohne Batterie in der Garage stehen und erst im Frühjahr wieder frisch gemacht. Dazwischen waren locker 6 Monate. Der Tacho hat danach alle Daten noch gespeichert gehabt. Also braucht man da keine Sorge haben 😉
Ihr könnt ja mal die digitalen Tachos von mmb testen. Bin sehr zufrieden und mit etwas geschickt bekommt man es versteckt verbaut und sieht kein einziges Kabel. 👌🏼😊
Finde meinen absolut klasse. Auch wenn der Preis etwas höher ist hat er sich allemal bezahlt gemacht.
Grüße. @beculatius_customs
@@MrRobrob97 Der MMB-Tacho ist im Einbau um Welten besser. Doch leider verrecken die Dinger mit der Zeit, ich fahre mittlerweile den Zweiten, und der bekommt auch schon langsam Zappel-Phillip. Das fängt langsam an, und kommt dann immer öfter. Dachte zuerst das sei der Sensor- oder das Kabel, aber es ist der Tacho. Selbst mit neuem Sensor hat der alte Tacho weiter gespackt. Ich werden nun im Winter der MMB-Tacho durch einen Daytona ersetzen, die verwende ich schon als Drehzahlmesser und bin super zufrieden.
Ich habe den voll Digitalen von Koso seit 2 Jahren dran und im Winter keine Probleme mit Batterie.
@@finarfin6079 ich schätze, der Dauerplusanschluss ist nur für Tageskilometer und co
@@menju32 mein MMB tacho spinnt jetzt nach 4 Jahren auch rum . er macht auf 5 km 5 neustarts . hat also 12 000 km gehalten
Hallo, es gibt eine viel einfache Lösung für die Abnahme der Geschwindigkeit direkt von Koso. Dabei kann man das Geschwindigkeitssignal direkt am Original Tachoantrieb abnehmen.
Benötigt wird dafür:
Gewindeadapter M12x1AG auf M10x1AG
Koso Signalgeber KO-BF580000
Am Signalgeber ist ein Vierkant der leicht bearbeitet werden muss da er etwas größer als eine Simson Tachowelle ist.
Es gibt ein Umbaubericht dazu im SimsonForum:
"T&T Multifunktionsinstrument,Einbauanleitung S51"
Ich nutze das an meiner Schwalbe mit einem MMB Tacho
Jupp,
habs genau so und es funktioniert einwandfrei. Kein Kabel zum Vorderrad notwendig.
Ich finde, der Tacho lässt sich an der Vogelserie gut verbauen.
Das Kabel wird an der Schwinge entlang un dann unter dem Schutzblech nach oben geführt.
Wenn man einen schwingenträger ohne die Nase hat, kann es hinter dem Stirnrohr raus gezugen werden und verschwindet in der Lampenmaske.
Lediglich die Halter für den Tacho und den Sensor müsste man sich irgendwie basteln.
Das digitale Tacho von MMB ist einfacher zu montieren, es hat einen passenden Kabelbaum dabei, der zumindest bei der S51 super passt. Das mit dem Sensor ist hier auch besser gelöst, dieser kann z.B. in den Lima-Deckel montiert werden um die Zähne vom Ritzel zu zählen, hier sind keine Magnete und keine Sonderkonstruktion als Halter erforderlich. Die Einstellungen halten auch über den ganzen Winter ohne Batterie. Dieses Tacho wahrt auch die Originaloptik. Ich habe es seit 2 Jahren an meiner S51 montiert und bin super zufrieden.
Für koso gibt's auch nen aktiv sensor, ohne Magnet! Der kann dann zb die Zähne am Ritzel oder kettenblatt zählen 😉
Hab Mal gesehen, dass jemand die Magneten im Ritzel des Kettenantriebs verbaut hat. Dazu ist ein Tuning Ritzel erforderlich (Ronge, SH, LT, ...) . Diese sind erleichtert durch Bohrungen. Wie man den Sensor dann befestigt muss jeder selber herausfinden 😁
Ach wisst ihr, ihr habt grips genutzt um das ganze passable am moped anzupflegen und auch noch so dass es funktioniert, da wird euch bei weiterem grübeln und improvisieren auch noch ne lösung für das sensorkabel an der gabel einfallen. Darum passt schon so wies is.
Ich würde mich freuen wenn ihr ein Video machen würdet wo ihr den Tacho in die Schwalbe Modelle baut
Ich habe bei meinem kosotacho den Abnehmer im Lichmaschienendeckel zwischen beide Kettenschläuche positioniert und von unten mit einer Madenschraube gesichert (natürlich musste ich Löcher bohren ) den Magneten habe ich dann in die originale Tachoschnecke in ein Loch geklebt . Es ist sehr unauffällig und funktioniert seit über einem Jahr im täglichen Betrieb ohne Probleme.
wie ahst du den sensor dann richtig fest gemacht ?
Wie oben geschrieben mit einer Madenschraube
Hab den tacho schon seit 10 Jahren in der Schwalbe laufen und die stand zwischendurch mal 3 Jahre und geht immer wieder und das sehr zuverlässig
Für das M10 Gewinde muss man nur 8,5mm vorbohren
Nein 8,6 ist eigentlich richtig
@@die_streckencobras7322 nennmaß-steigung=kernloch
10mm-1,5mm=8,5mm
Macht jeder gelernte Schlosser so
@@lucab.7829 8,6 ist richtig wenn du es nicht vorher senken willst.
Jedes Loch wird vorm Gewindeschneiden ( bei Durchgangslöchern natürlich auch von beiden Seiten) gesenkt, man macht es nur nicht wenn man zu faul ist.
Selbst dann hat das aber wenig damit zu tun welches Kernloch man bohren muss. Es ist und bleibt bei 8,5 mm bei einen normalen M10 Gewinde.
@@bohserossi9054 Danke. Gesenkt wird übrigens auf Nenndurchmesser (in dem Fall 10mm), damit der Gewindeanschnitt sauber ist und die Gewindebohrer keinen Grat wirft
Ich habe diesen tacho in der Schwalbe.
Der tacho vergisst ohne Strom seine Einstellung und Kilometer nicht!
Aber über den dauer plus saugt er die Batterie in ein paar Wochen leer.
Ich habe den dauerplus mit auf 15/51 geklemmt. Funktioniert genau so. Nur beim einschalten ist der Zeiger etwas langsamer beim hoch fahren. Zurück ist er dann schon wieder normal schnell
Mein Koso-Tacho bekommt das Signal von den Magneten vom Hinterrad. Der Sensor ist am linken Federbein unten befestigt. Der Magnet ist in die Speichen geschraubt. Dazu einfach einen 0815 Speichenmagneten dazubestellen. Das Kabel wird an der Schwinge entlang in den Herzkasten geführt. Probleme mit dem Signal zwecks Federweg gibt es nicht. Meiner Meinung nach die beste und unauffälligste Lösung
Ich habe die Sensorhalterung an der Innenseite vom vorderen Schutzblech an der Schraube fest gemacht . Dann eine VA M6 Schraube geschlitzt und an die Speiche geschraubt . Den Magnet in den Schraubenkopf einkleben , fertig .
Hält jetzt schon 10 Jahre 👍
👍 Gute Alternative, wenn man keine Scheibenbremse verbaut hat.
Die Batterie entlädt sich beim reinen Tacho nicht. Nur wenn da n Drehzahlmesser ins Spiel kommt (Kombi - Instrument oder seperat). Der Drehzahlmesser zieht Saft. Welchen Widerstand habt ihr im Kerzenstecker? Damals Probleme gehabt(d 54mm Tacho) und gehoben mit genau 1,0 kOhm Widerstand. Höherer oder tieferer Widerstand ging nicht.🤷♂️
Macht weiter so👍
Ich fahr einen elektronischen Drehzahlmesser von Daytona, dem ist es völlig egal ob 1kOhm oder 5kOhm Kerzenstecker. Ich musste allerdings einen Signalfilter dazwischen schalten, weil zuerst bei über 9000 U/min die Nadel gezappelt hat.
Was ne geniale Installation! Gefällt mir richtig gut und würde ich nicht anders machen!
Erstmal sehr geiles Video, liebe euch
Aber könntet ihr mal ein Video machen zum Digitalen Koso Tacho wo Drehzahlmesser und Tacho in einem Ist würde mich sehr freuen❤😊
Geiles Teil und gutes Video. Ich habe an der HA die Magnete eigentlich nur zum Testen mit Heißkleber an die Speichen geklebt. Das hält jetzt schon zwei Jahre so. Ist bei dem Tacho auch die Polarität der Magneten wichtig?
Ach und mit fehlt leider, das das nicht so legal ist. Mein Tüvprüfer meinte man kann sowas eintragen lassen aber einfach so von Ori auf was anders geht wohl nicht.
Also beim ermiteln vom radumfan war wol 3,14×d nichtz oder was 😅
@Tim Seemann ist doch vollkommen egal ob man es so berechnet oder einfach zwei Striche zieht und das misst 🤔 🤷🏻♂️
Satz der Pythagoras?... ähm nee... ist doch kein dreieck ist doch der umfang oder hast du 3 eckige Räder?
@@hansspeier9799 ja sorry 🤣 ich bin doof das ist jetzt echt peinlich 😅 .👀🤦
Ich habe etwas gehört, das man die magnete richtig herum verbauen muss (N/S) ich habe Tacho und drehzahlmesser verbaut alles funktioniert super, nur der tacho zeigt nichts an. Ich habe aber auch eine Markierung auf den magneten.
Gruß Max
also diese ganzen Spielereien sind für mich negativ entweder ich fahre ne simson (oldtimer) oder einen roller bj. 2022 wenn dann muss alles original sein... dieser kabel an der telegabel würde mich schon aufregen
Problem ist, du bekommst für unsere Mopeds keine qualitativen Tachowellen mehr. Bei einer Tachowelle für 2,86 EUR ist es kein Wunder, wenn die Tachonadel zappelt. Zudem haben die mechanischen Simsontachos nur eine Lebensdauer von ca. 20-25 tkm. Daher bin ich auch auf elektronischen Tacho umgestiegen. Das hat auch noch den Vorteil, dass man einen zurücksetzbaren Tageskilometerzähler hat, dann weiß man immer, wann man tanken muss.
Maßband um den Reifen legen könnte man auch, vermutlich genauer und geht auch alleine.
Kleine Anmerkung von mir, das Kernloch für ein M10-Gewinde ist 8,5mm ;)
Meiner lag knapp ein jahr rum und hat seine Einstellung nicht verloren und zum Thema kabel ich fange das Signal am Hinterrad ab der Empfänger ist an der Schraube für den Stoßdämpfer fest und die Magneten kommen mit selbst gebauten schraubbaren halten in die speichen
Könnt ihr mal zeigen, wie dieser Tacho in der Vogelserie verbaut werden kann?
LG
Die Einstellungen haben bei mir 1 1/2 gehalten ohne Batterie (war der Zeitraum bis wieder eine angeschlossen wurde), also gehe mal davon aus das er noch länger halten kann.
Hallo liebes Team vom Zweiradgeber,
ich habe in der Schwalbe meiner Tochter den Tacho verbaut. Ich habe aber meine zwei bis drei Problemchen. Der Tacho funktioniert ohne den Felgendeckel zwar, zeigt aber nicht die richtige Geschwindigkeit. Wenn der Deckel verbaut ist, reagiert der Tacho auf das Gas und zeigt über 100 Km/h im Stand. Der Fegendeckel ist pulverbeschichtet. Auch hier zeigt der Tacho eine noch geringere Geschwindigkeit an. Habt ihr eine Idee?
Gruß Jörg
Bei mir geht die Geschwindigkeit nicht genau so gebaut wie im Video sogar um zu testen kurz Magnet außen ran gemacht und es passiert nix bin jetzt total enttäuscht
Hätte man das nicht viel besser hinten am mitnehmer machen können?
Da wär wahrscheinlich das Sensorkabel zu kurz
@@lucab.7829 Hab schon bei anderen gesehen, dass es geht aber is halt umständlicher zum verkabeln
Moin
Habe mir das koso DB ex 02 gekauft
Aber irgendwie n braunes hab ich da nicht dran bin irgendwie verwirrt wie ich das anschließen soll jetzt
Hallo,
Wenn ich das Tacho an der Schwalbe verbauen will wie verlege ich am besten das Sensor Kabel ?
Darf man den Tacho im öffenlichen Straßenverkehr nutzen?
Habe den auch im Habicht. Einzig was nicht schön ist, dass der Tacho bis 160 km/h geht. Ist halt für ne Simme ziemlich ungeeignet. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Teil.
Das selbe System gibts auch von mmb in original simson Optik oder du kannst es auch selber konfigurieren
Stimmt, ab 160 km/h muss dann geschätzt werden. 😂
Späßchen. Ja is n bißchen übertrieben. 😉
Passt der Tacho in die Lampenmaske der Schwalbe?
Kann man den eigentlich auch hinten einbauen? (Wenn man z.b. in den mitnehmen kleine Löcher bohrt
Ich habe den Sensor am Kettenkasten verbaut und den Magnet im Antrieb verschraubt.
Das ganze Kabel zeugs würde mich optisch gesehen auch stören
Hi... Was ist denn aus dem SR50 Thema geworden? 😰😰😰
Die Lösung ist nicht so schön, ein Kabel an der Telegabel? Fürchterlich, ich hab mit hinten in die Felge 3 kleine Sacklöcher gebohrt und die Magneten mit Metallkleber eingeklebt, den Halter habe ich dann mit einer Hülse am hintersten Dämpfer angeschraubt, sieht recht vernünftig aus, das Kabel kann man innen an der Schwinge verstecken, so fällt es kaum auf und funktioniert einwandfrei
Grüße
Wie schauts aus bezüglich Legalität des Tachos
Ich hab das heute versucht bei meiner Schwalbe. Der Tacho macht einen Selbsttest, ich hab alles eingestellt aber der Tacho zeigt nichts an. Hab’s sogar ohne nabendeckel bei exakt 8mm versucht. Keine Chance… kann wer helfen?
Hatte den tacho auch mal ... qualitativ ist der nix für den Alltagsgebrauch
Isn bisschen mit Arbeit verbunden aber dafür ne gute Lösung!
bei euern tacho weiß ich das nicht aber bei mbb Tacho speichert es es ewig
Ich persönlich finde diese Tachos nicht so schön 😉 Danke aber für das Coole Video 👍. LG Robert Grüße aus Potsdam
Babelsberg oder Schlaatz? 🤣
Wie verhält sich das mitn tüv Moped gibts da Ärger?
Kann man das Teil auch ohne Batterie betreiben ?
Die Kernlochbohrung von M8 ist übrigens 8,5 mm und nicht 9 mm
Die Kernlochbohrung von M8 ist 6.8 :) du meinst wahrscheinlich M10.
Ich würde einen Sensor an die Tachowelle montieren.
Man könnte ja versuchen den sensor am Hinterrad zu befestigen
mit dem digitalen von MMB deutlich einfacher und mehr Original Optik
habe ich verbaut . alle beide .
Ach viel zukompliziert alles!
Zum Sime fahren gehört
Ein nicht funktionierendes Licht bei Regen oder auch bei normalem wetter.
Desweiteren das der Tacho nur sporadisch oder gar nicht funtioniert
usw. usw. alles andere ist keine Sime mehr
Fast ja🤣... original oder gar nicht
Ist das Egal wie man die Magnete einsetzen tut wegen Nord und Süd Pohl
Wie sieht es eigentlich aus weiß jemand von euch ob man an einer Simson die von Werk aus einen Blinker hat die Blinker abnehmen darf und das dann offiziell fahren?
Könnt ihr der "wunderschönen" s51 neue Speichen geben da blutet das simson ♥
Ich der einfach einen Fahrrad Tacho genommen hat😅
Sehr guter Kanal, bin schon von Anfang an mit dabei aber gehen euch jetzt wohl langsam die Themen aus das ihr jetzt mit solchem gespittel anfangen müsst? Das ist doch nicht mehr schön
Wegen euch hab ich bei euch bestellt ...leider kauf ich nix mehr hier, macht mal ein Video über Service ;) sorry aber bin mega enttäuscht 😞
1
das tacho speichert auf ner eeprom und sollte meines wissens nach nem halben jahr nichts verlieren
Schon hässlich mit dem dicken Kabel an der Gabel..... Probiert doch mal den Adapter für die Tachowelle. Der sollte deutlich einfacher und hübscher sein.
Wenn er mit Funk wäre ist das teil top aber mit dem Kabel nein danke dann doch lieber original
wirklich elegant ist das ganze nicht, vor allem mit dem befestigungsmaterial.
Überzeugt mich nicht.
Ich finde es unnütz es verschandelt das aussehen ungemein ist aber nur meine persönliche Meinung