Спасибо за Нюсю.... Эх, вспомнил молодость. У меня на рубеже 90х- 2000х была такая в собственности. 1989 года выпуска, списанная бывшая дежурка симферопольского теле-завода "Фотон". Взял дёшево убитую и разграбленную, починил, отреставрировал. Состояние стало даже получше чем у показанной в ролике. Колпаки, бампера, шильдики и т.п. были оригинальные. Только приборы не от Победы, а от ЗИЛа. Но всё портили шины. При моей тогда получке в 200гр. оригинальные польские шины стоили по 130. Пришлось взять за 100 комплект наварных от ГАЗ-69. Больше 70 км.ч на них ехать некомфортно. А на ходу при таких панорамных окнах чувствовал себя капитаном корабля.
Haha, nie sądziłem, że na rosyjskim kanale znajdę polską Nysę. Fajny filmik. Miło powspominać dawne dobre czasy. Niestety, te samochody prawie całkowicie wyszły już z użytku. Nie pamiętam już kiedy ostatni raz widziałem jadącą Nysę. Jako ciekawostkę dodam, że w minione wakacje byłem na Białorusi (moja żona jest Białorusinką). Pojechaliśmy do dziadków całą rodziną. Jakież było moje zaskoczenie, gdy któregoś dnia na przystanek autobusowy podjechał... polski Lublin. Oczywiście na białoruskich tablicach rejestracyjnych. Lubliny to nawet w Polsce już rzadkość. Mi natomiast bardzo podoba się radziecki ЗАЗ-968 Запорожец oraz ВАЗ-2101 Жигули. Mam sentyment do tych samochodów. Ogromny sentyment. Przypominają mi czasy dzieciństwa. Eeech... miło powspominać. Dzięki za fajny filmik удачи!
Z tymi będzie problem, bo ich oficjalnie nie eksportowano do ZSRR i później do Rosji. Klika Polonezow tam trafiło w latach 90 z Niemiec i w ramach barteru ale i tak to są znikome ilości. Ale znając Ivana to on takie egzemplarze znajdzie :)
@@ancient_greek_from_greece пожалуйста Расшифруйте обозначение этих слов на английском потому что мне не понять что вы сказали больше а не может. K-ci Во вообще не может и что там делает слово которое на русском начинается с буквы б А кончается на букву Т
Вот за что я люблю старые машины, не важно иномарка ли это или продукт отечественного производителя, у них у всех была душа, каждая из них чем то выделялась, приносила радость своим хозяевам, не то что современные копирки на колёсах. Кстати спасибо за обзор, дядя Ваня
Самые хорошие и тёплые воспоминания о Оботе на этом автомобиле,а какой богатый ЗИП прилагался -от з/частей для двигателя электрики и ходовой до самых нужных мелочей .»Нюшка» достойна похвалы -прав Иван Зенкевич !
@@ТарасПавлишин-э5э В основном москвич каблук возил. Zuk попадался да. Ещё реже Avia. А вот эти были в основном служебные. Из за того что были очень мягкие на ходу. Даже мягче РАФика. И в городе более резвые. Видимо из за КПП. Не знал что у авто три ступени..
А у нас в одном похоронном агенстве такая «Нюська» возила уже сами поняли что. Пробыла она там вплоть до 2010, потом ушла в металл. Да-да, именно в металл, никуда иначе.
@@ЕгорСоловец-л1н Я бы так не сказал, слишком много политики. Нысы просто быстро гнили, Жук надёжнее. Сам делаю обзоры машин из соцлагеря и именно они пользуются особой популярностью. Зайдите посмотрите. Привет из Польши
Вот только что посмотрел. Много раз в детстве видел "Нысу" на улицах Горького и Дзержинска. Автомобиль был также перечислен в советском справочнике автомобилиста наряду с отечественными. Спасибо за ностальгический рассказ!
Вот на такой и я работал. Цвет точно такой, только полностью, Моя была пассажирская. Девять мест в салоне и одно рядом с водителем. Сзади, по бортам, дополнительно, ещё по одному стеклу. Единственный минус этой машины, это высокая вероятность опрокидывания на поворотах при большой скорости.
Нюська у нас их называли. Прикольный был аппарат с трёхскоростной КПП, и, внезапно, шикарным лобовым обзором. Катался на таком в юности - был у нас разъездной при конторе. Всех с 23-м февраля! Особенно служивых и дядю Ваню!))
jak bym mugl to 100000000000 laik bym ci dal za twoje wszystkie vidio bo mi sie podobajo wszystkie widac ze jestes pasionato i nie wazne o jakim aucie robisz vidio jest zajebiste tak trzymaj pozdrawiam wszystkch pasionatow bo lonczy nas motyryzacja
Отдельное спасибо за отсутствие поганой рекламы!!!!!!!!!!!!!! Работал на 521 и 522, обе пассажирские, отличные машины по тем временам! Правда у них через год кузова оторвались от рам, по тому что крепление из жестянок, которые быстро сгнивали)))) Но потом кузова снимал, всё усиливал, и катался не зная горя. Мотор отличный, в салоне две мощные печки и зимой ездил раздетый в любые морозы! Ездил очень много, неделями и месяцами не заезжая в гараж, такая была работа, на износ. Простая и ремонтно доступная машина! А уж сколько девочек перебывало в этом доме на колёсах у молодого шофера в гостях!))) Вспоминаю эту машину с любовью))))
Всегда нравилась внешность Нюси. Есть в ней что-то такое, доброе, душевное. Когда-то их немало колесило по нашим дорогам, а сейчас встретить можно разве что в виде недвижимости где-то во дворе...
Наконец -то!Трех ступенчатая (не трехскоростная) КПП!Дошли мои молитвы до великолепного обзорщика Вани!Радует! Успехов и с праздником защитников отечества!Ура!
Батя работал на таком авто в норильской железной дороге . Частенько после уроков ездел в гараж , что хотя-бы ещё разок прокатится в кабине . Уже после , нашёл батину трудовую , и как был удивлён записи "водитель автомобиля Нюса".
Ваау!!!! Забытый прекрасный автобусик НЫСА 522. The BEST!!! Да были времена и машинки. НЫСА ПРОСТО КРАСАВИЦА .!!! Труженица СОВЕТСКОГО ВРЕМЕНИ. ЛЮБОВЬ ЛЮБОВНАЯ.!!!!!
@@user-jo1nt3ve6r нет, такую получил от поляков( новенькая была) две печки стояли в салоне, одна на окна, и две на ноги водителя и правого пассажира. а еще за бутылку водки купил у военных крынку коробки для ГАЗ-69, и поставил себе( коробки были одинаковые() переделал рычаг переключения, и у меня получилась прямая коробка, без тех дурацких кулис, которые постоянно барахлили и иногда врубали сразу две передачи
@@Викторович-э8р вместо родной крышки коробки я поставил крышку от гАЗ-69, рычаг переключения\ от ГАЗ -69 пришлось нарастить примерно на 1,5 см.. когда все закончил, рычаг переключения немного сместился назад, похоже стало что то вроде ГАЗ66... но зато прямое включение!
У меня в Бурятии такая в одном похоронном была, а вторая у какого-то «коллекционера» была. Но увы: одна отправилась в металл, а вторая давно загнивает в бескрайних степях нашей необъятной республики)))
В начале 90х в Москве во дворах было много таких брошенных. Спасибо за ностальгический обзор! Первый авто, в котором довелось посидеть за рулем, будучи дошкольником еще))
Батя на такой работал. Называл ее "Пани Моника"Ездил по командировкам и очень она ему нравилась.Работал он и на жуках и на шкодах. До сих пор в сарае нахожу запчасти от этих машин.
RTS TK а я в хламе гаража нашёл кое какие запчасти от первой машины брата(бмв 320 Е21) + телефон сони эриксон, до сих пор думаю что с ним делать.. ведь бу запчасти с нулевых и телефон брат писал что фиг знает чей - вот и думаю стоит ли искать по него зарядку(как в (nokiaN72) и акумулятор, так как заводской в хлам уже по виду(после десятка лет)
Заклад Самоходув Доставчих, что непонятно? Коротко и ясно, даже польский вариант слова "завод" интуитивно понятен. Помню, в советское время в польских фильмах часть фраз даже не дублировали, потому что звучат практически так же. И автомобили поляки делали душевные, очень похожие на нашу классику по ощущениям. Просто, долговечно, ремонтируется палкой и верёвкой, только снаружи чуть более стильно и по-европейски. Кондовая продукция ГДР и утончённые чехи, всё-таки, не кажутся такими родными.
@@AZ-ir1pj Corochny uczeszaly do szkoly podstawowej imenia Jozefa Pilsudzkiego ,niby nic ale jeden szkopol- jestem wkp/b staliniec . I taki da- to nasza droga mowa obok rosyjskiego. Pan podobnie tez ma jakies powiazanie z polszczyzna ?
«Нюська»- это был классный микрик! У соседа был такой до 2017 года. Вареный-переваренный кузов, а двигун ГАЗ-24 . В последнее время обслуживал свадьбы. В салон набивалось 20 с лишним челов. И ведь тащила старушка !
У моего деда была пассажирская 10-местная Ныса-522 1980г.в., он её выкупил у предприятия во времена перестройки, много лет доставал достаточно редкие оригинальные или взаимозаменяемые з/ч, восстанавливал, но поездить почти не пришлось. Спустя почти 10 лет мне показалась она огромной для первого автомобиля и я ее продал в 2006. Причем продавал очень долго, в объявлениях многим так и "виделся" Ниссан, продал недорого, интереса к ней не было совсем, не смотря на перекрашенный кузов с заменой проржавевших элементов, всех новых сидений и многих других работ, даже новый двигатель к ней ушел в последствии дороже всего автомобиля.
У нас такая была в одном похоронном агенстве с девяностых. В 2010 и сама отправилась в последний путь, списана и сдана в металл. Какой-то парень хотел выкупить, но не смог.
Товарный двор станции находился в трёх километрах от автохозяйства в котором я работал, духу у новых Нюсек хватало только съехать с платформ, дальше на буксир и на модернизацию, у них в движке вылетали штанги из коромысел, глохли, при запуске бензин вылетал в воздушный фильтр. Модернизация начиналась с замены пола в салоне, фанера от почтовых ящиков заменялась на бакелитовую 12мм, чтобы в дальнейшем при торможении пассажиры не улетали вместе с оторвавшимися сидениями. С двигателя снималась головка и менялись толкатели, родные выбрасывали , а ставили от Зил130, они подходят, затем ставили головку , штанги и коромысла от Газ24. Крышку коробки передач от Газ69 , рычаг немного удлинялся и подгибался, кулису выбрасывали потому что на ходу при переключении бывало разрывало картер коробки. Карбюратор сразу ставили К22 от Газ69, также и трамблер , если генератор постоянного тока, меняли реле регулятор взамен польского на РР24. После всего этого начинали машину эксплотировать, передняя подвеска на Нюське была как на Газ 21 на резьбовых, надо было постоянно мазать, пружины на ней были рассчитаны на вес микроавтобуса а не Волги и из за большой жесткости частенько вырывало верхние элептические опоры рычагов, а также лопались эксцентриковые резьбовые пальцы крепления рычагов к цапфе. Было в автохозяйстве ещё помимо Рафов и Еразов три микроавтобуса Исудзу дизельных, под категорию Д, вот по пассажирским перевозкам они и работали за всю эту автонечесть, в 1988году пришло два новых микроавтобуса Ниссан Ванетта, после чего Нюськи и Еразы пошли под бензорез в первую очередь, ток как с1990года стали поступать микроавтобусы Хай Эйс.
В 78г в качестве пассажира ехал из г Великие Луки в г Бахмач УССР. Была зима, был мороз - 20. Водила плохо слил воду, печки замёрзли. Мы с братом замёрзли: о..........о, но потом печка отошла и жизнь стала прекрасна!
Были целых 2 у нас на участке когда работал по молодости в ПМК. Салон был другой с сидухами поперёк, поудобнее. Каждый понедельник и пятница в ней по 2-3-4 часа, рюмка "чая" и не одна - день приезда - день отъезда.... Неплохая по тем временам машинка была. 90 и даже за сотню она могла.... но сильно натужно. Один водила выторговал у таксистов коробку от Волги 24 - это была песня.... но недолго, коробка и так была подубитая... сдохла... Были у нас ещё и другие польские машинки, больше грузовые - Жук. А так - приятные воспоминания. Спасибо!
Классный бус был, столько с ним прожить, был восстановлен, переварен, покрашены и оплачивала безотказностью... Правда три передачи и крейсерская 70км/ч, на ходу можно было за рулем меняться... Главное не забывать шприцевать гарнир и педали
Была у меня такая Ныса.. Нормальный микрик для своего времени. Агрегаты от Волги-21, пол деревянный, две печки.. Нормально бегала. И внутри довольно уютна..
С праздником, помню такой микроавтобус, богато отделанный желтой бахромой, работал в местном тресте. Водитель иногда нас пацанов катал по двору. Вот оно счастье!
Господин Иван. В Польше РАФ не было. Но на Нысе я ездил. Технически ана Жук. В Венгрию их делали с 4 ступенчатой коробкой. Я на такой в Венгри в 1988 ездил. Я знаю что в Африку тоже такие посылали.
7:00 В СССР тоже на базе победовского нижнеклапанника (полученного в свою очередь за счёт "срезания" двух цилиндров двигателя ГАЗ-51) был изготовлен верхнеклапанный двигатель с тем же объёмом - 2,12 л до создания широко известного с объёмом 2,445 л, устанавливаемый на ранние Волги ГАЗ-21 "звезда" (может, не на все) и на поздние (по-видимому уже ульяновские) ГАЗ-69. Правда, у него, в отличие от польского, крышка клапанов была стальная штампованная а не алюминиевая литая.
Вдогонку к автомобилю интересная инфа: самый старый фуд-трак в Кракове (Польша) функционирует на базе точно такой же Nysy. С 1992 года и по сей день, на одном месте, с 8 вечера до 3 утра. Товар? Поджаренные на гриле сосиски и фирменный польский лимонад. Кто будет проездом в Кракове, рекомендую отведать - вкусно. Niebieska Nyska Kraków в гугле, если что :)
Да уж, хорошо бы увидеть Skoda Liaz 706, только достать его не так-то просто. Хотя для дяди Вани возможно. Ему владельцы помогут. Мой отец и мой дядя в 70-х годах работали на таких Шкодах-Алках.
Очень красивый бусик, нюся мне всегда нравилась. Поставить сиденья более комфортные, акустическую полку над лобовухой и дизель вместе с пятиступкой. И будет ОГОНЬ.
д. Ваня с праздником тебя 23февраля. Здоровья и всех земных благ, пусть будет все так как ты загадал, и пусть будет чистым и светлым небо над головой. Да, и сразу без клиентов ставлю Жирный 👍👍👍👍👍👍📹💯💯💯🍾🍾🍾🍬🍬🍬🍬
Шесть лет я отработал в Сочи на Нюське 522. Причем сменил за шесть лет две Нюси и обе были с нуля. Все что вы сказали это правда. Мотор классный да и на ходу она мне нравилась. Единственный недостаток и причем на всех нюськах это была коробка передач. Трехступенчатая , да ладно бы с этим можно было жить. Проблема с третьей передачей. В натяг работатала, стоило сбросить газ тут же вылетела. А в Сочи часто нужно было сбрасывать газ и приходилось держатьручку переключения рукой что делало езду не очень комфортной. Эта болезнь была на обеих моих Нюськах. Была в гараже еще и третья Нюська и у нее тоже такая болезнь
У нас на работе была такая машина возила рабочих по объектам водитель отзывался о ней с теплотой после многих лет на ней, и когда её списали он выкупил и забрал себе.
если, движок не был убитый, он очень тихо работал, просто шептал. у меня на 24-ке ,был такой движок, коробка родная волговская. Кстати динамика была совершенно другая, медленно разгонялась, но ехала как дизель , горка,не горка, но движка, почти не было слышно . Так и продал с тем мотором, в 92году.
У "Баркаса" стоял двухтактник 1,0 литра объемом. Но его хватало в городе... да и на трассе 80 км/час. держал уверенно. С обгонами туго, конечно. А дизайн и само исполнение - действительно на высоте.
Нюшку водители не очень любили из-за её неудачной компановки. В кабине тесно для рослого человека, было неудобно сидеть из-за выступающего крыла под левой ногой. К двигателю было тяжело подобраться даже из кабины. Чтобы поменять генератор или стартёр, надо было стать акробатом. Кузов начинал ржаветь после 1,5-2 лет эксплуатации. А вот польский микроавтобус Жук более удачная модель, хотя и был собран на той же ходовой базе. В кабине гораздо просторнее, ремонтировать одно удовольствие, до всех агрегатов можно добраться без проблем и сборка была более качественная. Если получится, сделайте обзор про польский Жук и сравните с Нюшкой, будет интересно.
Отличный автомобиль. Я на таком в 1994 году начинал свою трудовую деятельность. Развозил пиво по городу. Перебрал двигатель,поршневая от ГАЗ 53 подошла и вкладыши. Чтобы снять двигатель надо сначала кузов от рамы поднять.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за Нюсю.... Эх, вспомнил молодость. У меня на рубеже 90х- 2000х была такая в собственности. 1989 года выпуска, списанная бывшая дежурка симферопольского теле-завода "Фотон". Взял дёшево убитую и разграбленную, починил, отреставрировал. Состояние стало даже получше чем у показанной в ролике. Колпаки, бампера, шильдики и т.п. были оригинальные. Только приборы не от Победы, а от ЗИЛа. Но всё портили шины. При моей тогда получке в 200гр. оригинальные польские шины стоили по 130. Пришлось взять за 100 комплект наварных от ГАЗ-69. Больше 70 км.ч на них ехать некомфортно. А на ходу при таких панорамных окнах чувствовал себя капитаном корабля.
нерусь на море возить - в самый раз
Haha, nie sądziłem, że na rosyjskim kanale znajdę polską Nysę. Fajny filmik. Miło powspominać dawne dobre czasy. Niestety, te samochody prawie całkowicie wyszły już z użytku. Nie pamiętam już kiedy ostatni raz widziałem jadącą Nysę.
Jako ciekawostkę dodam, że w minione wakacje byłem na Białorusi (moja żona jest Białorusinką). Pojechaliśmy do dziadków całą rodziną. Jakież było moje zaskoczenie, gdy któregoś dnia na przystanek autobusowy podjechał... polski Lublin. Oczywiście na białoruskich tablicach rejestracyjnych. Lubliny to nawet w Polsce już rzadkość.
Mi natomiast bardzo podoba się radziecki ЗАЗ-968 Запорожец oraz ВАЗ-2101 Жигули. Mam sentyment do tych samochodów. Ogromny sentyment. Przypominają mi czasy dzieciństwa. Eeech... miło powspominać.
Dzięki za fajny filmik
удачи!
это что за вражеские каракули? Еще и так много. НАТО не пройдет, сказано же.
@@ИсаакФридман-т8звы идиот или как??? Обычный поляк говорит про нысу. Вы русофоб и полонофоб одновременно 😅
@@ИсаакФридман-т8з откуда вы все берётесь?
@@ИсаакФридман-т8з Вот кто вас трогает с вашей Натой? Провокатор не иначе. Из-за одного такого потом и возникают межнациональные розни.
Pozdrowienia z Warszawy dla wszystkich Rosjan, bardzo ładne słowa o naszej Nysie
Спасибо, дружище!
@@user-user-user. А о чем речь идёт?
@@Istyufeev віньшуе Расею з святам. Дзякуе за распачаты пра Ныса. Вітаю з Беларусі.
@@Istyufeev поздравляет с праздником и говорит, что очень хорошие слова об их Нысе.
@@user-user-user. спасибо
Спасибо за возврат в детство. Был в нашей деревне такой бусик. Очень мы его любили.
Спасибо вам огромное, Дядя Ваня! Столько приятных слов про Польшу сегодня нигде не услышать
Iwan Zienkiewicz robi świetne materiały o polskich "cudach" techniki! Czekamy na Jelcza i Poloneza!
Z tymi będzie problem, bo ich oficjalnie nie eksportowano do ZSRR i później do Rosji. Klika Polonezow tam trafiło w latach 90 z Niemiec i w ramach barteru ale i tak to są znikome ilości. Ale znając Ivana to on takie egzemplarze znajdzie :)
A fiat 126p?
I przy okazji naśmiewa się z nas
@@andrzej1501
Дядь Вань, с 23 февраля!✊💪
Вы не поверите, прям сейчас нахожусь в Яхроме, стою рядом с Нюсей и Ikarus 260, очень классные апарты, Спасибо Вам!👍👌👍
Piękna polska Nysa. Pozdrowienia z Polski
No one cares
@@goclunker
I care
Poland can't to space, kurwa;)
@@ancient_greek_from_greece пожалуйста Расшифруйте обозначение этих слов на английском потому что мне не понять что вы сказали больше а не может. K-ci Во вообще не может и что там делает слово которое на русском начинается с буквы б А кончается на букву Т
O kurwa perdole
Вот за что я люблю старые машины, не важно иномарка ли это или продукт отечественного производителя, у них у всех была душа, каждая из них чем то выделялась, приносила радость своим хозяевам, не то что современные копирки на колёсах. Кстати спасибо за обзор, дядя Ваня
Солидарен!
У нас в семье есть 105-я Волга и в ней тоже есть душа!
@@Макс-я5ю9ю ага,хочет едет,не хочет не едет,..."душа")))
Пипец радости полные штаны прям
черти там из детсва..бабайки!
Самые хорошие и тёплые воспоминания о Оботе на этом автомобиле,а какой богатый ЗИП прилагался -от з/частей для двигателя электрики и ходовой до самых нужных мелочей .»Нюшка» достойна похвалы -прав Иван Зенкевич !
Среди микроавтобусов Советского времени эта Нюся была уж если не Мерседесом,то класснейшим автобусом-иномаркой.
Самые добрые воспоминания!
Это был
Этобыл еще и отличный микрорефрежэратор с отличной хладоустановкой
Я по молодости на такой НЮСКЕ возил сметану и молоко к детским садам .
Выдумщик
Да,на них и возили, и ещё Жуки
@@ОлегЕремин-ы3ц да да жуки и нюськи.спецавтобаза горобщепита.
@@ТарасПавлишин-э5э В основном москвич каблук возил.
Zuk попадался да.
Ещё реже Avia.
А вот эти были в основном служебные.
Из за того что были очень мягкие на ходу.
Даже мягче РАФика.
И в городе более резвые.
Видимо из за КПП.
Не знал что у авто три ступени..
А у нас в одном похоронном агенстве такая «Нюська» возила уже сами поняли что. Пробыла она там вплоть до 2010, потом ушла в металл. Да-да, именно в металл, никуда иначе.
Иван Молодец! Даже на польском ютюбе нет фильма про Нысу. Но название завода: Fabryka Samochodów Dostawczych. Привет из Польши
Случайно не артель слепо - глухонемых?
Ну так то автомобиль социалистического периода (оккупации), а значит это зрада, не патриотично, антизападно - и про Нысу следует забыть.
@@ЕгорСоловец-л1н Я бы так не сказал, слишком много политики. Нысы просто быстро гнили, Жук надёжнее. Сам делаю обзоры машин из соцлагеря и именно они пользуются особой популярностью. Зайдите посмотрите. Привет из Польши
Вот если не можешь в польский, то не пердоль хуйни, проше бардзо: ua-cam.com/video/cBVDvx2OoPU/v-deo.html
@@ЕгорСоловец-л1н свободным людям не нравятся руские Варвары. Жить в рабстве, нищете и бесправии ваш удел)
Вот только что посмотрел. Много раз в детстве видел "Нысу" на улицах Горького и Дзержинска. Автомобиль был также перечислен в советском справочнике автомобилиста наряду с отечественными. Спасибо за ностальгический рассказ!
Super !!! Dziękuję i pozdrawiam :)
Poczciwa Nysa. Świetny kanał lubie oglądać. Zaskoczony jestem że w Rosji Nysy jeszcze jeżdżą. Pozdrowienia z Polski
Вот на такой и я работал. Цвет точно такой, только полностью, Моя была пассажирская. Девять мест в салоне и одно рядом с водителем. Сзади, по бортам, дополнительно, ещё по одному стеклу. Единственный минус этой машины, это высокая вероятность опрокидывания на поворотах при большой скорости.
Serdeczne pozdrowienia dla prowadzącego i wszystkich widzów.
пиши по-людски, а не вот это вот все вражеское
@@ИсаакФридман-т8зчто тебе не нравится то
Сергеич, с Днем Советской Армии и Военно-морского флота! Здоровья, остальное сам возьмешь, не маленький👍.
Что это за праздник такой?
@@nikolay_shkolin загугли или посмотри в календарь
@@Ekaterinburg_1991 То есть я служил 05-07 годах,и не причастен к сегодняшнему празднику?🤦♂️
@@nikolay_shkolin
Причастен, хоть и дурак.
@@ВикторИсаев-р5л Ты про себя?
Krasna NYSA Pozdrowienia z POLSZY!!!
не нужны нам ваши поздоровлення. Воевать будем с вашей НАТОЙ. Ишь обнаглели. Комаров они разводят под боком
Ну теперь очередь за ' ЖУКом'. С Днём Советской Армии и Военно Морского Флота !!!!
Тот который Ниссан ? 😆
тоже про него подумал))
Про Фольксваген
ЖУК же тоже из Польши?
Лучше про PRAGU V3S
симпатичная машинка! и удобная,польские инженеры постарались с комфортом!👍
Нюська у нас их называли. Прикольный был аппарат с трёхскоростной КПП, и, внезапно, шикарным лобовым обзором. Катался на таком в юности - был у нас разъездной при конторе.
Всех с 23-м февраля! Особенно служивых и дядю Ваню!))
Нюшка она
Я на таком увы не ездил, но иногда видел. У меня в Бурятии одна такая в похоронке местной была, в 2010 ушла в металл.
служат рабы. Хозяину. 23 февраля - Пурим.
jak bym mugl to 100000000000 laik bym ci dal za twoje wszystkie vidio bo mi sie podobajo wszystkie widac ze jestes pasionato i nie wazne o jakim aucie robisz vidio jest zajebiste tak trzymaj pozdrawiam wszystkch pasionatow bo lonczy nas motyryzacja
Кто за обзор трактора Алтаец ставьте пожалуйста лайк.
Я дико извиняюсь , что это за трактор и как он выглядит ?
@@СЕРГЕЙШЕМБЕРГЕР-ь6о Гусеничный трактор, Набери на ютюбе посмотри.
@@СЕРГЕЙШЕМБЕРГЕР-ь6о Т-4
Алтаец? Ну а из каких комплектующих завод выпускает эти трактора сейчас?
@@Vladimirec33 С Китайских. Привет с Рубцовска Алтай)))))
Отдельное спасибо за отсутствие поганой рекламы!!!!!!!!!!!!!!
Работал на 521 и 522, обе пассажирские, отличные машины по тем временам! Правда у них через год кузова оторвались от рам, по тому что крепление из жестянок, которые быстро сгнивали)))) Но потом кузова снимал, всё усиливал, и катался не зная горя. Мотор отличный, в салоне две мощные печки и зимой ездил раздетый в любые морозы! Ездил очень много, неделями и месяцами не заезжая в гараж, такая была работа, на износ. Простая и ремонтно доступная машина! А уж сколько девочек перебывало в этом доме на колёсах у молодого шофера в гостях!))) Вспоминаю эту машину с любовью))))
Всегда нравилась внешность Нюси. Есть в ней что-то такое, доброе, душевное. Когда-то их немало колесило по нашим дорогам, а сейчас встретить можно разве что в виде недвижимости где-то во дворе...
Наконец -то!Трех ступенчатая (не трехскоростная) КПП!Дошли мои молитвы до великолепного обзорщика Вани!Радует! Успехов и с праздником защитников отечества!Ура!
Батя работал на таком авто в норильской железной дороге . Частенько после уроков ездел в гараж , что хотя-бы ещё разок прокатится в кабине . Уже после , нашёл батину трудовую , и как был удивлён записи "водитель автомобиля Нюса".
вот это удивление. Ездил на Нюсе, и это же и написано.
Другое дело бы написали "Тракторист"
Спасибо Иван. Обьективно, как всегда "на высоте". Полякам удалось сделать "Нюсю" универсальным автомобилем. Для своего времени надёжный, хороший.
А еще и приятно эстетично й
Похож на детеныша автобуса с мордой от газовских грузовиков, такой прикольный
не, похож на детёныша буханки
Точно, личинка Кавзика))
там же комплектующие от Волги...
Это кроха сын газончика
Была у меня такая тачка. Все оборачивались.
Ваау!!!! Забытый прекрасный автобусик НЫСА 522. The BEST!!! Да были времена и машинки. НЫСА
ПРОСТО КРАСАВИЦА .!!! Труженица СОВЕТСКОГО ВРЕМЕНИ. ЛЮБОВЬ ЛЮБОВНАЯ.!!!!!
Как не ожиданно и приятно, что видео вышло!!
Как у вас это, блин, получается??
Что получается?????
@@metrov2748 Набирать по столько подписчиков без видео.
У меня Папа на такой работал и конечно,мы всей семьёй , знакомая машинка,тёплые воспоминания .Спасибо д Ваня.
работал на такой. прекрасная машина, удобная, три передачи, пять печек стояло.. в салоне жара зимой.. эх, молодость...
Пять печек? В стоке или сами ставили?
@@user-jo1nt3ve6r нет, такую получил от поляков( новенькая была) две печки стояли в салоне, одна на окна, и две на ноги водителя и правого пассажира. а еще за бутылку водки купил у военных крынку коробки для ГАЗ-69, и поставил себе( коробки были одинаковые() переделал рычаг переключения, и у меня получилась прямая коробка, без тех дурацких кулис, которые постоянно барахлили и иногда врубали сразу две передачи
@@glideromega что конкретно вы переделали в КПП чтоб не было тяг на рычаг? Что взяли от Газ 69?
@@Викторович-э8р вместо родной крышки коробки я поставил крышку от гАЗ-69, рычаг переключения\ от ГАЗ -69 пришлось нарастить примерно на 1,5 см.. когда все закончил, рычаг переключения немного сместился назад, похоже стало что то вроде ГАЗ66... но зато прямое включение!
У меня в Бурятии такая в одном похоронном была, а вторая у какого-то «коллекционера» была. Но увы: одна отправилась в металл, а вторая давно загнивает в бескрайних степях нашей необъятной республики)))
В начале 90х в Москве во дворах было много таких брошенных. Спасибо за ностальгический обзор! Первый авто, в котором довелось посидеть за рулем, будучи дошкольником еще))
В этих старых машинах есть душа.....и частичка нашего прошлого...мое детство....
Батя на такой работал. Называл ее "Пани Моника"Ездил по командировкам и очень она ему нравилась.Работал он и на жуках и на шкодах. До сих пор в сарае нахожу запчасти от этих машин.
RTS TK
а я в хламе гаража нашёл кое какие запчасти от первой машины брата(бмв 320 Е21) + телефон сони эриксон, до сих пор думаю что с ним делать.. ведь бу запчасти с нулевых и телефон брат писал что фиг знает чей - вот и думаю стоит ли искать по него зарядку(как в (nokiaN72) и акумулятор, так как заводской в хлам уже по виду(после десятка лет)
Спасибо, дядя Ваня, за хороший рассказ о хорошей машине! И оператор ваш как всегда на высоте! 👍
Эта машинка до сих пор смотрится прикольно. Мы её называли фантомаской. Довелось на ней покататься.
Ładny dostawczak! Очень мало их живых осталось в Польше.
Заклад Самоходув Доставчих, что непонятно? Коротко и ясно, даже польский вариант слова "завод" интуитивно понятен. Помню, в советское время в польских фильмах часть фраз даже не дублировали, потому что звучат практически так же. И автомобили поляки делали душевные, очень похожие на нашу классику по ощущениям. Просто, долговечно, ремонтируется палкой и верёвкой, только снаружи чуть более стильно и по-европейски. Кондовая продукция ГДР и утончённые чехи, всё-таки, не кажутся такими родными.
Всё правильно, но только доставчЫх.
2:28 Заквад Самоходув Доставчих - нормально всё читается и произносится, дядь Вань.
Poprawnie nie "Заквад", tylko "Заклад".
Pozdrowienia z Polski.
Закуат Самоходуф Достафчых . Первая "у" это польская "л " с перекладинкой .
Zakład Samochodów Dostawczych = фонетически-> Заклад Самоходув Доставчых = на русском-> Завод автомобилей доставки.
Все известно сейчас.
@@kiosi1964 браво, совершенно правильная транскрипция. Переводчик?
@@AZ-ir1pj Corochny uczeszaly do szkoly podstawowej imenia Jozefa Pilsudzkiego ,niby nic ale jeden szkopol- jestem wkp/b staliniec . I taki da- to nasza droga mowa obok rosyjskiego. Pan podobnie tez ma jakies powiazanie z polszczyzna ?
«Нюська»- это был классный микрик!
У соседа был такой до 2017 года.
Вареный-переваренный кузов, а двигун ГАЗ-24 .
В последнее время обслуживал свадьбы.
В салон набивалось 20 с лишним челов. И ведь тащила старушка !
У дедушки была такая,все детство в ней проводил ещё печка у него в салоне стояла большая тепло было хорошо,эх воспоминания)
Иван, спасибо за ваш труд. Ныса была на плоха для тех лет. Помню, бегали такие , ещё Жук был польский, чехословацкая Авиа.
8:07 Дядь вань польская победа называется"FSO Warszawa"
Видел такую в детстве. Думал, что это за "Победа" такая, с гнутым лобовым стеклом.
Согласен!
@@ЕвгенийГригорьев-б1я В Польше также были версии седан, универсал, пикап и скорая помощь.
У моего деда была пассажирская 10-местная Ныса-522 1980г.в., он её выкупил у предприятия во времена перестройки, много лет доставал достаточно редкие оригинальные или взаимозаменяемые з/ч, восстанавливал, но поездить почти не пришлось. Спустя почти 10 лет мне показалась она огромной для первого автомобиля и я ее продал в 2006. Причем продавал очень долго, в объявлениях многим так и "виделся" Ниссан, продал недорого, интереса к ней не было совсем, не смотря на перекрашенный кузов с заменой проржавевших элементов, всех новых сидений и многих других работ, даже новый двигатель к ней ушел в последствии дороже всего автомобиля.
Дядю Ваню серемя преследует какой-то жип, наверное КГБ!)
Главное что бы не шизофрения)))
Хотят чтобы рассказал про их тачку)
ФСО?….
а как по мне, то самый красивый микроавтобус - зил "юность" 1й серии)
Ну так это членовоз ручной сборки, на базе Чайки
@@iRurikovich на базе ЗиЛ
@@АндрейКоТ-ъ2щ3ъ это и есть членовоз. Тоже ручной сборки
Согласен. "Юность" это праздник дизайна.
У нас во дворе такая стояла мужики называли "кабачёк на колёсах" думаю понятно почему.
У нас тоже такая стояла называли тыква с ушами гыгыгы
У нас на участке дядькина стояла больше 20 лет
Непонятно почему. Объясни.
@@chelsvinomedved выпивали в ней во время непогоды.
У нас такая была в одном похоронном агенстве с девяностых. В 2010 и сама отправилась в последний путь, списана и сдана в металл. Какой-то парень хотел выкупить, но не смог.
Товарный двор станции находился в трёх километрах от автохозяйства в котором я работал, духу у новых Нюсек хватало только съехать с платформ, дальше на буксир и на модернизацию, у них в движке вылетали штанги из коромысел, глохли, при запуске бензин вылетал в воздушный фильтр. Модернизация начиналась с замены пола в салоне, фанера от почтовых ящиков заменялась на бакелитовую 12мм, чтобы в дальнейшем при торможении пассажиры не улетали вместе с оторвавшимися сидениями. С двигателя снималась головка и менялись толкатели, родные выбрасывали , а ставили от Зил130, они подходят, затем ставили головку , штанги и коромысла от Газ24. Крышку коробки передач от Газ69 , рычаг немного удлинялся и подгибался, кулису выбрасывали потому что на ходу при переключении бывало разрывало картер коробки. Карбюратор сразу ставили К22 от Газ69, также и трамблер , если генератор постоянного тока, меняли реле регулятор взамен польского на РР24. После всего этого начинали машину эксплотировать, передняя подвеска на Нюське была как на Газ 21 на резьбовых, надо было постоянно мазать, пружины на ней были рассчитаны на вес микроавтобуса а не Волги и из за большой жесткости частенько вырывало верхние элептические опоры рычагов, а также лопались эксцентриковые резьбовые пальцы крепления рычагов к цапфе. Было в автохозяйстве ещё помимо Рафов и Еразов три микроавтобуса Исудзу дизельных, под категорию Д, вот по пассажирским перевозкам они и работали за всю эту автонечесть, в 1988году пришло два новых микроавтобуса Ниссан Ванетта, после чего Нюськи и Еразы пошли под бензорез в первую очередь, ток как с1990года стали поступать микроавтобусы Хай Эйс.
С праздником!Я работал на таком,приятная машинка,задняя подвеска жестковата,а так,вполне прилично.Сейчас на Пазике езжу,против Нюськи-полная рухлядь
Пазик не техника вообще а дизельный делает с водителя глухого калеку
Так и пиши что 3205,идиот.Вектор и Вектор Некст очень даже ничего.
В 78г в качестве пассажира ехал из г Великие Луки в г Бахмач УССР. Была зима, был мороз - 20. Водила плохо слил воду, печки замёрзли. Мы с братом замёрзли: о..........о, но потом печка отошла и жизнь стала прекрасна!
Работал на таком в 80ые в Минске ,был дежурным авто,пионерские лагеря,профилактории ,тур слеты ,Андрей,аккунт жены
Были целых 2 у нас на участке когда работал по молодости в ПМК. Салон был другой с сидухами поперёк, поудобнее. Каждый понедельник и пятница в ней по 2-3-4 часа, рюмка "чая" и не одна - день приезда - день отъезда....
Неплохая по тем временам машинка была. 90 и даже за сотню она могла.... но сильно натужно. Один водила выторговал у таксистов коробку от Волги 24 - это была песня.... но недолго, коробка и так была подубитая... сдохла... Были у нас ещё и другие польские машинки, больше грузовые - Жук. А так - приятные воспоминания. Спасибо!
А кто помнит этот микроавтобус из фильма Приключения Электроника?
А ещё в "Пиратах ХХ века". Полицейские фургоны сопровождали тягач с контейнером в порту.
Это где показывают салон Рафа, а потом нысу?
Пацаны, всех с днём СА и ВМФ! Дяде Ване респект!
С днём Советской Армии и Военно-Морского флота!
С днём Защитника Отечества!
эх ..по стрелять по врагам...прямо руки чешутся, хот на лаптях и поддатым.. уряяя накатим!
@@alexej19800325 ну давай, постреляй..)) В итоге: лежишь ты пьяный, спишь в кустах... в собственном кале и моче...
@@costyaen8943 так и есть
Классный бус был, столько с ним прожить, был восстановлен, переварен, покрашены и оплачивала безотказностью... Правда три передачи и крейсерская 70км/ч, на ходу можно было за рулем меняться... Главное не забывать шприцевать гарнир и педали
у меня такая была из шмалеволокна. Как-то загорелась на стоянке, всю стоянку накурила.
*С 23 февраля Поздравляю, брат, тебя!Мира счастья всем добра*
Была у меня такая Ныса.. Нормальный микрик для своего времени. Агрегаты от Волги-21, пол деревянный, две печки.. Нормально бегала. И внутри довольно уютна..
С праздником, помню такой микроавтобус, богато отделанный желтой бахромой, работал в местном тресте. Водитель иногда нас пацанов катал по двору. Вот оно счастье!
копеечки под уплотнитель лобового стекла по всему периметру вставлял? ;)
вот это была воистину "богатая отделка"! ;)
@@ИгорьАлександрович-э3р Ну это вообще суперлюкс!
@@ИгорьАлександрович-э3р ещё цветной проволкой делали шторки, а на экарусах сверху лабового шторы увешанные разными значками.
@@Иван123-ф6ы ещё плели из медицинских систем (трубочек от капельницы) всяких рыбок и чёртиков ;)
Господин Иван.
В Польше РАФ не было. Но на Нысе я ездил. Технически ана Жук. В Венгрию их делали с 4 ступенчатой коробкой. Я на такой в Венгри в 1988 ездил. Я знаю что в Африку тоже такие посылали.
7:00 В СССР тоже на базе победовского нижнеклапанника (полученного в свою очередь за счёт "срезания" двух цилиндров двигателя ГАЗ-51) был изготовлен верхнеклапанный двигатель с тем же объёмом - 2,12 л до создания широко известного с объёмом 2,445 л, устанавливаемый на ранние Волги ГАЗ-21 "звезда" (может, не на все) и на поздние (по-видимому уже ульяновские) ГАЗ-69. Правда, у него, в отличие от польского, крышка клапанов была стальная штампованная а не алюминиевая литая.
А у нас во другом дворе такой же ниса стоит,но он другого цвета.
Жду обзор на какой-то советский грузовик
В конце прошлого-начале этого, они ещё гоняли по нашим деревням и даже в городах иногда встречались. Сейчас их нет.
Вдогонку к автомобилю интересная инфа: самый старый фуд-трак в Кракове (Польша) функционирует на базе точно такой же Nysy. С 1992 года и по сей день, на одном месте, с 8 вечера до 3 утра. Товар? Поджаренные на гриле сосиски и фирменный польский лимонад. Кто будет проездом в Кракове, рекомендую отведать - вкусно.
Niebieska Nyska Kraków в гугле, если что :)
С Праздником, Иван Сергеевич✊ Спасибо за видосы
А че за праздник у Ивана??
В ГДР ещё микроавтобус "Баркас" делали.
Теперь ждем на тест поляка ZuK🙂
Żuk! Z есть З.
Обязательно ждём!
Как знать... "Ныса" чрезвычайная редкость, "Жук" та же история... Но нашёл же! 👍
@@Лиза.Шелест Надеюсь найдет!
У нас свободно уже не бегают, но на вторичке можно найти, там вообще чудеса бывают, типа автокрана 36 года(под реставрацию)
Ай да дядя Ваня, ай да молодец! НИСУ снял!!! 👍 С прошедшим праздником!!!
Лучше бы проститутку снял....
Эхх как же хочется увидеть обзор на skoda liaz 706 мечту советского дальнобойщика
Megumin 1277
про вольву 70-х не стоит забывать
Лиаз шкода 100 обзор бы посмотреть
Да уж, хорошо бы увидеть Skoda Liaz 706, только достать его не так-то просто. Хотя для дяди Вани возможно. Ему владельцы помогут. Мой отец и мой дядя в 70-х годах работали на таких Шкодах-Алках.
Очень красивый бусик, нюся мне всегда нравилась. Поставить сиденья более комфортные, акустическую полку над лобовухой и дизель вместе с пятиступкой. И будет ОГОНЬ.
д. Ваня с праздником тебя 23февраля. Здоровья и всех земных благ, пусть будет все так как ты загадал, и пусть будет чистым и светлым небо над головой. Да, и сразу без клиентов ставлю Жирный 👍👍👍👍👍👍📹💯💯💯🍾🍾🍾🍬🍬🍬🍬
Шесть лет я отработал в Сочи на Нюське 522. Причем сменил за шесть лет две Нюси и обе были с нуля. Все что вы сказали это правда. Мотор классный да и на ходу она мне нравилась. Единственный недостаток и причем на всех нюськах это была коробка передач. Трехступенчатая , да ладно бы с этим можно было жить. Проблема с третьей передачей. В натяг работатала, стоило сбросить газ тут же вылетела. А в Сочи часто нужно было сбрасывать газ и приходилось держатьручку переключения рукой что делало езду не очень комфортной. Эта болезнь была на обеих моих Нюськах. Была в гараже еще и третья Нюська и у нее тоже такая болезнь
Илья Зенкич, вот ради таких автомобилей мы Вас и подписались на
У нас на работе была такая машина возила рабочих по объектам водитель отзывался о ней с теплотой после многих лет на ней, и когда её списали он выкупил и забрал себе.
дядь Ваня такой огромный, что Нюся даже в движении на левый борт приседает))
Та вроде не сильно. 185-87, или выше? Это интересный момент
Он не покакал с утра...)))
если, движок не был убитый, он очень тихо работал, просто шептал. у меня на 24-ке ,был такой движок, коробка родная волговская. Кстати динамика была совершенно другая, медленно разгонялась, но ехала как дизель , горка,не горка, но движка, почти не было слышно . Так и продал с тем мотором, в 92году.
В Польше есть клуб любителей Нюськи...
А в России есть клубы любителей ВАЗа.
@@RubtsoffAccordion - Да есть и причём много, а вот клубов любителей ВАЗ 2121 по всему миру навалом и международные автопробеги проводят. Как то так.
Отличный обзор! Особенно на фоне кругломородой ретроэлектрички ЭР-2!👍👍👍
Если бензином и маслом не пахнет -значит их нет!
У меня сосед на такой работал,каждое утро по пути на работу,нас детвору в школу подвозил.До сих пор помню запах отработанных газов.
Дядь Вань, расскажите, пожалуйста, о автомобилях ГДР:
- автобус Robur Lo3000
- IFA W50
- микроавтобус Barkas B1000.
IFA была уже
Про Трабант забыл. )
А был ещё Horch 6,в бежево-красно-синей окраске-сверхкрасивый грузовик
А был ещё Horch 6,в бежево-красно-синей окраске-сверхкрасивый грузовик
@@ZhAlVi про Трабант тоже было, мой)
Блиииин у соседа такой был. И прицеп был его родной кажется. такой как дом на колёсах бело голубой☺️ спасибо за обзор Всех с праздником.
Дядя Ваня лучший среди всей армии и флота!) С праздником!)
Блиннн...Влюбился!Хочу!!! Есть кто продаёт такую а Дядь Вань???? Народ куплю, если есть у кого такая!!!
Пишите, далее в личку!
нюся симпотяга. Но баркас прям жиир красив до чего.
Ну баркас 2х тактник с совсем слабеньким моторчиком. Правда у моего знакомого он очень долго служил
@@michaelkoktebel7429 это да, но дизааайн))
У "Баркаса" стоял двухтактник 1,0 литра объемом. Но его хватало в городе... да и на трассе 80 км/час. держал уверенно. С обгонами туго, конечно. А дизайн и само исполнение - действительно на высоте.
@@ВадимБаггер Кстати, у Баркаса было множество модификаций. Коммунальные, Грузовые, пассажирские. Даже автокран и автовышка были..
Прикольная машинка ! Спасибо вам огромное)Иван мои поздравления с 23 февраля вас!спасибо вам за ваши обзоры и ролики !
С праздником, мужики!
Войска связи ДМБ'95.
С праздником!
Спасибо!! От войск связи ДМБ84 "Фонтан"
О! Братуха спасибо! ЮГВ рулит!
ВМФ с вами. Всех с праздником!!!
Дмб 85г.ВВС,ТуркВо.
Нюшку водители не очень любили из-за её неудачной компановки. В кабине тесно для рослого человека, было неудобно сидеть из-за выступающего крыла под левой ногой. К двигателю было тяжело подобраться даже из кабины. Чтобы поменять генератор или стартёр, надо было стать акробатом. Кузов начинал ржаветь после 1,5-2 лет эксплуатации. А вот польский микроавтобус Жук более удачная модель, хотя и был собран на той же ходовой базе. В кабине гораздо просторнее, ремонтировать одно удовольствие, до всех агрегатов можно добраться без проблем и сборка была более качественная. Если получится, сделайте обзор про польский Жук и сравните с Нюшкой, будет интересно.
Обожаю настоящую технику ,где бампер и рельса это одно и тоже
У нас в Волгограде такие машины еще в конце 90-х встречались не раз. Есть в этой "Нысе" что-то... притягательное. Классный обзор!
Даль Вань продолжайте снимать, спасибо за то что снимаете про машины
Klasnaja maszynka, imeju Zuka pasazyrskawa jedzisz i radujeszsia👍
Еще в 2005 у нас по деревне бегала такая колхозная. Доярок возила ну и школьников идущих домой в другую деревню подбрасывала. Привет из Беларуси!!!
Класс👍Следующий будет "Жук" .С праздиком и всех благ!
был уже и вроде не раз.
Жук тоже неплохая машина !
@@Jedi-v2n 👍
@@Evgeniy_Petrov может не помню, ну тогда Авиа 40
@@ОлегФомин-ч4л авия тоже была )
Работал на таком.. самые теплые воспоминания...
Мужики Всех с Праздником 23 февраля!!! Всех благ.
Отличный автомобиль. Я на таком в 1994 году начинал свою трудовую деятельность. Развозил пиво по городу. Перебрал двигатель,поршневая от ГАЗ 53 подошла и вкладыши. Чтобы снять двигатель надо сначала кузов от рамы поднять.