ПОЛЬСКИЙ ЖУК / Żuk / Иван Зенкевич / Uncovering the Secrets of the Polish Beetle - Ivan Zenkevich
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
*А ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
мой ДЗЕН yandex.ru/efir....
МОЙ РУТУБ rutube.ru/chan...
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay....
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/...
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ikarus #зенкевич #икарус
Иван Сергеевич здравствуйте! У меня есть интересный автомобиль для Вас! Черниговский автобус АСЧ-03 в достойном состоянии на ходу. Я нахожусь в Алматы, Казахстан. С радостью предоставлю его для обзора вам! Многие годы смотрю ваш канал, очень уважаю ваше творчество. Залайкайте чтобы увидел!
Он даже ❤ не поставил🤬😡🤬🤬😡🤬😡
Подписался, буду смотреть.
Dzięki za film i pozdrowienia z okazji nadchodzących Świąt Zmartwychwstania Pańskiego. Z Bogiem.
Мне сразу вспомнился 1976 год, г. Иркутск. Летом этого года в Иркутске проходила Польская выставка, мы с отцом туда ходили. Там были представлены все достижения поляков. Даже стоял настоящий действующий станок по обработке железнодорожных колёсных пар. Там были эти жуки и я пацаном сидел в их кабине. Мне один поляк подарил значёк об это выставке, он до сих пор у меня сохранился.
Добрые воспоминания. Хорошо, что вы до сих пор тот значок храните. )
В конце 70 годов я получил Новицкий жук -,А6 трёх скоростной, много поездил по северному Казахстану, отличная машина
Fajnie pokazane. Podobało mi się. Pozdrawiam z Polski
A fantastic review of one of my favorite vintage Eastern Europe vehicles! And thanks for Russian subtitles, combined with Auto-translation into English they helped me a lot. And that Żuk is in a splendid state. Congratulations to its owners.
Накатило из детства: год 1988-й где-то. Сижу в школе на задней парте у окна. Первый этаж. И прямо мимо окна медленно проползает задним ходом такой вот серый Жук. Привёз питание в школу, буфет был как раз в соседнем помещении. В школе не было столовой и этот Жук возил только огромное количество разных пирожков и булочек.
И так каждый день - несколько лет. Жук. Булочки школьные на большой перемене.
Теперь когда вижу Жука - слюна выделяется. Рефлекс Павлова.
А у нас такой жук отходы из столовки увозил....
у нас на ЕрАЗике привозили)
когда бабулю хоронили
я булочку с повидлом ел
с тех самых пор при виде трупа
рот наполняется слюной
А на училку в миниюбке остался рефлекс? 🙂
@@n.f.2345 у нас в школе были только бабушки и дедушки. Не особо шли в маленькую школу молодые
Не знаю почему, но мне этот автобусик с детства нравится. Ностальгия:)
В детстве их было мало, они смотрелись необычно и интересно на фоне жигулей и москвичей.
@@mrAndreaModa скорее на фоне уазиков и рафиков и пореже встречавшихся Ныс.
Честно сказать Жук тоже нравится больше уазика из числа старых микравтобусиков так сказать и нравится больше, чем Ныса.
@@PavelM479 А я, какраз - куда больше Нысь видел, Жуки увидал потом, позже.
Pamiętam , bardzo praktyczne auto dla drobnych przedsiębiorców . Proste , łatwe w naprawie , tanie w utrzymaniu , dużo miejsca na ładunek :):):)
Tak! Polska strong! Mam nadzieję, że wkrótce sytuacja na świecie stanie się normalna, taka jak kiedyś. A ja będę mógł, w młodszych latach, przenieść się do Polski i zacząć żyć jako człowiek w waszym pięknym kraju, Polsce!
wujek Wania przypomniał mi moja dawno miniona młodość 😆 co do zużycia paliwa, 20l to była norma, doświadczony kierowca , umiejący ustawić gaźnik i jeżdżący umiejętnie zużywał 15 - 16 l na setkę 😉 Spasiba Vam bolshoje djadja Vania !!!
Bardzo miło czytać tu polski tekst. Niespodzianka)
Żuk spala max 15l.
W przeciwnym razie gaznik trup😜.
Sława Wielkiej Rosji!!!
Nasz Żuk zawitał nawet na Wschód! :D
@@kamilprusinski. Sława - niech mordują jeszcze więcej. Więcej trupów - lepiej.
Może dolnozaworowy tyle pali. W firmie na żuka z silnikiem górnozaworowym miałem normę 14,5 l/100km. Z tego jeszcze wiadro spuszczałem codziennie do swojego samochodu.
У меня отец долго работал на таких Жуках. Меня все детство прокатал - забирал из детского садика.
До сих пор помню запах этой новой машины, хотя мне уже 46.
До боли ностальгический пепелац!Помню,на открытой задней нижней полудвери накрывали "поляну" и так душевно накатывали!!!Наш "жук" выделялся.Он был оранжевым с СГУ и польской же кастрюлей-мигалкой на крыше.И надписями "милиция" на передних дверях.
😅хорошая история
Да, очень хорошая - прямо-таки проговор по Фрейду! ))) Душевно они "накатывали", под мигалкой...
8:36 ;D Привет из Польши! Их было еще много на наших дорогах в 90-х И да, двигатель действительно удалось улучшить ;) Удачи! Pozdrowienia!
Test polského Žuka i s hudebním ruským doprovodem řidiče. I u nás jezdily Žuky z FSO a řídiči si zpívali po dlouhých cestach díky malé dynamice a jedním z nich byl můj strýc když měl toto vozidlo přiděleno od ČSAO a já se mohl posadit na místo řidiče- vzpomínám! A určitě měli dost času na zpěv v hranaté kabině tohoto vozu! Mnoho dalším zábavných testů pane Zenkeviči!
Еще много интересных тестов !
А мне Жук по душе😁👍
Boże czeska piąta kolumna na forum ruskim...
@@Waldek9100 Jo Poláků a jak si ten příspěvek od rusa Zenkeviči zhledl ty? Dovolil ses ve Varšavě?! Jestli je tak protizapadni, tak plný zloby proti vám Polákům! Příště mi nepiš a zeptej se v Bruselu ! 6 kolono!!! A Bohem se neohanej, já jsem ateista a ne Polskéj modlosluzebnik!
@@Waldek9100 oj tam, oj tam. Od razu piąta kolumna. Niech się chłopina cieszy. Pozdro. 👍😁
Помним, любим, скорбим! Непонятно только, по чему - по ушедшим автомобилям, или по детству, в котором были эти ушедшие автомобили. Иван - топ!
Спасибо, Иван, за очередной выпуск о нашем польском автопроме. Раньше я очень часто ездил на «Жуке», и эта машина мне очень нравилась. Что касается верхнеклапанного двигателя С-21, то он на самом деле оказался очень удачным, настолько, что его владельцы устанавливали и на другие автомобили. Например, у меня был ГАЗ-69М и первые два года я ездил на нем с оригинальным двигателем из Горького, но позже я переоборудовал машину под двигатель ЗУК и не я один использовал папину модификацию. Однажды в моей группе исторической реконструкции - мы воссоздавали Советскую Армию и Войско Польское генерала Берлинга 1943-1945 годов - мы построили реплику ГАЗ-ММ и так как оригинального двигателя ГАЗ у нас не было, мы использовали С-21. двигатель в этой реплике. Этот двигатель имеет множество преимуществ по сравнению как с М-20 (2120 куб.см), так и перед Газовским (2500 куб.см), он более мощный, устойчив к перегреву и менее отказоустойчив, может оснащаться двухструйным карбюратором Вебера. - что не только увеличивает мощность, но и снижает расход топлива - у этих машин зачастую сжигалось до 9-11 литров на сотню, а у нижнеклапанного двигателя - не менее 15 литров. Самым большим недостатком этих двигателей была одна очень частая неисправность - а именно выпадали толкатели клапанов. Также был заклинивший термостат и множество других мелких неисправностей, но все равно это была очень долговечная и полезная машина - бывало и два с половиной. тонн были погружены на него, и ЖУК не только не сломался, но даже продолжал идти. Что касается экземпляра из фильма - у него много неоригинальных модификаций - например скамейки внутри от заводских были немного другие, задние крылья видно, что в этом экземпляре их ремонтировали - они ржавели быстрее всех. Задние фонари от УАЗ Буханка, но на самом деле, как вы сказали, на ранних Жуках это были одиночные фонари, а на поздних - комбинированный фонарь - но отличный от того, что от УАЗ 452. Задний бампер или платформа тоже модификация владельца. В любом случае, хочу поблагодарить Иван за добрые слова и хорошее отношение к нашей технике, ведь хоть времена и машины были очень серые и трудные, они все равно справились (я 1970 года рождения и многое помню из тех времен) . Вы уже сделали несколько серий о польских машинах и во всех из них относитесь к ним с сочувствием, позитивом и честностью, за что вам большое спасибо. Привет из Польши и жду следующих серий вашей охоты на динозавров (извините за ошибки на русском языке)
Классный шарабан!)) У меня всё детство в таких прошло. В наших краях их почему-то называли Нюськами:) И Нысы - тоже, или Ниса, или Нюська. Их часто использовали в качестве служебных автомобилей даже, для разного рода начальников и управленцев. То-ли Волг на все организации не хватало, то-ли ещё что, но в тресте углестроя, где работал мой отец тогда, вот таких вот Нюсек очень много было. Помню даже водителя, Емельяныча, на красном таком вот Жуке. Он больше пяти лет отца возил. Эх... Хорошее было время! Реально душевное Какое-то тёплое, что ли?... И машины были просто машинами, а не средством колочения понтов.
Нюська это тоже польская машина,но она немного выглядит по другому
вот про идею, напрочь забытую, хорошо сказано! Помнишь ездили, на москвичах402 - 403; на запроржцах, и сколько радости было в жизни!!! По весенним ручьям кораблики пускали, лужи мерили, а игрушки зачастую сами мастерили..... и ведь счастливые были! И дело не в идеологии. Просто сейчас система ценностей перевернулась. Люди хотят получить не материальное - радость, счастье, удовлетворенность и осмысленность жизни- через материальные блага и потакание своим хочунам. В этом весь просчет- блага должны быть плодом творческого труда.
Молодец дядя Ваня, правда молодец. Отец мой работал на таком жуке в конце 80х детские сады обслуживал в Оренбурге, Оренбург ТрансОгенство, было такое предприятие.
Ох ты ж... Привет землякам!
Fajny film. W tamtych czasach to był całkiem przyzwoity samochód. Teraz można się śmiać. 👍😁
В детстве глядя на жука всегда думал: откуда такое чудо? Только в 90е узнал, что из Польши. Удивился.....
Ну и ладно.
Ивану Сергеевичу большое спасибо!
Да, все верно рассказал о Жуке. Была у меня Нысса по сути такая же, только чуть внешне другая с 1987г. по 1995г. Использовал как семейный автомобиль в деревню, на рыбалку, по хозяйству помощница. Был очень доволен, купил её старой, ушатанной, но если руки и желание есть все можно починить и сделать. Передняя подвеска с резьбовыми втулками, конечно то еще изобретение дедушки Форда.
внешне между нысой и жуком абсолютно нет ничего схожего.
@@Evgeniy_Petrov За то внутри всё 1:1. Виня про это и сказал, когда Нысу вспомнил в своём повествовании про жука.
Её ж все Нюсей называли)) очень милая машинка ярко-рыжая с голубыми глазами-фарами, одно из впечатлений детства. Оч нравилась, напоминала озорную девочку из детского садика. Машинка оказалась надежной несмотря на то, что владелец нещадно ее эксплуатировал, возил на ней металлолом, картошку, даже грунт. Пару раз на бок заваливался на ней. А ремонтировал кое-как лишь когда она впадала в кому от трудов праведных (( окончательно эта трудолюбивая птичка отправилась на бензиновую радугу в 2002 году, если не ошибаюсь, задний мост прямо в пути развалился полностью на запчасти и ее столкнули в кювет, сняв с нее все, что можно было продать. До слёз ее жаль было 😭
@@dmitry-sovetov Да, мой отец её "Нюськой" называл. Сейчас иногда жалею, что пришлось продать её, но тогда время было другое и хранить негде было.
@@starikxo Говорю, самое доброе грустное воспоминание детства. Нас из детсада отпускали домой в селе, когда Нюся мимо проезжала) Помню увидел, как владелец бухой с кем-то ругался грозился сдать ее под слом, денег у него не было на новый аккумулятор кажется. Дома задал вопрос взрослым, мол, зачем дядя машину обижает и не лечит) надо мной смеялись
Раньше таких автомобильчика было много , в основном серого цвета,и без окон в кузове .Спасибо Иван Сергеевич за ролик !
И надпись Жук вроде черная была.
Ещё мне кажется темно синие встречались
@@vadimstepanov9331 здесь самодельная из нержавейки
Иван Сергеич, про у поляков получилось это шикарно, удачной охоты!!
Привет из Болгарии. К этому поляку отлично подходят двигатель от ГАЗ 24 ЗМЗ-24Д и коробка передач от Волги. Машина становится динамичной и надежной. Передняя подвеска довольно сложная. Салон автомобиля плохо прогревается. На родине этого автомобиля, в Польше, существовала версия с 2000-кубовым двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач
Поляки установили карбюраторный двигатель Fiat 131 2.0 Racing (115 л.с.) 1978 года выпуска, Италия. Такой же двигатель устанавливается и на модель Fiat Argenta.Потом его устанавливали на Polonez.
о да передняя подвеска это еще то чудо произведения
Вместо ЗМЗ-24Д сейчас лучше ставить УМЗ-421 с широкофазным распредвалом от Газели -- почти трёхлитровый мотор c хорошей тягой, кроме объёма в остальном аналогичен ЗМЗ-402, а по крепежу совпадает с ЗМЗ-21. поэтому несложно поставить и вместо М20 или S21 -- опоры в тех же местах, колокол сцепления побольше, но места в моторном отсеке там много, помещается без препятствий. Коробка передач на него подходит и польская трёхступенчатая и 4-5 ступенчатые от ГАЗ/УАЗ.
Раньше на Жук/Ныса/РАФ/ЕрАЗ переделывали переднюю подвеску на зависимую -- ставили балку в сборе с шкворнями и ступицами от заднеприводного УАЗ-451 и вместо пружин прикручивали рессоры, но сейчас такая балка тоже раритет, хотя на барахолках попадается.
Также возможна переделка Жука в полноприводный -- с раздаткой и мостами от УАЗ.
А ещё отлично подходит ЗМЗ-406 впрысковый, это вообще бомба будет. Всё-таки 24Д тоже уже староват.
@@---id7je Крепления, увы, не совпадают.
@@shurikenru крепления не под тем углом, но на тех же местах, так что кронштейны двигателя всё равно нужны другие, подходят от УАЗ. Волговская коробка передач требует других шпилек в других местах, под них надо сверлить колокол и нарезать резьбу.
Дядя Ваня Вы точно Хоттабыч, такую технику нашли. Спасибо за обзор.😊
Очень красивый аппарат! Такие появились у нас в городе, сразу несколько штук, и цмф, и бортовые. Цельнометаллический был серым, а бортовые бежевые с жёлтым тентом. Работали они в мебельном магазине, и чтобы посмотреть на них, надо было зайти в магазин, и в окно выходящее на внутренний двор, можно было их увидеть. И иногда когда они мебель возили. Иногда получалось заглянуть в кабину, передняя панель с большой полкой, вызывала удивление. И что удивительно,на фоне еразов и УАЗов,вечно мятых и замученных,они выглядели подтянутыми и какими-то новыми,чистыми всегда.Возможно потому,что они мебель возили,а не хрен пойми что, и более бережно эксплуатировались.но до 90-х годов они работали,и как-то незаметно они разом и исчезли. Остался только серый автобус, позже его выкупил в частные руки знакомый отца. Состояние у него было уже не очень, но он его восстановил, и возил на нём овощи. Году в 98 я даже поездил на нём какое-то время. Уютная машина, очень нравится до сих пор. Если вижу где-то такой, спрашиваю, продают или нет. Пока не везёт.
Да у нас они тоже собирались на стоянку в одном месте - вокруг мебельного магазина 😂
Спасибо Иван Сергеевичу , за такой теплый обзор. Вспомнил детство, когда такие Букашки в школу завозили молоко в треугольных пакетах с булочками и не только. Были они на вооружении в общепитах, и запомнился цвет темный беж. 😊👍
Была у меня НЫСА 522 только лучшие воспоминания о ней остались.Да поляки МОЛОДЦЫ
Коробчёнка из советского детства. У нас в Казахстане много таких бегало бежевего цвета в основном 😎
Приглашаем в Северск, Томская область. Там для Вас мы нашли Таджик-5 и ВАЗ-2131, что бы за раз сразу два обзора сняли.😊
Таджик посмотрел бы. Много людей про него и не слышало.
Привет, Андрей!)))
А ещё в самом Томске такой же ZUK бегает, и в Кандинке стоит, правда не на ходу. Да и парочка NYSA имеется. Да и вообще, много чего диковенного попадается до сих пор!) У меня много фоток всякой всячины повстречавшейся на дорогах, тоже охотюсь помаленьку.)
@@5RedScorpion5 круто. Я видел Нысу в Томске и в Северске тоже. А так же пару Мультикаров ещё помню.
@@dachno_smachno батя на таком на работу ездил, когда на автобазе работал. Говорит, это самый тёплый автобус был.
@@13Vash13 на АРЗе периодически бегает прям очень свежий старый Мультик, там хозяин прям следит за ним. А ещё в Тимирязево, около магазинов на трассе, один дрова продаёт, частенько загруженный стоит.
Дедушка на таком ездил.😊Рабочая лошадка была. Ностальгией повеяло аж. Спасибо.
Есть одно “но", Жук выпускался с 59-го года по 75, мотором от Победы (Варшавы), а на ГАЗе с 56-го года наладили выпуск ГАЗ-21, то есть, речи о доводке мотора Победы не могло быть, так как был уже новый мотор. С 75 года на Жука стали ставить мотор S21, но на тот момент уже выпускалась ГАЗ24 с новым мотором (ЗМЗ24/24Д).
У нас в Иркутске, такие были редкость, в основном РАФики и ЕрАЗики, но уже к началу нулевых стали вымирать окончательно.
А за выпуски - спасибо, с сыном любим смотреть.
Спасибо за ретро технику.Интересно нет постоянно время досмотреть всё.Удачи мира позитива и добра.
🤗 Давно уже эти забавные сундучки на дорогах не встречал! 👏👍
2024 год, до сих пор служит мне) мне 23 года, он достался мне от деда и он очень хорош!❤
Повезло купить полностью комплектный А06 1988 года и стать вторым владельцем в 2023. Очень простая и полезная машина, большая любовь к нему.
Чудная машинка, когда то ездил на такой только с кузовом с тентом. Кушал 14 литров зимой не холодно , но и не жарко, не любит зимой пустой ездить, елозит везде , приходилось 2 мешка с песком на жопе ездить. Отрабатывал себя на все 100% только положительные эмоции.
Klasnaja masynka, moj 98 goda z dwigatelem "andoria", jedzit bodrinka, radujet menia i okruzajeszech☺
Что такое " бодринк"?
@@wererabbit70 w smysle rezwyj
@@zbignevggaidukevic2371 спасибо)
С добрым утром!
Дорогие товарищи!
Спасибо, Иван!
Доброе утро, очень красивое видео про нашего Жука, а так же про Стар и Нису. Мне очень нравится смотреть этот канал, потому что вы можете познакомиться со многими интересными конструкциями автомобилей CCCP, которые не попали в Польшу. Привет из Польши господину Ивану и русскому народу. (Жаль, что у вас есть президент и политики, которые пытаются разрушить ваше и чужое счастье, и отдалить вашу страну от современного мира). Я использовал переводчик Google, поэтому могут быть некоторые ошибки перевода. Привет из Варшавы!
Судя по фону, Дядя Ваня заехал в СПб на Митрофаньевское шоссе, а петлял для съемок в окрестностях, умирающей под натиском уплотнительной застройки, промки которая осталась как единственное напоминание о существовании некогда ранее варшавской железной дороги. Символично! Польский Zuk и территория бывшей Варшавской железной дороги!
Не, это Красногвардейский район. :)
У меня во дворе такой был у соседа году в 1996..99, ностальгия..
Zajebisty Zuk.👍 Pozdrawiam...
Tak! Polska strong! Mam nadzieję, że wkrótce sytuacja na świecie stanie się normalna, taka jak kiedyś. A ja będę mógł, w młodszych latach, przenieść się do Polski i zacząć żyć jako człowiek w waszym pięknym kraju, Polsce!
Заебатский означает потрясающий в переводе, не знал😂
@@TrojanWin32 заебистый написано🤣😂
Тёплые и душевные воспоминания ! Благодарю .
Дядя прилипло как второе имя скоро просто будем говорить дядю смотрел новый выпуск вышел , молодец с душой к каждой старой машине так подать это талант надо
Такой руль тоненький... В детстве много таких Жучков бегало у нас...
"Если говорить о дизайне салона, то он есть". Ржу в голос.
да его и сейчас бадут брать на ура. простота и вкус. никаких излишеств. всё просто и изящно.
У моего отца был такой в 90-е, смотрел с улыбкой, спасибо большое за обзор, вспомнил молодость! 👍
Класс. Давно ждал видео про это чудо. Был у нас такой в начале 90-ых. Мне нравился. Мне тогда лет 11-12 было. Ну чё, ездили на нём раз из Чернигова до почти границы с Молдовой. А это почти 600км.
Иван ты лучший обозреватель, так как не хайп делаешь а знаешь и любишь своё дело
Я помню булочки (выпечку) свежую в школу привозили такие машинки. Мне тогда казалось ,что это лучшая работа в мире-пироженное возить,кексики,сочники,коржики и булочки !😊😊😊😊
Bardzo fajny odcinek
Bo fajny Żuk, i to w jakim stanie! :)
Tak autko jest w dobrym stanie
У нас в Орле сборка была, на старом ремонтном заводе в д становой, или новодмитровская не помню но новенькие.
В начале 80х работал на Жук А06
Уже по тем временем машина была технически устаревшей, но сейчас вспоминаю с теплотой, душевный автомобиль
😊👍
Дороги как после войны, спасибо за уникальную локацию послевоенных лет
Да, с дорогами у нас в Питере не везде гладко...
Особое спасибо за песню! это так душевно!!!
Улыбайся всегда! дядя Ваня👍огромное спасибо тебе🤝
Доброе утро. Как всегда +, а посмотрю вечером.
Приветствую! Да, при доме культуры такой был. Всё время на шабашке или ремонтировался. Водитель постоянно таскал бензин с него на свой москвич.
Здравствуйте Иван Сергеевич, вот умеете вы в обзор машины, юмор добавить, за это спасибо.
Работал на "НЮСЬКЕ". Красавица, машинка! Три передачи, три печки. А, вот зелёного цвета "ЖУКи", у нас были, исключительно, с дизельным двигателем и с четырёхступенчатой коробкой передач. Наши умельцы ставили, даже, волговскую пятиступенчатую КПП. Вот это была, уже, серьёзная машина.
А, чего..😂прикольная хипарская тачка! Раскрасить, только в цветочки..❤❤🎉
Современный человек с укороченной памятью! 👍👍👍
Неее... наш РАФик по красивше будет и помню он шире и просторнее я тоже ездил на ZuK он в натуре больше буханку напоминает 😂😂😂
Иван , спасибо...😃👍
РАФик не наш, из прибалтийских вымиратов
S 21 прекрасный не убиваемый движок. К тому-же чавкает любой бензин. В своё время ставили на газ 69 на ремзаводах, в Зубцове точно.
Спасибо, дядя Ваня! За ностальгию. У нас во дворе, помню, стояли - Раф, Ераз и такой вот жук
в наших краях, этих "Жуков" много было. Помню даже мини-грузовики на их базе.
Только дядя Ваня найдёт необычную машину и всех удивит😁☺️🤷💥💯👍
Душевно! Ностальгия! Спасибо,Иван!😊👍🤝
А у нас на комбинате ещё живы несколько Жуков. Грузопассажирский вариант, два с термо будкой и один с кузовом. Разница в том что получали их в начале 90 г и они все дизельные. Но Я помню бензиновые, были они у нас тоже и ещё со старой мордой. Водитель что ездят на грузопассажирском в командировки по соседним городам рассказывали что нынешние молодые водители часто снимают старичка на телефон, значит нравится.
Брат Нюси прикольный) Ивану Спасибо) Всегда тепло отзывается😊
Ох Иван Сергеевич... Прям бальзам на душу... Жучок прям из детства.. А если ещё и Нюську найдёшь ваще ляпота будет.. )))
У знакомого такой был -- вещь не убиваемая, до 98 года точно на ней ездили на природу по 16 человек набивались с палатками и байдарками))) С тормозами да проблемы были -- выручал всегда ручник)))) Проходимость тоже на уровне)))
Спасибо, дядя Иван! Интересный автомобиль! До этого ходил Дельтаплан напевал два дня и - нате!
Узнаю места съёмок, родные места)
Улыбнуло! Иван, спасибо.
Этот Жук прям знаменитый, в прошлом году его же обозревали в журнале Авторевю :)
У нас в городе один такой маршруткой бегал. Только борта были с более развитым рифлением. И одна Ныса была. Красивые машины. С душой.
Борта должны быть одинаково рифлёными по всей длине. Гладкая нижняя задняя часть - результат ремонта, как и УАЗовские фонари.
12:23 золотые слова! Была сестра 1987 г в, были вопросы, но в общем то- 👍💪👏
Ваня спасибо ну очень душевно получилось ..и Валерку вспомнили ))😢😢 классно , душевно и ностальгично...продолжай родной
Как всегда шикарно! С песней про дельтаплан вполне можно на концертах выступать.
Зенкевич лучший автоблогер!
Спасибо, дядя Ваня!!!
А у нас на таком подвозили продукты в детский сад, правда он был поколения раннего с фарами бородавками сзади, и цвета зелёного) Машина все равно симпатичная, мне тогда ребенку она сильно запомнилась, и сейчас эту машину с теплотой вспомнил просматривая ваш видеочерк уважаемый Иван Сергеевич.
Я ездить на таком учился. Трехступая коробка. И удобная посадка. Холодно только зимой, как щас помню.
Там 2 печки,с права и с лева!
И фонари сзади блоки от уаза не потому что "поздний выпуск", а потому что родное сгнило.
В Орле сделали таки около сотни машин из польских машинокоплектов.
Иван я весь ролик ждал с волнением будет ли художественная вставочка и уже было потерял надежду, но нет вот она дельтаплан и кто то там в салоне очень весело, круто так держать спасибо что откликаетесь на просьбу подписчиков, это сближает и распологает.спасибо с уважением Филипп да я тот самый ну ты помнишь не любител моделей!
Всё молчу, молчу😄
А вот в 1989 году когда мне было 9 лет сосед работал на такой почту возил вроде , по итогам он стал супругом моей крëсной а она его старше на 7 лет, но авто здесь не причëм а может и причëм!
Классная тачка , учился на такой ездить !
Спасибо, Сергеич, то , что надо серия
Отец работал какое то время в 80х на жуке и нысе, поэтому немного покатался на обоих. Машинки для обучения пацана вождению замечательные 🙂👍
Иван Сергеевич ваши ролике лайк в автомате
Дядя Ваня, приветствую Вас, спасибо за свежий выпуск. Рад был вчера пожать Вам руку на Сущевке. Продолжайте и дальше радовать нас своим контентом. С уважением,
Остались такие в памяти с начала 80х, но серого цвета.
Как же приятно смотреть и слушать этого деда)
(рассматривая поочередно руки после 9.04)... То есть как это "слева гигантская полка, справа приборная панель...".... Так и знал - мне в роддоме руки местами перепутали!!!!....))))
Иван Сергеевич, вставляйте пожалуйста чаще в конце неудачные дубли, уж очень радуют)
Для своего времени это был автомобиль - находка. Небольшая себестоимость производства, отсутствие высоких требований к производственному оборудованию и квалификации персонала. То что необходимо было развивающейся экономике. Так же была масса грузов, под которые было нецелесообразно задействовать грузовики
Отделка - 2 слоя краски. Удобно устроится можно, но не надолго. - 👍
12:00 стала ориентирована как раз таки туда.
Родился в Норильске в 60-ом. Пацаном помню как родной дядька Юра отзывался о этом "польское чудо, русские муки", о ныське. На севере, особенно после -30, это действительно были муки. Во дворе ребята хором толкали "это чудо", чтобы завести. Но дядя Юра любил этот авто, несмотря ни на что...
9:02 - ДядьВаня лево с право попутал вкрай))