Уважение реставраторам! Слава Богу его не нашли металлисты. Разобрали бы на металлолом. И нахождение длительное время в болоте, без доступа кислорода - это консервация хорошая + золотые руки энтузиастов! Спасибо вам ребята! Интересно, в заводском музее ЧТЗ в Челябинске имеется такой?
Мой дед Золотухин Фёдор Иванович с 23 июня 1941 года был призван вместе с трактором в РККА пахал поле прискакал нарочный и дед погнал трактор на ст Заглядино Чкаловской обл сейчас Оренбургская обл и всю войну буксировал гаубици в 1945 г демобилизован и жил с. Баландино Оренбургская обл
Мой дед Яковлев Павел Васильевич 1915 г.р. тоже родом с .Жилинка Бузулукского района Чкаловской обл.воевал на тягаче.Умер в 1980 г.Была его фото с тягачём без кабины.Имеется его фотография на Поклонной горе.Прошел всю войну.
@@buro_OK Завод был построен в США, запущен, получена продукция. Затем было всё разобрано, упаковано, погружено на корабли, привезено в ссср, собрано, отлажено, запущено, налажен выпуск продукции и сдан в экспл. И так - все заводы и фабрики, доменные печи, комб. и тракторные, авто заводы и все прочее... Разработано, сделано, привезено и сдано. Так работали спецы США, Франции, Англии, Германии... Колоссальный труд.
Спасибо ребятам мастерам, труд ваш героический !!!!!!! Трактор Сталинец это Легенда, Памятник той героический эпохи и тем людям которые создавали такую технику. Такие трактора и сейчас бы пригодились
Интересно было посмотреть, в своё время работал на кап. ремонте С-80, С-100 и ДТ-54, ДТ-55. Гусеничные ленты одинаковые и башмаки также, катки вероятно с буксами, замучаешься шприцевать, если в ручную, тележка на С80 лежит на поперечной рессоре, запуск двигателя осуществлялся на с80, ручка сверху и запускали стоя на гусенице, если неправильно выставлено магнето то, не редкость, ломало кисть рук при обратной отдаче. Рычаги называются: два рядом по середине - управление серво-механизма, которые действуют на механизмы бортовых фрикционов которые расположены в задней части трактора. Рычаг "газа" имеет название - акселератор. С-65, это "Катерпиллер" того времени, строили завод американцы и оборудование всё было американское.
@@romanctexnikoi Запчасти шли по каталогам и на С-80, большая часть, шла под маркировкой С-65, а это скорей всего, что С-80, это модификация С-65, доработка шла всё время и на автомобилях так же.
Да, наверно, раньше люди были из стали, работали на такой технике, воевали. Интересно, сколько часов выдержал бы на этом тракторе самый упёртый блогер? Спасибо ребятам за реставрацию!
То .что топливный бак обдувается теплым воздухом .это хорошо зимой .а вот то .что бак заграждает поступлению теплого воздуха в кабину .это плохо .Амери канцы (КАПИТАЛИСТЫ) о людях думали в последнюю очередь .
@@СергейСтародубцев-ж2ене надо бочку гнать на амеров. Кабина на Катерпиллере не стояла и потому бак поставили куда хотели. Это уже потом советские инженеры по тупому поставили кабину
Спасибо за видео! Ребятам спасибо за колоссальный труд по восстановлению этого красавца! Ностальгия! Так как сам в конце семидесятых работал и слесарем и мастером по ремонту тяжелых тракторов (С-100, Т-100, Т-130)
Роман ! У Вас дар делать такие нужные видео.Здорово ! И вы нашли из мастерской Шаманского человека , который прекрасно проводит обзоры , видно , что очень хорошо разбирается в такого рода технике. Я пишу о Германе.Он на всех обзорах.Ну просто молодец ! Респект ему. Мое предложение - сделать видео о мастерской Шаманского.Ну чудеса творят ребята !! Спасибо и поклон за их труд !!!!!!
Дорогие друзья, это очень красивое и интересное видео. Трактор абсолютно профессионально отреставрирован. Моё почтение трудолюбивым слесарям. Все сделано аккуратно и с любовью. Меня очень впечатляет то, как вы сохраняете свою историю. Дальнейших успехов и радости в работе. Горячий привет из Восточной Германии. Андрей
Не было тогда "министерства обороны", был Народный комиссариат и возглавлял его не миристр (ряженый), а нарком. Десяток 👍 поставил бы, да Ютуб больше одного не даёт.
В начале 80-х были у меня два пускача от С 100, хотел на самодельный трактор установить, немного отличались от этого пускача, карбюратор стоял сверху, привод для пусковой рукоятки выходил наверх, через конической редуктор, ну и уже было место для стартера. Коробка двухскоростная и сцепление, были схожи с этим, может даже такие, уже подзабыл, сорок лет прошло. Вкладыши баббит, маслянного насоса не было, на нижниках шатунов стояли лопатки, при вращении коленвала эти лопатки черпали масло из поддона и смазка попадала на коленвал. На поршнях не было колец стопоров поршневого пальца, стояли алюминевые крышечки, не дающие перемещатся пальцу. Мощность пускового двигателя была 18л.с. , думаю у С65 немного меньше. К сожалению установить тот пускач на трактор мне не удалось, нужно было закрыть часть картера двигателя,той которая примыкала к блоку основного двигателя. Металл должен быть 8-10 мм, а не болгарки не сварки в то время не было, сейчас бы без проблем.
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Этот " пускач" половинка двигателя прлуторкия ГАЗ АА! У полуторки поршни были - чугунные! На п 46 ( С80 С100 ) уже алюминевые. D-92 ; палец D-27 ; В последствие на авт.ГАЗ 53 были поршни такого диаметра . У ЗИЛ 130 - 100мм.
Довольно давно у меня была книга 1938 года Сталине 65 с дизелем, если не изменяет память в месте установки жестянки крепилась аптечка, я ещё тогда удивился что на тракторе 38 года устанавливала аптечка.
@@НиколайГрибов-щ2ш Да у каждого была! Справочник по микросхемам, руководство юной медсестры - а вот же!! РУ по Сталинцу 65 (с подписью самого Сталина!)
Pracowałem na S100 przez pięć lat. Spycharka z lemieszem hydraulicznym. W tym miejscu przy szybie 25:00 była kaseta na dokumenty z przebiegu pracy. Pozdrawiam, świetna renowacja Panowie:)
@@СергейСтародубцев-ж2е Być może jak sprzęt był nowy. W moim przypadku instrukcja była w warsztacie serwisującym ten sprzęt. Nikt zbytnio nie potrzebował z operatorów instrukcji do obsługi tak prostego sprzętu:)
Хороший видеорепортаж и рассказ об этом советском тягаче очень интересный! Видео сделано качественно - снято с хороших обзоров и звук выведен отлично! Сам работаю трактористом на разных видах техники (МТЗ-320, МТЗ-82, гусеничные бульдозеры и колёсные фронтальные погрузчики) и интересуюсь историческими моделями! Было приятно посмотреть ваш видеорепортаж! Спасибо авторам видео и большой привет и благодарность Герману и его коллегам за их труд! 👍👍👍👍👍✊✌
Ребята огромное спасибо Вам за ваш труд, за вашу любовь отчизне, за вашу любовь к труду своего народа, за память , искренним уважением к вам. Слава моей Родине, Слава народу России, Слава вам, живите, радуйте, гордость переполняет меня за мой трудолюбивый народ. Обидно, что такой великий российский народ живёт до сих пор в нищете.
Любопытная железяка, теперь всю ночь гонять буду, что за хреновина😆 В те времена лишнюю деталь, просто так лепить не стали бы, как то - подставка для номера. Слишком сложная конфигурация для этих целей. Загнутые края с желобами. Я бы сделал вывод, туда что то вставлялось, а желоба для надёжной фиксации, но для этого гайки мешать будут, хотя смотря какая конструкция. А с другой стороны, со стороны водителя, есть такая железяка? Может это для крепежа спальника, вторым ярусом, каким то образом, тогда и с другой стороны такая же штука должна быть. Хотя вряд ли, слишком узкая кабина что бы спать в ней поперёк, мда, загадка...😁
@@technomag-b4c Поганые империалисты которые по брехне Сталина ждали с нетерпением смять власть Сталина и для этого построили на Днепрогэс .автомобильный завод и три трактрно -танковых для облегчения тех задач смять о которых брехал Сталин .Сталин был БОЛЬШИМ мастером воровать чужое и под своим именем реализовывать Индустриализации это план Троцкого.Катерпиллер продал лицензию и стали выпускать с названием Сталинец.Бомбу и ракетостроение немцы делали и реактивную авиацию тоже.
Отличный обзор, спасибо! Периодически попадаются в лесах запчасти от таких. На видео кажется небольшой совсем трактор, а живьем такие массивные железяки. Один трак с гусеницы килограмм 20 весит
Очень рад, что такая прекрасная машина воскресла к жизни. Я вижу, что двигатель долгое время простоял в грязи, потому что с одной стороны есть тяжелые полости. Однако он был правильно восстановлен и представляет собой функционирующую машину. Надеюсь увидеть этот трактор своими глазами, когда приеду в Россию.
Классный вышел, делал его из бумаги , только сельхоз версию. Кстати я бы хотел побывать тут в музее с моими лучшими друзьями и полюбоваться на всю ретро технику. Просто мы очень любим ходить в музеи ретро техники
БОЛЬШАЯ РАБОТА ПРОВЕДЕНА. ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕСТАВРАТОРАМ ЗА СОХРАНЕНУЮ ПАМЯТЬ! ЖЕЛЕЗКА ПРРДПОЛОЖИТЕЛЬНО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НОМЕРА. В АРМИИ ИХ КАК ТО НУМИРОВАЛИ? И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ К ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЧАСТИ.
Отлично восстоновленный трактор, особенно нравится своеобразная кабина! Во многом этот трактор уже похоз на следующие тракторы из этого земейства, хотя правильнее сказать, что они многое принимали с этого трактора. Спасибо!👍
Если просите комментарий, напишу - моё мнение - краска на двагателе не должна быть с блеском. Выпячивается каррозия, все неровности отливки. Вот кабина и все оперение - полуматовая, это смотрится красиво. Вообще реставраторам респект!
У нас в деревне стоял С80 мужики его до обеда заводили, в обед зашли в кузню, а мы пацаны давай крутить пускач и завели. Мужики с кузницы вылетают и к трактору а мы врасыпную, потом смеха было, они полдня не могли завести.😮
Ребята молодцы, и увлечение "сильное"... Но хорошо этим заниматся, когда не т других проблемм.... А когда мысли - где что взять, чтоб выжить, с зарплатой 30 тыс. в болото за трактором не нырнешь... Хорошо что есть такие люди, может хоть что то берегут.... Ни как всегда, все в мелал, лижбы добыть копейки..... Здоровья Всем и мира
Здравствуйте,отличный трактор,восстановленный,эта планка в кабине, возможно для крепления оружия,автомата,фиксации,так как это армейская техника,либо для огнетушителя,спасибо за интересные,ролики,про ретро трактора,гусеничную технику,👍🔥
Ещё один вариант , это аварийная глушилка .Как раз на пластине находится небольшой скос, вровень с рычагом подачи топлива .Кто с наружи работает упал к примеру надо заглушить трактор , чтоб под плуг не попал к примеру рабочий . С наружи дёрнул верёвку привязанную к рычага подачи топлива и заглушил трактор. Всё было прицепное на плугах стояли крестьяне ,в случаи чего кричать не услышит иза шума.Наверное когда появилась гидравлика на тракторах этой планки уже не приделывали ?
Это тягач артеллеристскиий, он плуг не тягал никогда. В видео же показали что сельхоз трактор был без кабины. А я раньше фотку видел, возможно времен войны, на месте той пластины висела металлическая коробка. Хз что там, но точно не верёвка.
Всё сделано как прописали инженеры КАТЕРПИЛЛАР. Серия D. Позже было намного скуднее... Никаких открываемых/опускаемых стёкол, даже в С 80 и С 100 и даже в С 108)))
Я понимаю сколько было затрачено времени,так могут делать только люди, которые не жалеют ни сил не времи,,чтобы показать на каких тракторах мы прошли всю войну а дальше ещё надо было пахать и сесть. Я начинал на С 80,всё прекрасно,лучших ещё не былое, Главное что всё надежно.
Выше уже написали, что "планка с непонятным назначением" - направляющая для веревки, с помощью которой с прицепа (плуга, косилки) можно было потянуть за рычаг подачи топлива и остановить трактор. Вот здесь видна вся конструкция этой системы дистанционного управления: ua-cam.com/users/shortswIYqcojx-a0?si=dUkMaIj-HcS4Bgc1
Смотрю на него а вижу с 100, извиняюсь конечно но, за столько лет в принципе изменений не очень много, ну а в остальном всё просто супер 👍, удачи тебе Роман и здоровья
@@romanctexnikoi сам механизатор и не по наслышке знаю что это, правда одну ошибку допустил, не с100 а т130 то бишь как сейчас выпускают, ещё раз с уважением 😉
@@ВладимирДохненко-ы3иПохоже вы такой ,,механизатор" как я космонавт. Если натянуть вас на глобус, то вы будете ,,похожи" на сову, примером так же С-65 будет похож на Т-130. Визуально, его с натяжкой, можно сравнить с С-80, и то с натяжкой, очень много розличий. Просто я застал в детстве С-65, а работать начинал на С-80, правда не новом, почти моим ровестником. А ещё на входе на територию нашей МТС стоял на постаменте С-60.
Здравствуйте. В этой ( скрепке)... Было руководство по эксплуатации. Дело в том, что много было ребят, мужиков не очень грамотных. Не по своей вине, а за, отсутствие ( училищ)... Старшие, кто принимал трактор, и обучал ( молодых).. Всегда показыаал, что в зади, у тебя ( учитель). Если забыл.... Прочти..... Всего хорошего, в вашем хорошем деле....
Нам бы сейчас не закупать чужие трактора а вернуть свои. Все модели ДТ СТАРЫЕ МОДЕЛИ, НО ЛУЧШЕ И КАЧЕСТВЕННЕЕ МОЖНО УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ БУДЕТ ЕЩЁ ЛУЧШЕ. ЗАТО НЕ БУДУТ СТРАНА ЗАВИСЕТЬ НИ ОТ КОГО.
С-65 не "аналог" и тем более не "конкурент" CATERPILLAR, а его абсолютная, на тот момент устаревшая копия. Мужикам реставраторам огромное уважение и спасибо!
Кат С 60 был взят как прототип первого трактора ЧТЗ который был карбюраторный и работал на легроине! С65 имеет дизельный двигатель м17 который был разработан в Ссср так же много чего было изменено . Вы почитайте 👍
@@romanctexnikoi Вам для информации: С-60,С-65, С-80, С-100, Т-100М это копии CAT, и СССР по это части не разрабатывал НИЧЕГО, а просто копировал. Я это темой занимаюсь 30 лет. Сам являюсь владельцем двух Т-100М. Так что не выдумывайте небылиц и не рассказывайте сказок.
Многие пишут, что американцы помогли, разработали и так далее! ЭТО НЕ ТАК НЕ ПОМОГЛИ!!! Американцы, как и другие капиталисты никогда ничего безвозмездно не делают! Как минимум продали за деньги, если не за деньги то поимели другие блага! Необходимо понимать, что в тридцатые годы экономика сша была на нуле. Таже великая депрессия была в начале тридцатых! Так что плохого в том, что СССР, что то приобрёл? До нынешних санкций американцы закупали у нас двигателя для своих ракет! Да и сейчас много чего закупают. Ничего в этом нет зазорного!!!
Сегодня за него выпивали, батя зашел, с компанией пенсионеров в беседку, посидеть и выпить, у самого старшего из них (86 лет) старший брат на нем служил Таскал гаубицу. К сожалению какую Николай Васильевич не знает.
Спасибо за обзор и восстановление тягача, пластина думаю нужна для подвеса ручной лебедки при сшивании гусеницы, должна переставляться на другую сторону кабины
Советую к просмотру !!!
Автомобиль НА ГУСЕНИЦАХ ЗИС 33 / Супер ЗАХАР/ Обзор,пуск,Тест-драйв
ua-cam.com/video/15iFqICvdB0/v-deo.html
Он же катерпиллер а когда завод с Америки перевезли на ссср то уже стал сталинец,также как и немецкий Опель -москвич и ТД и тп
1¹¹1111¹¹
Украденный Катерпиллер как и Всё в СССР. На что то СВОЁ. Ума не хватило!
@@ВалентинМазуренко-я7е Не украденный, а купленный на законных основаниях.
Ты в магазине тоже хлеб воруешь?
@@ВалентинМазуренко-я7еи как завод можно было украсть с Америки ?
Трактор как только с завода, получился на славу, Красавец!!!!!
Работал когда то на бульдозере ЧТЗ, изменений немного, пускач ПД-23 вообще один в один, запуск с улицы и три положения декомпрессора. Парни молодцы!!!
Уважение реставраторам! Слава Богу его не нашли металлисты. Разобрали бы на металлолом. И нахождение длительное время в болоте, без доступа кислорода - это консервация хорошая + золотые руки энтузиастов! Спасибо вам ребята! Интересно, в заводском музее ЧТЗ в Челябинске имеется такой?
Большое уважение ребятам, которые восстанавливают эти машины для истории, чтобы мог каждый посмотреть.
Сейчас самое С бочка с собой самое С самого бчб бч@@AlexStuden
@@AlexStuden самый умный нарисовался?
@@AlexStuden Сашенька не быкуй и за словами следи, без тебя знаю куда мне подкидывать.
Рус а что тут смотреть то, как катерпиллер срисовали наши😅😂😅😂
@@НиколайМакеев-б3щ ваши тоже сделали азовец, тоже что на него смотреть.
ДИРЕКТОРУ САЙТА ПОЧЁТ И УВАЖЕНИЕ......И ПАРНЯМ КОТОРЫЕ РЕСТАВРИРОВАЛИ ЭТОТ ТРАКТОР......БЛАГОДАРЮ
👍
Мой дед Золотухин Фёдор Иванович с 23 июня 1941 года был призван вместе с трактором в РККА пахал поле прискакал нарочный и дед погнал трактор на ст Заглядино Чкаловской обл сейчас Оренбургская обл и всю войну буксировал гаубици в 1945 г демобилизован и жил с. Баландино Оренбургская обл
Земной поклон вашему дедушке и всем защитникам нашей Родины ! С праздником победы !
Может это крепление под номер??
Это крепление под номер
Всем это знать? Ну серьезно? Мой дед в финскую воевал, подвозил снаряды на лошадях. И что?
Мой дед Яковлев Павел Васильевич 1915 г.р. тоже родом с .Жилинка Бузулукского района Чкаловской обл.воевал на тягаче.Умер в 1980 г.Была его фото с тягачём без кабины.Имеется его фотография на Поклонной горе.Прошел всю войну.
Это не трактор , это песня ! А люди какие молодцы !
Спасибо, очень рад что понравился выпуск 👍
Этот трактор потомок тракторов С-60 («Сталинец-60») , который был метризованной и адаптированной копией Caterpillar 60.
@@buro_OK Завод был построен в США, запущен, получена продукция. Затем было всё разобрано, упаковано, погружено на корабли, привезено в ссср, собрано, отлажено, запущено, налажен выпуск продукции и сдан в экспл. И так - все заводы и фабрики, доменные печи, комб. и тракторные, авто заводы и все прочее... Разработано, сделано, привезено и сдано. Так работали спецы США, Франции, Англии, Германии... Колоссальный труд.
@@buro_OK там от катерпилара по фото вообще мало что осталось, даже двигатель у него был бензиновый.
@@НиколайБелый-ъ2яу Сталинца дизель,какой бензин?
Огромная была проведена работа, результат просто превосходный.👍
Спасибо ребятам мастерам, труд ваш героический !!!!!!! Трактор Сталинец это Легенда, Памятник той героический эпохи и тем людям которые создавали такую технику. Такие трактора и сейчас бы пригодились
Интересно было посмотреть, в своё время работал на кап. ремонте С-80, С-100 и ДТ-54, ДТ-55. Гусеничные ленты одинаковые и башмаки также, катки вероятно с буксами, замучаешься шприцевать, если в ручную, тележка на С80 лежит на поперечной рессоре, запуск двигателя осуществлялся на с80, ручка сверху и запускали стоя на гусенице, если неправильно выставлено магнето то, не редкость, ломало кисть рук при обратной отдаче. Рычаги называются: два рядом по середине - управление серво-механизма, которые действуют на механизмы бортовых фрикционов которые расположены в задней части трактора. Рычаг "газа" имеет название - акселератор. С-65, это "Катерпиллер" того времени, строили завод американцы и оборудование всё было американское.
Точная копия «ката» С-60
@@romanctexnikoi Запчасти шли по каталогам и на С-80, большая часть, шла под маркировкой С-65, а это скорей всего, что С-80, это модификация С-65, доработка шла всё время и на автомобилях так же.
Да, наверно, раньше люди были из стали, работали на такой технике, воевали. Интересно, сколько часов выдержал бы на этом тракторе самый упёртый блогер? Спасибо ребятам за реставрацию!
Блогер блогеру рознь
от состояния здоровья зависит, я бы через 10 минут на нём рассыпался.
Нынешние конечно слабаки
То .что топливный бак обдувается теплым воздухом .это хорошо зимой .а вот то .что бак заграждает поступлению теплого воздуха в кабину .это плохо .Амери канцы (КАПИТАЛИСТЫ) о людях думали в последнюю очередь .
@@СергейСтародубцев-ж2ене надо бочку гнать на амеров. Кабина на Катерпиллере не стояла и потому бак поставили куда хотели. Это уже потом советские инженеры по тупому поставили кабину
Завели он прям замурчал вот это я понимаю мощь .
Спасибо за видео! Ребятам спасибо за колоссальный труд по восстановлению этого красавца! Ностальгия! Так как сам в конце семидесятых работал и слесарем и мастером по ремонту тяжелых тракторов (С-100, Т-100, Т-130)
АТ - 108 был, у меня был в ремонте.
Роман ! У Вас дар делать такие нужные видео.Здорово ! И вы нашли из мастерской Шаманского человека , который прекрасно проводит обзоры , видно , что очень хорошо разбирается в такого рода технике. Я пишу о Германе.Он на всех обзорах.Ну просто молодец ! Респект ему. Мое предложение - сделать видео о мастерской Шаманского.Ну чудеса творят ребята !! Спасибо и поклон за их труд !!!!!!
❤
Спасибо, очень приятно!
МОЛОДЦЫ СПАСИБО , БРАВО !!!!
КРУТО , МОЛОДЦЫ !!!
Не знаю особенности реставрации этого трактора, но работа проделана глобальная! Спасибо, братья!!!
Для кого то старье, а кому то история. Молодцы механики,железо мужики и сталь-восстановили память.Пчет и уважение рабочим рукам!
Это не слесаря а хирурги - травматологи. Слава им 👍👍🔥🔥✌️✌️✌️✌️⭐⭐⭐⭐⭐
Класс , ресторация всегда вызывает восторг. Молодцы ребята кто это делает и даёт новую жизнь этим тракторам.👍👏👏👏✌️
Ресторация- это про питание в ресторанах. У этих парней- Реставрация.👍
Молодцы,мужики! Это то,что никогда уже больше не повторится.
Какое кропотливое восстановление столь внимания мелочам. Молодцы ребята руки из правильного места растут
Спасибо за очень интересный ролик! Это же "предок" С-80 и С-100! Столько общего во внешнем виде! 👍🤝. Спасибо!
Спасибо, рад что понравился выпуск 👍
Дорогие друзья, это очень красивое и интересное видео. Трактор абсолютно профессионально отреставрирован. Моё почтение трудолюбивым слесарям. Все сделано аккуратно и с любовью. Меня очень впечатляет то, как вы сохраняете свою историю. Дальнейших успехов и радости в работе. Горячий привет из Восточной Германии.
Андрей
Не было тогда "министерства обороны", был Народный комиссариат и возглавлял его не миристр (ряженый), а нарком. Десяток 👍 поставил бы, да Ютуб больше одного не даёт.
Спасибо! Я стараюсь объяснять обще доступным языком 👍
*МиНистр
Чаво!? Какой-такой "ряженый"!? Сам ты ряженый! Не ругайся!
В начале 80-х были у меня два пускача от С 100, хотел на самодельный трактор установить, немного отличались от этого пускача, карбюратор стоял сверху, привод для пусковой рукоятки выходил наверх, через конической редуктор, ну и уже было место для стартера. Коробка двухскоростная и сцепление, были схожи с этим, может даже такие, уже подзабыл, сорок лет прошло. Вкладыши баббит, маслянного насоса не было, на нижниках шатунов стояли лопатки, при вращении коленвала эти лопатки черпали масло из поддона и смазка попадала на коленвал. На поршнях не было колец стопоров поршневого пальца, стояли алюминевые крышечки, не дающие перемещатся пальцу. Мощность пускового двигателя была 18л.с. , думаю у С65 немного меньше. К сожалению установить тот пускач на трактор мне не удалось, нужно было закрыть часть картера двигателя,той которая примыкала к блоку основного двигателя. Металл должен быть 8-10 мм, а не болгарки не сварки в то время не было, сейчас бы без проблем.
Спасибо, очень интересный комментарий 👍
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤Этот " пускач" половинка двигателя прлуторкия ГАЗ АА!
У полуторки поршни были - чугунные! На п 46 ( С80 С100 ) уже алюминевые. D-92 ; палец D-27 ;
В последствие на авт.ГАЗ 53 были поршни такого диаметра . У ЗИЛ 130 - 100мм.
Мастерам большой поклон. Без чертежей востановить.!!! ❤
Столько техники восстановленно !!! Огромное уважение и спасибо коллективу за проделанную работу! Успехов на будущее!!!
Довольно давно у меня была книга 1938 года Сталине 65 с дизелем, если не изменяет память в месте установки жестянки
крепилась аптечка, я ещё тогда удивился что на тракторе 38 года устанавливала аптечка.
Есть аптечка металлическая , но не с него
Только хотел написать тоже была книга устройство и эксплуатация этого трактора куда то подевалась .
@@НиколайГрибов-щ2ш Да у каждого была! Справочник по микросхемам, руководство юной медсестры - а вот же!! РУ по Сталинцу 65 (с подписью самого Сталина!)
@@Andrew_G_Semenov прочёл что.то не понял .
Скажите , как с вами связаться
Невероятно! Как жаль что я не могу быть в команде этих прекрасных и счастливых людей.
Pracowałem na S100 przez pięć lat. Spycharka z lemieszem hydraulicznym.
W tym miejscu przy szybie 25:00 była kaseta na dokumenty z przebiegu pracy.
Pozdrawiam, świetna renowacja Panowie:)
nadejus poniali zachem eta zheliaziacha? tam byla korobachka v kotoroj zhurnal s rabochymi chasami traktora
А могла в место документов .лежать инструкция по эксплуатации этого трактора .
@@СергейСтародубцев-ж2е Być może jak sprzęt był nowy. W moim przypadku instrukcja była w warsztacie serwisującym ten sprzęt. Nikt zbytnio nie potrzebował z operatorów instrukcji do obsługi tak prostego sprzętu:)
Моё почтение всем причастным, дай Бог здоровья ☝ещё больше проектов и реставраций💪
Спасибо 🤝
Хороший видеорепортаж и рассказ об этом советском тягаче очень интересный!
Видео сделано качественно - снято с хороших обзоров и звук выведен отлично!
Сам работаю трактористом на разных видах техники (МТЗ-320, МТЗ-82, гусеничные бульдозеры и колёсные фронтальные погрузчики) и интересуюсь историческими моделями! Было приятно посмотреть ваш видеорепортаж!
Спасибо авторам видео и большой привет и благодарность Герману и его коллегам за их труд!
👍👍👍👍👍✊✌
Спасибо
Ребята огромное спасибо Вам за ваш труд, за вашу любовь отчизне, за вашу любовь к труду своего народа, за память , искренним уважением к вам. Слава моей Родине, Слава народу России, Слава вам, живите, радуйте, гордость переполняет меня за мой трудолюбивый народ. Обидно, что такой великий российский народ живёт до сих пор в нищете.
Друзья, данный СТАЛИНЕЦ С-65 был отреставрирован в мастерской Евгения Шаманского и пополнил его коллекцию техники!
Любопытная железяка, теперь всю ночь гонять буду, что за хреновина😆 В те времена лишнюю деталь, просто так лепить не стали бы, как то - подставка для номера. Слишком сложная конфигурация для этих целей. Загнутые края с желобами. Я бы сделал вывод, туда что то вставлялось, а желоба для надёжной фиксации, но для этого гайки мешать будут, хотя смотря какая конструкция. А с другой стороны, со стороны водителя, есть такая железяка? Может это для крепежа спальника, вторым ярусом, каким то образом, тогда и с другой стороны такая же штука должна быть. Хотя вряд ли, слишком узкая кабина что бы спать в ней поперёк, мда, загадка...😁
Точно не знаю, но похоже как для крепления либо аптечки, либо просто ящика для вещей.
Не было в 41м Санкт - Петербурга, не надо завирать.
@@ЮрийНефёдов-ь6ш хорошо, в Ленинградской области
@@alexandrneberekutin1194скорее всего к той железяки прикручивалась железная аптечка .
Огромное уважение советской технике, и всем тем,кто делал, и изобретал её.❤
это плохая подделка на катерпиллар
да и ЧТЗ строили американцы. Впрочем, как и все заводя тяжмаша в СССР
Скажите , какой двигатель стоял на КАТЕРПИЛЛЕРЕ?
@@technomag-b4c Поганые империалисты которые по брехне Сталина ждали с нетерпением смять власть Сталина и для этого построили на Днепрогэс .автомобильный завод и три трактрно -танковых для облегчения тех задач смять о которых брехал Сталин .Сталин был БОЛЬШИМ мастером воровать чужое и под своим именем реализовывать Индустриализации это план Троцкого.Катерпиллер продал лицензию и стали выпускать с названием Сталинец.Бомбу и ракетостроение немцы делали и реактивную авиацию тоже.
Молодцы ребята, золотые руки, спасибо за память о том времени!
Вы истинные герои которые восстанавливают такую историческую технику молодцы низкий поклон таким людям !!!
Слов Нет !!! ЗДОРОВЬЯ , УДАЧИ !!! ВСЕГО, ВСЕГО ВАМ !!!
Просмотрел на одном дыхании. Молодцы.
Какие молодцы прям слов нету ! Огромное Вам уважение , цены Вам нет !!!
Отличный обзор, спасибо! Периодически попадаются в лесах запчасти от таких. На видео кажется небольшой совсем трактор, а живьем такие массивные железяки. Один трак с гусеницы килограмм 20 весит
Сппсибо за вашу, очень нужную работу ❤
Золотые руки у мастеров 🤝🚩💯
Честь и хвола этим мужикам!!!!!!!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ!!!!!!!!!!!
Следующий С-100, пос Тикси, работали на карьерах, разрабатывали грунт,спали,ели в кабинете, отличная техника, Арктика, Слава СССР!!?
Очень рад, что такая прекрасная машина воскресла к жизни. Я вижу, что двигатель долгое время простоял в грязи, потому что с одной стороны есть тяжелые полости. Однако он был правильно восстановлен и представляет собой функционирующую машину. Надеюсь увидеть этот трактор своими глазами, когда приеду в Россию.
Здравствуйте, этот тягач находится в общем доступе , так точно увидите 👍
Музыка классная ...😊
Панки ХОЙ !🎉❤🎉😊
Классный вышел, делал его из бумаги , только сельхоз версию. Кстати я бы хотел побывать тут в музее с моими лучшими друзьями и полюбоваться на всю ретро технику. Просто мы очень любим ходить в музеи ретро техники
БОЛЬШАЯ РАБОТА ПРОВЕДЕНА. ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕСТАВРАТОРАМ ЗА СОХРАНЕНУЮ ПАМЯТЬ! ЖЕЛЕЗКА ПРРДПОЛОЖИТЕЛЬНО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НОМЕРА. В АРМИИ ИХ КАК ТО НУМИРОВАЛИ? И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ К ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЧАСТИ.
Молодцы ребята , что восстанавливаете технику прошлых лет .
Это наша история 🚩
Прекрасная работа. У нас в Якутске стоит на пъедестале трактор С-60.
Отец работал на Т100. Не любил пускач. Ставил под уклон и сходу. Рестовраторам больше уважение. Работа превосходная. Мастера.
Пускач там был серьёзный . Мог и через капот кинуть. 😢
С100
@@Сергей-о5ш3ч С -80. Т100М , дв. Д-108
@@Сергей-о5ш3ч был С-80 . Потом Т-100М с дв. Д--108.
Спасибо создателям таких прекрасных тракторов,тягачей,автомобилей.Прекрасная и надёжная техника того времени!!!
Отличный экземпляр военной техники из высоко развитой страны👍🏻🤝. Спасибо.
какой млять высоко развитой. копия лицензионная катерпиллар. совок нихрена сам не умел
Вообще классно) Мне теперь тоже дико интересно стало, что за планка за левым сидением стоит))
А трактор то как рад ,сноваЕДУ. Ура!
Настоящие герои, такую технику замечательную восстановили, память, это техника Победы над фашизмом!
Здоровья владельцам золотых рук
Тысячу лайков ! Респект огромный !!!
Спасибо 🤝
Просто СПАСИБО, но от всего сердца , и вам и реставраторам!!
🤝
вот это ВЕЩЬ, монументальная !!!!111
Спасибо Роман, отличное видео, замечательный трактор- тягач, обожаю такого рода технику, есть чему поучиться у дедушек - инженеров!!! С Пасхой тебя!!!
Спасибо 🤝
Очень хорошо 👍👍👍👍 просто огонь побольше таких людей кто востанавливает историю☝☝☝☝👍👍👍👍👍👍
Товарищ Сталин И.В был бы очень рад увидев это !@😊❤👌👌👍👍👍
осталось похоронить трахтар радом со сталиным и хай смотрит, еще трубку с табаком
Тамаша көрініс,жарайсыңдар жігіттер-сөз жоқ!
Сaterpillar рулит. модифицировали и выпускали их двигатель до 2004г. Д-180. Жаль перестали далее копировать их дизеля...
К чёрту их патенты....
самый крутой трактор который я видел
Отлично восстоновленный трактор, особенно нравится своеобразная кабина! Во многом этот трактор уже похоз на следующие тракторы из этого земейства, хотя правильнее сказать, что они многое принимали с этого трактора. Спасибо!👍
Alte Schwede! Wo hast du Russisch so gut gelernt? Nehme ich an, nicht in Russland.
Молодцы ребята уважуха так держать, успехов вам ✊✊✊
Ребята настоящие мастера! Настоящие мужики! Настоящие инженеры!
Очень красивый кабина супер
Если просите комментарий, напишу - моё мнение - краска на двагателе не должна быть с блеском. Выпячивается каррозия, все неровности отливки. Вот кабина и все оперение - полуматовая, это смотрится красиво. Вообще реставраторам респект!
У нас в деревне стоял С80 мужики его до обеда заводили, в обед зашли в кузню, а мы пацаны давай крутить пускач и завели. Мужики с кузницы вылетают и к трактору а мы врасыпную, потом смеха было, они полдня не могли завести.😮
А как же вам то удалось его запустить ? Не ругали вас потом ??
@@mixailmartinow3659 Мужики просто делали вид что заводят.
@@геннадийподойницын-п5п Ilia prorok. Филонили синяки,какцапы.
Таких историй много по разной технике, видно у пацанов мотивация сильнее...
@@Юра1111-о6э оно и понятно, мужики устали, им уже пофиг, а у пацанов интерес - пока не заведут не успокоятся.
Ребята молодцы, и увлечение "сильное"...
Но хорошо этим заниматся, когда не т других проблемм....
А когда мысли - где что взять, чтоб выжить, с зарплатой 30 тыс. в болото за трактором не нырнешь...
Хорошо что есть такие люди, может хоть что то берегут....
Ни как всегда, все в мелал, лижбы добыть копейки..... Здоровья Всем и мира
Здравствуйте,отличный трактор,восстановленный,эта планка в кабине, возможно для крепления оружия,автомата,фиксации,так как это армейская техника,либо для огнетушителя,спасибо за интересные,ролики,про ретро трактора,гусеничную технику,👍🔥
👍
Ещё один вариант , это аварийная глушилка .Как раз на пластине находится небольшой скос, вровень с рычагом подачи топлива .Кто с наружи работает упал к примеру надо заглушить трактор , чтоб под плуг не попал к примеру рабочий . С наружи дёрнул верёвку привязанную к рычага подачи топлива и заглушил трактор. Всё было прицепное на плугах стояли крестьяне ,в случаи чего кричать не услышит иза шума.Наверное когда появилась гидравлика на тракторах этой планки уже не приделывали ?
вы абсолютно правы своего рода стопкран
Это тягач артеллеристскиий, он плуг не тягал никогда. В видео же показали что сельхоз трактор был без кабины. А я раньше фотку видел, возможно времен войны, на месте той пластины висела металлическая коробка. Хз что там, но точно не верёвка.
@@TechnoUnit пишут про аптечку
Отличный аппарат.)))))
Вот это техника была. Четыре человека нужно, чтобы завести
Всё сделано как прописали инженеры КАТЕРПИЛЛАР. Серия D. Позже было намного скуднее... Никаких открываемых/опускаемых стёкол, даже в С 80 и С 100 и даже в С 108)))
Я понимаю сколько было затрачено времени,так могут делать только люди, которые не жалеют ни сил не времи,,чтобы показать на каких тракторах мы прошли всю войну а дальше ещё надо было пахать и сесть. Я начинал на С 80,всё прекрасно,лучших ещё не былое, Главное что всё надежно.
Выше уже написали, что "планка с непонятным назначением" - направляющая для веревки, с помощью которой с прицепа (плуга, косилки) можно было потянуть за рычаг подачи топлива и остановить трактор. Вот здесь видна вся конструкция этой системы дистанционного управления: ua-cam.com/users/shortswIYqcojx-a0?si=dUkMaIj-HcS4Bgc1
Спасибо ВАМ за сохранение истории!!!вечная слава воинам РККА и товарищу Сталину!!! А ведь начиналась Советская власть с Серпа и молота!
Смотрю на него а вижу с 100, извиняюсь конечно но, за столько лет в принципе изменений не очень много, ну а в остальном всё просто супер 👍, удачи тебе Роман и здоровья
Спасибо 🤝
@@romanctexnikoi сам механизатор и не по наслышке знаю что это, правда одну ошибку допустил, не с100 а т130 то бишь как сейчас выпускают, ещё раз с уважением 😉
@@ВладимирДохненко-ы3иПохоже вы такой ,,механизатор" как я космонавт. Если натянуть вас на глобус, то вы будете ,,похожи" на сову, примером так же С-65 будет похож на Т-130. Визуально, его с натяжкой, можно сравнить с С-80, и то с натяжкой, очень много розличий. Просто я застал в детстве С-65, а работать начинал на С-80, правда не новом, почти моим ровестником. А ещё на входе на територию нашей МТС стоял на постаменте С-60.
@@СТАРЫЙДЕД-в3и зайди на мою страницу и у бедись что вы сова , и я выводы неспроста не делаю в отличии от некоторых
@@СТАРЫЙДЕД-в3и д
я горжусь что живу с вами ребята в одно время, вы очень крутые ребята)
Тяжко на таком было работать, но все же лучше, чем ходить за плугом
Огромное спасибо, очень познавательно
Слов нет молодцы привет с казастана
Классное видео!!! Больше лайков!!!!!
Спасибо 🤝
Движок запускают,а сижу дергаюсь,ну ну ну,аж вспотелзапустили,фууу!!!❤😂😂😂
Пройдем через туман!!!!!!👍👍👍👍огромная работа
Выглядит гламурно,даже лучше,чем с завода,возможно
Молодцы ! Спасибо за видео !
Здравствуйте.
В этой ( скрепке)...
Было руководство по эксплуатации.
Дело в том, что много было ребят, мужиков не очень грамотных. Не по своей вине, а за, отсутствие ( училищ)...
Старшие, кто принимал трактор, и обучал ( молодых).. Всегда показыаал, что в зади, у тебя ( учитель). Если забыл.... Прочти.....
Всего хорошего, в вашем хорошем деле....
Роман, спасибо!
Хорошо снял, интересно!
Не как эти, телевизионщики
Спасибо! Рад что понравился выпуск 👍
Нам бы сейчас не закупать чужие трактора а вернуть свои. Все модели ДТ СТАРЫЕ МОДЕЛИ, НО ЛУЧШЕ И КАЧЕСТВЕННЕЕ МОЖНО УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ БУДЕТ ЕЩЁ ЛУЧШЕ. ЗАТО НЕ БУДУТ СТРАНА ЗАВИСЕТЬ НИ ОТ КОГО.
С-65 не "аналог" и тем более не "конкурент" CATERPILLAR, а его абсолютная, на тот момент устаревшая копия. Мужикам реставраторам огромное уважение и спасибо!
Кат С 60 был взят как прототип первого трактора ЧТЗ который был карбюраторный и работал на легроине! С65 имеет дизельный двигатель м17 который был разработан в Ссср так же много чего было изменено . Вы почитайте 👍
@@romanctexnikoi Вам для информации: С-60,С-65, С-80, С-100, Т-100М это копии CAT, и СССР по это части не разрабатывал НИЧЕГО, а просто копировал. Я это темой занимаюсь 30 лет. Сам являюсь владельцем двух Т-100М. Так что не выдумывайте небылиц и не рассказывайте сказок.
@user-zt3cp4kg1h какой темой ? Изучением тракторов сталинец ?
Красота 👍👍👍
100%
Вроде всё просто но сделано на века 👍🤝.
Завораживает !
@@romanctexnikoiооо братуха, спасибо тебе за такой экземпляр 👍
Многие пишут, что американцы помогли, разработали и так далее!
ЭТО НЕ ТАК НЕ ПОМОГЛИ!!!
Американцы, как и другие капиталисты никогда ничего безвозмездно не делают! Как минимум продали за деньги, если не за деньги то поимели другие блага!
Необходимо понимать, что в тридцатые годы экономика сша была на нуле. Таже великая депрессия была в начале тридцатых!
Так что плохого в том, что СССР, что то приобрёл?
До нынешних санкций американцы закупали у нас двигателя для своих ракет! Да и сейчас много чего закупают. Ничего в этом нет зазорного!!!
"Наши" двигатели(РД 180) для американских ракет, это которые немецкие двигатели?☝️😅
@@COLMBO С немецкими их роднит только название "двигатели".
Сегодня за него выпивали, батя зашел, с компанией пенсионеров в беседку, посидеть и выпить, у самого старшего из них (86 лет) старший брат на нем служил Таскал гаубицу. К сожалению какую Николай Васильевич не знает.
Спасибо за обзор и восстановление тягача, пластина думаю нужна для подвеса ручной лебедки при сшивании гусеницы, должна переставляться на другую сторону кабины
Золотые руки!