Motor VW EA-111: É ruim ou é lenda?
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- Опубліковано 26 лип 2021
- Entenda as diferenças entre os EA 111 1.6 e 1.0. Comparamos os dois motores da VW em um bate papo aberto sobre as verdades de um dos motores (ACREDITE) mais longevos do Brasil.
Veja também o que verificar antes de comprar se VW EA111:
• Motor EA-111....Compra... - Авто та транспорт
Meu gol 2007, esta com 214.000 km rodados. Sempre usei oleo 5w40 sintético, so uso havoline sp . Troco oleo com 5000 km . Tambem nunca usei agua de torneira, sempre agua desmineralizada com aditivo paraflu. E sempre andei na gasolina. Meu motor edta perfeito. Nao baixa nenhuma gota de oleo. Esse é o segredo da durabilidade. Ainda tenho motor por muitos e muitos anos.
Esse motor é muito bom super económico o problema é que na grande maioria os donos não tem cuidado nenhum. Ai coloca óleo 20w50 acabou o motor.
Verdade amigo.
Os donos ou os mecanicos meia boca desinfeliz do mecânico colocou óleo 20w50 no meu gol ai foi só dor de cabeça e gastei ate ver que erra óleo errado
@@cicerogomes1936 oleo errado ai não funciona bem não no máximo nesse motor é o 15w40 quando ele ja ta fazendo barulhos.
@@ramonvgsk8 sim verdade agora estou usando 10w40 ai acabou tec tec ou melhor o acabou barulho
@@cicerogomes1936 isso ai se vc voltar pra o 5w40 acredito que fique fazendo barulhos.
Tenho um 1.6 fox com 120 mil km nunca deu problema ano 2011 ótimo carro 😊
Show de bola o vídeo!! Perfeito!!!
Muito obrigado.
Tive uns 4 com esse motor. NUNCA tive esses problemas que a turma fala. Manutenção em dia e boa! Abcs.
O Gol da minha mãe ela comprou 0km. em 35mil km fundiu (2016), ano de aquisição foi em 2008.
O problema é que alguns donos não tem cuidado mais esse motor é muito bom. Só faltou a spacefok no vídeo kkkk.
Boa amigo. Que video top parabéns 👏
Foi o motor que eu mais tive problema, MAS fazendo a manutenção correta, OLEO CERTO (nao achei mto viável, pois se trata de um carro popular e a troca de oleo é mais salgada que meu Civic), tive alguns problemas com o arrefecimento, acho que é meio cronico pois vi várias pessoas reclamando, levei em 3 mecânicos e não resolvi. Tirando isso é o motor é bom, se vc cuidar. No meu caso era um 1.6. Mas não é um Honda ou Toyota.
Eu tenho um a cinco anos motor 1.0 ea 111 fox sempre a manutenção em dia todo ano faço uma viagem de 1000 e poucos km não sou de alizar piso sem dó ando acima do permitido e o bicho está firme pra outra até 145 já andei e ando com ele nois não tem preguiça mesmo 😅👍 eu sou prova qui estando com a manutenção em dia pode celerar se tivqui ter outro não pensava duas vezes. 😂😂😂😂😂
Entre o do marea e o ea111 1.0 eu prefiro o do marea
Teve realmente uma safra desses motores problemática. Fato!
Tenho um vw space cross 2012 1.6 nunca tive problemas com ele, aliás já viajei três vezes com ele pra Recife pe, e nunca nem furou o pneus. Mantenha as revisões em dia, no óleo sempre 5w40 castrou start stop junto com militec1, fica uma beleza os mecânico piram porque sabe que seu carro não vai quebrar.
O problema deste motor é o ante chamas na parte de baixo. Só coloca um anti chamas pela tampa de oleo, e os vapores vão sair por cima e nao vai dar borra no motor e o anti chama não vai dar borra. Segui a dica.
Melhor seria trocar a peça nos periodos de troca de óleo e filtros.
Eu tenho um woyage 11e12 ea111 nunca deu ruim 1.0 08v uma dica coloque óleo de acordo e na primeira ligada deicha aquecer o motor você vai ter motor por muito tempo o motor é bom.
Concordo!!!
Veja pessoas que nem espera ao ligar o carro fazer a leitura,daí já joga a primeira e pisa fundo,sem falar n manutenções.
Eu dei azar com esse motor . Mas já peguei usado . Tive que retificar por completo . Mas agora estou gostando muito dele, está andando bem na cidade, ele tem torque,me atende pela economia e uso com família . O meu é 1.0 Flex 09/10 completo . Acredito que o antigo dono usava o óleo 15/40 ,por isso veio a dar problema comigo .
Eu tive um vw fox 1.0 2009/10 econômico na estrada, e somente depois de adquiri-lo descobri que havia esse problema nessa linha de motores, porém segundo pesquisei não são todos e isso se descobre pelo nº do chassi. Fiquei 06 anos com ele e graças a Deus não tive problemas, claro que sempre trocava o óleo e filtro dentro do prazo, além de utilizar o 5w40 de boas marcas (Castrol e Elaion). A única coisa que me incomodava um pouco é que eu achava que o óleo baixava um pouco rápido. Hoje estou com 1.6 2013/14 maravilhoso! e claro sigo os mesmos cuidados do anterior. Como dito no vídeo, comparando a resistência entre o motor EA 111 e o antigo AP isso se dá em todos os segmentos de produtos da atualidade ex: eletro e eletrônicos ou seja, os produtos atuais não tem mais a mesma resistência que aqueles fabricados no passado, por isso requerem mais cuidados.
Excelentes colocações..obrigado por partilhar.
Só tive carro da😊 VW ,nunca tive problemas, o único que fiz uma pequena manutenção foi num gol 1.8 GL com 170 KM que foi trocado os retentores das válvulas, sempre comprei peças originais da VW ,até pastilhas de freio pois as originais tem uma composição diferente. 8:24
mas também motor 1.8 ap dificilmente quebra, a gente n pode generalizar marca, a vw sim era espetacular mas hoje já n fazem mais motores duradouros, está saindo de linha nesse momento o motor fire da fiat vai ficar só 3 cilindros no mercado, esse 1.0 EA111 minha irmã tem um gol g5 e teve q abrir motor 2 vezes pq nem o mecânico sabe exatamente as folgas q tem q deixar, esse EA111 1.0 só não é pior que os 3 cilindros, é praticamente o pior 1.0 q vw já fez
e o bom é que o pessoal compara com Fiat, que tem uma construção péssima, com tudo que é plástico quebrando após pouco tempo de uso
meu pai tem um gran Siena 2014 e o carro é todo cheio de gambiarra e grilo. o meu gol é do mesmo ano e tá perfeito -- único defeito crônico, de má construção, é o limpador de parabrisa. mas isso nem conta como defeito
O motor EA 111 é bem antigo mesmo e sofreu muitas mutações para se adequar as constantes mudanças de de normas de poluição ,o EA 111 nada mais é que o motor AEX de 1987 que equipou Golf MK3, polo , Ibiza , Córdoba, mas na Europa ele era 1.4 e 1.6 e veio parar no Brasil em 1997 com o nome AT com 998 cm cúbicos para substituir o AE 1000 e 1600 (CHT) mas o motor é bom ,os que deram problema é a leva de 2008 e 2009 mas usando o 5w40 ele roda muito sem nenhum problema
@@pilotode2.062 sim porém para compensar esse menor área de apoio deveria ter moentes do virabrequim menores tbm para que o movimento lateral da biela seja minimizado ao porto de dar mais alinhamento já que o pistão é mais tachado para compensar a biela maior e baixo RL aproveitando a geometria do bloco ,já vi muitos EA 111 com bronzinas de AT Mi que são mais largas garantindo um alinhamento melhor do biela e maximizando o fio de lubrificação ,porém a Volks mudou levando em consideração baixa emissões , consumo e vibração do conjunto balanceando melhor o motor mas não levou em consideração a falta de interpretação em relação a aplicação do lubrificante que é uma peça de aplicação importante respeitando as normas 502.00 ou 508.88 essa por último de 2014 em diante
@@pilotode2.062 trabalho em retifica a quase 1 década e eu ainda não vi ninguém com EA 111 lá dizendo que usava o óleo especificado da montadora ,na época a Volkswagen constatou mancal fundido por conta de outros fatores e não falava de usinagem ou têmpera
@@pilotode2.062 já ouviu falar em lote ? Sem série ? Então vc falou que todo EA 111 é problemático ,aqui no estado do Rio não teve esse monte de problema conforme vc escreveu no sul
Vc não sabe nem onde tá seu c...
Motor de Mobilete ficaria muito melhor...nesses carros vw
@@juiocesar7305 vai trocar correia dentada de Opala 6 cilindros kkkk
Tive vários Volkswagen com esta motorização e hoje tenho o gol geração 5 ano 2009 modelo 2010 1.6 8V . EXCELENTE. está com.153 000 km
tenho um fox 1.6 2012, e muito bom, ater hoje tudo Ok olio 5w40 7 em 7 meses a troca
Fala amigo tenho Fox para pegar 2007 1.0 moto dele qual é
Boa tarde obrigado pelo vídeo
Uma conhecida minha comprou um G5 zero na época, deu problema trocou o motor, não adiantou, pegou um Fox tbem zero, não prestou, aí foi e pegou um voyage mesmo coisa, uma pena nenhum deles prestou, aí ela pegou um GM, nunca teve dor de cabeça. Ela é taxista e hj está de Fiat uno way, me disse que não quer nem saber de VW.
Eu tambem nao quero mais saber da volks por causa da de um gol 1.0 fui para fiat siena fire
Fiat e GM muito mais confiáveis, sem sombra de dúvidas!
Minha saveiro 2014 G6, tive fazer 2x a parte de cima.......na última assim que retifiquei passei pra frente
Mesmo trocando óleo 5 mil km 5w 40
Nunca tinha acontecido comigo isso e nunca mais pego VW
@@rodrigovonkluge4280 usava líquido de arrefecimento certinho ?
q loucura tantos relatos negativos a respeito desse modelo de motor eu estava querendo pegar um gol 1.0 mas desistir do carro e dessa marcar, sendo que aqui em casa ja tivemos um fox 1.6 e nem sabia desses problemas desse motor.
O meu um Voyage g5 12/13 está com 75 mil km só alegria, só tomo cuidado com as trocas de óleo, não baixa o nível e neim de água, e outra de pé socado.
Gostei muito das explicações, vou fazer um adendo: Se um motor precisa de tantos vídeos e explicações, é pq não é tão bom assim, mas vamos a experiência de dono. Tenho um Crossfox 2008 desde novo, e nesses quase 14 anos, ele nunca me deu problema algum, e olha que eu não sou o mais cuidadoso dos donos, e recentemente, com 140 mil km, o cabeçote teve q ser trocado, estava muito danificado nas galerias de água, já a parte do bloco, referente a lubrificação, estava impecável, sem nenhuma borra, ou seja, creio que no 1.6 esse defeito de lubrificação dele não existe
Meu primo tem um Fox 1.0,já teve que fazer cabeçote 2 vezes ,não sei como e o 1.6 mas o 1.0 eu não compro nunca ,140mil km mexer em motor e muito pouco.
Meu carro gol G5 09, deu problema de vazamento de óleo, troquei os retentores do virabrequim e comando válvulas resolvido, mas baixar água tá foda
Excelente vídeo. Só discordei quando vc falou ( escreveu) que foi lançado em 2006, pois eu tive gol 1.0 2003 e já era motor EA 111.
Sim verdade inclusive já estava presente em 2001 nos modelo Seat . Obrigado pela correção.
Esse motor foi crucificado pela pobreza do país, é o motor mais barato do mercado, porém com a troca de óleo das mais caras. Todos esses motores da família EA111 necessitam do Castrol Magnatec 5w40 Sintético um óleo dificil de se achar ou equivalente, que só foi chegar no mercado muito depois do lançamento pela shell e elaion, que está na faixa do 68,00 o litro de óleo. E muitos e muitos mecanicos confundiram na tabela de especificação esse motor com o AT que possui o mesmo bloco porém possui medidas internas para uso do semi-sintético 15w40. Fazendo com que ocorra desgaste prematuro dos anéis de seguimento, câmis do comando com desgaste e borra que gera defeito nos tuchos. Sem falar da água de torneira no reservatório que para esse motor já não era adequada e também nos enormes números de bicos, bobinas, cabos e velas falsificados imitando as marcas, marelli, bosch e ngk que entraram no mercado brasileiro que geravam diversos problemas de ignição ampliando a gama de defeitos do motor.
Sobre o anti chama, ah sim, esse daí ficou com ciumes da tampa de valvulas do astra, e vive vazando também.
O meu mecânico quando fez o cabeçote do meu Fox 1.0 colocou óleo 15w40 alegando q meu carro já estava muito rodado e tinha que trocar pra um óleo mais grosso (83km) na próxima troca de óleo, se eu trocar o óleo para 5w40 vou estragar o motor?
@@VitoriaLima-mu6wc troca urgente
@@VitoriaLima-mu6wc troca de mecanico pois o mesmo esta totalmente equivocado
Boa colocação. E esclarecedor
Muiyo intuitivo o video, gostei mesmo, fiquei com uma dúvida e agradeço de for possivel responder, tem algum EA111 que seja diferente um do outro pelo ano? Tem algum ano de motor EA111 que seja melhor?
Obrigado. Alterações foram feitas sim a partir do gol G6. Este vídeo do canal citamos estas diferenças . Da uma conferida:
m.ua-cam.com/video/l4IjNs6Je2M/v-deo.html&pp=ygUPbWlzdGVyIGJpZWxhIGc2
Tenho um Fox a 10 anos exatamente.. nunca tive problema e... nunca me deixou não mão... motor top..
Show
Tenho um 1000 2006 peguei com 30 .000 km já tá com 135.000 só mandei limpar o pescador de óleo e troquei tuchos uma vês com 100.000 o motor tá chique não perde forca
Tive um Gol G4 1.0 com motor EA111, tirei 0Km em 2010 e fiquei até 2018, rodei 72.000 Km e não tive nenhum problema, apenas revisão básica.
Apenas o antichamas que suja a vareta do óleo, mas basta uma limpeza simples e vida que segue. Porém algumas pessoas por falta de informação pode achar que é problema da água misturando com óleo como eu também achei. Mas sorte ter um mecânico de confiança que fez apenas a limpeza com um baixo custo.
Ótimas considerações de proprietário. Abraço.
Não sei se é sorte , mas tive um gol g4 1.0 trend peguei com 35 mil rodados sou muito criterioso com manutenção sempre troco oleo a cada 6 meses fora as outras m anutençoes , com 90 mil km começou fumar e só parou depois da retífica , meu irmão teve um gol g5 1.6 antes dos 100 mil km ja estava queimando óleo , aqui em casa esse EA 111 não quero nem de presente para mim é um lixo.
@@jeantsd1 voce nao deve ter nem bicicleta deve ter um ferro veio
@@jeantsd1 tem cara que a montadora paga pra falar bem, seria mais barato manter o AP que tava dando certo
@@roqueaparecidolosasso3752 O que eu tenho ou não , interessa apenas a mim , simplismente comentei uma experiência ruim que tive com esse motor isso é opinião minha , se vc é fã boy desse lixo de motor problema é teu , e como vc falou se tenho uma bicicleta paguei com meu dinheiro e não devo nada para vc e nem para ninguém.
Meu pai trabalhou na Volks na época que deu esse problema e o erro segundo a fábrica foi uma falha de aterramento e aplicação errada de lubrificante por conta de má interpretação do manual do proprietário
Ótimas considerações.
@Eduardo de Andrade carroceria e bloco
Não tive uma experiência muito boa com esse tipo de motor sempre gostei dos gol desde os quadrado tive vários até os mais novos.
Olá tudo bem
Eu tenho um Voyage 2009 1.6 bem na época que tinha alguns problemas nesse motor será que vale a pena eu comprar um motor novo na concessionária e deixar guardado as usinagens dos componentes devem ser melhores e acho que com certeza já corrigiram esses problemas
Amigo . Não tem necessidade. Existe muita oferta de peças para este motor .. pode ficar tranquilo.
coloco óleo elaion coloquei Max agora coloquei Castrol 5w40 agora por último coloquei Castrol 508 88
Tenho um gol G5 1.0 2010 troco sempre o óleo 6 em 6 meses 10w 40 semi sintético nunca tive problema com motor.
Boa noite tenho um Fox 2011 e já foi feito motor com 40 mil kilometros com o 1 dono hoje ele está com 82 mil km e. Funciona bem
Um motor fire 1.0 pra vc fazer o motor tem que rodar no mínimo uns 300 mil
Hola amigo saludos! Tengo un golf mk4 1.6 2005 brasileño, tiene 230 kilometraje solo mantenimientos de rutina. Mi pregunta es si fue un buen año el 2005 para estos motores??
Meu golf é 2006 com esse motor. Manutenção boa e barata.
to de olho num desse igual o seu, mas com medo. tem que pegar um de procedencia. pq se pegar um com nego usando 15w40 ai fode.
@@undergoun5 nunca subi o óleo do meu. Sempre usei o recomendado. Trocando sempre com 6mil
Tenho um fox 2008 ja 2 anos è so alegria manutenção em dia ole 5w40 castrol e detalhe não abaixa óleo nem agua.
Tive uma bomba dessas (gol 1.6 2012) trocava óleo (igualzinho o manual manda) a cada 3 mil km por precaução, com 110 mil km o motor foi pra retifica e tive que fazer ele inteiro ( 5 mil na época), fiz essa porcaria e depois troquei em um sandero 1.6 8v 2012 que muita gente olha torto por ser francês e digo que foi a melhor coisa que eu fiz, nunca mais fui no mecânico pra nada além de manutenção periódica, sandero agora tá com 240 mil km e nem sinal de ter problemas no motor, parece carro zero
meu g5 1.0 com 80 km nunca nem falhou sempre motor limpo e sem borra e questao de cuidar frances fora
A VW não quer admitir que usou alumínio de portão no cabeçote e que defecou na hora do projeto, além de peças sem tratamento térmico e fora de medida. Não adianta usar na norma e nem na especificação correta azeite importado de bacalhoada a portuguesa...cedo ou tarde da pau...pode trocar óleo com 1000km...eles pagam gente para dizer que o dele rodou 3 milhões de km sem problemas e que o dono que deu pau usou 20w50 fora da norma... só se for no guincho...
@@roqueaparecidolosasso3752 com 80 mil km nenhum carro dá problema, eu rodei foi 240 mil com o sandero sem problema algum, volskbomba nunca mais
@@arthurferreira7018 vendo 10 gol e voce nao bende esta bomba que voce tem meu valoriza o teu daqui uns dias so no ferro velho
@@roqueaparecidolosasso3752 carro frances uma bomba mesmo peça manutençao tudo caro esse kwid 3 cilindros carro descartavel e ja custa mais de 60mil loucura neste pais atrasado e corrupto .
Meu Gol G5 2009 1.0 tava usando o 15/40 nas últimas duas trocas, e baixando o óleo fora do normal .. o mecânico bai mexer no cabeçote, nos anéis pra ajeitar esse ponto.. posso retornar ao 05w/40 que é o específico para o ea111
Bom dia. E o que eu falo. Poucos que fazem manutenção no carro. Ne. Mas eu continuo falando. Fazer manutenção. Tem cliente que fala vcs querem tomar dinheiro. Tem colegas que troca óleo com 20.000.Km. porque eles dizem que só andam na cidade. Vc vai falar vc e o errado. Então FDC..
Comprei no leilão gol1/0 com 70mil km andei quase 90mikm só alegria só troquei velas de iguiniçao super econômico
Este e o melhor motor depois do chat e AP e muito bom e só colocar o óleo certo tenho um com591e até agora e só alegria
Melhor motor acho exagero ....apesar dos cuidados ainda em termos de durabilidade deixa a desejar por exemplo em relação aos 1.4 da GM , Sigma 1.6 da Ford e fure 1.4 da Fiat ...mas o vídeo é exatamente para mostrar que com os cuidados necessários ele pode ser também uma boa opção.
Comprei uma Saveiro nova em 2013. Fiz as revisões corretamente e até hoje o carro está impecável com 120000 km. Sempre foi bem cuidado com manutenções rígidas, porém, quando tinha 40000, teve que fazer retificação de cabeçote e com 80000 teve que fazer de novo. Tive um custo de 10000 reais ao todo. O motor é potente, econômico e silencioso mas tem esse defeito crônico que alguns tem sorte de não ser contemplados. Em resumo, não recomendo a compra de carros com motor EA 111, muito menos com alta quilometragem. Vc pode ser surpreendido com esse incoveniente.
Eu tenho um voyage 2012 2013 está com km 163.mil até hoje não tenho nenhum problema com. Ele moto perfeito trogo óleo castrol 5w40 502.00 ou o Max 5w40 502.00 da shell a cada 5000.00.ou acada 06.meses
Uma excelente explicação!
Tenho um Fox 2008, 1,6 está com 119 mil Km rodados. Nunca me deu problema, só uso óleo original Castrol 5w40
Boa noite, parabéns pelo vídeo. Uma dúvida, comprei um Gol G4 2008 com o motor EA111. O antigo dono fez o motor com 180 mil KM, eu perguntei qual óleo o mecânico que fez o motor recomendou e qual ele está usando ele me disse que está usando o 15w40, depois que ele fez o motor ele andou 40 mil KM, perguntei para o meu mecânico aqui da cidade e ele falou que eu poderia continuar usando o óleo 15w40 ou 10w40 que não tem problema. Será que eu devo usar o 5w40 conforme está no manual? Alguns mecânicos dizem que não é bom trocar o tipo do óleo mais grosso para um mais fino, pois pode "entupir" ou criar borras...
Bom dia. Se retificou e já usa 15w40 continue com ele ou 10w40....motor retificado as especificações mudam .
@@misterbiela Bom dia, pensei a mesma coisa, não sou mecânico, mas pensei que se o mecânico fez o motor ele deve ter ajustado o motor para trabalhar com o 15w40. Obrigado por me responder!
Na minha opinião: quem quiser um carro desse para toda vida : tem que comprar novo zero km... não comprem muito usados ...e cuidar bem do carro... trocar óleo 5w 40 cada seis meses. trocar filtro de óleo, filtro de motor... a cada 3 vezes que trocar o óleo: troca também o antichama. e cada 30000 KM rodados: troca também a bomba de óleo e correia dentada. troca também aditivo a referenciamento cada seis meses. não sou mecânico: mas imagino Na minha opinião: se fizer isso ... Imagino que vai ter motor para toda vida...
melhor trocar o carro então kkk kkk
G4 forte meu
@@tiagodeoliveira6247 kkkkkkkk
Pelo jeito esse motorzinho é bem Mili droso kkk
Obrigada pela aula ☺️
Tenho um gol g4 2007 1.0,ea 111 é muito bom,com 435000 kms fiz pela primeira vez a retifica do cabeçote por estar dando fumaça,tirei frio o cabeçote e não precisei trocar o eixo comamado e nem fazer plaina,o bloco não tem desgaste nas camisas nem folga,a grande diferença e cuidado sempre usei 5 w 40 troca de 5 mil kms quando muito foi proximo a 6 mil kms
Se fez retifica com 43 mil km isto indica desgaste excessivo.
@@misterbiela 435000 mil kms
Eu sempre digo, todo carro é bom.o problema é quem está atrás do volante!!!
@@ronaldotavares5327 Poxa vida, rodou demais!!!! Parabéns pelo carro e seus cuidados!!
Sempre fiz as manutençoes em dia e sempre com o óleo original dentro da kilometragem de 5000 kms e sempre olhando o anti chamas
Meu amigo tenho um voyage 1.0 2011.fiz duas trocas erradas coloquei 10w40 semi sintético. Posso voltar pro 5w40 .?? Ou vou ter problemas?? Ou então fico Do jeito que tá?
Se ele não estiver com problemas anteriores pode voltar..observe por barulhos ao ligar pela manhã frio.
Boa tarde tudo bem Uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária pagando 7.500 e será que comprando um na caixa já foi corrigido os problemas passados?
Já respondi nos outros vídeos sua pergunta . Confere lá .
O motor do meu é ccn8128 qual modelo é esse ? É a 111 ? Pq não conheço
O meu está com 100k, sem problemas!!!
Aliás se tá ruim , imagina um 3 cilindros de alumínio !!!
No entanto o 3 cilindros tem se mostrado bem confiável com bem menos casos de BO.
@@misterbiela sim , mas são menos tolerantes a descuido e retíficas !!!
As montadoras de uma forma geral estão matando os carros que o pobre pode manter !!
Pobre pode manter sim porque gasta 8mil fazendo um motor se novo na concessionária e o mesmo valor motor 3cc e top o meu tá com 120km troquei agora a correia dentada motor confiável e forte
Concordo esse motor e bom eu tenho um gol g4 sempre troco o óleo antes de completar o km e sempre o 5w40 nunca vou mudar e nunca tive problemas com meu carro
Se não trocar o tucho q está batendo, o que pode acontecer, pois aparentemente o problema do meu fox 1.6 seja só o barulho
Mas aí que tá, porque seu motor bate tucho? Pois o Voyage 1.6 2015 da minha mãe, tá com 128 mil km rodados e até hoje não tem barulho de tucho. O carrinho da minha mãe tá tão bem cuidado que nem borra de óleo dá no TBI. E o sensor MAP sempre fica limpinho.
Não dá pra dizer que é bom ou ruim, trabalhei em oficina e pela minha experiência percebi que a qualidade desse motor depende de muitas variáveis, já vi ea111 fundir com 50 mil rodados e já vi exemplares passarem dos 300 mil sem problemas, acho que apenas algumas unidades saíram problematicas
Na verdade motor ea 111 1.6 foi lançado 2003 no Fox e no polo , Golf, e Audi, também no mesmo ano!
Esse motor foi lançado no golf em 2001
Na verdade esse motor nasceu 16v no gol bola 98
ea111 teve uma safra problematica sim , teve casos de motor quebrar com menos de 50 mil ..... voyage 14/15 3 retificas ja ......tive santana com500 mil k e original
Boa tarde, entao cuidando vai longe. Como dizem as pessoas, quem faz o carro é o dono.
Tive fox 2006 me tirou metade da minha vida mecanico falou q ia chegar aos 150 mil realmenteinacreditavel parou na frentw de casa com essa km fix motor gastei 6k qya do peguei foguete gastador menos de 10 mil comecou tucho ai troquei fui pra um cross fox 2011 1.6 outra vida tres anos so alegria
Boa noite qual é o motor do Fox 2015 ou 2016 e qual seria o modelo ou serie
Se não me engano é este mesmo motor excetuando -se a versão Pepper que tem o excelente 1.6 16V.
É só usar o 5w40 e ser feliz!!!
Se a manutenção tiver em dia roda mais de 300mil km. Se respeita as trocas de óleo o carro é top. Agora, se andar com o carro a moda carai é moda Bangu, ae e problemas tdo dia. Tenho um gol msi comfortline 15/16 16. O carro só me dá alegria.
300 mil com esse motor kkkkk desculpa parceiro respeito sua colocação, mas mesmo fazendo as manutençoes corretas nem chega dificilmente aos 100 o único carro que vi chegar com essa km íntegro ate hj foi um palio com motor fire 1.0
@@danilogustavoalvesbraz4454 o meu tem 120 mil , comprei novo 2015, troco oleo a cada 8 ou 10 mil km , coloco lubrax semi sintético ou sintetico, nunca tive problema e nao vendo justamente por isso
Tenho um fox 1.0 2012 hoje ele esta com 80mil km nunca tive problema com ele a nao ser o barulho normal dele conhecido como tec tec
Meu amigo, o Voyage 1.6 VHT, 2013/14 Higlhyne é esse tal de E A111?
Sim meu amigo.
Fiz a retifica do meu motor EA 111, o mecânico recomendou usar o 10/40 semi sintético, isso procede? Sempre usei o 5/40 sintético.
Os casos de retifica fogem completamente das recomendações de fábrica.....então não teria nem base técnica para lhe responder pois o motor tem suas especificações completamente alteradas. Então siga o que a retífica lhe indicou.
Em 07:28 KKKKKKKKKKKKKKKKKKK Excelente recomendação!
o meu 1.6 está com mais de 180.000 kms, até agora nenhum problema nem com o anti chama. Claro que eu troco o óleo dentro da quilometragem, faço as revisões periódicas também dentro da quilometragem, e só uso o oleo especificado pela VW, rodo maior parte do tempo com gasolina.
Por outro lado já tive este mesmo motor no formato 1.0 que começou bater com menos de 25.000kms
Dois pontos de vista baseado na experiência. Obrigado por compartilhar.
@@misterbiela sim, também é questão de sorte. Grande abraço
Qual e o óleo certo para colocar no Fox 2007?
5w40 sintético, valeu.
Motor bom e da Fiat eu usei óleo 15w 40 de caminhão durante 6 anos vendi a carro e não bateu
Qual Fiat era?
Tenho um fox 2007 1.0 e sempre uso o óleo 5w40 e a cada 30 dias sempre verifico a vareta de óleo e completo quando necessário, o nível do óleo sempre meia vareta.
Completar não é bom sinal...verifique com um mecânico.
@@misterbiela Não, está no manual que é normal baixar óleo em certas km rodados.
@@frederodri1 É normal em se tratanto de EA111, mas não é normal em um carro mais novo.....ou bem cuidado...na verdade a VW nunca iria admitir então coloca esta aberração de observação no manual.
Gente, o meu Voyage 2013 tem o motor TEC 1.0 , será que se emcaixa ?
Sim..é o EA111...É só cuidar com óleo nas trocas adequadas que não terá problemas.
Tive um fox 1.0 2014 , ele é bom mas não quero ter um novamente , pra viajar é ruim muito lerdo difícil para fazer ultrapassagem, em cidade grande vc cansa muito pq o câmbio é curto vc fica lutando com o carro cansa muito. Hoje tenho um prisma 2019 ltz altomatico outra vida
Uso 15w 40 semi sintético moto tá limpinho sereno uso a anos tem algum problema ?
Não teria problema algum.
Vc falou tudo, quem for relacionado tem que usar uma carroça.
Venho relatar minha experiência com esse motor tenho um gol g5 1.0 sempre fui cuidadoso com o motor óleo 5w40 nunca deixei passa 7 mil já trocava o óleo sempre fiz as manutenções sempre que aparecia um barulho corria no mecânico simplesmente o motor do nada começo a fumaça com 145 mil rodados na primeira partida do dia ele treme todinho para pega o motor fica estourando estou muito triste pós fui muito cuidado com as manutenções
Obrigado pelas suas considerações.
O fox 2007 1.0 se encaixa nesse motor e a 111??
Sim, é o próprio
Tenho um G4 2009 manual diz q posso usar 5w30...10w40...ou 15w40 eu uso 15 w40 semi sintético nunca me deu problema.....estou dentro do manual do fabricante
Eu tenho um gol G5 09 1.0 com 255 mil km rodados.
Qual o óleo que você usa esses anos todos
@@josegilson972 não tenho ele desde de zero. Quando eu comprei ele estava com 184 mil km e o antigo dono estava usando o 15w40 e eu voltei a usar o 5w40 desde então. O motor está funcionando perfeitamente.
Eu também estou me perguntando aqui se é ruim era prá ser resolvido desde os primeiros vcs não acha?
A questão é que, o desenvolvimento sempre atrasa, e não dá tempo de lançar o produto perfeito, pq eles tem um prazo , ai quase sempre quem compra um carro no lançamento se lasca. Os primeiros Onix tiveram que trocar motor, muitos Hb20 que pegaram fogo etc
Sou mecânico a mais de 40 anos a vw pecou colocando este motor, isso não aguenta ,falta lubrificante no cabecote em todos isso que vc falou é palavra de vendedor, foi um pecado ter tirado o motor ap infelizmente isso é uma bosta....
Meu amigo eu tenho um Fox 2014 ele está com óleo 15w40 na próxima troca posso colocar o 5w40
Faça isso não sempre 5 40 meu amigo assim você tá aumentando o problema
Tenho um cros fox 2008 sempre 5 40
Troco filtro e óleo do motor com 7 mil km rodados, troco o anti-chamas uma troca sim e outra não, a cada 06 meses abro o carte pra limpar a peneira, ou trocar.
Milhares de motores foram trocados por ter erro de projeto.
Eu não confio nesses 1.0 dos anos de 2009 a 2011 foi os anos mais críticos desses motores, prefiro os motores FIRE e F1 GM, os EA111 só na configuração 1.6 mas 1.0 até 2011 não é confiável, infelizmente!
Tô me lascando com esse motor gastei 3500 e continua batendo TEC TEC TEC e o mecânico ainda colocou 20x50 falou que estava bom.......e continuo TEC TEC
Meu 1.0 abriu o bico com 94 mil km depois fui ver era o tal problema de lubrificação
Tem ficar de olho no lancha chama destes carros rapidinho ele suja com borras.
Obrigado pelo seu depoimento.
vou trocar meu gol 1.6 2019 vou pegar um argo trekking
Tenho um gol 2019 1.6 não tem esses problema não ainda não kkk
Esses problemas são dos carros mais antigos.
Tirando o que não presta ele é bom!
Lenda!
O meu Fox 1.0,.2009 fabricação 2010...veio com óleo mobil 10w40...ja troquei 2 vezes mantendo o óleo q veio, posso voltar para o 5w40,já está com 150 mil km
??
Nao vejo problemas pois a diferença entre elas é apenas na fase fria , muito pequena.
Qual é melhor ea 111 ou at ?
AT melhor e mais durável.
Tenho um gol 1.0 13/14 com mais de 180mil km e roda igual carro zero. Óleo só 5W 40.
Tenho um voyage 1.0 2015/16 que já fiz 3 vezes o motor essa bomba esta mim falindo ja estou entrando em depressão por conta dessa mizera troco o óleo certinho 5w40 mesmo assim só da dor de cabeça
1º vez que dar problema, já pode passar pra frente
Problema nesse motor é cronico
........
Boa tarde coloquei o óleo 15w40 na spacefok e começou piscar luz do óleo será que é por causa desse óleo ?
Provavelmente não....verifique a bomba de óleo se está dando pressão.
@@misterbiela tem cinco meses que eu olhei a pressão dela tava boa deu 2 bar e meio com o motor quente.
@@evandrobarbosadesousa3120 Verifique se no cano de descarga colocando o dedo dentro ele fica melado com aspecto de graxa sem conseguir limpar. Se for pode ser que o motor precisa de uma atenção especial.
@@misterbielaok vou fazer isso hj , nesse caso o que eu devo fazer, trocar a viscosidade do óleo ?
@@evandrobarbosadesousa3120 Amigo se o motor já estiver em ponto crítico..colocar o 5w30 talvez seja até pior...por isso necessário averiguar com um profissional.
Minha saveiro 2014 G6, tive fazer 2x a parte de cima.......na última assim que retifiquei passei pra frente
Mesmo trocando óleo 5 mil km 5w 40
Nunca tinha acontecido comigo isso e nunca mais pego VW
Em poucas palavras ea 111 de 2009 a 2012 não presta!
Brasil Rio de Janeiro
Sou de 1972
Na verdade o que percebo no total. Esse motor não é ótimo. Tem problemas de lubrificação e refrigeração, mais de de lubrificação. Pois o que vale mais é o motor ser bom. Sei que ter cuidado na manutenção etc. Mas é motor motor problema. Na categoria motores Fire 1.0 e 1.4 são ótimos e os motores Chevrolet 1.0 4 cilindros e 1.4 esses sim ! Uma pena a linha Voyage ea111, não ser tão firme para os trabalhos....
Tenho um gol G4 2006 modelo 2007 toop. Só óleo que some pke??
I não eh capechote assim diz os mecânicos ? ??
@@juninho_navalhartes Por que está saindo pelo escape.......Passe o dedo no cano de descarga e veja que estará como graxa.
Tenho um gol 1.6 motor ccr é da família ea 111?
Sim, é um código de verificação de mecânicos.