Tenho um renault clio com motor K4M está em 210 mil nunca abri nada e está funcionando tranquilamente , um motor que não deixa na mão kkkkkkkk e é pq uma galera tem preconceito com a Renault .
Dos carros mais vendidas no mundo de todos os tempos: Corolla mais velhão de todos, ford f-100 , motor ap do golf velhaço, honda civic mais velho possível... nessa ordem de prioridade específicamente dos melhores primeiro.
O problema do motor 1.0 16v do gol é só falta de manutenção ou manutenção errada mesmo. Tenho um desse no meu gol 2001 e nunca me deu dor de cabeça. O grande segredo é usar óleo sintético (já vi gente usando mineral, que gera borra e bate tucho) e fazer as trocas preventivas de forma correta 🤷🏽♀️. Hj o carro tem 143 mil Km e segue firme e forte! 💪🏽
Tive um Fox, que sofrimento foi aquele. Quando vendi, pensa em uma alegria em saber que não voltaria a ver aquele luz de óleo acesa. Comprei um Etios, com toda a feiúra do mundo, e sou muito feliz hoje.
O meu é um Gol G6,gosto bastante do carro, meu carro esta chipado, com filtro esportivo e escapamentos. Sou um dono bem chato, procuro sempre deixar em dia todas as coisas nele. Estou com esse carro faz 2 anos, e ate agora nenhum problema. Mas depois desse vídeo vou redobrar meus cuidados com a lubrificação. O dono que cuida bem do que tem, nunca terá esses problemas.
Tenho um Peugeot 207 2014 com 165km... Faz 5anos q estou com ele numca tive problemas com o cabeçote e muito menos com a parte elétrica, porem tive problema da embreagem mas foi resolvido... Otimas informacoes no vídeo ! Parabéns tbm MAFIA!
Hahaha bem vindo ao clube. Estou com meu Voyage na oficina com problema de ignição. Já passou por 4 escaneamentos e ninguém sabe ainda ao certo qual o problema. Kkk só chorando mesmo! Vou quitar e passar essa bomba
Já foi corrigido, todos carros em meio a 2013, 2014, 2015 em diante que são EA111 estão funcionando perfeitamente, o motor em si é muito bom! Sou funcionário e posso afirmar, a Volkswagen desenvolveu o 1.0 de 16v com mais alta segurança para evitar isso, assim como o 1.6, motores turbo em geral, todos os novos EA211 na verdade, a família nova de motores está impecável ;)
Tenho um polo 2008 com motor EA111 antes de comprar meu amigo q é mecânico falou q esses motores tinha esse problema de lubrificação,mais eu sempre tive vontade de ter um polo então resolvi fazer um teste assim mesmo,até aki Deus tem me ajudado kkk,mais um um belo carro .
Só uma observação eu tenho um Fox 2005 a 11 anos retifiquei o motor uma vez só estava original faz dois anos e meio que retifiquei o motor o meu Fox está maravilhoso fica a dica antes de sair deixa o motor ligado para subir o olho no cabeçote o meu Fox fui três vezes na praia não gasta nada o meu é flex mas ando só na gasolina na gasolina ótimo rendimentos Com consumo lembrando o meu Fox 2005 1.0 para mim é muito enconomico mas se força ele gasta mesmo tem deixar o Fox embalar um pouco e não encostar o pé no acoalho se pisar fundo gasta muito carro bom no meu bairro muito morro sobe tranquilo em segunda marcha já vi muitos carros subindo em primeira marcha o meu Fox sobe em segunda tranquilo
O sujeito tem que ser mto porco pra ferrar um motor AP, já quebrei câmbio, embreagem homocinèticas novas... de tanto pau e o motor continuava lá firme e forte, comando bravo, taxa alta carburação grande, fora os caracóis!
Gabriel, aki em casa tem um palio com o 1.6 16v com mais de 200 mil km. Nunca deu nenhum tipo de problema. A um tempo atrás, foram trocados alguns retentores e nada mais. Inclusive, a uns 15 anos atrás, lembro de ter lido numa revista, que esse foi eleito um dos melhores motores 1.6 do mundo...
Motor AE 111, usando lubrificante 5 W 40 atinge até mais de 300 mil Km, depois retificar vai mais de 30O mil, do 1.0 Gol. Volkswagen usa este motor a muitos anos e agora você falando isso.
Sempre vejo vídeo do EA111 e eu tenho um gol 2009 g5 . Comprei em 2014 com aproximadamente 72 mil km . Vim com ele de SP para CE Fortaleza e estou com ele até hj . Hj está com 152 mil km e 4 mil atrasado a troca de óleo. Até hj fiz 2 trocas de correias .1 embreagem e 1 retifica de cabeçote e bomba de óleo. Nada mais . Óleo de câmbio não tenho nem ideia de como esteja agora é rodo cerca de 70 km por dia . Não queima óleo e aquele atrelado quando sai de segunda também parou depoi da retifica do cabeçote. Resumindo não tive problemas até agora .
O Francês aí tivemos num Peugeot e um Citröen , ambos 1.4 ! Sem problemas durante a estadia conosco. Tivemos um Fox 2011 com motor 1.0 que deu retifica com 40 mil km. Tivemos doblo 1.4 FIRE com GNV , passamos com 210 mil sem fumar e bater nada. Igual a uma strada q tb tivemos FIRE 1.4 , passamos com 260 mil sem fumar e bater nada.
Não sou o maior especialista do mundo, mas na minha opinião o fire é o melhor motor de todos!!! Estou com um palio 1.4 com quase 300 mil km e está redondinho, não bate, não fuma, não tem vazamentos........ Mas não digo só por estar com esse carro, o que já vi é ouvi de elogios desse motor é brincadeira
Estou com um 207 de 2011 à cinco anos, comprei usado ( com desconfiança) hj não tenho do que reclamar, se me perguntarem se compraria outro Peugeot? A resposta seria sim.
Tuchos hidraulicos sao como molas, pra entender o funcionamento, dentro deles sao carregados com oleo , e quando dao problema , sao descarregados esse oleo que o fazem dar atrito seco, por isso batem, tec tec tec, mais nao se preocupe seu motor power da muitos outros tipos de problemas bem mais graves do que uma simples batida de tucho kkkk , nao sei como a volks nao faliu com esses veiculos
Esse motor e maravilhoso, se vc seguir a especificações do fabricante não vai ter problema nunca , esse motor não tem deficiência de lubrificação na parte cima , ele foi projetado para rodar com óleo 5w40 100%sintético , aí o cara coloca de 15w40 a cima e mineral, e fala e o motor q não presta, os orifícios por onde passa o oleo q vai pro cabeçote são finos, se vc usa óleo grosso a bomba vai ter dificuldade de mandar pra cima mesmo,e o outro detalhe é que qualquer outro óleo q não seja sintético vai gerar borra , e por ser finos os orifícios de passagem eles acabam entupindo com facilidade.intao fiquem espertos com certas indicações, as indicações do fabricante é e sempre será melhor de que a do seu mecânico, fora que boa parte deles não sabem de nada e sai por aí indicando qualquer coisa , muitos vão dizer q pela quilometragem do seu carro que tem q engrossar o óleo , não caiam nessa e pra finalizar o motor ea111 e excelente e confiável, o problema é q as pessoas não estão acostumadas a seguir regras e querem faser as coisa do jeito e acha q é certo. Pegue o óleo 5w40 100% sintético, olhe na parte de trás da embalagem e procure, se vc ver uma observação onde consta norma 502,508 ou 509 pode colocar no seu veículo sem medo , esse é o recomendado pela vw para esse motores ea111 seja 1.0 ou 1.6
Os EA-111 tem essa fama, já tive 4 carros com esse motor. Todos 1.6 e nunca tive problemas. Inclusive tenho um polo que comprei zero a 10 anos está com 150mil km e não bate nada. Sempre uso o 5W-40 sintético que é o do manual no tempo e km correto e nunca tive problemas, até o momento, nada a reclamar. kkkkkkkkkk A fama ruim que esse motor pegou foi em 2008, que teve aquela série de quebras nos EA-111 principalmente nos 1.0 do Gol e Voyage e Fox vários motores deram BO. Dizem que foi um lote de fabricação ruim, porem nunca houve recall, ou houve, agora não lembro???? O que eu lembro que é que a montadora trocava os motores em garantia nos veículos que deram problema. Inclusive confio mais nesse motor, do que nesses novos motores 3 cilindros todos em alumínio, acompanho o canal da retifica projeto e os MSI 1.0 aspirados do UP já começaram a chegar na retifica com 90, 100mil km. rsrsrs
Valeu amigo! Faço minha as suas palavras, tenho um gol G5 2010 nunca deu problema, tem gente que fica difamando o carro, pq confia na conversa dos outros e não sabe realmente oque esta falando....
Slc tive um fox 1.0 e teve todos esses problemas mandei o carro embora o mais rapido possivel num quero saber de carro da volks mais não ,hj estou satisfeito com o Agile ltz
@@mattmurdock01 cada um poe seu dinheiro onde prefere Ja tive muito problemas com volks e gm ja estou a 3 anos e numca me deixou na mão Se vc acha o agile ruim esse e seu ponto de vista, sua opinião, a minha ja e diferente
@@danilots3733 não é nquestso de achar, não trabalho com achismos! Basta pesquisar e verá que foi eleito o pior carro! Tem vídeos no UA-cam que mostraram isso na prática! Seus carros da Volks deviam ser maquiados ou sem manutenção do dono anterior. Já o Agile novinha assim de fábrica, parecendo uma ratoeira!
Não defendo nenhuma marca mas já tive este gol 1.0 16v 2001 durante 7 anos e foi sem novidades,obs a borboleta não era eletrônica como você disse no vídeo e essa dupla correia dentada o meu aspirado também não tinha, a manutenção dele é barata comparado a onix,astra,idea,corsa...etc ótimo vídeo parabéns.
Creio que essa lista leva em conta o EA111 como mais problemático, simplesmente por ter infinitamente mais unidades com essa motorização rodando, logo, comparado com os demais terá muito mais problemas relatados.
Meu sobrinho tem um Peugeot com esse motor 1.4 (TUJP4), há cerca de dois anos, e até o momento está muito bom....sem queima de junta, vazamentos....ou problemas elétricos. Acho que deu sorte! 🚗👍
E por conta disso que gol para min são aqls que sairam com o velho e bom motor ap esses gols mais novos de plástico do motor ae111 nunca vai chegar perto do ap em questão de potência torque e durabilidade e manutenção , ap para sempre , meu tio tem um gol bolinha 4 portas se num me engano ano 2000 injetado 1.8 mi e o carro verdadeira maravilha motor robusto econômico aliado ao carro robusto e completo nunca vi ele reclamar desses problemas de cabeçote etc é uma pena que não se fabricam mais carros como os de antigamente
Cada caso é um caso,tenho um Fox 2006,estou com ele ha três anos,nunca me deixou na mão. Motorista bom tem que saber que carro não é só entrar e acelerar... Existem cuidados básicos e específicos que podem influenciar demais na vida útil do seu amiguinho!
@@adaliojacare1505 tenho um gol g5 2009/2010 que comprei zero na concessionária. Em dezembro vai completar 10 anos comigo, faço sempre as manutenções corretamente em um único mecânico de minha confiança, só coloco peças originais de montadora e o mais importante: Sempre uso o óleo original próprio para ele 5w40 sintético, está com 160,000 km e nunca me deixou na mão! Creio que o mais importante em qualquer tipo de veículo é a manutenção corretamente, já fui comprar lubrificante para meu gol, e o vencedor prguntou a quilometragem e me indicou o 15w40 semi sintético e eu respondir que só uso o óleo original do meu carro, independentemente do preço. O motor do meu gol sempre está trabalhando redondinho, sem problemas!
Tive uma Palio weekend 1999 16V que me deu duas alegrias: quando comprei e quando vendi. Autêntico "carro de garagem", pois quando saia dava problemas. Dei o apelido de chaleira porque fervia com facilidade. Foi um ano de intenso sofrimento mas consegui me livrar dessa bomba mesmo no prejuízo.
Abandonei Vw por ter um voyage g5 com 10mil fazendo o motor pela segunda vez hahahs, Boatos que quando começa a dar problema no ea111 tem que tacar fogo logo nesse demonio
Tenho um voyage 2010, trancou motor com 120000, troquei por um parcial da volks durou exatos 50000 e te problema de lubrificação, sempre troquei óleo com 5000km. Uma mer..a.
Também tive um voyage 1.0 G5 com apenas 30 mil bateu o motor Não cobriram a garantia Até que enfim vendi ele a 6 anos e comprei um Corolla 2015 tudo de bom Recomendo sempre ótima compra e revenda
Tenho uma parati turbo de fábrica ano 2001 nunca incomodou só trocar óleo e filtro tem uma correria dentada terceiro carro que tenho com este motor sou mecânico veterano
Parabéns pela analógica !! Trabalho em retifica especializada em somente cabeçote e realmente esses são os piores!! EA 111 1.0 e pior q o 1.6 por que o comando dele e de cano já o do 1.6 e ferro maciço, o de cano acaba riscando mais fácil ele e mais frágil
Isso mesmo motor do corsa e excelente.desde mpfi ate o VHC,o povo gosta de criticar porque o motor e antiquado e porque tem inveja porque sabe q e bom.
@@PAGODEIROGAMES Essa última geração nem conta mais, foram quase 40 anos de produção de um motor com a mesma base (família 1 e 2) que por todo esse tempo mateve suas características de manutenção, aumentou desempenho e diminuiu consumo, tanto que a Fiat usou muito família 2 1.8 em alguns carros como a Brava.
Cara, tinha um Fox 2010 fiquei triste quando tive q vender pra investir em outro lugar, hoje fiquei feliz em saber q não fiquei muito tempo com aquela bomba relógio
tambem tenho um 1.6 com esta quilometragem, funciona perfeitamente. Mas claro, precisa cuidar. Trocar oleo certo antes de vencer a quilometragem, fazer revisões etc
Tenho um gol g4 2010 motor EA111 peguei com 52 mil km e hoje ta com 187 mil km e nunca tive nada desses problemas aí não, junta do cabeçote original ainda, sempre dei as manutenções corretas principalmente na parte de óleo, acredito que ele vai passar dos 200 mil km fácil sem precisar mecher no motor
@@mikemcgregor6995 kkkk mas vai dá sorte do cara, eu me lasquei todinho com esse carro. Já já relatos de pessoas que falam que nunca tiveram problema... São poucos, mas existem kkkk
Agora entendi o pq o moderno gol G5 é tão barato kkkkkkkkkk Graças a Deus vi esse vídeo a tempo! Eu iria comprar um agora mano, pq ele é barato e o povo fala que VW é bom dms
Primeiramente, parabéns Gabriel pelo canal, mas não pude deixar de comentar que o problema na maioria das vezes não é do motor, marca ou montadora e sim uma série de agravantes como antigos ou atuais proprietários que não fazem as manutenções e revisões básicas. Digo isso, pois tive a infelicidade a dois de comprar um GM Celta VHC, que apresentou uma série de defeitos como: Na primeira semana tive que trocar a homocinetica que começou a "estralar", um mês depois a catraca da embreagem e pra piorar após 4 meses de uso e com apenas 108.000 km rodados o motor já era, isso por causa da bomba de óleo que não aguentou. Isso tudo causado pelos antigos proprietários que não foram capazes de fazer o básico. Hoje tenho um Peugeot 206 1.4 sensation a mais de 6 anos e pra surpresa de muitos até hoje não tive problemas elétricos, mecânicos ou qualquer tipo de vazamento e lubrificação, e o carro já tá com mais de 125.000 km. Sorte?? Talvez! Mas para os que não acreditam deixo aqui um convite que venham fazer uma visita e fazer um teste drive no "francês que não tem boa fama". Lendário PEUGEOT 206!
Quando eu escuto "profissionais" enaltecendo a "tecnologia inovadora" de algum motor (normalmente nas carniças francesas), já sei que é uma BOSTA, que quebra fácil, que é caro e nenhum mecânico sabe mexer.
A graça do Marea é o motor de 5 cilindros com ronco diferenciado potência e grande potencial, único problema é o preço das peças mais é um excelente carro
Deus seja louvado !! Descobri que sou abençoado… Tive Gol 1.0 2009 , Gol 1.6 2012 tenho Polo 1.6 2012, e não sei o que é problema de motor … teria a ver com manutenção preventiva rigorosa que tenho com meus carros ou PURA SORTE ?? DEUS SEJA LOUVADO !! 🙏🏻🙏🏻
@@MarcosVinicios-ih2hr eu fiz toda manutenção antes da hora do lixo golg6,duas vezes cabeçote pra retifica com menos de 80.000km,uma verdadeira merda,Volks nunca mais
@@underescort Não sei pq falam tão mal desse EA111. Meu pai tem um Gol G4 1.0 2007. São quase 14 anos rodando com o motor e ele nunca deu problema, só manutenção preventiva e troca de óleo correta. O carro ta bonzin bonzin... Sinceramente não tenho o que reclamar
@@mateuspassos9471, esse motor tem um defeito de fábrica severo de lubrificação. Muitos motores EA111 (principalmente os 1.0) apresentaram problemas. Houve caso de motor com 60.000 KM que fundiu. Motor novo dando pau. Isso acabou matando a confiabilidade do carro.
@@underescort Eu sei que hove isso. Mas esse defeito de lubrificação só ocorreu a partir do Gol G5 em 2008 quando esse motor foi modificado algumas coisas e a Volkswagen teve a brilhante burrice de alterar o óleo recomendado. Irmão esse motor EA111 só deu problema nas primeiras unidades do G5 na versão 1.0 somente. Pra se ter noção esse motor tá no mercado desde outubro de 1996 desde o Gol Bolinha(que era chamado de motor AT) e na G5 quando trocaram o oleo recomendado e que deu pau nesses de 60 mil km rodados. Até pq depois no G6 esse motor não tem problema
@@mateuspassos9471, tranquilo. Apesar da Volks ter resolvido o problema, o motor em sí e os carros que ele equipou ficaram queimados no mercado. É aquilo que aconteceu com o Fiat Marea, só que deu tempo de arrumar ...
Reconheco que o EA111 esta lenge de ser o melhor motor do Brasil, mas acho que ele nao merecia o primeiro lugar entre os mais problematicos. Gabriel falou que consultou retificas. Com certeza disseram que o que mais aparece la, e o EA111. Naturalmente isso acontece pq e um motor que foi muito produzido. Ele equipa nada mais nada menos que Gol, Voyage, Polo, Polo Sedan, Golf, Fox, Spacefox, Saveiro...enfim, se tem muito no mercado, é claro que aparece mais nas oficinas. Mas isso nao significa que é pior que um 1.4 peugeot, por exemplo. Outro ponto, e que existe realmente um lote desses motores que e especialmente problematico. Um erro durante a producao. Pesquisem na intetnet. Mas nao sao todos. Gosto nuito dos videos do Gabriel. So lasanha sinistra. Videos simples e objetivos. Mas fica minha observacao.
Tabém discordo sobre o EA111. Infelizmente houve esse lote de motores problemáticos, especialmente os 1.0. 1.6 é um excelente motor, você nunca vê Polo, Golf, Crossfox dando problema.
Leonardo Oliveira , sou Mecânico a 26 anos, e tenho convivido bastante com problemas nesses motores vw , e uma porcaria, os 1.6 Serra no fixo Tmb , os 1.0 Tmb , e os inúmeros problemas de lubrificação que foram citados, não recomendo a vw , está deixando muito a desejar!
Meu pai tem um tbm, está com ele a quase 5 anos, ele já tem 240 mil km e até agora o motor tá indo bem, única coisa q tem é um vazamento de óleo bem pequeno
Kadet é da Opel, não é GM. GM só colocou o emblema no capô no Kadet pq tinha as ações da Opel, que é a verdadeira fabricante. Astra, Corsa, Meriva tbm são da Opel.
@@evertonsantana4115 Segundo relato que me indicam a Chevrolet... Rapaz, hoje a Volks tá difícil... Recentemente vi na TV que a Chevrolet estava vendendo peças originais do celtinha com bom preço.... Valeu aí Everton👍
Vc acertou em cheio, parabéns!!!! Endosso as palavras dos reparadores: esse EA 111 é realmente uma bosta! Cabeçote problemático e pistões batendo saia prematuramente. Bom mesmo só o virabrequim, que não dá muito problema.
Acha cabeçote esse comando como parafuso se forte torquimetro não leve esse pesado comando com acelera problema tava parafuso duro evitar. Médio leve parafuso fácil simples acelera ótimo mas sem óleo esse comando comigo teste cabeçote ok
O meu é o gol Power 1.6 09/10 Tá excelente. Mas faço troca de óleo regularmente não misturo nem invento moda. O carro tá sereninho com 78 mil km. Pra mim tá show. Ótimo vídeo
Já tive um gol 1.0 com o motor ea111,passei 3 anos com o carro e nunca tive nenhum problema. Carro muito bom. Agora estou com um Voyage 1.6,já vai fazer 4 anos e também até agora nada de problemas. E eu sou taxista.
Tenho uma spce Cross, 2012 com 80mil km , estou satisfeito, motor 1.6 v , só alegria. A questão é o cuidado do dono. Há relatos de rodar 350 mil km , . 225 mil km. Óleo barato e de péssima qualidade, num motor, aí tem problema.
Tenho um g4 2009 com 193000 km está na hora de trocar os tuchos pois está fazendo um barulhinho tec tec, tem que saber lidar com esse motor só uso óleo bom, trocas em dia limpar a mangueira do filtro anti chama regularmente também tem que limpar o anti chama ou trocalo, vou trocar o meu agora com essa quilometragem não fiz limpeza do anti chama nenhuma vez ainda outra coisa essencial mandar abrir o Carter e limpar o filtro da bomba de óleo meu carro estava demorando apagar a luz do óleo na primeira partida de manhã e fazia um barulho de tachos horrível até apagar a luz do óleo estava faltando lubrificação foi só limpar a telinha do filtro da bomba de óleo agora é só virar a chave o motor ligou a luz do óleo apaga na hora, não sou defensor do gol nem da Volkswagen pois relacharam muito com seus carros só estou falando a verdade, vou trocar o meu em um Corolla em breve acho que não compraria um gol de Novo tão cedo.
Meu g4 2006/2007. 120,000 km. Não bate nada. Tem a questão da borra que sai do anti chamas mas fazendo manutenção e colocando o óleo indicado. Depende muito da manutenção que o carro teve, é simples só levar no mecânico de confiança antes de comprar. Mas verdade seja dita conforto passou longe desse carro.
@@murilodeoliveiraesilva1526 Ufa não era VHT que sairam a partir de 2009... eu to ferrado pois to querendo pegar uma kombi 2006 , se for abrir vou colocar um cabeçote mais novo possível e pistões 1.6 recem fabricado forjado no lugar.
Tenho um gol city g3 2004 com motor EA111, não tenho problemas com o mesmo, se deve dar uma atenção ao nível do oléo pois no próprio manual diz que o consumo de óleo pode chegar até um litro a cada 1000 km (achei uma quantidade significativamente alta). Porém é recomendação do fabricante, e pra quem quer que a vida útil do motor seja a maior possível deve estar atento a estes detalhes. Atualmente meu carro está com 200.000 km rodados.
@Ricson Rick Corola tbem da defeito zero, honda, etc..como falei por 6 anos tivr 2 voyage e nunca me aborreceu. Li varios sites sobre os defeitos nesse motor, mas temos que entender que tem muito cupim por ae..esguelando motor 1.0 acho q é 1.8...eu tive sorte, mas vi muitas reclamaçoes como elogios. Varios carros tem problemas, Virtus, polo, onix, etc...acho q o erro de projeto existe, assim como a maneira de cuidar tbem ajuda a prosperar os problemas
Bom Vídeo só as bomba das bomba e até o primeiro lugar foi honesto porque o pior motor até hoje fabricado no Brasil e o EA111 esta bomba faz o motor do Marear se sentir um Toyota da vida 🤣🤣🤣🤣
Pesquisei de 2004 a 2011, o carro mais vendido foi o gol equipados com esse motor, acredito que seja o motor que equipou mais veículos e por mais tempo. Naturalmente seria o motor mais conhecido pelos mecânicos mesmo.
Tenho um renault clio com motor K4M está em 210 mil nunca abri nada e está funcionando tranquilamente , um motor que não deixa na mão kkkkkkkk e é pq uma galera tem preconceito com a Renault .
*Gabbb você podia fazer uma série falando de carros baratos q vale a pena comprar*
C alguém puder apoiar eu agradeço 🙃
Dos carros mais vendidas no mundo de todos os tempos: Corolla mais velhão de todos, ford f-100 , motor ap do golf velhaço, honda civic mais velho possível... nessa ordem de prioridade específicamente dos melhores primeiro.
Renault megane grandtour 2.0 16v 2004 é barata e de qualidade o estofamento painel motor
@jkprnBr um fusca ou um gol AP...filezao
Santana,corola,astra comece por esses.
Rapaz vai de uno feio mais guerreiro motor fire nunca vai te deixar na mão
Mei pai é mecânico a 45 anos!! E esse cara está totalmente certo!!! Podemos confiar 100%!! Carros bomba!
Muito bom
Ele só esqueceu do motor da Fiat toro
O motor ea 111 mais conhecido como motor Power só e bom até o gol G4 um abraço Ricardo de Natal RN
E o 1.0 16 válvulas da Fiat ruim ou bom, sabe responder?
@@adilsonramelo1361 da Fiat 16 válvulas fire e melhor do que o gol 16 válvulas
O problema do motor 1.0 16v do gol é só falta de manutenção ou manutenção errada mesmo. Tenho um desse no meu gol 2001 e nunca me deu dor de cabeça. O grande segredo é usar óleo sintético (já vi gente usando mineral, que gera borra e bate tucho) e fazer as trocas preventivas de forma correta 🤷🏽♀️.
Hj o carro tem 143 mil Km e segue firme e forte! 💪🏽
To pegando um agora, vou ter mexer em algumas coisas
Muito bom o vídeo Gabriel =)
Faz um video dos melhores motores em relação a custo benefício.
Tive um Fox, que sofrimento foi aquele.
Quando vendi, pensa em uma alegria em saber que não voltaria a ver aquele luz de óleo acesa.
Comprei um Etios, com toda a feiúra do mundo, e sou muito feliz hoje.
Somos muito felizes com o Étios que fazem de tudo para acabar.
Kkkkkkkkkkkkkkkk com toda feiúra do mundo kkkkkkk esse cara é foda
Etios hach é apertado demais.
@@FeNoCriador
Mas é o melhor carro possível
@@edson1185 Sim, se a pessoa não estiver preocupada com espaço interno e tecnologias, é um carro com otima durabilidade.
O meu é um Gol G6,gosto bastante do carro, meu carro esta chipado, com filtro esportivo e escapamentos.
Sou um dono bem chato, procuro sempre deixar em dia todas as coisas nele.
Estou com esse carro faz 2 anos, e ate agora nenhum problema.
Mas depois desse vídeo vou redobrar meus cuidados com a lubrificação.
O dono que cuida bem do que tem, nunca terá esses problemas.
Quanto de SPD vc conseguiu chegar nele kk?
Volkswagem é uma bosta
@@apollogia8824 unico motor da volks que presta é o ap o resto td lixo
Tenho um Peugeot 207 2014 com 165km... Faz 5anos q estou com ele numca tive problemas com o cabeçote e muito menos com a parte elétrica, porem tive problema da embreagem mas foi resolvido... Otimas informacoes no vídeo ! Parabéns tbm MAFIA!
Estava rindo até o final, quando descobri que o meu motor é o EA111... Que raiva!!! Kkk
kkkkkk
Hahaha bem vindo ao clube. Estou com meu Voyage na oficina com problema de ignição. Já passou por 4 escaneamentos e ninguém sabe ainda ao certo qual o problema. Kkk só chorando mesmo! Vou quitar e passar essa bomba
@@martinsrocha8153 deve ser o cabeçote
@@Marcio0614 de novo?! Ja fiz cabeçote irmão kkk parece que estao desvendando o mistério e parece ser a bobina a fonte do problema.
Já foi corrigido, todos carros em meio a 2013, 2014, 2015 em diante que são EA111 estão funcionando perfeitamente, o motor em si é muito bom! Sou funcionário e posso afirmar, a Volkswagen desenvolveu o 1.0 de 16v com mais alta segurança para evitar isso, assim como o 1.6, motores turbo em geral, todos os novos EA211 na verdade, a família nova de motores está impecável ;)
Hahahaha qnd ele começou pelo Marea eu já fiquei assustado e querendo saber oq ia vir pela frente
Kkkkkkkkkkk
Tenho um polo 2008 com motor EA111 antes de comprar meu amigo q é mecânico falou q esses motores tinha esse problema de lubrificação,mais eu sempre tive vontade de ter um polo então resolvi fazer um teste assim mesmo,até aki Deus tem me ajudado kkk,mais um um belo carro .
Só uma observação eu tenho um Fox 2005 a 11 anos retifiquei o motor uma vez só estava original faz dois anos e meio que retifiquei o motor o meu Fox está maravilhoso fica a dica antes de sair deixa o motor ligado para subir o olho no cabeçote o meu Fox fui três vezes na praia não gasta nada o meu é flex mas ando só na gasolina na gasolina ótimo rendimentos Com consumo lembrando o meu Fox 2005 1.0 para mim é muito enconomico mas se força ele gasta mesmo tem deixar o Fox embalar um pouco e não encostar o pé no acoalho se pisar fundo gasta muito carro bom no meu bairro muito morro sobe tranquilo em segunda marcha já vi muitos carros subindo em primeira marcha o meu Fox sobe em segunda tranquilo
Vou criar polêmica...
Motor é um AP, e absoleto em relação aos outros " modernos", tenho um com 308mi km não me dá dor de cabeça. Ano 94.
Motor AP para dar pau só se o dono for cupim de ferro, em condições normais de uso, dura muito, o meu pai teve uma Parati 97 1.6 que era só alegria.
O sujeito tem que ser mto porco pra ferrar um motor AP, já quebrei câmbio, embreagem homocinèticas novas... de tanto pau e o motor continuava lá firme e forte, comando bravo, taxa alta carburação grande, fora os caracóis!
É claro!
O projeto inicial do AP ê Mercedes Bens,aí não tem acordo,fí!
É bão demais!
Grande AP. "A"rrancada e "P"otência ou "A"guenta "P"au.
Já vi gol g 4 1.0 aqui no Tocantins passar dos 300 mil km,não sei onde esse povo tira essa idéia que o EA 111 e ruim.
Gabriel, aki em casa tem um palio com o 1.6 16v com mais de 200 mil km. Nunca deu nenhum tipo de problema. A um tempo atrás, foram trocados alguns retentores e nada mais. Inclusive, a uns 15 anos atrás, lembro de ter lido numa revista, que esse foi eleito um dos melhores motores 1.6 do mundo...
Motor AE 111, usando lubrificante 5 W 40 atinge até mais de 300 mil Km, depois retificar vai mais de 30O mil, do 1.0 Gol. Volkswagen usa este motor a muitos anos e agora você falando isso.
Ótima explicação estudou muito parabéns gostei das explicações parabéns superou as minhas expectativas.
Sempre vejo vídeo do EA111 e eu tenho um gol 2009 g5 . Comprei em 2014 com aproximadamente 72 mil km . Vim com ele de SP para CE Fortaleza e estou com ele até hj . Hj está com 152 mil km e 4 mil atrasado a troca de óleo. Até hj fiz 2 trocas de correias .1 embreagem e 1 retifica de cabeçote e bomba de óleo. Nada mais . Óleo de câmbio não tenho nem ideia de como esteja agora é rodo cerca de 70 km por dia . Não queima óleo e aquele atrelado quando sai de segunda também parou depoi da retifica do cabeçote. Resumindo não tive problemas até agora .
150mil km é muito cedo pra retificar o cabeçote.....já rodei bem mais e nunca retifiquei
O Francês aí tivemos num Peugeot e um Citröen , ambos 1.4 ! Sem problemas durante a estadia conosco. Tivemos um Fox 2011 com motor 1.0 que deu retifica com 40 mil km. Tivemos doblo 1.4 FIRE com GNV , passamos com 210 mil sem fumar e bater nada. Igual a uma strada q tb tivemos FIRE 1.4 , passamos com 260 mil sem fumar e bater nada.
Fire é igual um ap bom pra cara...
Não sou o maior especialista do mundo, mas na minha opinião o fire é o melhor motor de todos!!! Estou com um palio 1.4 com quase 300 mil km e está redondinho, não bate, não fuma, não tem vazamentos........ Mas não digo só por estar com esse carro, o que já vi é ouvi de elogios desse motor é brincadeira
Também tenho um paliowend 1.3 8v 2004 que comprei com 227000,e já passou dos 3000000,e vai tudo bem.
Estou com um 207 de 2011 à cinco anos, comprei usado ( com desconfiança) hj não tenho do que reclamar, se me perguntarem se compraria outro Peugeot? A resposta seria sim.
Gabriel faz um vídeo falando sobre os tuchos. O que é isso? Porque batem? Pra que servem? Valeuuu
Tuchos hidraulicos sao como molas, pra entender o funcionamento, dentro deles sao carregados com oleo , e quando dao problema , sao descarregados esse oleo que o fazem dar atrito seco, por isso batem, tec tec tec, mais nao se preocupe seu motor power da muitos outros tipos de problemas bem mais graves do que uma simples batida de tucho kkkk , nao sei como a volks nao faliu com esses veiculos
Onde vivem? Hj no globo repórter
Tbm gostaria de saber mais sobre os tuchos
E só colocar um litro de 74-140 toda troca você terá motor para o resto da vida pois o ingrediente principal do GEAR OIL é o zinco ANTI DESGASTE .
CHT que eu diga
Fiz uma ótima escolha no meu primeiro carro, Kadettão 1.8 93, o carro com quase trinta anos e não dá nenhuma dor de cabeça.
Verdade isso ai!
Aí vc está falando de motor de verdade.
Já tive 2 kadet e nunca deu problema também,o monza também é bom
Cara!!! Muito engraçado o jeito que tu fala!!! Muito caricato! 🤣🤣😊
O canal da máfia esclarece bem os tipos de veículos de forma que podemos analisar bem um veículo antes de comprar
meu peugeot pegou fogo, to a pé até hj!
Problema elétrico?
@@ianferreiraian problema de Peugeot mesmo
Compra um uno em bom estado que te garanto que vc nunca mais terá problemas!
Qual modelo e ano era seu peugeot?
Serio mesmo?
Parabéns pelas informações! Amei! 👍
🏁Aproveitando tempo vago e fugindo da IGNORÂNCIA 🐴...Amizade é isso, compartilhar conhecimento !!! 👍...Grande Gabriel !!!👍🏁
Esse motor e maravilhoso, se vc seguir a especificações do fabricante não vai ter problema nunca , esse motor não tem deficiência de lubrificação na parte cima , ele foi projetado para rodar com óleo 5w40 100%sintético , aí o cara coloca de 15w40 a cima e mineral, e fala e o motor q não presta, os orifícios por onde passa o oleo q vai pro cabeçote são finos, se vc usa óleo grosso a bomba vai ter dificuldade de mandar pra cima mesmo,e o outro detalhe é que qualquer outro óleo q não seja sintético vai gerar borra , e por ser finos os orifícios de passagem eles acabam entupindo com facilidade.intao fiquem espertos com certas indicações, as indicações do fabricante é e sempre será melhor de que a do seu mecânico, fora que boa parte deles não sabem de nada e sai por aí indicando qualquer coisa , muitos vão dizer q pela quilometragem do seu carro que tem q engrossar o óleo , não caiam nessa e pra finalizar o motor ea111 e excelente e confiável, o problema é q as pessoas não estão acostumadas a seguir regras e querem faser as coisa do jeito e acha q é certo. Pegue o óleo 5w40 100% sintético, olhe na parte de trás da embalagem e procure, se vc ver uma observação onde consta norma 502,508 ou 509 pode colocar no seu veículo sem medo , esse é o recomendado pela vw para esse motores ea111 seja 1.0 ou 1.6
Vc está totalmente correto
Certíssimo
Meu cunhado teve um fox com o EA111, foi aí que eu conheci essa bomba!!
Verdd comprei um fox ta mi dando muita dor de cabeca
Uma verdadeira bomba.
Os EA-111 tem essa fama, já tive 4 carros com esse motor. Todos 1.6 e nunca tive problemas. Inclusive tenho um polo que comprei zero a 10 anos está com 150mil km e não bate nada.
Sempre uso o 5W-40 sintético que é o do manual no tempo e km correto e nunca tive problemas, até o momento, nada a reclamar. kkkkkkkkkk
A fama ruim que esse motor pegou foi em 2008, que teve aquela série de quebras nos EA-111 principalmente nos 1.0 do Gol e Voyage e Fox vários motores deram BO.
Dizem que foi um lote de fabricação ruim, porem nunca houve recall, ou houve, agora não lembro???? O que eu lembro que é que a montadora trocava os motores em garantia nos veículos que deram problema.
Inclusive confio mais nesse motor, do que nesses novos motores 3 cilindros todos em alumínio, acompanho o canal da retifica projeto e os MSI 1.0 aspirados do UP já começaram a chegar na retifica com 90, 100mil km. rsrsrs
Valeu amigo! Faço minha as suas palavras, tenho um gol G5 2010 nunca deu problema, tem gente que fica difamando o carro, pq confia na conversa dos outros e não sabe realmente oque esta falando....
Tenho um polo sedan 1.6 modelo 2009, vamos ver a princípio ele não é o foco do problema
Slc tive um fox 1.0 e teve todos esses problemas mandei o carro embora o mais rapido possivel num quero saber de carro da volks mais não ,hj estou satisfeito com o Agile ltz
Tive um 2011 e me tirou uns 6k. Mais nunca vw
Fox nem de graça!!!! Agile e top
Prefere Agile que carro da Volks? Hahahahahahahahaha, o pior carro do Brasil é o Agile!!!!!
@@mattmurdock01 cada um poe seu dinheiro onde prefere
Ja tive muito problemas com volks e gm ja estou a 3 anos e numca me deixou na mão
Se vc acha o agile ruim esse e seu ponto de vista, sua opinião, a minha ja e diferente
@@danilots3733 não é nquestso de achar, não trabalho com achismos! Basta pesquisar e verá que foi eleito o pior carro! Tem vídeos no UA-cam que mostraram isso na prática! Seus carros da Volks deviam ser maquiados ou sem manutenção do dono anterior. Já o Agile novinha assim de fábrica, parecendo uma ratoeira!
Motores bons são os da época de ouro da GM! Monza, Opala,Kadett,Vectra 8v etc
Tenho um Vectra 94
Astra 2009,carrão
@@carlossouza6127 tive um. TOP.
GM família II
É porque nessa época carro é motor eram para durar.
Não defendo nenhuma marca mas já tive este gol 1.0 16v 2001 durante 7 anos e foi sem novidades,obs a borboleta não era eletrônica como você disse no vídeo e essa dupla correia dentada o meu aspirado também não tinha, a manutenção dele é barata comparado a onix,astra,idea,corsa...etc
ótimo vídeo parabéns.
Creio que essa lista leva em conta o EA111 como mais problemático, simplesmente por ter infinitamente mais unidades com essa motorização rodando, logo, comparado com os demais terá muito mais problemas relatados.
Meu sobrinho tem um Peugeot com esse motor 1.4 (TUJP4), há cerca de dois anos, e até o momento está muito bom....sem queima de junta, vazamentos....ou problemas elétricos. Acho que deu sorte!
🚗👍
E por conta disso que gol para min são aqls que sairam com o velho e bom motor ap esses gols mais novos de plástico do motor ae111 nunca vai chegar perto do ap em questão de potência torque e durabilidade e manutenção , ap para sempre , meu tio tem um gol bolinha 4 portas se num me engano ano 2000 injetado 1.8 mi e o carro verdadeira maravilha motor robusto econômico aliado ao carro robusto e completo nunca vi ele reclamar desses problemas de cabeçote etc é uma pena que não se fabricam mais carros como os de antigamente
Está fazendo quantos km/l?
Rafael Cruz Fernandes 10 na cidade e 14km por litro na br (estrada)
Ficou preocupado(a) e veio ver se seu carro tem motor ruim né 🤔🤣🤣🤣🤣
Kkkkkkk
Pior que o meu tava na lista kkkkk
Fico triste quando falam mal do 1.4 8v da Peugeot
Meu sobrinho tem um realmente e tudo isso mesmo kikiki.
Acertou kkk e o pior que o motor do meu carro e o EA111😞🤣
Tenho um voyage 2010/2011...e até hoje só ponho gasolina óleo tudo no tempo certo ,e tenho feito manutenção !!! E o cara está legal !!!
Prefiro aqueles que falam com conhecimento. Este negócio de ouvi falar, me contaram, para mim não funciona.
Cada caso é um caso,tenho um Fox 2006,estou com ele ha três anos,nunca me deixou na mão.
Motorista bom tem que saber que carro não é só entrar e acelerar... Existem cuidados básicos e específicos que podem influenciar demais na vida útil do seu amiguinho!
O problema são os g5 os motores anteriores são bons
Ah,bom!
@@adaliojacare1505 tenho um gol g5 2009/2010 que comprei zero na concessionária. Em dezembro vai completar 10 anos comigo, faço sempre as manutenções corretamente em um único mecânico de minha confiança, só coloco peças originais de montadora e o mais importante: Sempre uso o óleo original próprio para ele 5w40 sintético, está com 160,000 km e nunca me deixou na mão! Creio que o mais importante em qualquer tipo de veículo é a manutenção corretamente, já fui comprar lubrificante para meu gol, e o vencedor prguntou a quilometragem e me indicou o 15w40 semi sintético e eu respondir que só uso o óleo original do meu carro, independentemente do preço. O motor do meu gol sempre está trabalhando redondinho, sem problemas!
@@adaliojacare1505 problema nenhum tenho um e nunca tive problema, isso é cuidado rpz
@@getuliosouzaalves9554 finalmente alguem que fala a verdade isso mesmo oleo original
Boa seleção! Esses problemas são reais mesmo... infelizmente para os proprietários.
Abs!
Tive uma Palio weekend 1999 16V que me deu duas alegrias: quando comprei e quando vendi. Autêntico "carro de garagem", pois quando saia dava problemas. Dei o apelido de chaleira porque fervia com facilidade. Foi um ano de intenso sofrimento mas consegui me livrar dessa bomba mesmo no prejuízo.
Abandonei Vw por ter um voyage g5 com 10mil fazendo o motor pela segunda vez hahahs,
Boatos que quando começa a dar problema no ea111 tem que tacar fogo logo nesse demonio
Tenho um voyage 2010, trancou motor com 120000, troquei por um parcial da volks durou exatos 50000 e te problema de lubrificação, sempre troquei óleo com 5000km. Uma mer..a.
Tive um voyage g5 2012/13, mesma situação...me desfiz do carro com menos de 90 mil km
Também tive um voyage 1.0 G5 com apenas 30 mil bateu o motor
Não cobriram a garantia
Até que enfim vendi ele a 6 anos e comprei um Corolla 2015 tudo de bom
Recomendo sempre ótima compra e revenda
Tem que fazer o top 10 dos melhores motores do Brasil 😉
Sao os dos mais vendidos no mundo que não sairam de linha em termos de Brasil 1- Corolla xei 2- ford f250 3- Golf ea113 4- Honda Civic
@Alex Silva Você usa o que?
@@rafcfernandes 307 1.6
Rocam, AP ,CHT, VHC, FIRE
pelo menos o top 5 ta aí
@@guilhermeparizotto1688 Rocam pegou pesado o Endura 1.3/1.4 de um dos meus da 1000 a zero esquece esses 1.0 de ambos.
Cara, tu és bom. Vídeos muito bem explicados.🤝
parabéns Belo vídeo...eu tinha 1 gol e depois que comprei um gm prisma 2010 vi o quanto a Volks é uma droga....gm é top
Tenho uma parati turbo de fábrica ano 2001 nunca incomodou só trocar óleo e filtro tem uma correria dentada terceiro carro que tenho com este motor sou mecânico veterano
Parabéns pela analógica !! Trabalho em retifica especializada em somente cabeçote e realmente esses são os piores!! EA 111 1.0 e pior q o 1.6 por que o comando dele e de cano já o do 1.6 e ferro maciço, o de cano acaba riscando mais fácil ele e mais frágil
Os primero que saio 1.0 sao cano oco o comando os mais novos é maciso
Motor GM você não vê ninguém reclamando, GM é raíz!
Isso mesmo motor do corsa e excelente.desde mpfi ate o VHC,o povo gosta de criticar porque o motor e antiquado e porque tem inveja porque sabe q e bom.
Nunca mudou o bloco, seria o mesmo que comparar com novos vw com ap ou Fiat com o fire
Celta peqeno mas valente...
@@PAGODEIROGAMES Essa última geração nem conta mais, foram quase 40 anos de produção de um motor com a mesma base (família 1 e 2) que por todo esse tempo mateve suas características de manutenção, aumentou desempenho e diminuiu consumo, tanto que a Fiat usou muito família 2 1.8 em alguns carros como a Brava.
Positivo motor GM você não vem ninguém falando é bom demais tem gente que reclama dizendo que é muito antigo
Gostaria de ver um vídeo dos 5 melhores motores.
Zetec rocam da Ford.
MWM SPRINT 4 e 6 cilindros
Ap
simples... mecânica toyota(no geral), vw ap, gm f1/f1, fiat e-tork e fire.
Cara, tinha um Fox 2010 fiquei triste quando tive q vender pra investir em outro lugar, hoje fiquei feliz em saber q não fiquei muito tempo com aquela bomba relógio
As maiores dores de cabeça que passei com carro, foram exatamente as que você falou do meu antigo peogeot 206 com esse motor.
Tenho ea111 1.6, beirando os 200mil km rodados, nunca foi aberto pra nada, nunca acendeu luz nenhuma no painel, excelente motor.
tambem tenho um 1.6 com esta quilometragem, funciona perfeitamente. Mas claro, precisa cuidar. Trocar oleo certo antes de vencer a quilometragem, fazer revisões etc
Realmente o peugeot vaza óleo onde vc falou
Fora isso estou com o meu 1.6 xs 16v desde de 2008 graças a Deus está ok sem da problema
Quantos km rodados?
@@renatolima8897 ele começou a vazar com 58 comprei o kit mandei arruma e agora já está de novo com 98
@@JuniorAlves-xb9ep po mas ate que vc rodou pouco com o carro 98 k só, ia pegar um pegeout mas depois desses problemas relatados desisti
@@renatolima2530 pois é vou tentar vende ele é compra um corolla seg 2005 completo .pra casa 10 mecânicos perguntados 8 indicaram esse corolla
É so comprar a tampa paralela que não vaza nk mais,mas se comprar a original continua vazando...va entender.
Tenho um gol g4 2010 motor EA111 peguei com 52 mil km e hoje ta com 187 mil km e nunca tive nada desses problemas aí não, junta do cabeçote original ainda, sempre dei as manutenções corretas principalmente na parte de óleo, acredito que ele vai passar dos 200 mil km fácil sem precisar mecher no motor
Gabriel faz um vídeo falando qual é a melhor versão e ano do gol com motor AP, pois vai ajudar muito quem está pensando comprar um assim como eu.
Comprei um Fox Comfortline 1.6 ano 2016. Tomara que esse carro não dê problema no motor
1.6 e top esse motor aí nunca vai dá pau
@@rafaelfranciscosilva3239 eu tinha um gol Rallye 1.6 antes e nunca me deixou na mão 👍
Eu tive um CrossFox 2006 zerado e andei 220mil km nele. Motor ótimo. Só troquei o cabeçote apenas 3x. Recomendo pra PTistas
@@tropadyna2180 akakakkakakaa
Vai não no mínimo uns 4 anos d sossego se fazer a manutenção correta
Gostei muito do vídeo cara, só faltou especificar os anos nos modelos utilizados. Tipo : esse motor equipa o vw gol de tal ano.
Tenho um Voyage G6 2014 1.0, é o mesmo motor da foto.
Verdade podia especificar os anos q sairam esse motor, tenho um g6 2014 agora estou na dúvida e com coraçao na mao!!! Kkkk
@@mikemcgregor6995 kkkk mas vai dá sorte do cara, eu me lasquei todinho com esse carro. Já já relatos de pessoas que falam que nunca tiveram problema... São poucos, mas existem kkkk
Meu EA111 tá com 110.000 rodados e até agora só alegria.
Se o cara trocar o óleo certinho e colocar óleo sintético não dá BÓ
Tenho ctz que você nunca deu no corte ou fez uma puxada pra dar top speed que força muito o motor 😂😂😂
@@lucasgehm9249 o meu e o ea 111 1.6 está com 170 mil km nunca deu pobrema e olha que eu viajo pra Caraí nunca tive carro 1.0
@@lucascardoso1063 então, nunca forçou demais o motor
@@lucasgehm9249 vc deve saber muito neh o geito que eu ando esse motor não estraga forçando estraga por não fazer a manutenção correta
esse canal ja me ajudou de sair de muito B.O de carro Valeu Gabriel
Tenho um Peugeot 206 1.4 2007 até hj nunca deu problema de motor, só suspensão! Tenho ele a 5 anos.
Tenho um também 2008 e nunca tive problemas com ele em parte de motor.
Adoro meu bezourinho kkkk
Tbm tenho o 207 nenhum problema desses citados🤔
1.0 Supercharger da Ford.....
Thiago Silveira ali o problema era a turbina
@@thiagoloureiro3477 kkkkk? turbina?
Turbina?
motor horrível
Compressor kkkkkk. Que se for preciso trocar é mais caro que o resto do carro. 🤣🤣🤣🤣
Agora entendi o pq o moderno gol G5 é tão barato kkkkkkkkkk
Graças a Deus vi esse vídeo a tempo! Eu iria comprar um agora mano, pq ele é barato e o povo fala que VW é bom dms
Vw tem que ser ap, ou dos novos (msi, tsi)
Tenho um gol G5 ano 2013 com 228mil kM nunca me deu dor de cabeça ótimo carro não troco por nenhuma outra marca...
Ótimo motor EA111
Acredito q a maneira q cuidou dele seja o motivo.
Carro se não da. Manutenção e preferi não ter
Muitos mecânicos realmente alertam antes de comprar um carro com esses motores ,canal top parabens 👏🏿
Tive um gol g2 1.0 16v . Vendi baratinho pra me livrar daquela peste.
Kkkk
😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkkkkkk tô rindo, mais é sério.
Se livrou da dinamite 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 já sei pra quem vc vendeu!🤣🤣🤣 foi pros terroristas do Iraque. Pq eles q gosta de bomba😂🤣🤣🤣🤣🤣
@@pedroguedes8408 😂😂😂😂😂
Primeiramente, parabéns Gabriel pelo canal, mas não pude deixar de comentar que o problema na maioria das vezes não é do motor, marca ou montadora e sim uma série de agravantes como antigos ou atuais proprietários que não fazem as manutenções e revisões básicas. Digo isso, pois tive a infelicidade a dois de comprar um GM Celta VHC, que apresentou uma série de defeitos como: Na primeira semana tive que trocar a homocinetica que começou a "estralar", um mês depois a catraca da embreagem e pra piorar após 4 meses de uso e com apenas 108.000 km rodados o motor já era, isso por causa da bomba de óleo que não aguentou. Isso tudo causado pelos antigos proprietários que não foram capazes de fazer o básico. Hoje tenho um Peugeot 206 1.4 sensation a mais de 6 anos e pra surpresa de muitos até hoje não tive problemas elétricos, mecânicos ou qualquer tipo de vazamento e lubrificação, e o carro já tá com mais de 125.000 km. Sorte??
Talvez!
Mas para os que não acreditam deixo aqui um convite que venham fazer uma visita e fazer um teste drive no "francês que não tem boa fama". Lendário PEUGEOT 206!
Pow Mano estava na expectativa então quando chega no final você vem com essa notícia 😩😩😩. Porém o grande alívio pelo menos não explode 😁😁😁👍🚘🚘🚘🔊🔊🔊
Cara eu tenho um gol G6 Volkswagen 13 14
Esse é sim viu já tenho ele vai fazer 5 anos fiz nada no motor 👆👆👆
Esse motor do gol realmente é uma merda, eles deveriam voltar a fabricar o bom é velho AP, esse é "o cara" dos motores
O AP e tão bão que a NASA levou o homem pra lua o foguete era com motor AP
Quando eu escuto "profissionais" enaltecendo a "tecnologia inovadora" de algum motor (normalmente nas carniças francesas), já sei que é uma BOSTA, que quebra fácil, que é caro e nenhum mecânico sabe mexer.
@@thiagoloureiro3477
Esses franceses só em centro de macumba
Tipo assim
Renô não vô
Citroen nem vem
Pejô pioro
Deu oque falar 😂😂😂
ap é o melhor motor da volks
A Fiat poderia ter usado o motor 1.8 da família 1 GM no Marea. Talvez isso poderia ter salvo um pouco o carro.
Good Times Music74 eu compraria! Adoro Marea, último carro do meu falecido pai.
Falou tudo amigo
A graça do Marea é o motor de 5 cilindros com ronco diferenciado potência e grande potencial, único problema é o preço das peças mais é um excelente carro
@@douglasfernando7392 é essa graça que levou muito dono de Marea a falencia kkkkkk .
@@JuniorSilva-cg7jz dono relaxado realmente fica falido com marea. Aliás, qualquer dono de automóvel relaxado fica falido se não cuidar direito.
Tenho um Voyage 2008 com motor 1.6 e nunca tive problemas. Sempre troco o óleo e o filtro a cada 6 meses.
Eu discordo meu fox é 2006 e nunca me deixou na mão meu motor e bom dificil da problema, vc fazendo revisões no seu carro é muito eficiente
Também tenho um e até agora não tive problemas
EA111 mais problemático foi um lote 1.0 que equipou os primeiros gol g5. Nos demais é só o barulho de máquina de costura mesmo ashuahsuah
parece mesmo hahah
Pois eh foi só um lote de motores de não me engano mais os caras condenam o g5 de todos os anos
Muito bom! Concordo com essa lista. E o primeiro da lista merecidamente realmente é o EA111, esse motor é uma desgraça.
Deus seja louvado !! Descobri que sou abençoado… Tive Gol 1.0 2009 , Gol 1.6 2012 tenho Polo 1.6 2012, e não sei o que é problema de motor … teria a ver com manutenção preventiva rigorosa que tenho com meus carros ou PURA SORTE ?? DEUS SEJA LOUVADO !! 🙏🏻🙏🏻
É só a manutenção mesmo irmão
@@MarcosVinicios-ih2hr eu fiz toda manutenção antes da hora do lixo golg6,duas vezes cabeçote pra retifica com menos de 80.000km,uma verdadeira merda,Volks nunca mais
Pra mim o melhor motor da VW foi o AP.
Sempre foi e sempre será. Ele e os aircoolers ...
@@underescort Não sei pq falam tão mal desse EA111. Meu pai tem um Gol G4 1.0 2007. São quase 14 anos rodando com o motor e ele nunca deu problema, só manutenção preventiva e troca de óleo correta. O carro ta bonzin bonzin... Sinceramente não tenho o que reclamar
@@mateuspassos9471, esse motor tem um defeito de fábrica severo de lubrificação. Muitos motores EA111 (principalmente os 1.0) apresentaram problemas. Houve caso de motor com 60.000 KM que fundiu. Motor novo dando pau. Isso acabou matando a confiabilidade do carro.
@@underescort Eu sei que hove isso. Mas esse defeito de lubrificação só ocorreu a partir do Gol G5 em 2008 quando esse motor foi modificado algumas coisas e a Volkswagen teve a brilhante burrice de alterar o óleo recomendado. Irmão esse motor EA111 só deu problema nas primeiras unidades do G5 na versão 1.0 somente. Pra se ter noção esse motor tá no mercado desde outubro de 1996 desde o Gol Bolinha(que era chamado de motor AT) e na G5 quando trocaram o oleo recomendado e que deu pau nesses de 60 mil km rodados. Até pq depois no G6 esse motor não tem problema
@@mateuspassos9471, tranquilo. Apesar da Volks ter resolvido o problema, o motor em sí e os carros que ele equipou ficaram queimados no mercado. É aquilo que aconteceu com o Fiat Marea, só que deu tempo de arrumar ...
Reconheco que o EA111 esta lenge de ser o melhor motor do Brasil, mas acho que ele nao merecia o primeiro lugar entre os mais problematicos. Gabriel falou que consultou retificas. Com certeza disseram que o que mais aparece la, e o EA111. Naturalmente isso acontece pq e um motor que foi muito produzido. Ele equipa nada mais nada menos que Gol, Voyage, Polo, Polo Sedan, Golf, Fox, Spacefox, Saveiro...enfim, se tem muito no mercado, é claro que aparece mais nas oficinas. Mas isso nao significa que é pior que um 1.4 peugeot, por exemplo. Outro ponto, e que existe realmente um lote desses motores que e especialmente problematico. Um erro durante a producao. Pesquisem na intetnet. Mas nao sao todos. Gosto nuito dos videos do Gabriel. So lasanha sinistra. Videos simples e objetivos. Mas fica minha observacao.
Tabém discordo sobre o EA111. Infelizmente houve esse lote de motores problemáticos, especialmente os 1.0.
1.6 é um excelente motor, você nunca vê Polo, Golf, Crossfox dando problema.
Leonardo Oliveira , sou Mecânico a 26 anos, e tenho convivido bastante com problemas nesses motores vw , e uma porcaria, os 1.6 Serra no fixo Tmb , os 1.0 Tmb , e os inúmeros problemas de lubrificação que foram citados, não recomendo a vw , está deixando muito a desejar!
Eu tenho um e acho que merecia... Nesses 2 anos que possuo o carro já devo ter gasto uns 7 mil
General Motors mandou um abraço! ō/
O VHC outro abraço!
Parabéns pelo seu canal Gabriel
Eu tenho um gol g5 2011 , estou com ele a 12 mês e nunca deu problema.
Meu pai tem um tbm, está com ele a quase 5 anos, ele já tem 240 mil km e até agora o motor tá indo bem, única coisa q tem é um vazamento de óleo bem pequeno
Sai fora enquanto é tempo. Troquei meu G5 EA111 por um G4 AP
Tbm tenho a 1 ano só revisar certo troca óleo e filtro tempo certo as outras peças não dá problemas tudo e manutenção e saber usar..
@@felipeferraz4251 eu comprei em zero gol G5 em 2012 e ano passado 2020 motor foi pra pau. Tive que fazer e vendi em seguida. É bomba relógio, ok
Tô com um 2011 também a 10 meses até agora só o amor
Motor GM é o melhor!!
Meu kadett 97 é um tanque
Rudson Rodrigues meu corsinha não me da poblema no motor
Kadet é da Opel, não é GM. GM só colocou o emblema no capô no Kadet pq tinha as ações da Opel, que é a verdadeira fabricante. Astra, Corsa, Meriva tbm são da Opel.
Tenho um kadett 96 realmente é top
Vdd tenho um Vectra 99 não tenho interesse de trocar não
Qual mano?Todos os mecânicos sempre dizem a mesma coisa...O melhor de todos os tempo é o AP.
O cara que montar e desmontar um motor do Marea por completo perfeitamente está apto a trabalhar na Al Qaeda, exército russo ou americano.😎
Tô rachando de rir com seu comentário mano 😂😂😂😂
Kkkk
Dizem que o dono de um marea chegou na oficina e os 8 mecânicos correram para o banheiro. Kkklkll
Gostei muito. Fala aí dos problemas do grande Siena
Eu tenho o gol g6 , mas graças a Deus nunca me deu problema.
Os que deram problemas foram o G5 de 2008 a 2012 de preferência os 1.0 , tive um realmente me ferrei com aquele golzinho
@@evertonsantana4115VC contínua com ele? Teve solução o seu g5 amigo?
@@lwsr5168 o cabeçote precisou ser trocado , retificar não daria jeito, depois o vendi e voltei pro Chevrolet celta que não me deixa na mão
@@evertonsantana4115 Segundo relato que me indicam a Chevrolet... Rapaz, hoje a Volks tá difícil...
Recentemente vi na TV que a Chevrolet estava vendendo peças originais do celtinha com bom preço.... Valeu aí Everton👍
@@evertonsantana4115 tive um 2012…quase fico de esmola
O meu é logo o primeiro 😢
Depois desse vídeo não sei se dou risada ou choro
abraço gabriel vc e melhor !!!
Vc acertou em cheio, parabéns!!!! Endosso as palavras dos reparadores: esse EA 111 é realmente uma bosta! Cabeçote problemático e pistões batendo saia prematuramente. Bom mesmo só o virabrequim, que não dá muito problema.
Sera q de 2014 em diante foi resolvido?
Acha cabeçote esse comando como parafuso se forte torquimetro não leve esse pesado comando com acelera problema tava parafuso duro evitar. Médio leve parafuso fácil simples acelera ótimo mas sem óleo esse comando comigo teste cabeçote ok
Já ví um monte de vídeos de reclamações do EAhhhhh 111 falando do 1.0 !
Do 1.6 ví só um, mas se não me engano esse foi um que chegou a furar o motor !
EA 111 é problemático mesmo, já tive um gol e tive que trocar cabeçote duas vezes 😧😧😧😧
trocou de mecanico?
Carro náo é pra vida inteira,se liga.
O meu é o gol Power 1.6 09/10
Tá excelente.
Mas faço troca de óleo regularmente não misturo nem invento moda.
O carro tá sereninho com 78 mil km.
Pra mim tá show.
Ótimo vídeo
Já tive um gol 1.0 com o motor ea111,passei 3 anos com o carro e nunca tive nenhum problema. Carro muito bom. Agora estou com um Voyage 1.6,já vai fazer 4 anos e também até agora nada de problemas. E eu sou taxista.
Tbm não tenho problemas com o meu, acho que vai mesmo do dono do carro.
O problema do ea111 não é exatamente o motor, e sim os donos atoas, pois esses motores requer uma manutenção minuciosa principalmente na troca de óleo
Tenho uma spce Cross, 2012 com 80mil km , estou satisfeito, motor 1.6 v , só alegria. A questão é o cuidado do dono. Há relatos de rodar 350 mil km , . 225 mil km. Óleo barato e de péssima qualidade, num motor, aí tem problema.
TIVE TODOS ESSE PROBLEMAS QUE ELE CITOU NO motor EA111 DO GOL, 1.0 2009 G5. A única solução foi vender e comprar outro tipo de carro.
Daniel Marques foi o que eu fiz
Meu pai tem um gol 2009 G5 1.6 e nunca deu problema.
Ele pegou zero km.
Também tive problema com g4 1.0 2012
Meu pai teve um gol 2010 e nao teve problema com motor , e quando vendeu o carro estava com uns 105mil KM
Porisso aqui no ES tem gol G5 1.0 por 15 mil reais, o mesmo carro porém motor 1.6 ta na faixa de 22 mil
Falam que os motores que sairam de 2009 a 2011 que tinham esse problema de lubrificação,sera que apos isso o gol g4 é bomba?
cria uma borra danada entupindo o suspiro do motor porque o suspiro fizeram embaixo no bloco... mal projeto
tenho um g6 1.0 2014, ate agora motor sem borra 🙏
Tenho um g4 2009 com 193000 km está na hora de trocar os tuchos pois está fazendo um barulhinho tec tec, tem que saber lidar com esse motor só uso óleo bom, trocas em dia limpar a mangueira do filtro anti chama regularmente também tem que limpar o anti chama ou trocalo, vou trocar o meu agora com essa quilometragem não fiz limpeza do anti chama nenhuma vez ainda outra coisa essencial mandar abrir o Carter e limpar o filtro da bomba de óleo meu carro estava demorando apagar a luz do óleo na primeira partida de manhã e fazia um barulho de tachos horrível até apagar a luz do óleo estava faltando lubrificação foi só limpar a telinha do filtro da bomba de óleo agora é só virar a chave o motor ligou a luz do óleo apaga na hora, não sou defensor do gol nem da Volkswagen pois relacharam muito com seus carros só estou falando a verdade, vou trocar o meu em um Corolla em breve acho que não compraria um gol de Novo tão cedo.
Meu g4 2006/2007. 120,000 km. Não bate nada. Tem a questão da borra que sai do anti chamas mas fazendo manutenção e colocando o óleo indicado. Depende muito da manutenção que o carro teve, é simples só levar no mecânico de confiança antes de comprar. Mas verdade seja dita conforto passou longe desse carro.
o g4 bomba nuncaaaaa
Faz um vídeo com os 5 melhores motores do Brasil .
Carros bons de você ter, celta, gol com motor AP, Corolla, Honda Civic, Etios,
@@josephperson9039 esqueceu do motor fire meu amigo 🤣🤣🤣
To de boa com meu Vectrão 8v manual. Só alegria!
Eu pensava que era mentira, até meu ea 111 bater tucho e acender luz de óleo, se puder evite.
que ano? 1.0 ou 1.6?
@@rafcfernandes 1.0 2008
@@murilodeoliveiraesilva1526 Ufa não era VHT que sairam a partir de 2009... eu to ferrado pois to querendo pegar uma kombi 2006 , se for abrir vou colocar um cabeçote mais novo possível e pistões 1.6 recem fabricado forjado no lugar.
@@marcos_ale Fox 1.0 é uma disgraça
@Alex Silva os novos são EA211
Faz um video dos matores mais confiaveis ja produzidos, a gasolina no caso.
São os recordistas de quilometragem sem precisar fazer motor... tem que ser adivinho?
@@rafcfernandes no caso seria os q n quebram , msm judiando bastante dele
cht, fire...
@@jurandirkilp7311 Então a pergunta certa seria quais os motores mais baratos utilizados para rally kkkk
@@rafcfernandes kkkk
O que você me diz do Audi A3 1.6 com motor ea113? Estou pensando em comprar um
Tenho um gol city g3 2004 com motor EA111, não tenho problemas com o mesmo, se deve dar uma atenção ao nível do oléo pois no próprio manual diz que o consumo de óleo pode chegar até um litro a cada 1000 km (achei uma quantidade significativamente alta). Porém é recomendação do fabricante, e pra quem quer que a vida útil do motor seja a maior possível deve estar atento a estes detalhes.
Atualmente meu carro está com 200.000 km rodados.
Sem dúvidas o motor da VW EA 111 é o pior... tive um gol g5 1.0 e tive que fazer o motor com 42 mil Km....
Que ano? Usava qual óleo?
Tive 2 voyage com EA111 e nunca tive problemas..acho q esta relacionado a manutençao q nao é feita corretamente
@Ricson Rick Corola tbem da defeito zero, honda, etc..como falei por 6 anos tivr 2 voyage e nunca me aborreceu. Li varios sites sobre os defeitos nesse motor, mas temos que entender que tem muito cupim por ae..esguelando motor 1.0 acho q é 1.8...eu tive sorte, mas vi muitas reclamaçoes como elogios. Varios carros tem problemas, Virtus, polo, onix, etc...acho q o erro de projeto existe, assim como a maneira de cuidar tbem ajuda a prosperar os problemas
Eu tenho um Gol Plus G2 16v ano 99, faz um ano q tô cm ele, e nunca a tive problema cm o motor dele, e ele tem um bom desempenho em alta
Bom Vídeo só as bomba das bomba e até o primeiro lugar foi honesto porque o pior motor até hoje fabricado no Brasil e o EA111 esta bomba faz o motor do Marear se sentir um Toyota da vida 🤣🤣🤣🤣
Pesquisei de 2004 a 2011, o carro mais vendido foi o gol equipados com esse motor, acredito que seja o motor que equipou mais veículos e por mais tempo. Naturalmente seria o motor mais conhecido pelos mecânicos mesmo.