Motor EA111 power 1.0 problemático e 1.6 bom, porque isso??
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- Опубліковано 29 лис 2020
- Nesse vídeo, comparamos as peças internas do motor volkswagen EA111 1.0 8V e 1.6 8V. O motor 1.0 pós 2009 tem uma fama de ser problemático quanto a desgaste gerado pela baixa pressão de óleo e ao mesmo tempo o motor 1.6 da mesma família EA111 não sofre com o mesmo problema e é isso que tentamos
- Авто та транспорт
Melhor explicação que já vi a respeito desses motores. Tirou todas minhas dúvidas.
valeu, abraço!
Com certeza, a melhor explicação!!!
Digo o mesmo.
Muito bom, parabéns!
De onde vem tanto conhecimento assim?!
Concordo com vc colega. Vejo muita gente falando mal do.motor mas não falam o porque dele ser ruim. Agora sei porque ele da tanto problema.
Top mesmo
ATÉ QUE ENFIM O PRIMEIRO vídeo COM UMA AULA COMPLETA DO EA 111 ,PARABÉNS PELA AULA PORQUE TANTOS VÍDEOS QUE OS CARAS FALAM FALAM E NÃO EXPLICAM NADA.👏👏👏👏
Agora sim tirei minhas dúvidas
Considerando tais observações, pode-se afirmar que o AE 111 1.6 é ainda melhor e mais durável que o AP.
Parabéns pelo vídeo!!! Sempre ouvi dizer que o 1.6 é melhor mas ninguém nunca explicou o porquê de forma tão simples e objetiva. Ganhou mais um inscrito.
Menos problemático
Ainda tem o menos ainda. Que dizer q ainda da plobema cronico 😢. Desisti de conpra acho w vo de pakio mesmo 1.0😅@@jesusjesusjesusjeaus
@@user-lr3ld8rx7g o motor 1.6 e bom sim . O fire da Fiat ainda acho melhor.
É isso aí amigo valeu pelas explicações. Eu tenho um gol G4 1.0 de 8 válvulas, carro de 2006, já estou com este carro há 10 anos , sempre cuido da manutenção do motor . Trabalho diariamente com o carro ,sem contar também as viagens de curtos e longos percursos. Até agora o motor nunca apresentou nenhum tipo de problema . Não importa a marca do veículo, mais sim o que importa é o dono do veículo dar as devidas manutenções e inspeções no veículo. Estou satisfeito com o meu 1.0 8 válvulas, ágil econômico e baixa manutenção.
Concordo 200%
De todos os vídeos do UA-cam falando dos motores EA111,o melhor vídeo foi este...perfeito...muito esclarecedor.
Tenho um gol g4 1.0 ano 2009 Já rodei 260 mil km e nunca foi aberto funcionando 100%.
O defeito dele e só a perca de pressão na lubrificação coisa que seria resolvido com 200 reais ou menos se a VW pede recall só por bronzina do AP acaba o problema e vai durar 300 milkm igual aos outros coisa rápida de sefazer oficina
@@paulos.csilva3717 esse 1.0 é o mesmo 1.0 tsi?
@@juniormattos2448 esse tsi e três cilindros injeção direta saiu no gol Fox e polo, UP esse já tem sistema de injeção pressurizado por bomba de alta pressão por isso e mais econômico mas a durabilidade e a manutenção não e barata como os EA 111
@@paulos.csilva3717 Muito grato por sua resposta. Estou interessado num Virtus que e equipado com esse 1.0 tsi. O carro está praticamente novo. Sou muitp enjoado com a manutenção dos carros já tive, mas nunca possui um turbo. O carro é um 2019 completo de tudo (Versão Highline com aquele pacote tec) e com apenas 10.050km rodados. Queria saber se seria uma boa ideia adquirir um carro com esse motor.
eu desenvolvi um kit para estes motores 1.0 virarem 1.4 ja fiz varios pelo Brasil ASPIRADO E TURBO rendem bem 90 a 95 hps no aspirado e até 250 hps no turbo.
Na estrada é o tempo todo de quinta marcha.
Explicação top, ajudando a categoria com informações importantes, vale mil likes.👍🏻
Está explicação é de grande importância, muitíssimo obrigada.
Excelente explicação! A melhor que já vi! Parabéns.
Melhor vídeo sobre o assunto que ja assisti, sem aquelas falácias de sempre, explicando de forma bem técnica e mostrando na pratica.
Explicação, sensacional! Obrigado pela solução do problema, de muitas pessoas...
Vídeo direto simples ,objetivo sem delongas, muito bom.
Cara, foi a melhor explicação do UA-cam.
Parabéns! Abraço.
O melhor vídeo explicando tecnicamente as diferenças, e desvantagens do ea111 versão 1.0 e 1.6, deu aula, parabéns!
Simples e completo, parabéns pelo vídeo, era tudo que eu precisava ouvir para sanar minhas dúvidas.
Excelente! Muito didático, técnico é profissional. Muito obrigado!
Parabéns Victor.Realmente é uma grande diferença,valeu um abraço do amigo aqui da
Paraíba Campina Grande.
Belo vídeo parabéns! Espero ansioso por novos vídeos falando dos motores EA111.
Melhor explicação desse assunto que já vi até hoje, muito técnico, parabéns!
Uma aula com muito conhecimento tá de parabéns o único que vi com tanta exatidão
Sua didática foi incrível. Parabéns, agora eu entendi o porque do problema crônico desse motor. Dei o like e me inscrevi em seu canal por conta dessa explicação!
Parabéns pelo vídeo!! Dificil ver alguém com essa facilidade pra explicar e nao somente falar que é ruim e pronto.
Excelente informações pra quem tem os carros com esses motores Parabéns.
Parabéns pelo vídeo, explicou com detalhes de uma forma bem simples e com as peças ficou bem claro. 👊🏼👊🏼👊🏼
Excelente, parabéns, finalmente alguém que conhece e esta ajudando a esclarecer os problemas desse motor EA 111 1.0
Tem um Gol G6 2015
Está com 130 mil KM
Revisões todas, todas sem exceção em dia, sempre feitas no prazo e na vida útil das peças, fluidos e lubrificantes principalmente o óleo 5w/40 referência 508.999, dá muito problema de lubrificação quando se coloca o de referência 502.500.
Realmente vejo muitos problemas, porém se não cuidar corretamente não há carro que preste.
Um dos segredos no caso do Gol G6 1.0 é evitar passar de 3500 rpm assim não desgasta tanto o motor.
As dicas desse vídeo sensacionais.
Abraço à todos !
Parabéns por essa ótima explicação. Sanou todas as minhas dúvidas com uma didática excelente 👏🏾👏🏾👏🏾
Me ajudou bastante esse vídeo, tinha algumas dúvidas. Sobre esse motor, sua explicação me esclareceu muita coisa.
Só pra complementar tb de forma simples: diminuíram a área de atrito entre as peças, logicamente, quanto menor a área de atrito, maior será o desgaste e consequentemente e inevitavelmente o desgaste deste motor será prematuro em comparação ao seu antecessor cujo as áreas de atrito entre as peças eram maiores. PARABÉNS pela excelente explicação! 👏🏽👏🏽👏🏽
Cara, se todos os vídeos fossem bem explicados como esse, muita gente não teria entrado em furada!!!! Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾
Top demais. Explicou de forma clara e objetiva. Muito conhecimento!!!
Melhor explicação que já vi de motores de toda a minha vida! 👏👏
Um vídeo gostoso de se ver por você tratar do assunto com objetividade, foco e tranquilidade ao dar as explicações que são de extrema importância! Parabéns por nos passar um pouco do seu conhecimento de uma forma tão agradável!
Agora consegui entender o motivo dos problemas crónicos desses motores. Muito boas as dicas, parabéns
Já procurei resposta e a melhor, explicação top gostei muito e tirou minhas dúvidas.
Meu caro q aula vc nos deu com esse vídeo. Meus parabéns por compartilhar seu conhecimento com agente 👏👏👏 precisamos de pessoas igual a vc irmão. Q humildade e sabedoria. Melhor de todos q vi no UA-cam.
Video top!! Muito bem explicativo pra leigos como eu. Creio que agora posso comprar o Polo 1.6 que tô querendo sem medo. Obrigado!!!!
Isso que eu chamo de conteúdo excelente, melhor do que muitos canais que gostam de encher linguiça. Parabéns, ganhou um inscrito.
Que show.que aula.melhor explicação que já vi até hoje sobre estes motores problemáticos.. parabéns
Parabéns pela aula! Muito didático e bem explicado!
Muito boa explicação, sempre soube de problemas nesse motor mas não conhecia sobre esses detalhes.
Qual a durabilidade do motor 1.6 do Fox
Vídeo rico em informações, parabéns por este conteúdo. O gol G5, realmente da muito problema no motor.
OIIIIIIIO.
Cheguei agora no canal pela dica do Felipe e do Gustavo do Opinião Sincera.
Sensacional. Uma aula de EA111 .
No meu entender são canais com conteúdo que se complementam.
Parabéns pelo canal e pelo vídeo.
A melhor explicação de todas que já assisti até hoje! Parabéns meu amigo!!!
Melhor explicação que eu já vi,ainda bem que tive a sorte de comprar meu gol g6 1.6,falo sorte pq na época eu não tinha o conhecimento que tenho hoje, ou seja pra mim ter comprado uma "bomba de um carro" era daqui pra li,esse vídeo ganhou meu like!
Depois de uma explicação dessa, louco é quem compra Vw 1.0.
Excelente vídeo. Estava procurando essa informação há tempo e essa foi exclarecedora. Parabéns.
Parabéns pelo vídeo Vitor Hugo! Muito esclarecedor! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos!👏👏👏👏
Acho que todos conhecem alguém que já teve problema com esse motor. Excelente vídeo
Eu desenvolvi um kit que altera de 1.0 para 1.4 .Fica mais forte 90 a 95hps 14kgf de torque e faz entre 13 a 15 estrada e 10.5 a 11.5 no alcool . A durabilidade ficou incrivel tenho clientes usando a 10 anos.
Quanto custa aonde fazer ?
Gostaria de saber seu endereço, pois tenho um Voyage, 2010/1.0 e gostaria de saber o valor do seu kit, pois o meu carro já está com 214000 mil km, e já foi bem judiado mais está bem só quero me prevenir, grato.
Quanto custa
@@denisprado2996 4100 com bronzinas .
@@STSPARTSOFICIAL😂😂
Perfeito a explicação, melhor vídeo falando sobre isso, muito claro e objetivo
Show, a melhor explicação da internet, parabéns aí amigo
Parabéns pelo vídeo , ótima comparação , na minha opinião o motor ea111 1.0 não é ruim mas sim é um motor mais sensível a desgastes , eu trabalhei um tempo fazendo manutenção em carros de usina e por incrível que parece não teve um carro com problema no motor , carros com até 250 mil km sem nenhum barulho , mas vale ressaltar que a troca de óleo era rigorosa , sempre usando o óleo correto 5w40 e como os carros rodavam muito a troca era feita a cada 10 mil km e isso era em média um mês , um problema grave é que usam óleo errado e passam de 6 meses a troca , por ser uma construção diferente com foi explicado no vídeo esse motor ea111 como outros motores modernos a troca de óleo e fundamental para a vida útil do motor , trocar óleo uma vez por ano e usar óleo errado na certa esse motor vai estar carbonizado e com problemas de lubrificação
Quem veio aqui por causa do Opinião Sincera da like..😁
Vlw Ricardo!
Parabéns por suas explicações sobre os motores 1.0 e 1.6 EA111 muito importantes e bem objetivas para ESCLARECER TANTAS diferenças entre eles.Obg.e grande abraço. 😘💖👍👍👍👏👏👏👏💥💥💥😍
Excelente explicação sobre os motores EA111 1.0 e 1.6 !! Muito esclarecedor !! Parabéns pelo vídeo!!
Muito boa suas informações, lembro que na época eu trabalhava na Vw e isso era segredo de Estado fingindo que o problema não existia, mas as pessoas na internet deram visibilidade ao problema.
Realmente foi um erro de projeto acredito que tenha haver com diminuição de custo.
Esse vídeo me deixou mais contente comprei 1 voyagem g6 2014 1.6 completo Show nunca ne deu poblema so manutenção normais e so
Nunca tinha visto tão bem explicado o pq do motor 1.0 do gol g5 funde ,nem a Volkswagen explicava
Obrigado pela excelente aula, também sou da área, mais não sabia sobre a diferença dos motores EA 111, atualmente adquiri um Fox 1.6, seu vídeo foi muito útil para mim, Deus abençoe 🙏
Chega a ser um alívio quando se tem um carro como o motor certo e acaba vendo esse vídeo 😂😂
Parabéns amigo excelente sua explicação bem detalhado assim fica mais fácil dessidir qual carro comprar
valeu, abraço!
Parabéns o primeiro vídeo explicando de verdade sobre esses motores
Isso sim é um detalhamento técnico sobre o motor. Parabéns pelo vídeo.
Agora estou mais aliviado!🙏 Bom vídeo!!!👍
Muita gente que não tem o conhecimento ,generaliza e fala mal do EA 111, e nem conhece a diferença entre um e outro
Mas oq eu penso. Nao sei
O motor 1.0 foi feito para economia e o 1.6 mais forte claro para quem gosta de exigir mais da potencia. Acho q o 1.0 da muito problema porque o usuario quer andar na mesma potencia do 1.6
Usam cada marcha fora da rotacao do motor para q consigam desenvolver velocidade mais rapido. Mais na verdade o motor nao foi feito para isso
Tenho gol 2000 1.0 16 v esta com quase 260 mli km e nao da oficina. Nao baixa oleo nem agua so que da primeira ate a quarta marcha nao uso giro acima de 2200. Na quinta sim amdo ate 3800
E siper economico. Na gazolina
@@aparecidodonizettigomes1958 seu gol é ap 1.0
@@JulioAleeh nao e 1.0
16 valvulas. Motor criticado por todo mundo
Mas ate agora so fiz o cabecote uma vez. Mas troco oleo e os filtros toda troca. E nao tenho oq reclamar. Carrinho simples mas muito bom. Nao e carro de potencia. Mas de torque baixo. Porisso muito economico
Parabéns pela explicação de grande importância para quem tem gol ou Voyage.
Explicação fantástica tirou todas minhas duvidas sobre o motor EA111.
Parabéns Vitor Hugo..
Eu tive um G5 2012 1.6 é muito problemático também ,depende de muito sorte.
Estou com um gol G5 1.6 12/13, 54mil-klm e já começou as dores de cabeça! Manutenção em dia, óleo e peças de reposição sempre originais, mas... Como vc disse vai dá sorte!
Possuo um Voyage EA111 1.0 2015 e hoje o carro esta com 193 mil quilômetros rodados. Uso o carro para trabalho é meu a 4 anos e comprei ele com 70 mil quilômetros e até hoje o motor é selado nunca abrir o motor para nada, nunca me deu problema graças a Deus. Sendo que este carro teve GNV dos 126 mil até 188 mil quilômetros. Carro muito bom é um 1.0 com bem "fortinho" pra um voyage que é um carro pesado.
Tenho um Voyage 1.0 2013 170 mil rodados graças a Deus nunca tive problema também
Vendi um gol com 143 mil km ea 111 1.0 com o comando de válvula sem risco nenhum, só usando 5w40 a cada 6, 7 mil km ou 6 meses, Selenia ou Elaion.
Maravilha que bom que alguém explicou certinho a diferença entre os motores 1.0 1.6 ea11
Já vir bastante vídeo, mas nem um vídeo igual a esse. Realmente alguém que soube explicar o real problema do motor 1.0
Gostei da explicação, tive uma saveiro 2013 fiquei 6 anos com ela manutenção em dia nunca tive dor de cabeça com mecânica.. Vai mto do dono do carro
Vídeo extremamente técnico e didático. O Vitor Hugo conseguiu de forma simples e didática desmistificar todas as dúvidas que eu tinha sobre esses motores. Simplesmente o melhor vídeo sobre o assunto !! Show Hugo... Continue produzindo conteúdos assim que é isso que falta no youtebe.. Vídeo tem a rodo, agora qualidade tem que peneirar muito para encontrar coisa desse nível .
nossa cara, vlw, abraço!
G4 acima de 2009 tem o mesmo motor dos G5?
Sem dúvidas melhor explicação do ea11 do UA-cam parabéns 👏👏👏
Sensacional a explicação, quem conhece é outro nível, obrigado amigo
Consegue fazer um vídeo explicando o cabeçote do ea111? De preferência o 1.6? Parabéns pelo vídeo, muito bom!
Comprei essa semana o Fox 1,6 e já tava desanimado agora sei que posso ficar tranquilo desde que mantenha uma manutenção correta e claro.
Meu pai vendeu uma SpaceFox 1.6 com 400 mil km nunca teve problema.
Vídeo perfeito, tirou minhas dúvidas, melhor vídeo sobre EA111, parabéns!
Boa noite!!! Excelente explicação, todo mecânico deveria assistir a essa gama de informações dos motores EA-111, Seja 1.0 ou 1.6...Parabéns!!! Abraços. ..
Ótimo vídeo amigo tá de parabéns! Vou ficar ligado esperto agora! TmJ
valeu, abraço!
Acho que a falta de manutenção ainda é o maior vilão desse motor, justamente pela fragilidade dele. Tive um 2011 por 10 anos vendi com 80k km sem nunca abrir o motor por nenhum motivo, usava sempre na cidade, uso severo, mas sempre com a manutenção em dia no início de 6 em 6 meses na concessionária depois anualmente. Boa explicação Vitor parabéns 👍🏻
Isso aí, ele é um motor que não aceita donos desleixados, tem que ser bem rigoroso nas trocas de óleo principalmente!
@@Vitorhugoroyer Bom dia. Aproveitando o assunto. Rodo muito pouco com o polo 2008 1.6 4 mil km por ano geralmente na cidade uso oleo 100% sintético 5w40, posso trocar óleo com 8 meses ou 4000 km?
Minha irmã teve um g5 1.0 2009 (o ano da desgraça kkkk) ele pegou com 60.000 km e rodou até 128.000 usando óleo de 8 conto e vendeu o carro perfeito kkkķkk ele teve sorte assim como vc
Nunca tinha visto uma explicação tão boa assim, parabéns
Melhor vídeo que assisti sobre o tema, parabéns!!!
Esse defeito contínua na linha TEC 1.0?
Essa característica continua. Mas os de 2008/2009 saíram com problemas de usinagem (qualidade de material) e possivelmente do primeiro óleo que vem de fabrica, por isso tantos problemas. O TEC, se cuidar, deve chegar nos 300.000km.
Excelente vídeo mestre. Obrigado por dedicar um tempo precioso para nos explicar. Mas, com todo o respeito, já tive 6 VW FOX. Todos 1.0. Nunca, nunca tive nenhum problema com motor 1.0. Tive 2005, 2008, 2010, 2013,2014 e 2015. Atualmente estou com o 2013 trend, que tirei 0KM e o 2015. O 2015 já tem direção elétrica, está com 45 mil km. Maravilhoso. Esse 2013 está com 97 mil km agora e nunca deu nenhum probleminha. . Fiz revisão de fabrica com 10 mil km, fiz outra dos 50 mil km e 85 mil km, em mecanico particular . Troco sempre o oleo com 5 mil km. Nunca Nunca tive problemas. Será que o problema não é aquela pecinha atrás do volante?? Será que na hora de trocar o óleo o proprietário coloca o oleo 15w40 que custa 15 reais o litro ao invés de colocar o oleo correto 5w40 que custa 40 reais o litro? Para refletir. Um abraço a todos .
Tenho um gol 2013 1.0 comprei novo nunca me incomodei, sempre cuidei e faço as manutenções corretas, óleo Castrol 5w 40 sintético e peças de boa qualidade, carro bom e econômico uso pra trabalho.
eu tenho um fox 2011 é um lixo....faz barulho até no teto !
Claro que manutenção é diferencial, mas por estatística o número de poblemas com os 1.0 dos g5 é bem maior e mais cedo do que os 1.6 da mesma geração. Basta conversar com mecânicos e vc vê a realidade, a diferença é grotesca. Mais ainda se for comparar com os Ap antigos que sem grandes cuidados rodavam 400 mil sem fazer nada no motor, e isso era o normal!
@@andrewerner6071 Pra cada motor 1.6 fabricado, a VW deve ter feito outros 10 EA111 1.0, então é óbvio que a estáticas de problema será maior no motor 1000, carro continua sendo responsabilidade do dono sem mais!
Eu concordo com você 👏
Bom dia!!! Parabéns!!! Todos mecânicos deveriam assistir esse vídeo...abraços. ..
Excelente explicação, melhor vídeo que já vi a respeito desse motor, parabéns !
Em relação aos famigerados motores EA111 1.0 VHT de 2009 em diante, fica o velho bordão: Que vacilo hein dona Wolkswagen! By @Meu Carro LifeStyle
Exato. O EA 111 8v de 2000 a 2008 não é problemático. O pior aconteceu de 2009 para frente. Por isso o Fox, Gol e Voyage de 2009 até 2013 são bem desvalorizados.
sim
Tenho um.voyage 2013 2014 ta com.quase 150 mil quilometros numca troquei nada so velas filtros motor numca foi aberto não sei se é sorte ou tenho cuidado troco óleo no tempo certo só É cuidar que dura a galera bota óleos vagabundos não faz manutenção de nada querque o motor faça milagres.
@@pauloheniqueguedesdearaujp704 Pelo que foi mostrado nesse vídeo, o seu caso então é cuidado + sorte rs
@@sergiom.andrade09 verdade amigo ainda bem rssssss
ÓTIMA EXPLICAÇÃO , MEU CUNHADO TEM UMA BOMBA DESTA COM 50 MIL JÁ MEXEU DUAS VEZES NO MOTOR.
Meu amigo tem um gol G5 tirado 0km já abriu o motor 2x!
Tenho um GOL G3 trend motor EA 111 1.000, só que o motor é vertical.
Todo ano eu troco o óleo do motor é filtro.
Muito bom...
Tenho Saveiro 1.6 com 1998 km rodados e está funcionando normal. 0k nunca foi feito retifica. Ano 2010.
Não tem vídeo mais explicativo e esclarecedor que esse no UA-cam, vi vários vídeos e nenhum explicou como esse cara
Parabéns pelo vídeo muito bom eu tenho um gol 99 AT 1.0 existe uma receita pra deixar ele 1.6?
Espetacular. Simples e objetivo. Até uma pessoa que não se liga em motores entende claramente a razão da fragilidade do EA111 1.0 depois de assistir esse vídeo.
Parabéns ‼️
Saúde e paz a todos 👍🏼🇧🇷
Parabéns pela boa explicação, agora ficou claro a diferença
Sim irmão, valeu apena a dica, muito explicadícimo o conteúdo . Sou entusiasta e me preocupo com a manutenção do meu veículo, pois tenho um carro modelo Voyage 1.0 / 8v / fabricação , ano 2009 que graças a Deus se encontra em bom estado. Que Deus abençoe e lhe entregue a sua paz.
Obrigado pela dica que você trouxe.
Ah sabia que o motor 1.6 tinha um Dna do motor ap por isso mais resistente e robusto kkkkkkk, top a explicação agora sei pq o 1.6 é mais querido kkkkkk
valeu, abraço!
Amigo se tá enganado,,,cprei um 1.6,,,em um ano fundiu 02 vezes,,,motor impecável,,,óleo indicado , tudo certo, é a mesma bosta,,,ou pior até como anda bem,,,bebê bem,,,esse nem fundi, explodi,,,caralho
E o 1.0 deve ter o DNA do Gol-1000 CHT kkkkkkkkkkkkkkkkk
Mas o cabeçote quebra fácil
@@jorgenivajorgedesouzarodri8378 nossa que pena amigo, um vizinho meu tinha um Fox vermelho 2012 ficou 4 anos com ele nunca deu problema , achei incrível pq muita gente fala mal msm desse motor muito sensível pra manutenção mas não sei como o dele tava zero o tempo todo 😁
Gostei também. Tenho um G5 2012, está com 107k, comprei 0km, sempre o mesmo óleo Magnatec 5w40. Até hoje nada de ruim! Viajo sempre nele, e mesmo sendo 1.0 anda muito... Lógico na medida dele...
Amigo vc dizer que carro 1.0 anda muito é piada nem 1.4 anda muito tive um siena tetra era uma lesma pra subir uma ladeira pesado só em pensamento tenho um voyage 2014 1.0 eu não gostei o carro pareçe uma batedeira só quando vc anda numa estrada de barro horrível vc regula as portas tem jeito não pareçe que ta todasas portas abertas foi o primeiro e ultimo carro da Volkswagen que comprei não troquei ainda porque as coisas não ta boa mais quando tiver oportunidade passo ele a frente. O carro é uma tartaruga alem disso pra ser 1.0 bebe muito carro 1.0 numca mais.
@@pauloheniqueguedesdearaujp704 quem faz o carro fica ruim ou bom e o dono, tudo indica que vc e um péssimo dono.
@@ozielsantana920 não sou um.péssimo dono meu carro ta com.quase 160mil quilômetros só boto óleo recomendado pelo fabricante agora se as pessoas metem que esse motor ae 111 é ruim eu não sei. Vc um.monte de relatos ate quem entende de mecânica falando realmente esse motor é lerdo não anda. Pode ser que no gol.seja melhor mais no voyage melhor é 1.6 é o.mesmo ae 111 mais o motor é melhor dito por quem entende pode ver materias ai no UA-cam.
@@pauloheniqueguedesdearaujp704 eu tenho uma spece cross1012 1.6 já tá sendo o melhor carro até hoje, e olha que já tive i30, bora e Corolla. Viajo todo ano pro nordeste, use condicionador de metais militec1 no óleo do motor, isso irar te ajudar a manter o motor zerado e com potência.
@@ozielsantana920 obrigado pela dica valeu
Melhor explicação que já vi sobre os polêmicos motores EA111! Parabéns! Tenho um Polo 1.6 2008 com esse motor e, leigo como sou sobre o assunto, só agora entendi o porquê desse motor ser tão demonizado. De qualquer forma tenho muito cuidado com as trocas de óleo, viscosidade indicada e demais manutenções do meu polera! Dou muito carinho pro meu carro! abs
Excelente explicação!!! Finalmente alguém que mostrou o que realmente acontece!!!
Ótima explicação, eu tinha um apollo ap 1.8 e agora é um gol msi 1.6 e anda quase igual, so que mais econômico kkkk
Q carro bonito, bem acabado e gostoso de dirigir que era o Apolo.
Eu me pergunto pq a VW não faz uns videos desses? a sinceridade não afasta o cliente e sim faz confiar naqueles que mostra o problema e procura resolver! Parabéns pelo video.