Aprilia AF1 Sintesi 1989 a confronto con le coetanee Gilera!
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- Опубліковано 23 вер 2021
- La splendida Aprilia AF1 Sintesi ‘89 Replica esce appena 6 mesi dopo la Sintesi precedente. Adotta per la prima volta in Aprilia la valvola allo scarico a controllo elettronico, e i colori della 250 GP di Didier De Radigues. Il prezzo è di 5.690.000 lire, beato chi l'ha tenuta. Osserviamo come è costruita la moto, la disposizione generale e la componentistica, rispetto alle Gilera precedenti e quelle degli stessi anni.
Questo esemplare verrà restaurato e mandato dal proprietario, un appassionato collezionista Statunitense.
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Avevo la replica ma 50 c.c. con marmitta Arrow carburatore da 19 pacco lamellare Polini sella e pedane posteriori e cambio a 4 marce ( originale usciva a tre marce). Stavo per acquistare la 125 usata ma il proprietario scivolo il giorno prima del passaggio e allora presi la Futura nuova. Che tempi e moto memorabili!
Erano belle tutte, incredibilmente prestazionali e in grado di farci sognare.... ma soprattutto era incredibile come ogni 8/12 mesi, in un mercato abbastanza piccolo come quello delle 125cc, i costruttori potessero lanciare sul mercato un nuovo modello con la consapevolezza di riuscire a incrementare (quasi sempre) le vendite. Il periodo d'oro dei 2t che sono contento di essere riuscito a vedere e che oggi rivivo (con un pò di nostalgia) nei tuoi video 👍🏻
Naturale che la componentistica venisse fatta dagli stessi fornitori. Si trattava pur sempre di moto prodotte da relativamente piccole case che non avevano certo il budget dei colossi giapponesi soprattutto per sviluppare e produrre moto così piccole e con numeri di produzione limitati visto che erano di fatto destinate quasi del tutto al mercato interno.
Va detto che Aprilia si distingueva comunque per qualità di materiali, finitura e stile rispetto a tutte le altre posizionandosi, infatti, leggermente più in alto come prezzo.
Io il mio Tuareg Rally non lo mai venduto , l'unica caz.... che ho fatto è che l'ho radiata 22 anni fa, però la uso ancora nei miei boschi e prati. E la curo ancora gelosamente.❤❤❤
Belle spiegazioni, dettagliate e con tanta passione, qua si ritorna ragazzi guardando tutte queste belle 2 tempi.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Veramente una bomba, appena rimessa a nuovo personalmente quest'anno, tra pochi km, c'è il rito del primo "tagliando". Solo oggi a 49 anni si apprezzano veramente questi gioiellini...
AFI 125 sintesi replica. La mia prima moto dei miei 16 anni (ora ne ho 50...). Tolsi il miscelatore, cambiai il pacco lamellare e montai un Dell' Orto da 34, al posto dell'originale 28, ed un' espansione della Arrow. Andava come un treno... Facevo la miscela al 1,8% con il Castrol TT (mi sembra perché non ricordo bene...). Da allora di moto ne ho cambiate 15 (da corsa e stradali) e corsi qualche stagione nel campionato velocità in salita (seconda metà degli anni 90). Una delle mie moto da salita è apparsa sul giornale Super Mototecnica (01/2000) nella categoria "special da corsa". Facevo tutto da solo. Quanti anni sono passati... L' ultima moto l' ho venduta nel 2015 (MV F4 750 EVO 2) e poi basta. Bel video. Ciao
Bello come sempre!
La cura costruttiva di aprilia era però irraggiungibile
Parlo di verniciature e adesivi protetti da trasparente.
Le sp erano spartane e racing ma lasciavano a desiderare quanto a finiture per non parlare del doppio trave in acciaio...
E la differenza di prezzi non era elevata rispetto alle moto di Noale comunque.
Io avevo una af1 europa e parlo per esperienza diretta.
Buon lavoro e continua così
Belle belle io o avuto sintesi ,replica ,futura e rs . Project 108 mi sembra avesse il telaietto posteriore in solido con il telaio . Tutte le altre imbullonato. Rispetto alle nuove tutte avevano una qualità superiore. Grande Stefano ottimo lavoro come sempre👍
Avevo esattamente questa Aprilia e vi garantisco che sulla SS45 non mi stavano dietro nemmeno i 600 di allora...un tiro, una tenuta che ancora oggi rimpiango nonostante cilindrate molto più alte. I miei 16 anni!!!
Sempre molto esaudiente.. Grande Stefano sei il top..
Bei tempi, belle moto, artigiani 🇮🇹Pride dei 2t unici Al mondo. 👍👍👍
Queste non erano proprio artigianali, ma la qualità era davvero alta, specie Aprilia
Complimenti sei veramente preparato... Io però sono per le Gilera 💪
Complimenti Stefano
Come al solito video molto dettagliato ed interessante. Grazie 👍
Molto bello.... bravo! Io avevo una bellissima tuareg rally rosso viola comprata nuova!!!!
Che moto e che anni😃...
Noi fortunati essere nati negli anni 70...a 16 anni..erano un sogno...e quando ci giravamo sopra...tutti si giravano a guardarci....come sopra ad 1 Ferrari...oggi a 50..anni
Possiamo solo ammirare e gioire come eravamo fortunati di aver potuto avere tra le mani...le 125 2tempi + belle, sofisticate,tecnologiche, potenti al mondo...e' come un risultato ma al contrario.
Tutte le macchine soprattutto le supercar...erano belle allora..adesso lo.sono ancora di più...
Al contrario quelle moto
dell'epoca..erano stupende ma non sono più state egualiate o superate...
Per me comunque la 1 vera
Regina che ha lanciato questa dinastia è stata la
Gilera Kz 125 bianca...presentazione 1985 prime vendite 1986....
Io avevo un KK ma se. Avessi saputo che sarebbero uscite le carene
Avrei comprato il KZ
Tutta bianca carenata...con quella punta in fondo...era meravigliosa
Cordiali saluti
Complimenti 👏.. peccato che per la mia non hai fatto la recensione....pazienza 😞
A livello temporale quando è arrivato il gfr aprilia vendeva già l extrema. La replica c era con gli ultimi mx1 e i primi sp01
Complimenti per i tuoi video, sono del 70 è ho vissuto appieno tutte queste moto. Comprai una elefant due colorazione luki strike, la prima sulla cagiva, ancora la uso. Si capisce che sei un estimatore di Gilera, ma io sono per la Cagiva.
Stessi fornitori (italiani) per componentistica meccanica, elettrica e ciclistica...alla fine ogni moto è figlia di dove viene concepita. Le moto erano simili perché la scuola italiana (sviluppata in simbiosa coi fornitori) era quella...
Moto Fantastica, all'epoca dovetti decidere tra questa e il Tuareg Rally, poi alla fine siccome abitavo in collina optai per il Rally. 😜
Moto bellissime. ma il mio mito resta sempre la SP01 La moto dei miei sogni
Da tenere in considerazione poi, che dal Dicembre 2004, il Gruppo Piaggio, propietario di Gilera, acquisisce Aprilia. Praticamente è tutto Piaggio 😉
Per i forcellone, mi pare che all'epoca fosse stato depositato un brevetto della ELF.
La cosa era riportata anche sui monobracci delle Honda VFR.
Io avevo una Rs50 e anche il suo monobraccio era marchiato ELF.
Quello Elf, poi acquisito da Honda con il pro-arm utilizzato come ispirazione per la vfr e il 916, era diverso. Infatti vinfu una causa all'epoca, ma Aprilia la vinse. Se cercate gli esplosi vedrete le differenze dei due mozzo
Il mio gfr fondava i fili del regolatore di tensione
Wow
Ciao, sto restaurando la mia vecchia Aprilia AF1 125 Sintesi. I pezzi di ricambio delle moto dove riesci a reperirli? 😊
Bella si
Le frecce posteriori dell'aorilia sono le stesse di quelle della cagiva freccia c9, c10, c12...
Io avevo la 50
Spero di ricomprarmela un giorno la SP01, lo data in permuta per comprarmi la macchina. Debbo dire che a distanza di 30 anni me ne sono pentito amaramente. Non ci avrei mai creduto
eh ... ci siamo passati in tanti
Certe emozioni li può capire chi li ha passate. Come si di dice il primo amore non si scorda mai
Quando avrò la possibilità me la ricomprerò, questa pazzia la farò....
Ne ho trovata una uguale che sta marcendo in una stalla vicino a casa mia, purtroppo è la versione 50 se no mi sarei interessato per provare a recuperarla .
Ciao, mi diresti dove? Avevo la 50 a 14 anni, venduta ad un amico e poi distrutta in un incidente dal fratello. Mi piacerebbe riaverla. Grazie
Salve quando vale una moto del genere in buonissime condizioni di prezzo
tra i 4800/6000 euro