Был у меня Ивеко грузовой 3 тонник. Тоже любил мазать все графиткой. Намазал передние направляющие суппорта графиткой, через несколько месяцев полез менять шаровые. Проверил направляющие - пришлось выбивать молотком - о свободном ходе нет речи. Нашел специальную смазку, после некоторого времени стало интересно как там.Проверил - все двигается как надо. Может нагрев на грузовике больше, может еще что. Смазка стоит две пачки сигарет или 3-4 пива. Не вижу смысла для экономии или экспериментов. А так, все остальное (гайки, резьбы) мажу графитом.
@@ilia8225 тюбик смазки TRW 110 стоит как 3 пачки сигарет. Хватит на 5 лет эксплуатации. Продолжаете экономить? Неравномерный износ колодок, дисков, заклинивание направляющих обойдется на порядок дороже.
Вы господа очень зря наезжаете на Александра в комментариях потому как теория с практикой очень часто не дружат и по факту есть что у меня уже вторая машина ездит с графиткой в тормозах и интервал замены колодок у шевроле у меня 40-45 тыс км, а на ладе сменял заводские на фирадо и проехал уже 15 тыс. За сим скажу что на шевроле я пробовал разные и дорогие и дешевые смазки. Результат от дорогих есть, но они и стоят дорого, а графитку я купил за 120р банку и пользуюсь уже не первый год при этом горя не зная. Кто-то писал ранее про силиконовую смазку и про алюминиевую и медную, так вот с ними на моем личном опыте дела были плохи, а конкретно на алюминиевой направляющая просто закисла в скобе и с места мы ее сдвинули только после нагрева паяльной лампой и то с большим трудом. Так что товарищи пробуйте на практике и делайте выводы. Александру спасибо за интересное и подробное видео!)))
на эти отзывы не надо обращать даже внимание, это диванные механики тиоретики )), раньше во опще не было никаких смазок, за счастье было иметь графитку , а сейчас думают что если дороже значит лучше, не понимают что их разводят на бабки ))
Господа! Графитовую смазку дл тормозов ещё в советское время применяли. Александр не открыл что-то новое в этом видео. Просто это хорошо забытое старое.
"Положительные примеры тех водителей, которые не имели или не заметили отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии - жаба душит... " п.с. цитат не мой )
Ещё в детстве старики говорили- не хочешь мучиться при разборке- помаж графиткой. Даже крепление штанов откручивается легко. Единственный её минус- низкие температуры. Поэтому суппорта я бы остерёгся ей мазать. Но не прикипит- факт.
@@serega3434 Как может не попасть влага под пыльник поршня, если пыльник не зажат ни с одной из сторон хомутами? Туда всё что угодно может попасть! То ли дело на пыльниках ШРУСов - им только рваться. Почему производители не подумали об этом?
На выпускном коллекторе шпильки и гайки смазывали графиткой, чтобы не прикипали гайки и со временем их можно было без проблем открутить! Без неё частенько обрывались шпильки при откручивании выхлопной... Поэтому, касательно того, что графитная смазка не стоит на высоких температурах - бред!
При чём тут ваш выхлоп, да она высыхает и остаётся графит но для суппорта это неприемлено идиоты! Суппорту при высохшей смазке лучше быть сухим чтоб тёрлось железо о железо, а не забито какой нить херью типа графита! У меня лично на делике купленной, суппорта колом стояли, с одного суппорта вообще высверливал смазка была чёрная и каменная подозреваю что графитка! А вообще раз в год надо обслуживать и проблем не будет!
Резьбу помазать на болтах, ступицу, перед тем как тормозной диск нахлобучить - это да. Но направляшки мазать это уже лишнее, солидол входяший в состав негативно воздействует на резину, она разбухает и соответственно со временем пыльники направляющих придут в негодность, это тоже надо понимать. TRW PFG 110 помажьте направляшки и будет вам счастье, по деньгам тоже не разоритесь, 3 бакса за тюбик 25 грамм, хватит на 10 суппортов минимум.
Можно смазывать графиткой, лазить туда каждые 10 тысячь, менять смазку, распухшие пыльники. Конечно можно. А можно смазать нормальной смазкой и без хлопот проехать 50 тыс. Тут у каждого свой выбор.
Графитку можно использовать только для болтов! Но никак не для направляющих суппорта и тем более для поршня! Сам с этим столкнулся после использования графитки, послушав зятя(любителя утверждать и смазывать Все графитовой смазкой) хватило на два месяца. И опять началось 'подклинивание' тормоза... не вводите людей в заблуждение, это жизненно важный узел автомобиля! Для этого есть множество не дорогих смазок, к примеру смазка для тойоты (одна из самых распространенных), подходит как для направляющих так и для поршней. Брал эту смазку за 350руб. тюбика хватит очень на долго
Вчера менял тормозные диски с колодками. Колодки под 0 стерлись. Проехал тысяч 35-40 км за 5 лет! Немного удивился, обнаружив графитку на направляющих. Прошлый раз мне меняли колодки в сервисе. Графитка вполне живая оказалась, практически не подсохла, несмотря на один сдохший пыльник. Пыльник не разбух, просто слетел с одного конца суппорта и не одевался нормально, может бракованный, не знаю. Остальные пыльники были в хорошем состоянии - оставил. Вместо ушатанного пыльника поставил силиконовый (продавец сказал, они лучше резиновых,поглядим) Катаюсь на средних скоростях, без излишней нагрузки на тормоза. Если 20-40 тысяч удается отъездить без проблем, то какой смысл в дорогой смазке? Ее все равно каждый раз менять при замене колодок.
Если покупать низкосортную смазку для направляющих суппортов, то лучше уже графитку.Но болты крепления направляющих и крепления суппорта надо садить на фиксатор резьбы, а не смазку. Автор не сказал, в каких условиях эксплуатирует автомобиль.
Пользуюсь смазкой для резьб и также в направляющие пальцы, пролем не вижу. Просто медная и алюминиевые смазки в спрее удобно конечно но и маркетинг также.
Я вот тоже об этом подумал , замерел суппорта пирометром много раз больше 40 градусов там не видел , мы же не в гонках участвуем . Хочу попробовать смазку в напрвляйки попробовать циатим 221 у него диапозон от -60 до 160 градусов . А та что идет специальная для суппортов очень густая . А для болтов делаю вар из графики , мовиля и битомно резиновой мастики )
Ну.. Одно могу сказать точно, мазали графиткой подвеску (болты) и спустя несколько лет отвернулась без молотка от руки, и ничего нигде из болтов не заржавело.
почему сразу секта,если хотите покупайте дорогую,специальную смазку,человек просто показывает недорогую альтернативу,тем более этой графитки в любой шарашкиной конторе полно где техника есть
@@a-Khabarov Здесь речь идёт о смазке на основе графита , идиотам надо куда то типа дома 2 или россия 24 .Кумыс ищите секту "идиотов" в другом месте либо создайте свою )!
У графитки ,по характеристикам ,рабочие свойства сохраняются до 130 градусов Не думаю,что в суппортах постоянно такая температура .Возможно спец смазка и ее неадекватная цена,чистый маркетинг
Что не адекватного в цене на спец-смазку? 4$ на 4 колеса? Я понимаю, что графитки можно килограмм купить на эти деньги и вымазать ей всё вокруг, как автор это делает. Только зачем, если есть специально разработанные и относительно не дорогие средства?
Насчёт графитки знаю лишь одно нарекание. Ни разу не слышал о том что она может сгореть, зато много раз о том что от неё разбухают и трескаются резиновые пыльники. Т.е. она плохо влияет на резину, особенно при нагреве.
Просто повезло с основой графитовой смазки. Графит лишь наполнитель в смазке, а какая там основа никто не знает. Просто повезло, что сказка основа смазки оказалась высокотемпературной.
менял у себя ступичный подшипник (сборе). Этот металлический кожух - пыльник, держался на 3-х болтиках, смазанные тоже графиткой.. Подшипник этот менялся до меня лет 8-10 назад.. Открутилось все без проблем. графитка не высохла, на резьбе болтиков как свежая
многие хвалят мс 1600 , 1630 ,но графитка рулит ! еще и дешевле во много раз . Если туда лазить каждые 13-15 тысяч тогда да ! Только редко кто этим занимается - в основном лезут когда что-то стучит ,трет и т.д
ваз2114, графиткой тоже смазываю,интервал обслуживания суппорта 60000 пробега,ничего не клинит, пыльники не разъело, не выгорело ничего и при разборке пальцы были без износа. в мануале вроде написано использовать графитку. я за графитку
У тебя колпачки передней ступицы с завода стояли? У меня не было покупал от 10 ки за 50 р. Я кстати использую алюминиевую смазку в баллончике, иногда медную, тоже все ок.
Графитка это литол и графит. Если не ошибаюсь, то литол не гут для резины, она от него разбухает. На пальцах суппорта есть резинки. Если они набухнут, все нормально будет ?
А я раньше вообще смазкой для шрусов смазывал. У нас невозможно было купить смазку для супортов. Кстати и сейчас эти направляющие пальцы ею же смазаны. И ходят. И проверил давно на практике, что ля-ля про высыхание от температуры ерунда. Тем более, что я езжу совсем не спокойно (это демагогам, что будут говорить, что я ползком езжу и потому не греются. Ещё как греются!).
Года 3 в направляющих намазана графитка (шрус смазка) работает отлично! Заменил 1 нижний пыльничек (от старости рёбрышки сжались), режим эксплуатации неспешный (колодок хватает на год-полтора)
Проблема графитки, не в том, что она выгорает, а в том что от нее разбухают пыльники. Графитная смазка сделана на основе литров, в данном случае очень дешёвого. Получается вы ставите ложную проблему, которой не существует и сами ее опровергает. Если пыльник набухание, внутрь попадают реагенты и грязь и тут уже никакая смазка вам не поможет. Ржавчину вы называете окалиной.
Новейшие технологии изготовления графитовых смазок позволяют получать версии, которые обладают широким температурным диапазоном использования. Благодаря чему, модифицированное средство из измельченного графита допускается применять на металлических и полимерных материалах, которые подвергаются охлаждению или нагреву в интервале от минус 40 до + 400 ºС.
@@tvmax24 температура каплепадения литола 140 градусов,рабочая -40,+120. А вот 1000 градусов на суппортах быть не может,а то весь дюраль давно уплыл бы на дорогу вместе с резиновыми уплотнителями😂😂😂
Ну мужик молодец, у меня все смазано графикой, я сегодня хотел разбирать и менять смазку, начитался умников, которые в один голос кричали нет графит, ты меня спас.....!
Совершенно верно, отличная смазка, температуры не боится, я когда выхлопную систему собираю, мажу все посадочные места графиткой, через год пришлось резонатор менять, разобралось всё без проблем . Так что применяйте без боюсь.
Очень грамотно и локонично обьяснил,спасибо. Но от себя добавлю ,что тоже мажу графитовой,хотя пробку резиновую (крышка пузыря с графиткой) раздуло в два раза.
В предыдущих комментариях у вас человек спросил, вы не ответили, не вежливо, я повторюсь: Вы поршень тормозной, который на суппорте чем смазываете под пыльником тоже графиткой или чем другим, тоже заинтересовала тема, закис сегодня поршень, буду благодарен за ответ
Евгений Зобов Пыльник ни чем не обрабатываю, он рассчитан на долгий срок службы, скорее износится уплотнительное кольцо поршня. Для обработки поршня есть специальные смазки ( перечень в интернете ) я ничего не использую. С уважением!
Евгений Зобов ни в коем случаи не смазывайте графиткой суппорт .может заклинить так как там темп до 300 градусов.поршень суппорта после прикипания графитки прходится выкидывать .
Это примерно как про трипоидную смазку для приводов. Типа кроме неё ничем другим нельзя смазывать. На собственном опыте говорю, что можно. Кому интересно; четыре части литола, на одну трансмиссионного масла.
каждый мажет чем хочет, некоторые даже салидолом , но я склоняюсь к оригинальной смазке коорая идет вместе с колодками . а по поводу смазки самого цилиндра - никогда немазал. если он закис - значит пыльник поврежден иначе небыло ниразу.
мазал графиткой стиль езды был газ в пол со светофора и тормоз в пол на следущем светофоре трасса отормаживался со 180 ну и доставал направляющие туго сама графитка в подобие пластилина превращалась , колодок хватало на 20тыс пробега ну и каждые 20 тыс вымывал вычищал и опять графитка, пока раз не смазал смазкой для супортов , 20 тыс направляки вышли идеально смазка чистая , даже менять не приходилось, ГРАФИТКА ДЛЯ РЕЖИМА ЕЗДЫ ДЕДУШКА И ВОТ ЕЁ ДИАПАЗОН Температурный интервал применения от минус 20 до плюс 60 °С. Допускается применять смазку при температуре ниже минус 20 °С в рессорах и аналогичных устройствах. Обозначение смазки по ГОСТ 23258 - СКа 2/6-гЗ.
Для резьб отлично, можно и направляйки помазать если пыльник из нормальной резины, а вот привалочную плоскость ступицы с тормозным диском не надо точно у меня при резком торможении диск уперся в болты, хорошо не срезало! Маленькие срезало
Смазал суппорта графиткой.2 недели назад.хрень.высохла на резинках суппортов осталась.купил 1 простой мягкий карандаш перемешал с литолом полет норм.посмотрю что будет дальше
помазал подшипник задней полуоси графитной смазкой, скажите на сколько сильно нагревается там подшибник и не вытечет ли графитка если будет высокая температура?
Графитовая смазка не предназначена для больших оборотов, но она хорошо переносит большие нагрузки. Все грузоподъемные механизмы смазываются графикой. Еще она плохо вымывается, это большой плюс. Правильно писать надо подшиПник.
Молодец! Наверное 5 минут назад смазал? Даже грязи не видно,красота на камеру снимать,а в жизни все не так.Если бы я на себе не испытал,то может быть и промолчал.В свое время тоже смазал и направляющие и подшипники задние-конусные,вот только уважаемая вами графитка приказала долго жить .Направляющие выжигал на монгале,бесполезно,выкинул вместе со скобой,а подшипники через 5 тысяч посинели от такой крутой смазки,поменял.Жаль в то молодое время некому было подсказать! Крик Души,думайте люди прежне чем на всякую хрень вестись,если бы все было так просто ,то нахрена нужны были бы все эти смазки: ВСЕ И ВСЯ МАЗАЛИ БЫ ГРАФИТКОЙ
Вы абсолютно правы, графитка прекрасно работает. А вот модные , которые продают в маленьких упаковочках в тридорога от температуры сохнут и клинят поршень и направляйки.
Правильно говорят, что все зависит от стиля и т.п. езды. При нормальной эксплуатации машинки хоть маслом подсолнечным намажь, все будет хорошо. А угандошить можно все что угодно, хоть с формулы-1 укради смазку.
Для направляющих смазка нужна на силиконовой основе а графика она агрессивна к резине и ни кто не смотрит направляющие каждые 13т км посмотри что будет далее умник она высохнет резина растрескается и сухая основа вымывается будет и далее коррозия
слушай. на ведь в графитке солидол (в хорошей литол). от которого разбухает тормозная резина. Если ты за месяц проезжаешь по 13, это одно. А если я за год проезжаю 13?... И как быть с резиной? не видел как она разбухает? и какие последствия от этого? Резина там стоит не маслостойкая, а тормозухостойкая
Даже не смотрел ролик по одному названию говорю что полностью согласен графика для направляющих просто находка проверенно 10 летним стажем на европейских грузовиках ! А там поверьте нагрузка больше на тормозную систему особенно летом и в горах если нет ретарды ( горного тормоза ) и ни разу не высыхала грвфитка !
Здравствуйте, видео просто супер!!! А так и думал что графитка в суппортах лучшая!!! А если менять ремкомплект, поршень и кольцо нужно мазать? Спасибо.
у Литола рабочая темп -40....+120 у Графитовой -20....+70 Если Вы не гонщик то грется у Вас ничего не будет. Но на тепм застывания -20 я бы обратил внимание ведь в средней полосе хоть 1раз за зиму такие темп бывают. 10 000км не пробег и не показатель. Люди по 150ткм туда не залазят. Но лично я тоже думаю что вполне можно использовать(я за "литол"), но я 1раз в год проверяю пальцы и смазываю за ново.
И зимой литол не проблема после пары торможений узел прогреется до рабочей темп. Веселят те кто покупают тоже самое в маленькой красочной упаковке в три дорога в надежде увековечить деталь )))
Поставлю Лайк обязательно из-за графитной смазки..А то всякие специааааааальные ..для супортов одно--для направляющих другое--для пластинок третье...блин доостало уже всё.Не знаешь кого слушать..Спасибо дружище за видео......Только подскажи ещё чем поршень только смазывать?..
Посмотрите кстати тесты на нагрев графитка как вода становится и поскольку система не герметична всё это нахрен вытекет и место займёт правильно ржа и последующий клин суппорта!
Сегодня задние цилиндрики мазал. ИЗ практики советую смотреть при какой температуре замерзает смазка, тк зимой смазка замерзает и тормозов практически нет. Я один раз смазал поршня суппортов синей манол при минус 12 уже педаль тормозов было не продавить. Сейчас мс 1600 смазал.
базару нет, графиткой можно мазать резьбовые соединения, и даже нужно. НО графитка сделана на основе солидола и по этому ее не нужно использовать совместно с РТИ, они разбухают. Для РТИ есть более подходящие смазки
@@ufo4128 нет, только не поршни. От них напрямую через колодки или пластинки тепло передаётся. Только специальной смазкой для поршней, так же, как и шрусы своей смазкой.
Графитная смазка по умолчанию не может сгореть от тормозных температур!Сам графит имеет хорошие скользящие свойства ,вспомните хотя бы поршневые кольца от многих производителей в состав которых добавлен графит,можно много приводить примеров.я сам уже много лет пользуюсь графиткой и каждый раз при обслуживании тормозов вижу что НИКУДА графитка не девается!для направляющих суппортов ТОЖЕ применяю её.ну а поверхность прилегания ступицы, тормозного диска и его направляющие болтики можно смазать чуть чуть без фанатизма медной смазкой.ЛАЙК автору.
А почему у Вас щиток тормозов наоборот стоит? Ботиком наружу. Не для того ли, чтобы мелкие камушки попадая в тормозной механизм вылетали быстрее? У меня пару раз попадали .... Свиста, лязгу было....
Добрый день. Мазать можно чем угодно,но попробуйте купить правильные смазки.по цене,9 и 3.5 и 8 $. Итого 20.5$,у нас пачка сигарет по доллару,получается что стоимость этих смазок может потянуть любой... только не хотят покупать....
Давным-давно,будучи обладателем ВАЗ-2107,при замене выпускного тракта,полностью сажал все соединения и резьбы,от коллектора до соединения глушителя с резонатором на графитку.При демонтаже вообще не было проблем,всё выходило со своих мест без усилий и собиралось обратно,если не требовало замены из-за прогара.Ну кто владел классикой,тот поймёт.
О существовании графитной смазки узнал в 1990 году ,во времья службьі в армии.При обслуживании ствола гаубицьі ,ею смазьівали ижекторную часть,там температура пороховьіх газов тоже не хилая . В дальнейшем использовал для смазки прокладок гбц ,вьіхлопньіх коллекторов автомобилей и тракторов .
@@_dlh_drl_ Только не медной,головка ДВС алюминиевая а как известно медь с алюминием не дружит может быть реакция и тогда закиснет. Лучше всего свечи смазывать высокотемпературной керамической пастой.
Какую использовать смазку , для обслуги суппортов , каждый механик выбирает для себя сам ( я использую другие смазки , если речь об иномарках ) , но такой способ имеет место быть ... У тебя , наверное , очень надёжный инструмент , если так трещётку "насилуешь" ... За работу лайк .
интересно, а что если провести эксперимент) на сковороду навалить разной смазки и погреть на огне))) там явно будет температура выше 100 и сразу станет ясно что будет таять а что просто высохнет.
Был у меня Ивеко грузовой 3 тонник. Тоже любил мазать все графиткой. Намазал передние направляющие суппорта графиткой, через несколько месяцев полез менять шаровые. Проверил направляющие - пришлось выбивать молотком - о свободном ходе нет речи. Нашел специальную смазку, после некоторого времени стало интересно как там.Проверил - все двигается как надо. Может нагрев на грузовике больше, может еще что. Смазка стоит две пачки сигарет или 3-4 пива. Не вижу смысла для экономии или экспериментов. А так, все остальное (гайки, резьбы) мажу графитом.
на коммерческой технике точно не стоит экономить, для легкового авто с короткими поездками графитка пойдет и ничего не засохнет в супортах
@@ilia8225 тюбик смазки TRW 110 стоит как 3 пачки сигарет. Хватит на 5 лет эксплуатации. Продолжаете экономить? Неравномерный износ колодок, дисков, заклинивание направляющих обойдется на порядок дороже.
Как название?
Больше 40 лет смазываю болты графитными смазками, на любых марках автомобилей. Откручиваются болты и гайки всегда без проблем.
У нас в парке все машины мажут графиткой,не выделяют деньги на дорогие смазки,и проблем от этого я пока не видел
Вы господа очень зря наезжаете на Александра в комментариях потому как теория с практикой очень часто не дружат и по факту есть что у меня уже вторая машина ездит с графиткой в тормозах и интервал замены колодок у шевроле у меня 40-45 тыс км, а на ладе сменял заводские на фирадо и проехал уже 15 тыс. За сим скажу что на шевроле я пробовал разные и дорогие и дешевые смазки. Результат от дорогих есть, но они и стоят дорого, а графитку я купил за 120р банку и пользуюсь уже не первый год при этом горя не зная. Кто-то писал ранее про силиконовую смазку и про алюминиевую и медную, так вот с ними на моем личном опыте дела были плохи, а конкретно на алюминиевой направляющая просто закисла в скобе и с места мы ее сдвинули только после нагрева паяльной лампой и то с большим трудом. Так что товарищи пробуйте на практике и делайте выводы. Александру спасибо за интересное и подробное видео!)))
Да всю жизнь мазали "что под руку попадётся" и не парились. Один раз попалась смазка для клемм акб и ничего. Полтора года - хрен по деревне.
на эти отзывы не надо обращать даже внимание, это диванные механики тиоретики )), раньше во опще не было никаких смазок, за счастье было иметь графитку , а сейчас думают что если дороже значит лучше, не понимают что их разводят на бабки ))
Господа! Графитовую смазку дл тормозов ещё в советское время применяли. Александр не открыл что-то новое в этом видео. Просто это хорошо забытое старое.
"Положительные примеры тех водителей, которые не имели или не заметили отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии - жаба душит... "
п.с. цитат не мой )
@@jogan1966 Да,помню графитка была очень редкой смазкой.Был солидол,потом кое-как находили литол...Трудно было...
Ещё в детстве старики говорили- не хочешь мучиться при разборке- помаж графиткой. Даже крепление штанов откручивается легко. Единственный её минус- низкие температуры. Поэтому суппорта я бы остерёгся ей мазать. Но не прикипит- факт.
98% людей вообще не мажут и не знают что надо мазать.
а остальные 2% не знают с какой стороны у них крышка бензо-бака.
Народ деградирует,потом деньги отдаёт за замену агрегатов.
Ага. И ещё 90% тормозуху не меняют даже.
Не мажут говорите? А вы их панели видели? Да с них СИЛИКОН СТЕКАЕТ РУЧЬЯМИ (а через пару лет трещины такие, что можно руку просунуть)))
@@user-tt4ij2ux7p Я на Жигулях 40 лет ее, специально, не менял, только, доливал..и проблем не было.. Главное, за ней следить..😁
Он правду говорит. Проверено
Графитка даже если в ней выгорит солидол никогда не закиснет графит сам смазкой является
Конечно
Не соглашусь. Смазка служит не только для смазки. Для того чтоб влага не попадала. Как графит от этого спасет
@@serega3434 наконец то нашёлся технически грамотный человек. Ещё немного и разрушим секту графитоманов.
При нормальной езде нет там большой температуры.
@@serega3434 Как может не попасть влага под пыльник поршня, если пыльник не зажат ни с одной из сторон хомутами? Туда всё что угодно может попасть! То ли дело на пыльниках ШРУСов - им только рваться. Почему производители не подумали об этом?
На выпускном коллекторе шпильки и гайки смазывали графиткой, чтобы не прикипали гайки и со временем их можно было без проблем открутить! Без неё частенько обрывались шпильки при откручивании выхлопной... Поэтому, касательно того, что графитная смазка не стоит на высоких температурах - бред!
вуйко закарпатский аналогично выхлоп собирал на графитке
При чём тут ваш выхлоп, да она высыхает и остаётся графит но для суппорта это неприемлено идиоты! Суппорту при высохшей смазке лучше быть сухим чтоб тёрлось железо о железо, а не забито какой нить херью типа графита! У меня лично на делике купленной, суппорта колом стояли, с одного суппорта вообще высверливал смазка была чёрная и каменная подозреваю что графитка! А вообще раз в год надо обслуживать и проблем не будет!
@@dubravskiyovv6120 это была не графитка а земля с пылью дорожной :)
графитовая смазка отличная вещь,проверено годами,вод.стаж-36лет.
Для цилиндров суппорта тоже пойдёт?
@@ufo4128 точно не подходит, нужно конкретно смазка для поршня суппорта!
Почему графитной не смазывают подшипники?
@@dddtaraz1747 потому что там есть образивные частицы
@@user-sh6wq3ko3w а износ направляющих от графики?
Все равно TRW pfg110 мазать буду).
Я тоже использую трв литиевую
Топ смазка нахуй графитку
Резьбу помазать на болтах, ступицу, перед тем как тормозной диск нахлобучить - это да. Но направляшки мазать это уже лишнее, солидол входяший в состав негативно воздействует на резину, она разбухает и соответственно со временем пыльники направляющих придут в негодность, это тоже надо понимать. TRW PFG 110 помажьте направляшки и будет вам счастье, по деньгам тоже не разоритесь, 3 бакса за тюбик 25 грамм, хватит на 10 суппортов минимум.
Спасибо!!! Взял на заметку.
Графит самое то всегда пользуюсь.спосибо за видео.
Можно смазывать графиткой, лазить туда каждые 10 тысячь, менять смазку, распухшие пыльники.
Конечно можно.
А можно смазать нормальной смазкой и без хлопот проехать 50 тыс.
Тут у каждого свой выбор.
....ой дурааак))))
@@user-gw1bf2gl1u а ты умный что ли?намаж себе зад графиткой что б трение между булками меньше было.Да и высокотемпературная она так что вперед Серый
@@user-tn8hc4xb4r не могу себе зад мазать тем,чем ты зубы чистишь. Это не этично)))
От литола пыльники шаровых и наконечников набухают? Грамотыка
От графики пыльники не набухают проверено годами
Тоже пользуюсь графиткой как на резьбовых соединениях так и в направляющих.
и ?
На пятой минуте ты болт на 17 откручивал крепления скобы?я головку сорвал на нём
Сам перепробовал разные смазки, остановился на графитной. Поддерживаю автора.
Графитку можно использовать только для болтов! Но никак не для направляющих суппорта и тем более для поршня! Сам с этим столкнулся после использования графитки, послушав зятя(любителя утверждать и смазывать Все графитовой смазкой) хватило на два месяца. И опять началось 'подклинивание' тормоза... не вводите людей в заблуждение, это жизненно важный узел автомобиля! Для этого есть множество не дорогих смазок, к примеру смазка для тойоты (одна из самых распространенных), подходит как для направляющих так и для поршней. Брал эту смазку за 350руб. тюбика хватит очень на долго
Раньше на всех машинах смазывали Графиткой направляющие,и сейчас многие автозаводы смазывают ей же
@@user-xd9od5qx3s раньше на телегах ездили. Можно было вообще говном смазывать.
@@user-xd9od5qx3s ты же новую машину 80 бензином не заправляешь? Хотя можешь, ведь раньше все им заправляли и нормально все было.
@@fedyaivanov8567 Ты не сравнивай хуй с пальцем умник,на заводах до сих пор ей смазывают
@@fedyaivanov8567 потому что щас делают говно двигатели , чуть бензин плохой заправил , и движок загнулся
Вчера менял тормозные диски с колодками. Колодки под 0 стерлись. Проехал тысяч 35-40 км за 5 лет! Немного удивился, обнаружив графитку на направляющих. Прошлый раз мне меняли колодки в сервисе. Графитка вполне живая оказалась, практически не подсохла, несмотря на один сдохший пыльник. Пыльник не разбух, просто слетел с одного конца суппорта и не одевался нормально, может бракованный, не знаю. Остальные пыльники были в хорошем состоянии - оставил. Вместо ушатанного пыльника поставил силиконовый (продавец сказал, они лучше резиновых,поглядим) Катаюсь на средних скоростях, без излишней нагрузки на тормоза. Если 20-40 тысяч удается отъездить без проблем, то какой смысл в дорогой смазке? Ее все равно каждый раз менять при замене колодок.
Если покупать низкосортную смазку для направляющих суппортов, то лучше уже графитку.Но болты крепления направляющих и крепления суппорта надо садить на фиксатор резьбы, а не смазку. Автор не сказал, в каких условиях эксплуатирует автомобиль.
Я ещё куском графита натираю колесные болты работает все четко проблем с монтажом колес нет и вам советую
не подскажите. шрус это и есть графитная смазка или это разные смазки?
Смазка шрус м или молибденовая . Ходит отлично направляющие супортов от замены до замены колодок
Авто рено логан
Хондой рекомендована именно молибденовая смазка
@@user-qj8gu2lg9q куда рекомендовано? Смазка ШРУС с молибденом на направляющие суппортов?
Пользуюсь смазкой для резьб и также в направляющие пальцы, пролем не вижу. Просто медная и алюминиевые смазки в спрее удобно конечно но и маркетинг также.
Я вот тоже об этом подумал , замерел суппорта пирометром много раз больше 40 градусов там не видел , мы же не в гонках участвуем . Хочу попробовать смазку в напрвляйки попробовать циатим 221 у него диапозон от -60 до 160 градусов .
А та что идет специальная для суппортов очень густая .
А для болтов делаю вар из графики , мовиля и битомно резиновой мастики )
и как это нада тормозить чтобы направляющие нагрелись, я тоже графиткой смазываю и всё гуд
Я так понял здесь-СЕКТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРАФИТНОЙ СМАЗКИ!
Ага. Даже руки мажем вместо вазилина
Ну.. Одно могу сказать точно, мазали графиткой подвеску (болты) и спустя несколько лет отвернулась без молотка от руки, и ничего нигде из болтов не заржавело.
дмитрий песоцкий
Я из дружественной секты которая жирно мажет рыболовные катушки графиткой )!
почему сразу секта,если хотите покупайте дорогую,специальную смазку,человек просто показывает недорогую альтернативу,тем более этой графитки в любой шарашкиной конторе полно где техника есть
@@a-Khabarov Здесь речь идёт о смазке на основе графита , идиотам надо куда то типа дома 2 или россия 24 .Кумыс ищите секту "идиотов" в другом месте либо создайте свою )!
У графитки ,по характеристикам ,рабочие свойства сохраняются до 130 градусов Не думаю,что в суппортах постоянно такая температура .Возможно спец смазка и ее неадекватная цена,чистый маркетинг
Спец смазка ходит 2 года и тормоза как новые.
Что не адекватного в цене на спец-смазку? 4$ на 4 колеса? Я понимаю, что графитки можно килограмм купить на эти деньги и вымазать ей всё вокруг, как автор это делает. Только зачем, если есть специально разработанные и относительно не дорогие средства?
Насчёт графитки знаю лишь одно нарекание. Ни разу не слышал о том что она может сгореть, зато много раз о том что от неё разбухают и трескаются резиновые пыльники. Т.е. она плохо влияет на резину, особенно при нагреве.
Просто повезло с основой графитовой смазки. Графит лишь наполнитель в смазке, а какая там основа никто не знает.
Просто повезло, что сказка основа смазки оказалась высокотемпературной.
какая графитка у тебя?
менял у себя ступичный подшипник (сборе). Этот металлический кожух - пыльник, держался на 3-х болтиках, смазанные тоже графиткой.. Подшипник этот менялся до меня лет 8-10 назад.. Открутилось все без проблем. графитка не высохла, на резьбе болтиков как свежая
многие хвалят мс 1600 , 1630 ,но графитка рулит ! еще и дешевле во много раз . Если туда лазить каждые 13-15 тысяч тогда да ! Только редко кто этим занимается - в основном лезут когда что-то стучит ,трет и т.д
Юрец •OdessaBest•
Мс 1600 коксуется
Мс1600 вообще не понравилась,медной смазкой пользуюсь забыл про скрипы в тормозах.
если лазить каждые 13 тыс то можно и майонезом мазать.
ваз2114, графиткой тоже смазываю,интервал обслуживания суппорта 60000 пробега,ничего не клинит, пыльники не разъело, не выгорело ничего и при разборке пальцы были без износа. в мануале вроде написано использовать графитку. я за графитку
Всегда направляйки мажу графиткой и в рулевые и шаровые самое то и не боится влаги.Ну конечно пыльники целые должны быть.
У тебя колпачки передней ступицы с завода стояли? У меня не было покупал от 10 ки за 50 р. Я кстати использую алюминиевую смазку в баллончике, иногда медную, тоже все ок.
Hunson Abadeer Колпачки были установлены с завода
Графитка это литол и графит. Если не ошибаюсь, то литол не гут для резины, она от него разбухает. На пальцах суппорта есть резинки. Если они набухнут, все нормально будет ?
А я раньше вообще смазкой для шрусов смазывал. У нас невозможно было купить смазку для супортов. Кстати и сейчас эти направляющие пальцы ею же смазаны. И ходят. И проверил давно на практике, что ля-ля про высыхание от температуры ерунда. Тем более, что я езжу совсем не спокойно (это демагогам, что будут говорить, что я ползком езжу и потому не греются. Ещё как греются!).
Согласен на обычных авто графитка не горит пользуюсь все без проблем
Года 3 в направляющих намазана графитка (шрус смазка) работает отлично! Заменил 1 нижний пыльничек (от старости рёбрышки сжались), режим эксплуатации неспешный (колодок хватает на год-полтора)
Ребята, а какой люфт допускается в направляйках?
Понял так, что смазкой для ШРУС можно мазать направляшки?
Т.е все резьбовые соединения можно смело мазать ей? Или же есть узлы где лучше и не стоит?
Гайки выпускного коллектора и глушителя лучше смазывать медной смазкой.
Проблема графитки, не в том, что она выгорает, а в том что от нее разбухают пыльники. Графитная смазка сделана на основе литров, в данном случае очень дешёвого. Получается вы ставите ложную проблему, которой не существует и сами ее опровергает. Если пыльник набухание, внутрь попадают реагенты и грязь и тут уже никакая смазка вам не поможет. Ржавчину вы называете окалиной.
разные графитки бывают.Вот на моей бенке 90 градусов написано
А пыльники шрусов тоже набухают от графитки?
@@user-fd4ix1nd4l а шрусы никто графиткой не мажет. Или есть всё-таки балбесы?😂
@@user-fd4ix1nd4l нет графика не разрушает ни пыльники ни сальники
Новейшие технологии изготовления графитовых смазок позволяют получать версии, которые обладают широким температурным диапазоном использования. Благодаря чему, модифицированное средство из измельченного графита допускается применять на металлических и полимерных материалах, которые подвергаются охлаждению или нагреву в интервале от минус 40 до + 400 ºС.
Это всё безусловно да. Только в видео об этом ни слова. Мажьте, грит, пацаны. Шо у дедушки найдёте - то и «графитка».
Если даже литол выгорит, то графит останется. Поддерживаю.
литол не выгорит,он подсыхает,и превращается в плотную массу от которой пользы никакой
Литол не выгорит, он тугоплавкий, его в подшипники забивают.
@@tvmax24 Вот подумал, а пыльники то резиновые! Думаю что нет там температур.
@@tvmax24 температура каплепадения литола 140 градусов,рабочая -40,+120.
А вот 1000 градусов на суппортах быть не может,а то весь дюраль давно уплыл бы на дорогу вместе с резиновыми уплотнителями😂😂😂
@@tvmax24 если бы 1000 гр. было то ступичные пластиковые колпачки сплавились и в подшипнике смазка циатим 201 вытек бы.... Максимум градусов 200
Согласен с автором я тоже так делаю и не когда не было проблем
Графит рулит сам мажу не первый год и все откручивается норм без всяких нагрузок. Автора поддерживаю.
Ну мужик молодец, у меня все смазано графикой, я сегодня хотел разбирать и менять смазку, начитался умников, которые в один голос кричали нет графит, ты меня спас.....!
Совершенно верно, отличная смазка, температуры не боится, я когда выхлопную систему собираю, мажу все посадочные места графиткой, через год пришлось резонатор менять, разобралось всё без проблем . Так что применяйте без боюсь.
Очень грамотно и локонично обьяснил,спасибо.
Но от себя добавлю ,что тоже мажу графитовой,хотя пробку резиновую (крышка пузыря с графиткой) раздуло в два раза.
Ю
В предыдущих комментариях у вас человек спросил, вы не ответили, не вежливо, я повторюсь: Вы поршень тормозной, который на суппорте чем смазываете под пыльником тоже графиткой или чем другим, тоже заинтересовала тема, закис сегодня поршень, буду благодарен за ответ
Евгений Зобов Пыльник ни чем не обрабатываю, он рассчитан на долгий срок службы, скорее износится уплотнительное кольцо поршня. Для обработки поршня есть специальные смазки ( перечень в интернете ) я ничего не использую. С уважением!
Евгений Зобов ни в коем случаи не смазывайте графиткой суппорт .может заклинить так как там темп до 300 градусов.поршень суппорта после прикипания графитки прходится выкидывать .
уже смазал смазкой МС1600
Это примерно как про трипоидную смазку для приводов. Типа кроме неё ничем другим нельзя смазывать. На собственном опыте говорю, что можно. Кому интересно; четыре части литола, на одну трансмиссионного масла.
Спасибо.
Лайк.
Добрый день. Подскажи, поршня суппорта этой графиткой можно смазать?
Я мазал, все норм
каждый мажет чем хочет, некоторые даже салидолом , но я склоняюсь к оригинальной смазке коорая идет вместе с колодками . а по поводу смазки самого цилиндра - никогда немазал. если он закис - значит пыльник поврежден иначе небыло ниразу.
Я аналогично все смазывал графитной смазкой и направляющие и седла дисков и колёс все нормально разбирается и ходит !
мазал графиткой стиль езды был газ в пол со светофора и тормоз в пол на следущем светофоре трасса отормаживался со 180 ну и доставал направляющие туго сама графитка в подобие пластилина превращалась , колодок хватало на 20тыс пробега ну и каждые 20 тыс вымывал вычищал и опять графитка, пока раз не смазал смазкой для супортов , 20 тыс направляки вышли идеально смазка чистая , даже менять не приходилось, ГРАФИТКА ДЛЯ РЕЖИМА ЕЗДЫ ДЕДУШКА И ВОТ ЕЁ ДИАПАЗОН Температурный интервал применения от минус 20 до плюс 60 °С. Допускается применять смазку при температуре ниже минус 20 °С в рессорах и аналогичных устройствах. Обозначение смазки по ГОСТ 23258 - СКа 2/6-гЗ.
а под резинку в порше .тоже графитной смазкой ,не будет ли там конфликт с тормозухой?.
Для резьб отлично, можно и направляйки помазать если пыльник из нормальной резины, а вот привалочную плоскость ступицы с тормозным диском не надо точно у меня при резком торможении диск уперся в болты, хорошо не срезало!
Маленькие срезало
Смазал суппорта графиткой.2 недели назад.хрень.высохла на резинках суппортов осталась.купил 1 простой мягкий карандаш перемешал с литолом полет норм.посмотрю что будет дальше
Графитка хорошо подходит для направляющих , но не подходит для поршня , так как тормозная жидкость растворяет графитку.
Использую графику не однократно направляющие не разу не теряли подвижность.
А цилиндры суппорта?
помазал подшипник задней полуоси графитной смазкой, скажите на сколько сильно нагревается там подшибник и не вытечет ли графитка если будет высокая температура?
Графика для подшипников не годится, нужно закладывать специальные смазки. Если подшипник отрегулирован правильно ( не перетянут) то и греться не будет
Графитовая смазка не предназначена для больших оборотов, но она хорошо переносит большие нагрузки. Все грузоподъемные механизмы смазываются графикой. Еще она плохо вымывается, это большой плюс. Правильно писать надо подшиПник.
Молодец! Наверное 5 минут назад смазал? Даже грязи не видно,красота на камеру снимать,а в жизни все не так.Если бы я на себе не испытал,то может быть и промолчал.В свое время тоже смазал и направляющие и подшипники задние-конусные,вот только уважаемая вами графитка приказала долго жить .Направляющие выжигал на монгале,бесполезно,выкинул вместе со скобой,а подшипники через 5 тысяч посинели от такой крутой смазки,поменял.Жаль в то молодое время некому было подсказать! Крик Души,думайте люди прежне чем на всякую хрень вестись,если бы все было так просто ,то нахрена нужны были бы все эти смазки: ВСЕ И ВСЯ МАЗАЛИ БЫ ГРАФИТКОЙ
Вы абсолютно правы, графитка прекрасно работает. А вот модные , которые продают в маленьких упаковочках в тридорога от температуры сохнут и клинят поршень и направляйки.
Ну тогда берем высокотемпературную смазку и добавляем туда графит 😮
Правильно говорят, что все зависит от стиля и т.п. езды. При нормальной эксплуатации машинки хоть маслом подсолнечным намажь, все будет хорошо. А угандошить можно все что угодно, хоть с формулы-1 укради смазку.
А вот с подсолнечным маслом не шутить,оно превращаеться в олифу,то есть застынет в лак.
Для направляющих смазка нужна на силиконовой основе а графика она агрессивна к резине и ни кто не смотрит направляющие каждые 13т км посмотри что будет далее умник она высохнет резина растрескается и сухая основа вымывается будет и далее коррозия
@@alexkoh337 согласен. Каму то жалко 130р на высоко. Температурную смазку. Я пользуюсь LIQUI MOLY маленький пакетик смазал и забыл
давно о ней хотел узнать-тоже сам намазал-не разбирал ещё-тепла жду
Здравствуйте что у Вас с направляющими после графитки стоит мазать или нет ? Тобиш не вытекает или засыхает как работает. Заранее спасибо
а под польником супорта,тоже графиткой смазывали?
А сколько времени и км проехал после смазки? Я мажу графиткой колёсные болты, и то она за лето подсыхает, Постоянно обновляю при сезонной смене колёс.
Примерно 13 тыс. км., тоже постоянно подновляю.
слушай. на ведь в графитке солидол (в хорошей литол). от которого разбухает тормозная резина. Если ты за месяц проезжаешь по 13, это одно. А если я за год проезжаю 13?... И как быть с резиной? не видел как она разбухает? и какие последствия от этого? Резина там стоит не маслостойкая, а тормозухостойкая
Игорь Потапов разве пыльники соприкосаются с тормозухой это не поршень
Даже не смотрел ролик по одному названию говорю что полностью согласен графика для направляющих просто находка проверенно 10 летним стажем на европейских грузовиках ! А там поверьте нагрузка больше на тормозную систему особенно летом и в горах если нет ретарды ( горного тормоза ) и ни разу не высыхала грвфитка !
Я даже на системе выхлопа мажу все болты, и через время они прекрасно откручиваются.
Здравствуйте, видео просто супер!!! А так и думал что графитка в суппортах лучшая!!! А если менять ремкомплект, поршень и кольцо нужно мазать? Спасибо.
Нет в графитке есть аброзив!
у Литола рабочая темп -40....+120
у Графитовой -20....+70
Если Вы не гонщик то грется у Вас ничего не будет. Но на тепм застывания -20 я бы обратил внимание ведь в средней полосе хоть 1раз за зиму такие темп бывают.
10 000км не пробег и не показатель. Люди по 150ткм туда не залазят.
Но лично я тоже думаю что вполне можно использовать(я за "литол"), но я 1раз в год проверяю пальцы и смазываю за ново.
И зимой литол не проблема после пары торможений узел прогреется до рабочей темп. Веселят те кто покупают тоже самое в маленькой красочной упаковке в три дорога в надежде увековечить деталь )))
Fgg Tig
Fgg Tig o
бздышлов западловски все правильно!Зачем покупать мерседес когда можно ездить на приору.
@@101520ist Каэшн.... Едешь такой по трассе. Впереди тормозят, а ты им - подожди, ща я пару раз тормозну.тормоза прогрею. Я так всегда делаю!
Как я понял графитка подойдёт если вы делаете ревизию каждые 10-20 тыс.Но большинство катаются до 60 и больше,то она не подойдёт
А графика резину не разьедает?
Поставлю Лайк обязательно из-за графитной смазки..А то всякие специааааааальные ..для супортов одно--для направляющих другое--для пластинок третье...блин доостало уже всё.Не знаешь кого слушать..Спасибо дружище за видео......Только подскажи ещё чем поршень только смазывать?..
Посмотрите кстати тесты на нагрев графитка как вода становится и поскольку система не герметична всё это нахрен вытекет и место займёт правильно ржа и последующий клин суппорта!
Сегодня задние цилиндрики мазал. ИЗ практики советую смотреть при какой температуре замерзает смазка, тк зимой смазка замерзает и тормозов практически нет. Я один раз смазал поршня суппортов синей манол при минус 12 уже педаль тормозов было не продавить. Сейчас мс 1600 смазал.
Благодарю!
базару нет, графиткой можно мазать резьбовые соединения, и даже нужно. НО графитка сделана на основе солидола и по этому ее не нужно использовать совместно с РТИ, они разбухают. Для РТИ есть более подходящие смазки
Так а что на счет тормозного поршня? Его тоже можно графиткой?
Вот тож о том же и тишина!🐒
@@ufo4128 нет, только не поршни. От них напрямую через колодки или пластинки тепло передаётся. Только специальной смазкой для поршней, так же, как и шрусы своей смазкой.
Касторовым маслом поршень смазать можно.
Графитная смазка по умолчанию не может сгореть от тормозных температур!Сам графит имеет хорошие скользящие свойства ,вспомните хотя бы поршневые кольца от многих производителей в состав которых добавлен графит,можно много приводить примеров.я сам уже много лет пользуюсь графиткой и каждый раз при обслуживании тормозов вижу что НИКУДА графитка не девается!для направляющих суппортов ТОЖЕ применяю её.ну а поверхность прилегания ступицы, тормозного диска и его направляющие болтики можно смазать чуть чуть без фанатизма медной смазкой.ЛАЙК автору.
А почему у Вас щиток тормозов наоборот стоит? Ботиком наружу. Не для того ли, чтобы мелкие камушки попадая в тормозной механизм вылетали быстрее? У меня пару раз попадали .... Свиста, лязгу было....
подскажите почему после замены передних тормозных дисков и колодок греются колесные диски или это норма?
При интенсивном торможении нагреваются тормозные диски и, естественно, тепло передаётся на колесо, это нормально.
тепло одинаковое что на одном колесе и на другом но тормоза ползут как будто в масле не схватывают колодки не понятные каие то жесткие
@@Love-Laif Через сотню км. должны притереться, уже потом посмотрим, на Гранте и так то тормоза гауно
Маладец я тоже маржу давно графикой а специальные смазки это маркетинговый ход чтобы из людей деньги взять.
А цилиндры суппортов?
А каким боком здесь маржа?
Добрый день.
Мазать можно чем угодно,но попробуйте купить правильные смазки.по цене,9 и 3.5 и 8 $.
Итого 20.5$,у нас пачка сигарет по доллару,получается что стоимость этих смазок может потянуть любой... только не хотят покупать....
Молодец 5 + . При каждой сезонной смене резины делаю ревизию суппорта и колодок. 300000 км Daewoo Nexia полет нормальный родные суппорта
Когда делать не...ер оно можно и каждый месяц все мазать графитной смазкой и говорить что все нормально 😀
Ауди 100 1983 года пробег далеко за лям, полет нормальный родные суппорта
Много лет смазываю голландской графиткой. она отличается от нашей. очень тянется. Все очень положительно. И направляющие и болтовые соединения
Можно мазать смазкой для шрус! где ее применяют, тоже высокие температуры и резиновые пыльники, как в суппортах!!!!!
Давным-давно,будучи обладателем ВАЗ-2107,при замене выпускного тракта,полностью сажал все соединения и резьбы,от коллектора до соединения глушителя с резонатором на графитку.При демонтаже вообще не было проблем,всё выходило со своих мест без усилий и собиралось обратно,если не требовало замены из-за прогара.Ну кто владел классикой,тот поймёт.
Я мазал графиткой с медной пастой , можно натереть на шкурке щетки от больших эл двигателей .Тама графит с медью.
О существовании графитной смазки узнал в 1990 году ,во времья службьі в армии.При обслуживании ствола гаубицьі ,ею смазьівали ижекторную часть,там температура пороховьіх газов тоже не хилая .
В дальнейшем использовал для смазки прокладок гбц ,вьіхлопньіх коллекторов автомобилей и тракторов .
я свечи графиткой мажу, чтоб не прикипали...
Медной надо
@@_dlh_drl_ Только не медной,головка ДВС алюминиевая а как известно медь с алюминием не дружит может быть реакция и тогда закиснет. Лучше всего свечи смазывать высокотемпературной керамической пастой.
Какую использовать смазку , для обслуги суппортов , каждый механик выбирает для себя сам ( я использую другие смазки , если речь об иномарках ) , но такой способ имеет место быть ... У тебя , наверное , очень надёжный инструмент , если так трещётку "насилуешь" ... За работу лайк .
интересно, а что если провести эксперимент) на сковороду навалить разной смазки и погреть на огне))) там явно будет температура выше 100 и сразу станет ясно что будет таять а что просто высохнет.
Денис Механик делал такой опыт смотри его канал
Скажите пожалуйста,графитная смазка и смазка для шруса это одно и тоже?
Нет, это разные смазки
графитка самое то-у нас сталь плавят и катают всё графиткой специально мажут вместо смазки
Я тоже сейчас этим занимаюсь,спец смазки нет и смажу тоже графикой блага её дофига