ESSAI - Une semaine au volant de la MG4 Grande Autonomie !
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- Опубліковано 3 лип 2024
- La MG4, on l'a déjà essayée sur Charging Station il y a quelques mois.
La version qui nous intéresse aujourd'hui fait partie des deux nouvelles versions lancées récemment par MG et mise avant tout sur l'autonomie avec une batterie de plus grande capacité mais également un nouveau moteur.
Quelle est l'autonomie réelle sur une seule charge de cette nouvelle version à l'autonomie étendue ? Quelles sont également les modifications apportées par MG à son modèle phare depuis son lancement ? Pour le savoir, Charging Station en a pris le volant pendant une semaine complète.
Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent... dans cet essai !
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00:00 Début
00:48 Introduction
02:08 Extérieur
03:25 Technique
04:33 Batterie
05:38 Recharge
07:02 Coffre
08:14 À l'arrière
10:12 Intérieur
10:59 Tableau de bord
15:17 Infodivertissement
21:37 Sur la route
29:09 Prix
32:42 Conclusion
35:20 Fin - Авто та транспорт
Bonsoir encore un plaisir de visionner
J'avais zappé oublié cette vidéo !!
Je regarde😂😂
Excellent essai/montage/image bravo ! Version Standard en ce moment a 26K en Belgique wow, c'est vraiment bon niveau prix surtout avec les equipements de base.
Très bonnes explications, le Mac Lesggy du journalisme automobile !
Merci 🙏🏻
Bonsoir,
J'en ai une silver donc plutôt ravie de ma voiture. Je suis en Auvergne avec sa fraicheur mais globalement on est assez proche des 520 km wltp annoncé, on fait pas mal de ville, des aller-retour vers Clermont Ferrand ( soit environ 250km et on utilise 50%.
Lors de lenteur un reboot de l'écran est bien (20 secondes sur le Bouton maison physique).
Perso m'a standard est top et bientôt 2 MG4 étendue a la maison en plus.
Le meilleur rapport qualité prix autonomie 520 km WLTP !!
La vidéo résume bien les avantages inconvénients. Et les maj qui arrive au fur et a mesure sont top.
Vivement le planificateur et le raccourci one pedal.
Elle manque juste d'aero c'est le vrais défaut sur l'autoroute a 120 ca augmente le prix se la recharge.
Comment ça se passe au lavage avec rouleaux pour les 2 trucs à l'arrière ? Casarrache pas ?
Bonjour Olivier, merci pour cette mise en ligne anticipée ! Je l'adore en orange cette MG4, j'en croise de tout coloris tous les jours dans les rues ! Quel dommage qu'elle soit prochainement victime du nouveau bonus écologique en France... Allez zou je regarde ce nouvel essai électrisant de suite.
C'est justement cette MG4 (notamment) qui a entraîné la réaction européenne face à une concurrence déloyale de la part des constructeurs chinois. Les spécialistes s'accordent pour convenir qu'elle est vendue à perte, le gouvernement chinois (SAEC étant une entreprise parapublique) subventionnant son prix pour conquérir le marché européen et couper l'herbe sous le pied des constructeurs occidentaux. Son prix est d'ailleurs une aberration même par rapport aux autres constructeurs chinois. Ceux qui achètent ce modèle doivent en être conscients, un achat ne devant plus se résumer aujourd'hui à aller chercher le prix le plus bas sans regarder ce qu'il y a derrière.
@@hleduAvec la mondialisation, la plupart d’entre nous se sont appauvris. Donc la plupart des personnes achètent ce qu’ils peuvent dans leur budget. Ni plus ni moins.
Le prix, une aberration ?
Comme par hasard les chevrons sortent une C3e qui n'est certes pas de la même catégorie mais à 25ke hors bonus.
Ne serait-ce tout simplement pas nos champions tricolores qui se moquent de l'Etat en gonflant les tarifs actuels ?!
@@hledubonsoir. Je suis désolé de vous contredire sur un point. Un achat est fait en fonction du budget de l'acheteur.
Pourquoi ne pas voir le problème a l'envers? Les constructeurs européens vendent leur voitures plus cher que la MG4, a équipement égal, prêt de 10000€ plus cher, avec des pack optionnel divers et variés. On se demande si pendant des années, ils n'ont pas rempli "les poches" sur notre dos 🤔
De plus a part Renault, qui fabrique la Mégane en France, les autres le font en extérieur, c'est vrai, beaucoup en Europe, mais dans des pays qui utilise beaucoup le charbon et gaz comme source d'énergie, Allemagne par exemple... Et pour le comble, Stellantis c'est associé a Leapmotor, après avoir clamé ce protectionnisme...
Personnellement, je veux passer à l'électrique, mais mon budget ne me permettait que une MG4 luxury 64kwh, ou BYD Dolphins... Sans ce bonus, je devrai éventuellement me rabattre sur une Id3 d'occasion avec plus de 30000km et sans PAC ou pre-conditionnement, ou alors une e-C3 dépouillée, ce qui n'est pas conforme à mon usage...
La plupart des réponses que du bon sens le budjet compte beaucoup aujourd'hui dans mon métier je prenais des grosses marque bizarre tous made in China et 3 x plus cher
Bonjour,
Je viens de réceptionner ma mg4 standard samedi dernier. Je ne vois pas la température extérieure sur écran de droit. De plus pas de son sur les portes arrière, pourtant réglage semble correct.
Avez des conseils à me donner ?
Idem le one pedale fonctionne uniquement si batterie faible.
????
Merci 👍👌
❤️🙏
Bonjour à tous, je trouve la ligne superbe, les nouveaux enjoliveurs sont plus beaux que les anciens, j'aurais aimé voir le style des jantes alus caché derrière ses flasques. L'intérieur est minimaliste mais moderne, dommage pour le piano black mais il y a des accessoires dispo en after market pour améliorer cela. J'ai hésité avec ce modèle en Standard avant de commander ma kona EV1, mais l'expérience et l'offre que Hyundai m'a faite a été décisive. Il y a également le feeling avec le vendeur qui a fait beaucoup, car chez MG dans mon coin, ils m'ont laissé tourner dans la concession pendant 10/15 mn avant de venir me voir, alors qu'il y avait personne, mais peut-être trop tôt... 10h30 😅😅😅. Sinon pour moi c'est la nouveauté électrique de l'année 2023. La version x-power n'était pas encore sortie lors de ma commande sinon j'aurai eu une MG4 à la maison. Merci pour la vidéo, un coucou à toute la Belgique depuis la France 🤟.
Salut plein de concessions du même type visiblement cher moi c est Renault et Tesla qui ce sont distingués
Merci pour la vidéo. Ma MG4 Luxury devait arriver le 31 octobre. Toujours pas là...En attendant, je regarde des vidéos dessus pour me consoler en chialant et en bouffant des gros pots de glace. Ben & Jerry's "cookie dough" pour les curieux.
Courage 💪
@@ChargingStation Merci ! 😭Je vais désactiver uBlock Origins sur votre chaîne vu que vous êtes sympas.
A bientôt au club MG alors
Essaie le caramel browny party! Moi j'attends un Mach-E j'avais hesité avec une MG4 mais le vendeur m'a dit que les modèles en stock, donc livrables avant la fin du bonus n'auraient pas la mise à jour One Pedal, et qu'au vu du nombre de commande il ne pourrait pas me garantir la livraison avant mars.... Courage!
@@NetReflect La mienne aura le One Pedal, mais je vais pas l'utiliser. Non pas que j'en ai pas envie...Mais la MG4 sauvegarde pas les paramètres, et j'ai pas que ça à foutre que de l'activer manuellement à chaque démarrage. En attendant qu'ils fassent une MAJ pour autoriser la sauvegarde, je roulerai avec les paramètres de base du coup.
Moi il n'y a que l'arrière que je n'aime pas aussi bien vu de l'arrière que de profil et je la préfère avec ce joli vert métal.
petit detail enlever les enjoliveurs et graisser les moyeux sinon rouille sinon je fait 400 bornes environ a cette saison et je vis en auvergne
Bonjour
Pas possible d essayer la seal avant le 15?😊
Elle est incroyable mais j aurais aimé votre avis!
Super chaîne continuez ❤
Impossible, ce sera fin janvier 😉
J'ai une fiat e500 et ce MG m'intéresse. Est-ce que le One pedal est mieux sur la MG ?
Bonjour, je me demande toujours pourquoi les constructeurs installent par exemple dans le cas présent 77kWh de batterie pour n'en donner à l'utilisateur que 70 exploitables ?
Est-ce pour pouvoir les "rajouter" plus tard pour compenser la perte d'autonomie ? Ou autre chose ?
Merci
Non, c’est pour éviter que la batterie soit réellement vide quand elle est à zéro, ce qui serait très mauvais pour sa longévité.
C’est donc juste une question de gestion et de protection de la batterie.
@@ChargingStationOk, je note, merci beaucoup!
Quand vous dites que vous roulez tranquille, ca veut eco-conduite ou pas forcement ?
Et à combien sur autoroute ?
Il y a souvent une bonne difference de conso entre 110 et 130.
Un ami ayant la batterie de 61 kwh me dit qu en roulant chill sans autoroute, mais bcp de departementale (80km/h) l, il arrive à faire 500 km en été et 400 l'hiver
Non pas eco conduite. Juste normal en m’autorisant une petite accélération de temps en temps. La vitesse c’est 120 puisque je trouve en Belgique
Hello Olivier. L'autonomie réelle que tu mesures est de 330 kms en fonction de tes conditions de roulage habituelles (70 % d'autoroute). Nous avons l'habitude d'aller passer le week-end à la mer, soit 275 kms mais surtout 265 kms d'autoroute, soit 95 % du trajet sur autoroute (5 kilomètres entre le domicile et le début de l'autoroute et 5 autres kilomètres entre la sortie de l'autoroute et notre lieu de villégiature). Penses-tu que la MG4 Grande Autonomie puisse effectuer le trajet sans recharge intermédiaire quand les conditions sont automnales (environ 5°C) ? Nb : j'ai l'habitude de me conformer aux 120 kms/heure prescrits. Merci d'avance pour ton avis.
Je dirais 280 /300 km dans les conditions avec du vent.
Je dirais qu’avec le pied un rien plus léger (110/115 km/h), ça devrait être faisable sans stress.
merci pour la réponse@@arnaudmorel9216
merci pour la réponse@@ChargingStation
C'est la version la plus intéressante à mon avis.
on peu lui mettre une attache de remorque?
oui
Bonjour. Vous n'avez pas insisté sur le plus gros défaut de l'infodivertissement. Non seulement le "one-pedal drive" est à resélectionner à chaque démarrage, mais tous les autres paramètres aussi, dont le mode de conduite qui revient systématiquement au mode "Normal". Le mode personnalisé serait intéressant si tous ses paramètres ne revenaient pas aussi à "Normal" à chaque démarrage. Et s'il vient l'idée de programmer la touche "étoile" de gauche au changement de mode, le fait de passer par le mode "Snow" remet à zéro le "one-pedal" qui ne se resélectionne pas automatiquement dans les autres modes. Il faut alors encore le réactiver dans le menu "véhicule". Tout cela est insupportable et si j'avais su que l'infodivertissement était dans cet état-là, je n'aurais jamais acheté de MG4. J'espère que la mémorisation des paramètres apparaîtra dans une mise à jour prochaine, sinon je revendrai rapidement ce véhicule. Ces paramètres à reprogrammer à chaque démarrage détruisent totalement l'expérience client.
Mon dieu. Comme c'est grave.... 😅😅😅😅
@@jeanjacques9274 Si vous vous contentez des options par défaut, grand bien vous fasse. Ce n'est pas mon cas. Ce n'est pas parce que c'est un véhicule "low-cost" qu'on doit accepter n'importe quoi au niveau de l'ergonomie, surtout que ça ne coûterait rien de rectifier les défauts que j'ai constatés.
Non mais sur toutes les voitures il y a un mode par défaut dans lequel elle démarre. Le mode B en général est à activer au démarrage, et aucune voiture ne démarre en Eco. C'est normal ça.
En effet, mais le One Pedal Drive qui se désactive à chaque démarrage, c’est pénible.
@@ChargingStation c'est vrai. Il semble que ce sera possiblement modifié sur une prochaine mise à jour. Pour l'instant, beaucoup de clients venant du thermique et ne connaissant pas vraiment l'électrique, ça les inquiète un peu parfois, et il faut bien expliquer le fonctionnement.
Dans le sud ouest de la France , je fais du 15Kw au 100 avec une consomation plus élevé le matin que l'après midi. Un chassis exceptionnel cette voiture . A savoir pour les grincheux pour la réinitialisation du one pédal et autre , c'est une obligation Européenne ! et les constructeur ne peuvent rien y faire.
La réinitialisation du One Pedal ?! Ça veut dire quoi ? Pour ma part, sur mon XC40 Recharge Twin, le One Pedal Drive est en fonction depuis son achat et je n’en bouge jamais quelle que soit la route ou les conditions de conduite, j’ai bien une pédale de frein mais…, au bout de 2 ans 1/2 les disques et plaquettes sont quasiment neufs.
@thierryschutz6786 Pour une raison incompréhensible, il faut réactiver le OPD à chaque démarrage sur la MG4… et aussi quand on est passé par le mode Snow 🤷♂️
il faut utiliser et surtout comprendre le one pédal comme un frein moteur régénératif car question sécurité si vous lachez le pied trop tard vous allez rentrer dans la voiture qui vous précède et je pense que c'est pour cette raison que MG a préferer le désactiver a chaque démarrage , après je ne suis pas contre non plus pour une mise a jour permanente , je roule quasiment constament en one pédale a 99.50 %. MG devrait laisser le choix au conducteur de choisir quitte a lui de bien prendre ses responsabilités en cas d'accident.@@thierryschutz6786
Bon essai comme d'habitude. Simplement une remarque. Il faut arrêter de dire que c'est suffisant pour les utilisations quotidiennes surtout en ce qui concerne des familiales. Si on achète une voiture c'est aussi pour partir en vacances, partir en week end, aller voir de la famille.... Et je ne penses pas que l'on achète cette sorte de voitures uniquement pour aller travailler et faire ses courses. Donc si l'on prend l'exemple du coffre il est très juste pour une famille de 4 qui pars 8 ou 15 jours en vacances.
Le coffre reste correct pour la très large majorité des occasions. Évidemment, quelqu’un qui a besoin d’un grand coffre choisira une voiture avec… un grand coffre. 😉
@@ChargingStation oui mais il aurait été bien de signaler qu'il était un peu juste pour un départ en vacances sinon l'information est incomplète
Quand je dis que c’est « pas gigantesque mais OK pour le quotidien » ça veut dire ce que ça veut dire non ?
@@ChargingStation Je pense simplement que pour certaines personnes qui n'ont pas forcément une notion des contenances en litres (et j'en connais) il est bon d'être très exhaustif et précis. Mais ce n'est que mon avis
Esthétiquement a l avant ça passe , mais l arrière ne me plaît pas
la xpower est aussi rapide que la porsche 911 GT3, c'est pour dire, elle est topissime, totalement imbattable
A quand la B Y D SEAL AWD...
La BYD Seal, c’est pour fin janvier
Merci pour cet essai.
Juste une petite remarque...pourquoi toujours dire soixante-dix plutôt que septante...Vous êtes bien une chaîne belge n'est-ce pas?
Vous pensez que les français ne vont pas vous comprendre ou arrêter de vous suivre?
Il s'agit d'une remarque amicale, bien entendu.
Bonne continuation.
Parce que le public français est de loin le plus nombreux sur la chaîne, c est tout. Je m’adapte…
Il ne faut rien y voir d’autre 😉
C'est gentil d'avoir répondu :)
@@ChargingStationmerci de vous adapter allez les bleus, 😅 septante c est joli pourtant
Salutations , elle me perturbe cette voiture , dans l'absolue elle est trés bien , rapport qualité prix c'est formidable, maintenant comme le disais le grand Jacques Calvet , les voitures moins chères à force cela va tuer le travail dans l'automobile en France , et à l'époque il n'y avait pas de voitures Chinoises.
Donc, seuls les riches devraient pouvoir s'acheter une voiture française dont la plupart sont construite à l'étranger et qui enrichissent très fortement les actionnaires ?
18,6 milliards d'euros de bénéfices pour Stellantis en 2023.
Mince.... In voit pas avec banquette à plat.
Non j’ai oublié, sorry… mais ça passe. Bonne nouvelle donc 😉
41000 une voiture chinoise, et ils sont contents !
Franchement il faut avoir envie d'une voiture chinoise ! ils sont partout, ça craint grave.
Mais tout le monde n'est pas assez riche pour s'acheter une voiture française avec des prestations low-cost et un prix premium
C’est vraiment pas très efficient
Hello, design vraiment dommage avec ces ENORMES V en plastique noir horriblement moche "à la Renault" sur les portières et ces spoilers style tunning à l'arrière du toit : du plus mauvais goût...
Sinon voiture qu'on a envie d'essayer
Autonomie trop faible
Je m’attendais à mieux avec une batterie aussi conséquente.
Oui, malheureusement, la MG4 n’est pas un modèle d’efficience
@@ChargingStation effectivement c'est là qu'on voit l'avance de Tesla sur tous les autres constructeurs.
3000€ d'écart avec une Model 3 Highland... y a pas photo..... Les constructeurs chinois semblent un peu trop croire que les automobilistes européens sont de gros "jambons"... Ils vont bien vite déchanter comme un certain AIWAYS... ^^
3000 EUR ?
42990€ (Tesla M3 Nouveau modèle hors bonus sur le configurateur français) - 39549€ (MG4 Gde Autonomiue) = 3441€ très exactement... 🙂@@ChargingStation
En cette fin de novembre 2023: TM3 propulsion à 43 000 €. Donc oui, environ 3 000 € d'écart hors bonus....
@@corwynncorey345 ah moi j'ai payé ma TM3 Prop 33ke en septembre :) mais c'est pas la 2024-highland et aucun regret, les TM3 sont fantastiques :)
@@user-bh8dn3vh2d Je roule en S d'occase (première voiture électrique) et je ne regrette rien.
Je pense qu'actuellement, les Tesla sont encore bien devant pour le rapport prix/prestations (n'en déplaise aux Teslaphobes et autres anti-VE).
Nez en moins comme le disait Cléopâtre, MG, Hyundai/Kia et autres ont tout de même le mérite de proposer autre chose. C'est tout bénef pour le chaland.
N'oublions pas, cependant, que les besoins et sensibiités varient d'une personne à l'autre. A chacun de faire son choix selon ses besoins en toute connaissance de cause. :)
Entre 220 et 230 CV ça suffit largement pas besoin de plus,par contre des enjoliveurs, c'est inadmissible, beurk, j'ai toujours détesté çà...
Il faut bien 200ch pour faire bouger les 1800kg de la meme maniere qu'une berline de 125ch/1200kg
Personnellement je la trouve affreuse … le design , la couleur , la qualité perçue , l’infotainment, l’absence de PLANIFICATEUR (!!) rien ne me
Convient . Il n’y a que l’autonomie et le prix qui sont intéressants mais cela ne fait pas tout .