Abonnes toi si tu ne connais pas à la chaîne : Choucroute garage, Didier est un pro qui a un Modèle S, un des premiers et une moto, une Energica, quant à moi j’ai déjà fait bcp de vidéos sur mes 2 roues électriques dont mon acquisition récente d’une Alrendo TS Bravo dont je suis vraiment satisfait et me fait économiser ma vieille LEON 2 mais qui est bien conservée et cette moto c’est un régal avec une grosse autonomie et efficience, minimum 180 km avant de recharger et seulement un peu plus 5 heures de charge sur une prise du foyer de 8% à 100%, je ne suis jamais stressé par l’autonomie bien au contraire… avant cette moto je me suis monté en Kit un Bomber de 8 Kw nominal et 12 en crête qui monte à presque 110 km/h et pèse 82 kg, il fait du 0 à 85 en 5 secondes et du 0 à 100 entre 8 et 9 secondes, c’est un moteur roue arrière sans transmission donc hyper silencieux, quant à mon Alrendo c’est une courroie mais qui est très peu bruyante… équivalent 125 cm3 mais au gabarit et poids d’un Cruiser 800 cm3 240 kg dont plus de 83 kg de batterie qui fait 17,6 Kwh et 151 Volts chargée à 100%. Un chargeur embarqué de 3,8 Kwh. C’est la seule moto électrique à avoir un refroidissement efficace en plus, du moteur et du contrôleur.
C'est très bien ce format RetEx utilisateur. Ça peut convaincre et balayer la désinformation. Les tests classiques, c'est utile mais les infos acquises sur des mois d'utilisation, c'est bien mieux. Il manque, si le cas se présente (pas possible à chaque fois, j'en conviens) qqs mots sur le SAV. On aimerait savoir si ces VE fabriquées en Chine ont des durées d'immobilisation acceptables en cas de panne ou d'accident. Cest quand même une notion importante qui est peu abordée.
J'oublie que la plupart des gens ne savent pas les différences d'efficience entre un moteur thermique et un moteur électrique... peut-être même que la plupart ne savent pas ce que signifie "efficience"... back to the basics... mais merci je vais adapter mes discours de sensibilisation/vulgarisation.
A choisir, je préfère largement ma V1 par rapport à une V2. L'essuie-glace arrière ne serre à rien et l'appuie-tête arrière gène la visibilité. Le régulateur adaptatif marche bien maintenant.
@@francoisdrant1393 Perso, ce qui me manque, ce n'est pas le one-pedal, mais les palettes au volant pour modifier la regen (comme sur ma Ioniq 28) et varier entre 0 regen et mx regen.
tiens j ai eu un parcours auto comparable eos, golf , scirocco.... actuellement en id3 jusque decembre 2024 mais je m oriente plus vers la smart #3 brabus la.... j ai du mal avec la ligne de la MG4
Il y a 2 versions de l'attelage MG4, une pour la V1 et une pour la V2 (à partir de juillet 2023). En 2024, il me semble que ça n'a pas changé et que c'est toujours la V2. Si MG ne vend pas l'attelage, on peut toujours l'acheter chez les accessoiristes.
Jusqu'à ce que la méfiance des français vis à vis des ve s’estompe. Un VE c'est plus fiable, cela dure plus longtemps, cela nécessite moins d'entretien, le cout du carburant est beaucoup plus faible. D'ici quelques années, les ve décoteront beaucoup moins qu'une vt. Ensuite, avec le bonus à 4000 Euros, par définition dès la signature du contrat de commande, la valeur chute de 4000 Euros.
Pour beaucoup acheter un VE d’occasion c’est un risque, alors si en plus tu rajoutes le fait qu’il s’agisse d’une marque peu connue, rachetée par des chinois! Je pense que le quidam préfère acheter une e208 d’occasion. Si mg fait ses preuves ça va passer. En attendant, la mg4 d’occasion a prix bradé, ça semble être un bon plan vu ce que disent les propriétaires de mg4
@@Winnie-37 il me semble que la batterie et le moteur électrique de la e-208 sont fabriqués par les Chinois. Je suis d'accord, pour l'instant les français sont méfiants. Ils finiront par réaliser que les VE sont fiables, économiques et durables. D'ici 2030. La Prius decotait beaucoup au début, alors que c'était hyper fiable.
@@Winnie-37 acheter un véhicule d'occasion qu'il soit électrique ou thermique est un risque... Pour le limiter toujours demander le SOH de la batterie et vérifier que le modèle soit fiable
@@vlsla clim, maintien, dans la voie, coffre, freinage fantôme, bugs fréquent de recharge, pb bluetooth, pb Android auto, ... Et j'en oublie sûrement d'autres ...
Excellente vidéo, compte rendu conforme à ce que je pensais,´propriétaire du même Ve depuis 5 mois j en suis entièrement satisfait. Les gens qui critiquent en permanence le monde des Ve sont ceux qui n y connaissent pas grand chose, ils ne se rendent pas compte des économies à faire avec un agrément de conduite exceptionnel. J attends les prochaines vidéos et encore bravo 👏👍
C’est ce que j’essaie de faire comprendre à certains anti électrique notamment sur la chaîne de FX DME et je me suis désabonné d’ailleurs car il n’arrête pas de critiquer l’électrique, il en rigole avec bcp de ses abonnés qui lui fournissent des articles mais pas que sur les véhicules électrique bien sûr, alors que la plupart n’y connaissent rien et FX non plus et il n’arrête pas de reparler de son périple très récent fait avec une Tesla modèle Y en disant que les 100 derniers km il a été obligé de les faire à l’économie sur l’autoroute en ayant éteint le chauffage et il se les ait gelée, (il était tombé sur une borne qui ne marchait et c’est vrai qu’il y en a bcp en panne) et donc il est arrivé à la gare avec 4%. Mais comme je lui ai dit : il n’a pas dû utiliser l’efficace planificateur et j’ai rajouté que jusqu’à maintenant et après avoir vu bcp d’essais sur plusieurs jours et sur très longs trajets, notamment de Modèles 3 ancienne génération par des essayeurs sérieux qui ne font que çà, ils n’ont jamais eu de problèmes et n’ont jamais été inquiété par l’autonomie. Ce FX comme d’autres anti électriques se délectent d’articles de mauvaises expériences ou autres … mais subit par des personnes tout aussi ignorantes qui adorent critiquer négativement. Il s’est encore délecté ce week avec un Road trip effectué avec la Megane e tech par Caradisiac qui a été plus que déçu par l’autonomie mais ils ont eu aussi des problèmes de bornes d’après mes souvenirs mais bon pas que et ce co-voiturage Test a duré 10h30 pour 580 km, alors qu’en thermique il aurait duré 3 heures de moins, alors évidement FX n’en pouvait plus de pouffer de rire et en a bien profité pour descendre encore plus les Voitures électriques et ses abonnés en ont profité comme d’hab. pour critiquer encore plus. Mais des gens comme çà c’est même pas la peine de discuter avec eux, pour çà que je le suis désabonné, ils n’y connaissent rien mais ils ont toujours raison et bien qu’il est dit que Caradisiac sont des pros alors qu’ils se sont basés sur l’autonomie WLTP qui annonçait : 480 km mais ils en ont fait max avant recharges : 200 et pour 580 km il ont eut en tout 3h30 de recharges dont 45 minutes de perdues suite à une borne qui a arrêté de charger au bout de quelques minutes alors qu’ils étaient allé se restaurer en attendant, moi j’appelle ces gens là, de vrais amateurs pas plus doués que FX complètement stupide qui ne sait que se moquer… des comportements comme cela, ça me dépite profondément…
@@pat_0248 je suis entièrement d’accord avec toi, j’approuve tout ce que t’as dit sur les vidéos UA-cam, ça fait plaisir de lire des commentaires que j’adhère 👍👍👍
Le TJA n’est pas une conduite autonome mais un traffic jam assist. C’est donc une utilisation prévue normalement pour les bouchons. De nombreuses vidéo de journalistes s’offusquent de ça mais c’est juste que beaucoup prenne ce TJA pour ce qu’il n’est pas! 🤣.
C’est un retour utilisateur très intéressant. Ces arguments sont très pertinents. Son utilisation est bien argumenté et justifié. Enfin quelqu’un qui a choisi un véhicule électrique en fonction de son besoin 👍👍👍
@Weelyke. Très bonnes infos sur un cas pratique. Perso, Leaf 40Kwh sur trois ans/25K kms/cout moyen 0.96€/100Kms car Photovoltaique sur toiture. Maintenant MG4 Luxury et même conso et même utilisation sauf plus tranquille car batterie 61kwh. Départ 52.
La qualité de tes vidéos sont de mieux en mieux bravo à toi. Et oui les panneaux solaires au top même l'hiver la mini de ma femme est chargée quasiment à 100% grâce au soleil.
Bonjour, voici le lien du boitier : www.amazon.fr/dp/B079N9KD4P?&linkCode=sl1&tag=weelyke2024-21&linkId=16a3d9908ea5dc81b3b74295f7b25763&language=fr_FR&ref_=as_li_ss_tl Il se branche simplement sur la prise OBD de votre voiture, plus d'information j'ai fait une vidéo dessus : ua-cam.com/video/PHX424yMrAU/v-deo.html
Bonjour, Pour l instant pour ma part je ne peux pas dire le véhicule est trop récent,j ai un collègue qui fait tous les jours Grenoble /Bourgoin JALLIEU pas de soucis,prêt d un véhicule à chaque révision ou immobilisation durant les 7ans de garantie….
@@Weelyke_ J'ai eu une ZS grande autonomie et j'ai une MG4 luxury V1. J'ai eu des réparations (accident) et remplacement du par-choc et autres baguettes et ça a mis dans les 3 mois. Les petits soucis divers et variés ont été assez rapidement réglés (concession de Mulhouse). Pour le moment, je n'ai rien à dire de négatif.
Super retour d'expérience. Hâte de recevoir la mienne avec autonomie étendue 😊. Est-ce que vous avez un dongle à recommander ? Je ne connaissais pas avant. Merci.
très bonne vidéo avec un utilisateur qui connait le sujet les anti VE vont dire ......mais il roule presque pas ( moi je fais 1000.......🤪🤣🤣🤣) et il n'y pas seulement l'économie financière (on va finir pas être taxé) mais c'est surtout autant de pollution en moins il serait temps que les constructeurs européens se réveillent 😉 , je n'ai rien contre la MG4 (un excellent rapport qualité /prix) le solaire c'est génial ,mais dans ma région ça fait 4 mois qu'il fait moche 🤷♂,j'ai du faire 1 plein de mon ve en tout solaire ☹
Merci pour la vidéo ! je suis en train de faire les démarches pour remplacer ma kia rio essence de 2023, pour une mg4 standard ou Luxury, cela va dépendre du prix de la loa. Je vais réserver ma première voiture électrique vendredi pour l'avoir début mai ! Je croises les doigts pour que sa se passe bien !
Un "détail" jamais abordé : préconisation par le constructeur périodicité d'entretien / révision et coût (même si le coût évolue et est différent selon garages et région) Révision tous les x milliers de km et/ou tous les an ? Combien la 1ère année ? Et suivante ? Merci
@@yannickgln1482 La standard est passée en 17 (avec jantes et enjoliveurs des Confort), la Confort est restée en 17. Les Luxury (64 et 77) et X-Power sont en 18
J ai la Xpower. C est tout pareil sauf tu mets 100m à toute à peine tu appuies rien Qu avec le moteur arrière. La seule voiture qui tient l accéléreration et la vitesse c est la Mercedes eq30 avec les 2 moteurs
Il me faut une minute pour recharger. 30 secondes pour brancher le soir et 30 secondes pour débrancher le lendemain matin. 3€ au 100km, tu trouves que c'est cher ?
Loic a de très bons arguments et le prouve par l’histoire de l’automobile et de l’énergie, chapeau 👍👍👍
30:22 sur un plein d’essence de 100€, on jette 70€ par les fenêtres. Il a tout dit, à méditer 👍👍👍
Abonnes toi si tu ne connais pas à la chaîne : Choucroute garage, Didier est un pro qui a un Modèle S, un des premiers et une moto, une Energica, quant à moi j’ai déjà fait bcp de vidéos sur mes 2 roues électriques dont mon acquisition récente d’une Alrendo TS Bravo dont je suis vraiment satisfait et me fait économiser ma vieille LEON 2 mais qui est bien conservée et cette moto c’est un régal avec une grosse autonomie et efficience, minimum 180 km avant de recharger et seulement un peu plus 5 heures de charge sur une prise du foyer de 8% à 100%, je ne suis jamais stressé par l’autonomie bien au contraire… avant cette moto je me suis monté en Kit un Bomber de 8 Kw nominal et 12 en crête qui monte à presque 110 km/h et pèse 82 kg, il fait du 0 à 85 en 5 secondes et du 0 à 100 entre 8 et 9 secondes, c’est un moteur roue arrière sans transmission donc hyper silencieux, quant à mon Alrendo c’est une courroie mais qui est très peu bruyante… équivalent 125 cm3 mais au gabarit et poids d’un Cruiser 800 cm3 240 kg dont plus de 83 kg de batterie qui fait 17,6 Kwh et 151 Volts chargée à 100%. Un chargeur embarqué de 3,8 Kwh. C’est la seule moto électrique à avoir un refroidissement efficace en plus, du moteur et du contrôleur.
29:22 En terme d’energie, 6 litres d’essence = 60kwh. Il a tout dit, à méditer !!! 👍👍👍
Tellement intéressant ces témoignages ! Un grand bravo à toi pour tout ce travail et ce contenu de qualité 🎉❤
Merci à toi, ce genre de commentaire qui donne la banane 😁⚡
Ces gens qui roulent en MG, ils sont tous sympa ! Coïncidence 🙅♂️
Deviens sympa ? 🤷♂️😂
Ces partages d’expériences sont vraiment excellents 🤩
😂😂 ça va les chevilles ?😅
@@Weelyke_😂 🦶👍
Excellente video avec des arguments de loic très utiles et pertinents. Merci Charles 😊👍
On peut également rajouter le One pedal en plus dans la V2. Toujours très intéressantes les vidéos, bonne continuation...
Merci pour ton retour 😁👍
😭Pas sur la v1... 😭
C'est très bien ce format RetEx utilisateur. Ça peut convaincre et balayer la désinformation.
Les tests classiques, c'est utile mais les infos acquises sur des mois d'utilisation, c'est bien mieux.
Il manque, si le cas se présente (pas possible à chaque fois, j'en conviens) qqs mots sur le SAV. On aimerait savoir si ces VE fabriquées en Chine ont des durées d'immobilisation acceptables en cas de panne ou d'accident. Cest quand même une notion importante qui est peu abordée.
Merci pour ton retour, je tacherais dans les prochaines vidéos d'aborder le point du SAV 😉⚡
Hello !
Nous on a une 77Kw, on a fait ce choix à cause de la revente, on s'est dit qu'une grande autonomie pourrait mieux se revendre.
Oui très bonne réflexion ⚡😁
J'oublie que la plupart des gens ne savent pas les différences d'efficience entre un moteur thermique et un moteur électrique... peut-être même que la plupart ne savent pas ce que signifie "efficience"... back to the basics... mais merci je vais adapter mes discours de sensibilisation/vulgarisation.
A choisir, je préfère largement ma V1 par rapport à une V2. L'essuie-glace arrière ne serre à rien et l'appuie-tête arrière gène la visibilité.
Le régulateur adaptatif marche bien maintenant.
Merci pour ton retour 😉
Manque le plus important,le one pedal ! 😢😉
@@francoisdrant1393 Perso, ce qui me manque, ce n'est pas le one-pedal, mais les palettes au volant pour modifier la regen (comme sur ma Ioniq 28) et varier entre 0 regen et mx regen.
La régéneration marche aussi sur certaines HEV, vidéo bien sympa.
tiens j ai eu un parcours auto comparable eos, golf , scirocco.... actuellement en id3 jusque decembre 2024 mais je m oriente plus vers la smart #3 brabus la.... j ai du mal avec la ligne de la MG4
Le one pedal aussi sur la V2 vs V1
Merci pour la précision
@@Weelyke_ avec grand plaisir ! 😁
j'adore cette MG mais en Xpower comme je n'aurai pas les sous pour la taycan!!!!!!
Ouai la Xpower est une superbe proposition pour ceux qui veulent une voiture qui arrache sans coûter un bras 🤣
Merci !
Merci à toi pour le retour et le super thanks 🙏😉
@@Weelyke_ Mais je t'en prie. Le contenu de qualité doit être récompensé 😉
FAUX PLUS DE REMORQUE POUR LA MG 4 APRES FINS 2023
Il y a 2 versions de l'attelage MG4, une pour la V1 et une pour la V2 (à partir de juillet 2023).
En 2024, il me semble que ça n'a pas changé et que c'est toujours la V2. Si MG ne vend pas l'attelage, on peut toujours l'acheter chez les accessoiristes.
Par contre gardez la longtemps parce que la décote a 1 an est vertigineuse . Alors sur 2-3 ans … bref la revendez pas 😅
Pas si sûr 😉
Jusqu'à ce que la méfiance des français vis à vis des ve s’estompe. Un VE c'est plus fiable, cela dure plus longtemps, cela nécessite moins d'entretien, le cout du carburant est beaucoup plus faible.
D'ici quelques années, les ve décoteront beaucoup moins qu'une vt.
Ensuite, avec le bonus à 4000 Euros, par définition dès la signature du contrat de commande, la valeur chute de 4000 Euros.
Pour beaucoup acheter un VE d’occasion c’est un risque, alors si en plus tu rajoutes le fait qu’il s’agisse d’une marque peu connue, rachetée par des chinois! Je pense que le quidam préfère acheter une e208 d’occasion. Si mg fait ses preuves ça va passer.
En attendant, la mg4 d’occasion a prix bradé, ça semble être un bon plan vu ce que disent les propriétaires de mg4
@@Winnie-37 il me semble que la batterie et le moteur électrique de la e-208 sont fabriqués par les Chinois.
Je suis d'accord, pour l'instant les français sont méfiants. Ils finiront par réaliser que les VE sont fiables, économiques et durables. D'ici 2030.
La Prius decotait beaucoup au début, alors que c'était hyper fiable.
@@Winnie-37 acheter un véhicule d'occasion qu'il soit électrique ou thermique est un risque... Pour le limiter toujours demander le SOH de la batterie et vérifier que le modèle soit fiable
j'ai eu une MG4 Luxury pendant 1 an et 28000 kms ... Plus jamais, une catastrophe cette caisse, et que dire du SAV qui est zéro....
Quels étaient les problèmes ?
@@vlsla clim, maintien, dans la voie, coffre, freinage fantôme, bugs fréquent de recharge, pb bluetooth, pb Android auto, ... Et j'en oublie sûrement d'autres ...
Excellente vidéo, compte rendu conforme à ce que je pensais,´propriétaire du même Ve depuis 5 mois j en suis entièrement satisfait.
Les gens qui critiquent en permanence le monde des Ve sont ceux qui n y connaissent pas grand chose, ils ne se rendent pas compte des économies à faire avec un agrément de conduite exceptionnel.
J attends les prochaines vidéos et encore bravo 👏👍
Chut ! Au contraire, n’en parlez pas à ces ignares ou anti-VE et laissez les VE exclusifs 😉😉😉
C’est ce que j’essaie de faire comprendre à certains anti électrique notamment sur la chaîne de FX DME et je me suis désabonné d’ailleurs car il n’arrête pas de critiquer l’électrique, il en rigole avec bcp de ses abonnés qui lui fournissent des articles mais pas que sur les véhicules électrique bien sûr, alors que la plupart n’y connaissent rien et FX non plus et il n’arrête pas de reparler de son périple très récent fait avec une Tesla modèle Y en disant que les 100 derniers km il a été obligé de les faire à l’économie sur l’autoroute en ayant éteint le chauffage et il se les ait gelée, (il était tombé sur une borne qui ne marchait et c’est vrai qu’il y en a bcp en panne) et donc il est arrivé à la gare avec 4%. Mais comme je lui ai dit : il n’a pas dû utiliser l’efficace planificateur et j’ai rajouté que jusqu’à maintenant et après avoir vu bcp d’essais sur plusieurs jours et sur très longs trajets, notamment de Modèles 3 ancienne génération par des essayeurs sérieux qui ne font que çà, ils n’ont jamais eu de problèmes et n’ont jamais été inquiété par l’autonomie. Ce FX comme d’autres anti électriques se délectent d’articles de mauvaises expériences ou autres … mais subit par des personnes tout aussi ignorantes qui adorent critiquer négativement. Il s’est encore délecté ce week avec un Road trip effectué avec la Megane e tech par Caradisiac qui a été plus que déçu par l’autonomie mais ils ont eu aussi des problèmes de bornes d’après mes souvenirs mais bon pas que et ce co-voiturage Test a duré 10h30 pour 580 km, alors qu’en thermique il aurait duré 3 heures de moins, alors évidement FX n’en pouvait plus de pouffer de rire et en a bien profité pour descendre encore plus les Voitures électriques et ses abonnés en ont profité comme d’hab. pour critiquer encore plus. Mais des gens comme çà c’est même pas la peine de discuter avec eux, pour çà que je le suis désabonné, ils n’y connaissent rien mais ils ont toujours raison et bien qu’il est dit que Caradisiac sont des pros alors qu’ils se sont basés sur l’autonomie WLTP qui annonçait : 480 km mais ils en ont fait max avant recharges : 200 et pour 580 km il ont eut en tout 3h30 de recharges dont 45 minutes de perdues suite à une borne qui a arrêté de charger au bout de quelques minutes alors qu’ils étaient allé se restaurer en attendant, moi j’appelle ces gens là, de vrais amateurs pas plus doués que FX complètement stupide qui ne sait que se moquer… des comportements comme cela, ça me dépite profondément…
@@pat_0248 je suis entièrement d’accord avec toi, j’approuve tout ce que t’as dit sur les vidéos UA-cam, ça fait plaisir de lire des commentaires que j’adhère 👍👍👍
@@pat_0248 Perso, le " co(n)wboy DM ,je l'ai ban' au bout de 2 vidéos, manquerait plus que ça que je lui offre ne serait ce qu'une seule vue ! 😉
Le TJA n’est pas une conduite autonome mais un traffic jam assist. C’est donc une utilisation prévue normalement pour les bouchons. De nombreuses vidéo de journalistes s’offusquent de ça mais c’est juste que beaucoup prenne ce TJA pour ce qu’il n’est pas! 🤣.
Je possède un modèle standard depuis 5 mois et c’est parfait. Quel bonheur de ne plus aller à la station !
Hahaha a qui le dis tu 😁😁⚡
@@Weelyke_charge map sur l’écran , ou les stations de charge dans Waze et il n’y a plus vraiment de contrainte
C’est un retour utilisateur très intéressant. Ces arguments sont très pertinents. Son utilisation est bien argumenté et justifié. Enfin quelqu’un qui a choisi un véhicule électrique en fonction de son besoin 👍👍👍
@Weelyke. Très bonnes infos sur un cas pratique. Perso, Leaf 40Kwh sur trois ans/25K kms/cout moyen 0.96€/100Kms car Photovoltaique sur toiture. Maintenant MG4 Luxury et même conso et même utilisation sauf plus tranquille car batterie 61kwh. Départ 52.
La qualité de tes vidéos sont de mieux en mieux bravo à toi. Et oui les panneaux solaires au top même l'hiver la mini de ma femme est chargée quasiment à 100% grâce au soleil.
Enfin des " connaisseurs" de la voiture électrique et pas que ! Bonne continuation ! 😉
Merci pour votre retour 😉
Toujours au top ! En plus avec Loïc ! ⚡️❤️
La Dream Team ⚡⚡
@@Weelyke_ tellement !
L'histoire permet de comprendre l'avenir et Loïc l'a très bien compris.
Quel est le doogle pour les MG4 pour ABRP ? Merci pour ces itw !
J'ai demandé à Loïc je vous fais suivre le lien dès que je l'ai 😉
Sa m'intéresse aussi De savoir et pourquoi pas une idée de vidéo sur l'explication du fonctionnement du doogle bonne continuation
Vgate Icar Pro BLE 4 0 DISPONIBLE SUR AMAZON
BJr, quel es la, marque du petit boîtier ? Il se branche comment et où svp
Bonjour, voici le lien du boitier : www.amazon.fr/dp/B079N9KD4P?&linkCode=sl1&tag=weelyke2024-21&linkId=16a3d9908ea5dc81b3b74295f7b25763&language=fr_FR&ref_=as_li_ss_tl
Il se branche simplement sur la prise OBD de votre voiture, plus d'information j'ai fait une vidéo dessus : ua-cam.com/video/PHX424yMrAU/v-deo.html
@@Weelyke_ merci beaucoup
Super la vidéo avec un petit cours d histoire a la fin c'est super 😀
Bonjour,
Je roule en Mg Zs grande autonomie, rien à dire….
Oubliez vos croyances sur le chinois….ça vaut VW en mieux.
Rien à redire même pas le prix.
❤
qu'est-ce que ça donne niveau SAV ?
Bonjour,
Pour l instant pour ma part je ne peux pas dire le véhicule est trop récent,j ai un collègue qui fait tous les jours Grenoble /Bourgoin JALLIEU pas de soucis,prêt d un véhicule à chaque révision ou immobilisation durant les 7ans de garantie….
@@Weelyke_ J'ai eu une ZS grande autonomie et j'ai une MG4 luxury V1.
J'ai eu des réparations (accident) et remplacement du par-choc et autres baguettes et ça a mis dans les 3 mois.
Les petits soucis divers et variés ont été assez rapidement réglés (concession de Mulhouse).
Pour le moment, je n'ai rien à dire de négatif.
Pilote de Motocross un jour , pilote de Motocross toujours , en résumé il te faut aujourd'hui acheter une STARK , LA TOP des motocross électrique .
c'est dans les tuyaux....
Super retour d'expérience. Hâte de recevoir la mienne avec autonomie étendue 😊.
Est-ce que vous avez un dongle à recommander ? Je ne connaissais pas avant. Merci.
Merci pour ton retour 😁 Voici la référence du dongle que Loic utilise : www.amazon.fr/dp/B079N9KD4P?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Je roule en gte également, j'ai la même vision que lui, j'évite que le moteur thermique s'allume si possible, prochaine étape id3 je pense.
très bonne vidéo avec un utilisateur qui connait le sujet
les anti VE vont dire ......mais il roule presque pas ( moi je fais 1000.......🤪🤣🤣🤣)
et il n'y pas seulement l'économie financière (on va finir pas être taxé) mais c'est surtout autant de pollution en moins
il serait temps que les constructeurs européens se réveillent 😉 , je n'ai rien contre la MG4 (un excellent rapport qualité /prix)
le solaire c'est génial ,mais dans ma région ça fait 4 mois qu'il fait moche 🤷♂,j'ai du faire 1 plein de mon ve en tout solaire ☹
20000Km par an 😍
Salut, merci pour cette vidéo, et toutes ces infos, où peut-on trouver ce dongle pour ABRP et où se connecte-t-il ?
Sur Amazon je vais demander le lien à Loïc et tu le branche sur la prise OBD
Les voitures hybrides simple aussi régénère lors des ralentissements.
Yes du moment où il y a une batterie ⚡
Bonjour, la 1 voiture électrique a été rée en 1834
Exact : www.avere-france.org/lhistoire-du-vehicule-electrique/#:~:text=La%20toute%20premi%C3%A8re%20voiture%20%C3%A9lectrique,v%C3%A9hicule%20%C3%A9lectrique%20remonte%20%C3%A0%201852.
encore une vidéo au top
Merci Laurent 😊
Super témoignage, belle vidéo!
Merci à toi pour le retour 😁⚡
Avez vous déjà consulté l'efficience d'une centrale nucléaire ou thermique avant de dire que ça consomme moins ?
@@radicelle tout à fait ☺️👍
super vidéo ! Si on désactive les aides de maintient de voie, se remettent ils automatiquement à chaque démarrage comme les modes ?
Oui il faut les désactiver à chaque démarrage
Merci pour la vidéo ! je suis en train de faire les démarches pour remplacer ma kia rio essence de 2023, pour une mg4 standard ou Luxury, cela va dépendre du prix de la loa. Je vais réserver ma première voiture électrique vendredi pour l'avoir début mai ! Je croises les doigts pour que sa se passe bien !
Au top ⚡ bienvenue à toi dans le monde des électro-mobilistes 😁
@@Weelyke_ ce n'est pas encore fait mais merci 😄 , se sera l'occasion de faire retour d'expérience je suis à côté de Lyon si je passe le cap 😉
@@monavisauto yes avec plaisir 😊 tu es dans quel coin ?
@@Weelyke_ vers meyzieu, je vais commander ma future mg4 sur bourg en bresse 😀
🤩
Un "détail" jamais abordé : préconisation par le constructeur périodicité d'entretien / révision et coût
(même si le coût évolue et est différent selon garages et région)
Révision tous les x milliers de km et/ou tous les an ?
Combien la 1ère année ? Et suivante ?
Merci
Les pneus n'ont pas augmenté d'un pouce ?
Comment ça ?
@@Weelyke_ je voulais dire les jantes, elles ne sont pas passées de 16 a 17 pour la standard et 17 a 18 pour les 2 autres ?
@@yannickgln1482 La standard est passée en 17 (avec jantes et enjoliveurs des Confort), la Confort est restée en 17. Les Luxury (64 et 77) et X-Power sont en 18
@@yannickgln1482si c’est bien ça
J ai la Xpower. C est tout pareil sauf tu mets 100m à toute à peine tu appuies rien Qu avec le moteur arrière. La seule voiture qui tient l accéléreration et la vitesse c est la Mercedes eq30 avec les 2 moteurs
Au top comme dab vivement la prochaine 👍😉
Merci pour ton retour 😁⚡
Tu recommenderais quoi comme odb pour mg4 ?
Salut, dsl de la réponse tardive, j'ai demandé à loic la référence de son dongle : www.amazon.fr/dp/B079N9KD4P?ref=ppx_pop_mob_ap_share
@@Weelyke_ merci Charles !
Avec plaisir 😉⚡@griseti5572
Super vidéo comme d hab. Loïc au top super calé explique bien… j adore
Merci beaucoup 😊
un plein ethanol 650 KLM autonomie et c'est chère l' électricité trop long à charger
L'éthanol est une solution intéressante mais toujours plus chère qu'une recharge à domicile en temps masqué
Il me faut une minute pour recharger. 30 secondes pour brancher le soir et 30 secondes pour débrancher le lendemain matin.
3€ au 100km, tu trouves que c'est cher ?