С языка сняли, российские обзорщики "отдыхают". У нас сплошной кликбейт, пустопорожние рассуждения и навязчивые интеграции - странно, что кто-то еще и рекламу у них размещает за деньги. Нет, есть конечно профи ребята (Мельников, дядя Ваня Зенкевич, даже пусть Академик), но они больше про эмоции. А тут хороший технический ролик, смотреть интересно, слушать приятно. Спасибо!
очень интересный и достойный китаец, такими темпами уже начинаю в сторону китая поглядывать, молодцы китайцы! Ждал обзор именно от Диаса, на сегодняшний день самый лучший канал по обзору внедорожников и кроссоверов. Всё как всегда, приятная грамотная речь, отличная уже знакомая трасса, дабы весь внедорожный потенциал показать. Бонусом ещё и цены в нашей валюте. Диас спасибо, желаю процветания каналу!
I am a Chinese. I have bought the tank 300 and used it for 2 years. Except for the high fuel consumption, everything else is very good. At present, there are a lot of Australian ARB modifications in China for you to choose from. The safety of this car I saw on the Chinese Tik Tok that a car owner rolled down the hillside because of poor driving. The car was damaged, but the personnel were fine. After dealing with all the problems, he went to buy a brand new tank 300.😊😊
Дияс, здоровское видео получилось, приятно смотреть, вот где многим стоит поучится как тест-драйвы и авто-обзоры выпускать, всех благ👍еще раз спасибо за ролик 🎉
Диас как всегда красавчик, чётко, доходчиво, грамотно и без лишнего пафоса!!! Пересмотрел очень много обзоров этой машины , но именно после твоего обзора все встало на свои места ! Успехов тебе , и делай по чаще обзоры ! Очень долго канал твой молчит !
Нравится смотреть обзоры от Диаса, очень информативно в инженерке машин, цифры:мощь, расход, углы, габариты, пределы и запасы. Работа узлов и агрегатов.
Мне очень понравилось видео! Отличная работа! Столько лет езжу на Паджеро-2, 2.5 TDI 115 л.с. с суперселектом, ручными передачами, и я делал все, кроме поиска трактора! Я все еще люблю его. Но Танк-300 меня впечатлил! В этом есть определенный шарм. Новые технологии + классика. И до сих пор я видел его только с правым рулем. Машинка симпатичная!
Тесты на этом канале супер! В этот раз подарок небес как пишут в комментариях не тэнк,а стоимость рекламы за этот обзор) касаемо тэнк, то надежность вообще непонятно какая, без полного привода на заднем зимой только южные регионы. Места внутри мало. И если покупать, то потом не очень хочется, чтобы каждый тебя спрашивал,что зачем ты китайца такого взял. А я в ответ опустив голову наверное « ну времена такие сейчас..»
Плохое качество отделки салона. Дьявол скрывается в деталях. Да, нафарширована машина. Но акцент сделан не на качестве а на опциях. Автору спасибо за обзор подробный. Приятно слушать вас. Речь грамотно поставлена. Респект.
Посмотрел много обзоров этой машины. Данный обзор дважды) очень понравилось как преподнесена информация. Очень информативно и наглядно. Спасибо большое за обзор и монтаж. Удачи на дорогах!!!
Прекрасный обзор без лишней воды, грамотная речь и отличная дикция, техническая грамотность делает Ваши обзоры очень востребованными. Спасибо огромное за Ваши старания. Бишкек.
@@ivanpupkin621 *Думаю не Вы создавали данный автомобиль и не Вам знать об этом на 100%😁. А так время покажет и отзывы тех, кто сможет позволить себе данный автомобиль🤔😁😁*
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и *Знакомый взял H9 уже почти 2,5 года назад пробег за 80 тыс меняет масла и проходит ТО была единственная проблема с датчиком стоп сигнала, поменяли по гарантии катается дальше.*
@@alexsandrm.3438 да нее 🔥. Как говорят у нас, лучше иметь жену без писи, чем машину митсубиси, были два митсу во владении, это жрущее и древнее нам не надо. А по болотам мы уже не ездим.
Красиво на Или. Всё детство и юность прорыбачил на левом берегу напротив этого песчаного подъёма, неоднократно видел как многие машины не могли выехать там обратно.25-28 лет назад бывал там часто. Танк 300 интересный автомобиль, вот только парт-тайм как ложка дегтя! Торсен бы ему в центр..... Диас, рахмет за обзор! Всё интересно и профессионально, приятно смотреть!
@@merlexrus да не будет. Там разница в расходе мизерная, зато безопасность и устойчивость на любой дороге. На таких машинах расход гораздо больше зависит от множества других факторов, да и в принципе такой тип авто не бывает экономичным в плане расхода
@@romikdikiy2276 разница будет процентов в 25. Сравните Ниву и 2106 на аналогичных агрегатах. У меня на 2.4 витаре расход 18-20, против 14-15 на аналогичных объемах у подключаемого. Производство. ЕСП сложнее настраивать. Сама конструкция дороже, требования к переднему редуктору и кардану выше. Торсен кстати это дорого. При наличии ЕСП как правило ставят свободный дифф с возможностью полной блокировки. Я не говорю что постоянный пп плохо. Наоборот - очень хорошо. Но и дороже. Скорее всего китайцы тоже так посчитали.
@@merlexrus нет там 25% увеличения. Вы сравнивали 2 разных образца авто. Возьмите авто одно и то же у которого есть возможность отключения и включения пп и замерьте при равных условиях, скорости, загрузки, одного и того же бензина и стиля езды, одного маршрута, и увидите что там разница настолько мала, что невооружённым взглядом особо и не заметишь. То что конструкция дороже это понятно, потому и лепят парт тайм.
@@romikdikiy2276 Ну не таких уж и разных. 2121 на базе легкового семейства и создавался. Можно сравнить расход паджерика 3 или че с СС2, где есть отключаемый привод. Там разница будет не такая большая, но все таки 14 на заднем и где-то 17 на полном. Порядка 3-х литров. Но все таки надо не забывать, что Паджеро разрабатываемый как для полного привода и заднего которые можно использовать постоянно, не слишком оптимизирован для движения на обоих. Тоесть, у него и усиленный задний дифференциал, и передний. Нет хабов и пр.
Дияс, привет дружище. Отличный аппарат, но дороговат. Отличный контент, как всегда всё чётко и по делу. Ждём новых видосиков. Желаю здоровья и мирного неба над головой
Дияс, обзор отличный, как всегда. Хотелось бы увидеть на тесте 500. Брал на тест-драйв, на асфальте понравился, на бездорожье не пустил менеджер.) Удачи тебе.🤝🏽
Диас, бауырым, Алла разы болсын! Өте пайдалы шолу! Ресейліктердің біраз осы көлікке жасаған шолуларын көріп едім, бірақ сіздікі нақты, артық мылжыңсыз, сауатты шыққан! Рахмет!
Что то у вас давно не было битвы внедорожников......((( Хотелось бы новых серий, так как у вас лучшие видео битв во всем ютубе!!!! Былобы супер увидеть в битве лучших внедорожниках такие джипы как Ford Bronco Raptor, Nissan Patrol Y62, Mitsubishi Pajero IV, Mercedes-Benz G-класс, Land Rover Defender 2022 и т.д.🙏🙏🙏
Спокойный голос, и грамотно подготовленный материал делает просмотр ещё приятнее. Дияс, Вам спасибо за такой обзор. Больших успехов в Вашей работе.. С первого же ролика и жирный лайки, и обязательно подписка!!!
Диас ассалаумагалейкүм очень классный 👍 обзор спасибо вам огромное, а можно обзор на Кия Сорренто 2002-2007 х годах 😁 у меня Сорренто 2007 хотел бы по участвовать, если возможно …
Слушайте, ну, это просто шикарный, отличный обзор! Диас, дружище, спасибо вам за прекрасный русский язык за объективный и очень интересный полный обзор автомобиля! К сожалению, я уже купил в июне КИА Спортейдж 5(из Казахстана кстати!) Но, ТАНК 300 это реально классный автомобиль! Интересно, в России уже продаётся?...как то пропустил его.
Только подключение полного привода можно делать до 80 км в час, до 15 это блокировки межколесные, и еще заднюю блокировку можно включать и на заднем приводе и естественно без понижайки)))
Такого быть не может на парттайм! Может максимальная скорость движения на полном приводе 80, это более логично. Еще вопрос, процесс подключения ПП происходит при помощи моторчика или механически? ... и не вздумай включать межколёсную блоку на 15 км/час, особенно переднюю )
@@mircardsчто значит не может, у меня танк 300, подключается до 80, ехать можно и быстрее, просто не рекомендуется) ну наверно моторчик подключает, тут хз, крутилку кручу просто)
Доброго времени суток Диас! Давно не было роликов, рад видеть новый контент. Как всегда очень информативно и интересно. И очень понравился китайский автомобиль, скоро китайский автопром будет задавать тренды в производстве.
Интересный внедорожник. Сделать лифт на 3-4 дюйма, поставить покрышки внедорожные, где-то 32-е - 33-е, шноркель, багажник на крышу и можно отправляться месить грязь и покорять горы. Электроники правда многовато, но с другой стороны современная машина со всеми современными фишками.
Отличный материал, как впрочем и всегда, молодцы. Танк просто подарок небес, ему бы еще версию с постояным полным приводом через железный торсен... хотя и так он тоже хорош.
Посмотри обзор этого " чуда " на канале Клубный Сервис . Там эту х@ету до костей раздели , и показали , как и из чего она состоит , перед тем , как щенячьим восторгом тут брызгать .
@@ELkAvGoPe а кроме того хорошая проходимость и управляемость на любом типе дорог от слякоти и гололеда до рельного бездорожья, где в 99,9% случаев не сободные мосты и тем более блокировки вредны и не нужны.
Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🤩🤩🤩🥰😃😃😇😇😇 У Geely есть Volvo Motor Company, так что есть много технологий Volvo.... Цель Chery - учиться у Toyota и стать Toyota.... Haval делает только Сув.... Материнская компания Changan является старейшей китайской военной оружейной группой, основанной в 1892 году, Changan научно - исследовательский потенциал в течение 10 лет подряд занимает первое место в Китае. 😇🥰🥰 Tank Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный. В Китае, Самая низкая цена, самая базовая конфигурация ，2 млн рублей, танк 300 。。 3,5 млн рублей, танк 500 。。。Танк 300 в Китае, очень популярный, многим нравится, продажи 100 000 штук в год. В Китае насчитывается 20 известных автомобильных брендов, и на Казахстан рынок выходит менее 10 брендов. Через 10 лет Китай станет мировым автомобильным центром.
Диас, рахмет! Хороший информативный ролик: тут и обзор, тут и тест-драйв по серьезному бездорожью. Какой он будет, покажет время. Удачи в творчестве, брат!!!
Танк сейчас в тренде )) К стати вот обнаружил, что на канале не было ни разу такого авто как джип чероки, как по мне очень достойный авто и было бы интересно сравнить его с другими кроссоверами. К этой же категории относятся и джип компас и ренегад.
Я, конечно, поприкалывался в комментах, но, на самом деле, качественный контент. Я не скажу, что лучше, где лучше, но с точки зрения адекватности - вполне себе. Съемка хороша. Нравится, что из обзора в обзор сохраняется стиль
В комментах и так захвалили уже, но я тоже добавлю. На редкость удачное сочетание информативности зрелищности и полезности в ваших видео. После словесного поноса всяких Академиков, лопающегося от чувства самодовольства и надменности Ильи из клубничного сервиса, и унылого бубнения прочих обзорщиков, очень хороший контент.
блокировки решают бесспорно, особенно если их 2. Хороший обзор, четкий, полный и понятный - как всегда. Для китайца хорошая комплектация и проходимость.
Спасибо за как всегда отличный обзор, Диас!!! Вот честно, аж захотел такое авто, только я не понял, он не рамный или рамный? Не бросайтесь пожалуйста тапочками ))) Ну что сказать, китайцы молодцы, надеюсь они и в дальнейшем будут на качество работать, после того как рынок отвоюют у корейцев и японцев
Диаз, большое спасибо за видео. Было бы интересно увидеть на этом маршруте Ford Bronco и Jeep Wrangler. Конечно если есть такая возможность. Здоровья Вам и успехов. Еще раз, большое спасибо.
Как всегда топчик- обзор от нашего Диаса! Настроение на весь день. Танк - серьёзный игрок в мире джипперов я думаю. Теперь только время ..... если с качеством не подведут - это будет "очень вкусный горячий пирожок" в своих кругах 😅 за такие деньги альтернативы пока просто нет!
@@AlekRicher Согласен. Меня лично пугает его двух литровый мотор и нет возможности постоянно ездить на полном приводе, в восточном и северном регионах очень тяжело будет ездить.
Обзор получился просто отличный!!! Лаконично и очень информативно!!! Супер!!! А вот на счёт машины,только время покажет насколько этот очередной китаец хорош. Тигу восьмую тоже до сих пор хвалят,а у неё (как и у семёрки) есть свои болячки,устранить которые официалы не торопятся. Увы,это реали. Так что я,лично для себя пока не тороплюсь сделать однозначные выводы об этом авто.
Как всегда, отличный обзор от Дияса. Касательно Танка - осталось только подождать год-другой и посмотреть какие будут реальные отзывы от владельцев. Хотелось бы узнать, разработка двигателя в Такнке с нуля сделан в Китае или совместное творчество? Надеюсь, с запчастями также не будет проблем в ближайшем будущем. Отдельно интересует вопрос касательно обработки кузова и рамы от коррозии, насколько сильно было уделено внимание этому моменту.
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и да ты этого не смотри 🤣 он бред сказал. Там хода как на крузаке и прочих подобных машинах. Видосов китайских на бездоре полно, посмотри сам. Едет где не каждый крузак проедет.
очень просто: внутренняя конкуренция. Авто посути на платформе h9, как бы не рассказывали что капец как глубоко переработали. И если делать постоянный полный, то получится просто тот же h9. и будет внутренняя конкуренция. А таким образом развели эти модели по разным категориям. h9 для тех кому важно по городу, по трассе, возить семью. 300 - для тех кому больше пофаниться "недорого" на грунтовке. h9 как единственный авто в семью, танк-300 как авто выходного дня.
Тойота далеко не самая надёжная машина. У них на 150-200 начинает сыпаться вся мелочь около мотора ровно как и у других авто, только ценник выше. Снимите уже наконец розовые очки надёжности Тойоты, не та она уже П.с. забыл написать ещё - начните менять масло в любой другой машине как и в Тойоте раз в 10 тыс и о чудо! Мотор тоже накроется позже!
@@abyrvalg4838 дебилы потому как, ну и немного некрофилы, чтож тут поделаешь. А если кроме шуток, боготворить тарантайку 90-00х годов с расходом пары тепловозов - ну такое себе.
@@Fakir988 а слабо на свежекупленном танке крылья болгаркой вырезать под 37ые МТшки? А под шноркель дыру в боку? Вот так, по живому. Вот когда рука не дрогнет делать это на новой машине, тогда и будешь хаять тех владельцев. Я на старом стоковом чирке с самоблоками и 2 дюймами лифта сотку за зиму заработал, вытаскивая из снега незадачливых дебилов на дастерах, аутлендерах и равчиках, обсмотревшихся хвалебных обзоров.
@@abyrvalg4838 хз, думаю слабо, хотя скорее слабо больше 50км в один конец на лифтованной самоделке с МТшками накатывать. И 10ку ставлю подавляющее большинство старых крузаков не подготовленные от слова совсем, а держаться за них из-за мифической "надежности", как и за всю остальную тойоту. А так у меня для природы деф 2, с лебедкой и оффроад пакетом, пока только один раз вытаскивали и то, в весьма любопытном месте, без деревьев поблизости и якоря с собой. Да что там якорь, лопат даже с собой не было, а болото было, хорошее такое, прекрасно замаскированное под дерном, но не пересыхающее даже в самую лютую жару, как стало известно потом, спасибо родникам.
Всем доброго дня! Видно, что машина хорошая. Вроде ответы были на все вопросы, но... Охота посмотреть, как он будет себя вести в снегу и как будет заводится в морозы.
Отличные обзоры. Российским блогерам поучится грамотной и спокойной речи. Четкой дикции. Отсутствию слов "паразитов". Всегда смотрю с удовольствием.
Действительно. И тогда их наконец начнут смотреть нормально
С языка сняли, российские обзорщики "отдыхают". У нас сплошной кликбейт, пустопорожние рассуждения и навязчивые интеграции - странно, что кто-то еще и рекламу у них размещает за деньги. Нет, есть конечно профи ребята (Мельников, дядя Ваня Зенкевич, даже пусть Академик), но они больше про эмоции. А тут хороший технический ролик, смотреть интересно, слушать приятно. Спасибо!
Посмотрите обзоры Владимира Мельникова из Авто-ревью, ничем не уступает)
@@shinexproduction5014 смотрел, не то - там нет степей!!!
@@АБДУРАХМАН-л3з скрытую рекламу в твоем коменте вижу я
У ведущего речь лучше чем у многих русских...
Машина хорошая, китайцы красавчики, уверен скоро будут не хуже японских машин
почему комплектации по другому называются чем в РФ?
японские для рабов путина -гаагского не скрепно
Классный функциональный аппарат. Хороший обзор.
Настоящее удовольствие смотреть ваши видео. Отличная дикция, прекрасно подготовленный текст. Настоящий профессионал.
Самое главное грамотная речь, оброзованный человек сразу видно
очень интересный и достойный китаец, такими темпами уже начинаю в сторону китая поглядывать, молодцы китайцы!
Ждал обзор именно от Диаса, на сегодняшний день самый лучший канал по обзору внедорожников и кроссоверов. Всё как всегда, приятная грамотная речь, отличная уже знакомая трасса, дабы весь внедорожный потенциал показать. Бонусом ещё и цены в нашей валюте. Диас спасибо, желаю процветания каналу!
I am a Chinese. I have bought the tank 300 and used it for 2 years. Except for the high fuel consumption, everything else is very good. At present, there are a lot of Australian ARB modifications in China for you to choose from. The safety of this car I saw on the Chinese Tik Tok that a car owner rolled down the hillside because of poor driving. The car was damaged, but the personnel were fine. After dealing with all the problems, he went to buy a brand new tank 300.😊😊
Hello! Could you please advise a cost of the car in China? Thank you in advance!
Дияс, здоровское видео получилось, приятно смотреть, вот где многим стоит поучится как тест-драйвы и авто-обзоры выпускать, всех благ👍еще раз спасибо за ролик 🎉
ege-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-e
Диас как всегда красавчик, чётко, доходчиво, грамотно и без лишнего пафоса!!! Пересмотрел очень много обзоров этой машины , но именно после твоего обзора все встало на свои места ! Успехов тебе , и делай по чаще обзоры ! Очень долго канал твой молчит !
Чуть ли не первый нормальный обзор Танка из тех что на русском языке
Народу главное как преподнести, только джиперы знают, что 2 литра турбо, это про бизнес, а не про надежность, долголетие и комфорт на бездорожье
Лучший тест. Без эмоций и соплей. Сухие факты и аргументы.
Молодец Диас!👍👍👍👍
Как же приятно слушать безупречную, правильную речь! Спасибо!
Нравится смотреть обзоры от Диаса, очень информативно в инженерке машин, цифры:мощь, расход, углы, габариты, пределы и запасы. Работа узлов и агрегатов.
Вроде обычный сюжет с заездом в горочку, а смотрю не отрываясь. Очень интересно и внятно все объясняете, спасибо большое за видео!
Мне очень понравилось видео! Отличная работа! Столько лет езжу на Паджеро-2, 2.5 TDI 115 л.с. с суперселектом, ручными передачами, и я делал все, кроме поиска трактора! Я все еще люблю его. Но Танк-300 меня впечатлил! В этом есть определенный шарм. Новые технологии + классика. И до сих пор я видел его только с правым рулем. Машинка симпатичная!
Диас, объективно, ты лучший в СНГ, в сфере автообзоров👍
Молодец. Без лишних слов и кривляний. Всё ясно и по существу. Спасибо!
Лучший тест драйв по данному авто. Максимальное внимание к деталям, все без лишней воды.
Тесты на этом канале супер! В этот раз подарок небес как пишут в комментариях не тэнк,а стоимость рекламы за этот обзор) касаемо тэнк, то надежность вообще непонятно какая, без полного привода на заднем зимой только южные регионы. Места внутри мало. И если покупать, то потом не очень хочется, чтобы каждый тебя спрашивал,что зачем ты китайца такого взял. А я в ответ опустив голову наверное « ну времена такие сейчас..»
Плохое качество отделки салона. Дьявол скрывается в деталях. Да, нафарширована машина. Но акцент сделан не на качестве а на опциях. Автору спасибо за обзор подробный. Приятно слушать вас. Речь грамотно поставлена. Респект.
Диас, шикарный обзор! Очень интересно! Спасибо тебе!🤝
Просто СУПЕР!! СПАСИБО ЗА ГРАМОТНОЕ исследование и показ возможностей авто!! Успехов Вам!! С уважением к Вашему труду, Николай Алексеевич!!!
Благодарю вас Уважаемый! Самые качественные обзоры! Смотреть одно удовольствие.
Сразу лайк. Пишу в начале видоса и думаю,что танк справится со всеми препятствиями и гораздо лучше чем многие до него.
Ну а самая большая лажа в нём - парт тайм. Был бы режим авто - было бы очень круто.
Посмотрел много обзоров этой машины. Данный обзор дважды) очень понравилось как преподнесена информация. Очень информативно и наглядно. Спасибо большое за обзор и монтаж. Удачи на дорогах!!!
Ура! Наконец-то в руки Диясу попал Танк! Имею прямой интерес к данной модели.
Благодарю за обзор!
Ассалаумагалейкум.Жарайсың бауырым.міне біздің жігіттердің қолыннан бәрі келеді
Шикарный обзор 🎉
удовольствие от просмотра
командная работа операторов и ведущего просто наслаждение смотреть 👏🏻👏🏻👏🏻
Горжусь прям! Реально лучший обзорщик! Россияне курят в стороне
А 404 где курят?
Прекрасный обзор без лишней воды, грамотная речь и отличная дикция, техническая грамотность делает Ваши обзоры очень востребованными. Спасибо огромное за Ваши старания. Бишкек.
*Тачке огонь, доукомплектовать багажником на крышу, поставить палатку и шноркель и в путь покорять просторы Казахстана и не только👍😁🤝*
но не долго
@@ivanpupkin621 *Думаю не Вы создавали данный автомобиль и не Вам знать об этом на 100%😁. А так время покажет и отзывы тех, кто сможет позволить себе данный автомобиль🤔😁😁*
@@ivanpupkin621Да 60-70 тыс км, потом как повезет
Не надолго. Лучше за эти деньги патрол 61 нафаршеровать
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и *Знакомый взял H9 уже почти 2,5 года назад пробег за 80 тыс меняет масла и проходит ТО была единственная проблема с датчиком стоп сигнала, поменяли по гарантии катается дальше.*
Тачка огонь, присматриваемся. Спасибо за видео
Тачка как бричка, полное Г.
Лучше уж Паджеро 2, 3,4- вот настоящие машины а не это гомно!😅
@@alexsandrm.3438 да нее 🔥. Как говорят у нас, лучше иметь жену без писи, чем машину митсубиси, были два митсу во владении, это жрущее и древнее нам не надо. А по болотам мы уже не ездим.
Бомба аппараааат🔥Эра Китайцев наступило
Красиво на Или. Всё детство и юность прорыбачил на левом берегу напротив этого песчаного подъёма, неоднократно видел как многие машины не могли выехать там обратно.25-28 лет назад бывал там часто. Танк 300 интересный автомобиль, вот только парт-тайм как ложка дегтя! Торсен бы ему в центр..... Диас, рахмет за обзор! Всё интересно и профессионально, приятно смотреть!
И жрать он будет еще больше)
@@merlexrus да не будет. Там разница в расходе мизерная, зато безопасность и устойчивость на любой дороге. На таких машинах расход гораздо больше зависит от множества других факторов, да и в принципе такой тип авто не бывает экономичным в плане расхода
@@romikdikiy2276 разница будет процентов в 25. Сравните Ниву и 2106 на аналогичных агрегатах. У меня на 2.4 витаре расход 18-20, против 14-15 на аналогичных объемах у подключаемого.
Производство. ЕСП сложнее настраивать. Сама конструкция дороже, требования к переднему редуктору и кардану выше. Торсен кстати это дорого. При наличии ЕСП как правило ставят свободный дифф с возможностью полной блокировки.
Я не говорю что постоянный пп плохо. Наоборот - очень хорошо. Но и дороже. Скорее всего китайцы тоже так посчитали.
@@merlexrus нет там 25% увеличения. Вы сравнивали 2 разных образца авто. Возьмите авто одно и то же у которого есть возможность отключения и включения пп и замерьте при равных условиях, скорости, загрузки, одного и того же бензина и стиля езды, одного маршрута, и увидите что там разница настолько мала, что невооружённым взглядом особо и не заметишь. То что конструкция дороже это понятно, потому и лепят парт тайм.
@@romikdikiy2276 Ну не таких уж и разных. 2121 на базе легкового семейства и создавался.
Можно сравнить расход паджерика 3 или че с СС2, где есть отключаемый привод. Там разница будет не такая большая, но все таки 14 на заднем и где-то 17 на полном. Порядка 3-х литров. Но все таки надо не забывать, что Паджеро разрабатываемый как для полного привода и заднего которые можно использовать постоянно, не слишком оптимизирован для движения на обоих.
Тоесть, у него и усиленный задний дифференциал, и передний. Нет хабов и пр.
Обзор класный все по делу. Хорошая альтернатива 4 педжеро с эмиратов.
ОГРОМНОЕ спасибо за такой чудесный , полный и понятный обзор автомобиля!!!
Дияс, привет дружище. Отличный аппарат, но дороговат. Отличный контент, как всегда всё чётко и по делу. Ждём новых видосиков. Желаю здоровья и мирного неба над головой
Дияс, обзор отличный, как всегда. Хотелось бы увидеть на тесте 500. Брал на тест-драйв, на асфальте понравился, на бездорожье не пустил менеджер.) Удачи тебе.🤝🏽
Вот это подгон! Спасибо друг мой! Ну у вас крузак уважают, значит и танк 300-500 зайдет тем кто ценит больше комфорта, чем может предложить Тойота.
РАХМЕТ ✊✊✊ ЖДЁМ ВИДЕО НА ТАНК-500 !!! ХОТЬ И НА МАРШРУТНОМ АВТОБУСЕ ЕЗДИМ ЗА 90 ТЕНГЕ 😅😅😅
Диас, бауырым, Алла разы болсын! Өте пайдалы шолу! Ресейліктердің біраз осы көлікке жасаған шолуларын көріп едім, бірақ сіздікі нақты, артық мылжыңсыз, сауатты шыққан! Рахмет!
Один из лучших обзорщиков 👍
Что то у вас давно не было битвы внедорожников......((( Хотелось бы новых серий, так как у вас лучшие видео битв во всем ютубе!!!! Былобы супер увидеть в битве лучших внедорожниках такие джипы как Ford Bronco Raptor, Nissan Patrol Y62, Mitsubishi Pajero IV, Mercedes-Benz G-класс, Land Rover Defender 2022 и т.д.🙏🙏🙏
Спокойный голос, и грамотно подготовленный материал делает просмотр ещё приятнее.
Дияс, Вам спасибо за такой обзор.
Больших успехов в Вашей работе..
С первого же ролика и жирный лайки, и обязательно подписка!!!
Все ролики супер. Без всякой нудятины. Интерсно смотреть. Продолжайте снимать
Диас ассалаумагалейкүм очень классный 👍 обзор спасибо вам огромное,
а можно обзор на Кия Сорренто 2002-2007 х годах 😁 у меня Сорренто 2007 хотел бы по участвовать, если возможно …
Love your detailed review with real off-road drive and mode used
Спасибо за интересный обзор
Только спать собрался😅 придется смотреть
Разве можно уснуть когда на канале такой контент появился? 20 минут интересности =)
Лайк сразу, смотрю внимательно, нравится этот автомобиль, долго ждал обзор именно от Вас
Да капец ваще 😁
Скажи 300...😅. Хороший танк, но это всегда будет компромисс между надёжностью, качеством и ценой.
@@DiyasValikhanKZтанк емес танкЫ по китайский братшке 😅
Давно не было от вас свежих видео.
Диас, рад выпуску ролика! Побольше выпускай офроада, машина реально классная!
Слушайте, ну, это просто шикарный, отличный обзор! Диас, дружище, спасибо вам за прекрасный русский язык за объективный и очень интересный полный обзор автомобиля! К сожалению, я уже купил в июне КИА Спортейдж 5(из Казахстана кстати!) Но, ТАНК 300 это реально классный автомобиль! Интересно, в России уже продаётся?...как то пропустил его.
Только подключение полного привода можно делать до 80 км в час, до 15 это блокировки межколесные, и еще заднюю блокировку можно включать и на заднем приводе и естественно без понижайки)))
Такого быть не может на парттайм! Может максимальная скорость движения на полном приводе 80, это более логично. Еще вопрос, процесс подключения ПП происходит при помощи моторчика или механически? ... и не вздумай включать межколёсную блоку на 15 км/час, особенно переднюю )
@@mircardsчто значит не может, у меня танк 300, подключается до 80, ехать можно и быстрее, просто не рекомендуется) ну наверно моторчик подключает, тут хз, крутилку кручу просто)
@@dajeras7136 Ну если крутилка, то точно электропривод.
jhfkfug-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-fyki
Шикарный канал, и трассы, и голос. Зачёт )
Доброго времени суток Диас!
Давно не было роликов, рад видеть новый контент.
Как всегда очень информативно и интересно.
И очень понравился китайский автомобиль, скоро китайский автопром будет задавать тренды в производстве.
Интересный внедорожник. Сделать лифт на 3-4 дюйма, поставить покрышки внедорожные, где-то 32-е - 33-е, шноркель, багажник на крышу и можно отправляться месить грязь и покорять горы. Электроники правда многовато, но с другой стороны современная машина со всеми современными фишками.
И обманками вместо сапунов в мостах ) почему то не один обзорщик не говорит о этом наепе от китайцев
На 33е колеса ходовка не расчитана. Нет там такого запаса прочности.
Мы ждали это видео и оно супер🎉🎉🎉
Россия-Казахстан,братья на веки❤❤❤
Рашисты-окупанты, которые хотят захватить северный Казахстан это братья !?😅
Странное понятие о братских связях.
Да?
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и конечно да!!!
Отличный материал, как впрочем и всегда, молодцы.
Танк просто подарок небес, ему бы еще версию с постояным полным приводом через железный торсен... хотя и так он тоже хорош.
Посмотри обзор этого " чуда " на канале Клубный Сервис . Там эту х@ету до костей раздели , и показали , как и из чего она состоит , перед тем , как щенячьим восторгом тут брызгать .
Ну полный привод всегда это лишний расход
@@ELkAvGoPe а кроме того хорошая проходимость и управляемость на любом типе дорог от слякоти и гололеда до рельного бездорожья, где в 99,9% случаев не сободные мосты и тем более блокировки вредны и не нужны.
@@kartfobos ну незнаю если полный привод постоянный это не очень а если там еще будет меж осевая еще лучше
@@kartfobos ну без блокировок хер откуда выедешь
Диас спасибо за видео. Было очень интересно!
Спасибо за видео! Всегда очень приятно смотреть 👍🏻
Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🤩🤩🤩🥰😃😃😇😇😇
У Geely есть Volvo Motor Company, так что есть много технологий Volvo.... Цель Chery - учиться у Toyota и стать Toyota.... Haval делает только Сув.... Материнская компания Changan является старейшей китайской военной оружейной группой, основанной в 1892 году, Changan научно - исследовательский потенциал в течение 10 лет подряд занимает первое место в Китае. 😇🥰🥰
Tank Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный. В Китае, Самая низкая цена, самая базовая конфигурация ，2 млн рублей, танк 300 。。 3,5 млн рублей, танк 500 。。。Танк 300 в Китае, очень популярный, многим нравится, продажи 100 000 штук в год.
В Китае насчитывается 20 известных автомобильных брендов, и на Казахстан рынок выходит менее 10 брендов. Через 10 лет Китай станет мировым автомобильным центром.
坦克是奢侈品不至于吧
Диас, рахмет! Хороший информативный ролик: тут и обзор, тут и тест-драйв по серьезному бездорожью. Какой он будет, покажет время. Удачи в творчестве, брат!!!
серьезное бездорожье 😂😂😂😂😂😂
Интересный автомобиль для нашего времени 🤔 огромное спасибо за обзор!
Жаль что приборная панель это экран, а не классические шкалы...
Отлично выдос. Сколько ждал твоего обзора именно твоего.
Танк сейчас в тренде )) К стати вот обнаружил, что на канале не было ни разу такого авто как джип чероки, как по мне очень достойный авто и было бы интересно сравнить его с другими кроссоверами. К этой же категории относятся и джип компас и ренегад.
Я, конечно, поприкалывался в комментах, но, на самом деле, качественный контент. Я не скажу, что лучше, где лучше, но с точки зрения адекватности - вполне себе. Съемка хороша. Нравится, что из обзора в обзор сохраняется стиль
Спасибо за обзор. Вас очень приятно слушать и смотреть. Излагаете грамотно и лаконично. Успехов во всём.
В комментах и так захвалили уже, но я тоже добавлю. На редкость удачное сочетание информативности зрелищности и полезности в ваших видео. После словесного поноса всяких Академиков, лопающегося от чувства самодовольства и надменности Ильи из клубничного сервиса, и унылого бубнения прочих обзорщиков, очень хороший контент.
блокировки решают бесспорно, особенно если их 2. Хороший обзор, четкий, полный и понятный - как всегда. Для китайца хорошая комплектация и проходимость.
А цена?
Красавчик ,круто всё
Спасибо за как всегда отличный обзор, Диас!!!
Вот честно, аж захотел такое авто, только я не понял, он не рамный или рамный? Не бросайтесь пожалуйста тапочками )))
Ну что сказать, китайцы молодцы, надеюсь они и в дальнейшем будут на качество работать, после того как рынок отвоюют у корейцев и японцев
Чистый рамник на парт тайме, есть и фулл но он не поставляется!
Он рамный. Но слишком дорогой.
@@СергейСилин-м2я спасибо
gfkfu-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ytkty
Хороши авто, видосы были где она переворачивалась и все норм, стоики крыши мощные. Ждемс Tank 500
Обожаю ваши обзоры. А места какие красивые!!
Отличный контент, все подробно и понятно. Отдельное спасибо что разные авто сравнивают по одному и тому же маршруту!
Да!Мы этого ждали!👍
Спасибо за обзор, интересно сколько у нас цену накрутят. Ждем новых выпусков!
Диас молодец!
Каждое видео смотрю с удовольствием!!!
Спасибо!
Дияс, огромное спасибо за полноценный обзор . Всё чётко и по делу, отлично.
Может и столько же по крутящему моменту как у 4,0 литрового Прадо ,но по ресурсу наверное в те же 4 раза меньше у танка .
Ему до Прадо, как до Луны...
Дияс Спасибо за тест !!! В конце года кажись обещают Танк 300 с постоянным на муфте
Спасибо за хороший и информативный обзор! Было бы интересно увилеть сравнение с BAIC BJ40, который у нас тоже продаётся и стоит тех же денег!
Дякую вам за вашу працю та інфо огляди. Дуже змістовно і цікаво.
Благодарю, Диас за интересный и хороший обзор! Машина огонь!!!
Диаз, большое спасибо за видео. Было бы интересно увидеть на этом маршруте Ford Bronco и Jeep Wrangler. Конечно если есть такая возможность. Здоровья Вам и успехов. Еще раз, большое спасибо.
Молодцы Казахстанцы как обычно обзор огонь !!!
Мужик всё чётко сказал и показал всё досконально и понятно👍👍👍
Диас красавчик. Жақсы айтады
Мне очень понравилось. Классная тачка
Как всегда топчик- обзор от нашего Диаса! Настроение на весь день.
Танк - серьёзный игрок в мире джипперов я думаю. Теперь только время ..... если с качеством не подведут - это будет "очень вкусный горячий пирожок" в своих кругах 😅 за такие деньги альтернативы пока просто нет!
Это лучший обзор на Тэнк 300 что я видел!!!)) Привет с берегов Волги. Самара смотрит 😉
Хороший тест-драйв! 👍 Ждём Tank 500 😊
шляпа.за его бабки можно вполне не старый крузер купить чем эту поебень
@@AlekRicher Согласен. Меня лично пугает его двух литровый мотор и нет возможности постоянно ездить на полном приводе, в восточном и северном регионах очень тяжело будет ездить.
Обзор по-любому нужен, Т500 наверно больше для путешествий и комфорта
@@Угараю-и5б вы про 500?
@@dmitriymalenkov9677 Про 300, хотя и с 500 думаю будет таже беда с объёмом двигателя.
Обзор получился просто отличный!!! Лаконично и очень информативно!!! Супер!!! А вот на счёт машины,только время покажет насколько этот очередной китаец хорош. Тигу восьмую тоже до сих пор хвалят,а у неё (как и у семёрки) есть свои болячки,устранить которые официалы не торопятся. Увы,это реали. Так что я,лично для себя пока не тороплюсь сделать однозначные выводы об этом авто.
По танку самый интересный обзор, на одном дыхании посмотрел
Машинка зверь, спасибо за обзор, ждал твоего обзора на него! 👍👍👍
Подделка
Супер обзор! Все четко и по делу! Побольше бы таких видео 👍
ну у Диаса на канале много таких обзоров)
Как всегда, отличный обзор от Дияса.
Касательно Танка - осталось только подождать год-другой и посмотреть какие будут реальные отзывы от владельцев. Хотелось бы узнать, разработка двигателя в Такнке с нуля сделан в Китае или совместное творчество?
Надеюсь, с запчастями также не будет проблем в ближайшем будущем.
Отдельно интересует вопрос касательно обработки кузова и рамы от коррозии, насколько сильно было уделено внимание этому моменту.
Отличный обзор👍
Интересно на что способен Tank 500 с двигателем V6?
Мне кажется, что 500 ый немного другой направленности. Судя по информации он ближе к 62 патрулю. Он фултайм, но через муфту.
@@mircards но на бездорожье едет шикарно
@@ИванПородин-д9тТам полтора сантиметра зазор от рычага до отбойника ))) Едет, но не шикарно
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и да ты этого не смотри 🤣 он бред сказал. Там хода как на крузаке и прочих подобных машинах. Видосов китайских на бездоре полно, посмотри сам. Едет где не каждый крузак проедет.
@@ИванПородин-д9т Я понял про кого речь, да там и видео, но я сам разбираюсь, на скорости груженный в яму и об отбойник ударится
Молодцы GWM. Производят доступные автомобили с хорошим оснащением.
Спасибо дружище! 🤝👍👌
Вот нахрена они сюда воткнули этот партайм. 😕🤨
дешево и надежно. вернее, надежно и дешево.
очень просто: внутренняя конкуренция. Авто посути на платформе h9, как бы не рассказывали что капец как глубоко переработали. И если делать постоянный полный, то получится просто тот же h9. и будет внутренняя конкуренция. А таким образом развели эти модели по разным категориям. h9 для тех кому важно по городу, по трассе, возить семью. 300 - для тех кому больше пофаниться "недорого" на грунтовке. h9 как единственный авто в семью, танк-300 как авто выходного дня.
Крутой авто крутой обзор! Спасибо и удачи вашему каналу!
Вот когда этот танк проедит тысяч 350 минимум, вот тагда и поговорим о сравнение с крузаком. 😊
Тойота далеко не самая надёжная машина. У них на 150-200 начинает сыпаться вся мелочь около мотора ровно как и у других авто, только ценник выше.
Снимите уже наконец розовые очки надёжности Тойоты, не та она уже
П.с. забыл написать ещё - начните менять масло в любой другой машине как и в Тойоте раз в 10 тыс и о чудо! Мотор тоже накроется позже!
@@denisandreev2113 че ж тогда владельцы 80 и 100 крузаков быстрее жену согласятся продать чем машину
@@abyrvalg4838 дебилы потому как, ну и немного некрофилы, чтож тут поделаешь. А если кроме шуток, боготворить тарантайку 90-00х годов с расходом пары тепловозов - ну такое себе.
@@Fakir988 а слабо на свежекупленном танке крылья болгаркой вырезать под 37ые МТшки? А под шноркель дыру в боку? Вот так, по живому. Вот когда рука не дрогнет делать это на новой машине, тогда и будешь хаять тех владельцев.
Я на старом стоковом чирке с самоблоками и 2 дюймами лифта сотку за зиму заработал, вытаскивая из снега незадачливых дебилов на дастерах, аутлендерах и равчиках, обсмотревшихся хвалебных обзоров.
@@abyrvalg4838 хз, думаю слабо, хотя скорее слабо больше 50км в один конец на лифтованной самоделке с МТшками накатывать. И 10ку ставлю подавляющее большинство старых крузаков не подготовленные от слова совсем, а держаться за них из-за мифической "надежности", как и за всю остальную тойоту. А так у меня для природы деф 2, с лебедкой и оффроад пакетом, пока только один раз вытаскивали и то, в весьма любопытном месте, без деревьев поблизости и якоря с собой. Да что там якорь, лопат даже с собой не было, а болото было, хорошее такое, прекрасно замаскированное под дерном, но не пересыхающее даже в самую лютую жару, как стало известно потом, спасибо родникам.
Всем доброго дня!
Видно, что машина хорошая. Вроде ответы были на все вопросы, но... Охота посмотреть, как он будет себя вести в снегу и как будет заводится в морозы.
Да блин никогда не получаю такой удавольствии от просмотра ни одного блогера оф роуд ... Привет 🇦🇲