Здравствуйте. Очень граммотная речь и подача информаций по технической части. Убеждаюсь что с каждым роликом у вашей команды получается всё лучше.Удачи Вам и продолжайте в том же духе. 👍🏻👍🏻👍🏻.
Залу.. с такой ценой с дисплеем с Али экспресс Ага на все случаи жизни 😂😂😂 за такие Деньги лучше Прадо взять б,у У Прадо v6 без Турбин !!! И он живуч. Этот недотанк с турбиной и ему мало , ресурса не будет так как его будут крутить Все которое он привели примеру 2х литровые двигателя они масложоры и малоресурсные !
Машина действительно очень достойная !!! По безопасности он превосходит ПРАДО ! По жесткости кузова , на кручение , он тоже превосходит ПРАДО ! При полном разборе кузова , видно , что в ПРАДО , нет многих усиленных элементов , которые спасают жизнь , при переворачивание кузова ... , так же кузов весь полностью покрыт оцинковкой , в отличие от ПРАДО ! В КИТАЕ он стоит , на наши рубли 2.5 🍋 ! Всего ! Цена на Прадо , просто космос 🚀 И этих денег он не стоит совсем !!!
Другие каналы на автомобильную тематику уже практически не смотрю. Здесь все на высшем уровне. Особенно радует, что не чувствуется никакой рекламы, проталкивания «нужного» мнения в наши умы, ведущий без гонора, все по полочкам просто и понятно. Единственное, о чем хочется попросить: продолжайте в том же духе, пожалуйста! 👍🏻
Приятный парень, замечательная речь - все отлично! Машина нравится, как только были первые анонсы- сразу привлекла внимание. И - да) Нижний,ты прекрасен)))
Это - второй Ваш ролик, который смотрю. Первый был про Танк 500. Вот эту машину буду рассматривать для себя. А про привод - читал, что в Китае делают две версии Танк300 : и парт/тайм и фулл/тайм. Хорошая машина и цена, что редкость, адекватная. Спасибо.
@@AgatGorodAvto На муфте не будет понижайки? На удивление, он мне понравился, больше чем Танк 500. Был в салоне и сравнивал их. Хотя в тот день у Танка 500 больше людей крутилось.
Там даже китайцы вышли отрехнулись сели обратно и поехали дальше ))) китаёзы меня удивляют своим прорывом,даже все забыли за Илона маска с его Теслой ))
Китайцы намеренно или случайно сделали относительно доступный хит в классе внедорожников. Китайцы прошу вас, надо срочно еще пару хитов. В классе Нивы и Делики. И не в премиальном варианте, а попроще.
Интересная машина но конкурентно способной она станет если цена будет меньше 3 милионов. Ибо больше 3 уже по паралельному импорту паджеро спорт который с суперселектом и через 10 лет он остается паджеро и прекрасно продается...
@@МаксимФетисов-ю8х так вы смотрите паралельный импорт, а не официальные поставки. Сейчас вообще ситуация заметно изменилась. Дилеры цены на китай неопускают, но уже вынождены делать скидки по трейдину на какието модели 300, а на некоторые и 500...
про натрий в клапан вообще не удивили) на зиле 131м то же клапана с натрием. Мы их в детстве ломали в тисках - потом в лужу кидали, смотрели кому глаза выбьет :)))) а это было 25 лет назад)
Супруге бы такую купил, если бы был Torsen. Part-time хорош только для бездорожья. Да и V6 хотелось бы увидеть, ведь он есть в арсенале этого внедорожника, насколько я знаю.
Наконец-то нашёл толковый автообзор, без соплей и нереальных придирок, типа расход топлива великоват. Всегда хочется у таких людей, кто про великоват расход топлива говорит, спросить, а какой он должен быть на рамной машине весом от 2,3 тонны, с крутящим моментом 380 ньютонов, плюс прибавим аэродинамику кирпича, который после 100 км/ч упирается в воздух как в стенку, при том его реально разогнать больше 180 км/ч.
На300 ездил на голову выше чем сузуки джимми, пока неснизят транспортный налог народ будет искать до150-180л/с.хотя чем больше обьем тем легче двигателю и он долговечней.Первые впечетления машина хорошая.Знакомый брал жене в Москве перегоняли в Ростов еще на новогодние праздники.
@@PPY_1983 удивляюсь этому нынче модному вопросу ) мне 41 год. Зимой на заднем приводе обычно. У меня когда-то был санг енг актион. Он тоже был на заднем приводе. И в нем не было столько Эл.помошников и без проблем. А как ездят мерседес, бмв ,газели и т.д.? Если дорогу прям замело, включай ПП и едь спокойно до 80 км.ч. а больше и не нужно по снегу лететь. Взял принципиально на парт-тайм. Муфта это бред. Развод маркетологов. Все что она делает, это автоматически подключает ПП когда она посчитает нужным. В остальном характеристики идентичные
Там расход больше..по городу 15-16.!!!я тоже не поверил!когда сказал владелец!сам ездил на тесте..менеджер торгаш..говорит по городу 13!по трассе 10.11.вот кому верить..буду узнавать еще!а так машина огонь..
Классный, профессиональный обзор. Слово "танк" в английском произносится как "тэнк", всё правильно, и применяется к настоящим танкам или ёмкостям для жидкости. Но это не означает, что мы обязаны произносить это слово так же. С полным правом, по нормам русского языка, можем говорить "танк"😉😊.
Китайцы решили заказать обзоры у всех блогеров в России🤣 Ютуб за сегодня уже пятый ролик с танком рекомендует. В попытке совместить дизайн Мерседес гелендваген и Джип рубикон получился очередной Санг йонг корандо🤣
@@AgatGorodAvto вообще машина классная - красивая… но нужно больше движухи и акценты именно для российских дорог! Типа процент оцинковки, где она есть и ее нет, качество оцинковки☝️ Подогрев лобового стекла и места перед стеклом☝️ По моему сзади места маловато☝️ Ну и может снижение цены - хотя на тысяч 500☝️
Китайцы увидели в 2019 году какой фурор произвела компания Сузуки со своим новым Джимни, вот и решили сделать двойника Тэнк 300 в пятидверном исполнении
Дизайн хороший, машина брутальная, но легче 150 Прадо, например. И сильно выигрывает по цене у джипов из недружественных стран. А если сравнивать “Тэнк” за 3,7 ляма с УАЗ Патриот на автомате за 3 млн, то да, выбор в пользу Тэнка очевиден, как говорится.
ТОПовое решение - это пластиковая крышка двигателя! Да норм тачка, посмотрите минусы, парни в других роликах, не без них, но тут не сказано ничего. Если бы наша Нива была такой, меня бы гордость распирала за отечественного производителя!!!
Отличная машина !!! Дизайн классный , отличное оснащение и дохлый мотор. Для такой машины нужен минимум 3-х литровый. В Китае есть версия с 3- литровым мотором, но к нам почему то не везут.
@@NNAKG Дизель как вариант, но опять китайцы поставят 2-х литровый дизель и опять его будет мало. Был у них лицензионный Камминз 2,8 , вот такой подошёл бы.
Он далеко не премиальный. Он просто нормальный (в отличие от уаза). Все материалы обивки и отделки далеки от премиальных, нет очень многих удобных вещей, например, память сидений, автомат открывания-закрывания окон, охлаждение в бардачке (или в боксе), климат для пассажиров второго ряда, самозатемняющееся салонное зеркало и тд и тд; своеобразное головное устройство (все мелковато, не очень удобно в пользовании), нет голосового управления, встроенной навигации и т.д и т.д. Типа премиальные только дефлекторы обдува спереди... Это просто более менее хорошая машина для утилитарных целей.
@@AgatGorodAvto иногие ездят и на ладе калина. Парттайм это хрень, вы же сами сказали 90% времени это асфальт и город. А в городе то лёд то снег то сухо и все это за одну поездку. Что включать каждый раз и выключать полный привод.? 😂
Это специфическая машина для жёсткой эксплуатации.. А это простота .. в целом согласен. Есть младший не рамный его брат Хавал Дарго с постоянным полным со всеми блокировками. Там конечно муфта но в целом очень нарядно.
В Китае регистрация автомобиля стоит дороже самой машины, и очередь на регистрацию полгода. И желающие жить в Китае могут туда поехать и покупать дешёвые машины😉😊.
@@blackcrow5710глядя что происходит с рынком когда 8 клапанный Веста стоит больше 1.600 или kia Rio 2.400 ляма, думаю норм цена. Но через Армению можно с выгодой от 600 до 800 тысяч привезти
Большой ,,+плюс" -- кузов цельно-металлисеский! А то аналог/по классу Baik bj 40 -- крыша пластиковая съёмная и двери тоже , как на Джип Ранглер...и по цене Танк выгоднее !
Спасибо! Для себя взял бы Тугеллу, я крайне редко езжу с полной загрузкой, по этому для меня багажник + место сзади не очень критично. По этому, по совокупности факторов, динамика / управляемость / надежность для меня ближе всего именно Тугелла. Хотя, она тоже не идеальна.
Танк 300 отличная машина. Но это рамная конструкция со всеми её плюсами и минусами. Я в таких случаях просто беру на тесте все машины, которые рассматриваются, и еду по одному маршруту тест-драйва. Так проще для себя сделать выводы
Часы на передней панели со стрелочками пробивают на ностальгию по советскому автопромуЧасы на передней панели со стрелочками пробивают на ностальгию по советскому автопрому
Спасибо за обзор! Есть понимание как машина будет чувствовать себя на зимней трассе, с учётом заднего привода? Хватит ли ассистентов? При условии всего 80км/ч максимальной скорости в режиме 4WD.
Если дорога скользкая или снег, грязь, то на парт-тайме можно ехать хоть 180 км. А если сухая то ТОЛЬКО по прямой дороге , без крутых поворотов . С поворотами и тем более по городу НЕЛЬЗЯ ехать по СУХОМУ асфальту вообще, не 80 км. в час не 3 км. в час. .... Проехать конечно он сможет несколько тысяч км, но потом в ремонт, примерно на 150-250 тысяч рублей... Так и что партайм для южных регионов, где нет снега почти не когда или наоборот, для северных-холодных регионов, там где очень много снега лежит постоянно и гололёд. У меня партайм (Рэнг), я из Сочи, меня он полностью устраивает. А зато на бездорожье в горах, парт- тайм творит чудеса, он лучший! У него есть пара-тройка преимуществ на тяжёлом бездорожье. Не даром : Патрол ,,61" и ,,60", Дефендер (прошлый), Рэнг, Крузак,, 70", Додж Рэм (Повер вагон) отлично показывают себя на тяжёлом бездорожье.
Был на тесте как раз в Агате в Афонино. Ничего машинка, управляемость и тормоза для рамника вообще отличные. Вот условия покупки так себе, поэтому в лизинг зарядил Европлан, но с вероятностью 99% опять поеду в Мск, как и с Тугеллой. В плане продаж "Агат" очень душная контора, 2 раза с ними не договаривался по 2-м авто и в 3-й наврятли договорюсь. Сама машина адекватна за 4 млн, нюансы большие только с подножкой - не особо удобна и с поворотниками, конечно, но это видимо скоро пофиксят, т.к. явный косяк с непонятным смыслом "для чего".
@@ВладимирАбакумов-ц6ф Тем более. Однако парт-таймом не брезгуют именитые производители автомобилей - Тойота, Исудзу, GM, Ford. Это нормальный привод для тяжёлых условий эксплуатации.
Сын хотел взять, но выбор перевесил в пользу Форд Bronco. А я изучив видео, думаю зачем?... Танк официально у нас, а Форд, что он с ним делать будет? Хотя, вроде говорит официалы фордовские работают.
@@ЮраБелогорский да, обсчитался ведущий. 800 км получается это если прям бак осушить. т.е. 700 км наверное реальная дальнобойность. что тоже очень хорошо.
Там круиз адаптивный, умеет работать до 0 и потом опять трогаться. И даже подруливать. Есть "обратный круиз" - ограничение максимальной скорости, что бы случайно не превысить заданную тобой же скорость, что бы на штрафы за превышение не попадать.
Почти все обозреватели данной модели акцентируют внимание на глянцевых накладках в бамперах, якобы непрактичных. Как-будто мягкий, неокрашенный пластик не царапается, а ремонтируется на "ура". Ведь его не надо красить и скрывать под краской шпаклю, скобки и сварку, что гораздо проще сделать с маленькими окрашенными вставками, расположенными в уязвимых местах....
Нет дизеля :((( Двух литровая бензинка с турбиной в грязи, в натяжку, будет срывать колёса в букс... :((( Багажник смешной, шмурдяк не уложишь, с ростом в 190 и выше спать не реально. Парт тайм.... спорно.... зимой на трассе при соточке, очко играть не будет от того, что зад гуляет? Жрёт бензин как не в себя.... большой расход... Подготовленные танки не везут из китая, проблемы с сертификацией дополнительного оборудования... Вопрос по навеске.... в ПТС не впишешь, до первого гаишника.... Как тянуть прицеп с ним.... не понятно, это не дизель... два литра и две тонны на хвосте... это убийство... Коробка ЗФ классная :))) надёжная и если электроника не плохо настроена, то очень шустрая....
Улыбнула фраза про крутое бездорожье и шноркель. У нас тут просто порой лужи метр с лишним в лесах и это дикий лайт дорожки ещё. Так что 70см это чисто для города кататься и на дачу. А вот блокировки с завода это, конечно, очень хорошо. Правда заявленная грузоподъёмность в 325кг всё равно убивает все внедорожные возможности. Хотя бы 700кг надо.
заявленная не равно физическая. Они во всех машинах заявляют технический минимум просто. Не знаю зачем. В других моделях так же. Даже их пикап прошёл в снаряжённую массу 2500 засчёт этого и на него не распространяются ограничения грузовых
Про грузоподъёмность это определенные технический нюанс, связанный с нашим законодательством. Просто для сведения, у RAM 1500 TRX с мощностью 702 силы и FORD Raptor F-150 тоже "официальная" грузоподъёмность около 500 килограмм, но, как понятно, с реальностью она никак не коррелирует.
Здравствуйте. Очень граммотная речь и подача информаций по технической части. Убеждаюсь что с каждым роликом у вашей команды получается всё лучше.Удачи Вам и продолжайте в том же духе. 👍🏻👍🏻👍🏻.
Спасибо за тёплые слова!
Касаемо касаемо
Спасибо что хоть кто-то не сказал что это "убийца Прадо"😂
😂 😂 😂
Убийца четырок и девяток однозначно 😂
Залу.. с такой ценой с дисплеем с Али экспресс Ага на все случаи жизни 😂😂😂 за такие Деньги лучше Прадо взять б,у
У Прадо v6 без Турбин !!! И он живуч. Этот недотанк с турбиной и ему мало , ресурса не будет так как его будут крутить
Все которое он привели примеру 2х литровые двигателя они масложоры и малоресурсные !
😂🎉
Tank500😂
Машина действительно очень достойная !!!
По безопасности он превосходит ПРАДО ! По жесткости кузова , на кручение , он тоже превосходит ПРАДО !
При полном разборе кузова , видно , что в ПРАДО , нет многих усиленных элементов , которые спасают жизнь , при переворачивание кузова ... , так же кузов весь полностью покрыт оцинковкой , в отличие от ПРАДО !
В КИТАЕ он стоит , на наши рубли 2.5 🍋 ! Всего !
Цена на Прадо , просто космос 🚀
И этих денег он не стоит совсем !!!
Другие каналы на автомобильную тематику уже практически не смотрю. Здесь все на высшем уровне. Особенно радует, что не чувствуется никакой рекламы, проталкивания «нужного» мнения в наши умы, ведущий без гонора, все по полочкам просто и понятно. Единственное, о чем хочется попросить: продолжайте в том же духе, пожалуйста! 👍🏻
Другие что-то стухли совсем, заносить чтоль им перестали, хз.
Как всегда, съемки, монтаж, эффекты, качество картинки и ведущий выше всяческих похвал.
И машина нормальная на удивление.
Так держать! 👍🤝
Спасибо за тёплые слова 🤝🤝🤝
Приятный парень, замечательная речь - все отлично! Машина нравится, как только были первые анонсы- сразу привлекла внимание. И - да) Нижний,ты прекрасен)))
Лайк+подписка! Грамотная технически речь, отличный звук и съёмки. Не снижайте качество роликов!
И опять грамотный, информативный,четкий обзор с интересными локациями,спасибо... Однозначно лайк и подписка (блин, я и так уже подписан)))
Спасибо 🤝 🤝 🤝
Эх.. такую бы за 4 за все и очередь была бы…
Пока конечно дороговато 😏
Цвет огонь 🔥 🙌🧡
Давненько я таких качественных обзоров не смотрел.👍
Это - второй Ваш ролик, который смотрю. Первый был про Танк 500. Вот эту машину буду рассматривать для себя. А про привод - читал, что в Китае делают две версии Танк300 : и парт/тайм и фулл/тайм. Хорошая машина и цена, что редкость, адекватная. Спасибо.
Танк 300 позже будет на муфте, про него тоже обзор сделаю.
@@AgatGorodAvto На муфте не будет понижайки?
На удивление, он мне понравился, больше чем Танк 500. Был в салоне и сравнивал их. Хотя в тот день у Танка 500 больше людей крутилось.
Видел видео как он со склона полетел. Пару раз перевернулся. На нем даже стекла не разбились. Аплодирую стоя
Да и краш тест хорошо прошёл.
Там даже китайцы вышли отрехнулись сели обратно и поехали дальше ))) китаёзы меня удивляют своим прорывом,даже все забыли за Илона маска с его Теслой ))
А можно ссылку на это видео, где он кувыркался? СПАСИБО
Один из лучших обзоров, если не лучший, как всегда все по делу! 👍
Спасибо за слова поддержки!
Наконец-то хоть один блогер сказал, про корандо и крузкр
Китайцы намеренно или случайно сделали относительно доступный хит в классе внедорожников. Китайцы прошу вас, надо срочно еще пару хитов. В классе Нивы и Делики. И не в премиальном варианте, а попроще.
Согласен. И пора бы уже сделать что-то типа Solaris / Rio / rapid / polo
Нужна китаяйская делика с постоянным полным блоками бензин и автомат до 150 л. с.
миска рис этому господину
Пусть китайцы ниву нашу возьмут в оборот
Бомба аппарат👍🔥
Наконец то отличный рамный джип, за вменяемые деньги
Это уровень! Прям кайфанул от обзора! Жаль в моём городе нет танков, только Haval. интересно было бы прокатиться, после Prado 3.0d.
Интересная машина но конкурентно способной она станет если цена будет меньше 3 милионов. Ибо больше 3 уже по паралельному импорту паджеро спорт который с суперселектом и через 10 лет он остается паджеро и прекрасно продается...
Паджеро спорт от 5
А 3 это в ваших фантазиях
@@МаксимФетисов-ю8х так вы смотрите паралельный импорт, а не официальные поставки. Сейчас вообще ситуация заметно изменилась. Дилеры цены на китай неопускают, но уже вынождены делать скидки по трейдину на какието модели 300, а на некоторые и 500...
Че, серьезно? Пажеро это повозка по сравнению с танком. Там салон прямо очень неплохой. И едет, и куча опций, и просторней салон.
@@вадимкоротков-в9ърастаможку и другие расходы посчитай. Паджеро меньше 5 не привезёшь никак. Я уж молчу про отсутствие гарантии.
Ну как дела с паджеро в октябре 2024?
про натрий в клапан вообще не удивили) на зиле 131м то же клапана с натрием. Мы их в детстве ломали в тисках - потом в лужу кидали, смотрели кому глаза выбьет :)))) а это было 25 лет назад)
Полагаю следующий ролик по нему - это сравнение с BJ40, который буквально на днях появился на официальном сайте.
Супруге бы такую купил, если бы был Torsen. Part-time хорош только для бездорожья. Да и V6 хотелось бы увидеть, ведь он есть в арсенале этого внедорожника, насколько я знаю.
Наконец-то нашёл толковый автообзор, без соплей и нереальных придирок, типа расход топлива великоват. Всегда хочется у таких людей, кто про великоват расход топлива говорит, спросить, а какой он должен быть на рамной машине весом от 2,3 тонны, с крутящим моментом 380 ньютонов, плюс прибавим аэродинамику кирпича, который после 100 км/ч упирается в воздух как в стенку, при том его реально разогнать больше 180 км/ч.
Обзор отличный все по делу грамотно и профессионально. Спасибо.
🤝🤝🤝
Классно все показал, рассказал!!!
Отличное и познавательное видео! Спасибо вам!
Спасибо; было информативно и очень интересно! Подписался.
Отличный обзор. Спасибо
Отличный обзор! Всё только по делу! Вопрос, есть ли вибрация наD, и при разгоне?
весьма профессиональный обзор. Машина супер.
На300 ездил на голову выше чем сузуки джимми, пока неснизят транспортный налог народ будет искать до150-180л/с.хотя чем больше обьем тем легче двигателю и он долговечней.Первые впечетления машина хорошая.Знакомый брал жене в Москве перегоняли в Ростов еще на новогодние праздники.
Максим! Этот танк очень неплох💪Вам же спасибо за ( как и всегда!) 💪💪💪ОБЗОР!
Спасибо!
Полностью согласен
На ЗИЛ 130 клапана выпускные с натрием были.
Доставлял радость в детстве в сочетании с водой ,все свалки изичуили в поисках этих клапанов ))
Хороший качественный обзор! спасибо
Хороший обзор, спасибо! Молодцы и по картинке и по звуку. Ну и Танк хорош.
3 месяца назад купил этот автомобиль. Он шикарный! Универсальное авто на все случаи жизни.
На парт тайме взяли или на муфте?
Как зимой на заднем приводе?
@@PPY_1983 удивляюсь этому нынче модному вопросу ) мне 41 год. Зимой на заднем приводе обычно. У меня когда-то был санг енг актион. Он тоже был на заднем приводе. И в нем не было столько Эл.помошников и без проблем. А как ездят мерседес, бмв ,газели и т.д.? Если дорогу прям замело, включай ПП и едь спокойно до 80 км.ч. а больше и не нужно по снегу лететь. Взял принципиально на парт-тайм. Муфта это бред. Развод маркетологов. Все что она делает, это автоматически подключает ПП когда она посчитает нужным. В остальном характеристики идентичные
@@РоманиДистилье согласен по поводу муфты- это развод полный. Спасибо за ответ
Особо порадовало про натрий в клапана, который снижает детонацию🤣
Как можно сравнить парт тайм с супер селект. Уаз, тойота исузу да, но не паджерик. Машинка интересная.
При среднем расходе 10 и баке 80 получится 1000 км))) МатемОтика покинула чат
Автор сказал близка к 1000 а не ровно 1000, лол.
Там расход больше..по городу 15-16.!!!я тоже не поверил!когда сказал владелец!сам ездил на тесте..менеджер торгаш..говорит по городу 13!по трассе 10.11.вот кому верить..буду узнавать еще!а так машина огонь..
@@ЛиСиЦын-н6ъ По математическим правилам округления? Типа 600 - это почти 1000 (ЛОЛ)
@@ДмитрийНастин-н8фпо городу от 13, по трассе от 11,5
Огонь тачка. Хоть где-то годный обзор.
Самый лучший разбор тАнка, сколько смотрел этот лучший😊😄ребята молодцы
Шумоизоляция хорошая это прорыв для китайцев. У меня раньше был Чери, там шумки не было от слова совсем
То, что “Тэнк” высокий, что клиренс у него большой, это уже уменьшает уровень шума само по себе
Да, тут реально заморочились.
Тоже верно
Классный, профессиональный обзор. Слово "танк" в английском произносится как "тэнк", всё правильно, и применяется к настоящим танкам или ёмкостям для жидкости. Но это не означает, что мы обязаны произносить это слово так же. С полным правом, по нормам русского языка, можем говорить "танк"😉😊.
Спасибо за как всегда хорошо подготовленный технически обзор , удачи Вам.
Китайцы решили заказать обзоры у всех блогеров в России🤣 Ютуб за сегодня уже пятый ролик с танком рекомендует. В попытке совместить дизайн Мерседес гелендваген и Джип рубикон получился очередной Санг йонг корандо🤣
По такой дороге я и на Логане проеду☝️😉
При твоём зачатии дебил получился
На логане нет, а вот на восьмёрочке точно ;)
@@AgatGorodAvto вообще машина классная - красивая… но нужно больше движухи и акценты именно для российских дорог!
Типа процент оцинковки, где она есть и ее нет, качество оцинковки☝️
Подогрев лобового стекла и места перед стеклом☝️
По моему сзади места маловато☝️
Ну и может снижение цены - хотя на тысяч 500☝️
@@ИванУханов-т5т честные обзоры начнутся позже. Год два люди поездят и будет понятно что это за авто а пока одна реклама.
Спасибо, отличные обзор!!!
Да-да, независимый обзор, верим 😂 если бы Агат его не продавал, то ещё можно было подумать насчет честности
отличное видео. столько кадров. поработали серьезно. обзор 10/10.
Спасибо 👍
Китайцы увидели в 2019 году какой фурор произвела компания Сузуки со своим новым Джимни, вот и решили сделать двойника Тэнк 300 в пятидверном исполнении
Дизайн хороший, машина брутальная, но легче 150 Прадо, например. И сильно выигрывает по цене у джипов из недружественных стран. А если сравнивать “Тэнк” за 3,7 ляма с УАЗ Патриот на автомате за 3 млн, то да, выбор в пользу Тэнка очевиден, как говорится.
Вроде даже на 50-100 кг тяжелее чем Прадо
Интересно, можно ли напрямую с китая заказать подешевле?
Тапки можно на него поставить большие, а чтобы от них грязь не летела, ещё резиночку по краю прикрепить можно
ТОПовое решение - это пластиковая крышка двигателя!
Да норм тачка, посмотрите минусы, парни в других роликах, не без них, но тут не сказано ничего.
Если бы наша Нива была такой, меня бы гордость распирала за отечественного производителя!!!
супер обзор.
Ура! Новый обзор, который приятно посмотреть...
Благодарю!
Вот и китайцы научились делать автомобили, а у нас всё...лада гранта 😢😅😏
А у вас все так
Вторая армия мира
Пятёрка экономик мира
Лада гранта
@@МаксимФетисов-ю8х Ну если ты из любой из стран, бывшего СССР, то дела там у вас гораздо хуже...😏
Спасибо за обзор !!!!@ Молодецццццццц - как всегда зачёт !!!!! Вроде бы обещают к концу года обыкновенный постоянный полный привод с муфтой
КОРОЧЕ,ЖЕНЕ ОМОДА,А МНЕ ТАНК 300,ОСТАЛОСЬ НАЙТИ КТО ПОДАРИТ
точна мой программе сами блиска столото
Что-то на равные с фортюнер танк 300 выглядит крошечным
Отличная машина !!! Дизайн классный , отличное оснащение и дохлый мотор. Для такой машины нужен минимум 3-х литровый. В Китае есть версия с 3- литровым мотором, но к нам почему то не везут.
3 литрового можно сказать нет. Их всего то 1000 сделали или сделают. А так ещё гибрид есть. Да и дизель могли бы сделать
@@NNAKG Дизель как вариант, но опять китайцы поставят 2-х литровый дизель и опять его будет мало. Был у них лицензионный Камминз 2,8 , вот такой подошёл бы.
Maybe because the factory doesn't want the price in Russia to be even more expensive😊
Классная машина получилась, но очень жаль что прекратили выпуск дешёвого H-5.
Он далеко не премиальный. Он просто нормальный (в отличие от уаза). Все материалы обивки и отделки далеки от премиальных, нет очень многих удобных вещей, например, память сидений, автомат открывания-закрывания окон, охлаждение в бардачке (или в боксе), климат для пассажиров второго ряда, самозатемняющееся салонное зеркало и тд и тд; своеобразное головное устройство (все мелковато, не очень удобно в пользовании), нет голосового управления, встроенной навигации и т.д и т.д. Типа премиальные только дефлекторы обдува спереди... Это просто более менее хорошая машина для утилитарных целей.
Партайм все портит, ему бы межосевой диф. было бы бомбически.
Да многие катают на part-time и всё отлично. С более продвинутым полным приводом скоро будет Tank 500
@@AgatGorodAvto иногие ездят и на ладе калина. Парттайм это хрень, вы же сами сказали 90% времени это асфальт и город. А в городе то лёд то снег то сухо и все это за одну поездку. Что включать каждый раз и выключать полный привод.? 😂
Это специфическая машина для жёсткой эксплуатации.. А это простота .. в целом согласен. Есть младший не рамный его брат Хавал Дарго с постоянным полным со всеми блокировками. Там конечно муфта но в целом очень нарядно.
В Китае есть такая версия
@@AgatGorodAvtoуже есть с муфтой
Кому то очень зашёл Atomic heart )
Морда чисто нива )
Отличный канал. Отличная машина. Жаль что у нас он стоит 4 ляма, в Китае 1.800 до 2.100 ляма. Лайк Подписка.
в китае стоит больше, чем вы написали. У нас очень хорошая цена, если учесть все пошлины, доставки и т д
В Китае регистрация автомобиля стоит дороже самой машины, и очередь на регистрацию полгода. И желающие жить в Китае могут туда поехать и покупать дешёвые машины😉😊.
Норм цена. А танк 500 за 6 лямов это вообще бомба будет
@@blackcrow5710глядя что происходит с рынком когда 8 клапанный Веста стоит больше 1.600 или kia Rio 2.400 ляма, думаю норм цена. Но через Армению можно с выгодой от 600 до 800 тысяч привезти
Большой ,,+плюс" -- кузов цельно-металлисеский! А то аналог/по классу Baik bj 40 -- крыша пластиковая съёмная и двери тоже , как на Джип Ранглер...и по цене Танк выгоднее !
Пересмотрел все ваши обзоры про китайские машины. Для себя что бы купили, танк300, тугелла нью или манджаро?
Спасибо! Для себя взял бы Тугеллу, я крайне редко езжу с полной загрузкой, по этому для меня багажник + место сзади не очень критично. По этому, по совокупности факторов, динамика / управляемость / надежность для меня ближе всего именно Тугелла. Хотя, она тоже не идеальна.
@@AgatGorodAvto спасибо. А как Вам танк 300 в городе 80% проселок 20%.
Танк 300 отличная машина. Но это рамная конструкция со всеми её плюсами и минусами. Я в таких случаях просто беру на тесте все машины, которые рассматриваются, и еду по одному маршруту тест-драйва. Так проще для себя сделать выводы
Все бы ничего! Найти бы где-то 4 мульта и 100 тысяч деревянных!😆
На Тэнке можно даже по Уфе весной ездить
Часы на передней панели со стрелочками пробивают на ностальгию по советскому автопромуЧасы на передней панели со стрелочками пробивают на ностальгию по советскому автопрому
1:48 не, это не Корандо и не Компасс. Это ЛуАЗ - козлик, если кто такие помнит!
Клиренс отличный, если колёса приспустить можно по любому говну ехать весной, по пашне даже
tank [tæŋk]сущ. бак,резервуар,цистерна,емкость,баллон 😁. бочка на 300 литров. радость садовода
мне кажется он на форд бронко больше похож чем на хамер и скорее всего он и вдохнавлял китаицев
Независимый обзор. От манагера😂 Ну ну. Привет от Лени Немодного
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Спасибо за обзор!
Есть понимание как машина будет чувствовать себя на зимней трассе, с учётом заднего привода? Хватит ли ассистентов? При условии всего 80км/ч максимальной скорости в режиме 4WD.
Если дорога скользкая или снег, грязь, то на парт-тайме можно ехать хоть 180 км. А если сухая то ТОЛЬКО по прямой дороге , без крутых поворотов . С поворотами и тем более по городу НЕЛЬЗЯ ехать по СУХОМУ асфальту вообще, не 80 км. в час не 3 км. в час. .... Проехать конечно он сможет несколько тысяч км, но потом в ремонт, примерно на 150-250 тысяч рублей... Так и что партайм для южных регионов, где нет снега почти не когда или наоборот, для северных-холодных регионов, там где очень много снега лежит постоянно и гололёд.
У меня партайм (Рэнг), я из Сочи, меня он полностью устраивает. А зато на бездорожье в горах, парт- тайм творит чудеса, он лучший! У него есть пара-тройка преимуществ на тяжёлом бездорожье.
Не даром :
Патрол ,,61" и ,,60", Дефендер (прошлый),
Рэнг,
Крузак,, 70",
Додж Рэм (Повер вагон) отлично показывают себя на тяжёлом бездорожье.
@@watching-r4z а почему не делают подключаемый задний привод? На постоянном переднем куда сподручнее ездить, разве нет?
@@Twister21rus на внедорожниках так не бывает.
@@Twister21rus tank500phev过几天要发布了
@@watching-r4z defender с постоянным ПП
Илья закурил в сторонке... )
Был на тесте как раз в Агате в Афонино. Ничего машинка, управляемость и тормоза для рамника вообще отличные. Вот условия покупки так себе, поэтому в лизинг зарядил Европлан, но с вероятностью 99% опять поеду в Мск, как и с Тугеллой. В плане продаж "Агат" очень душная контора, 2 раза с ними не договаривался по 2-м авто и в 3-й наврятли договорюсь. Сама машина адекватна за 4 млн, нюансы большие только с подножкой - не особо удобна и с поворотниками, конечно, но это видимо скоро пофиксят, т.к. явный косяк с непонятным смыслом "для чего".
Мой коммент первый, а👍восьмой!
Когда Сделают нормальный привод. Ездить на заднем ( или бояться поломать ездя на полном) это жесть 🤦🏻♂️🤦🏻♂️и тогда будет тачка 🔥🔥
Полно машин с парт-тайм и ничего - ездят.
@@Mupy-Mup А деды и отцы на жигах и волгах ездили и ничего 😉😂
@@ВладимирАбакумов-ц6ф Тем более. Однако парт-таймом не брезгуют именитые производители автомобилей - Тойота, Исудзу, GM, Ford. Это нормальный привод для тяжёлых условий эксплуатации.
@@ВладимирАбакумов-ц6ф там другие скорости были и трафик )
0:18 Правильно читается и произносится именно тАнк, а не тЭнк. Что по английски, что по китайски. Если нет, то тогда ездите на своём тЭнк в бЭнк.
А на какой минуте вывешивание? Не нашёл...
Оч нравится авто! Прям огонь!!!
Интересно, чиповаться будет движок?)
И я что-то слышал про доп бак 40 литров в Китае...
Чипуется, есть доп бак на 75 литров
@@ЕвгенийСтройкин-п2ц крч, по цене и езды к чертям я за Прадо 4 литра, 120
Это починят даже в ауле
Ну и все плюсы
@@CyrilTrust здесь каждый сам решает для себя, я тоже думал пол 120, но в том состоянии котором я хотел бы его не нашёл
Максуд молодец🤝
🤝🤝🤝
Расход по городу сейчас уже тепло, минимум 16 литров, хватит перехваливать авто.
У Камри 3.5 летом 19 расход в городе.
Городской расход - очень широкое понятие. Зависит от количества пробок.
За бак в 80 литров лайк
Отличный обзор автомобиля.
Сын хотел взять, но выбор перевесил в пользу Форд Bronco. А я изучив видео, думаю зачем?... Танк официально у нас, а Форд, что он с ним делать будет? Хотя, вроде говорит официалы фордовские работают.
Танк будет ликвиднее на вторичке. В Китае он ликвиднее Тойоты.
Дальнобойность 1000 км это впечатляет. А если круиз-контроль включить то расход топлива у Т300 должен быть меньше
Кто-то в чате Танк 300 писал что по трассе вообще около 9 литров выходит. Но у меня такие цифры не получались)
@@AgatGorodAvto меньше 10 не получалось, бак на 80. Как тысячу посчитали?
@@AgatGorodAvto Не подскажите, если в Китае его брать выйдет дешевле? 🤔
@@ЮраБелогорский да, обсчитался ведущий. 800 км получается это если прям бак осушить. т.е. 700 км наверное реальная дальнобойность. что тоже очень хорошо.
Там круиз адаптивный, умеет работать до 0 и потом опять трогаться. И даже подруливать. Есть "обратный круиз" - ограничение максимальной скорости, что бы случайно не превысить заданную тобой же скорость, что бы на штрафы за превышение не попадать.
После просмотров Ваших подробных технических обзоров, начал очень придирчиво смотреть и ругать (разговаривать с телевизором😂) других блогеров.
Есть такое дело :)
...забыл в фарах упомянуть сходство дизайна с более новым Ford Bronco
Пёсы да лисы, учитесь как обзоры надо снимать! А не эти ваши трусы наружу у парковок ТЦ. А тачка норм, только part-time прошлый век
тыж на лису надрачиваешь, хуила
Почти все обозреватели данной модели акцентируют внимание на глянцевых накладках в бамперах, якобы непрактичных.
Как-будто мягкий, неокрашенный пластик не царапается, а ремонтируется на "ура". Ведь его не надо красить и скрывать под краской шпаклю, скобки и сварку, что гораздо проще сделать с маленькими окрашенными вставками, расположенными в уязвимых местах....
Покажите китайцам нашу весту нж, пускай охренеют от такого 😂
Нет дизеля :(((
Двух литровая бензинка с турбиной в грязи, в натяжку, будет срывать колёса в букс... :(((
Багажник смешной, шмурдяк не уложишь, с ростом в 190 и выше спать не реально.
Парт тайм.... спорно.... зимой на трассе при соточке, очко играть не будет от того, что зад гуляет?
Жрёт бензин как не в себя.... большой расход...
Подготовленные танки не везут из китая, проблемы с сертификацией дополнительного оборудования...
Вопрос по навеске.... в ПТС не впишешь, до первого гаишника....
Как тянуть прицеп с ним.... не понятно, это не дизель... два литра и две тонны на хвосте... это убийство...
Коробка ЗФ классная :))) надёжная и если электроника не плохо настроена, то очень шустрая....
> зимой на трассе при соточке, очко играть не будет от того, что зад гуляет?
Будет. База короткая, жопу довольно просто откидывает в сторону.
вот только цена у него цена в 5 лямов а так все прекрасно
Машина супер, но нужен ИМЕННО ДИЗЕЛЬ!!!!
тока если трактористам
Улыбнула фраза про крутое бездорожье и шноркель. У нас тут просто порой лужи метр с лишним в лесах и это дикий лайт дорожки ещё. Так что 70см это чисто для города кататься и на дачу. А вот блокировки с завода это, конечно, очень хорошо. Правда заявленная грузоподъёмность в 325кг всё равно убивает все внедорожные возможности. Хотя бы 700кг надо.
заявленная не равно физическая. Они во всех машинах заявляют технический минимум просто. Не знаю зачем. В других моделях так же. Даже их пикап прошёл в снаряжённую массу 2500 засчёт этого и на него не распространяются ограничения грузовых
Про грузоподъёмность это определенные технический нюанс, связанный с нашим законодательством. Просто для сведения, у RAM 1500 TRX с мощностью 702 силы и FORD Raptor F-150 тоже "официальная" грузоподъёмность около 500 килограмм, но, как понятно, с реальностью она никак не коррелирует.
Почему все рычаги металлические - в других обзорах верхний передний алюминевый