シエンタハイブリッド Sienta Hybrid ユーティリティー＆走行レビュー
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- Опубліковано 26 жов 2018
- 2018年9月にマイナーチェンジした、トヨタの新型シエンタHVのユーティリティーと走行について、ホンダのフリードHVオーナーである鹿本がレビューします。
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レンタカーで乗りましたがいいクルマでした！！
フリードはフリード、シエンタはシエンタでの楽しさがあります！！どちらも高級感とかそんなことを求めて乗るような車ではございません！
How was the response of toyota sienta hybrid on heavy uphill please reply me bro love from Pakistan
C-HRハイブリッドのレビューもしてほしいです
リクエストありがとうございます。
C-HRとヴェゼルのHVはいつか乗ってみたいと思っているので、機会あればレビューしたいですね。
鹿本享受様は
身長が高いですね
しかも痩せている
当該車両のエンジンは
１ＮＺ－ＦＸＥなので
静粛性は低いですよ
プリウスのエンジンは
２ＺＲ－ＦＸＥなのでまあまあ静かです
まあカムリ等の
２ＡＲ－ＦＸＥには負けますが
ちなみに今のカムリのエンジンは
Ａ２５Ａ－ＦＫＳです
間違えた
Ａ２５Ａ－ＦＸＳです
English sub pls
これ、ヤリスの時と同じ接近音か？まあ従来の接近音は低め、今の新しい音は少し音が高めになってますな
新型の2列シート仕様のほうがいいな
せめて新型の３列シート仕様で
ディーラーオプションで隙間を埋めないと
凸凹しすぎてて使い物にならない
難癖つけてる人はどんなカッコいい車に乗ってるのか知りませんが、格好よさは人それぞれ。あなたの乗ってる車も他の人からすればダサいと思われてますよ(笑)
自分に合ったクルマを買えば良いと思います。
難癖をつけていると思うのはどうしてですか？どちらも良いところがあり、欠点もあると思いますが。
あと私はかっこよさではなく、性能・機能で選んでいます。
@@hybrid3y 他のコメントを読めば明らかに難癖。自分に合った車を選べば良いと言うのはまさにその通り！
そういうことでしたか…
失礼しました！
そうですね。
ＴＨＳⅡ車は
発進加速時のモーターの音が小さいし
回生ブレーキの音が小さい
良く言えば静粛性が高いのですが
電車感を味わうこと出来ないので
物足りないですね
シエンタはエアコンの
操作部分が安っぽいですね
シロチビ そらやすいからな
値段見たらわかるやろ
グレードが上がればメッキとかついてきますよ
インパネ周り、シート厚さ、全てにおいて安っぽさ満載。
何故売れているのか分からない車no1
シートダサ！走行性能悪そー。走る楽しさなし。って感じ
効率を追求するという意味では走る楽しさがありますが、少しでもパワーを求める方には全く向かないですね。
このテの車に走る楽しさを求めるって頭大丈夫か・・・