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非常に参考になりました。※特に悪い点が(大事な事です)
シエンタ納車待ちしてます笑気をつけて運転しようと思います！You Tubeのなにかの動画で見たのですが、座席の高さを調節できるみたいです。座席の上下が出来るそうなので、背が高い方だと座席を下に調節するとだいぶ楽かもですね！私もまだ実際やったわけではないので、わかりませんが💦
そんな機能あるんですね！納車するときに説明はなかったので自分が持っているシエンタではできないのかなと・・・
コメント失礼します。ドラポジの件凄く同意です。テレスコ機能ないのが致命的だと思います。仰るようにペダル位置で合わすとハンドルが遠くシートの形状も腰から背中が凹みすぎな感じがします。ペダル、シート、ハンドルの配置が全部ずれていて運転してるとずっと体が歪んでる感じがします。仕事の車が４か月ほど前にこの型のシエンタになったんですけど運転席のシートポジションがどうやっても合わないです。シート前後、座面上げ下げ、ハンドル位置上下、リクライニング調整等できる範囲ではいろいろ試行錯誤したけど無理でした。今までレンタカー含めていろんなメーカーのいろんな車乗りましたけどここまで致命的に合わないのはほんまはじめてです。４か月試行錯誤しましたが今でもベストポジションは見つけられず市販のクッションなどで騙し騙しですが運転後背中から肩が痛くとても疲れます。
ヘッドライトをたぶん昔の感覚が抜けてないのかOFFになってますね…AUTOにしてヘッドライトをハイビームにしてプッシュスタートのしたにあるボタン4つのうち右上のライトマークにAを押すと自動でハイとローを切り替えてくれます♪
ありがとうございます。流石にそれは知っていました。笑
女性の友人に車選びを頼まれシエンタを候補に上げてるんですが乗り辛いですか…一度レンタカーで借りて片道２時間程のドライブに出てみます🤔ただセーフティセンス的な装備はどぉなんでしょう?飛び石とかでガラス交換したら、決められた場所でのエイミング調整が必要だったり、2024年の末辺りからは車検時に正常作動してるかOBD2診断チェックされるようですね…修理代がかさむ事で維持が困難になることも想定するなら、最初から装備されてない車の方が長く乗ってくれるかなぁ?と思っております😅
最近はそこまでいろいろな車を乗っているわけではないのですが、シエンタが悪いわけではなくミニミニバンの形状としてはどれも似たりよったりなのかなとも思ったりします。> セーフティセンスいろいろ詳しいですね！私はACCを経験したことがないのでないものねだりでほしいなあとは思いますが、仰るとおりコスト面を考えたらなくても良いのかもしれないですね。
すごく参考になりました。良いところと、悪いところのはっきりしたコメントが好感大ですね。バックミラー等の安全性は信じられない作りです。今、ルーミーとシエンタを天びんにかけていますが・・・。決まりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！ルーミーいいですよね。
セーフティーはまだ思ったような感じにはどこもならいですよねバックミラー見にくいなら電子ミラーとかつけてみたらどうでしょうか？クルーズコントロールは今のハイブリッド車は着いてます
ですよね。セーフティーは今しばらく様子見です。別の車で電子ミラー利用していますが後部座席を気にしなくていいのは良さそうです。代わりにミラーが大きくなって前方視界がちょっと悪くなりますが・・・何事も一長一短ですね。
私のシエンタは170系後期ですが身長173センチの私が乗ってハンドルが近過ぎるくらいです。シートを一番後ろに下げて適度に肘が曲がってちょうどいいくらいですのでテレスコピックは必要ないかと感じるのですが前期と後期で違うんですかね？
シエンタ新車で買ってもう手放して新車を買うとかリッチマンですね
いやぁ、エアコンのとこに取り付けてバッテリーおかしくなりそうなの、くっそわかります。だから僕もあのタイプ嫌なんですよね。ちなみに、今月このタイプのシエンタ納車するんですが(新古車ですけど、笑)、ナビの上あたりに吸着式のスマホスマンドって付けれそうですか？？
前に一度試したことがありますが構厳しいかなと思います。ダッシュボードの素材自体が細かい凹凸がありボコボコしていて吸着しずらいですね。粘着テープのような素材じゃないと難しそうだとは感じます。あとは動画の中でも話していますが左後方の視界がかなり悪くなりますね...
特に不満点はないと思うのですが、強いて言えばステアリングのテレスコ機能と、後部座席のピラーにクーラーの吹き出し口は付けてほしいですね。夏は後部座席に乗ると暑さが我慢できるかですね。
> 強いて言えばステアリングのテレスコ機能これめっちゃわかります。そもそもステアリング固定で人間全員にフィットするわけがないですからね。次の車はできればテレスコ機能付きがいいと思っています。> 後部座席のピラーにクーラーの吹き出し口たしかに後ろの座席は空調の効きが悪いですね。
すごく良いレビューだと思います。自分も身長180センチですが、運転席からの目線やドライビングポジションについては、同意見です。どっかを合わせると別な場所がずれると言った感じです。
貴重なご意見ありがとうございます。やはりですか。別の方にコメントで教えていただいたテレスコピック機能というのが気になります。どちらにしてもそのあたりの快適性を求めるならもう少しグレードを上げることを検討するべきなのですかね🤔
@@text-diy メーター類をハンドルの上から覗くスタイルは、運転手の体型をある程度限定するのかなと思います。ハンドルを下にすれば今度は足があたるのでハンドルが手前に動く機能が有れば少しは改善するのかもしれません。180センチには運転しづらい設計です。モデルチェンジ後の車に期待したいです。
Можно поставить круиз контроль?
軽自動車は真ん中に座れないからじゃないですか？
するどい指摘ですねｗただ後部座席にチャイルドシート積んでいた時期があり、妻が真ん中に寄って子供を見ていた瞬間もあったのですが、そこまで気にならなかった記憶ですね。やはり箱型と比べると後方視界は悪そうですね。
3年前にシエンタを購入しようと思っていたので、参考になりました。批判では無いのですが、運転席等のヘッドレストは取り外して運転されているのでしょうか？安全上、取り付けていないと、大きな事故に繋がり兼ねないかな？と思いましたので😅ヘッドレストがあると後方の視界が悪くバックミラーが見にくいというのもありますよねいづれにせよ安全運転優先ですね😊次回の動画も楽しみにしております♪
よく見てますねｗ運転席のヘッドレストは撮影時に外していただけなのでご心配なく！
@@text-diy そうなんですね！すみませんでした。
参列目シートはほぼ座れないし、視界はフリードがよい！本田の車はいろいろな車を乗ったが本当に運転しやすいし楽しいですよ！
ありがとうございます。次は本田も検討してみますね！
いい車なんですが視界の悪さはネックですよね(^_^;)
ハイブリッド車はクルーズコントロールは付いている
前期型は無いんです〜
非常に参考になりました。※特に悪い点が(大事な事です)
シエンタ納車待ちしてます笑
気をつけて運転しようと思います！
You Tubeのなにかの動画で見たのですが、座席の高さを調節できるみたいです。座席の上下が出来るそうなので、背が高い方だと座席を下に調節するとだいぶ楽かもですね！
私もまだ実際やったわけではないので、わかりませんが💦
そんな機能あるんですね！
納車するときに説明はなかったので自分が持っているシエンタではできないのかなと・・・
コメント失礼します。
ドラポジの件凄く同意です。テレスコ機能ないのが致命的だと思います。
仰るようにペダル位置で合わすとハンドルが遠くシートの形状も腰から背中が凹みすぎな感じがします。
ペダル、シート、ハンドルの配置が全部ずれていて運転してるとずっと体が歪んでる感じがします。
仕事の車が４か月ほど前にこの型のシエンタになったんですけど運転席のシートポジションがどうやっても合わないです。シート前後、座面上げ下げ、ハンドル位置上下、リクライニング調整等できる範囲ではいろいろ試行錯誤したけど無理でした。
今までレンタカー含めていろんなメーカーのいろんな車乗りましたけどここまで致命的に合わないのはほんまはじめてです。
４か月試行錯誤しましたが今でもベストポジションは見つけられず市販のクッションなどで騙し騙しですが運転後背中から肩が痛くとても疲れます。
ヘッドライトをたぶん昔の感覚が抜けてないのかOFFになってますね…
AUTOにしてヘッドライトをハイビームにしてプッシュスタートのしたにあるボタン4つのうち右上のライトマークにAを押すと自動でハイとローを切り替えてくれます♪
ありがとうございます。
流石にそれは知っていました。笑
女性の友人に車選びを頼まれシエンタを候補に上げてるんですが乗り辛いですか…
一度レンタカーで借りて片道２時間程のドライブに出てみます🤔
ただセーフティセンス的な装備はどぉなんでしょう?
飛び石とかでガラス交換したら、決められた場所でのエイミング調整が必要だったり、2024年の末辺りからは車検時に正常作動してるかOBD2診断チェックされるようですね…
修理代がかさむ事で維持が困難になることも想定するなら、最初から装備されてない車の方が長く乗ってくれるかなぁ?と思っております😅
最近はそこまでいろいろな車を乗っているわけではないのですが、シエンタが悪いわけではなくミニミニバンの形状としてはどれも似たりよったりなのかなとも思ったりします。
> セーフティセンス
いろいろ詳しいですね！
私はACCを経験したことがないのでないものねだりでほしいなあとは思いますが、仰るとおりコスト面を考えたらなくても良いのかもしれないですね。
すごく参考になりました。
良いところと、悪いところのはっきりしたコメント
が好感大ですね。
バックミラー等の安全性は信じられない作りです。
今、ルーミーとシエンタを天びんにかけていますが・・・。
決まりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！
ルーミーいいですよね。
セーフティーはまだ思ったような感じにはどこもならいですよね
バックミラー見にくいなら電子ミラーとかつけてみたらどうでしょうか？
クルーズコントロールは今のハイブリッド車は着いてます
ですよね。セーフティーは今しばらく様子見です。
別の車で電子ミラー利用していますが後部座席を気にしなくていいのは良さそうです。
代わりにミラーが大きくなって前方視界がちょっと悪くなりますが・・・
何事も一長一短ですね。
私のシエンタは170系後期ですが身長173センチの私が乗ってハンドルが近過ぎるくらいです。
シートを一番後ろに下げて適度に肘が曲がってちょうどいいくらいですのでテレスコピックは必要ないかと感じるのですが前期と後期で違うんですかね？
シエンタ新車で買ってもう手放して新車を買うとかリッチマンですね
いやぁ、エアコンのとこに取り付けてバッテリーおかしくなりそうなの、くっそわかります。だから僕もあのタイプ嫌なんですよね。
ちなみに、今月このタイプのシエンタ納車するんですが(新古車ですけど、笑)、ナビの上あたりに吸着式のスマホスマンドって付けれそうですか？？
前に一度試したことがありますが構厳しいかなと思います。
ダッシュボードの素材自体が細かい凹凸がありボコボコしていて吸着しずらいですね。
粘着テープのような素材じゃないと難しそうだとは感じます。
あとは動画の中でも話していますが左後方の視界がかなり悪くなりますね...
特に不満点はないと思うのですが、強いて言えばステアリングのテレスコ機能と、後部座席のピラーにクーラーの吹き出し口は付けてほしいですね。
夏は後部座席に乗ると暑さが我慢できるかですね。
> 強いて言えばステアリングのテレスコ機能
これめっちゃわかります。
そもそもステアリング固定で人間全員にフィットするわけがないですからね。
次の車はできればテレスコ機能付きがいいと思っています。
> 後部座席のピラーにクーラーの吹き出し口
たしかに後ろの座席は空調の効きが悪いですね。
すごく良いレビューだと思います。
自分も身長180センチですが、運転席からの目線やドライビングポジションについては、同意見です。
どっかを合わせると別な場所がずれると言った感じです。
貴重なご意見ありがとうございます。やはりですか。
別の方にコメントで教えていただいたテレスコピック機能というのが気になります。
どちらにしてもそのあたりの快適性を求めるならもう少しグレードを上げることを検討するべきなのですかね🤔
@@text-diy メーター類をハンドルの上から覗くスタイルは、運転手の体型をある程度限定するのかなと思います。
ハンドルを下にすれば今度は足があたるのでハンドルが手前に動く機能が有れば少しは改善するのかもしれません。
180センチには運転しづらい設計です。
モデルチェンジ後の車に期待したいです。
Можно поставить круиз контроль?
軽自動車は真ん中に座れないからじゃないですか？
するどい指摘ですねｗ
ただ後部座席にチャイルドシート積んでいた時期があり、妻が真ん中に寄って子供を見ていた瞬間もあったのですが、そこまで気にならなかった記憶ですね。
やはり箱型と比べると後方視界は悪そうですね。
3年前にシエンタを購入しようと思っていたので、参考になりました。
批判では無いのですが、運転席等のヘッドレストは取り外して運転されているのでしょうか？
安全上、取り付けていないと、大きな事故に繋がり兼ねないかな？と思いましたので😅
ヘッドレストがあると後方の視界が悪くバックミラーが見にくいというのもありますよね
いづれにせよ安全運転優先ですね😊
次回の動画も楽しみにしております♪
よく見てますねｗ
運転席のヘッドレストは撮影時に外していただけなのでご心配なく！
@@text-diy そうなんですね！すみませんでした。
参列目シートはほぼ座れないし、視界はフリードがよい！本田の車はいろいろな車を乗ったが本当に運転しやすいし楽しいですよ！
ありがとうございます。次は本田も検討してみますね！
いい車なんですが
視界の悪さはネックですよね
(^_^;)
ハイブリッド車はクルーズコントロールは付いている
前期型は無いんです〜