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仕事で乗る事があるのですが一番と言っていいほど視界が見やすい。エンジンも素直に効いている感じがする。ただ今検討中です😊
今日試乗してみましたが先代に比べて走りが相当によくなってると思いました。内装もおしゃれ、四人家族なら無理してノアヴォクいかなくてもこれで十分かと思います。電パだけが惜しい。
動力性能がグッと高まりシャシーもかなり良くなりましたね！
6:11 白い帽子のじぃさんのシエンタも滑らかに走っててかなり軽快感ありますね！
w
いつも行くディーラーに作りが似てるなぁ～って思ったら。。。いつも行くとこでしたｗｗ
この色良いですね。車の雰囲気にピッタリです。小さいお子さんがいる家族に、お母さんにも取廻しが良さそうでベストな選択の一つだと思います。
走りのインプレが中々無かったので、大変役に立ちました。Z 発注者です。😅
ご注文おめでとうございます😊👏🎉参考になってなによりです(^_^)
先代後期のハイブリッド乗りです。 燃費最優先のエコタイヤが硬く感じ、直ぐにREGNOに履き替えました。 燃費は落ちて、乗り心地は上がりました。 新型も試乗が大切ですね。 良いパッケージなので。新型気になります。
まぁREGNOは良質なタイヤですからね。
もし家庭を持つようになったらシエンタがわりと良いかもと思ってしまうほどのできの良さだなと思いました笑
ファミリー世代に刺さる一台かと思います!(^^)!
落ち着いたデザインになり、走りも良くなったようで👍
走りは劇的に良くなりました！
豊洲で展示車に触れてきたので、実際の試乗状況とかロードノイズが知りたかった所なので参考になりました。HEVのZを先行予約してるので楽しみです。実際リアの床下収納部にバッテリーが大きく占領していたのは少し残念
ご注文おめでとうございます😊🎉👏
シエンタ最近気になっててもしかしたら買うかもしれないです。ガソリン仕様を購入したいなと思ってますので試乗してほしいです。チャンネル登録しました。
ありがとうございます😄ガソリンも試乗できそうなので少々お待ちください。
可愛いとオシャレで、キーンルックのおかげかちょっとカッコいいって感じでデザインがすごく良いですよね…やっぱりヤリスとかで走りを鍛えられる土台があるのが大きいと思いました。ヤリス←ヴィッツ…ヴィッツのワゴン…やっぱコイツファンカーゴなんじゃね?
超絶走りが良くなったファンカーゴ！
最終型WISHに乗っていますが、車中泊する車として新型シエンタ5人乗りは筆頭候補です。12:50辺りの加速は少し小型エンジンなりの音ですね。もし買い替えたらグイグイ飛ばすドライブより、のんびりストレスなくドライブするように意識しなきゃなあ。
私もWISH乗ってました。長さもあるしシート倒せばフラットで車中泊楽勝ですよね。
初代父が乗ってました その前はファンカーゴでした現在はデミオディーゼルです 燃費はそれらよりもかなりいいです初代シエンタでもファンカーゴよりも燃費かなり良かったそうです（パワステが油圧→電動なのが大きいと思う）
ファンカーゴ懐かしいですね～。当時は奇抜だなと思ってましたが今見ると可愛くて好きです(^^)v
やっぱりメーター、めちゃかっこいいな
カッコいい！
分かり易い試乗動画でした。参考になりました。私は、セカンドカーとして購入を考えており、ガソリン車を検討しています。是非、ガソリン車の試乗動画をお願いします。
ありがとうございます😁ガソリンモデルも近々乗れる予定です。
二代目シエンタガソリン乗りですが、今回新型のハイブリッドZ契約しました。レビュー参考になりました、快適性が上がりそうです。
ご契約おめでとうございます😊🎉👏シートの出来栄えや動力性能など至るところが進化してるのですごく快適に乗ってもらえると思います。
@@goodcarlifech ありがとうございます😄契約時は展示車でしたので、路上試乗してレビューの感想を色々感じたいとおもいます。
ドアミラーを見ると、試乗車はパノラミックビュー未装着ですね。死角はどんな車にでもあるので、全方位カメラは必須です。オプションで選択できるのがうれしいです。機会があれば、装着車のレポートもお願いします。
発表イベントで撮影した車両は付いていたと思うのでそちらを見てください(^^)v
コーナリングビューの自動表示などの機能を試乗レビューで見せていただけたらと思いコメントさせていただきました。お返事ありがとうございました。
新型は4駆もリアトーションビーム。少し荒れた道のリアシートの乗り心地は先代と比べて如何か？
気になりますね！
大変参考になります
ありがとうございます😄🙏
トヨタの新型シエンタ、めちゃめちゃカッコいいです。🐼👨👩👧👧👨👩👦👦👨👩👧👦💠🤱
(^^)v
確かにグレーの〝ポメプー〟みたいな感じですね。
可愛すぎますね…☺️
結局、このクラスだと、3列シートモデルでないと、軽自動車のワゴンタイプと競合になりそうですね。
独身の俺でも家族で乗りたいと思ってしまう
家族が出来たらぜひ！
納車しましたが、ダッシュボードの異音確かにします。金属音の不快な音ですハイブリッド車特有のものではないとおもいます
開発関係者によると助手席下のバッテリー冷却ファンの音が前方に反射してるのではとの事でした。
やっとステアリングにテレスコ採用されたか。パワーも見た感じかなりパワーアップされてそうですね。前モデルはフリードより無かったから今回はちょっとした峠でもエンジンが唸らないか気になるとこですね。後は、視界かな。ちょっとでも高い位置だと遠くまで見渡せて長距離でも疲れないから今回のモデルはどうなってるかな。
エンジンはほぼ唸らせる必要ありません。視界も良くなってます！
新型シェンタは最近のキツくて深海魚のようなトヨタ顔を止めたのかな？ルノー顔ッポイし、横はシトロエンＣ３っぽいしフランス車のようなポップのデザインですね
カワイイ顔つきです♪
独身だから!ファミリーカーは興味がありませんが!新型シエンタはビビビってはきてる😁
＼(^o^)／
エンジンフードの裏表の色が違う。軽四みたいやん
そりゃトヨタの工場の責任者が、ダイハツの工場を見学させてもらったら、トヨタのコストカットがダイハツと比べて全然足りないことを実感して、ダイハツのやり方を取り入れたと言ってるので、軽並のことをやるでしょうね。
アクアのバイポーラユニットと比べて加速感の違いがあるか、知りたかった。結局ノーマルモードの加速感の印象は伝わらず・・・
ご期待に沿えずスミマセン。
Muito bonito e Desine belo e a Marca Toyota
ヘッドライトがスズメの目に見える
😄
TNGAを使ってるのは、Aピラーより前までで、キャビン部分は先代と同じですよ。
あれ？開発陣はリアもTNGA設計と言ってましたが。
300万越えねぇ、ソリオで充分。
耳たぶミラーはあるんですね…スパイダー…
耳たぶはパノラミックビューモニター非装着車に付きます💦
助手席側で、原因不明の音が成る件。最近の車は、メジャーモデルチェンジ後に、静音化をマイナーチェンジで行う車種が増えている感じがします。地域によって、気圧やその変化も違うので、（当初設計の試験では）さすがにそこまでの対応はできていないのでしょう。よって私は、１回目のマイナーチェンジして、価格が落ち着いたタイミングで車を買うようにしています。
個体差かもしれませんしオーナーさんは要チェックですね。
バッテリーはニッケルで、バイポーラ型では無いようですね。
そうなんです。開発陣も仰っていました。
パワー増はいいんじゃないか。うちは先代の5人乗りに3人+イッヌ+荷物でそれほど問題ないけど、知人の7人乗りにメタボおっさん×4+荷室+ルールキャリアに荷物の時は、上り坂で「ｶﾞﾝﾊﾞﾚ超ｶﾞﾝﾊﾞﾚ」と声かけたくなるほどシエンタ君が辛そうだった(´･ω･`) まあ、ヘビーな使い方するならワンクラス上の車にしようって話もあるけどさｗ
今回は大人4名乗車でも問題なさそうです！
妻が新型シエンタ外観が刺さったようで気になると言うこともあり見てきました〜っが、、↑これでお察し下さい（笑）トヨタユーザーからの乗り換えなら「変わった!良いね!」って感じるかもとのことだそうです。ちなみに妻は現行フリード+ハイブリッドGです。現行のフリードも完成度いいだけにこれはこれでホンダさんもプレッシャーだろうな😅
なるほど(笑)
Z買えないしなあ。
もう、ハイブリッドは、いいぜ💩🙅🏿👀🫱👎💢‼️
旧型はトヨタ大衆車の悪い部分しか無い乗り味で、乗せられるのイヤだったけど。。。まあ劇的には変わってないだろうな。
かなり進化しています。
運転席周りの収納スペースの少なさが気になるなぁアームレストもしょぼくてちょっとなぁ・・・旧型で市販品のアームレスト付きコンソールボックスがあったけど、もしあれが新型にも取付可能だったらいいんだけど
(^^;
普段乗らない人は、高いだけ、元が取れない🙅🏿👌💦💢👀👎🙅♀️‼️普段しか、乗らない人は、ガソリンで、充分だと思います✊🙆♂️👍🚘‼️
どう見てもホンダフィットのマネですね。
走りは、今の時代の標準を大きく下回らなければいいと、特に気にしないわたしとしては、新型見に行ったけど、標準車からのダウンサイズ向けのNBOX も、競合のフリードも超えることができてないなって感じました。購入意欲と期待感を超えてこなかった。良かったら即買いだったのに…もっというと、旧型のシエンタでもいいんじゃないのって思っちゃったくらいでした。ホンダがフリードの新型を出すのを早めなければいけないって感じさせるほどの強固な印象は感じれなかった。非常に心待ちしていただけに残念..
感じ方は人それぞれですね💦
現在のシエンタに乗っていますが、ハッキリ言ってカッコ悪く感じます。残念です。
💦
現行シエンタよりは確実にかっこいい
この車、次世代のタクシー専用に設計した車(japan taxi)を一般向けに変えだけ。
ジャパンタクシーのベース車両はシエンタ（2代目）だけどな笑
広告が多い💢‼️
オプションの遮音ガラスは付いてるのでしょうか？中途半端な影響力のあるUA-camrが、いい加減なレビューは、参考にまったくならないのでやめて下さい。
コメントありがとうございます😄いい加減ではなく感じたままにレポートしています。ちなみに高遮音性ガラスはオプションではなく標準装備です。そのうえで使用していない横方向の遮音性が低いとお伝えしています。
仕事で乗る事があるのですが一番と言っていいほど視界が見やすい。エンジンも素直に効いている感じがする。ただ今検討中です😊
今日試乗してみましたが先代に比べて走りが相当によくなってると思いました。
内装もおしゃれ、四人家族なら無理してノアヴォクいかなくてもこれで十分かと思います。
電パだけが惜しい。
動力性能がグッと高まりシャシーもかなり良くなりましたね！
6:11 白い帽子のじぃさんのシエンタも滑らかに走っててかなり軽快感ありますね！
w
いつも行くディーラーに作りが似てるなぁ～って思ったら。。。いつも行くとこでしたｗｗ
この色良いですね。車の雰囲気にピッタリです。小さいお子さんがいる家族に、お母さんにも取廻しが良さそうでベストな選択の一つだと思います。
走りのインプレが中々無かったので、大変役に立ちました。
Z 発注者です。😅
ご注文おめでとうございます😊👏🎉
参考になってなによりです(^_^)
先代後期のハイブリッド乗りです。 燃費最優先のエコタイヤが硬く感じ、直ぐにREGNOに履き替えました。 燃費は落ちて、乗り心地は上がりました。 新型も試乗が大切ですね。 良いパッケージなので。新型気になります。
まぁREGNOは良質なタイヤですからね。
もし家庭を持つようになったらシエンタがわりと良いかもと思ってしまうほどのできの良さだなと思いました笑
ファミリー世代に刺さる一台かと思います!(^^)!
落ち着いたデザインになり、走りも良くなったようで👍
走りは劇的に良くなりました！
豊洲で展示車に触れてきたので、実際の試乗状況とかロードノイズが知りたかった所なので参考になりました。
HEVのZを先行予約してるので楽しみです。
実際リアの床下収納部にバッテリーが大きく占領していたのは少し残念
ご注文おめでとうございます😊🎉👏
シエンタ最近気になっててもしかしたら買うかもしれないです。ガソリン仕様を購入したいなと思ってますので試乗してほしいです。チャンネル登録しました。
ありがとうございます😄
ガソリンも試乗できそうなので少々お待ちください。
可愛いとオシャレで、キーンルックのおかげかちょっとカッコいいって感じでデザインがすごく良いですよね…
やっぱりヤリスとかで走りを鍛えられる土台があるのが大きいと思いました。
ヤリス←ヴィッツ…ヴィッツのワゴン…
やっぱコイツファンカーゴなんじゃね?
超絶走りが良くなったファンカーゴ！
最終型WISHに乗っていますが、車中泊する車として新型シエンタ5人乗りは筆頭候補です。12:50辺りの加速は少し小型エンジンなりの音ですね。もし買い替えたらグイグイ飛ばすドライブより、のんびりストレスなくドライブするように意識しなきゃなあ。
私もWISH乗ってました。長さもあるしシート倒せばフラットで車中泊楽勝ですよね。
初代父が乗ってました その前はファンカーゴでした
現在はデミオディーゼルです 燃費はそれらよりもかなりいいです
初代シエンタでもファンカーゴよりも燃費かなり良かったそうです（パワステが油圧→電動なのが大きいと思う）
ファンカーゴ懐かしいですね～。
当時は奇抜だなと思ってましたが今見ると可愛くて好きです(^^)v
やっぱりメーター、めちゃかっこいいな
カッコいい！
分かり易い試乗動画でした。参考になりました。私は、セカンドカーとして購入を考えており、ガソリン車を検討しています。是非、ガソリン車の試乗動画をお願いします。
ありがとうございます😁
ガソリンモデルも近々乗れる予定です。
二代目シエンタガソリン乗りですが、今回新型のハイブリッドZ契約しました。
レビュー参考になりました、快適性が上がりそうです。
ご契約おめでとうございます😊🎉👏
シートの出来栄えや動力性能など至るところが進化してるのですごく快適に乗ってもらえると思います。
@@goodcarlifech ありがとうございます😄
契約時は展示車でしたので、路上試乗してレビューの感想を色々感じたいとおもいます。
ドアミラーを見ると、試乗車はパノラミックビュー未装着ですね。死角はどんな車にでもあるので、全方位カメラは必須です。オプションで選択できるのがうれしいです。機会があれば、装着車のレポートもお願いします。
発表イベントで撮影した車両は付いていたと思うのでそちらを見てください(^^)v
コーナリングビューの自動表示などの機能を試乗レビューで見せていただけたらと思いコメントさせていただきました。お返事ありがとうございました。
新型は4駆もリアトーションビーム。少し荒れた道のリアシートの乗り心地は先代と比べて如何か？
気になりますね！
大変参考になります
ありがとうございます😄🙏
トヨタの新型シエンタ、めちゃめちゃカッコいいです。🐼👨👩👧👧👨👩👦👦👨👩👧👦💠🤱
(^^)v
確かにグレーの〝ポメプー〟みたいな感じですね。
可愛すぎますね…☺️
結局、このクラスだと、3列シートモデルでないと、軽自動車のワゴンタイプと競合になりそうですね。
独身の俺でも家族で乗りたいと思ってしまう
家族が出来たらぜひ！
(^^)v
納車しましたが、ダッシュボードの異音確かにします。金属音の不快な音ですハイブリッド車特有のものではないとおもいます
開発関係者によると助手席下のバッテリー冷却ファンの音が前方に反射してるのではとの事でした。
やっとステアリングにテレスコ採用されたか。パワーも見た感じかなりパワーアップされてそうですね。前モデルはフリードより無かったから今回はちょっとした峠でもエンジンが唸らないか気になるとこですね。後は、視界かな。ちょっとでも高い位置だと遠くまで見渡せて長距離でも疲れないから今回のモデルはどうなってるかな。
エンジンはほぼ唸らせる必要ありません。視界も良くなってます！
新型シェンタは最近のキツくて深海魚のようなトヨタ顔を止めたのかな？ルノー顔ッポイし、横はシトロエンＣ３っぽいしフランス車のようなポップのデザインですね
カワイイ顔つきです♪
独身だから!ファミリーカーは興味がありませんが!新型シエンタはビビビってはきてる😁
＼(^o^)／
エンジンフードの裏表の色が違う。軽四みたいやん
そりゃトヨタの工場の責任者が、ダイハツの工場を見学させてもらったら、トヨタのコストカットがダイハツと比べて全然足りないことを実感して、ダイハツのやり方を取り入れたと言ってるので、軽並のことをやるでしょうね。
アクアのバイポーラユニットと比べて加速感の違いがあるか、知りたかった。
結局ノーマルモードの加速感の印象は伝わらず・・・
ご期待に沿えずスミマセン。
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ヘッドライトがスズメの目に見える
😄
TNGAを使ってるのは、Aピラーより前までで、キャビン部分は先代と同じですよ。
あれ？開発陣はリアもTNGA設計と言ってましたが。
300万越えねぇ、ソリオで充分。
耳たぶミラーはあるんですね…
スパイダー…
耳たぶはパノラミックビューモニター非装着車に付きます💦
助手席側で、原因不明の音が成る件。
最近の車は、メジャーモデルチェンジ後に、静音化をマイナーチェンジで行う車種が増えている感じがします。
地域によって、気圧やその変化も違うので、（当初設計の試験では）さすがにそこまでの対応はできていないのでしょう。
よって私は、１回目のマイナーチェンジして、価格が落ち着いたタイミングで車を買うようにしています。
個体差かもしれませんしオーナーさんは要チェックですね。
バッテリーはニッケルで、バイポーラ型では無いようですね。
そうなんです。開発陣も仰っていました。
パワー増はいいんじゃないか。うちは先代の5人乗りに3人+イッヌ+荷物でそれほど問題ないけど、知人の7人乗りにメタボおっさん×4+荷室+ルールキャリアに荷物の時は、上り坂で「ｶﾞﾝﾊﾞﾚ超ｶﾞﾝﾊﾞﾚ」と声かけたくなるほどシエンタ君が辛そうだった(´･ω･`) まあ、ヘビーな使い方するならワンクラス上の車にしようって話もあるけどさｗ
今回は大人4名乗車でも問題なさそうです！
妻が新型シエンタ外観が刺さったようで気になると言うこともあり見てきました〜
っが、、
↑これでお察し下さい（笑）
トヨタユーザーからの乗り換えなら「変わった!良いね!」って感じるかもとのことだそうです。
ちなみに妻は現行フリード+ハイブリッドGです。
現行のフリードも完成度いいだけにこれはこれでホンダさんもプレッシャーだろうな😅
なるほど(笑)
Z買えないしなあ。
もう、ハイブリッドは、いいぜ💩🙅🏿👀🫱👎💢‼️
旧型はトヨタ大衆車の悪い部分しか無い乗り味で、乗せられるのイヤだったけど。。。
まあ劇的には変わってないだろうな。
かなり進化しています。
運転席周りの収納スペースの少なさが気になるなぁ
アームレストもしょぼくてちょっとなぁ・・・
旧型で市販品のアームレスト付きコンソールボックスがあったけど、
もしあれが新型にも取付可能だったらいいんだけど
(^^;
普段乗らない人は、高いだけ、元が取れない🙅🏿👌💦💢👀👎🙅♀️‼️
普段しか、乗らない人は、ガソリンで、充分だと思います✊🙆♂️👍🚘‼️
どう見てもホンダフィットのマネですね。
走りは、今の時代の標準を大きく下回らなければいいと、特に気にしないわたしとしては、新型見に行ったけど、標準車からのダウンサイズ向けのNBOX も、競合のフリードも超えることができてないなって感じました。購入意欲と期待感を超えてこなかった。良かったら即買いだったのに…
もっというと、旧型のシエンタでもいいんじゃないのって思っちゃったくらいでした。
ホンダがフリードの新型を出すのを早めなければいけないって感じさせるほどの強固な印象は感じれなかった。非常に心待ちしていただけに残念..
感じ方は人それぞれですね💦
現在のシエンタに乗っていますが、ハッキリ言ってカッコ悪く感じます。残念です。
💦
現行シエンタよりは確実にかっこいい
この車、次世代のタクシー専用に設計した車(japan taxi)を一般向けに変えだけ。
ジャパンタクシーのベース車両はシエンタ（2代目）だけどな笑
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オプションの遮音ガラスは付いてるのでしょうか？
中途半端な影響力のあるUA-camrが、いい加減なレビューは、参考にまったくならないのでやめて下さい。
コメントありがとうございます😄いい加減ではなく感じたままにレポートしています。ちなみに高遮音性ガラスはオプションではなく標準装備です。そのうえで使用していない横方向の遮音性が低いとお伝えしています。