Tengo una igual y ya tiene 140000 kms nunca me ah pasado eso y le meto bastante carga hasta 3500 lbs en montaña , le falta mucho q aprender venga a honduras y le enseñó a manejar mi amigo
A este muchacho asi como maneja de bruto ninguna marca le va a quedar bien , tengo un nissan igual con 150 mil km recorridos en puras montañas hondureñas tengo 4 años de tenerlo y jamas me ah pasado algo asi y eh tenido dmax toyota y mitsubishi y no hay ninguna queja , a este muchacho dale un tractor y sva a quejar igual porque el no sabe manejar .
Lamentando esa situación, un amigo compró 4 de esas camionetas año 2017 y a esta hora solo falta una por cambiar, todas han dado problemas con el tren delantero y la transmisión, espero que le solucionen el problema. Estaré pendiente del próximo video. Saludos desde Rep Dominicana
Mucha gente se queja de que este cuate no sabe manejar aquí o allá, pues nada q ver, lo que ha hecho es algo que muchos usuarios les da weba hacer y es documentar la porqueria de carros q nos venden, seguí en la misma, tus videos son mas informativos que muchos fan boys
Las pickups son para trabajo DURO no para llevarlas a la playa con un par de bicletas y una carpa para eso es un suv o cualquier otro carro, la queja es valida porque este es el proposito de estos vehiculos las frontier de antes si que eran duras que lastima ver que ya no sea asi.
@@MrKevinmer a la flecha cardan se le cambian las crucetas cuando empiezan a rechinar al diferencial se le baja el aceite cada 30,000km los mantenimientos a motor son cada 10,000 km se cambia aceite,filtro de aceite, filtro de aire, filtro de diesel yo con ese respectivo mantenimiento no he tenido problemas mi camioneta tiene 165,000 km es modelo 2016 y anda de arriba para abajo sin problemas mi estimado ha también si metes refacciones y aceite baratos ese también es un problema procura utilizar refacciones de buena calidad
Negativo. No tienen repuesto de ese específicamente. Me dijeron que de 3 a 4 meses de espera. Consegui uno de segunda en una venta de repuestos de vehículos chocados.
Fijate que pedí la grúa del seguro. Se fue a reparacion por garantía. Estate pendiente de otro video donde antes de mandar lo en grúa quite la transmisión y la logras cargar con 2 dedos. No sé si ellos le llaman ahorro de peso para alivianar el vehículo o estarán usando materiales de baja calidad para reducir costos
@@dajorusa ojalá puedas salir de esta! Se supone que es un vehiculo utilitario y sencillo que debería aguantar mucho durante su vida útil...y tener este tipo de sorpresas la verdad sin un tipo de maltrato, durante un uso normal, da mucho que pensar y desear de parte de la marca.
y yo que pensé que ese eje era solido y resulta que es hueco, si yo con mi Alaskan con solo 2,000km de uso ya ando medio decepcionado, viendo lo que publica nuestro amigo Danilo, mejor lo pongo en venta lo mas pronto, así como el yo lo uso para carga y veo que el Np300/Alaskan es solo un pickup de paseo, aun que ni eso, porque no llega a la comodidad del amarok, al haber una buena oferta de la volkswagen, lo doy en forma de pago. que no me gusta de momento de mi Alaskan 2019 1. el asistente de arranque en pendiente es una basura comparado con el del amarok, pŕacticamente está de adorno. 2. es gaston de 35-45 km/galón máximo de diesel 3. asiento de copiloto no tiene regulacion en altura 4. los botones para poner y quitar seguro a las puertas y el boton para bloquear la bajada/subida de vidrios no se ilumina, en las noches no se ven. 5. de llevar 1 tonelada en el amarok, en el alaskan solo puedo llevar 800 kg y la suspencion se queda peligrosamente corta para absorber el golpe de un hoyo en carretera a alta velocidad. 6. la dirección es lenta y dura, girar el timón con una mano es un poco difícil, y cuando se hace una maniobra para esquivar se nota que responde muy tarde. 7. A pesar de tener 190HP y 450NM de torque, no acelera tan rapido como el amarok y va muy revolucionado. Amarok 1400 rpm a 80km/h, Alaskan/frontier 2000 rpm a 80km/h. el amarok a 100 km/h va a 2000 rpm. al menos el Alaskan no esta sobrevalorado como el NP300, mi Alaskan es lo mismo que el NP300 LE 4x4 mecánico, pero vale Q100,000 menos.
@@dajorusa si, yo agarré uno de un lote especial 2019, el full equipo mecánico, exactamente el mismo np300 LE mecanico, en 195,000, cuando coticé el np300 me dijero que el LE mecánico valia 285,000
@@dajorusa increíble que antes hablaban mal del Amarok, que era un pickup solo para salir de paseo que no era bueno para el trabajo, pero resulta todo lo contrario, el np300 ahora si es solo para salir a pasear. las demás marcas aun piensan que comodidad y rudesa no pueden estar juntas en un pickup.
Ya nada viene de Japón. Todo es ensamblado en algún país por costos. Eso de que viene directo de Japón murió en los '80 y '90. Talvez ya solo los vehículos que son iconos. Como el land Cruise 79 aunque según google ya ni ese.
Toyota, nissan, mitsubishi y mazda son marcas chingonas todas japonesas de malas no tienen nada. Tal vez sea el país ya que varía la calidad. Una mitsubishi l200 no te cairia mal
aqui en Guatemala, e L200 que venden es el debilucho, 139HP y 320NM de torque, el Hi Power solo bajo pedido y es carisimo. y el precio al que dan el debilucho es igual al de la competencia.
@@jesusdanieldiazvaldez3387 pues hasta donde se, los ejes de cardan ahora son de aluminio y huecos. En teoría son más resistentes y por su bajo peso más eficientes.... pero también algo que lleva tanta fuerza y uno en sus locuras hace trompos, fuerza el vehículo, los atascas y un leve golpecito en el eje pierde su balance y ya tenes que cambiarlo. Supongo que en algún atasque se goloeo quedo débil y en algo simple se rompió. En visto en tractores y solo nissan los eje de cardan y en ambos ya hay varios casos de que por un desfallece o mucha fuerza caso tractor se rompen o enrollan. En eso si opino que es mejor que sean sólidos aunque pesen más y así si algo se arruinan sea una cruz que sale barato de reparar.
@@obedgonzalez9995 el HI power si lo venden normal, no bajo pedido y te cuesta Q305 mil. Eso si subió Q40 mil con la nueva línea. El de 136 hp esta en Q230 mil. Si hay mucha diferencia entre uno y el otro. Y si comparas con el hilux srv cuesta Q380 mil. Ya todos los topes de gama quedaron erriba de Q300 mil. Solo el amarok v6 confortline (trabajo) esta en Q280 mil que la verdad me parece la mejor opción.
@@dajorusa exacto amarok es la mejor opcion, calidad-precio-equipamiento, incluso si decis que el hilux full vale 380 mil, el amarok v6 highline que vale 375 mil todavia es muchisimo mejor.
Vendida con mucho gustó. Ya esta reparada, recién pintada y sin ningún rayon en etapa de venta. Por si eres de Guatemala con mucho gusto te la puedo mostrar.
Tengo una igual y ya tiene 140000 kms nunca me ah pasado eso y le meto bastante carga hasta 3500 lbs en montaña , le falta mucho q aprender venga a honduras y le enseñó a manejar mi amigo
No tiene nada q ver donde se maneja, a veces salen malos y malisimos como este nissan
Te creería que le pones esa carga, si tú Nissan es de suspensión de ballestas y no resorte helicoidal;...
@@vaztion exacto, seguro tu tiene la version cabina sencilla. que usa basllestas.
A este muchacho asi como maneja de bruto ninguna marca le va a quedar bien , tengo un nissan igual con 150 mil km recorridos en puras montañas hondureñas tengo 4 años de tenerlo y jamas me ah pasado algo asi y eh tenido dmax toyota y mitsubishi y no hay ninguna queja , a este muchacho dale un tractor y sva a quejar igual porque el no sabe manejar .
Lamentando esa situación, un amigo compró 4 de esas camionetas año 2017 y a esta hora solo falta una por cambiar, todas han dado problemas con el tren delantero y la transmisión, espero que le solucionen el problema. Estaré pendiente del próximo video. Saludos desde Rep Dominicana
Mucha gente se queja de que este cuate no sabe manejar aquí o allá, pues nada q ver, lo que ha hecho es algo que muchos usuarios les da weba hacer y es documentar la porqueria de carros q nos venden, seguí en la misma, tus videos son mas informativos que muchos fan boys
Gracias.
Sin palabras
Las pickups son para trabajo DURO no para llevarlas a la playa con un par de bicletas y una carpa para eso es un suv o cualquier otro carro, la queja es valida porque este es el proposito de estos vehiculos las frontier de antes si que eran duras que lastima ver que ya no sea asi.
Pues yo le he aventado 1000 kg a mi camioneta es igual Nissan np300 frontier 4x4 y no tengo quejas si no hace mantenimientos que se puede esperar
Mmmm Y que mantenimiento se le puede hacer a un eje a un cardan????
@@MrKevinmer a la flecha cardan se le cambian las crucetas cuando empiezan a rechinar al diferencial se le baja el aceite cada 30,000km los mantenimientos a motor son cada 10,000 km se cambia aceite,filtro de aceite, filtro de aire, filtro de diesel yo con ese respectivo mantenimiento no he tenido problemas mi camioneta tiene 165,000 km es modelo 2016 y anda de arriba para abajo sin problemas mi estimado ha también si metes refacciones y aceite baratos ese también es un problema procura utilizar refacciones de buena calidad
Logró que la agencia se lo reparara por garantía ?
Negativo.
No tienen repuesto de ese específicamente.
Me dijeron que de 3 a 4 meses de espera.
Consegui uno de segunda en una venta de repuestos de vehículos chocados.
Y ahora cual vas a comprar? Vengo siguiendo desde el amarok.
Por eso digo papa paguele a alguien que si sepa manejar porque usted esta crudo pobre carro con este animal al volante
Que mal amigo...que pudiste hacer o harias con la Nissan?
Fijate que pedí la grúa del seguro. Se fue a reparacion por garantía.
Estate pendiente de otro video donde antes de mandar lo en grúa quite la transmisión y la logras cargar con 2 dedos. No sé si ellos le llaman ahorro de peso para alivianar el vehículo o estarán usando materiales de baja calidad para reducir costos
@@dajorusa ojalá puedas salir de esta! Se supone que es un vehiculo utilitario y sencillo que debería aguantar mucho durante su vida útil...y tener este tipo de sorpresas la verdad sin un tipo de maltrato, durante un uso normal, da mucho que pensar y desear de parte de la marca.
Sube mas videos usando tu nisan en lodo
La versiones cabinas simples de la np300 simple tienen ballestas y son más duras y de trabajo
BRO COMPRATE UN IZUZU D-MAX O HILUX BUENISIMASS SALUDOS
Sii así es yo digo el Hilux porque tengo una y eso aguanta mucho
Que lo siento, no hay carro perfecto, al menos se ve bonito
y yo que pensé que ese eje era solido y resulta que es hueco, si yo con mi Alaskan con solo 2,000km de uso ya ando medio decepcionado, viendo lo que publica nuestro amigo Danilo, mejor lo pongo en venta lo mas pronto, así como el yo lo uso para carga y veo que el Np300/Alaskan es solo un pickup de paseo, aun que ni eso, porque no llega a la comodidad del amarok, al haber una buena oferta de la volkswagen, lo doy en forma de pago.
que no me gusta de momento de mi Alaskan 2019
1. el asistente de arranque en pendiente es una basura comparado con el del amarok, pŕacticamente está de adorno.
2. es gaston de 35-45 km/galón máximo de diesel
3. asiento de copiloto no tiene regulacion en altura
4. los botones para poner y quitar seguro a las puertas y el boton para bloquear la bajada/subida de vidrios no se ilumina, en las noches no se ven.
5. de llevar 1 tonelada en el amarok, en el alaskan solo puedo llevar 800 kg y la suspencion se queda peligrosamente corta para absorber el golpe de un hoyo en carretera a alta velocidad.
6. la dirección es lenta y dura, girar el timón con una mano es un poco difícil, y cuando se hace una maniobra para esquivar se nota que responde muy tarde.
7. A pesar de tener 190HP y 450NM de torque, no acelera tan rapido como el amarok y va muy revolucionado. Amarok 1400 rpm a 80km/h, Alaskan/frontier 2000 rpm a 80km/h. el amarok a 100 km/h va a 2000 rpm.
al menos el Alaskan no esta sobrevalorado como el NP300, mi Alaskan es lo mismo que el NP300 LE 4x4 mecánico, pero vale Q100,000 menos.
Si el amarok se come al NP300 o alaskan.
Esos alaskan son una ganga comparados con el np300 full equipo mecánico 4x4
@@dajorusa si, yo agarré uno de un lote especial 2019, el full equipo mecánico, exactamente el mismo np300 LE mecanico, en 195,000, cuando coticé el np300 me dijero que el LE mecánico valia 285,000
@@dajorusa increíble que antes hablaban mal del Amarok, que era un pickup solo para salir de paseo que no era bueno para el trabajo, pero resulta todo lo contrario, el np300 ahora si es solo para salir a pasear. las demás marcas aun piensan que comodidad y rudesa no pueden estar juntas en un pickup.
@@dajorusa disculpa que aceite usas en el np300?
@@obedgonzalez9995 utilizo el mismo que usaba en vw amarok y audi.
Motul 8100 x-cess 5w-40
Que más como le siguió yendo con el nissan
Comprá Isuzu DMAX papa, ya no te compliqués
Esperando el año 2021 que debutará la nueva línea.
Es que hermano comprate la que viene de japon esas son las perronas
Ya nada viene de Japón.
Todo es ensamblado en algún país por costos.
Eso de que viene directo de Japón murió en los '80 y '90.
Talvez ya solo los vehículos que son iconos. Como el land Cruise 79 aunque según google ya ni ese.
Toyota, nissan, mitsubishi y mazda son marcas chingonas todas japonesas de malas no tienen nada. Tal vez sea el país ya que varía la calidad. Una mitsubishi l200 no te cairia mal
aqui en Guatemala, e L200 que venden es el debilucho, 139HP y 320NM de torque, el Hi Power solo bajo pedido y es carisimo. y el precio al que dan el debilucho es igual al de la competencia.
@@dajorusa investiga la historia de la industria automotriz de Japón y despues opina
@@jesusdanieldiazvaldez3387 pues hasta donde se, los ejes de cardan ahora son de aluminio y huecos.
En teoría son más resistentes y por su bajo peso más eficientes.... pero también algo que lleva tanta fuerza y uno en sus locuras hace trompos, fuerza el vehículo, los atascas y un leve golpecito en el eje pierde su balance y ya tenes que cambiarlo. Supongo que en algún atasque se goloeo quedo débil y en algo simple se rompió.
En visto en tractores y solo nissan los eje de cardan y en ambos ya hay varios casos de que por un desfallece o mucha fuerza caso tractor se rompen o enrollan.
En eso si opino que es mejor que sean sólidos aunque pesen más y así si algo se arruinan sea una cruz que sale barato de reparar.
@@obedgonzalez9995 el HI power si lo venden normal, no bajo pedido y te cuesta Q305 mil.
Eso si subió Q40 mil con la nueva línea.
El de 136 hp esta en Q230 mil.
Si hay mucha diferencia entre uno y el otro.
Y si comparas con el hilux srv cuesta Q380 mil.
Ya todos los topes de gama quedaron erriba de Q300 mil.
Solo el amarok v6 confortline (trabajo) esta en Q280 mil que la verdad me parece la mejor opción.
@@dajorusa exacto amarok es la mejor opcion, calidad-precio-equipamiento, incluso si decis que el hilux full vale 380 mil, el amarok v6 highline que vale 375 mil todavia es muchisimo mejor.
Regálamela pues que no la quieres
Vendida con mucho gustó.
Ya esta reparada, recién pintada y sin ningún rayon en etapa de venta.
Por si eres de Guatemala con mucho gusto te la puedo mostrar.
Lamentable