Muy sencillo desde la ficha técnica informa que la capacidad de carga es de 800 Kg y al ponerle 20 bolsas de cemento ya estás cargando más de lo indicado
Total, es un completo idiota quiere darle mala fama sin ningún argumento valido, obviamente Toyota y Amarok entre otros soportan más xq tienen hoja de muelle, además las llantas y las defensas de hierro todo eso quita y pesa al auto. A ese modelo no es ni siquiera semifull, es el básico.
@@brediogonzalez1281 jajaja Básica, semifull o full todas tienen la misma suspensión. A que pendejo se le ocurre pensar que porque compras la versión full equipo va a tener una suspension mejor que la basica. La básica es para trabajar, hacerla huevo y cuando se te dé la gana pagas deducible del seguro la reparan estéticamente y ya la vendes como que nunca trabajo.
Marcos Aquí en Guatemala la venden como de 1 tonelada sea la básica o la full o la de palangana larga. Si la defensa y eso pesa, pero sumado todo no llega ni a 30 libras 🤦
@@dajorusa prácticamente si hace la diferencia el modelo debido a que mientras mayor sea el precio mayor sensores y/o ayuda electrónica y eso afecta el rendimiento de cada versión.
Te recomiendo leas las especificaciones del vehículo antes de comprarlo. NP300 frontier es para dar el rol carga liviana. Existe una np300 pick up y otra versión estacas esas si son para trabajo ya que traen muelles. esa camioneta es para terracería sin carga NP300 diésel funciona muy bien Off Road. Yo estaba entre una NP300 frontier o una L200. L200 trae muelles esa si es para carga. Elegí Np300 frontier ya que yo rara vez cargo cosas.
Fíjate que en Guatemala probar un vehículo es solo salir a dar 1 vuelta y regresar exagerado 5 kms. Mitsubishi L200 era la versión anterior y no me gustaba, la Toyota hilux es sobrevalorada y se las roban, isuzu muy lentas, así que me fui por nissan np300. Si uno escoge 4 puertas es porque hay familia y se ven mejor que de 2 puertas. Y me deje llevar por lo que decía las especificaciones 1 tonelada de carga y la vendedora igual que soportaba 1 tonelada. Pero la verdad es que no es así. Soportan 650 kilos nada más sin perder confort y estabilidad. Y como te decía aquí en Guatemala solo la de 1 cabina viene con muelles. Pero la familia va antes que escoger de 1 cabina. Antes tuve amarok y esas aun 4 puertas aguantan 1.2 toneladas. Pero mucho problema eléctrico decidí cambiar
No mames las Nissan no son para dar el "roll" Esas madres son burros de carga nadamás son de trabajo Nada de lujo ni comfort a comparación de una camioneta americana
Así es amigo. La NP 300 ya no cuenta con la suspensión trasera más rigidida que traían las otras nissan de antes. Creo que es para dar más confort y suavidad al manejo. No es que sea mala sino que está mas enfocada a otra cosa. Pará cargar son más sólidas la L200 y la hilux. Saludos.
Esta para trabajar y no tener pena de joderla. A la hora de venderla solo pagas deducible seguro la reparan y pareciera que ni siquiera una bicicleta le echaron encima. Saludos Por eso es la básica. Para trabajar y no tener le lástima. Saludos
@@dajorusa el seguro ya lo da por perdida total... jaja es broma, una consulta como justificas el maltrato de tu camioneta, supongo que te preguntaran si te chocaste, y tu le dices que es por el trabajo, también cubre eso? Tengo seguro pero no sabía que se podía hacer eso :o crack
@@teoney2492 no es maltrato. El golpe lateral un accidente con los animales que manejan trailer. Y lo demás es trabajo. No se justifica. Para eso es. Cada quien con su pisto y se lo gasta como le da la gana a uno.
@@dajorusa desde cuando entonces nissan es malo entonces, la opinión tuya sale sobrando, ya que si le dices que nissan es malo a un mecánico se va a reír de ti
@@jesusdanieldiazvaldez3387 no has comprendido la razon del video. El vehiculo esteticamente puede estar dañado pero no afecta en nada su desempeño al transportar carga. O rendimiento consumo combustible. El pick up nissan np300 con resorte helicoidal en la parte de atras es deficiente o malo para tranporte de carga pesada. Si llevaras bicicletas como la mayoria de citadinos compratela. Si no te importa consumo de combustible 28 km por galon con carga compratela cuando la competencia anda arriba de los 40 km por galon con carga (L200, amarok incluso el V6 hace 35 por galon, dmax, hilux, mahindra). Ranger y bt50 pro si consmen igual pero son motores 3.2 de 5 cilindros y son mas anchos y largos que un np300. Para mi uso es mala. En 40 mil kms tren delantero por garantia me han cambiado flechas y varios bushin y muleta. Me cambiaron ya 1 turbo. El sensor del flujo de aire. Hasta me dijeron que si le ponia snorkel ayudaria a no estar iendo al taller seguido. Ya se me quebro el eje de cardan y me toco conseguirlo de segunda proque me ofrecieron repuesto de 3 a 4 meses en la agencia con garantia. Tuve un D22 y cualqiier mecanico te dra que tren delantero son una basura. D23 viene mejor pero siempre para trabajo pesado no sirven. Dan mucho problema. Es distinto tener un np300 frontier que es para trabajar y alguien que lo.usa en ciudad diga que es bueno que no da problema y que es l mejor que a comprado. Ese trato lo aguanta bastante bien cualquier sedan.
@@dajorusa pues mi familia tiene una frontier pro 4x 4.0 a gasolina y no nos ha dado ningún problema y eso que es del 2005. A lo mejor tiene que ver con tu país.
Según recuerdo las amarok en la parte trasera son muelles (más resistentes), mientras que la np300 en las versiones “de lujo” llevan resortes y en las que se verdad son de trabajo tienen muelles también.
@@abelmoncada6072 negativo. La pick up siempre han sido para trabajo. Por esa razón tienen un espacio para llevar carga donde aveces se necesita llevar más gente o menos gente existen de 2 y 4 puertas. Que por razones comerciales ahora las incluyan como vehículo familiar cuando realmente no es asi. Para la familia y confort existen la camionetas. Lamentablemente a veces uno se confía en lo que el vendedor dice. Y como realmente nunca existe la prueba de manejo como debería de ser de una pick up con carga uno jamas se da cuenta con su desempeño real.
Tengo una D-MAX 3.0 Y LE E METIDO 1.650KG Y LOS MUEVE SIN PROBLEMA MUY BUENA LA SUSPENSIÓN Y EL MOTOR EMPUJA MUY BIEN DESDE BAJAS RPM ECONÓMICAS DA 42 KMS/G
Pasa por confiar en lo que dice el vendedor y también la ficha técnica como dices. Aquí en Guatemala 1 tonelada dice que aguanta. Estoy seguro que aguanta 1 tonelada pero la de cama larga, con 3 o 4 hojas de resorte y no suspensión helicóidal en el eje trasero. Pero con suspensión helicóidal trasero tiene capacidad para media tonelada a mí criterio experiencia en uso que la tengo. Por eso el video. Para que usuarios a futuro interés en este modelo, ni piensen que lo pueden usar para carga pesada. Sino solo como medio de transporte con un área de carga de media tonelada exageradamente.
@@dajorusa Si tu demostración parte de una proposición falsa pues tu tesis será falsa. Es decir, si simplemente cargas 13 quintales toda tu demostración es falsa, debido a que 13 quintales pasa la tonelada que menciona la ficha técnica. No se como querias que responda poniendo 23 quintales, debes aceptar tu error en este caso.
@@CC-to3qi diferentes países. Empresas o concesionarias, sus políticas y mercadeos te la dan por 1 tonelada. Yo con los videos y porque tengo ya casi 2 años trabajando la se que no aguanta 1 tonelada.
Ya comprado igual toca usarlo para las necesidades de uno. Corta historia a los meses me lo robaron. Y ahora compre el bt50 nueva linea en sociedad con isuzu. Ya con 13 mil kms me fallaron los sensores de parqueo 😂 y deje tiradas las tolvas protectoras plásticas inferiores del vehículo. Por lo demás todo bien.
Yo tengo una 2020, le meto carga hasta el tope y me responde muy bien, le pongo 5 quintales de papa, 5 quintales de plátano, 5 quintales de Guineo, 10 cajas de tomate, 8 habas de chile verde, 8 quintales de cebolla, y trabaja martes y viernes, todas las semanas con ese peso, ya voy a tener 8 meses de tenerla y ningún problema, aparte de cargarla con demás cosechas como aguacates, cocos, sandías, quintales de mamones, y ningún problema, creo que depende mucho del cuido también, mi pickup lo anda tal cual me salió de agencia, ese tuyo basta con verle la carrocería para saber qué fue a caer a manos de una persona irresponsable, si así andas de descuidado la carrocería como no andarás el motor y la suspensión.
Por el tipo de carga que le metes, estás hablando de una cama larga de trabajo con hojas de resorte las cuales han de ser 3 o 4. La que ve en el vídeo no tiene hojas de resorte atrás, en lugar tiene resortes helicoidales los cuales brindan confort pero no sirven para carga. Críticas un accidente de tránsito cuando se habla de suspensión 😤🤦... Ni al caso. De suspensión si a de estar potriada ya que e saltado un par de veces y como te digo es una suspensión de comodidad no de carga. Agarró terracería a 120 km/h tipo rally, me como las neumáticos cada 12 mil kms aproximadamente las de atrás. En 40 mil kms le e cambiado 3 pares atrás y 1 par adelante. Porque lo hago, porque puedo y porque al llegar a 100 mil kms se cambia por otra. Ni regalada la cambio por otra Nissan
Danilo Jose Ruiz Sandoval no señor, mi pickup es igual a la suya, la versión intermedia. Le pongo venga hasta el tope arriba, bien sostenida amarrada, le pasa la altura del producto al techo del pickup. Pero bueno, cada quien, tengo una frontier 2017 cama larga también y nunca me ha dado problemas, solo de gomas de resorte es que me dio problemas y lo cambié, de ahí siempre anda al cien.
@@vladimirdelao2679 lo que pasa es que este tipo es un desastre. Yo poseo el mismo vehículo y le coloco 25 d bolsas de cemento de 43 kilos para subir a una montaña con camino roto y no tengo ni un problema 37 kilómetros por litro en esas condiciones. El problema es el
La cabina sencilla viene con 1.5 tn de capacidad de carga, le recomiendo esa ya que es más barata que la doble que solo tiene 800kg de capacidad de carga.
I had to upgrade my rear suspension, i have 5 leaf springs on each side plus the overload and the truck handles load much better. I doubled the 2nd and 3rd top leaf springs and i constantly carry 1000 lbs plus 500 people weight. Nissan frontier is only good for 500kg when stock, it is a light duty truck.
Acá en Chiapas las utilizamos para pasaje y siempre cargamos bultos de cemento asta 25 bultos sin problemas y en terraseria ..son muy buenas especialmente la 2007
Que se agaché no significa que no aguante, la suspensión no es de hojas como las otras. Agachese y Annalise primero como funciona la suspensión de su camioneta.
No es cuestión de analizar. Es más que obvio Con tan solo 1,100 libras o media tonelada ya el vehículo se queda sin suspensión trasera. Sin recorrido volviéndola inestable y una conducción incómoda.
@@dajorusa Amigo usted no le está poniendo media tonelada 20 sacos de cemento por 42 kg que pesa son 840 kg más las varillas que le metió pongamole unos 900 kg como va a decir que no carga ni media tonelada es un poco ilógico (Con todo respeto porque ya veo que se ofende por todo)
@@nicolasangulo3927 no es que me ofenda. Aveces algunos critican o hacen comentarios sin argumentos. O diciendo utiliza un camion, un camion te lleva 100 sacos, 200 sacos etc
La versión sencilla , trae muelles y le puedes poner más si así lo requieres, la verdad son muy aguantadoras, acá en México las castigan como no tienes idea y jalan muy bien . Pero está de resortes es más para uso personal, en poco tiempo se te va a romper un brazo y puede ser peligroso a alta velocidad. No es que sea mala , no elegiste el vehículo que necesitas.
La mejor respuesta hasta el momento sin tener hate de por medio. Fíjate que en Guatemala probar un vehículo es solo salir a dar 1 vuelta y regresar exagerado 5 kms. Mitsubishi L200 era la versión anterior y no me gustaba, la Toyota hilux es sobrevalorada y se las roban, isuzu muy lentas, así que me fui por nissan np300. Si uno escoge 4 puertas es porque hay familia y se ven mejor que de 2 puertas. Y me deje llevar por lo que decía las especificaciones 1 tonelada de carga y la vendedora igual. Pero la verdad es que no es así. Soportan 650 kilos nada más sin perder confort y estabilidad. Y como te decía aquí en Guatemala solo la de 1 cabina viene con muelles. Pero la familia va antes que escoger de 1 cabina.
@@dajorusa es lo malo de la Nissan de doble cabina pero bueno aunque los hilux te parezcan sobrevaloradas o que se las roban las doble cabina si aguantan más que las Nissan
Hola Danilo, hubieras probado en Isuzu comentan que estos pickups son de trabajo, quizá no tengan mucha velocidad final pero traen buen torque. Tengo un amigo en Santa Rosa en donde lo usa para carga de cafe, y le ha aguantado bastante. Lo viste alguna vez?
Gracias por la recomendación, de hecho tengo camion npr isuzu, tengo un zx auto de segunda con motor isuzu... y todo al 100 aguantamos y 0 problemas. Ahora tengo el mazda bt50 2023 en alianza con isuzu y ya 11 mil kms y 0 problemas.
@@TheKingDavid16 la Nissan Np300 me la robaron en el 2020. Ahora tengo la nueva mazda BT50 3.0 Que esta asociada con isuzu, entonces es mazda pero toda la ingeniería automotriz motor, caja, chasis, carroceria, electronica, catarinas y transmisión son de isuzu. De mazda solo la trompa y luces traseras.
Debería haberlo notado antes de comprarlo amigo, todo el mundo sabe que no tiene hojas de resorte, solamente el cabina simple los trae. Y en versiones 2019 en adelante se le hicieron mejoras, cómprate un Isuzu dmax
Si gracias. Buscaba el vehículo más accesible o bajo en precio ya que se necesitaba para trabajo y uso de 3 años máximo y cambiarla a modo que la depreciación no se afectará por un vehículo caro (Toyota). Confíe en lo que me dijo el vendedor. Resorte helicoidal trasero. De nada te sirve probarla en ciudad una vuelta a la manzana si no la puedes probar en el ambiente que la vas a usar. Por eso en el vídeo muestro lo que es cargar 1 tonelada de peso en un vehículo de exagero media tonelada con ese tipo de suspensión. Para que futuros usuarios con intereses en este vehículo tomen en cuenta que para carga no sirve.
Fíjate que el dmax sale mejor que esté Nissan es de hojas atrás y de resorte adelante yo le he montado 25 sacos de cemento y va bien, lo que si es algo sensible como todos los turbodiesel son los inyectores me cambiaron dos en garantía son nipondenzo pero en autocom me comentaron qué hay gasolineras aquí en Guatemala que le echan aceite quemado a los tanques de abastecimiento, porque se ve en el filtro cuando lo cambian, hace 45 km2 por galón con ac y cargado hace los 38 a 40 según como se le exijan es doble cabina.
@@AntonioDiaz-pv6ox si lo e considerado. E recibido buenas recomendaciines de Isuzu de hecho tengo un np de 6 toneladas y 0 problemas e tenido en 2 años de tenerlos y ya 80 mil kms. El nissan np300 me consume 32 km por galon y 28 km por galon cargado.
No pueden ni esos mi 2020 mp300 , con 400kg se sienta asta abajo, tiene 15k kilómetros apenas, no la usamos para trabajo pesado , es un fracaso total para cualquier trabajo
Tiene la mejor suspensión para el confort, es la más suave y menos trotona en el segmento pick up. Si quieres una suspensión rígida y dura para el trabajo. Ahí tienes la hilux 1 tonelada de carga pero para ciudad sin peso en tolva rompe riñones de pasajeros jajaja
Una sencilla solución es un remolque Los Pickups pueden arrastrar más de lo que pueden cargar La Nissan nueva tiene el mejor andar de todas las pickups; pero eso es por su pensión de resorte helicoidal, pero esto sacrifica la capacidad de carga
Tienes mucha razón. Si es muy cómoda, antes tuve una amarok y son muy similares y ambas muy comodas. Pero honestamente nissan fue bueno, tiene muchos defectos o problemas para ser usada de trabajo y familiar a la vez, hay que escoger si para trabajo usar muelles 1 cabina o familiar con helicoidal. Amarok te da las 2 con muelles. Si el carreton es excelente idea en el momento que sales a ese único mandado y no tienes que ir a ningún otro lado. Por lo mismo de los muelles también es de aprender a nivelar la carga a modo que el eje trasero sirva de punto de equilibro y remolque y no haga las 2, cargando y remolcando lo que hace que se ponga trompada por la misma suspensión helicoidal.
@@dajorusa una regla a la hora de remolcar es: “lo que le pones a la cama de carga del pickup, se lo restas en capacidad de carga al remolque” Para aprovechar la máxima capacidad de remolque de tú pickup; deberías poner toda la carga en el remolque! Y si; un remolque de un solo eje; debe tener la mayor carga del centro del eje hacia delante! Saludos desde Honduras; Viva Guate, pues!!
Yo le metí (Versión XE) casi la tonelada 2,200 libras y el carro iba como si nada por lomas y todo, pero eso sí no está modificado ni las llantas ni con defensas, todo eso cuenta y sin contar que me estaba excediendo la capacidad. Así que este video no es válido para mí. Además, el Amarok es mucho más caro y tiene mayor capacidad, no puede comparar manzana con naranja.
Sube tu video. Ahí está la muestra. Más claro que el agua, este no es para carga solo sirve para transporte de personal. Ahora si el tuyo es de resortaje y no de espiral aguanta carga de lo contrario no sirve para carga.
@@dajorusa Pues cambia de carro si no le gusta, igual los que tienen np300 van a seguir usándolo para carga y si funciona!, Tengo un familiar que tiene uno del 2017 y lo llena casi hasta arriba en alimento para animales y hasta el sol de hoy ese carro no da problemas.
Te equivocaste con el modelo, seguramente por el nombre Frontier np300, debiste comprar una Nissan NP300 a secas, esas tienen suspensión de muelles y una capacidad de carga superior y MUCHO mas barata. La Frontier es para uso esporádico de carga, no es para trabajo a full
Si, yo tengo una np300, NO Frontier y cambia la suspensión trasera, aumenta la capacidad de carga, el diferencial es diferente por lo que da mas fuerza pero menos velocidad, el primer cambio es muy corto, la verdad es como si solo fuera de 5 cambios, y carga hasta 1200 kg
@@isaiasgonzaleznissandavid la que trae resorte helicoidal en el eje trasero solo tiene capacidad de media tonelada La que trae 3 o 4 hojas de resorte en el eje trasero si aguanta carga. Esa es la situación. Lo que si es muy cómodas para transportar se debun lugar a otro a pesar de andar en terracería.
@@mayanihernandez925 hermano soy de Panamá saludos estaba pensando en este carro para carga cual me recomiendas entonces? Ya que de la Amarok no me hablaron muy bien los amigos de Chiriquí.
Otra cosa es que no cuidas tu camioneta .... y la diésel tiene menos capacidad de carga que motor a gasolina . Deberías leer la ficha técnica aparte como esta el pobre coche así de abollado y maltratado deja mucho que desear ......
La empresa deja bien claro que la versión dísel no es de carga pesada a comparación de la más austera que esa si carga asta el doble lo digo por experiencia!!
Aqui en Guatemala te la venden por 1 tonelada o 1 mil kilos carga en seca en palangana. Sea 2 o 4 puertas, y solo te venden diesel de 160 hp y 410 torque o 188 hp y 450 torque. Y todas son 4x4. Solo hay 1 que la venden para flotillas de 2 puertas, gasolina 4 cilindros 2.500 cc 4x2 y solo chasis para que montes lo que necesites. Capacidad de carga 1.5 toneladas.
No las venden en Guatemal, dejaron de trserlas. Y con lo que cuesta una ram se compran 3 de estos. Estas comparando manzanas con naranjas. La maniobrabilidad se limita bastante con un vehículo así de grande con el ram.
En parte tenes razón las maniobras en ese pickup son complicadas. Y de el precio acordate cuanto te dieron la amarok una ram no cambia mucho por que en la amarok te están cobrando por ser alemana no te digo q no es buena pero a comparación de una americana te recomiendo la nueva silverado 6 cilindros 3.0l en diesel si llegara aya a Guatemala estaría bien por que es la 1500 es más pequeña q la ram 2500
No tengan miedo yo le he llegado a cargar 2tonelas en versión 4 puertas y en la versión anterior cabina sensilla 2 puertas 2.5 tonelas eso sí vas como a 80 km/hr
Pero de seguro la tuya es de hojas de resorte o muelles como le dicen algunos. La de multibrazo con resorte helicoidal solo aguanta 3/4 de tonelada sin perder estabilidad.
No lo que trato de desir es que tu pickup es de suspención suave para pasar por caminos rupestre y no para carga porque su finalidad es incómodo por lo feo y no para carga porque las pick up de carga tiene la suspención más dura
No pues obviamente todos saben que una Frontier el uso sera de comodidad y comfort a comparacion de otras pick ups por el tipo de suspension, ya que estas otras se enfocan en carga pero son incomodas a mas no poder por dentro en el habitaculo, si vas a comprar un carro tienes que ver recomendaciones, saber que uso le daras, si solo para transportar carga pesada o para transportar gente y materiales de vez en cuando.
las camionetas se hicieron para cargar bastante peso entonces la Nissan no es camioneta una camioneta ni se debiera vajartanto por eso es cómoda la hicieron cómoda y no para carga y no me discutan eso es la verdad
Una camioneta que es muy buena para trabajo duro y demasiada carga es la Ram 1500 Básico, la Np300 es una camioneta más Familiar para días de campo, saludos desde Bolivia Amigo.
El problema es q la doble cabina no tiene hojas de rresorte atras ya q es mas suave la suspencion que trae y la cabina sencilla si por eso se agacha mas facil por q la doble cabina NO ES PARA CARGARLA DEMASIADO
Vea mi amigo puedo deducir que como esta el carro de nítido ,usted pasa por un camino muy bueno donde la suspension que le digo trabaja, acuerde se que esos son resortes, yo tengo uno q le pongo hasta 25 y normal, mas bien no lo pase por un camino como ese o mejor comprese un camionsito..
Entiendo su sarcasmo. Ese golpe fue por un cabezal que me agarró. Lo sucio no es nada comparado con otros días. Si tengo camiones, pero me venden el pick up porque SUPUESTAMENTE AGUANTA 1 TONELADA, PERO ES FALSA PUBLICIDAD.... NO MAS AGUANTA MEDIA TONELADA. Obviamente el np300 frontier que viene con hojas de resorte en ballesta tiene mejor capacidad de carga, pero este de resorte helicoidal es la razón del video para botar esa falsa publicidad que usan los vendedores para timarlo a uno!!! Tuve amarok y aguanta con 35 quintales más que un camioncito pequeño. Ya no tengo porque me vetearon de VW Guatemala.
@@dajorusa yo te digo la,verdad ,he tenido hilux todo el tiempo y también tuve Amarok,los repuestos del Amarok q tal?? Yo para ese trabajo no usaría un auto que se que para uso particular. Usted no era el mismo que hablaba de la 4x4 un problema con el enganche?
No es camioneta. Se les llama pickup 🤦♂️ Acabada.. creo que tenes concepto erróneo, más acabada viene la basura de estados unidos que luego venden como seminuevos reparados.
@@alejandrosantiago1182 porque la amarok dio mucho problema eléctrico.... 3 straters se me fueron... recalls muy tarde. Cubren garantías pero toma tiempo y es desgastante. Quería una que la usará para trabajar y no me importara tanto por su costo más accesible o más fácil de depresiar su valor. En fin ya no esta, fue robada y deshuesado en varios predios por lo que averiguo el seguro. De momento tengo una vieja 2008 zxauto con motor 2JB1 isuzu que saca la tarea.
Por no leer la ficha técnica sobre todo es estos carros de trabajo hay q ver capacidad de carga y de remolque me parece que la mejor para darle pata como se dice acá en Colombia es la Hilux. Esta es más pa viajar y cargas leves como una moto o dos.
Buen dia. Fija te que fueron mandadas a hacer con un taller industrial local. Si eres de Guatemala, en facebook los encuentras como "defensas chamale".
viendo el estado, podemos ver que lo que esta mal es el ani mal del dueño, no sabe manejar y no lee las especificaciones , compro una camioneta de 600kg para offroad con uno de los mejore andar del mercado y quiere ponerle 1000kgs?? una ram que es una bestia tambien viene con multilink, y solo carga 500kgs ,
Mejor ser ese animal con el poder adquisitivo y usarlos y tratarlos como se me da la gana que un analfabeta que no sabe expresarse. Saludos analfabeta 😅😊
Aquí en Guatemala todas las pickup las venden por 1 tonelada = 1,000 kilos. Las pequeños son para 500 kg Y la ram, chevrolet o Ford 1500 son de 500 kg mercado gringo aquí no las traen por lo grandes e inútiles que son. Algunas 2500 anda por ahí rodando. 😊
@@dajorusa tenes ubanpick up media es poder adquisitivo? Jajajajajaa y en que lugar quedarías o en que te convierte, si un analfabeto te educa y te humilla con datos 🤡😅😅
Pues opinas sobre algo que me importa un comino tu opinión. Te refería a alguien de una forma despectiva, de seguro humillas porque estás jodido en la vida por envidia. Esa pick up ya no existe, ni tengo. Ahora es otra. Y tener o no es poder adquisitivo. Lo cual ignoras ya que no subo todo lo que poseo. Solo es énfasis en lo que es mala.
Consejo que te doy, antes de subir un video poniendo mal a la Nissan investiga bien, la versión que tienes es versión confort, no de trabajo, segundo esos aros con llantas de tractor como no consumirán Disel obvio todo auto trae su consumo de fabrica cosa que bajará al hacerle una modificación, y si lo que quieres es que esa Nissan te responda, ponle más hojas de resorte y una suspensión rijida, lo cual puedes voltearte más rápido y al pasar topes o túmulo el auto rebotara como balón de fútbol, estos autos son muy seguros a la hora de tomar curvas y muy buenos para viajar y una cosa es un auto para todo propósito cosa que la Nissan de tu video es un auto todo propósito, ahí está la hilux, la Mitsubishi tritón, o la Mitsubishi l200 las cuales vienen aptas para trabajo no ofrecen confort plásticos y el interior chafa y está la versión de Nissan np 300 la más chafarruca con suspensión auto ajustable es gasolina
De seguro eres mexicano. Mercados distintos. Comparas manzanas verdes con rojas. Y pick up sea cual sea la marca todas vienen standarizadas para Guatemala bajo 1 tonelada. La nueva versión debido a muchas malas criticas de los consumidores usuarios. Siempre traen el mismo tipo de suspensión helicoidal multilink pero ahora con 9 vueltas versus antes que solo venia con 5 vueltas. Sobre los neumáticos y aros de agencia anteriormente eran 235/65 R16 con un consumo de 32 km por galón una porquería de consumo y pésima traccion para el lodo, pésima conducción y maniobrabilodad en mal camino. El cambio se hizo a 265/75 R16 y el consumo bajo a 29 km por galón siempre una porquería de consumo pero con mejor estilo atractivo y lo más importante traccion para el mal camino y lodazales. Y lo volvería a hacer. De hecho ando evaluando adquirir una 2023 debido a que ya de agencia viene reforzada la suspensión. Ahora dicen que soporta 1,375 kilos. Lo cual dudo. Pero cuando haga la prueba de manejo ya veremos si es cierto o no.
Disculpa que no te conteste a todo pero no entendí al 100% lo que quisiste decir. Te sugiero que aprendas ortografía. Y usar correctamente el vocablo español.
Esa línea de Nissan Frontier, es más para lujo, si quieres de trabajo la np300 es la indicada, obviamente ya las camionetas ya no son como las de antes, yo tengo una Datsun del 82, una Nissan 720 del 91 y una Nissan D21 2002 Y las he cargado como no tienes idea y me responden por algo son nissan
Si puedes comprar unas balonas de aire que se insertan en los muelles traseros y así poder elevar la trasera y así tener algo de suspensión trasera, busca en youtube por "airbag man np300"
Si gracias por la información. Cuestan al rededor de $600 ya con impuestos de aduana. Estaba por comprarlas pero estaba con la idea de cambiar toda la suspensión por una "old man emú", no me decidí aun. En enero 2020 me choco un trailer y ya está en reparación ahora y al salir de va a venta. Hace como 3 semanas se me fue el eje de cardan se partió en 2, puro aluminio. Con la suspensión y ahora el eje de cardan pues tome la decisión de venderla cuando salga de reparación.
Reparada agosto 2020 Y perdída febrero 2021 en un robo. Gracias. No se cual es el hate en andar un vehículo que estuvo involucrado en accidente, funciona igual este lastimado o no.
Señor su vehículo Nissan np300 Frontier su capacidad de carga es de 900 y pico de kilos su veiculo es de "resortes" eso significa que no es la de carga maxima, la que puede 1,199 kilos es la de cabina sencilla y puede cargar hasta 1,400 y pico kilos a si que no es que no pueda le recomiendo checar la capacidad de carga en el manual de usuario o si lo prefiere hablar con un asesor en ventas, espero le sirva el dato
Tengo una nissan Np300 2019 y tiene una suspension trasera con Muelles semielípticos la e cargado hasta tope con sacos de alimentos para perro y nadaaa ningun problema yo creo que va depende del cuidado del vehiculo y la version el modelo de la troca
Aquí lo venden como que carga 1 tonelada en palangana. Si fuera contando el peso de ella misma lo cual serían 1,900 libras más 5 personas de 200 libras tendrias un total de 2,900 libras. Eso equivale a más de 1 tonelada y llevarías vacía la palangana. Te has dado cuenta que lo que dices no tiene lógica. Sobre pasa
Buen día, creo que es claro que el compañero sobrepasa el límite( aunque técnicamente no creo ya que son costales de 42.5 kg), pero es válido lo que dice y confirma, no es para trabajo, y desde mi punto de vista el si la utiliza para lo que es una camioneta, no como algúnos de nosotros, jeje Le recomiendo una L200, diésel, ha superado mis expectativas.saludos a todos
Gracias. Si la tengo vista al salir de la NP300. Muchos se refieren a que la suspensión pero aen Guatemala solo esa suspensión vino y asi en manual especificaciones la promocionan por 1 tonelada.
Señor este carro no es para este tipo de trabajo y no solo este carro sino todos los 4 puertas... a un jailux es lo mismo amigo... yo tengo uno que te montó 30 quintales y perfecto ...
Tuve un Nissan D22 4 puertas y aguantaba 25 quintales esos tienen palangana aún más pequeña. Tuve un Amarok biturbo 4 puertas 35 quintales y sin problema Tuve un Amarok V6 hasta 40 quintales y solo pedía más carga ni sentías que fuera cargado. Este Nissan D23 solo aguanta con media tonelada exagerado.
Talvez con un poco de mantenimiento estaría mejor la pick up, además, esa cantidad de peso es el límite que el fabricante indica que se le puede cargar, no se porque te extraña que no se le pueda poner más. Además no se como hiciste para ponerle 32 quintales al Amarok, si el fabricante dice que la carga máxima de ese vehículo es de 1147 KG, ciertos modelos y si multiplicamos 35 quintales x un promedio de 42.5 kilos, que es lo que pesan esos sacos de cemento que llevas, que tu le dices quintales, da casi 1500 kilos, como que no concuerdan los cálculos no crees?
Asi es la matemática. Las amarok en Guatemala para carga 1.5 tonelada así las venden y ofrecen. Y para cargala solo le echas 35 quintales de concentrado en la palangana caben ya que es la que más grande tiene. Solo tengo fotos cuando cargaba los 35 qq
Es para trabajar, y cuido solo sus servicios en agencia y ellos se ocupan de atraves de las garantías ir cambiando partes. Pero ya esta en su último año de garantía entonces ya esta en venta. Algo que usas para trabajar no se le puede tener cuidado.
que no se supone que la version que no es frontier tipo estaquita es la buena para el trabajo arriba de mil kilos te aguanta la frontier no esta hecha para este tipo de trabajo tan pesado es mas para pasear y no llevar tanto..
Tienes un problema con la suspensión, yo puedo decirte que he manejado hasta 25 quintales e insumos en mi NP300 (tengo fotos) y manejado terreno difícil sin problema, otra cosa la estiba esta mal, se hace mezclando vertical y horizontal.
Un trailer (cabezal) me cerro el paso. Piloto dijo que por la trompa no me vio y que asi me paso llevando. Igual ya el seguro reparo y dejo como si nada el vehiculo.
Me parece extraño que carge tan poco he usado la np300 4x2 doble cabina con 1.058kg pesados en romana mas 2 ocupantes sin problema, aun asi la dmax con 1.100kg no tuvo dramas y vale menos que la nissan
Aquí en Guatemala la Dmax vale más que la nissan. Y el valor de un vehículo no significa que sea mejor o peor. El punto de referencia que tengo es un amarok que con la misma carga (peso) no se agachaba tanto. De que soporta, si. Pero la conducción y la seguridad del vehículo cambian. Para mi nissan es vehículo de 3/4 de tonelada. Según anunció y publicidad la nueva línea de nissan viene reforzado en suspensión trasera y aumentando en 100 kilos su capacidad. Será de probarla.
Un quintal es 100 libras si son 20 sacos son 2,000 libras. Más lo que dice es bastante peso lo de el Amarok si es cierto hasta que la partes ese es el problema de los muelles pero de lo gastona. Si escucho a la gente decirlo mucho yo me quedo con mi Hilux
Ubieras comprado la np300 normal doble cabina esa tiene la suspensión de muelles Y las frontier tienen la multilink esa solo da mas comodidad y no cargan mucho
Aquí en Guatemala la única que viene con suspension de hojas de resorte (muelles) para carga es la de cabina sencilla palangana larga. Todas las demás traen la suspension que mencionas multilink
No se de dónde sea pero acá en México los bultos de cemento son de 50 k y acá las trokas del año 1980 al 2009 son buenas 😎 ya las recientes no sirven solo pa puro para pasear o poca carga. 😢
Y yo pensaba que le deba mala vida a mi np300 😹
Muy sencillo desde la ficha técnica informa que la capacidad de carga es de 800 Kg y al ponerle 20 bolsas de cemento ya estás cargando más de lo indicado
Total, es un completo idiota quiere darle mala fama sin ningún argumento valido, obviamente Toyota y Amarok entre otros soportan más xq tienen hoja de muelle, además las llantas y las defensas de hierro todo eso quita y pesa al auto. A ese modelo no es ni siquiera semifull, es el básico.
@@brediogonzalez1281 jajaja
Básica, semifull o full todas tienen la misma suspensión.
A que pendejo se le ocurre pensar que porque compras la versión full equipo va a tener una suspension mejor que la basica.
La básica es para trabajar, hacerla huevo y cuando se te dé la gana pagas deducible del seguro la reparan estéticamente y ya la vendes como que nunca trabajo.
Marcos
Aquí en Guatemala la venden como de 1 tonelada sea la básica o la full o la de palangana larga.
Si la defensa y eso pesa, pero sumado todo no llega ni a 30 libras 🤦
@@dajorusa eres una genio Danilo.
@@dajorusa prácticamente si hace la diferencia el modelo debido a que mientras mayor sea el precio mayor sensores y/o ayuda electrónica y eso afecta el rendimiento de cada versión.
Te recomiendo leas las especificaciones del vehículo antes de comprarlo. NP300 frontier es para dar el rol carga liviana. Existe una np300 pick up y otra versión estacas esas si son para trabajo ya que traen muelles. esa camioneta es para terracería sin carga NP300 diésel funciona muy bien Off Road. Yo estaba entre una NP300 frontier o una L200. L200 trae muelles esa si es para carga. Elegí Np300 frontier ya que yo rara vez cargo cosas.
Fíjate que en Guatemala probar un vehículo es solo salir a dar 1 vuelta y regresar exagerado 5 kms.
Mitsubishi L200 era la versión anterior y no me gustaba, la Toyota hilux es sobrevalorada y se las roban, isuzu muy lentas, así que me fui por nissan np300.
Si uno escoge 4 puertas es porque hay familia y se ven mejor que de 2 puertas.
Y me deje llevar por lo que decía las especificaciones 1 tonelada de carga y la vendedora igual que soportaba 1 tonelada.
Pero la verdad es que no es así.
Soportan 650 kilos nada más sin perder confort y estabilidad.
Y como te decía aquí en Guatemala solo la de 1 cabina viene con muelles.
Pero la familia va antes que escoger de 1 cabina.
Antes tuve amarok y esas aun 4 puertas aguantan 1.2 toneladas. Pero mucho problema eléctrico decidí cambiar
Así dicen que 900 kg a 1 tonelada, que pena
No mames las Nissan no son para dar el "roll"
Esas madres son burros de carga nadamás son de trabajo
Nada de lujo ni comfort a comparación de una camioneta americana
@@danielbarron1046 Todas las Nissan? ponle carga a una Np300 frontier se baja fácil. No creas que es una estacas con muelles. no mames tú !!!
@@kylewatsonn171 una estupides ponerle resortes helicoidales en la parte de atrás de una pickup
Un gran error por parte de Nissan
Así es amigo. La NP 300 ya no cuenta con la suspensión trasera más rigidida que traían las otras nissan de antes. Creo que es para dar más confort y suavidad al manejo. No es que sea mala sino que está mas enfocada a otra cosa. Pará cargar son más sólidas la L200 y la hilux.
Saludos.
Se ve que lo cuidas ... esta nítido...
Esta para trabajar y no tener pena de joderla.
A la hora de venderla solo pagas deducible seguro la reparan y pareciera que ni siquiera una bicicleta le echaron encima.
Saludos
Por eso es la básica.
Para trabajar y no tener le lástima.
Saludos
Con polish sale
@@dajorusa Pues no que para el RALLY danilo?
@@dajorusa el seguro ya lo da por perdida total... jaja es broma, una consulta como justificas el maltrato de tu camioneta, supongo que te preguntaran si te chocaste, y tu le dices que es por el trabajo, también cubre eso? Tengo seguro pero no sabía que se podía hacer eso :o crack
@@teoney2492 no es maltrato.
El golpe lateral un accidente con los animales que manejan trailer.
Y lo demás es trabajo.
No se justifica. Para eso es.
Cada quien con su pisto y se lo gasta como le da la gana a uno.
La camioneta es buena lo que pasa es que el dueño no la cuida. Todo carro es bueno dependiendo el dueño que ha tenido 💯
Estas muy equivocado.
@@dajorusa desde cuando entonces nissan es malo entonces, la opinión tuya sale sobrando, ya que si le dices que nissan es malo a un mecánico se va a reír de ti
@@jesusdanieldiazvaldez3387 no has comprendido la razon del video.
El vehiculo esteticamente puede estar dañado pero no afecta en nada su desempeño al transportar carga. O rendimiento consumo combustible.
El pick up nissan np300 con resorte helicoidal en la parte de atras es deficiente o malo para tranporte de carga pesada. Si llevaras bicicletas como la mayoria de citadinos compratela.
Si no te importa consumo de combustible 28 km por galon con carga compratela cuando la competencia anda arriba de los 40 km por galon con carga (L200, amarok incluso el V6 hace 35 por galon, dmax, hilux, mahindra). Ranger y bt50 pro si consmen igual pero son motores 3.2 de 5 cilindros y son mas anchos y largos que un np300.
Para mi uso es mala.
En 40 mil kms tren delantero por garantia me han cambiado flechas y varios bushin y muleta.
Me cambiaron ya 1 turbo.
El sensor del flujo de aire. Hasta me dijeron que si le ponia snorkel ayudaria a no estar iendo al taller seguido.
Ya se me quebro el eje de cardan y me toco conseguirlo de segunda proque me ofrecieron repuesto de 3 a 4 meses en la agencia con garantia.
Tuve un D22 y cualqiier mecanico te dra que tren delantero son una basura.
D23 viene mejor pero siempre para trabajo pesado no sirven. Dan mucho problema.
Es distinto tener un np300 frontier que es para trabajar y alguien que lo.usa en ciudad diga que es bueno que no da problema y que es l mejor que a comprado. Ese trato lo aguanta bastante bien cualquier sedan.
@@dajorusa pues mi familia tiene una frontier pro 4x 4.0 a gasolina y no nos ha dado ningún problema y eso que es del 2005. A lo mejor tiene que ver con tu país.
Según recuerdo las amarok en la parte trasera son muelles (más resistentes), mientras que la np300 en las versiones “de lujo” llevan resortes y en las que se verdad son de trabajo tienen muelles también.
Esta es la de trabajo con 4 puertas y no trae muelles sino resortes.
@@dajorusa pero cuando es doble cabina ya se sabe que es para la familia, para pasear
@@abelmoncada6072 negativo.
La pick up siempre han sido para trabajo.
Por esa razón tienen un espacio para llevar carga donde aveces se necesita llevar más gente o menos gente existen de 2 y 4 puertas.
Que por razones comerciales ahora las incluyan como vehículo familiar cuando realmente no es asi.
Para la familia y confort existen la camionetas.
Lamentablemente a veces uno se confía en lo que el vendedor dice. Y como realmente nunca existe la prueba de manejo como debería de ser de una pick up con carga uno jamas se da cuenta con su desempeño real.
@@dajorusa esa es una Camioneta amigo
@@dajorusa mentira hay doble gabina con muelles yo tengo 2 unidades
Era de esperar, esa suspension no es ideal para tanta carga 😆simple logica
Tengo una D-MAX 3.0 Y LE E METIDO 1.650KG Y LOS MUEVE SIN PROBLEMA MUY BUENA LA SUSPENSIÓN Y EL MOTOR EMPUJA MUY BIEN DESDE BAJAS RPM ECONÓMICAS DA 42 KMS/G
Con 1000kilos se rinde q no te engañen
Tu decepción pasa por no leer la ficha técnica
Pasa por confiar en lo que dice el vendedor y también la ficha técnica como dices.
Aquí en Guatemala 1 tonelada dice que aguanta.
Estoy seguro que aguanta 1 tonelada pero la de cama larga, con 3 o 4 hojas de resorte y no suspensión helicóidal en el eje trasero.
Pero con suspensión helicóidal trasero tiene capacidad para media tonelada a mí criterio experiencia en uso que la tengo.
Por eso el video.
Para que usuarios a futuro interés en este modelo, ni piensen que lo pueden usar para carga pesada.
Sino solo como medio de transporte con un área de carga de media tonelada exageradamente.
@@dajorusa Si tu demostración parte de una proposición falsa pues tu tesis será falsa. Es decir, si simplemente cargas 13 quintales toda tu demostración es falsa, debido a que 13 quintales pasa la tonelada que menciona la ficha técnica. No se como querias que responda poniendo 23 quintales, debes aceptar tu error en este caso.
@@dajorusa la diesel no carga 1 ton la de gasolina si
@@CC-to3qi diferentes países.
Empresas o concesionarias, sus políticas y mercadeos te la dan por 1 tonelada.
Yo con los videos y porque tengo ya casi 2 años trabajando la se que no aguanta 1 tonelada.
@@soyfode4921Eso si es Verdad 23 Quintales sin 2300 kilogramos,si es así ninguna doble Cabina puede con eso
Lo que más me sorprende es que admite que no es para peso bruto y las personas cuando tienen un carro malo dicen lo contrario solo porque lo tienen
Ya comprado igual toca usarlo para las necesidades de uno.
Corta historia a los meses me lo robaron.
Y ahora compre el bt50 nueva linea en sociedad con isuzu.
Ya con 13 mil kms me fallaron los sensores de parqueo 😂 y deje tiradas las tolvas protectoras plásticas inferiores del vehículo. Por lo demás todo bien.
Yo tengo una 2020, le meto carga hasta el tope y me responde muy bien, le pongo 5 quintales de papa, 5 quintales de plátano, 5 quintales de Guineo, 10 cajas de tomate, 8 habas de chile verde, 8 quintales de cebolla, y trabaja martes y viernes, todas las semanas con ese peso, ya voy a tener 8 meses de tenerla y ningún problema, aparte de cargarla con demás cosechas como aguacates, cocos, sandías, quintales de mamones, y ningún problema, creo que depende mucho del cuido también, mi pickup lo anda tal cual me salió de agencia, ese tuyo basta con verle la carrocería para saber qué fue a caer a manos de una persona irresponsable, si así andas de descuidado la carrocería como no andarás el motor y la suspensión.
Por el tipo de carga que le metes, estás hablando de una cama larga de trabajo con hojas de resorte las cuales han de ser 3 o 4.
La que ve en el vídeo no tiene hojas de resorte atrás, en lugar tiene resortes helicoidales los cuales brindan confort pero no sirven para carga.
Críticas un accidente de tránsito cuando se habla de suspensión 😤🤦... Ni al caso.
De suspensión si a de estar potriada ya que e saltado un par de veces y como te digo es una suspensión de comodidad no de carga.
Agarró terracería a 120 km/h tipo rally, me como las neumáticos cada 12 mil kms aproximadamente las de atrás.
En 40 mil kms le e cambiado 3 pares atrás y 1 par adelante.
Porque lo hago, porque puedo y porque al llegar a 100 mil kms se cambia por otra.
Ni regalada la cambio por otra Nissan
Danilo Jose Ruiz Sandoval no señor, mi pickup es igual a la suya, la versión intermedia. Le pongo venga hasta el tope arriba, bien sostenida amarrada, le pasa la altura del producto al techo del pickup. Pero bueno, cada quien, tengo una frontier 2017 cama larga también y nunca me ha dado problemas, solo de gomas de resorte es que me dio problemas y lo cambié, de ahí siempre anda al cien.
@@vladimirdelao2679 lo que pasa es que este tipo es un desastre. Yo poseo el mismo vehículo y le coloco 25 d bolsas de cemento de 43 kilos para subir a una montaña con camino roto y no tengo ni un problema 37 kilómetros por litro en esas condiciones. El problema es el
Nunca en una doble cabina le da tanto espacio
La cabina sencilla viene con 1.5 tn de capacidad de carga, le recomiendo esa ya que es más barata que la doble que solo tiene 800kg de capacidad de carga.
I had to upgrade my rear suspension, i have 5 leaf springs on each side plus the overload and the truck handles load much better. I doubled the 2nd and 3rd top leaf springs and i constantly carry 1000 lbs plus 500 people weight. Nissan frontier is only good for 500kg when stock, it is a light duty truck.
Acá en Chiapas las utilizamos para pasaje y siempre cargamos bultos de cemento asta 25 bultos sin problemas y en terraseria ..son muy buenas especialmente la 2007
Compresor una de mazos de resorte mejor
Buenas máquinas...es toda una guerrera
Bruto pobre carro y así dice que no carga después qués que 3l motor lo lleve no ay problema
Que se agaché no significa que no aguante, la suspensión no es de hojas como las otras. Agachese y Annalise primero como funciona la suspensión de su camioneta.
No es cuestión de analizar. Es más que obvio
Con tan solo 1,100 libras o media tonelada ya el vehículo se queda sin suspensión trasera. Sin recorrido volviéndola inestable y una conducción incómoda.
@@dajorusa Amigo usted no le está poniendo media tonelada 20 sacos de cemento por 42 kg que pesa son 840 kg más las varillas que le metió pongamole unos 900 kg como va a decir que no carga ni media tonelada es un poco ilógico
(Con todo respeto porque ya veo que se ofende por todo)
@@nicolasangulo3927 buen dia.
En el título del video dice full carga.
No media carga ni media tonelada
Saludos.
@@nicolasangulo3927 no es que me ofenda.
Aveces algunos critican o hacen comentarios sin argumentos.
O diciendo utiliza un camion, un camion te lleva 100 sacos, 200 sacos etc
@@dajorusa ok
La versión sencilla , trae muelles y le puedes poner más si así lo requieres, la verdad son muy aguantadoras, acá en México las castigan como no tienes idea y jalan muy bien .
Pero está de resortes es más para uso personal, en poco tiempo se te va a romper un brazo y puede ser peligroso a alta velocidad.
No es que sea mala , no elegiste el vehículo que necesitas.
La mejor respuesta hasta el momento sin tener hate de por medio.
Fíjate que en Guatemala probar un vehículo es solo salir a dar 1 vuelta y regresar exagerado 5 kms.
Mitsubishi L200 era la versión anterior y no me gustaba, la Toyota hilux es sobrevalorada y se las roban, isuzu muy lentas, así que me fui por nissan np300.
Si uno escoge 4 puertas es porque hay familia y se ven mejor que de 2 puertas.
Y me deje llevar por lo que decía las especificaciones 1 tonelada de carga y la vendedora igual.
Pero la verdad es que no es así.
Soportan 650 kilos nada más sin perder confort y estabilidad.
Y como te decía aquí en Guatemala solo la de 1 cabina viene con muelles.
Pero la familia va antes que escoger de 1 cabina.
@@dajorusa es lo malo de la Nissan de doble cabina pero bueno aunque los hilux te parezcan sobrevaloradas o que se las roban las doble cabina si aguantan más que las Nissan
Great review. Thanks
Love the nissan np300 diesel
El peso decente para mi de la mayoría de pickup es una tonelada no más
Hola Danilo, hubieras probado en Isuzu comentan que estos pickups son de trabajo, quizá no tengan mucha velocidad final pero traen buen torque. Tengo un amigo en Santa Rosa en donde lo usa para carga de cafe, y le ha aguantado bastante. Lo viste alguna vez?
Gracias por la recomendación, de hecho tengo camion npr isuzu, tengo un zx auto de segunda con motor isuzu... y todo al 100 aguantamos y 0 problemas.
Ahora tengo el mazda bt50 2023 en alianza con isuzu y ya 11 mil kms y 0 problemas.
@@dajorusa que tal va hasta el momento??
@@TheKingDavid16 la Nissan Np300 me la robaron en el 2020.
Ahora tengo la nueva mazda BT50 3.0
Que esta asociada con isuzu, entonces es mazda pero toda la ingeniería automotriz motor, caja, chasis, carroceria, electronica, catarinas y transmisión son de isuzu.
De mazda solo la trompa y luces traseras.
Si la usas para tanta carga no compre una doble cabina, compre una cabina sencilla
Debería haberlo notado antes de comprarlo amigo, todo el mundo sabe que no tiene hojas de resorte, solamente el cabina simple los trae. Y en versiones 2019 en adelante se le hicieron mejoras, cómprate un Isuzu dmax
Si gracias.
Buscaba el vehículo más accesible o bajo en precio ya que se necesitaba para trabajo y uso de 3 años máximo y cambiarla a modo que la depreciación no se afectará por un vehículo caro (Toyota).
Confíe en lo que me dijo el vendedor. Resorte helicoidal trasero.
De nada te sirve probarla en ciudad una vuelta a la manzana si no la puedes probar en el ambiente que la vas a usar.
Por eso en el vídeo muestro lo que es cargar 1 tonelada de peso en un vehículo de exagero media tonelada con ese tipo de suspensión.
Para que futuros usuarios con intereses en este vehículo tomen en cuenta que para carga no sirve.
@@dajorusa amigo que carro recomiendas
Fíjate que el dmax sale mejor que esté Nissan es de hojas atrás y de resorte adelante yo le he montado 25 sacos de cemento y va bien, lo que si es algo sensible como todos los turbodiesel son los inyectores me cambiaron dos en garantía son nipondenzo pero en autocom me comentaron qué hay gasolineras aquí en Guatemala que le echan aceite quemado a los tanques de abastecimiento, porque se ve en el filtro cuando lo cambian, hace 45 km2 por galón con ac y cargado hace los 38 a 40 según como se le exijan es doble cabina.
@@AntonioDiaz-pv6ox si lo e considerado.
E recibido buenas recomendaciines de Isuzu de hecho tengo un np de 6 toneladas y 0 problemas e tenido en 2 años de tenerlos y ya 80 mil kms.
El nissan np300 me consume 32 km por galon y 28 km por galon cargado.
Cualquier camioneta rival probablemente no hubiera bajado mucho pero en un mal giro se te vuelca esta no, absorbe y le ayuda!
Amigo, con los sacos de cemento ya lleva su máxima capacidad. Sugiero que te me informes mejor de SUS CAPACIDADES DE FABRICA. 800-1090 kg
No pueden ni esos mi 2020 mp300 , con 400kg se sienta asta abajo, tiene 15k kilómetros apenas, no la usamos para trabajo pesado , es un fracaso total para cualquier trabajo
Para eso venden la frontier cabina cencilla esa es para trabajo
Tiene la mejor suspensión para el confort, es la más suave y menos trotona en el segmento pick up. Si quieres una suspensión rígida y dura para el trabajo. Ahí tienes la hilux 1 tonelada de carga pero para ciudad sin peso en tolva rompe riñones de pasajeros jajaja
Si tienes razon
Una sencilla solución es un remolque
Los Pickups pueden arrastrar más de lo que pueden cargar
La Nissan nueva tiene el mejor andar de todas las pickups; pero eso es por su pensión de resorte helicoidal, pero esto sacrifica la capacidad de carga
Tienes mucha razón.
Si es muy cómoda, antes tuve una amarok y son muy similares y ambas muy comodas.
Pero honestamente nissan fue bueno, tiene muchos defectos o problemas para ser usada de trabajo y familiar a la vez, hay que escoger si para trabajo usar muelles 1 cabina o familiar con helicoidal.
Amarok te da las 2 con muelles.
Si el carreton es excelente idea en el momento que sales a ese único mandado y no tienes que ir a ningún otro lado.
Por lo mismo de los muelles también es de aprender a nivelar la carga a modo que el eje trasero sirva de punto de equilibro y remolque y no haga las 2, cargando y remolcando lo que hace que se ponga trompada por la misma suspensión helicoidal.
@@dajorusa una regla a la hora de remolcar es: “lo que le pones a la cama de carga del pickup, se lo restas en capacidad de carga al remolque” Para aprovechar la máxima capacidad de remolque de tú pickup; deberías poner toda la carga en el remolque!
Y si; un remolque de un solo eje; debe tener la mayor carga del centro del eje hacia delante!
Saludos desde Honduras; Viva Guate, pues!!
@@vaztion gracias.
Saludos.
Ya paso lo duro, solo queda reconstruir
Yo le metí (Versión XE) casi la tonelada 2,200 libras y el carro iba como si nada por lomas y todo, pero eso sí no está modificado ni las llantas ni con defensas, todo eso cuenta y sin contar que me estaba excediendo la capacidad. Así que este video no es válido para mí. Además, el Amarok es mucho más caro y tiene mayor capacidad, no puede comparar manzana con naranja.
Sube tu video.
Ahí está la muestra.
Más claro que el agua, este no es para carga solo sirve para transporte de personal.
Ahora si el tuyo es de resortaje y no de espiral aguanta carga de lo contrario no sirve para carga.
@@dajorusa Pues cambia de carro si no le gusta, igual los que tienen np300 van a seguir usándolo para carga y si funciona!, Tengo un familiar que tiene uno del 2017 y lo llena casi hasta arriba en alimento para animales y hasta el sol de hoy ese carro no da problemas.
Te equivocaste con el modelo, seguramente por el nombre Frontier np300, debiste comprar una Nissan NP300 a secas, esas tienen suspensión de muelles y una capacidad de carga superior y MUCHO mas barata. La Frontier es para uso esporádico de carga, no es para trabajo a full
Son diferentes modelos?
Si, yo tengo una np300, NO Frontier y cambia la suspensión trasera, aumenta la capacidad de carga, el diferencial es diferente por lo que da mas fuerza pero menos velocidad, el primer cambio es muy corto, la verdad es como si solo fuera de 5 cambios, y carga hasta 1200 kg
La np300 esta diseñada austera, enfocada al trabajo
El vehículo no es el malo. El malo el conductor a millas se nota.
Pero que va tiene ese auto destruido yo no recomendaría al dueño ajjajajaaka
Para carga no funciona, compré uno en Panamá una decepción.
@@mayanihernandez925 buen día que le pasó me informa al 66143649. Saludos
@@mayanihernandez925 tienes toda la razón.
@@isaiasgonzaleznissandavid la que trae resorte helicoidal en el eje trasero solo tiene capacidad de media tonelada
La que trae 3 o 4 hojas de resorte en el eje trasero si aguanta carga.
Esa es la situación.
Lo que si es muy cómodas para transportar se debun lugar a otro a pesar de andar en terracería.
@@mayanihernandez925 hermano soy de Panamá saludos estaba pensando en este carro para carga cual me recomiendas entonces? Ya que de la Amarok no me hablaron muy bien los amigos de Chiriquí.
Otra cosa es que no cuidas tu camioneta .... y la diésel tiene menos capacidad de carga que motor a gasolina . Deberías leer la ficha técnica aparte como esta el pobre coche así de abollado y maltratado deja mucho que desear ......
El cuido o estado estético no es algo que afecte su rendimiento. Gages del oficio y tráfico pewado. Cosa que pagar el deducible del seguro no arreglen
De pasaste amigo eso ya es sobre peso du máximo es una tonelada tu ya lo metiste más de una tonelada obvio que se va agachar
La empresa deja bien claro que la versión dísel no es de carga pesada a comparación de la más austera que esa si carga asta el doble lo digo por experiencia!!
Aqui en Guatemala te la venden por 1 tonelada o 1 mil kilos carga en seca en palangana.
Sea 2 o 4 puertas, y solo te venden diesel de 160 hp y 410 torque o 188 hp y 450 torque.
Y todas son 4x4.
Solo hay 1 que la venden para flotillas de 2 puertas, gasolina 4 cilindros 2.500 cc 4x2 y solo chasis para que montes lo que necesites.
Capacidad de carga 1.5 toneladas.
Y por que no agarras una verdadera pickup como una ram 2500 6.7l cummins y te evitas de andar con problemas
No las venden en Guatemal, dejaron de trserlas. Y con lo que cuesta una ram se compran 3 de estos.
Estas comparando manzanas con naranjas.
La maniobrabilidad se limita bastante con un vehículo así de grande con el ram.
En parte tenes razón las maniobras en ese pickup son complicadas. Y de el precio acordate cuanto te dieron la amarok una ram no cambia mucho por que en la amarok te están cobrando por ser alemana no te digo q no es buena pero a comparación de una americana te recomiendo la nueva silverado 6 cilindros 3.0l en diesel si llegara aya a Guatemala estaría bien por que es la 1500 es más pequeña q la ram 2500
No tengan miedo yo le he llegado a cargar 2tonelas en versión 4 puertas y en la versión anterior cabina sensilla 2 puertas 2.5 tonelas eso sí vas como a 80 km/hr
Pero de seguro la tuya es de hojas de resorte o muelles como le dicen algunos.
La de multibrazo con resorte helicoidal solo aguanta 3/4 de tonelada sin perder estabilidad.
Un tonka le servirá compadre?
Jajajajajajaja
No lo que trato de desir es que tu pickup es de suspención suave para pasar por caminos rupestre y no para carga porque su finalidad es incómodo por lo feo y no para carga porque las pick up de carga tiene la suspención más dura
Me encata la nissan pero no me gusta la suspensión que traen seria bueno que vengan en una versión mas de ballestas.
No pues obviamente todos saben que una Frontier el uso sera de comodidad y comfort a comparacion de otras pick ups por el tipo de suspension, ya que estas otras se enfocan en carga pero son incomodas a mas no poder por dentro en el habitaculo, si vas a comprar un carro tienes que ver recomendaciones, saber que uso le daras, si solo para transportar carga pesada o para transportar gente y materiales de vez en cuando.
las camionetas se hicieron para cargar bastante peso entonces la Nissan no es camioneta una camioneta ni se debiera vajartanto por eso es cómoda la hicieron cómoda y no para carga y no me discutan eso es la verdad
Buena crítica.
Exacto son para trabajar.
@@dajorusa gracias
qué genial ser el dueño!!!!!!!
Una camioneta que es muy buena para trabajo duro y demasiada carga es la Ram 1500 Básico, la Np300 es una camioneta más Familiar para días de campo, saludos desde Bolivia Amigo.
Gracias.
Lamentablemente aquí la RAM solo tene.ls la full equipo que con lo que cuesta compro 2.5 nissan.
Obviamente que esta camioneta no sirve para la carga ni para el trabajo. Es mejor una hilux.
Correcto
El problema es q la doble cabina no tiene hojas de rresorte atras ya q es mas suave la suspencion que trae y la cabina sencilla si por eso se agacha mas facil por q la doble cabina NO ES PARA CARGARLA DEMASIADO
Jajajajajaja y qué wey te ibas a ir a brincar en las dunas después o para qué quieres tanto recorrido?
Sin palabras hasta donde llega el sarcasmo.
🤣😂
Jajaja , era que averigües antes la estás matando.
Para eso son, para trabajar.
O eres de los que solo porque están de moda te gustan.
O para llevar mochila y bicicleta.....
Vea mi amigo puedo deducir que como esta el carro de nítido ,usted pasa por un camino muy bueno donde la suspension que le digo trabaja, acuerde se que esos son resortes, yo tengo uno q le pongo hasta 25 y normal, mas bien no lo pase por un camino como ese o mejor comprese un camionsito..
Entiendo su sarcasmo. Ese golpe fue por un cabezal que me agarró. Lo sucio no es nada comparado con otros días.
Si tengo camiones, pero me venden el pick up porque SUPUESTAMENTE AGUANTA 1 TONELADA, PERO ES FALSA PUBLICIDAD.... NO MAS AGUANTA MEDIA TONELADA.
Obviamente el np300 frontier que viene con hojas de resorte en ballesta tiene mejor capacidad de carga, pero este de resorte helicoidal es la razón del video para botar esa falsa publicidad que usan los vendedores para timarlo a uno!!!
Tuve amarok y aguanta con 35 quintales más que un camioncito pequeño.
Ya no tengo porque me vetearon de VW Guatemala.
@@dajorusa yo te digo la,verdad ,he tenido hilux todo el tiempo y también tuve Amarok,los repuestos del Amarok q tal?? Yo para ese trabajo no usaría un auto que se que para uso particular. Usted no era el mismo que hablaba de la 4x4 un problema con el enganche?
Cuánto peso es en total ?
No te olvides de cargar bulones en los bolsillos también
La suspendió de np 300 para carga es la otra versión … la que es dos puertas 💆🏽♂️💆🏽♂️💆🏽♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️ no es si versión para trábajo
Cuando necesite 2 puertas esa compraré.
Gracias por la opinión pero no me sirve de nada.
Te acabaste esa camioneta
No es camioneta.
Se les llama pickup 🤦♂️
Acabada.. creo que tenes concepto erróneo, más acabada viene la basura de estados unidos que luego venden como seminuevos reparados.
@@dajorusa nose entonces por que si tenias una amarok la cambiaste por una nissan
@@alejandrosantiago1182 porque la amarok dio mucho problema eléctrico.... 3 straters se me fueron... recalls muy tarde.
Cubren garantías pero toma tiempo y es desgastante.
Quería una que la usará para trabajar y no me importara tanto por su costo más accesible o más fácil de depresiar su valor.
En fin ya no esta, fue robada y deshuesado en varios predios por lo que averiguo el seguro.
De momento tengo una vieja 2008 zxauto con motor 2JB1 isuzu que saca la tarea.
@@dajorusa yo tuve un pikup izuzu 92 una maravilla esas camionetas pues ojalá encuentres una buena opción para tu trabajo
Por no leer la ficha técnica sobre todo es estos carros de trabajo hay q ver capacidad de carga y de remolque me parece que la mejor para darle pata como se dice acá en Colombia es la Hilux. Esta es más pa viajar y cargas leves como una moto o dos.
La ficha técnica de Guatemala dice que soporte 1,100 kilos.
Un poco más de tonelada.
Como tu dices la Colombia es más débil o chueca.
Dónde compraste la defensa tubular trasera?
El taller se llama.
Tecnidefensas chamale.
En la ciudad de Guatemala.
Esta por la calzada mateo flores, 37 avenida
Veo que eres de México.
Sería que busques quien te la pueda replicar
Excelente día camarada, donde compraste las burreras/ tumbaburros delantero y trasero? Tendrás algún link o foto que puedas proporcionarme, por favor.
Buen dia.
Fija te que fueron mandadas a hacer con un taller industrial local.
Si eres de Guatemala, en facebook los encuentras como "defensas chamale".
Yo tengo una d21 doble cabina le metemos 1100 kg y todavía tiene suspensión trasera
Pero si en las especificaciones cuando los vende dicen clarito máximo 1 tonelada osea 10 quintales
viendo el estado, podemos ver que lo que esta mal es el ani mal del dueño, no sabe manejar y no lee las especificaciones , compro una camioneta de 600kg para offroad con uno de los mejore andar del mercado y quiere ponerle 1000kgs?? una ram que es una bestia tambien viene con multilink, y solo carga 500kgs ,
Mejor ser ese animal con el poder adquisitivo y usarlos y tratarlos como se me da la gana que un analfabeta que no sabe expresarse.
Saludos analfabeta 😅😊
Aquí en Guatemala todas las pickup las venden por 1 tonelada = 1,000 kilos.
Las pequeños son para 500 kg
Y la ram, chevrolet o Ford 1500 son de 500 kg mercado gringo aquí no las traen por lo grandes e inútiles que son.
Algunas 2500 anda por ahí rodando.
😊
@@dajorusa tenes ubanpick up media es poder adquisitivo? Jajajajajaa y en que lugar quedarías o en que te convierte, si un analfabeto te educa y te humilla con datos 🤡😅😅
Pues opinas sobre algo que me importa un comino tu opinión.
Te refería a alguien de una forma despectiva, de seguro humillas porque estás jodido en la vida por envidia.
Esa pick up ya no existe, ni tengo.
Ahora es otra.
Y tener o no es poder adquisitivo.
Lo cual ignoras ya que no subo todo lo que poseo.
Solo es énfasis en lo que es mala.
Humillar haz tu mejor esfuerzo patan
Tengo la nissan navara y le subo 1 Ton y perfecta!!
Consejo que te doy, antes de subir un video poniendo mal a la Nissan investiga bien, la versión que tienes es versión confort, no de trabajo, segundo esos aros con llantas de tractor como no consumirán Disel obvio todo auto trae su consumo de fabrica cosa que bajará al hacerle una modificación, y si lo que quieres es que esa Nissan te responda, ponle más hojas de resorte y una suspensión rijida, lo cual puedes voltearte más rápido y al pasar topes o túmulo el auto rebotara como balón de fútbol, estos autos son muy seguros a la hora de tomar curvas y muy buenos para viajar y una cosa es un auto para todo propósito cosa que la Nissan de tu video es un auto todo propósito, ahí está la hilux, la Mitsubishi tritón, o la Mitsubishi l200 las cuales vienen aptas para trabajo no ofrecen confort plásticos y el interior chafa y está la versión de Nissan np 300 la más chafarruca con suspensión auto ajustable es gasolina
De seguro eres mexicano.
Mercados distintos.
Comparas manzanas verdes con rojas.
Y pick up sea cual sea la marca todas vienen standarizadas para Guatemala bajo 1 tonelada.
La nueva versión debido a muchas malas criticas de los consumidores usuarios.
Siempre traen el mismo tipo de suspensión helicoidal multilink pero ahora con 9 vueltas versus antes que solo venia con 5 vueltas.
Sobre los neumáticos y aros de agencia anteriormente eran 235/65 R16 con un consumo de 32 km por galón una porquería de consumo y pésima traccion para el lodo, pésima conducción y maniobrabilodad en mal camino.
El cambio se hizo a 265/75 R16 y el consumo bajo a 29 km por galón siempre una porquería de consumo pero con mejor estilo atractivo y lo más importante traccion para el mal camino y lodazales.
Y lo volvería a hacer.
De hecho ando evaluando adquirir una 2023 debido a que ya de agencia viene reforzada la suspensión.
Ahora dicen que soporta 1,375 kilos.
Lo cual dudo.
Pero cuando haga la prueba de manejo ya veremos si es cierto o no.
Tritón o L200 son lo mismos, mismo modelo y línea 🤣🤦♂️
Disculpa que no te conteste a todo pero no entendí al 100% lo que quisiste decir.
Te sugiero que aprendas ortografía.
Y usar correctamente el vocablo español.
@@dajorusa No Mi estimado,
No son las mismas línea, son diferente chasis esa es publicidad latina solamente saludos
@@dajorusa Perdón;
no hablo español, solo castellano
Solo 1000kilos carga?
Esa línea de Nissan Frontier, es más para lujo, si quieres de trabajo la np300 es la indicada, obviamente ya las camionetas ya no son como las de antes, yo tengo una Datsun del 82, una Nissan 720 del 91 y una Nissan D21 2002 Y las he cargado como no tienes idea y me responden por algo son nissan
Eso tiene capacidad de carga también debe ser q ese no trajo Manual jajajja
Nada como un Ranger ♡
Los ford son desechables, y mas el ranger
@@Pablo-hw5ik jajaja ah OK!
@@Pablo-hw5ik la ranger si es desechable pero la F150 me la respetas porque esa torta le e metido 2 toneladas y como si nada
@@arturoramos3431 tengo un mazda bt50 mismo motor de ranger y nítido, lo único que no me gusta es que la dirección es algo dura.
que pensarias de una f150 cabina sencilla , para carga
Ese tipo es un destructor de auto .comprate un camión mack ese si te aguanta
Jajaja
vos podrias subir un video de como te instalaron el snorkel!!
Si puedes comprar unas balonas de aire que se insertan en los muelles traseros y así poder elevar la trasera y así tener algo de suspensión trasera, busca en youtube por "airbag man np300"
Si gracias por la información.
Cuestan al rededor de $600 ya con impuestos de aduana.
Estaba por comprarlas pero estaba con la idea de cambiar toda la suspensión por una "old man emú", no me decidí aun.
En enero 2020 me choco un trailer y ya está en reparación ahora y al salir de va a venta.
Hace como 3 semanas se me fue el eje de cardan se partió en 2, puro aluminio.
Con la suspensión y ahora el eje de cardan pues tome la decisión de venderla cuando salga de reparación.
Me parece bien que el concepto sea de trabajo, pero no prueba de madrazos! Ojalá puedan darle una reparada a la pobre carrocería.
Reparada agosto 2020
Y perdída febrero 2021 en un robo.
Gracias.
No se cual es el hate en andar un vehículo que estuvo involucrado en accidente, funciona igual este lastimado o no.
940 kilos de carga antes anda y eso sin contar con el peso de conductor y pasajeros
Varia especificaciones por pais.
1 tonelada en caja aparte de cabina.
Señor su vehículo Nissan np300 Frontier su capacidad de carga es de 900 y pico de kilos su veiculo es de "resortes" eso significa que no es la de carga maxima, la que puede 1,199 kilos es la de cabina sencilla y puede cargar hasta 1,400 y pico kilos a si que no es que no pueda le recomiendo checar la capacidad de carga en el manual de usuario o si lo prefiere hablar con un asesor en ventas, espero le sirva el dato
Los asesores de venta aquí en Guatemala te la venden por 1 tonelada de peso.
pobre troca se ve que le has dado infierno, felicidades
Y aún así le critica la suspensión 😂 el lo que es es un estupido😂
No está nada de malo hacer prueba de carga en tiempo real
Las cosas son un reflejo de su dueño.
Jajajaja.
Las cosas son materiales que las usamos y desechamos.
Eres muy pobre de mente.
Lee un poco y hazte de un poco de cultura.
Saludos. 😎🤠✌
Tengo una nissan Np300 2019 y tiene una suspension trasera con Muelles semielípticos la e cargado hasta tope con sacos de alimentos para perro y nadaaa ningun problema yo creo que va depende del cuidado del vehiculo y la version el modelo de la troca
Que lo Anda Matado El pobre carro que es otra cosa Jajaj La Np 300 Es de 1!tonelada contando el peso de ella misma
Aquí lo venden como que carga 1 tonelada en palangana.
Si fuera contando el peso de ella misma lo cual serían 1,900 libras más 5 personas de 200 libras tendrias un total de 2,900 libras.
Eso equivale a más de 1 tonelada y llevarías vacía la palangana.
Te has dado cuenta que lo que dices no tiene lógica.
Sobre pasa
La mia es de 2200 y responde sin problemas
Buen día, creo que es claro que el compañero sobrepasa el límite( aunque técnicamente no creo ya que son costales de 42.5 kg), pero es válido lo que dice y confirma, no es para trabajo, y desde mi punto de vista el si la utiliza para lo que es una camioneta, no como algúnos de nosotros, jeje
Le recomiendo una L200, diésel, ha superado mis expectativas.saludos a todos
Gracias.
Si la tengo vista al salir de la NP300.
Muchos se refieren a que la suspensión pero aen Guatemala solo esa suspensión vino y asi en manual especificaciones la promocionan por 1 tonelada.
Para cargar era la famosa Nissan 2000 D21, la cuadradita
Eso pasa cuando las personas no leen es un buen auto solo un dueño mal informado
Me deje guiar por lo que me dijo el vendedor.
Aveces por vender te, te dicen cualquier mamada.
Para transporte es bueno pero para carga es una mi3rda.
Exacto estas mal informado
Segun tengo entendido q solo se le puede meter 20 quitales
Tengo una Toyota Hilux sr 2016
Le he subido 1,300 kilos y anda sin problemas. La suspensión baja poco
cuanto peso es eso que le cargaste??
Oye Compa no te pases el
Carro tiene un límite de 800K tú le estás poniendo 20 sacos de cemento estás sobrepasando el límite
Señor este carro no es para este tipo de trabajo y no solo este carro sino todos los 4 puertas... a un jailux es lo mismo amigo... yo tengo uno que te montó 30 quintales y perfecto ...
Tuve un Nissan D22 4 puertas y aguantaba 25 quintales esos tienen palangana aún más pequeña.
Tuve un Amarok biturbo 4 puertas 35 quintales y sin problema
Tuve un Amarok V6 hasta 40 quintales y solo pedía más carga ni sentías que fuera cargado.
Este Nissan D23 solo aguanta con media tonelada exagerado.
Talvez con un poco de mantenimiento estaría mejor la pick up, además, esa cantidad de peso es el límite que el fabricante indica que se le puede cargar, no se porque te extraña que no se le pueda poner más. Además no se como hiciste para ponerle 32 quintales al Amarok, si el fabricante dice que la carga máxima de ese vehículo es de 1147 KG, ciertos modelos y si multiplicamos 35 quintales x un promedio de 42.5 kilos, que es lo que pesan esos sacos de cemento que llevas, que tu le dices quintales, da casi 1500 kilos, como que no concuerdan los cálculos no crees?
Asi es la matemática.
Las amarok en Guatemala para carga 1.5 tonelada así las venden y ofrecen.
Y para cargala solo le echas 35 quintales de concentrado en la palangana caben ya que es la que más grande tiene.
Solo tengo fotos cuando cargaba los 35 qq
Tienes razón con la decepción de carga
Hazle un refuerzo de hojas de resorte, pero así como lo cuidas se me hace quw ni con eso 😅
Es para trabajar, y cuido solo sus servicios en agencia y ellos se ocupan de atraves de las garantías ir cambiando partes.
Pero ya esta en su último año de garantía entonces ya esta en venta.
Algo que usas para trabajar no se le puede tener cuidado.
Los 20 bultos es una tonelada todo wei y mas la varilla estas aventando mas del peso de lo q carga esa chulada de camioneta
Ok.
que no se supone que la version que no es frontier tipo estaquita es la buena para el trabajo arriba de mil kilos te aguanta la frontier no esta hecha para este tipo de trabajo tan pesado es mas para pasear y no llevar tanto..
Ya eh escuchado lo mismo acerca de la np300
Tienes un problema con la suspensión, yo puedo decirte que he manejado hasta 25 quintales e insumos en mi NP300 (tengo fotos) y manejado terreno difícil sin problema, otra cosa la estiba esta mal, se hace mezclando vertical y horizontal.
La estiba nada tiene que ver, el peso igual recae sobre la camioneta.
Cómo fue que recibió ese golpezote en la puerta de atrás?
Un trailer (cabezal) me cerro el paso.
Piloto dijo que por la trompa no me vio y que asi me paso llevando.
Igual ya el seguro reparo y dejo como si nada el vehiculo.
@@dajorusa se ve que estuvo fuerte el golpe, menos mal que no pasó de más.
Tienes que revisarla, la mía es 17 y me da 40 km y como abuelita se mete a 45
le refuerzas los muelles y arre
Me parece extraño que carge tan poco he usado la np300 4x2 doble cabina con 1.058kg pesados en romana mas 2 ocupantes sin problema, aun asi la dmax con 1.100kg no tuvo dramas y vale menos que la nissan
Aquí en Guatemala la Dmax vale más que la nissan.
Y el valor de un vehículo no significa que sea mejor o peor.
El punto de referencia que tengo es un amarok que con la misma carga (peso) no se agachaba tanto.
De que soporta, si.
Pero la conducción y la seguridad del vehículo cambian.
Para mi nissan es vehículo de 3/4 de tonelada.
Según anunció y publicidad la nueva línea de nissan viene reforzado en suspensión trasera y aumentando en 100 kilos su capacidad.
Será de probarla.
Un quintal es 100 libras si son 20 sacos son 2,000 libras. Más lo que dice es bastante peso lo de el Amarok si es cierto hasta que la partes ese es el problema de los muelles pero de lo gastona. Si escucho a la gente decirlo mucho yo me quedo con mi Hilux
Ubieras comprado la np300 normal doble cabina esa tiene la suspensión de muelles
Y las frontier tienen la multilink esa solo da mas comodidad y no cargan mucho
Aquí en Guatemala la única que viene con suspension de hojas de resorte (muelles) para carga es la de cabina sencilla palangana larga.
Todas las demás traen la suspension que mencionas multilink
Es algo que no estaba informado ni sabía el tipo de suspensión hasta que ya la había comprado y cargado.
No se de dónde sea pero acá en México los bultos de cemento son de 50 k y acá las trokas del año 1980 al 2009 son buenas 😎 ya las recientes no sirven solo pa puro para pasear o poca carga. 😢