@Черный доктор Блядь, мужики "Чёрный Тузик" объявился! Ебать - колупать! Даже и подпиздыкивает , что-то там типа умное.Но это 😁 не на долго. Тузик, а нарколог по тебе скучает - уже!
всё логично, там где семетрия нужна и задумана, там нужно парами тройками менять. Видос как всегда в тему! Коротко ясно, потрачено минимум времени поглощено максимум информации!!!
Всё понятно👍 Хотелось бы увидеть Ваш ролик по отношению к Тойота Приус Альфа. До этого был Лиф, но откатавшись 1.5 года кайф прошёл, хватило первой зимы(Хабаровск). Потом еле продал.Хотя Лифчик был, как второе авто.
Всё нравится в пояснении, но вот задача🤔?! У меня нет стабилизаторов на УАЗ 2206(буханка).И там все все 4 амортизатора одинаковые,как и рессоры😂😂😂.Круто👍
Полностью согласен, но хотел бы еще добавить касательно неравномерного износа амортизаторов на одной оси на примере леворульного авто. На водительскую сторону идет дополнительный вес - вес водителя, т.к. не всегда ездишь с пассажиром спереди нагрузка не равномерная. Даже если кто обращал внимание, на авто с пружинной подвеской всегда проседает водительская сторона со временем. А по поводу левой стороны: как правило большинство ям, различных люков и сливов находятся на дороге со стороны обочины(слева) + водитель лучше чувствует свою сторону, нежели пассажирскую, вероятность поймать кочку или яму с левой стороны выше чем с правой. По своему опыту, правая сторона передней подвески всегда изнашивается раньше чем левая, это касается всей подвески но в первую очередь стойка стабилизатора и амортизирующая стойка.
Допустим стояло два стоковых амортизатора. оба сточились на 50%. затем попадаем в яму и ломаем один из них. Меняем на новый. В итоге возрастает нагрузка на компенсатор в следствии разного износа.
Здравствуйте у меня такой вопрос к вам как специалисту езда с кондиционером бывает всякие моменты нужно такой в пол значить обороты завышены 4-5 тысяч тогда как компрессор кондиционера сильно нагружается или от таких оборотов он просто отличается ну типа как защита срабатывает?
Купил машину 7 лет назад, сзади стояли разные аморты, отличаются и по высоте и по цвету. Вот до сих пор на них езжу, жду когда здохнут чтоб одинаковые поставить, чисто из чувства перфекционизма. В целом машина едет на них как по маслу, дорогу держит как утюг, так что все это сказки про разные аморты, можно менять по одному и не париться, особенно если вы жлоб или нищеброд как я.)
Очень доходчиво. Может подскажите? Пробег машины 130 тыс. Стучащих и текущих амортизаторов нет, но на неровностях устойчивость авто уже не та. Стоит ли идти на замену всех амортизаторов, особенно что оригиналов в Украине и России на него нет.
@@AleksejX а толстый стабилизатор не влияет на быстрый спуск колёс на ямках. Вся ходовая новая, работает чётко, на ямках такое ощущение как будто колесо проваливается
Согласен всё правильно! Если вышел из строя к примеру передний правый, значет скоро выйдет из строя задний левый, происходит не равномерная стабилизация при движении авто.Спасибо хороший совет!
Добрый день, суть логики ясна. Но вот вопрос, а как быть если стабилизатор поперечной устойчивости не установлен с завода. Насколько я знаю, например Рено Логан фаза 1 с завода установлен стабилизатор, а на фазе 2 его нет. Это впереди, а сзади его вообще нет, только балка с амортизаторами и пружинами?!?
Касаемо амортизаторов и их вариантов замены все верно, а вот стабилизатор поперечной устойчивости характеристики амортизаторов никак не уравновешивает, у него другая задача - уменьшать крен кузова при повороте перераспределяя нагрузку между упругими элементами подвески ( пружины, рессоры, торсионы) и тем самым стабилизатор способствует большей устойчивости машины. А вот на бездорожье он в принципе даже не нужен, потом что уменьшает ход подвески, для чего в свою очередь на некоторых дорогих авто придумали так называемую адаптивную подвеску с регулируемой жесткостью в том числе стабилизатора поперечной устойчивости. Амортизаторы являются более важным элементом для устойчивости автомобиля и того, как он "держится" за дорогу, но если хотя бы один из амортизаторов будет неисправен, то автомобиль может запросто вылететь на повороте и никакой стабилизатор не поможет. У стабилизатора другие функции.
На штоке амортизатора есть фаска, или под шестигранник,держите шток,и откручиваете гойку.бывает срывает фаску,значит держите шток газовым ключом и отвернете гайку
Стабилизатор поперечной устойчивости согласовывает работу амортизаторов!? Это с какого... Амортизатор это демпфирующий элемент - для гашения колебаний упругих элементов (т.е пружин).
Ну и? Продолжай дальше. При выходе из строя одного амортизатора часть нагрузки гашения колебаний через стабилизатор поперечной устойчивости принимает на себя исправный амортизатор. Так же, разницу в эффективности двух амортизаторов расположенных на одной оси значительно компенсирует стабилизатор поперечной устойчивости. Что скажешь?
Додумки праздномыслящих! Практика говорит об обратном. Езжу на разных амортах на одной оси да и ещё пружинах с разным сечением витка и полёт нормальный даже на скорости 140- 150 км/ч. Ланос
Все это видео рассчитано на обыкновенно пользователя любителя, не сомневаюсь что лже профисионал и сам не знает что говорит, при пробок одной из стоек можно заменить и все стойки, но не стоит забывать о пружинах,, а есть ещё и хитрости, можно поставить все новое но работать будет по разному, все зависет от компитетности установщика, умничать не стоит, не каждому дано настраивать ходовку
ребята не слушайте такие советы, полная ерунда, на заводе при сборке авто производитель ставит комплектующие самые дешевые и низкого качества, при замене расходных деталей меняйте только ту деталь которая вышла из строя, это все лапша для дилетантов, продавцы зап частей вам это тоже будут втирать, меняйте парой, да нет продавцу надо побольше продать зап частей и на вас заработать денег, все это мы проехали и знаем, но это мнение мое не однозначное, в каждой ситуации надо принять разумное решение,
В отличии от гайковертов умников типа тебя, я механик с профильным высшим образованием и многолетним опытом. Иди ка изучи матчасть а потом умничай здесь, Миша ))
Лично поменял один потекший амортизатор на пробеге 98 тысяч! БМВ х5 2019 г. менял задний амортизатор, стоят какие-то " умные " , поменял один и забыл .
Чушь,оригинал нет понятия,что такое оригинал???Правильно сказать : желательно менять амортизаторы парами,но если нет возможности ничего страшного не будет
Меняю по необходимости.
Если амортизаторы старые, меняю попарно, если не так давно менял, а амортизатор потек, то меняю по одному.
Все как всегда, коротко и понятно!!! Жаль, что нельзя поставить 10 лайков!
Один но с уважением тоже пиздоболов не люблю есть такие чай устанешь пить пока результат поймёшь а поймёшь и думаешь 10 мин жизни потерял
Спасибо за проделанную работу.
Спасибо за труды.Всегда
интересно смотреть Ваши
ролики 👍
Всем Вас рекомендую!!! Все доходчиво и лаконично!!!...без лишних слов!!!
Помыл сегодня салон кокосовым мылом! Чистота и аромат! Спасибо за дельные советы!
Ну,почему,я всегда с тобой полностью согласен?!лайк,уважуха!!!
Потому что у тебя нет своего мнения!
Всё верно сказал☝️
Все правильно, а если есть деньги меняйте все четыре )))
@Черный доктор Блядь, мужики "Чёрный Тузик" объявился! Ебать - колупать! Даже и подпиздыкивает , что-то там типа умное.Но это 😁 не на долго. Тузик, а нарколог по тебе скучает - уже!
Чего мелочиться сразу машину меняй.
Все чётко, по делу и ни чего лишнего 👍🤝
всё логично, там где семетрия нужна и задумана, там нужно парами тройками менять.
Видос как всегда в тему! Коротко ясно, потрачено минимум времени поглощено максимум информации!!!
Спасибо за видео
Спасибо! Класс!
Если есть бабки, лучше сразу машину поменять 😂
Спасибо за работу!
Как обычно,коротко чётко понятно, скажите пожалуйста если на передно приводной машине,разного размера резины стоят,это на ходовую часть сильно влияет?
На КПП нагрузка увеличивается
@@qwertykeyboard4279 спасибо, теперь буду знать.
Влияет, но не сильно. Страдает диференциал. А вообще нельзя на одну ось ставить разную резину
Не прибавить не убавить!👍
Спасибо, всем удачи!
Спасибо вам,полностью согласен ,сталкивался с этим моментом.вам здоровья и благополучия!😎👍
Всё правильно, коротко и по делу
Всё понятно👍 Хотелось бы увидеть Ваш ролик по отношению к Тойота Приус Альфа. До этого был Лиф, но откатавшись 1.5 года кайф прошёл, хватило первой зимы(Хабаровск). Потом еле продал.Хотя Лифчик был, как второе авто.
Очень полезно
Лайк, все просто и понятно. Приятно слушать
САРАТОВ.... 👍👍👍
Спасибо...!!!!!!!
Вы всегда правы!!! Лайк за видео 👍✊
Кто не знает таких моментов в эксплуатации машины,то совет нужный
Всё нравится в пояснении, но вот задача🤔?! У меня нет стабилизаторов на УАЗ 2206(буханка).И там все все 4 амортизатора одинаковые,как и рессоры😂😂😂.Круто👍
Полностью согласен, но хотел бы еще добавить касательно неравномерного износа амортизаторов на одной оси на примере леворульного авто. На водительскую сторону идет дополнительный вес - вес водителя, т.к. не всегда ездишь с пассажиром спереди нагрузка не равномерная. Даже если кто обращал внимание, на авто с пружинной подвеской всегда проседает водительская сторона со временем. А по поводу левой стороны: как правило большинство ям, различных люков и сливов находятся на дороге со стороны обочины(слева) + водитель лучше чувствует свою сторону, нежели пассажирскую, вероятность поймать кочку или яму с левой стороны выше чем с правой. По своему опыту, правая сторона передней подвески всегда изнашивается раньше чем левая, это касается всей подвески но в первую очередь стойка стабилизатора и амортизирующая стойка.
Допустим стояло два стоковых амортизатора. оба сточились на 50%. затем попадаем в яму и ломаем один из них. Меняем на новый. В итоге возрастает нагрузка на компенсатор в следствии разного износа.
Спасибо за видео 👍
Видео ролик поучительный, спасибо, это же понятно. Видемо не которые подписчики прогуливали уроки по механике.
Как всегда с уважением 👍👍👍
Здравствуйте у меня такой вопрос к вам как специалисту езда с кондиционером бывает всякие моменты нужно такой в пол значить обороты завышены 4-5 тысяч тогда как компрессор кондиционера сильно нагружается или от таких оборотов он просто отличается ну типа как защита срабатывает?
Это все предусмотрено конструктивном
Понятно, спасибо!
👍👌✌😎
Расскажите пожалуйста как отмыть от грязи соты радиаторов кондера и основной.не Снимая радиаторы с авто
Спасибо.
Годно 👍
Купил машину 7 лет назад, сзади стояли разные аморты, отличаются и по высоте и по цвету. Вот до сих пор на них езжу, жду когда здохнут чтоб одинаковые поставить, чисто из чувства перфекционизма. В целом машина едет на них как по маслу, дорогу держит как утюг, так что все это сказки про разные аморты, можно менять по одному и не париться, особенно если вы жлоб или нищеброд как я.)
Очень доходчиво. Может подскажите? Пробег машины 130 тыс. Стучащих и текущих амортизаторов нет, но на неровностях устойчивость авто уже не та. Стоит ли идти на замену всех амортизаторов, особенно что оригиналов в Украине и России на него нет.
не спешите. давление в шинах чуток снизьте
@@AleksejX Ок, спасибо.
Разность работы амортизатора проверяется на стенде, и она должна быть в пределах нормы.
Верно, но стенд это роскошь
Покупал 2 аммортизатора,другой фирмы ,чем оригинал,поменял один ,поездил, разницы не заметил вообще ,второй менять не стал.
Какой фирмы амартизаторы вы рекомендуете ставить? У меня форд гелекси 2008 год
Каяба
Кони
@@ВолодимирМединич кони в загоне))
@@AleksejX я имел ввиду не лошади, а coni.com
Да шутка это ))
Добрый день, а есть смысл ставить чуть по толще стабилизатор?
Есть в том случае, когда сильные крены в поворотах
@@AleksejX а толстый стабилизатор не влияет на быстрый спуск колёс на ямках. Вся ходовая новая, работает чётко, на ямках такое ощущение как будто колесо проваливается
@@ЖОРБЕЙ на толстом стабе вся машина присаживается, а не одно колесо
@@AleksejX понял, спасибо
А какие лучше армотизаторы ставить? Масленые, газовые или газомасленые?
Какие предусмотренные конструкцией авто!
На наш российский автопром ни чего не предусмотренно
Стаят оригинальные один стучит, менять пару или один
Сделайте пожалуйста абзор про ламбо петли.
Согласен всё правильно! Если вышел из строя к примеру передний правый, значет скоро выйдет из строя задний левый, происходит не равномерная стабилизация при движении авто.Спасибо хороший совет!
Молодец!
А какие амартизаторы лучше масляные или газовые
Ок. Расскажу в ближ. время
Добрый день, суть логики ясна. Но вот вопрос, а как быть если стабилизатор поперечной устойчивости не установлен с завода. Насколько я знаю, например Рено Логан фаза 1 с завода установлен стабилизатор, а на фазе 2 его нет. Это впереди, а сзади его вообще нет, только балка с амортизаторами и пружинами?!?
Балка выполняет эту же роль
стабилизатор поперечной устойчивости есть далеко не во всех автомобилях - пример - рено логан 2009 года, хотя на всех 40 - летних жигулях он стоял.
Если нет стаба, то его функции выполняет другой узел, например балка.
Касаемо амортизаторов и их вариантов замены все верно, а вот стабилизатор поперечной устойчивости характеристики амортизаторов никак не уравновешивает, у него другая задача - уменьшать крен кузова при повороте перераспределяя нагрузку между упругими элементами подвески ( пружины, рессоры, торсионы) и тем самым стабилизатор способствует большей устойчивости машины. А вот на бездорожье он в принципе даже не нужен, потом что уменьшает ход подвески, для чего в свою очередь на некоторых дорогих авто придумали так называемую адаптивную подвеску с регулируемой жесткостью в том числе стабилизатора поперечной устойчивости. Амортизаторы являются более важным элементом для устойчивости автомобиля и того, как он "держится" за дорогу, но если хотя бы один из амортизаторов будет неисправен, то автомобиль может запросто вылететь на повороте и никакой стабилизатор не поможет. У стабилизатора другие функции.
Как открутить гайку амортизатора сверху 2107?
Зафиксировать шток и открутить
@@AleksejX как шток еще можно зафиксировать? На 6 ключом проворачивается
@@AleksejX там где штаны не удобно еще
На штоке амортизатора есть фаска, или под шестигранник,держите шток,и откручиваете гойку.бывает срывает фаску,значит держите шток газовым ключом и отвернете гайку
Как на счёт пружин?Ведь вся система работает в паре.
ua-cam.com/video/xHYxI6uIBTI/v-deo.html
Не нарушая традиции👍.
какой ароматизор
👍👍👍👍👍👍👍
До лампочки. Не летите язик на бараду ( болше 90) и vsio будет ок
Все правильно.Я по цьому принципу і опорніки міняв.Так як правий розбило,а лівий в нормі,то замінив тільки правий.
С этим все понятно, нужно ли менять опорные подшипники попутно?)
нет, если в опрядке
Менять только парой нужно!!! Вы же не знаете, насколько выработан второй амортизатор. На этом точно не стоит экономить!
А как быть с пружиной? Если лопнула? Можно менять по одной???
Можно. Расскажу как
👍
И по развалу будут колёса стоять по разному , только менять парой
Не во всех автомобилях стоит поперечник стоит, на логане нет. Я всегда парно меняю
теперь понятно!!!!!
Стабилизатор есть не во всех автомобилях, в дачия Логан стабилизатора точно нет.
А одну лопнувшую пружину после 170000 км пробега можно менять???
Ахаза
Будет боком
Я думаю нет
Меняй всё парой
@@AllesGut777 обьясните это моему начальнику!
Стабилизатор поперечной устойчивости согласовывает работу амортизаторов!? Это с какого... Амортизатор это демпфирующий элемент - для гашения колебаний упругих элементов (т.е пружин).
Ну и? Продолжай дальше. При выходе из строя одного амортизатора часть нагрузки гашения колебаний через стабилизатор поперечной устойчивости принимает на себя исправный амортизатор. Так же, разницу в эффективности двух амортизаторов расположенных на одной оси значительно компенсирует стабилизатор поперечной устойчивости. Что скажешь?
Лобовое когда нибудь мыть будещь ?
А как ты увидел не мытое лобовое?
Когда проехал 10 тыс . км и аморты "стали работать по-разному" посоветуй сменить авто на новое и больше не покупать дерьмо.
Странно, у девок нет стабилизаторов поперечной устойчивости ни на передней ни на задней оси.... А а всё работает одинаково! Загадка! 😁😁😁😁😁
Я почему то так и думал два одинаковых не могут одинаково работать как и пружины на тракторе на коретках
Могут, если дороги идеальные, а когда ты левым постоянно в ямы вьезжаешь а правым обьезжаешь, то конечно левый будет хуже работать...
@@Знания-Сила-щ5ж даже на заводе никогда не сделают 2 абсолютно одинаковые пружины все условно одинаково
💯💯👍👍👍👍✊👌🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Можно и отреставрировать если свежий аморт. потек , зачем покупать ...
Газовых амортизаторов в природе не существует!
как и газовых плит.
Газа вообще нет. Его придумал Газпром, чтоб выкачивать деньги из народа.
красава!
Никогда не меняйте один амортизатор!!!
Меняйте один.🤠🤣😂
А теперь снимаем шоры и внимательно смотрим название.))
@@AleksejX никогда не мойте торпедо;
Никогда не смывайте птичий помёт;
Никогда не сверлите отверстие
🤣😉
Додумки праздномыслящих! Практика говорит об обратном. Езжу на разных амортах на одной оси да и ещё пружинах с разным сечением витка и полёт нормальный даже на скорости 140- 150 км/ч. Ланос
)))О это показатель ))) А колеса разные не пробовали на одну ось поставить? Ланос все стерпит ))
@@AleksejX на задней оси как раз и стоят разные колеса по диаметру. На перед одинаковые обязательно.
Анатолий Вайсман из "За рулём" об этой проблеме ещё лет 10 назад говорил, а продавцы нам лишь впаривают второй
Золотые слова! В цитатник!
Рычаги кстати тоже можно по одному менять.
👍💯🌟🌟🌟🌟🌟
Не верно,не на всех авто имеется СПУ!дезинформация
Все это видео рассчитано на обыкновенно пользователя любителя, не сомневаюсь что лже профисионал и сам не знает что говорит, при пробок одной из стоек можно заменить и все стойки, но не стоит забывать о пружинах,, а есть ещё и хитрости, можно поставить все новое но работать будет по разному, все зависет от компитетности установщика, умничать не стоит, не каждому дано настраивать ходовку
МеняЙте
ребята не слушайте такие советы, полная ерунда, на заводе при сборке авто производитель ставит комплектующие самые дешевые и низкого качества, при замене расходных деталей меняйте только ту деталь которая вышла из строя, это все лапша для дилетантов, продавцы зап частей вам это тоже будут втирать, меняйте парой, да нет продавцу надо побольше продать зап частей и на вас заработать денег, все это мы проехали и знаем, но это мнение мое не однозначное, в каждой ситуации надо принять разумное решение,
Может ты для начала видео посмотришь, знаток? ))))) Вот так и появляются бойцы невидимого фронта )))))))))
@@AleksejX да я знаток и практик, мой стаж водительский 35 лет, четвертая машина, моя профессия машинист тепловоза с детских лет связан с ДВС
Можно , но на продажу.
Ахаха
Узнай вначале что делает стабилизатор поперечной устойчивости и не неси бредятину.
В отличии от гайковертов умников типа тебя, я механик с профильным высшим образованием и многолетним опытом. Иди ка изучи матчасть а потом умничай здесь, Миша ))
@@AleksejX О таких как ты "механиках" Жванецкий писал : : Высшее техническое образование ? Значит НИКАКОГО!".
😜
Лично поменял один потекший амортизатор на пробеге 98 тысяч! БМВ х5 2019 г. менял задний амортизатор, стоят какие-то " умные " , поменял один и забыл .
Чушь,оригинал нет понятия,что такое оригинал???Правильно сказать : желательно менять амортизаторы парами,но если нет возможности ничего страшного не будет
Чухня
👍👍👍👍
👍👍👍