Отличное видео, многое узнал, благодаря вам. Хочу добавить комментарий про все смазки сможете подробнее рассказать всем, чтобы знали что лучше взять, например: литол24, ШРУС4, солидол, синяя смазка и прочее. Думаю всем будет интересно об этом детально обсудить и узнать что по чем. Поставьте лайки чтобы увидел автор и смог нам рассказать.
Очень понравилось Ваше видео, Алексей! Согласен с вами на 100% ! Я автомеханик, (мне 69) начиная с Армии имел дело с разной техникой, всё время обьяснял,убеждал,что есть узлы и агрегаты в которых без необходимости замена масла, тормозной жидкости не нужна! Относительно антифриза тоже согласен! Конечно не все со мной соглашались - ссылаясь на различные рекламные советы производителей! Успехов!
Спасибо большое , хоть и работал на многой , разной технике несколько десятков , а узнал кое что новое , век живи , век познавай . Правильно мыслишь , практика видно хорошая , да и теория , тоже . Молодец , что помогаешь многим , заставляешь думать логически .
Здравствуйте Алексей! Всё что Вы рассказали в этом ролики всё так оно и есть истинная правда!!! А замена всех жидкостей и всего прочего это придумки производителей что бы мы обслуживали свои авто на СТО и чтобы с нас высасывать деньги!!! Я 40 лет проработал водителем!! Я всё это прошёл и ни в одной организации таких регламентных замен жидкостей раньше не было!!! Серьезнее всех было отношение в автобусных парках к автобусом!!!!! Я с Вами согласен полностью! Ь
А можно это не относить к тормозной системе. Я бы настоятельно рекомендовал переодически свое рыло туда засовывать, чтоб предотвратить неожиданную проблему в ненужный момент
При пробеге более 100 тысяч на моем Тигуане решил на даче самому заменить моторное масло. Когда сливал, засомневался потому, что масло было слишком светлым. Позвал соседа-автомеханика и выяснилось, сто слил масло механической коробки передач. Я согласен, что не надо менять все жидкости без на то оснований.
Через 80 тыщ решили всеж поменять масло в КПП, хотя производитель говорит "на весь срок службы". Открыли - а оттуда вытекло всего лишь грамм 100. Вместо 1.5 литра. Потеков нигде нет. Так что уж лучше иногда туда слазить и поменять.
Так и не понял почему из-за замены антифриза начинаются проблемы. Нужно разложить на подпункты. 1) Новый антифриз некачественный 2) При замене были нарушения (типа промывка системы какой-нибудь непонятной жидкостью) 3) Ещё какая-нибудь причина. Сама по себе замена антифриза на идентичный не должна никак сказаться в плохом смысле.
Не из-за замены антифриза начинаются проблемы. А когда при замене нечаянно попадаешь на некачественный антифриз. Вот тогда начинаются проблемы в виде коррозии блока цилиндров и головки блока цилиндров. Это видно по помутнению жидкости. Значит нужно промыть всё дистиллированной водой после залить новую жидкость уже от другой фирмы. Нужно найти оригинальную жидкость не подделку.
Всё гораздо проще ребята автомобилисты: Антифризы (я про качественный или оригинальный) есть минимум 3х видов-состовляющих из которых он состоит (основа) и цвет его не имеет значения. Заливать при замене нужно именно свой иначе и происходит как автор и описал. Только он об этом видимо не знает но скорее всего забыл упомянуть. Это от того что под капотом узлы в которых протекает жидкость состоят из разных металлов в разных авто, и они действительно разнятся. Пример: Чугун, Алюминий, Силюмин, Медь, Латунь, и др.
Как узнать на какой основе именно ваш АНТИФРИЗ. В доках, на сайте или в сервисах знают об этом единицы людей по тому как они любят по-быстрому заменить оригинальный и не заморачиваться. Находим свой оригинальный, читаем на канистре всегда написано его составляющая основа, и фиксируем. А покупаем любой на этой основе, лучше менее известный но не поддельный, либо на заправке, это если карман жмёт на покупку ориги. Я когда-то 6-7 лет назад на свою Мазду что бы поменять проманиторил всю эту тему, а из каталогов продаванов этого не видно. Да есть Авто для которых похрен какую залить, но это старые на Чугуне и всё что им грозит так это только ржа если не подошла жидкость. А вообще замена желательно с промывкой, если реально грязный. Я же контролирую жидкость на замерзание прибором (мин -40-, и если она не тёмная и мутная то продолжаю кататься дальше. Средний регион, Беларусь, Могилёв...
У меня золотое правило, это менять масло как начнет темнеть( не чернеть)! Лью бочковый Лукойл у проверенного продавца, тк более дешевый, его не выгодно бодяжить. На пробег и моточасы никогда не обращаю внимания
К сожалению, у меня был случай, когда по большой лени не менял тормозную жидкость несколько лет (не подтекает, не капает, доливать не надо - забыл). Жидкость закипела. И, как полагается, в самый экстремальный момент "провалилась" педаль тормоза. Аварии удалось избежать уходом на встречную обочину. Постоял, отдышался. Тронулся с места - тормоза работают. "Шёпотом" доехал до дома... Тормозуху в тот раз заменил. Вопрос - надо менять (по регламенту - раз в два года)? Или ждать следующего отказа? А "влага" всегда есть в тормозной жидкости. Вопрос только сколько ее. При разной концентрации - разная температура кипения. Всем здоровья и удачи.
Тойота Премио 2006, масло в АКПП не менял, пробег 222000, едет супер, немного потемнело, не розовая, гарью не пахнет, не пинает, эксплуатация мягкая езда, но на Севере.
Не менял тормоз.жидкость и тосол уже 15 лет. Если всё работает зачем туда лазить 🤔Не рекомендации! 😂А вот масло в двигателе меняю часто,хуже не будет, замечено лично😉 В коробке сменил после 12лет не выдержал 😂(ничего страшного с малом не произошло ещё бы продержалась) Не рекомендации! 😊
С тем что антифрис не является антикорозийным не согласен. Оригинальный антифрис защищает мотор от калька и корозии. Купили 5 x подержаных мерсов из Калифорнии/Флорида, два ездили без антифриса, просто на воде, так как у них там тепло и нет морозов они многие так делают, так эти два мерина были так засраны кальком в перемешку с ржавчиной от вертушки водяного насоса, что пришлось выкидывать радиатор, термостат, водяной насос и сам мотор промывать лимоной кислотой и водой. Так что смотрите сами. Оригинал нужно брать. 😊
Если залита охлаждающая жидкость G11, то надо её периодически менять. Иначе начнётся коррозия в двигателе. Есть и такие жидкости, которые действительно можно не менять.
Моей япошке уже 11 лет и 3 года назад сам менял антифриз ( нужно ещё уметь его правильно и весь слить , не все это ещё умеют скажем так) , а 2 года назад сам поменял тормозную жидкость 2 банками ( нужна одна ) так как прочищал систему излишками. Моторное масло меняю раз в год летом и фильтр масляный (салонный раз в 2 года) , ну и трансмиссия механика( только передний привод у паркетника) менял в ней масло в 2017 году. А вот сейчас кроме моторного масла и фильтра ничего менять не хочется, так как лил фирменный оригинал жидкости сделанные в Швейцарии или Швеции или Бельгии, а сейчас это не достать, мрого подделок левых, нужно ждать пока эта власть ( режим ) исчезнет и снова в России не появытся офф диллеры , вот моторное масло нужно покупать, уже страшно, буду брать импортное с Турции Мобил в крупном магазине федеральнтй сети, очень боюсь попасть на подделку и убить мотор японский, которому сносу нет.
@@АлександрШалгунов-ц2ц Ну да - Ждём. Но ! Поменял пока Масло на Тоталь Кварц 9000 из Дубая - там Завод TOTAL , но цена вышла конечно за оригинал .... да ещё Фильтра NISSAN по серому импорту - ну а куда деваться при этих Тварях , такие вот сейчас цены , а машинку то нужно обслуживать раз в год - никуда не денешься. А бензин 95 уже под 60 р за литр , никак эта тварь не сдохнет ....Россию в АД загоняет упырь....Про цены на новые машины наверно не надо да ? Утильсбор с октября знаете да ? Не нажрутся воры никак .... ненавижу....
Алексей, прокомментируйте пожалуйста хотя бы один пункт без угроз и оскорблений. Спасибо. 1. Шприцом вы наберете продукты износа коробки передач? Они ведь на дне находяться. 2. В антифризе есть антикоррозионные присадки. 3. Какие твердые вкрапления могут быть в антифризе, если вы его набираете шприцом из расширительного бачка или из радиатора? 4. В каких конкретно автомобилях антифриз залит на весь срок службы?
Я не помню чтоб я о масле в АКПП такое говорил, но пускай будет по вашему)) масло в акпп если цвет поменяло и стало иметь запах гари подлежит замене, даже если прошло 1тысячу! 2. В системе охлаждения если есть тяжелые отложения внутри, которые не видны в расширительном бачке остануться там даже после замены антифриза, а вот растворимые отложения будут видны в том числе и в расширительном бачке. 3. Гугл в помощь Все как вы просили, без угроз и оскорблений)))
Меня интересует один вопрос : Весь срок эксплуатации - это сколько ? У меня сосед эксплуатирует уже 23 года ... ничего менять не надо ? А другой каждые 3 г. меняет автомобиль целиком .
@@AleksejX 8:07 - вы говорили не про АКПП, а про гидроусилитель, но меняет ли это суть? Неужели вы верите в то, что частицы износа металла плавают сверху в бачке ГУР? 2. Вы пишите: "... а вот растворимые отложения будут видны в том числе в расширительном бачке", а как же они будут видны если они растворимы? 3. Если вы не уверены в том, что тяжелые отложения после замены антифриза будут полностью удалены из системы охлаждения, то промойте ее, в чем проблема? 4. Что значит "Гугл в помощь"? Вы если говорите в ролике о том, что есть авто, в которых антифриз залит на весь срок службы, то приводите пожалуйста пример хотя бы одного автомобиля. 5. Изучите пожалуйста состав антифриза, потому что в нем есть антикоррозионные присадки.
Ресурс моторного масла более логично оценивать не длиной пути, пройденной колесами авто, а временем работы двигателя. Выбейте в любой поисковик только два слова "масло" и "моточас" - вы получите исчерпывающее объяснение о ресурсе заливаемого в двигатель масла. Проще: для хорошей синтетики в среднем 7000 км при поездках в городских условиях без пробок и 15000 при поездках исключительно за городом. Для особо скурпулезных следует учитывать, что эти оценки не годятся для дорог без твнрдого покрытия )) Всем удачи и взаимопонимания на дорогах!
Моточас может быть работы на холостых оборотах, а может под нагрузкой на 4-5 тыс оборотов, разница большая На тракторах например в моточасах измеряют, а на машинах по пробегу логичнее
Здравствуйте уважаемый автор канала! У меня вообщем такая ситуация,при запуске летом авто заводится а при запуске зимой только с 3 или 4 раза и то надо постоянно добавлять газу чтобы движок не заглох, примерно после 15-20 минут таких мучений я убираю газ ,потом становится всё нормально, не могли бы вы что то посоветовать в данной ситуации?
Масло сильно влияет, вот пример у меня для дачи вторая машина и ьам 300 тысяч пробега стучали гидрики стал лить мобил 5 в40 через 5 тысяч через две замены стук прошел так что масло сильно влияет на двигатель чем свежее тем лучше
Алексей, приветствую вас, не давно подписался на ваш канал и уже узнал много нового от вас, спасибо огромное! Очень полезный канал! Так держать! Алексей!
Согласен насчёт работы антифриза. Работаю с авто из европы в основном. Авто приходят оттуда с родными техническими жидкостями и пробегом 200тыс.+.Никогда не видел ни накипи, ни коррозии, даже когда автомобили без замены антифриза откатывали еще 5-7лет уже под моим наблюдением. Единственное условие-не сливать антифриз. Сам от этого побочек не наблюдал, но есть такое требование производителя.Если слил-замена, так как многие антифризы содержат в себе герметик, вступающий в реакцию с воздухом. На нашем рынке,в РБ, есть дешевые антифризы, которые за месяц превращают рубашку охлаждения в спрошную ржавую взвесь со всеми вытекающими. Любителям все менять по поводу и без совет брать антифриз только в виде концентрата, сам пользую Febi. Наблюдаю за ним лет 10,проблем 0
Кроме визуальной проверки антифриза существует тест-проверка плотности рефрактометром (похоже на ареометр для электролита аккумулятора, но принцип работы другой), что позволяет определить как плотность, так и температуру его замерзания. По опыту не советую эксплуатировать антифриз больше 2-3 лет, особенно в жарком климате. Всем удачи!
@@AleksejX Срок службы антифриза определяется не только рабочим циклом мотора, но и временем простоя при окружающей температуре. Видимо жизнь компонентов антифриза наиболее приспособлена для умеренного и холодного климата.
Не имею понятия об этих марках, т.к всегда пользуюсь жидкостями от дилера: для Тойота - Long life Coolant, для Хонда - Хонда Coolant. Думаю, что тоже есть для любой отечественной и иномарки. Не советую экономить на этом, т.к ремонт охлаждающей системы выйдет всегда дороже!
два раза менял тормозную жидкость в сцеплении. на БМВ , машине 26 лет, первый раз в 2015 году, проваливалась педаль, в жидкости образовывалась паровая пробка из-за влаги, второй раз в 2024 году, родственик, который ездит на этом БМВ погнал авто в СТО, там злыдень сразу приговорил под замену оба цилиндра, я узнал и поменял опять жидкость и все стало хорошо. кстати появлялись эти проблемы летом при большой жаре. сейчас за 40 окружающая температура, но с новой жидкостью сцепление выжимается нормально.
Добрый день Алексей приобрёл в 2015г.vw кади 2009г 1.9 дизель после года эксплуатации вышел из строя демпфер сцепления поставил ЛЮК оригинал проехал 62000т и снова таже проблема на СТО говорят от вибрации проверял форсунки работают норм подушки крепления двигателя норми Подскажите пожалуйста в чём проблема? Спасибо.
Глубоко ошибаешься…насчет того что в МКПП не нужно менять масло. На моей Тойоте 200000км вот коробка стала работать нормально после замены. До этого, в холодную погоду утром, в заднюю вставлялось с 2 или 3 раза… да и в 1ю иногда с трудом заходило. Все изменилось в лучшую сторону после замены. Так что не надо ляля…😊
Пробег масла зависит от состояния колец и качества масляного фильтра, на самосвалах и тягачах вольво, где условия нельзя назвать лёгкими, масло ходит по 30т км. Что такое тяжёлые условия: это прежде всего tfsi турбина и условия при которых газы не в состоянии опустить поршень и прорываются в картер, усиливается давление на вкладыши. На автомате это почти невозможно, а вот на механике запросто. И не обязательно груз, это просто езда "внатяг", на неоправданно низких оборотах. Качество масла определяют капнув горячее масло с щупа в лужу, должна держаться " линза" а не расплываться бензиновыми кругами, время замены капнув на салфетку, не должно быть сажи и частиц. На газе масло и мотор ходят в 1,5 раза дольше. Например змз на бензине 300т, на газе 500т с одинаковым износом.
Спасибо! Можно вопрос? Я случайно не спустил ручник на автоматическом и на крутом повороте пришлось даваить на газ, задымел сразу. Что мне сейчас нужно проверить?
Можно я думаю менять тормозную жидкость после замены поврежденный шлангов, трубок, сальников поршней и т.п. ибо могли проникнуть твердые частички пыли, но я бы прежде осмотрел насколько чистые внутри тормозные цилиндры и т.п.
Меняю каждые 4-5 тыщ. Крайслер Вояджер - маленький картер и объем масла для мотора 3.8 л - всего лишь 4 литра. Пробег 400 тыщ км, чуть кушает. От литража и объема масло тоже многое зависит.
Спасибо . Ролик по делу . У меня опель Ecotec 1,4 Turbo. B14 NEL После замены моторного масла ближе к 7 тысячам цокот двигателя становится громче . Менять масло по этой причине ? Еду на газу
Все верно с антифризом, 70 тис.пробега на нем и все чистенько,прозрачно,цвет не изменил.Но должен обновить так как буду менять грм и помпу.Что касается тормозухи,то меняю по цвету.
Спасибо за коментарий у меня вопрос к вам в моем крузе в моторе пробку или как правильно заглушку пробило и антифрист в дороге потек мастер поменял заглушку говорит что пракладку не пробило но у меня стал дымить на выс оборотах и жидкость доливаю 150т пробег до этого случая все мен ял вовремя и тяга не изменилась
В 90-е, покупая антифриз на авторынке, мы пользовались ариометром. Но нерадивые продавцы для поднятия плотности антифриза добавляли в него кислоту. Однажды столкнулся с таким, пришлось поменять ГБЦ. Потом начал использовать лакмусовую бумагу. Антифриз должен быть слабо щелочной.
Согласен почти со все, кроме тормозухи. Она со временем меняет цвет и прозрачность. Иногда появляются некая взвесь, возможно продукты коррозии в тормозных цилиндрах. Если влаге неоткуда попасть, почему на стенках тормозных цилиндров появляется коррозия?
Спасибо большое! Подскажите пожалуйста, а если машина за год проезжает 2000 км, надо ли менять масло в двигателе, или можно больше года эксплуатировать? Спасибо
Я думаю самое правильное, менять в промежутке от 8 до 10. Оставляю себе такой запас времени, так как знаю себя. Я далеко не всегда сразу могу поехать и поменять, затягиваю и ТП)) В итоге к 8 замечаю что пора (машина имеет возможность поставить напоминание на нужный мне момент и сигнализирует о том, что время пришло), ну а ближе к 10 как раз добираюсь до сервиса и уже делаю замену (когда-то и сама пробовала менять, но сейчас в сервисе делаю это). Был случай, после длительной дороги на большое расстояние (к тому же по плохим дорогам) посчитала, что это и была высокая нагрузка, да и пробег у меня уже ~225 000 км без капиталки и вмешательств каких -либо в двигатель весомых (при распространенном мнении, что мой двигатель это ужас-ужасный и ходит он не более 100-150 так ещё и в тандеме с ал4 (к которому так же нет у мен претензий, проблема была 1 раз только, Ито вызвана она была моими же ошибками при эксплуатации коробки>
Добрый день,заехал на сто поменять масло в электрогур шкода фабия,дак механик слил черное масло с водой,и сказал мне : ты вовремя приехал,и вообще как ты руль крутил,так как масло должно быть на wag зелёного цвета,промыл мне систему гур,залили новое масло,теперь не гудит и руль крутиться лекго. Поменяли сразу торозную жидкость и тормоза стали лучше.
Производитель пишет срок годности на канистре для того, чтобы потребитель в случаи рекламаций мог обратиться к заводу изготовителю и предъявить претензии. Завод хранит пробы каждой партии в этот срок годности.
Да, насчёт трансмиссионных масел, Опель, Фольксваген к примеру годов двухтысячных замены масла GL-5 в коробке не требуют. В Опелях даже пробок сливных нет в некоторых коробках
Езжу на Toyota Probox 2014г. 4wd 1nz Aвтомат пробеги за год 40-60т.км. Условия тяжелые, много нагрузок и городских пробок. Масло все лью из Японии качественное Мобил 1 синтетика. В Автомате с фильтром и антифриз раз в год. Масло в редукре и мосту раз в 2 года. У самой умотанной машины пробег был 480т.км. С 2008г. Поменял четыре таких. Крепче и надежней по цене и качеству нет! Купите живую Хонда или Toyota и лейте хорошие жижи и ставьте качественные фильтры ( Vic) машина вам прослужит 20-30лет, пока кузов не устанет но это зависит от ухода за ним!
Промывать систему охлаждения - ( хлопья, ржавчина и т.д. ); лимонная кислота 100 гр на 1.5 литра дист. воды и поездить пару дней слить и посмотреть что вылезло !?) Возможно нужно будет повторять и не раз 100 гр × литр !!! Я промывал раз 8 ...))) видать вот такую хрень и залили с глицерином !? машина в Харькове кулена а там на " Лоцке " там всё может быть... !) Промыло хорошо !
а погуглить на Драйв2? Всё разжёвано давно. дело не в цветах, а в классе антифриза G10, G11 и т.д. А самое главное в допусках производителя. Производитель не настолько коварен как утверждают некоторые блогеры. В допусках (гуглим) зашифрованы сочетания разных параметров технических жидкостей. Вот соответствующие и льём, предварительно читая тесты (или не беря самый дешмак)
😮при срабатывании тормозов тормозная жидкость от горячих тормозных колодок нагревается и в бачке влага испаряется так как в пробке бачка есть отверстие
Сценик 3 из Франции,как обычно пригнали меняем масла грм и тд ,поменял помпу антифриз и смотрю через полгода антифриз поменял цвет ,залил типа фирму но не вип ,вопрос ,опять надо гемороиться и менять на очень качественный, промывать систему ,и надеяться что не больших делов он наделал ,печка греет как обычно,но опасение есть что что-то пошло не так 😅
Добрый день, Алексей. Больше спасибо за обзоры. Всё очень познавательно и практично. Многое от Вас нового черпнул. Смотрю Ваш канал больше года, но вопрос задаю первый раз. У меня Рено Дастер 1.5 дизель 2018 года, пробег 60 тыс. Вопрос:: Необходимо ли в дизельное топливо добавлять промышленные присадки - цытаноповышающую, смазывающую и очистительную? Три года уже добавляю, пока слава Богу. Использовал Миксенты и миксы. Заказывал в интернете. Добавлял рекомендуемые дозировки. Двухтактное масло пробовал, но перестал. Заранее спасибо за ответ. Юрий. Севастополь.
Не добавляй ничего! Результат этих добавок, наверняка, принесёт больше вреда, чем пользы! Чтобы дизель без проблем заводился зимой, в морозы, установи предпусковой подогреватель: или электро 220в, если есть возможность подключить электричество на твоей стоянке авто, или дизельный! В инете полно информации об этом!
10000 - это много, если пересчитать на моточасы (гугл в помощь). Тяжёлые условия - это нагрузка на двигатель (погонять, горы и т.п.) и/или негативная окружающая среда холод, пыль. На каком-то канале про Японию человек рассказывал, что за год моет авто 1 раз и этого хватает из-за чистоты городов. Вот это лёгкие условия. А если купить дешманский воздушный фильтр как у нас любят (который пропускает микрочастицы) и покатать по грунтовкам, то масло из-за примесей пыли будет быстрее загрязняться (гугл в помощь) Что за советы? Что значит "нормальные масла"? Гидрокрекинг (т.н. "полусинтетика") или жёсткий гидрокрекинг? Иливсё же настоящая синтетика? При чём здесь смазки в подшипниках ступиц? Вы эти подшипники раз в сколько тысяч меняете в сборе? Всем лучше набрать в гугле "Зачем менять трансмиссионное масло?" Про антифриз вообще дичь. Ну, если поссать вместо антифриза, то тогда действительно лучше не менять. А так в антифризе всегда есть вода, которая осаждается в виде накипи и естественно присадки против этой накипи срабатываются, так же как антикоррозионные А что нарваться на подделку моторного масла нельзя? Или не менять из-за этого. Покупаем антифриз Феби у дистриба и будет вам счастье (лично я беру Кулстрим) Не вся дистилированная вода, что продаётся реально дистилированная (см. тесты) Про тестер тормозной жидкости - крайне непрофессиональная глупость, т.к. тестер работает замеряя электропроводность, которая меняется с увеличением влажности. Но! у разных производителей ТЖ параметр электропроводности может быть разным (не из-за воды)
Здравствуйте! Да был печальный опыт по замене при ремонте двигателя тойоты короллы заменили антифриз залили фирмы тотачи после чего печка перестала греть !!! На вопрос к автосервису который залил такой антифриз развели руками мол всегда брали его в этом магазине всё было хорошо… в итоге пришлось полностью промывать систему охлаждения плюс поменять печной радиатор!!! Так как промыть его не удалось .
Вопросов много. Поправляйте, если в чем то ошибаюсь Вы купили Прадо 120 новый. С регламентом завода изготовителя на замену масел в перед/зад редукторах в 40 тыс км. И заменой торм жидкости каждые 40 тыс. или 2 года. Правильно? И до 100 тыс не меняли ни то , ни другое??? В чем экономия? Фильтра возд двс и салона вы меняли? Фильтр бензин? Или экономили , так экономили... Это у Тойоты в те времена гарантия была сверх клиентоориентированной. А у других производителей? Вы людям предлагаете хапнуть лишний гемор на гарантийной машине🤦🤷♂️. Изобрели прибор по определению содержания влаги в торм жидкости ( он точен? Сертификат? Хоть какие то испытания??). Измерили в какой то банке ( какой, откуда, сколько ей лет???)и пришли к заключению что тормозуху менять не надо🤦🤷♂️👍👏. У вас же в бачке все ок💪👍🤷♂️. Я конечно , тоже не видел последствий старой , с высоким содержанием влаги тормозной жидкости. Закисание рабочих поршней( в частности на 120-150 прадо.) Не от влаги в тормозухе🤦. От влаги - тормозуха закипает при более низких температурах нагрева! И проверять так это или нет дело ваше 🤷♂️. И любителей экономии. А рекомендации завода изготовителя авто, изготовителя торм жидкости - можно игнорировать🤷♂️🤦👏. Логика такая ( поправьте если не так). Ничего не меняем ( слава богу хоть масло двс меняете🤦🤷♂️). Как агрегат отчалит - меняем его . Заливаем хорошее и качественное . Что мешает заливать хорошее и качественное по регламенту??? Ps. И кстати что вам не простят механики ,я таки непонял🤷♂️
Не трогай технику и она не подведёт. Нахрен не слушайте в салонах и этих слесарей. Как только заметили что стало темнеть- меняйте жидкости! Без прогрева не трогайтесь!!! На стоянке коробку на каждой передаче на счёт до 8 посчитали переключаем. С Р до L и обратно. Упали обороты хотя бы до тысячи вкл аварийку и не больше 1.5 тыс. оборотов едем. Темп до 90° поднялась и полный вперёд. Аварийку ВЫКЛ. Всем выгодно продавать и менять!!!!!!! А нам ВЫГОДНО ДОЛГО ездить и ВКУСНО покушать! Всех благ!
На счёт тормозной жидкости... Менять надо регулярно! Хотя бы потому, что заливается прозрачная жидкость, а через год эксплуатации она стает черная. Тормозные цилиндры из алюминия, поршня из стали, это значит полюбому алюминий вытирается. А еще есть поршневые уплотнители из резины и трубки из железа...
Может совпадение,но один горе-слесарь повредил радиатор,стал "сопливить". Пришлось залить герметик радиатора. Вот тут и началось!!! Потекло по всем патрубкам,потом потёк кран отопителя. В концовке потекла печка. Пришлось всё менять. А ведь меня предупреждали не лить герметик. Кстати,герметик был ЛАВР...
Отличное видео, многое узнал, благодаря вам. Хочу добавить комментарий про все смазки сможете подробнее рассказать всем, чтобы знали что лучше взять, например: литол24, ШРУС4, солидол, синяя смазка и прочее. Думаю всем будет интересно об этом детально обсудить и узнать что по чем.
Поставьте лайки чтобы увидел автор и смог нам рассказать.
Очень понравилось Ваше видео, Алексей! Согласен с вами на 100% ! Я автомеханик, (мне 69) начиная с Армии имел дело с разной техникой, всё время обьяснял,убеждал,что есть узлы и агрегаты в которых без необходимости замена масла, тормозной жидкости не нужна! Относительно антифриза тоже согласен! Конечно не все со мной соглашались - ссылаясь на различные рекламные советы производителей! Успехов!
Спасибо большое , хоть и работал на многой , разной технике несколько десятков , а узнал кое что новое , век живи , век познавай . Правильно мыслишь , практика видно хорошая , да и теория , тоже . Молодец , что помогаешь многим , заставляешь думать логически .
Спасибо Большое!!! Все сказанное Вами знаю и понимаю....но все равно смотрю...слушаю и впитываю!!! Информация всегда Бесценна!!!
Здравствуйте Алексей! Всё что Вы рассказали в этом ролики всё так оно и есть истинная правда!!! А замена всех жидкостей и всего прочего это придумки производителей что бы мы обслуживали свои авто на СТО и чтобы с нас высасывать деньги!!! Я 40 лет проработал водителем!! Я всё это прошёл и ни в одной организации таких регламентных замен жидкостей раньше не было!!! Серьезнее всех было отношение в автобусных парках к автобусом!!!!! Я с Вами согласен полностью! Ь
ЕСТЬ ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО МЕХАНИКА - НЕ СУЙ СВОЕ РЫЛО В ТОТ УЗЕЛ КОТОРЫЙ ХОРОШО РАБОТАЕТ , И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ ...
◇ ...ДОПОЛНЕНИЕ К "ЗОЛОТОМУ ПРАВИЛУ": ЕСЛИ У МЕХАНИКА ГОЛОВА С ОБРАЗОВАНИЕМ, А ВМЕСТО РЫЛА ИНТЕЛЛИГЕНТНОЕ ЛИЦО - ЛЕЗТЬ В УЗЕЛ МОЖНО! 😂
А можно это не относить к тормозной системе. Я бы настоятельно рекомендовал переодически свое рыло туда засовывать, чтоб предотвратить неожиданную проблему в ненужный момент
Вполне согласен! Автомеханик.
Поддерживаю 😂
Есть ещё выражение - не чеши там, где не чешется 😂
При пробеге более 100 тысяч на моем Тигуане решил на даче самому заменить моторное масло. Когда сливал, засомневался потому, что масло было слишком светлым. Позвал соседа-автомеханика и выяснилось, сто слил масло механической коробки передач. Я согласен, что не надо менять все жидкости без на то оснований.
А я менял масло на хёндай в мех коробке когда проехал больше 100 тыс., когда слил старое оно уже какое то серое стало!
Алексей, я водитель профессиональный. С вами полностью согласен! Это самое правильное отношение, это продлит жизнь автомобилю!
Через 80 тыщ решили всеж поменять масло в КПП, хотя производитель говорит "на весь срок службы". Открыли - а оттуда вытекло всего лишь грамм 100. Вместо 1.5 литра. Потеков нигде нет. Так что уж лучше иногда туда слазить и поменять.
За уровнем следить нужно. Потом из-за таких гореводителей попадают на юаюки дроугие люди
@@darionmogrein6763 Ога, особенно в тех авто, где заливается выше уровня заливной пробки (такое бывает - заливают под наклоном)
Да влага испаряется во время движения при торможении. Дураку понятно😂
Так и не понял почему из-за замены антифриза начинаются проблемы. Нужно разложить на подпункты. 1) Новый антифриз некачественный 2) При замене были нарушения (типа промывка системы какой-нибудь непонятной жидкостью) 3) Ещё какая-нибудь причина. Сама по себе замена антифриза на идентичный не должна никак сказаться в плохом смысле.
Не из-за замены антифриза начинаются проблемы.
А когда при замене нечаянно попадаешь на некачественный антифриз.
Вот тогда начинаются проблемы в виде коррозии блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Это видно по помутнению жидкости.
Значит нужно промыть всё дистиллированной водой после залить новую жидкость уже от другой фирмы.
Нужно найти оригинальную жидкость не подделку.
@@asven72 а как промывать дистиллированной водой и как долго промывать?
Всё гораздо проще ребята автомобилисты:
Антифризы (я про качественный или оригинальный) есть минимум 3х видов-состовляющих из которых он состоит (основа) и цвет его не имеет значения. Заливать при замене нужно именно свой иначе и происходит как автор и описал. Только он об этом видимо не знает но скорее всего забыл упомянуть. Это от того что под капотом узлы в которых протекает жидкость состоят из разных металлов в разных авто, и они действительно разнятся.
Пример: Чугун, Алюминий, Силюмин, Медь, Латунь, и др.
Как узнать на какой основе именно ваш АНТИФРИЗ. В доках, на сайте или в сервисах знают об этом единицы людей по тому как они любят по-быстрому заменить оригинальный и не заморачиваться.
Находим свой оригинальный, читаем на канистре всегда написано его составляющая основа, и фиксируем. А покупаем любой на этой основе, лучше менее известный но не поддельный, либо на заправке, это если карман жмёт на покупку ориги. Я когда-то 6-7 лет назад на свою Мазду что бы поменять проманиторил всю эту тему, а из каталогов продаванов этого не видно.
Да есть Авто для которых похрен какую залить, но это старые на Чугуне и всё что им грозит так это только ржа если не подошла жидкость.
А вообще замена желательно с промывкой, если реально грязный. Я же контролирую жидкость на замерзание прибором (мин -40-, и если она не тёмная и мутная то продолжаю кататься дальше. Средний регион, Беларусь, Могилёв...
@@asven72 беда в том что в России оригинального ничего нет, сплошной контрафакт
Спасибо, за советы, побольше бы таких людей, как автор канала👍👍👍
Да, согласен. Очень приятно смотреть и слушать действительно грамотного человека.
Не надо побольше. Хватит меня одного))))
Я лично в своей тойоте т25,меняю через 5000 км.,и я доволен👍
Если бы менял через 7 000, тоже был бы доволен🙂
У меня золотое правило, это менять масло как начнет темнеть( не чернеть)!
Лью бочковый Лукойл у проверенного продавца, тк более дешевый, его не выгодно бодяжить.
На пробег и моточасы никогда не обращаю внимания
К сожалению, у меня был случай, когда по большой лени не менял тормозную жидкость несколько лет (не подтекает, не капает, доливать не надо - забыл). Жидкость закипела. И, как полагается, в самый экстремальный момент "провалилась" педаль тормоза. Аварии удалось избежать уходом на встречную обочину. Постоял, отдышался. Тронулся с места - тормоза работают. "Шёпотом" доехал до дома... Тормозуху в тот раз заменил. Вопрос - надо менять (по регламенту - раз в два года)? Или ждать следующего отказа? А "влага" всегда есть в тормозной жидкости. Вопрос только сколько ее. При разной концентрации - разная температура кипения. Всем здоровья и удачи.
А вы уверены что она у вас закипела?
15лет не менял , да иногда при замене некоторых узлов , доливали но мененяли, и вопрос о замене даже никогда не стоял
И работают на все 130
ОНА НЕ КИПИТ, НИКОГДА, ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ. !!!!!!
Возможно жидкость подтекала, а вы добавляли не качественную!
Добавим только спасибо за качественный ролик и конечно лайк обязательно!
🙏
Тойота Премио 2006, масло в АКПП не менял, пробег 222000, едет супер, немного потемнело, не розовая, гарью не пахнет, не пинает, эксплуатация мягкая езда, но на Севере.
Не менял тормоз.жидкость и тосол уже 15 лет. Если всё работает зачем туда лазить 🤔Не рекомендации! 😂А вот масло в двигателе меняю часто,хуже не будет, замечено лично😉 В коробке сменил после 12лет не выдержал 😂(ничего страшного с малом не произошло ещё бы продержалась) Не рекомендации! 😊
С тем что антифрис не является антикорозийным не согласен. Оригинальный антифрис защищает мотор от калька и корозии. Купили 5 x подержаных мерсов из Калифорнии/Флорида, два ездили без антифриса, просто на воде, так как у них там тепло и нет морозов они многие так делают, так эти два мерина были так засраны кальком в перемешку с ржавчиной от вертушки водяного насоса, что пришлось выкидывать радиатор, термостат, водяной насос и сам мотор промывать лимоной кислотой и водой. Так что смотрите сами. Оригинал нужно брать. 😊
Вода является агрессивной корозионной средой.
Если залита охлаждающая жидкость G11, то надо её периодически менять. Иначе начнётся коррозия в двигателе. Есть и такие жидкости, которые действительно можно не менять.
Супер ролик и всё точно и верно сказано
Я не меняю в акпп уже 10 лет. Авто немецкое, производитель против замен. На весь срок службы. Проехал 200 т ☺️
ПОТОМУЧТО НЕ ПЕРЕГРУЖАЕШЬ И НЕПЕРЕГРЕВАЕШЬ И СЛЕДИШЬ ЗА УРОВНЕМ. ПРИ ЗАМЕНЕ НА ПОДДЕЛКУ ПОПАДАЕШЬ НА РЕМОНТ.
Моей япошке уже 11 лет и 3 года назад сам менял антифриз ( нужно ещё уметь его правильно и весь слить , не все это ещё умеют скажем так) , а 2 года назад сам поменял тормозную жидкость 2 банками ( нужна одна ) так как прочищал систему излишками. Моторное масло меняю раз в год летом и фильтр масляный (салонный раз в 2 года) , ну и трансмиссия механика( только передний привод у паркетника) менял в ней масло в 2017 году. А вот сейчас кроме моторного масла и фильтра ничего менять не хочется, так как лил фирменный оригинал жидкости сделанные в Швейцарии или Швеции или Бельгии, а сейчас это не достать, мрого подделок левых, нужно ждать пока эта власть ( режим ) исчезнет и снова в России не появытся офф диллеры , вот моторное масло нужно покупать, уже страшно, буду брать импортное с Турции Мобил в крупном магазине федеральнтй сети, очень боюсь попасть на подделку и убить мотор японский, которому сносу нет.
Ключевое слово исчезнет грёбаный режим
@@АлександрШалгунов-ц2ц Ну да - Ждём. Но ! Поменял пока Масло на Тоталь Кварц 9000 из Дубая - там Завод TOTAL , но цена вышла конечно за оригинал .... да ещё Фильтра NISSAN по серому импорту - ну а куда деваться при этих Тварях , такие вот сейчас цены , а машинку то нужно обслуживать раз в год - никуда не денешься. А бензин 95 уже под 60 р за литр , никак эта тварь не сдохнет ....Россию в АД загоняет упырь....Про цены на новые машины наверно не надо да ? Утильсбор с октября знаете да ? Не нажрутся воры никак .... ненавижу....
Благодарочка тебе за продление жизни наших авто!!!
Алексей, прокомментируйте пожалуйста хотя бы один пункт без угроз и оскорблений. Спасибо.
1. Шприцом вы наберете продукты износа коробки передач? Они ведь на дне находяться.
2. В антифризе есть антикоррозионные присадки.
3. Какие твердые вкрапления могут быть в антифризе, если вы его набираете шприцом из расширительного бачка или из радиатора?
4. В каких конкретно автомобилях антифриз залит на весь срок службы?
Я не помню чтоб я о масле в АКПП такое говорил, но пускай будет по вашему)) масло в акпп если цвет поменяло и стало иметь запах гари подлежит замене, даже если прошло 1тысячу!
2. В системе охлаждения если есть тяжелые отложения внутри, которые не видны в расширительном бачке остануться там даже после замены антифриза, а вот растворимые отложения будут видны в том числе и в расширительном бачке.
3. Гугл в помощь
Все как вы просили, без угроз и оскорблений)))
Меня интересует один вопрос :
Весь срок эксплуатации - это сколько ?
У меня сосед эксплуатирует уже 23 года ... ничего менять не надо ? А другой каждые 3 г. меняет автомобиль целиком .
@@AleksejX
8:07 - вы говорили не про АКПП, а про гидроусилитель, но меняет ли это суть? Неужели вы верите в то, что частицы износа металла плавают сверху в бачке ГУР?
2. Вы пишите: "... а вот растворимые отложения будут видны в том числе в расширительном бачке", а как же они будут видны если они растворимы?
3. Если вы не уверены в том, что тяжелые отложения после замены антифриза будут полностью удалены из системы охлаждения, то промойте ее, в чем проблема?
4. Что значит "Гугл в помощь"? Вы если говорите в ролике о том, что есть авто, в которых антифриз залит на весь срок службы, то приводите пожалуйста пример хотя бы одного автомобиля.
5. Изучите пожалуйста состав антифриза, потому что в нем есть антикоррозионные присадки.
@@AleksejX16:13 16:13
Ресурс моторного масла более логично оценивать не длиной пути, пройденной колесами авто, а временем работы двигателя. Выбейте в любой поисковик только два слова "масло" и "моточас" - вы получите исчерпывающее объяснение о ресурсе заливаемого в двигатель масла. Проще: для хорошей синтетики в среднем 7000 км при поездках в городских условиях без пробок и 15000 при поездках исключительно за городом. Для особо скурпулезных следует учитывать, что эти оценки не годятся для дорог без твнрдого покрытия )) Всем удачи и взаимопонимания на дорогах!
Моточас может быть работы на холостых оборотах, а может под нагрузкой на 4-5 тыс оборотов, разница большая
На тракторах например в моточасах измеряют, а на машинах по пробегу логичнее
По Вашей логике замена масла в КПП и редукторах происходит вместе с агрегатами, когда они выйдут из строя.
Спасибо как всегда профессионально и доходчиво.
Здравствуйте уважаемый автор канала! У меня вообщем такая ситуация,при запуске летом авто заводится а при запуске зимой только с 3 или 4 раза и то надо постоянно добавлять газу чтобы движок не заглох, примерно после 15-20 минут таких мучений я убираю газ ,потом становится всё нормально, не могли бы вы что то посоветовать в данной ситуации?
Вы еще с эпохи советского союза, типа Кулибин, всё просто, меняй антифриз, гидрачи тормозуху, раз в 2 года и будет машина бегать долго
Масло сильно влияет, вот пример у меня для дачи вторая машина и ьам 300 тысяч пробега стучали гидрики стал лить мобил 5 в40 через 5 тысяч через две замены стук прошел так что масло сильно влияет на двигатель чем свежее тем лучше
моторное да, чем чаще тем лучше, но в России сплошной контрафакт
12 лет ездил не менял торм жидкость проблем не было.
Тойота японец, через 16 лет поменял, в -30 педаль стала твердеть, не прожиматься.
Это - редкость....
Спасибо за советы много полезного узнал
Алексей, приветствую вас, не давно подписался на ваш канал и уже узнал много нового от вас, спасибо огромное! Очень полезный канал! Так держать! Алексей!
Каждое название ролика это нечто)))
Кликбейт
ua-cam.com/video/O_AwgSsE5BI/v-deo.html
Согласен насчёт работы антифриза. Работаю с авто из европы в основном. Авто приходят оттуда с родными техническими жидкостями и пробегом 200тыс.+.Никогда не видел ни накипи, ни коррозии, даже когда автомобили без замены антифриза откатывали еще 5-7лет уже под моим наблюдением. Единственное условие-не сливать антифриз. Сам от этого побочек не наблюдал, но есть такое требование производителя.Если слил-замена, так как многие антифризы содержат в себе герметик, вступающий в реакцию с воздухом.
На нашем рынке,в РБ, есть дешевые антифризы, которые за месяц превращают рубашку охлаждения в спрошную ржавую взвесь со всеми вытекающими. Любителям все менять по поводу и без совет брать антифриз только в виде концентрата, сам пользую Febi. Наблюдаю за ним лет 10,проблем 0
Коротко четко и понятно, однозначно лайк
С днём рождения Алексей! Пусть у вас будет все хорошо. 🎉
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Ассалаумахаликум! Из Казахстана 👍👍👍👍👍
Кроме визуальной проверки антифриза существует тест-проверка плотности рефрактометром (похоже на ареометр для электролита аккумулятора, но принцип работы другой), что позволяет определить как плотность, так и температуру его замерзания. По опыту не советую эксплуатировать антифриз больше 2-3 лет, особенно в жарком климате. Всем удачи!
А чем жаркий климат хуже? Даигатель нагревается до большей температуры?
@@AleksejX Срок службы антифриза определяется не только рабочим циклом мотора, но и временем простоя при окружающей температуре. Видимо жизнь компонентов антифриза наиболее приспособлена для умеренного и холодного климата.
Вы про какой тип антифриза говорите "не более 3-х лет": G11, G12, G12+, G13?
Не имею понятия об этих марках, т.к всегда пользуюсь жидкостями от дилера: для Тойота - Long life Coolant, для Хонда - Хонда Coolant. Думаю, что тоже есть для любой отечественной и иномарки. Не советую экономить на этом, т.к ремонт охлаждающей системы выйдет всегда дороже!
Как всегда все чётко иясно спасибо
два раза менял тормозную жидкость в сцеплении. на БМВ , машине 26 лет, первый раз в 2015 году, проваливалась педаль, в жидкости образовывалась паровая пробка из-за влаги, второй раз в 2024 году, родственик, который ездит на этом БМВ погнал авто в СТО, там злыдень сразу приговорил под замену оба цилиндра, я узнал и поменял опять жидкость и все стало хорошо. кстати появлялись эти проблемы летом при большой жаре. сейчас за 40 окружающая температура, но с новой жидкостью сцепление выжимается нормально.
Дорогой Алексей! С каждым выходом ваших видео роликов, всё убеждаюсь что не разу не пожалел о том что подписался на ваш канал.🤝👌✌
Спасибо за информацию. Делаю так Вы сказали, но были сомнения. Теперь сомнений нет.
В механике тоже надо обязательно менять масло, тысяч через 100-120
Алексей по тормозухе могу сказать одно, ты нарвался на контрафакт!
Добрый день Алексей приобрёл в 2015г.vw кади 2009г 1.9 дизель после года эксплуатации вышел из строя демпфер сцепления поставил ЛЮК оригинал проехал 62000т
и снова таже проблема на СТО говорят от вибрации проверял форсунки работают норм подушки крепления двигателя норми Подскажите пожалуйста в чём проблема? Спасибо.
Глубоко ошибаешься…насчет того что в МКПП не нужно менять масло. На моей Тойоте 200000км вот коробка стала работать нормально после замены. До этого, в холодную погоду утром, в заднюю вставлялось с 2 или 3 раза… да и в 1ю иногда с трудом заходило. Все изменилось в лучшую сторону после замены. Так что не надо ляля…😊
Пробег масла зависит от состояния колец и качества масляного фильтра, на самосвалах и тягачах вольво, где условия нельзя назвать лёгкими, масло ходит по 30т км. Что такое тяжёлые условия: это прежде всего tfsi турбина и условия при которых газы не в состоянии опустить поршень и прорываются в картер, усиливается давление на вкладыши. На автомате это почти невозможно, а вот на механике запросто. И не обязательно груз, это просто езда "внатяг", на неоправданно низких оборотах. Качество масла определяют капнув горячее масло с щупа в лужу, должна держаться " линза" а не расплываться бензиновыми кругами, время замены капнув на салфетку, не должно быть сажи и частиц. На газе масло и мотор ходят в 1,5 раза дольше. Например змз на бензине 300т, на газе 500т с одинаковым износом.
Спасибо! Можно вопрос? Я случайно не спустил ручник на автоматическом и на крутом повороте пришлось даваить на газ, задымел сразу. Что мне сейчас нужно проверить?
Задымел кто?
Можно я думаю менять тормозную жидкость после замены поврежденный шлангов, трубок, сальников поршней и т.п. ибо могли проникнуть твердые частички пыли, но я бы прежде осмотрел насколько чистые внутри тормозные цилиндры и т.п.
Алексей говорил что с дуру туда не лазить . Если же были повреждения , это другой базар
Меняю каждые 4-5 тыщ. Крайслер Вояджер - маленький картер и объем масла для мотора 3.8 л - всего лишь 4 литра. Пробег 400 тыщ км, чуть кушает. От литража и объема масло тоже многое зависит.
Алексей вы,как всегда правый, абсолютно! Всегда поступаю так-же в отношении масел!
Спасибо . Ролик по делу . У меня опель Ecotec 1,4 Turbo. B14 NEL После замены моторного масла ближе к 7 тысячам цокот двигателя становится громче . Менять масло по этой причине ? Еду на газу
Все верно с антифризом, 70 тис.пробега на нем и все чистенько,прозрачно,цвет не изменил.Но должен обновить так как буду менять грм и помпу.Что касается тормозухи,то меняю по цвету.
Спасибо за коментарий у меня вопрос к вам в моем крузе в моторе пробку или как правильно заглушку пробило и антифрист в дороге потек мастер поменял заглушку говорит что пракладку не пробило но у меня стал дымить на выс оборотах и жидкость доливаю 150т пробег до этого случая все мен ял вовремя и тяга не изменилась
В 90-е, покупая антифриз на авторынке, мы пользовались ариометром. Но нерадивые продавцы для поднятия плотности антифриза добавляли в него кислоту. Однажды столкнулся с таким, пришлось поменять ГБЦ. Потом начал использовать лакмусовую бумагу. Антифриз должен быть слабо щелочной.
Согласен почти со все, кроме тормозухи. Она со временем меняет цвет и прозрачность. Иногда появляются некая взвесь, возможно продукты коррозии в тормозных цилиндрах. Если влаге неоткуда попасть, почему на стенках тормозных цилиндров появляется коррозия?
Согласен полностью. Некоторых сервисменов послушаешь, так надо все менять раз в 10 тысяч. И в коробке и везде.
Спасибо большое! Подскажите пожалуйста, а если машина за год проезжает 2000 км, надо ли менять масло в двигателе, или можно больше года эксплуатировать? Спасибо
Можно конечно,ничего ему не будет.
Я думаю самое правильное, менять в промежутке от 8 до 10. Оставляю себе такой запас времени, так как знаю себя. Я далеко не всегда сразу могу поехать и поменять, затягиваю и ТП))
В итоге к 8 замечаю что пора (машина имеет возможность поставить напоминание на нужный мне момент и сигнализирует о том, что время пришло), ну а ближе к 10 как раз добираюсь до сервиса и уже делаю замену (когда-то и сама пробовала менять, но сейчас в сервисе делаю это).
Был случай, после длительной дороги на большое расстояние (к тому же по плохим дорогам) посчитала, что это и была высокая нагрузка, да и пробег у меня уже ~225 000 км без капиталки и вмешательств каких -либо в двигатель весомых (при распространенном мнении, что мой двигатель это ужас-ужасный и ходит он не более 100-150 так ещё и в тандеме с ал4 (к которому так же нет у мен претензий, проблема была 1 раз только, Ито вызвана она была моими же ошибками при эксплуатации коробки>
Молодчина так держать !
Добрый день,заехал на сто поменять масло в электрогур шкода фабия,дак механик слил черное масло с водой,и сказал мне : ты вовремя приехал,и вообще как ты руль крутил,так как масло должно быть на wag зелёного цвета,промыл мне систему гур,залили новое масло,теперь не гудит и руль крутиться лекго. Поменяли сразу торозную жидкость и тормоза стали лучше.
Объясните пожалуйста такой нюанс, масло для ручки, имеет срок годности, он пропечатан на канистре, почему оно становится вечным, после заливки в РКП.
Производитель пишет срок годности на канистре для того, чтобы потребитель в случаи рекламаций мог обратиться к заводу изготовителю и предъявить претензии. Завод хранит пробы каждой партии в этот срок годности.
@@ЭхДорогисериалДорожныеситуации спасибо!
Когда дойдёшь до ручки ,тогда и поймёшь.
Спасибо грамотный подход к теме.
Да, насчёт трансмиссионных масел, Опель, Фольксваген к примеру годов двухтысячных замены масла GL-5 в коробке не требуют. В Опелях даже пробок сливных нет в некоторых коробках
Интересный контект Алексей. Есть смысл освежить память!))
Езжу на Toyota Probox 2014г. 4wd 1nz Aвтомат пробеги за год 40-60т.км. Условия тяжелые, много нагрузок и городских пробок. Масло все лью из Японии качественное Мобил 1 синтетика. В Автомате с фильтром и антифриз раз в год. Масло в редукре и мосту раз в 2 года. У самой умотанной машины пробег был 480т.км. С 2008г. Поменял четыре таких. Крепче и надежней по цене и качеству нет! Купите живую Хонда или Toyota и лейте хорошие жижи и ставьте качественные фильтры ( Vic) машина вам прослужит 20-30лет, пока кузов не устанет но это зависит от ухода за ним!
Решил для себя , много подделки поэтому не гадаю а Лукойл синтетика на 5-6 т и замена .
Промывать систему охлаждения - ( хлопья, ржавчина и т.д. ); лимонная кислота 100 гр на 1.5 литра дист. воды и поездить пару дней слить и посмотреть что вылезло !?) Возможно нужно будет повторять и не раз 100 гр × литр !!! Я промывал раз 8 ...))) видать вот такую хрень и залили с глицерином !? машина в Харькове кулена а там на " Лоцке " там всё может быть... !) Промыло хорошо !
Добрый день ! Алексей,не могли бы вы осветить тему антифриза.какой заливать.они разных цветов.у меня вольво V 50 -2011года.Что посоветуете.Спасибо!
а погуглить на Драйв2? Всё разжёвано давно. дело не в цветах, а в классе антифриза G10, G11 и т.д.
А самое главное в допусках производителя.
Производитель не настолько коварен как утверждают некоторые блогеры.
В допусках (гуглим) зашифрованы сочетания разных параметров технических жидкостей. Вот соответствующие и льём, предварительно читая тесты (или не беря самый дешмак)
😮при срабатывании тормозов тормозная жидкость от горячих тормозных колодок нагревается и в бачке влага испаряется так как в пробке бачка есть отверстие
Отличный ролик, единственное замечание , мосты с ЛСД самоблоки, я бы озаботился регулярной заменой 40-50 тыс. Но это мое мнение, возможно я не прав.
Есть такое понятия моточасы, вот это будет то что нужно, а не как многие по пробегу,
В редукторе заднего моста решил заменить, так там сухими комьями было. Так что можно не менять, но нужно следить за уровнем.
1:56 я лил 5w-30 SHIELE , убил мотор за 3 года ! Хорошие автоМасла понятие ОТНОСИТЕЛЬНОЕ !
Возможно вам попалась подделка и ваш двигатель сдох или возможно вы его так эксплуатировали, что он сдох
Сценик 3 из Франции,как обычно пригнали меняем масла грм и тд ,поменял помпу антифриз и смотрю через полгода антифриз поменял цвет ,залил типа фирму но не вип ,вопрос ,опять надо гемороиться и менять на очень качественный, промывать систему ,и надеяться что не больших делов он наделал ,печка греет как обычно,но опасение есть что что-то пошло не так 😅
Добрый день, Алексей. Больше спасибо за обзоры. Всё очень познавательно и практично. Многое от Вас нового черпнул. Смотрю Ваш канал больше года, но вопрос задаю первый раз. У меня Рено Дастер 1.5 дизель 2018 года, пробег 60 тыс. Вопрос:: Необходимо ли в дизельное топливо добавлять промышленные присадки - цытаноповышающую, смазывающую и очистительную? Три года уже добавляю, пока слава Богу. Использовал Миксенты и миксы. Заказывал в интернете. Добавлял рекомендуемые дозировки. Двухтактное масло пробовал, но перестал. Заранее спасибо за ответ. Юрий. Севастополь.
В хреновое добовляешь ещё херню ?
ua-cam.com/video/T47TRBMdZVQ/v-deo.html
Не добавляй ничего! Результат этих добавок, наверняка, принесёт больше вреда, чем пользы! Чтобы дизель без проблем заводился зимой, в морозы, установи предпусковой подогреватель: или электро 220в, если есть возможность подключить электричество на твоей стоянке авто, или дизельный! В инете полно информации об этом!
10000 - это много, если пересчитать на моточасы (гугл в помощь). Тяжёлые условия - это нагрузка на двигатель (погонять, горы и т.п.) и/или негативная окружающая среда холод, пыль.
На каком-то канале про Японию человек рассказывал, что за год моет авто 1 раз и этого хватает из-за чистоты городов. Вот это лёгкие условия. А если купить дешманский воздушный фильтр как у нас любят (который пропускает микрочастицы) и покатать по грунтовкам, то масло из-за примесей пыли будет быстрее загрязняться (гугл в помощь)
Что за советы? Что значит "нормальные масла"? Гидрокрекинг (т.н. "полусинтетика") или жёсткий гидрокрекинг? Иливсё же настоящая синтетика?
При чём здесь смазки в подшипниках ступиц? Вы эти подшипники раз в сколько тысяч меняете в сборе?
Всем лучше набрать в гугле "Зачем менять трансмиссионное масло?"
Про антифриз вообще дичь. Ну, если поссать вместо антифриза, то тогда действительно лучше не менять. А так в антифризе всегда есть вода, которая осаждается в виде накипи и естественно присадки против этой накипи срабатываются, так же как антикоррозионные
А что нарваться на подделку моторного масла нельзя? Или не менять из-за этого. Покупаем антифриз Феби у дистриба и будет вам счастье (лично я беру Кулстрим)
Не вся дистилированная вода, что продаётся реально дистилированная (см. тесты)
Про тестер тормозной жидкости - крайне непрофессиональная глупость, т.к. тестер работает замеряя электропроводность, которая меняется с увеличением влажности. Но! у разных производителей ТЖ параметр электропроводности может быть разным (не из-за воды)
Здравствуйте! Да был печальный опыт по замене при ремонте двигателя тойоты короллы заменили антифриз залили фирмы тотачи после чего печка перестала греть !!! На вопрос к автосервису который залил такой антифриз развели руками мол всегда брали его в этом магазине всё было хорошо… в итоге пришлось полностью промывать систему охлаждения плюс поменять печной радиатор!!! Так как промыть его не удалось .
0:42 ну хоть уже нет ОЧЕРЕДНОГО : если вам типа надо помочь перевести деньги родным или знакомым 😊
Посоветуйте пожалумта антифриз какой брать какого производителя
Так в ролике сказано
Да, согласен : если всё ок - не мешайте работать машине ))
Вопросов много. Поправляйте, если в чем то ошибаюсь
Вы купили Прадо 120 новый. С регламентом завода изготовителя на замену масел в перед/зад редукторах в 40 тыс км. И заменой торм жидкости каждые 40 тыс. или 2 года. Правильно?
И до 100 тыс не меняли ни то , ни другое??? В чем экономия?
Фильтра возд двс и салона вы меняли? Фильтр бензин?
Или экономили , так экономили...
Это у Тойоты в те времена гарантия была сверх клиентоориентированной. А у других производителей? Вы людям предлагаете хапнуть лишний гемор на гарантийной машине🤦🤷♂️.
Изобрели прибор по определению содержания влаги в торм жидкости ( он точен? Сертификат? Хоть какие то испытания??). Измерили в какой то банке ( какой, откуда, сколько ей лет???)и пришли к заключению что тормозуху менять не надо🤦🤷♂️👍👏. У вас же в бачке все ок💪👍🤷♂️. Я конечно , тоже не видел последствий старой , с высоким содержанием влаги тормозной жидкости. Закисание рабочих поршней( в частности на 120-150 прадо.) Не от влаги в тормозухе🤦. От влаги - тормозуха закипает при более низких температурах нагрева! И проверять так это или нет дело ваше 🤷♂️. И любителей экономии.
А рекомендации завода изготовителя авто, изготовителя торм жидкости - можно игнорировать🤷♂️🤦👏.
Логика такая ( поправьте если не так). Ничего не меняем ( слава богу хоть масло двс меняете🤦🤷♂️). Как агрегат отчалит - меняем его . Заливаем хорошее и качественное . Что мешает заливать хорошее и качественное по регламенту???
Ps. И кстати что вам не простят механики ,я таки непонял🤷♂️
рено сценик 3, пробег 225.000 антифриз неменял, на вид как только что залил чистый и красивый
Не трогай технику и она не подведёт. Нахрен не слушайте в салонах и этих слесарей. Как только заметили что стало темнеть- меняйте жидкости! Без прогрева не трогайтесь!!! На стоянке коробку на каждой передаче на счёт до 8 посчитали переключаем. С Р до L и обратно. Упали обороты хотя бы до тысячи вкл аварийку и не больше 1.5 тыс. оборотов едем. Темп до 90° поднялась и полный вперёд. Аварийку ВЫКЛ. Всем выгодно продавать и менять!!!!!!! А нам ВЫГОДНО ДОЛГО ездить и ВКУСНО покушать! Всех благ!
Просто спасибо за советы 😊
Спасибо вам. за советы.
А на дизеле через сколько золотая середина? Прадо 95, 1kd ftv, 3 литра. Заправочный объем 7.5 литра. Условия эксплуатации не жёсткие.
Влага, как более тяжёлая субстанция ушла из расширительного бачка вниз - в тормозные цилиндры. Потому в расширительном бачке влаги нет
Надо делать как Японцы: 5000км или 6 месяцев, смотря что наступит раньше!!! Мы так на Дальнем Востоке меняем! 10 000 много
Вы правы, так как японцы не дураки и знают что в масле к 5- 6тыс выгоряют присадки и поэтому они меняют а у нас ездят 10тыс.,а потом лак и грязь в дВ.
Рад за Вас. У Вас много денег😀👍
@@slade526 нет, просто вы в будущем отдадите ещё больше за ремонт
Дякую, цікаво доступно розповіли...
Спасибо за информацию, всё правильно говорит человек.
Алексей Добрый день! Я при покупке авто не разу не менял тормозную жидкость вот теперь думаю после вашего ролики стоит ли поменять или нет?
Машине 13 лет, пробег 310 000 ни разу не менял тормозную жидкость
Где эксплуатируешь ?
В зимнее время - может замёрзнуть .
Просто не разу не менял думаю стоит туда соваться или нет с тормозами не было проблем не каких
Еще говорят не трогай исправный механизм. 😊
Главное я тоже придерживаюсь в обслужевании авто этих принципов и все работает и служит. а сервисы на лапше живут этим!
К большому сожалению у дилера, нет оригинальный ЗП частей, только Китайские и до санкций так же было
На счёт тормозной жидкости... Менять надо регулярно! Хотя бы потому, что заливается прозрачная жидкость, а через год эксплуатации она стает черная. Тормозные цилиндры из алюминия, поршня из стали, это значит полюбому алюминий вытирается. А еще есть поршневые уплотнители из резины и трубки из железа...
Конечно всё зависит от качества Г.С.М и Антифриза........ По поводу Тормозной жидкости , она в баночке контрафактная. Всем добра ...
Может совпадение,но один горе-слесарь повредил радиатор,стал "сопливить". Пришлось залить герметик радиатора. Вот тут и началось!!! Потекло по всем патрубкам,потом потёк кран отопителя. В концовке потекла печка. Пришлось всё менять. А ведь меня предупреждали не лить герметик. Кстати,герметик был ЛАВР...
С нашими пробками и космической ценой на авто менять через 7 тыс и ездить на машине лет по 30