В леруа продаётся перекладина под плечики в шкаф, самая короткая 60 см, внутренний диаметр 23мм, цена 150 рублей, отрезал от не 15 см чуть шлифанул внутри и коронка в нее влетает без проблем. Проверенно.
Головка 24 мм с профилем SUPERLOCK и трубка от кондиционера что бы в отыерстие под квадра заходило и выталуивало корончатую пружину, так же в головку спиралькой скрученную стажку клал как проставку и шайбы из пластиковой карты вырезал две штуки , что бы пружина чуть торчала, всё это круговыми движениями вдавливалось большими пальцами рук а через книгу упирался грудью в трубку , которая выталкивала пружину из головки, а вытаскивать её проще простого было
Однозначно супер. Здоровья тебе. Я теперь сделаю так, но только с инструментами запастись. А то я купил ремкомплект,поехал на СТО, они деньги взяли, частично поменяли колодок, не которые детали, остальные всё вернули, что типа нормально. В результате ручник не работает, сильно нагревается задние колодки. Звоню на мастерской, слушу ответ, что всё нормально, чуть чуть поездить, всё будет нормально.😅
Подшипники вала привода ручника тоже нужно менять Nk 16 22 12. Я как-то на убитом суппорте менял их на фторопластовые втулки скольжения. ( точил на станке, )
спасибо за подробное видео, делал по нему разборку. из двух суппортов ни на одном не вышел стопор механизма ручника как на 2:05. то, что на видео заняло 22 минуты отняло часов 10 :)
@@usershonn Здравствуйте! Если Вы про стопор механизма ручника, то никак не достал. Побрызгал туда очистителем, компрессором выдул, смазал ATE и собрал. Как итог на правом заднем колесе не держит ручник совсем, но возможно проблема в тросах. Этой весной буду разбираться
@@egorgoo Да, я про стопор механизма ручника. Вчера мучался... Ничего не получилось. Сегодня нагрел его и немного получилось его выбить, но до конца он не вылез. Я его аккуратно загнул молотком и подточил буквально 1мм и смог достать сам механизм ручника. Далее соберу и загну обратно этот стопор и забью. Выхода другого нет. Попробуйте аккуратно. Может у вас тоже так получится. Главное не переборщить с силой удара и загибать не надо сильно. Иначе обламается. Удачи.
спасибо за видеоурок. сегодня перебирал суппорт и при попытке выбить коронку головкой на 24, повредил червячный шток ручника. если отпилить болгаркой поврежденные примерно 5 миллиметров и сделать фасочку, он будет работать или все же нужно искать б /у донора?
Здравствуйте. От просмотра получил огромное удовольствие и знания. Скажите пожалуйста в этом ремкомплекте есть пыльник на вал штока ручника? Вы его устанавливаете на 9:52. У меня он порвался и из него подтекает тормозная жидкость. Диски задние тормозные 280мм Мазда 3 бк. Спасибо Вам за видео и подсказки.
Здравствуйте.оправкв на пружину 24мм внешний или внутренний диаметр.и другая на пыльник размер можно пожалуйста.спасибо.мне понравилось как все делаете.
Самая подробная инструкция по переборке суппортов! Автору Огромное спасибо! Под ромашку подходит 25-я мебельная труба, нужно только прорезать болгаркой 1.5 -2 см. Купите баллон дешёвой вэдэшки.
У меня почему то этот пыльник никак не хотел садиться на посадочное суппорта, что я только не делал, в итоге разорвал его и пришлось купить фебест, стоит уже 4 года.
Люди заметте, направляющие не смазываются!!!, посадочные по колодки только, если смажите открытые направляющие то сорёте одну колодку в хлам!!!, в сервисах даже в профильных не знают этого зачастую, а вам платить и мудохаться потом
Подскажите, недавно перебирал аналогичный суппорт, и возникло 3 проблемы. 1) это то что не увидел подшипники на рычаге ручника, был лиш золотистый блеск похожий на бронзовую фтулку, так должно быть? 2) Это корончатые стопар, снять снял а вот ставил мучаясь и по ощущениям она не до конца села, возможно что лепестки согнуло во внутрь? 3) Сорвало резьбу на штуцере прокачки, возможно ли перерезать с м10×1 на м12×1 ? Спасибо за хорошее и разборчивое видео.
Иногда смазка закоксовывается что можно спутать с втулкой. Втулки тоже были на более поздних моделях, но только полимерные. Коронку легко погнуть и сложно выпрямить, можно сломать. Резьбу под штуцер можно перенарезать, но практика показывает сделать это могут единицы.
Рассматривал свои оригинальные пыльники с этих суппортов. Кажется крепление называется hard boot с внутренним жестким кольцом. Так вот, обратил внимание, что в некоторых местах заливка резиной не сплошная и внутреннее кольцо просвечивает наружу, а внутри пыльника эти металлические кольца вообще не закрыты. В итоге эти кольца начинают ржаветь от малейшего попадания влаги, а ржавея они ещё сильнее деформируют пыльник в месте посадки. Это что за инженеры такое придумали и нафига? На ремкомплектах такой проблемы вроде нет, но на всякий случай промазал всё по краю герметиком. PS. На 17:51 вижу на этом пыльнике ту же проблему с торчащим наружу железом...
На поршне 4 отверстия и 2 отверстия в чем разница? У меня оригинал 2 отвертстия, купил суппорт другой тоже оригинал но на поршне 4 отверстия. Обьясните пожалуйста кто в курсе
Все сделал,все работало,полежал какоето время и вдруг поршень перестал выталкиваться.Поовел некоторые манипуляции- опять поршень пошел,полежал ,опять перестал аыталкиваться,причем может выталкиваться а какомто положении идет в холостую.Разобрал посмотрел,все вроде как надо,собрал и опять тоже самое.ячто это происходит,кто подскажет
а зачем вы перебирали идеальный суппорт? сегодня свой перебрал и о зла не хватает на потраченный зря день и деньги-ручника как не было так и нет хотя все работает,все шевелится и двигается😡😡😡😡. бошку отбить тому д........который придумал.......это..........там на моем в добавок закис этот болт или штырь или как его еще назвать на который поршень накручивается,так я час промучился не мог его выдрать и естественно угробил на нем резьбу,но потом надфилями восстановил и в поршень спокойно вкручивается и со шпонкой промучился 15 мин не мог тоже выдрать ее,штуцер прокачки тоже не мог выкрутить ,пол часа с ним мучался,туда сюда по капельки крутил брызгал при этом эсвэдэшкой и еле еле разработал и выкрутил,а если бы сразу попер то отломил бы его,все работает и нихера не работает,что с ним делать подскажите?
Закисший штырь вытаскивается путем накручивания грибка из поршня на штырь. Между грибком и корпусом будет зазор через который аккуратно отверткой выковыриваем его. Особо гнилые варианты обязательно сначала хорошо прокалить горелкой, особенно прокачной штуцер.
Если все механизмы двигаются а ручник не работает то осмотрите шток на который цепляется трос на предмет вмятин в месте где стоит шпонка. Если они есть, то поще взять б/у суппорь. Подшипники убитые тоже можно поменять, они есть в продаже но вопрос целесообразности в ваших условиях
Отпустил до конца гайки натяжки тросиков на самом ручнике в салоне и все заработало. Во чудо. Думаю мало кто додумался бы до этого. Не логично ведь, но решил попробовать и слава богу это помогло
Сколько боли и страданий принесла эта "ромашка" когда столкнулся с ней первый раз.... Лайк. Простое и изящное решение!
В леруа продаётся перекладина под плечики в шкаф, самая короткая 60 см, внутренний диаметр 23мм, цена 150 рублей, отрезал от не 15 см чуть шлифанул внутри и коронка в нее влетает без проблем. Проверенно.
@@user-re4oc7jc9x збс спасибо завтра в леруа. А то задний правый ручник не работает😢
боль😂
Головка 24 мм с профилем SUPERLOCK и трубка от кондиционера что бы в отыерстие под квадра заходило и выталуивало корончатую пружину, так же в головку спиралькой скрученную стажку клал как проставку и шайбы из пластиковой карты вырезал две штуки , что бы пружина чуть торчала, всё это круговыми движениями вдавливалось большими пальцами рук а через книгу упирался грудью в трубку , которая выталкивала пружину из головки, а вытаскивать её проще простого было
Видео топ !!!! Все доступно и понятно ! Подробная видео инструкция !!! Спасибо тебе!!! Все получилось !!!!
Однозначно супер. Здоровья тебе. Я теперь сделаю так, но только с инструментами запастись. А то я купил ремкомплект,поехал на СТО, они деньги взяли, частично поменяли колодок, не которые детали, остальные всё вернули, что типа нормально. В результате ручник не работает, сильно нагревается задние колодки. Звоню на мастерской, слушу ответ, что всё нормально, чуть чуть поездить, всё будет нормально.😅
Браво!!! Я просто залип на 22 минуты❤❤❤
Без лишних слов, по красоте. 👍👍👍
Супер. Предстоит такая же работа. Огромное спасибо за видео. Подписался. Просто и досткпно. Без лишних слов. Учебный материал для рукожопых.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЭТО ВИДЕО 🔥🔥🔥
Отличная работа!!!👍👍👍 ✊
Когда руки прямые, подписка и 💝 100%
Super.. Profi.. Przyjemnie się to widzieć..
8
Благодарю❤! Очень полезная информация!
Oчень интересно и доступно показано
Подшипники вала привода ручника тоже нужно менять Nk 16 22 12. Я как-то на убитом суппорте менял их на фторопластовые втулки скольжения. ( точил на станке, )
Молодец. Ни одного лишнего действия
очень круто))
спасибо за подробное видео, делал по нему разборку. из двух суппортов ни на одном не вышел стопор механизма ручника как на 2:05. то, что на видео заняло 22 минуты отняло часов 10 :)
Здравствуйте. Как достали стопор? Я промучался весь день и без результатно((
@@usershonn Здравствуйте! Если Вы про стопор механизма ручника, то никак не достал. Побрызгал туда очистителем, компрессором выдул, смазал ATE и собрал. Как итог на правом заднем колесе не держит ручник совсем, но возможно проблема в тросах. Этой весной буду разбираться
@@egorgoo Да, я про стопор механизма ручника. Вчера мучался... Ничего не получилось. Сегодня нагрел его и немного получилось его выбить, но до конца он не вылез. Я его аккуратно загнул молотком и подточил буквально 1мм и смог достать сам механизм ручника. Далее соберу и загну обратно этот стопор и забью. Выхода другого нет. Попробуйте аккуратно. Может у вас тоже так получится. Главное не переборщить с силой удара и загибать не надо сильно. Иначе обламается. Удачи.
Если кому вдруг понадобиться артикул 86368 фигурная стопорная шайба (ромашка )
Красава.
лучшее что видел по теме. Но не у всех есть тиски. Какой диаметр трубы используете для установки шестизубика на место?
Сделано с любовью
Уровень 👏
спасибо за видеоурок. сегодня перебирал суппорт и при попытке выбить коронку головкой на 24, повредил червячный шток ручника. если отпилить болгаркой поврежденные примерно 5 миллиметров и сделать фасочку, он будет работать или все же нужно искать б /у донора?
Спасибо большое.
Здравствуйте. От просмотра получил огромное удовольствие и знания. Скажите пожалуйста в этом ремкомплекте есть пыльник на вал штока ручника? Вы его устанавливаете на 9:52. У меня он порвался и из него подтекает тормозная жидкость.
Диски задние тормозные 280мм Мазда 3 бк.
Спасибо Вам за видео и подсказки.
А ремкомплекты в сборе идут или как-то по отдельности? Можно номера?
Хорошее видео ! За одно и про корона 👑 вирус прослушал 😂😂😂😂🤝
Здравствуйте, нужно ковырять отверстие с торца целиндра, или не нужно?
Здравствуйте.оправкв на пружину 24мм внешний или внутренний диаметр.и другая на пыльник размер можно пожалуйста.спасибо.мне понравилось как все делаете.
Привет! Чем суппорт отчищали?
Я бы добавил к этому немного поковырять отверстие под пружинную скобу, они там знатно закисают
всё отлично сделано, есть вопрос один, почему не меняют два подшипника штока ручника? они очень важны тут, именно из за них клинит суппорт!
Самая подробная инструкция по переборке суппортов! Автору Огромное спасибо! Под ромашку подходит 25-я мебельная труба, нужно только прорезать болгаркой 1.5 -2 см.
Купите баллон дешёвой вэдэшки.
Эта хромированная такая? А зачем прорезь?
А что за труба? Где стоит такая?
Какой размер трубки? Чтоб стопорное кольцо обратно запихнуть????
У меня почему то этот пыльник никак не хотел садиться на посадочное суппорта, что я только не делал, в итоге разорвал его и пришлось купить фебест, стоит уже 4 года.
Отличное видео!
Ещё бы название смазок в описании или в комментариях добавить. Или их аналогов
Смазка ATE 03990205112
@@Garage93 а зеленая ()фиксатор резьбы?) и голубая?
@@klmnprst777 синяя фиксатор, вторая антискрип паста
Люди заметте, направляющие не смазываются!!!, посадочные по колодки только, если смажите открытые направляющие то сорёте одну колодку в хлам!!!, в сервисах даже в профильных не знают этого зачастую, а вам платить и мудохаться потом
Оправка соответственно диаметр наружний
Кто ты, воин? 😊
❤
Зачем его перебирали, он как новый, ещё походит?! Наш народ перебирает когда уже все заклинило и перебирать нечего.
👍💪
Ремкомплет цилиндр и резинки. Какие артиклы.?
Работа конечно красота. На форд фокус с-макс этот ремкомплект тоже подойдёт?
Да, там такие же
Подскажите, недавно перебирал аналогичный суппорт, и возникло 3 проблемы. 1) это то что не увидел подшипники на рычаге ручника, был лиш золотистый блеск похожий на бронзовую фтулку, так должно быть? 2) Это корончатые стопар, снять снял а вот ставил мучаясь и по ощущениям она не до конца села, возможно что лепестки согнуло во внутрь? 3) Сорвало резьбу на штуцере прокачки, возможно ли перерезать с м10×1 на м12×1 ? Спасибо за хорошее и разборчивое видео.
Иногда смазка закоксовывается что можно спутать с втулкой. Втулки тоже были на более поздних моделях, но только полимерные.
Коронку легко погнуть и сложно выпрямить, можно сломать. Резьбу под штуцер можно перенарезать, но практика показывает сделать это могут единицы.
@@Garage93 я вас понял, перерезать я смогу, а вот спутать сразу на двух суппортах засранный подшипник смог бы, там отчётливо видно что это фтулки
Автор, пожалуйста подскажите медные шайбы можно на этот суппорт ставить? У меня на машине стальные стоят...
Не желательно из за гальванической пары. Раньше не проблема была купить алюминиевые. Вообще по заводу там шланг под конус, там шайбы не нужны.
Рассматривал свои оригинальные пыльники с этих суппортов. Кажется крепление называется hard boot с внутренним жестким кольцом. Так вот, обратил внимание, что в некоторых местах заливка резиной не сплошная и внутреннее кольцо просвечивает наружу, а внутри пыльника эти металлические кольца вообще не закрыты. В итоге эти кольца начинают ржаветь от малейшего попадания влаги, а ржавея они ещё сильнее деформируют пыльник в месте посадки. Это что за инженеры такое придумали и нафига?
На ремкомплектах такой проблемы вроде нет, но на всякий случай промазал всё по краю герметиком.
PS. На 17:51 вижу на этом пыльнике ту же проблему с торчащим наружу железом...
Это новый суппорт?
Видео супер, всё понятно! Но у меня не получается установить на место пыльник поршня, он всё время выскакивает.
Его нужно напрессовывать оправкой. Если слетает то скорее всего бракованный или использованный, они одноразовые.
@@Garage93 Спасибо! Получилось при помощи оправки.
Где живете ?
Подскажи пожалуйста на левом суппорте флажок ручника не выдавливает поршень, что может быть причиной?
Попробуй его подстучать внутрь и еще раз попробовать повернуть флажок. Возможно просто там все в грязи и палец попросту заклинило. У меня так было
Класс! Подскажи а нужно или нет смазывать направляйки на форд.
категорически нет!
@@Garage93 спасибо!
Подскажите какой диаметр трубы для запрессовки пыльника?
Тупая минусовая отвертка
Красавчик за минуту разобрал, я варварским образом разбирал 2 часа.
Привет.
А чем внцтренню́ю пружину вставлял, которая как корона
кусок трубы из леруа для вешелок
@@Garage93 диаметр не подскажешь
На поршне 4 отверстия и 2 отверстия в чем разница? У меня оригинал 2 отвертстия, купил суппорт другой тоже оригинал но на поршне 4 отверстия. Обьясните пожалуйста кто в курсе
А сколько стоит эта работа?
Какого диаметра труба, которой вы снимаете "ромашку"?
24мм
Какая цена ремкомплекта ? И кокой бренд ?
Френкит, около 700-800р на 1 суппорт
а что подшипники не поменял ?
Тоже ждал когда будет менять подшипник на рычаге ручного тормоза.)
В каком городе находитесь?
Воронеж
@@Garage93 цена вопроса
Все сделал,все работало,полежал какоето время и вдруг поршень перестал выталкиваться.Поовел некоторые манипуляции- опять поршень пошел,полежал ,опять перестал аыталкиваться,причем может выталкиваться а какомто положении идет в холостую.Разобрал посмотрел,все вроде как надо,собрал и опять тоже самое.ячто это происходит,кто подскажет
Какой диаметр трубки для установки корончатого стопора?
24мм
Спасибо
@@Garage93 это внутренний диаметр трубы?
Да
@@Garage93 а что за смазка и нужна ли она?
Шел сумку третий час как я пытаюсь засунуть обратно эту ебучую шайбу распорку
Главное спокойствие и не погнуть иначе задача сильно усложнится
В большенстве случаев нужно менять игольчатые подшипники 2штуки, вот где .бля с плясками, а корончатый стопор это так...разминка
Специальный съемник для подшипников выбивает их на раз. В крайнем случае зубилом разрубить и достать тоже не проблема
Испытал инженерный оргазм!
Проще купить в сборе
а зачем вы перебирали идеальный суппорт? сегодня свой перебрал и о зла не хватает на потраченный зря день и деньги-ручника как не было так и нет хотя все работает,все шевелится и двигается😡😡😡😡. бошку отбить тому д........который придумал.......это..........там на моем в добавок закис этот болт или штырь или как его еще назвать на который поршень накручивается,так я час промучился не мог его выдрать и естественно угробил на нем резьбу,но потом надфилями восстановил и в поршень спокойно вкручивается и со шпонкой промучился 15 мин не мог тоже выдрать ее,штуцер прокачки тоже не мог выкрутить ,пол часа с ним мучался,туда сюда по капельки крутил брызгал при этом эсвэдэшкой и еле еле разработал и выкрутил,а если бы сразу попер то отломил бы его,все работает и нихера не работает,что с ним делать подскажите?
Закисший штырь вытаскивается путем накручивания грибка из поршня на штырь. Между грибком и корпусом будет зазор через который аккуратно отверткой выковыриваем его. Особо гнилые варианты обязательно сначала хорошо прокалить горелкой, особенно прокачной штуцер.
Если все механизмы двигаются а ручник не работает то осмотрите шток на который цепляется трос на предмет вмятин в месте где стоит шпонка. Если они есть, то поще взять б/у суппорь. Подшипники убитые тоже можно поменять, они есть в продаже но вопрос целесообразности в ваших условиях
Отпустил до конца гайки натяжки тросиков на самом ручнике в салоне и все заработало. Во чудо. Думаю мало кто додумался бы до этого. Не логично ведь, но решил попробовать и слава богу это помогло
У меня медных шайб не было с завода... Такое возможно?
Да! У меня тоже нет 2.0