レクサスGS(L10系)徹底解説 これが最後 走りを鍛えすぎたセダンGS
Вставка
- Опубліковано 22 лип 2021
- 今回はレクサスGSL10型についての解説になります！
2世代レクサスとしてこれからのレクサスデザインを引っ張っていく
頭出しモデルとなった。
初採用のスピンドルグリル、新プラットフォーム、新インテリア内装
新しい尽くしのGSです。
走り特化型セダンとして、ドイツ御三家と対抗すべく開発されました
実際乗ってみると、これは日本車？と思わせる走りに驚く。
ついに日本車がこのレベルまで来た！
終わらせるなんて勿体ない！
※動画中、前期後期のイメージ画像が交差する部分があるかもしれません。
色々調べて制作した趣味のものなので
間違いがあるかもしれないです！
コメントやいいね
リクエスリクエストお待ちしております。
おすすめの動画↓
レクサスGSの歴史について
• 歴代レクサスGS徹底解説 アリストの後継車は...
レクサスISの歴史について前編
• レクサスISの歴史 日本最高のドライバーズカ...
レクサスRC解説動画
• Video
レクサスブランドの歴史
• Video
車の音質向上研究パート１
• レクサスの音質向上化 純正音質は如何に 研究...
ハイブリッド車の燃費向上テクニック
• 燃費リッター３１㎞！？ハイブリッド車で燃費向...
レクサスGSのグレードによる違いについて
• レクサスGSのグレードによる違いについて解説
Twitter @nokoman77
instagram @nokoman77
➤ご視聴ありがとうございます
車系や日常系の動画をあげてます❗️
今後もご視聴よろしくお願いします❗️ - Авто та транспорт
ここまでLEXUS-GSを取り上げて
頂きありがとうございます
私も最終型GS-300h乗っておりますが、本当に見た目もですが、非の打ち所がないです。
内装骨組み全て素晴らしいですね。
走りに特化した車で運転者がもっとも楽しめる車ですよね。
ここまでGSの事を細かく調べられることが凄いです👏
すごくためになります
コメントありがとうございます😊
愛車なのでちょっと気合入れすぎました😓
まだまだ伝えたいことや後期型についても
話したかったのですが、時間が長くなりすぎる為、カットしました。。
益々欲しくなりました☺
有難うございます🙇
GRL15のGS350乗りです。
優雅に乗る時と、スポーティーに乗りたいときのメリハリがしっかりしていますね。
スポーツモードにすると恐怖する位の加速感とサウンドががすごいです。
ただ難点として大飯食いと、ワイパーの間欠モードがオートである点とエンジンのアイドリング音が
なんか安っぽく感じます。
以前はY33のグロリアに乗っていましたが、エンジンをかけるときの音が最高でした。
GS復活をほんとに切に希望しますね。
コメントありがとうございます！
メリハリがあっていいですよね！
先日まで付けていた社外マフラーの時は良い始動音でしたが
純正に戻したら、カラカラ音？が目立ちますね。。
ただ室内の静粛性が高いので乗ってるときになりませんが
アイドリング中に降りると気になりますね！
先日GS450h Fスポーツ納車しました。
私の好みで本当はLS460後期、30セルシオ、18マジェ辺りで悩んでたのですが、のことはじさんの動画でGSも気になり
試乗したら最後、ベタ惚れで即購入しました。
どうしても予算の関係で10万キロ近い車体になってしまいましたが、修理しながらでも長く乗るつもりです！笑
いい出会いをありがとうございました！
コメントありがとうございます♪
嬉しいです😃
450fスポいいですね！
LSやセルシオ、マジェスタと比べて
走りを主体していますので、楽しい長距離ドライブができると思います！
450hは異次元の加速感も良いポイントです♪
本当、今まで2.3LのNAまでしか所有して無かったので試乗した時速すぎて焦りました。笑
あと車体デカすぎて慣れるの大変です😂
おぉ！✨ぜひぜひGSライフを楽しんでください！
GSは運転すると楽しい車で、LSは後部に乗ってて気持ちのいい車ですね。350を乗っていましたが先週事故で全損もなり、また同じ車を中古で探して契約しました。ESも乗っていますがやはりGSの加速感や包み込むようなシート感、100キロを超えてからの安定性などは素晴らしいです！ボディサイズもちょうどよくてタワー駐車場でも断られることも無いですしね！
初期の450h乗りです。ですから、もう7年以上、10万キロ以上乗ってます。本当に満足しています。改めて良さを確認できる解説動画、ありがとうございました。私も次に乗る車が見当たりません。ESは静粛性とか、室内空間の広さはいいんですが、運転の楽しみはGSほどには味わえないと思ってます。だから、LSのFスポかなあ。
コメントありがとうございます♪
レクサスディーラーの方も言ってましたが
GSオーナーは次の車がないと言う理由で、長く乗られてる方が多いです！
確かに後継がなく残念です。
LSは大型セダンになりますが
走り味を考えますと、Fスポーツになりますね！
@@user-vh5cb4sq5y そうなんですね。この前ディーラーでESを勧められましたが、スタイル、静粛性、広い室内空間、は〇。FFのハンドリング、動力が300hしかない点、室内の高級感は×だと思い、食指が動きませんでした。今の車、先ほど改めてメーターを見てみたら15万キロ超えてました。あと2回くらい車検を通して、お金貯めます。
今は200系クラウン乗ってますが、
このGSは次の愛車候補です！
ここまで良い車なのにかなり安く購入できるのは無視できないメリットです！
コメントありがとうございます😊
クラウンと比べると少し硬めですが
素晴らしい車ですので是非！
おじさんが１６アリストのＳに乗っていて、それ以来ファンでした。
このＧＳでプラットフォームを新しくしたのに、販売を終了したのが勿体無い気がしました。そのプラットフォームで新しくＧＳを出して欲しかった。
19gs乗ってます。次は10gs候補ですが10gsの内装格好良いですがナビとか使いずらくないですか？あとオーディオの音質も19gsの方が良いような気がしますがどうでしょうか？
コメントありがとうございます！
19からl10はほとんど別物になっています
ナビもリモートタッチの為慣れが必要です、慣れるとなんてことないですが
人によっては不便と感じるかもです。。
自分の車は純正プレミアムサウンドで音質に関しては満足しております
ただ、サラウンドモードオフの状態で19gsと聞き比べると19の方が音質良いようです！
サラウンドモードオンの状態では、音の広がりなど立体感とバランスは10ＧＳの方が良くなっていると感じました！
LEDヘッドランプの初採用はLS600hだったと思います！
GSとしてはL10前期が初採用ですね
訂正ありがとうございます！
いつもありがとうございます！
楽しく観させていただいております。
僕もGS乗っていますが、次もまたGSに乗りたいです！
GSは飽きないですし、パフォーマンスも良く心地良さを与えてくれるお車だと僕は思います！
LSの魅力とはまた違う高級感があり、男心くすぐるポイントが多いので、今後もGSファンは続きます！
次こそはgsfへ乗ってみたいです！
gsf金額が中々なお車ですので、そこに近付けるように、頑張ります！
コメントありがとうございます♪
他の方も言っていましたが
セルシオ乗りは、またセルシオに乗る様に
GSの良さを知ってしまうと
また次も乗りたくなりますよね！
GSFはV8エンジン搭載で走る愉しさの最高峰だと思います！
もう売られていないので大切に乗っていきたいですね♪
車って感じのデザインすこ
コメントありがとうございます！
自分もとても気に入っててすこです！！！(笑)
10系レクサスGSって本当にかっこいいですよね。外見も内装も国産セダンでは一番かっこいいと思います。
10系前期は値段も手ごろになってきたし、買おうかな。。
コメントありがとうございます♪
ほんとにおすすめできるいい車です
本当に、どの代のGSもいい車
コメントありがとうございます♪
どの型も個性があり良い車ですよね！
一貫しているのは走る愉しさですね！
前期250Fスポーツを検討しているのですが、パドルシフトはDからだと使えないのでしょうか？
つかえます！
@@user-pk2dt5hg3f ありがとうございますm(_ _)m
878730 ほんと今買いやすい車ですよね！
キャデラックctsお願いします！
リクエストありがとうございます😊
GS愛が伝わってきますね！
でも10系GSも前期と後期では全く別物ですよ^_^
後期はいい車だと思いますが…機会があれば後期にも乗ってみて下さい！出来れば350以上のグレードでお試しあれ。レクサスは進化してますよ！
コメントありがとうございます！！
良い車ですが、以外と売れずに去年販売終了し残念です。
後期では内装もグレードアップされており非常に完成度が高いと思います！
外装や内装だけじゃないですよ❣️
ボディ剛性や足回りが見直されてます。
是非是非、乗ってみてください！
レクサスＧＳ３５に乗っています１４年
普通のガソリン４ドアセダンが減っていくのはさみしい限りです
中途半端な車高のが最近多いですが、乗り降りの姿勢が美しくないんですよね
特に二列目の人、スライドドアから飛び降り、よじ登る感じ
たくさん人が乗れて、車高の高いのが好きなら、バスを買えって思います
ダメですよこんな動画出したら。
GS売れて高くなっちゃうじゃないですか～
良い車だけど不遇な車
コメントありがとうございます😭
ほんとにそうですよね！
影の薄い存在になってしまい残念です。
自動車として性能が良いのはわかるが、日本の道路事情ではオーバースペックすぎる。
サーキット以外で高性能を発揮させる場所がない。
時代に合わないから売れなくて廃番になったということ。
リセールが悪いから中古で買うとコスパが良いのかも。
高速とか幹線道路大丈夫
ぶっ飛ばせるだろ
サーキットだとただの粗大ゴミだよ
「のこんにちわ」って言ってない、、、、
あなた、レクサスの会社に配属