激安の"戦えるセダン"【 レクサス GS350 】土屋圭市がそのポテンシャルを試乗チェック！ 高級感あふれる内外装を工藤貴弘 七瀬ななが徹底解説

[@sekiguchi_piroshi]

gs350・・50万
軽・・150万
よっぽどのハズレ個体しゃなければ差額の100万円で維持費もメンテも十分賄えるんだから好きな方乗れば良いだろし、他人の目を気にしなければLEXUSの方が性能も安全性能も段違いなのは明らか
ヤンキー御用達とか型落ちとか気にするのは他人の目を気にしてるだけ。自分が欲しい物を選べばいいのに

[@3686-p1t]

このような隠れた安くて魅力の詰まった車どんどん紹介してほしいです！
あまり気にしてなかったですがGSの良さが改めて分かりました😆

[@tik888]

19系のGSを取り上げてくれてありがとうございます！所有車なので一層楽しみにしています。

[@juntasudo870]

中古車サイトだし、この路線の企画もっと増やしてほしい

[@kazooR]

後期型の4.6Lは、347馬力、トルク46キロ、8AT搭載ですからね。お間違い無いように

[@ponponpon49]

普通にカッコいいよな
今RXとかで謎のスピンドルボディになっとるけど、あんな変なのにするよりこういうシンプルの方がええわ

[@ShinDFW]

アメリカで21万マイル(約34万キロ)走った2008年式GS350に乗ってますが、15年以上前の車とは思えないくらい、現在でも静かで、パワフルで、安定しています。よく行くメカニックの人も40万マイル(約65万キロ)走ってるGSもよく見かけると言っていたので、乗り潰すまで乗り続けたいです。まだまだ街でも見かけますので、長持ちするいい車だと実感しますね。

[@yocchimode1]

今更思う！たまに見掛けるこのデザインの美しく気品あるデザイン。
これはこれで古さを感じない独特で絶妙な面と線を活かした構成で過剰な顔面グリルやプレスラインを入れていないから時代が進んでも劣化しないのよね～
過剰で流行りのデザインは５年経つと残念デザインになるケースが殆どですね！

[@IZUMIKOUMI7521F]

セダンは車の完成形!!その中でもトップクラスに位置するLEXUSその上位モデル悪いわけがない!!車齢が高くても全然大丈夫な造りが素晴らしい!!

[@匿名希望-z6n5u]

まあ腐っても鯛って感じですな。

[@powerischikara]

親父がGS460乗ってます

[@快速急行-w1c]

GS乗りたいと思ってて最初は10系で探してましたがこの動画を見て190系が欲しくなって今日無事納車しました！最高の車です😊ありがとうございました！！

[@kurumaerabicom]

おめでとうございます！！車選びドットコムで探していただけました…？

[@快速急行-w1c]

@@kurumaerabicom ありがとうございます！！
友人がやってるとこで探してもらいましたすみませんんん🥲

[@ブクロマン]

コメント失礼します!
自分も今検討中ですが、足回りの硬さってどうですか? 他の車種と比較ができないので気になります。

[@快速急行-w1c]

@@ブクロマン 足回りはやや固めかなって言う感じですね！私もずっとダウンサスの車ばかり乗ってたので純正の車の中でどの程度固い方なのかわからないのですが走りはかなり安定してて乗りやすいです。

[@タンペロ夜桜Racing]

めちゃくちゃいい車です。
飽きずに乗り続けてます。😊

[@hirou4451]

GSはホント穴場ですよねぇ😊
今回は3.5V6ですけど、
最後のセルシオやソアラに積んでた4.3リッターv8、あちらも凄く良いです。
普段はエンジンかかってるのか分からないほど静かに働いてるのに、いざ踏み込むと、当時の高級セダン(＆クーペ)の柔らかな後ろのサスが“グッ”と沈み込んで爆走してゆく、
あの感覚は今では味わえませんからね😂

[@智-o5v]

同型の450h乗ってますが、加速が本当、気持ち車ですよ👍
今は格安になってしまいましたが、良い個体があれば、今のうちに買った方がいいと思います

[@チャロ吉-j9y]

後期型のV8の4.6リッターは347馬力あるLSと同じエンジンです。４人乗る機会があるならGＳ、２人ならⅠＳがいい。ⅠＳは取回しが凄くいい。

[@librajusty355]

よくご存知ですね〜　　自分は、GS460 IS350乗ってました。今は、LS460乗ってますが、走りはやはりGS460がピカイチでした

[@RZ-xk5ob]

スポーツカーが高騰してる今、スポーツセダンって選択肢はありだと思います。直線だけならかつての280馬力勢より速くて安いやつも沢山あります。

[@p3p3ppp77]

これってスポーツセダン？違うでしょ

[@禅院甚爾-h3o]

@@p3p3ppp77
アリストはスポーツセダンでしょ

[@くしはさみ]

この頃のレクサスのデザインは、好きです　室内のパネルがプラスチックの木目じゃなくて本物の木のパネルで職人が一つ一つ作った物だった

[@ryou__9981]

木目は今でも本杢ですよ
使われる面積めちゃめちゃ減りましたが

[@裕哉寺本]

2年前乗りました😌懐かしい。アリストの面影あり本当に大好きな車でした。ですが、維持費が
大変もあり、悲しいですが、手放しました。
乗り味、加速は本当に良かった車です。
手放した愛車が、次の方が引き継いでくれていたら嬉しいです。

[@LuxAnaloG]

V8がタイミングベルトで3.5がチェーンなんですよね、長く乗るなら3.5の方がコスパは良いですね

[@ながたたけし-o6n]

450h乗ってますが、いつ見てもかっこいい。
走りもサイズ感も全て良い。
今度足回りの消耗品一式を変えてもらおうと思ってます。
何時までも所有したいです。

[@焼きそば番長]

実はこれ狙ってるので　参考になりました😃

[@wantok-]

この車乗った時「凝った造りだなぁ〜」って思いました。飛び出すスイッチとか同時期のＩＳやＬＳにすら無かったですね。感覚的にパッパッと操作するのに飛び出す機能はむしろ邪魔だったのかもしれませんが無駄な機能ってロマンを感じます。

[@KIRBVQ6__23]

レクサスGS350安くていいですね！
今度は日産ティアナ紹介して下さい。
特に2代目のJ32型の2.5L‼️

[@gw631]

この頃のGS350やLS460は独特の雰囲気が好き😊

[@ys-aid760]

アリストの流れ感じるデザインで好きだったなこれ
ネットとかだとあんまりウケが良くないけど
ベースがベースだから、乗ってる人は満足度高そう

[@キレネンコ-b9j]

確かに機械は次の世代の方が良くなってるし、内装もこの世代の方が明らかに古く見えるけど、私もコッチのデザインの方が好き。次の世代は別にこの車じゃ無くてもって感じ

[@屋根の上の猫]

アリストの次と思って買ったらがっかりだったよ。ＧＳの後にＩＳに乗り換えたらＩＳの方がいい車だった。

[@まーさん-u5o]

アリストは直6ツインターボ載っけてるから個性的なスポーツセダンだったよね。

[@hounddog9404]

オプションのマークレビンソンもめちゃくちゃオーディオの音質いい

[@北海道の星]

個人的にGSはこの顔が1番かっこいいと思います‼︎

[@キレネンコ-b9j]

タイトルにもある、安く買えるメリットは大っきいよ。
ただ、自分の場合はクラウンしかり、高級車の故障ガチャはマジでキツいのと6気筒FRでCVTじゃないのが良かったから、同じような車でマークXの方が安く高年式を選べたからそっち買いました。

[@右側のかかし]

当時、このレクサスＧＳ350を新車で買って乗ってました。当時のディーラーでは何時でも持って行ったら、無料で洗車サービスがあったので、ドライブ前は何時もディーラーに寄っていました。

[@わったり-w8m]

中古車やってくれるのが
いいよねー✨
ダンパーの切り換え見たかった😮

[@SASdealer]

珍しい車のご紹介ありがとうございます！この車は450hのほう所有しているので、良さはもっと分かります！
ちなみに税金高いですが、車両価格が安くなってる200マジェスタも良くないですか？是非動画にして頂きたいです！

[@ashiro146]

今のレクサスと比べると落ち着きのある上品なデザインだなぁ

[@user-iz8zv1co9j]

ベンツのEクラスの盗用だけどね。

[@ryuuchanms4827]

当時は上品さが無くオッサン臭いとかボロクソだったんだよなあ...
まあ個人的にはフロントリアとサイドの繋がりが滑らかで大好きな世代ですけどね

[@かるさにかんに]

460に乗ってたけどATも滑らかだしとにかく静かで良い車でした。
剛性もしっかりしてるから乗り味も良いし、踏み込むと良い音で素晴らしい加速するんで楽しかったですよ。

[@daisukineko4608]

過去に乗ってましたがほんとにいい車でした。
2GRエンジンは最高のスポーツエンジンでしたよ。
内外装もコストがかかっててました。

[@tokuhirokyohji4522]

S160アリストの後継ですよね〜。
レクサスブランドになっても売れるかと思ったんですけど…高過ぎたのか時代の流行りが変わったのか先代ほど見なかった。

[@ll___ll]

全幅1820で車重も1700kg弱って思ってたよりコンパクトでいいね。
ベースの維持費は少し高いけど故障率低いし、仮に廃車になっても全く悲しくない値段

[@KamenRingo]

この車持っている方がアカウント名を後悔されてたのが…

[@bbqmixtom3814]

460は350よりもカタログ上パワーあるよ。
でもノック制御が過敏でフルパワー出る事が少ない。買うなら350か430。

[@にう-w3z]

280馬力は430の話だろう。

[@チャロ吉-j9y]

2GRエンジンと6ATの組合せが凄くいいです。2速で時速100kmに到達します。

[@8j80]

是非セルシオ30後期を紹介してほしいです！

[@ほいみ-x2o]

この車は今乗るには最適のタイミングなんでしょうねちょっと燃費が気になるけど距離乗らないなら全然ありだわ

[@cimatoshi]

深夜の高速でぶっちぎられた車に似てる
やっぱり速いんだろうなGS

[@android7928]

0-100、6秒だから速くはないな

[@SD-ur6sh]

​@@android7928
いや高速でだから
巡航速度からどんだけストレスなく上まで回るかだ

[@chronoinx27]

@@android7928なんで高速で0〜100やるんだよ😂

[@benbenpenpen]

⁠@@android79280-100で車の性能語るやつってほんとにセンスないわ
多分v6v8とか乗ったことないんだろうけど笑

[@DlbpKOzvfKLpzsc]

@@android7928染色体人と数違いそう

[@zenzaidouji]

ほんまにかっこええ

[@いっちーいっちー-d5w]

現在所有で２０万キロ突破してますがまだまだイケそうで買い換えできませんwいつまでも乗っていたいです😊

[@yukihiroomura4910]

今年この車買ったばかりなので嬉しい！！思ってる事全て言ってくれて嬉しい！値段上がれ！

[@JIMQINN12138]

Now I regret that I didn't choose GS, instead I brought an IS350 last year..

[@sikhrs1]

GS350は、今までのレクサスで一番カッコイイですね‼👍🤗🎉

[@supercub110-]

松田次生タイプの車で冒頭から笑ったw的確すぎるw

[@悟空パパ]

このGSに乗ってました。一つ訂正。トランクのベルトはスモールやライセンスプレートランプの配線です。イージークローザーは引っ張り込むモーターはキャッチの奥に隠れてます。あしからず。

[@ナイトセイバーチャンネル]

いいですねこれ❗
メインカーは80スープラ、セカンドカーはマークXですが、私が装備面でついて行けるのはこのくらいの年代までの車ですね。今の新車はもう全然わからない。

[@つる鶴-p8w]

19GSかなりかっこいいしそれなりにサイズのあるセダンだけど輩の層はみんなクラウンだから被らんしで下駄に買った。あえての距離飛び選んだけどやたらとオイル食う以外は不具合起こさないし腐ってもレクサスって感じでいい車です

[@user-nd6ku5yr0]

2GRいいエンジンだよな〜どっかのサーキットでスポーツカーより速いタイム出してたし・・(謎

[@RS2000B]

流石パトカーに使われるだけある(笑)

[@sthi5102]

この頃のレクサストヨタ系はキャラクターラインで主張するデザインじゃなくて張り出す面で魅せるスッキリした印象だった。
今見ても嫌みが全くないから今新車で出て欲しい

[@siberia1155]

これは買いませんが、中古車には夢があります。

[@BqNy4869q]

19系はいいゾォ
ただ前期より後期の方が外装扱いやすいゾォ
軽乗った後に乗ると初速で首捻挫するゾォ
社外のスピンドルグリルはつけると絶望するからつけない方が高級感も清潔感もあるゾォ

[@ASCOTINNOVA-n1d7jnp]

まじ新車で軽買うよりこれ買ってメンテした方がいいわ

[@ゆきまる-l8q]

350は良いですよね～！！
2GRは音もフィーリングも加速も文句無しのエンジン

[@tokumeidayo.]

今の軽高すぎ😅

[@Sailor16ch]

こんなヤンキー御用達車買ってしょうもない維持費かけるより、軽買って堅実に貯金して数年後にいい車買ったほうがいい。てかもうヤンキーですら選ばないよ、こんな車

[@旅立ちの日-x7f]

⁠@@Sailor16ch相手の意見を否定せずに自分の意見を言おうね

[@ウミネコ-i7o]

​@@Sailor16ch多分ヤンキーにとっては上品すぎて遊びづらいんだと思いますw

[@supercub110-]

見覚えあると思ったらアリストの後継なのか。
そう聞くと欲しい人いるよね。
更にその中でV8モデル狙いたいと思ったけどV6のほうが馬力は出てると迷う

[@asinagaritoru]

今乗るのならGS450ｈがいいかも？
重い分コーナリングの軽快性は劣るけど、燃費がいくらかいいし、何より公式が「高燃費を狙ったものではなく、ターボのような高出力を出すためのハイブリット」って明言した型式のエンジンだから。

[@のりむぎ]

土屋さん！こういうこと
ず〜っとやっててくださいね！😊😊

[@しゅう-h6n]

19gsカッコいい！買いたい^_^

[@VIPOTOKO]

来年買おうかな？200系クラウンと迷ってます！

[@IZUMIKOUMI7521F]

この車のように15年経ってもガンガン走れるのに次々モデルチェンジしてオーナーが乗り換えていく現実が哀しいですね、貧乏くさい行為かも知れないけど車が限界を迎えるまで乗り続けて次の車に移りたいですね

[@bonbon-wu9qf]

コレ古さを感じないというよりレクサス化してウケる世代を変えたからコッテリしたヤン車みたいにいじられた感じの車が少ないのがホンネだろうな。いじるとすぐ警告⚠️が出たし。今だと税金と燃費を気にしないで乗る人が年式を気にしない訳ないから50万円代も納得。
ただ、素行の良さがあるからカスタム向きは今なら通用するかな。ドリ車行きかな。益々ノーマル個体が減る流れ

[@たっくん刑事部長]

友人がかなり前に７０万で買って
車高調キット買って自分で着けたって言ってた
今も乗ってる⤴️

[@イチハチ]

マークx、gsときたら、次はぜひゼロクラウンをレビューしてほしいですね👍

[@昴林-q3j]

3年前に300hを4万キロを220万で買った。燃費よし乗ってよしレクサスの中でも微妙にニッチな立ち位置であんまり走ってないから逆に満足。ISとかSUVは中古相場高めだからかなり穴場

[@absolutex02]

昔、同じエンジンの18クラウンアスリート乗った事があるけど、本当にエンジンのフィーリングは最高だったな
今のレクサスは直4ハイブリッドメインだけど、また復活して欲しいくらい

[@AsahiCraftJapanch]

今乗っても良い車です

[@ma.raimaru]

スピンドルグリルじゃないのがいいね

[@tik888]

この後のスピンドルグリルを採用したL1型・後期とは少し方向性が違いますが、どちらも良いデザインですね。いずれのGSも時間が経つ程に良さが理解される車だと思います。

[@haru9180]

私もレクサス乗ってるのですが、アシスタントの姉さん可愛いと思う

[@taka-qx3ol]

使い勝手や走りの良さ等不満がほとんど無くて燃費も元気よく走らなければ高速でもよく伸びるのでなんやかんやで次に乗りたいと思うものに出会えず10年乗ってます😂

[@griffin8008]

パワー系な車で素敵ですね👺

[@kurumaerabicom]

👺👹

[@jack177cm]

本体の価格は下がっていますが、元々高級車なので　修理代や消耗品は高いです。後席やトランクは高さがないのでせまいです　が　スタイルの良さのために犠牲になっているので仕方ないかも。幅182cmで回転半径5.2mなので　たいがいのところには入っていけますし切り返しのスペースがせまい駐車場でも助かります。「低排出ガス車」のステッカーを見るたびに　「うそつけ」といいたくなります。街中での燃費はかなり悪いです。直噴なので高速は悪くありません。NAでトルクが38.4kgあるのでフェラーリ355よりも強いくらいです。信号が変わりそうな時にアクセルを床まで踏み込んだら、後ろに乗っていた叔母の首が後ろに持って行かれ、悲鳴をあげていました。二代目とくらべるとウッドパネルもなく高級感はかなり劣りますが、モニターもタッチパネルで使い勝手はいいです。プラズマクラスターエアコンもこの時代はついていて車臭さは全くありません　今はたしかナノイー？

[@jack177cm]

シートの構造が古いので　長時間の運転は腰がいたくなります。ガラスが厚いのか　遮音性はさすがです

[@tipad7246]

駅前みたいな道を走ると燃費はどのくらいですか？

[@ふじひろぽん]

ISとかこのGSとか余裕があればそれぞれの初代モデルをセカンドカーとして所有出来れば楽しいだろな。

[@naokichi3]

この女性はあまり車に興味ないね。
現行の高級車だったらなんでもいいって感じがする。
もうちょっと興味のある女性をキャスティングしたほうがいいんじゃないかな。

[@pomepome321]

2年間保持してたけどめっちゃ良かった！！
メーターの質感が好きでシート座るとなんか金持ちになった気分になれた笑
その後のM3よりもこっちのほうが好きだった！！

[@まーくん-x3w9f]

2年で飽きたって事？

[@pomepome321]

@@まーくん-x3w9f 知り合いが19万キロで廃車にするって言ってたので無料で譲ってもらい車検を取り、足まわりだけリフレッシュして乗っていたのですが楽しすぎて2年で5万キロ走破してました笑
流石にそれ私も手放しましたけどその車体、噂だと2022年までで41万キロ走ったそうです。

[@X-men66114]

@@まーくん-x3w9fお金に余裕あれば、2、3年で買い替えるのはよくある事だよ。
車好きなら乗りたい車いっぱいあるし、レースゲーでずっと一緒の車乗らないでしょ？それと一緒。

[@ntakuya3357]

GS普通にかっこいいよね

[@グンキすまっしゅ]

初期(20系)のIS350もレビューしてほしいです！

[@fsatou007]

どこの道なのかな？GSが穴場とは。セダン買うなら今はいい機会ですね。

[@IZUMIKOUMI7521F]

アシスタントの七瀬さんホントは何も解ってない感があっていい(≧∇≦)b

[@32mack82]

レクサス乗ってましたが、すごく安定した頑丈な車でした。10年落ちでもきちんとメンテされてる車なら全く問題なくあと10万キロ走れると思います。

[@mikimiki7297]

これ。兄貴が乗ってたけどバカ速かったわ。

[@soomax4810]

エアロ付いてるのもあるやろうけど、めっちゃカッコいいな。
綺麗に維持して純正で乗りたいな。

[@nuno.n4]

税金より燃費とタイヤ代がどのくらいかで考えてしまう。月に1500キロは走るので軽の新車の方が安く済むと思うけど2年後に乗り換えるなら選択するのありだと想う。

[@grandprix-white2977]

大排気量でパワーあるしサイズの割に運転しやすい車

[@禅院甚爾-h3o]

何百万の車だと飛び石気にして走れないけど、これくらいの値段だと思いっきり遊べるよね、何百万の車でも思いっきり遊べる金持ちは羨ましい

[@wrx4550]

フーガ450gtを取り上げて下さい！
またこのgsフェイスの4.3か4.6も見てみたいです！

[@mokomoko4399]

おじさん的には
280馬力しかないって言われる日が来るとは驚きですね

[@サンマルチノブルーノ-k3y]

馬力なんて最高出力だけど、5000回転以上なんて一瞬しか回さないから意味ないよ！
実用域のトルク重視〜

[@us-cbactqa8893]

このＧＳは３代目アリストになっていたら良かったのだよw　レクサスブランドを日本国内で立ち上げなければ、これが３代目アリストとして引き続きネッツ店で販売、もっと安い価格で爆売れしたはずだ♪
北米レクサスブランドで売られたトヨタ車はアリストの他、セルシオ、ソアラ、カムリ、ウィンダム、アルテッツァ、ハリアーがあった。

[@ピクルストマト]

カッコいい😎LEXUS関係なくアリストって名前で新型出れば売れると思う🚙CMで、走りを忘れた大人たちへARISTOが懐かしい

[@ユウカジマ-n5n]

やったー！愛車だ！！！

[@masanof_1jz]

前期の3UZは280馬力だけど後期の1URは347馬力では？

[@verdure023]

ですよねぇ
LS460って馬力あったイメージなので

[@0827akiyan]

病院の院長先生が乗ってました😂

[@ABC5X]

トランクのベルトと言われているものはイージークローザーのベルトではなくテールランプなどの配線だった気がします！

[@やっぴ-x5z]

リヤウインドーに、Bee レーシング ステッカー❗️

[@lentengama5053]

自分が乗ってた2GRはオイル上がりが酷くなって売った。点火プラグが度々死んでいた。。

[@徳田あきも]

次はぜひ，200系クラウンを取り上げてください。出来たらロイヤル、アスリートの両方してください。

[@ABC5X]

ハイブリッドもしてほしいです🥹

[@マヒトト]

500万で型落ちベンツBMW買うぐらいならこっちの方がマシだわ

[@ashikax55]

500万なら国産でそこそこの新車買えるじゃんw

[@サワカツ]

維持費とか考えないならホントにいいのだが…

[@まーく-f8u]

とりあえず売れなかったからしょうがないがGS無くなったのが悲しい。。