Вставка
- Опубліковано 28 лис 2023
- In an AGM battery, when recovering from sulfate, the problem arises of how to fill and drain water and electrolyte. Let's see in practice how water is absorbed into glass mats.
Become a channel sponsor and you will get access to exclusive bonuses. More details:
/ @ruslan-k
www.donationalerts.com/r/rusl...
Charging a new battery
• #Аккумулятор. Начало э...
Playlist by charges
• Способы заряда аккумул...
Beautiful aunt
• Авто.Как определить пл...
VK group
club91825800
#akb
#battery
#RuslanK
#sulfate
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#sulfate - Наука та технологія
Главное хозяйке это видео не показывать ....))))
... Наконец-то понял почему у меня АГМ аккумы кипят при 13,8в ...))) - там сульфаты осели от нехватки воды, а после долива свежей(дистиллята), еще не растворились - поэтому низкая плотность и поэтому кипит аккум! .... Значит доливаем еще дистиллята на 0,5-1 сантиметр выше пластин и ставим на 1/50-1/100 на заряд, - сначала на 14,5(пару часов держим) - потом на 13,8(на сутки и более) ... и так несколько циклов ...
Утром лайк - вечером аккумулятор. Вечером лайк - утром аккумулятор.
За этим типом аккумуляторов лучше следить и корректировать им жизнь, чем иметь геморрой при восстановлении.
Жду результатов оживления "трупа". Думаю, все будет хорошо. Бубен, танцы..., всё как мы любим).
Привет кришне
С удовольствием гляну как вы восстановите эту батарею. Спасибо за труды.
Спасибо, познавательно и полезно. Пользуюсь на работе десятком UPS-ов, теперь имею представление, как периодически обслуживать AGM-АКБ, чтобы продлить им срок жизни. А то приходилось каждые 2-3 года менять на новые АКБ...
Приветствую. Спасибо большое за это полезное видео. Очень давно от Вас ожидал, приятно. Удачи в восстановлении.
Мой опыт с агм...
Дельта 100, 2005 год, ко мне попали в 2020, ёмкость не мерил, но на тот момент как-то устраивала. В 22-ом году устраивать перестало, доливал воды (от 15 до 40 мл на банку на разные акб соответственно), изменений ощутимых не обнаружил. Полгода назад мерил ёмкость - 30а/ч - совсем скромно. Долил воды выше матов, погонял, плотности нет, что логично. Доливкой электролита долго и нудно выводил плотность до 1,25 ( после цикла разряд-заряд плотность убегает, реакция изменения плотности замедлена).
Итого две батарейки ( с которыми игрался) раскачались до 45а/ч (может ещё раскачаются)
И хрен бы с ними, что они стали по факту наливными.
Попалась дельта двадцатка древняя, напряжение ноль. Ток не берёт. Долил воды выше матов. Начал брать ток. Вроде начал оживать. Сильно не церемонился, ток около трёх ампер, допустил нагрев корпуса ~40°С ( напряжение при этом ниже 14 было). Бросил заниматься им, ибо сильный саморазряд (может быть после нагрева, а может и нет)
Руслан, нету необходимости менять электролит на дистиллят для растворения сульфатов. Сульфаты даже в нормальном электролите плотностью 1.28 и даже 1.3 будут растворяться. Только нужно держать высокое напряжение на клеммах аккумулятора 15+ вольт и выше, и малый ток - например, 1% от емкости. Но займет десульфатация от нескольких суток вплоть до месяца в зависимости от степени сульфатации. И это нужно всем хорошо понимать - не может быть десульфатации за несколько часов "кипения".
всеравно скорей всего придется доливать дисцилированую. Вся кислота в сульфат а вода испарилась . Долив воды и заряжать малым током.
Спасибо, учитель!
Проще просверлить по низу каждой банки по отверстию и промывать аккумулятор сливая и заливая дистиллированную воду или электролит..
Проще новую купить и не любить себе мозги, и быть уверенным что он не навернется в нужный момент.
дистИллированную.
Откуда вы там букву Ц берёте? Откуда и Б в подшипнике? 😂
@@sergeybritan спасибо, исправился)
Голову себе просверли
Руслан как всегда На Высоте и Технически и Философски..
я бы тебе посоветовал вырезать повторы, дно и тоже слушать с повторами не охото
В теории все оно так. А вот на практике...намудохаешься ты с этим сливом- заливом так что мама негорюй да еще электролита столько уху...шь . Ведь после каджого слива плотность слитого электролита будет маленькая - куда его потом применить? ( только утилизировать правильным способом) . Правда я для себя нашел другое применение слабому электролиту я его теперь не утилизирую а собираю в отдельную тару . А потом как провожу десульфатацию в дистиляте ( по Руслановой методе за что отдельной спасибо) заливаю сразу не с повышеной плотностью электролит а этот слабенький .немного заряжаю малым током а уж потом тот который слил изначально с АКБ предварительно доведя его до плотности 1.29-1.31 ( опять же по Руслановой методе) и плотность выходит в норму без особых финансовых затрат на усиленный электролит (делюсь своим опытом) Короче говоря овчина выделки с этим АКБ не стоит все равно в состояние нового ты его не доведешь .хорошо если там еще останется % 20-30 емкости . Мой опыт с наливными АКБ показал - из 15 акум. взятых на приемнике вторсырья и попыток востановить у них остается в лучшем случае % 15-20 емкости но справедливости ради мой дизельный авто они все крутили так прошлую зиму и отездил один правда попался более менее нормальный слил с его 65% емкости .Но когда слил его для теста он у меня ушел в ТАКУЮ сульфатацию... 5 дней потом его вытаскивал с этого дела . Сегодня буду ставить на авто. Короче говоря- Метод есть - смысла я не вижу.Но автору все равно спасибо за его обучение если кому это интересно . Лично я год с этим всем возился . До этого я думал что про Акб.знаю достаточно а когда вглубился в эту тему и понял что- нихрена я незнаю , что есть много нюансов в которых сможешь разобраться после года полоскания ручек в электролите и парочек паленых штанишек . Всем стремящимся к знаниям желаю успеха!
Спасибо большое!
Наконец-то я понял процесс восстановления. А я думал почему аккумуляторщики говорят, что на недельку где-то надо отдать аккумулятор. Сам процесс не хитрый, просто муторный. Попробую сам. Спасибо.
Привет из Кыргызстана. Видео супер
Проще купить новый аккумулятор. Совет нужный. Дерзайте. Спасибо.
Я вот думаю , а за границей тоже так заморачиваются.
Стопудово, так ипаться, ну его нна😁, легче здать, добавить и купить новый.
@@user-iy4pc1es3sда фиг там, они там в шоке от нашей ,,изобретательности"😁😁☝️😀.
По этому блоку пластин видно, что его не только разрядили ниже некуда но и бросили в разряженном состоянии умирать, засыхать. Там уже решЁтку плюсовой пластины разорвало сульфатами свинца, как вода разрывает бетон.Я токае видел даже на новых акб, хранились без подзарядки в тёплом складе более двух лет, разорвало кромки плюсовых пластин, всю партию списали.
Имею опыт восстановления АГМ АКБ ёмкостью 7 Ач. Раньше их делали лучше. Долил немного воды,зарядил ,стоят,работают. Сейчас их хватает максимум на год.Повторно уже ни заливка ,ни заряд не помогают. Часто при зарядке лопаются корпуса, хотя пробки открыты.
Я скопом 4 штуки восстановил на двух было ровно 0 в. А до этого тоже экспериментировал с разными агм и пришел к выводу. Вода нужна только на начале работы чтобы убрать поверхностные сульфаты. чтобы на каждой банке было 2+ в, а как только будет увеличение вольтажа больше 3.5 в, слить воду и заправить электролит. Подождать. И заряжать КАЧЕЛЯМИ. Так сульфат тоже убирается. А те банки которые сразу с водой не хотят десульфатироватсья (меньше 1в), нужно отдельно, только их. Также примерно довести до 2 в на банке. Если постоянно заниматься, то батарею можно за дней 5 восстановить. А если все скомпом, сразу 4 у меня вышло. Примерно 5 дней. Доводить до идеала можно долго....
Нет смысла восстанавливать. Как правило при работе в UPS аккумулятор просто рассыпается. Чаще всего утончается токовод, и восстановление невозможно. Если же аккумулятор работал в нормальном для него режиме (например в весах, видеорегистраторе и т.д.), тогда восстановление возможно.
В малороссии так принято АЙ ДЖИ ЭМ. Можете встретить и еще лучше АЙ ДЖИ ЕМ.
На севере в великороссии произношение может через О услышать.
Да ничего страшного. Это для выявления в наших рядах инстранных агентов. Шутка
Видео отличное. Автору благодарность. Последняя фраза почти тост. Если дополнить : "за опыт... ".
Если плюсовые пластины (хотя бы не все) отпали от баретки, а такое часто бывает, то доливка воды уже не поможет. Вы спросите у автора видео где на этом блоке баретка плюсовая? Она скорей всего сама отвалилась после изъятия блока пластин из корпуса, такое часто бывает именно этими аккумуляторами. Всё равно он прав, можно попытаться размочить и зарядить. авось поможет.
Жадине лайк и пчелу
Спасибо
Нерастворимых сульфатов свинца не существует. И самые застарелые сульфаты можно растворить.
Вообще то, все в Природе растворимо, дело времени и условий (Т, Р, время).
мужик ты конечно молодец, но супер много воды вместо информации, и по сто раз повторяешь одно и то же, смотрел на скорости 1,7 и то очень муторно. А за информацию спасибо
Лайк и подписка
Этой банке явно конец, видно замыкание кромкой плюсовой в баретку минусовую. Ну, для понимания темы видео и такая сойдёт. Решайте сами, новую купить или возюкаться со старой.
Вот тут более наглядно показал, как восстановить обычный, наливной АКБ!
Вітаю вас 👍.
Пора знакомить Хари Кришну со стиральной мшиной с отжимом на 1000 оборотов (ну или выше). Тогда и гелевый аккумулятор станет сухоньким.😁😁 Зато пройдет тест на пригодность работы в космических кораблях.
Блин, интересная мысль! Главное расположить правильно, относительно оси вращения и со скоростью не переборщить.
Ассаламу алейкум подскажите почему AGM на 3 банках позывает 2 а на других 1.5 проверял тестером
я как то сразу догодался купить не готовый электролит а кислоту. Хотя серной кислоты 100% небывает так что тоже электролит только повышеной плотности. И хотя востонавливал обычьный наливной то слитую и обратно залитую кислоту
заоивал повышенной плотность и всеравно еще доводил плотность надбиранием электролита низкой плотности над пластинами
добавлением кислоты и заливал назад и так за два раза довел плотность до 1.27
Если такие акб вовремя подзаряжать и глубоко не садить, то они нормально вырабатывают ресурс. стояла год или два без внимания? Разбирайте на грузила, корпус под карандаши ил под поплавки.
Руслан как подорвать агм 75Ач долил воды, а он 5В показывает и ток не берет на зарядном 0А
Здравствуйте! Прошу Вашего совета: имеется кальциевый аккумулятор возрастом 6 лет. Произошел полный разряд (ниже 9В из-за утечки в бортовой сети). Заряжал трансформаторным зарядником с регулировкой тока. Выставлял ток 6А, затем в течение нескольких часов ток упал до 1А. Далее дозаряжал автоматической импульсной зарядкой, которая установила ток в 0,3А и удерживала в течение нескольких часов. Заряжал низким током около 4 часов После отстоя в течение 3 часов после зарядки напряжение составило 12,8В. Заряжал дома в тепле. После недельного простоя на авто при температуре около +7 градусов, напряжение упало до 12,3В. Решил еще раз поставить на зарядку автоматическим зарядником (для дополнительной, пусть и ничтожной, десульфатации). Ток за примерно 30...40 минут заряда упал ниже 0,5А и составил около 0,3..0,4А и ниже не падал. Заряжал в таком режиме около 20 часов, в самом конце подключил трансформаторную зарядку и подняв ток до 2А добился напряжения 16В для того, чтобы электролит закипел. Кипятил недолго, минут 30. Заряжал в гараже при температуре +3 градуса, т.к. на моей машине акб очень неудобно вытаскивать. После 3 часового отстоя, напряжение составило уже 12,4В, после недельного простоя на авто при положительной температуре - 12,1В. То есть стало хуже, чем было после 1 зарядки. Еще через неделю - 11,9. После каждого недельного простоя совершаю длительные поездки - около 600км, аккумулятор по идее должен подзаряжаться генератором. С электроникой на авто проблем нет. Напряжение в сети во время поездок 14,4..!4,6В. Электролит в банках прозрачный. В крайних банках плотность 1,24..1,26. В средних - 1,27..1,28. Что могло произойти? Опасаюсь, что поставлю на подзарядку в третий раз, и станет еще хуже. Что посоветуете? КТЦ?
Я когда добавил воды в него, он стал ощутимо нагреваться. Был сдохший аккум в Источнике Бесперебойного Питания (ИБП не мог выполнять свою функцию). На клеммах показывал какую-то мелочь. Налил в него воды - стал показывать около 11 вольт что ли. Потом стал нагреваться и показатель напряжения резко полетел вниз.
замкнул нах? :)
@@user-zr7sc7bn7d вот похоже на то, но как? Там же вата меж пластин - даже если пластины рассыпаются, они не должны соединиться
О, Харэ крыша, Харэ рама (накачаная если), Харэ когда бабок немеряно😁, ну а несогласным, как всегда ломом по харе ☝️. Привет дядьке Руслану, за познавательное Видео - лайк как всегда, а с пчолами сложней - зима нна ☹️!
А насчот чего думаю? Та чем так ипаться с этим АGMом, легче купить новий нна, а старый здать (бабок мелоч, но приятно, и экологично)!
У этих аккумуляторов верхняя крышка сделана как чернильница и слить жидкость из таких аккумуляторов проблематично.
А как бороться с расслоением? Спасибо!
у ажм эта проблема остро не стоит
@@Ruslan-K Здравствуйте, можно ли делать дозаряд EFB аккумулятора на 1.6.5V не снимая с автомобиля?
сколько раз пытался "оживлять" подобные акки - результат всегда один: после долива воды, акк медлено разряжается и не берет ток совсем.. какое напряжение на него не дай - ток нулевой.. все равно, что камень пытаться зарядить.
Несколько раз получалось (а чаще не получалось) варварским способом. Ударим по дохлой батарейке переменкой! В розетку через лампочку 🤣🤣🤣. Такая вот жестокая десульфатация
Наверное надо было взвесить на кухонных весах сухим и потом с водй. Бло интересно сколько воды вошло
Подскажите пожалуйста,купил батарею AGM на 100 ампер тяговую с Европы.Выставил ток 4 Ампера и 14.4 вольта,при 13.9 вольт спустя 7 часов заряда батарея начала греться, и закипать.Это нормально? батарея 22 года.Может её там не заряжали но заряд берёт.
Всем привет, подскажите какой тип аккумулятора у меня на мопеде есть 6пробочек 12N7А-BS в банках сухо, мопед борат б у, хозяина не спросил? Спасибо
Нет ничего муторного в востановлении агм. Выпарить кислоту до большой плотности, больше чем 1.4. Не знаю сколько, рефректометр шкалит, но чуть сверху есть небольшой просвет. Заливаю раза 4 и после зарядки еще корректирую и все гуд, но эту операцию лучше делать с хорошими батареями. Тажелыми 2.5 кг, те которые 7.2 ач. с дешевками смысла нет, легче за 1000 купить новую. Кстати в новую нужно добавлять кислоту, после пол года работы, кислоты становистя мало и батарея со временем приходит в негодность. Через год викините. Для формовки пластин нужна кислота, она тратится. Но это так мое наблюдение.
Руслан, а можно в теории делать следующее... ? В новый АГМ аккумулятор сразу залить электролита , чтоб он покрывал пластины определенным каким-то слоем... и потом в процессе эксплуатации до этой метки контролировать уровень водой? Тогда при наличии рефрактометра будет удобно следить за плотностью, меньшая вероятность, что электролит испарится до критического уровня, когда пластины подсыхать начнут...
Естественно, эти все извраты делать при условии, что аккумулятор будет эксплуатироваться исключительно в положении пробками вверх.
Там и так электролита хватает.если заливать то воду.
Можно, но тогда клапан будет чаще срабатывать.
Если у вас аккумулятор эксплуатируется пробками вверх - возникает вопрос зачем вам AGM аккумулятор если единственный параметр по которому он превосходит наливной аккумулятор - возможность эксплуатировать его пробками в любом положении. По всем остальным параметрам (удельная емкость например и уж тем более удельная цена) он ХУЖЕ. Просто берете наливной аккумулятор и эксплуатируете его пробками вверх - дешевле надежнее и практичнее.
@@MaxiRPD Ну вот у меня, например, стоит бесперебойник 24-вольтовый, в котором два аккумулятора по 9 Ач, для него есть подходящее место, стоит компактно, хорошо делает свою работу. Поставить два автомобильных сбоку, чтоб заняли места, как два таких же бесперебойника, предварительно все пораздвигав? или что Вы предлагаете?
@@user-zr7sc7bn7d если есть возможность сделать вентиляцию и бесперебойник нормальный а не из серии 20 минут поработал и от перегрева сдох - конечно надо 2 автомобильных поставить и доливать в них воду раз в год.
а як визначити, шо в нас саме гелева акб? на корпусі про це нічого, мають місце мітки ,,міn,, - ,,max,, , нахиляеш, щось там змінює рівень, але через пробку електроліту не видно, лише мокрі пластини, в описі до мотоцикла на сайтах пишеться, що акб типу AGM... не знаю як його правильно заряджати... і чи варто довести рівень до відмітки ,,max,,... дякую за відповідь...
ну на ажм... вроде как метки мин макс не нужны...
@@Ruslan-K вот и я так понимаю, но явно видно уровень между метками, который разницца немного по банкам и при наклоне изменяется, а через отверстия ничего кроме мокрых пластин... акб 6,5Ah при U=12,5+В принимает около 1,6-1,7 Аh U(оз)=14,3-14,4, I=2А(установленный)...
Ж.Л. 👍.
Доброго здоровья! Вопрос - в магазинах нет электролита 1,31(на сколько я понял в АГМ нужен именно он), возможно ли кипячением на плитке электролита 1,27 получить нужную плотность?
Я на днях в магазине купил 1.33. Называется восстанавливающий.
Интересно, часто ли случаются в таких АКБ КЗ банки.
нет
Что можно сделать если в акб оборвалась колодка которая соединяет две банки, обрыц не видно он где то в середине в стенке корпуса.
Сдать в утиль
Стоит ли такис методом поднять акб разряженный в ноль, и который не может зарядиться выше 13 вольт идет кипения?
сначала нужно понять что с ним. если он коротнул, то и не зарядитьсмя
@@Ruslan-K на всех банках одинаковый вольтаж. Предпологаю что сильная сульфатация.
А как же с присадками, которые производитель добавляет в электролит? Особенно если это Ca-Ca !!!
Присадки все Вымоются и что тогда?
Скажите пожалуйста можно ли этот аккумулятор переворачивать набок или кверх ногами на несколько минут?
Дело в том что подобные аккумуляторы стоят в садовых аккумуляторных опрыскивателях,а там иногда возникает необходимость слить остатки раствора или оставшуюся грязь , а для этого необходимо перевернуть опрыскиватель кверх ногами.
Не будет ли такая манипуляция вредная для аккумулятора? Чем это может быть чревато? Заранее Спасибо за ответ.
можно
Подскажите пожалуйста что делать в моем случае?
АКБ AGM 12v 92ah 850a (EN/GS) / 160RC / 850cca (SAE) после снятия с автомобиля и и отстояв помещении АКБ показывал 11.02V | R 181.82 mO | SOH 0% | EN 4A.
Дистиллят не доливал, маты не вскрывал (подозреваю что они сухие). Поставил на зарядку: Током 2A напряжение 13.2V (Автоматом выставляется зарядным устройством).
Прошло около 12 часов и ничего не изменилось A2/13.2V так и осталось. Минусовая клема нагрелась до температуры около 36-40 градусов. Плюсовая клема около 20 градусов.
Стенки АКБ холодные.
АКБ отказывается принимать заряд, подскажите какой способ стоит попробовать к этому АКБ?
ажм... если на врл клапане есть кислота, то значит потерял воду и кипел. тогда только доливать
это китай мотоциклетный, лучше бы с нормального автомобильного АКБ показал что внутри. А этих АКБ даже на год не хватает
😁😁 Хари Крищна не знает о методе зарядки в 40% дистиллированноводном растворе чисто этанолового спирта. Растворяет не только застарелый, но клеевой слой и вместе с решеткой.
Потому что прибегают товарищи-соседи, навешивают сальцовых пельменей и на утро стоят новые аккумуляторные батареи.😁😁
Ето что водяра ??? Прошу по медленнее.
@@user-xi2dv8pr6c Однако чистейшая водяра без настойки на еловых шишках, травы боярышника и др. Без сахара и что там в магазинах продают. 😄😄☝☝
водяра -- это правильный электролит !!!!
Он что, настолько дорогой, чтобы с ним так париться? Вместо свинца -серебряные пластины? Харе, харе!!!
Вопрос не по теме, но узнать не у кого.Стал замечать что с первыми морозцами мой логан крутит не так бодро, думаю дай проверю напругу на акб, на след день взял свой китайский мультиметр и увидел напряжение 12.16, что вообщем то печально с учётом того дней 10 назад аккум заряжался и после простоя дома около суток держал заряд 12.8. Решил съездить к одному аккумуляторщику, вышел замерили с помощью своего тестера, который выдал параметры 12.86v, Soh-98% Soc-80%, сказав, что не смотря что тест проведен на горячую, претензий к акб у него нет, скорее всего что то жрёт акб. Вечером перед работой замерил утечку тока, после того как машина засыпает, а это 15-20 мин она остаётся на уровне 0.02-0.03 мА, (такие же результаты были и в том году) что вполне нормально и допустимо. Вопрос в чем дело, почему акб так проседает за несколько дней эксплуатации ? Поездки конечно в основном городские, но все же. Акб 1 год ещё на гарантии, Varta standart 74a l3-1, отечественного производства. Замерял плотность у продавцов 1.27, говорят надо зарядить, что ж мне его каждую неделю домой таскать?!
Замерь напряжение на акб при работающем двигателе. Если меньше 14,5в ,то это для эксплуатации зимой мало. У меня прошлый акб прожил 8 лет (акб зверь не из лучших),благодаря тому, что воткнул в гену диод. Поддерживаю напрягу на акб 14.6-14.7 в. Летом 14.4.
@@maxsheyk ну на холостых 14.2-14.3 со всеми потребителями
Проще новую купить.
Кто знает - лимонная кислота растворяет сульфат свинца ?
А что если поставить на малый ток 100-200 мА и пускай так неделями стоит на зарядке? Сульфат раствориться?
Если там сгнили пластины то это как мёртвому припарки
@@user-bo9tr4hb2b да вроде не сгнили. Напряжение не падает ниже 12.6 за пару дней отстоя. Но прибор показывает всего 300А из 680А. Воды долил по 40гр и маты стали влажные, при заряде даже немного больше по объёму. Возьму рефрактометр замерю плотность. Вот и думаю поможет ли длительная зарядка малым током или нет
@@user-lp1sk3ph6l 12.6 это нормально пользуйтесь и не ищите себе проблем
@@user-bo9tr4hb2b двигатель уже не крутит
Когда коту делать не%уй .
А у вас кожа на пальцах - кислотоупорная? ;)
да
Стисла відповідь, (Можно але не нужно).
По 12 раз повторяете одно и то же. Информации на 1 минуту. Растянули не 14. Надо Вам как-то научиться не повторять одно и тоже по 16 раз. И так во всех Ваших видео.
Во теперь, заговорил дистелерованной воды! Берём электролит а заливал воду, спасибо дядя. Я сам убил свой акум тебя насмотрелся!!!
@@user-vl4kx3jt4n ну за БАЗАР ОТВЕЧАТЬ НУЖНО! СКАЗАЛ ЭЛЕКТРОЛИТ 1.28, ТАК И ЗАЛИЛИ, А ПОТОМ СКАЗАЛ ВОДУ, ЗАЛИВАЛ, ЭТО КАК?
@@user-vl4kx3jt4n ребята возьмите ружье, вставьте патрон, потом ствол в............. И тд и тп, жадный до лайков, жадность фраера сгубила, все
Было видно, что лил воду, ты тоже из его окружения, пил электролит, а лил воду, я оху, оху от вас, засахатил так скажи, засахатил, буду круче, не буду так стегать больше
Ты бы не спешил дядю хаить . Наберись терпения и разберись в проблеме что и как ..а его методы - работают правда не всегда эффективно но это чисто из-за оставшегося ресурса аккума.
Сказочник я подписался и отписался от твоего канала, спасибо за убийство аккумулятора, жадный на лайки, не смотрите и не слушайте, не один я попал, от этого дедка
@@user-vl4kx3jt4nне, тут понятно, типок подписался, убил аккумулятор, и отписался, а сам Ватт от Вольт хер отличает! Ну... Бывает😁☝️☝️☝️
@@user-vl4kx3jt4n бывают поговорки, а не оговорки фары пусть врубает что, несет в массы, ибо за разговор отвечать нужно, жадный на лайки, несколько людей акумы убило, а он зачесывает, не льзя так с людьми, чисать что попало
Ооооочень долго и тошнотно, очень часто рассказ про одно и то же
Я если ещё раз в следующих видео услышу АЙДЖИЭМ - отпишусь и перестану канал рекомендовать. Даже по своим старым комментам пройдусь и удалю все рекомендации.
Если уж претендуете на техническую грамотность, то давайте не будем коверкать слова и буквы. Вы же не говорите ХарИ-КрЫшна, или электрОлит или вольтомЕтОр. Невозможно это айджиэм слышать.
А как правильно?
@@Ruslan-K ЭЙ-ДЖИ-ЭМ. Первая буква A [ ei ] - ЭЙ.
АЙ - это "палкасточкой" - i.
@@Ruslan-K Абсорбед гласс мат, а не айбсорбед гласс мат.
А мне всё понятно. Все пендостанские буквы на одно лицо)).
@@user-vl4kx3jt4nво бля👍👍👍, хоть АГЭМЭ, суть Видео главное, будет - небудет, можно - нельзя, а доипаться и до столба. Учител руйцкаго языка наверна😁 коментанул☝️😲.
Ну что думать по этому поводу. Да. Однозначно жаден.)
Так как же взять в этом АКБ электролит,в жидком виде он только в матах
Шприцом с иголкой
@@Ruslan-Kиглой не желательно. Металл. Надо подобрать трубку пластиковую или силиконовую.
@@user-kp9mi8nv7q ну во первых это не опасное железо, а нейтральная нержавейка. Когда в жопу колят, то кровь тоже окислитель. Но нейтрельная нержавейка не окисляется.