Взял сегодня новую батарейку, РАЗ Gladiator 65A/ч, EFB. Выпуск 01.23г. НРЦ показало 12,94В. Масса по весам 16,5кг (на лейбе до 17,2) . Привёз домой, выкрутил пробки, в колодцах имеются мерники уровня, типа палочки в виде продолжения горловин, плотность по всем банкам 1,29 (у меня 7ми поплавковый ареометр). Уровень по банкам неодинаков (честно сказать не ожидал), а в банке с глазком вообще на минимуме. Поскольку плотность равная, решил перелить излишки в недостатки, уровняв уровни. В итоге получился уровень везде выше максимума на сантиметр😳. Вопрос: наверно лучше отобрать излишки? Поставил на дозаряд, зарядное i-max b6 mini. Заряд пошёл с максимальным током 4,5А, за час и 40мин залилось 3600мА/ч и ток упал до 0,5А,( ниже не падает). Далее поставил сразу режим 7банок и ток зафиксировал на 1,6А. Напряжение за 40мин поднялось до 16,2В, ток не снизился. Кипение очень ленивое, лёгкое побулькивание. Поколыхал батарею - плотность не поменялась, так и осталась 1,29. Через час после снятия заряда НРЦ 13,2В. Даю отстояться. Завтра в 6 утра будет 8ч простоя, посмотрю НРЦ. Замер после 8ч отстоя показал 13,05В.
Добрый день! Купил новый аккумулятор EFB Kawasaki 50а/ч L Start-Stop (продавец сказал что это японский, сделан для морозов специально, ставьте на машину, он полностью заряжен). Немного поездил, в морозы до -20 стал как-то с трудом заводить простоявшую ночь на улице машину. Зарядил его автоматической зарядкой Hyundai HY 410 (до режима хранения 13.1V) а затем старой китайской зарядкой (трансформатор) при напряжении заряда 16,75V (сколько А не показывает, самый первый щелчок регулятора силы тока) заряжал еще полтора часа (по звуку сразу как закипел), при этом напряжение заряда снизилось до 16,25V. Поставил на авто где он простоял ночь при -30, а на утро АКБ отказался крутить стартер. Снял АКБ, занес домой, напряжение 12,25V. После того, как АКБ отогрелся напряжение само поднялось до 12,65V. Не заряжая поставил АКБ на авто, где он легко прокрутил и завел замерзший двигатель. Может этот АКБ для "японских морозов" и его надо хранить в тепле, или я что-то делаю не так и мне надо еще какое-то видео пересмотреть? Благодаю
Разобрались, почему аккумулятор так себя вёл? Какого года машина была, какая модель? Когда холодный аккумулятор, понятно, что и ёмкость уменьшается, но у меня лично другая проблема была. А именно - клемма, которая прикручена к стартеру, закисла. Открутил, зачистил и заводилось всю зиму... Это мне так старый водитель подсказал сделать.
Вы ничего не сказали про плотность электролита. При "хороших" показателях НРЦ после магазина или после подзарядки, плотность может быть низкой. Если плотность низкая, то электролит может подмерзать, из-за чего не выдавать большие токи при попытке запуска, а отогревшись - растаяв, вновь весело крутить стартер. Измеряйте плотность после зарядки и для серьезных морозов поднимите до 1,29-1,30. ЗЫ. Если подливать дистводу до мах уровня при весеннем ТО АКБ - перед жарким летом до 1,26-1,27, то покипев в жару - избавившись от "лишней" воды, электролит поднимет свою плотность к осени до "зимнего" значения (проверить после зарядки))
Одна суцільна демагогія із відео в відео....!!!! Навіщо "кип'ятити" новий АКБ на 16 В....????? НОВИЙ...!!!!!! ЩОБИ, ЩО....???????? ЩОБИ ПОСКОРІШ ЙОГО ВИТИ...????????
Всё здорово. Но Бережок никогда не кипятит батарею. Всё что вы говорили к бережку не имеет никакого отношения. Бережок в автоматическом режиме подбирает алгоритм зарядки всегда под конкретный аккумулятор. И второй раз этот алгоритм не будет применяться никогда к другим батареям. Если вы ставите напряжение 17,5в то это не означает что до этого напряжения будет заряжаться АКБ. Окончанием заряда может быть 15в, 15,6в, или 14,8в. Это зависит исключительно от самой батареи. Ток заряда идёт всегда импульсный и самый минимальный. Так что кипячение батарей это про любые другие зарядные устройства.
@@1DonChannel Вы это о чëм? Ни единого случая на многотысячном форуме никогда не говорил ни один пользователь Бережка. Дайте сноску на данное видео для ознакомления.
купил в этом году акб новый,буду по вашему методу заряжать подзаряжать.в авто с эл.частью всё норм,старый акб с завода прослужил 12лет,два раза сажал до 9в,заряжал автом.зарядкой.зимой если сутки стоит на морозе то авто уже не запустится,летом через неделю высаживался.поэтому купил новый,со старым буду колдовать,емкости нет в нем,саморазряда тоже,стоит в гараже уже две недели,на клеммах 12.6в.
Меняю каждые 4 года перед холодами аккум. И все норм без всяких зарядок. Никогда не снимал с машины на зарядку после установки нового. Может в таком стиле и продолжить? А там на подходе и новое авто.
Верно. я изучал как правильно заряжать. И теперь заряжаю напряжением 14.4в.а после перемешиваю электролит напряжением 16.5в и током 2а.у меня есть два зарядных устройств. Автоматическое и ручной режим. Автору👍👍👍 .
А мне Бережок в работе понравился. До него пользовался 55-ым Вымпелом + китайская нагрузка ( при асимметричном заряде). Так, все мозги вывихнешь, пока решишь какое соотношение времени зарядки и времени разрядки поставить, каким током. А Бережок всё высчитывает сам, и постоянно анализирует ситуацию : хорошо-ли усвоился предыдущий импульс заряда, как нужно изменить следующий импульс и т. д. Типа, как пазл из кусочков собирает вплоть до полного заряда аккумуляторной батареи. И делает это очень аккуратно и бережно, не насилуя и не перегревая батарею. Единственным его минусом считаю большую длительность процесса зарядки в запущенных случаях. Вплоть до 2-3 суток, а то и более. Строгого пригляда за процессом не требуется. И, в конечном итоге - плотность поднимает очень хорошо, что (по моемУ мнению) свидетельствует о качественно проведённой десульфатации.
В жвак высаженный (до 10,4 В.) новый 90 А/Ч EFB бережок заряжал 17 суток.Конечно мертвецов из гроба он не поднимает.SOH был 86 процентов.Сделал лишний раз вывод для себя - нельзя высаживать ниже 12,5 В.(70 процентов).Время процесса можно тоже взять под контроль,приобретя подменный АБ).А так аппарат классный.
Толково! Как раз купил новый E-lab efb 60 И смотрю Ваши видео уже некоторое время. Спасибо, Руслан! Очень крутая и толковая подача 🎉 Вопрос: у меня зу вымпел 325, и там, макс напряжение 15.1 Как же мне им раскачать новую АКБ свою? Или идти за Зу с ручной регулировкой напряжения 😅 П.с. не стал заморачиваться и купил себе вымпел 55 со всеми регулировками
Просмотрев множество информации в том числе и с этого канала, все время возникает вопрос как определить наличие кипения электролита в не обслуживаемом акб если нет доступа???
Добрый вечер РУСЛАН К! Давно смотрю Ваш канал. Учился заряжать и восстанавливать по вашим видео. И получалось и получается. Но с БЕРЕЖОКом Вы чуть-чуть не в теме. Отличное ЗУ (но очень долгое)если знать теорию,которую я получил из ваших уроков. Призадумался на счёт импульсных зарядов(буду пробовать и экспериментировать). На данный момент у меня три ЗУ( БЕРЕЖОК, ВЫМПЕЛ55,кулон 820) . Понравился Ваш лабораторный блок, и БЕРЕЖОК В ручном режиме не хуже. Изучите тему. А так спасибо за вашу кропотливую работу. Удачи и крепкого здоровья
Предпочитаю простые аккумуляторы без всяких наворотов, служат они по времени не меньше, заряжаются от самодельного зарядника, а раз в год долить воды нетрудно.
Думаю бережок не будет кипятить акум с любым напряжением, так как он "адаптивный". При выставленных на нем 17.5, вероятнее всего, не достигнет этого напряжения. Будет работать в адаптивном режиме - малым током и высоким напряжением. Импульсами. В банках будет шампань из микроскопических пузырьков с шипением. Плотность будет повышатся пока рост не остановится - 1.3 и выше. Если поставить 16.4 - будет все тоже самое, только по достижении 16.4 бережок передет в режим хранения. Думаю никакие 10А для 75 амперного акума бережок давать не будет. На сколько мне известно, бережежок в автомате с высоким напряжением работает в режиме дозаряда и больших токов для такой емкости (75ач) не дает, по крайней мере мой бережок делает именно так.
Годовалую АКБ аком его обслуживал. Плотность 12.9 и неравномерность плотности по банкам Сульфат белый на пластинах. Отлил электролит 270 мл., добавил воды. Уровень 3 см изначальный. Разрядил 3 амперами до 12 вольт, а это 50℅,или 12.2в.без нагрузки. Так вот после заряда до 14.8 плотность 1.9- 1.2.После до заряда 2-ампера часа2-3, плотность 1,24.после до заряда 1,8- 2 ампера плотность 1,25 после 3 часов. Напряжение заряда 16.4 вольт при этом. В общем ещё 12 часов заряда с перерывами и плотность стала снова 1,29.Сульфат ушёл. Но ЕФБ очень неохотно отдают кислоту из пластин! При заявленных 580 А пускового и 608 А и сопротивлении4. 54 миллиом при начале обслуживания, в конце двух суток обслуживания выдало 674А и 4.09 можно. сопротивление. Почти на 100 А выше заявленного тока. ЕФБ имеют большую плотность пакета пластин и перемешивание идет труднее, чем с простыми кальциевыми АКБ. Пластин в 62 акоме 7+6 ( норма). Вот только вес14. 3 кг!. В Веста Рэд Казахстан вес 15,7!!!.Скорее всего минусовые пластины уточнили и вес упал. Но пусковые токи выше заявленных потому-что пластины тоньше
На сколько понимаю, "Бережок" и ему подобные умные зарядники, никогда, в автоматическом режиме не дадут ток 10А в диапазоне напряжений от 14,4 до 16,4 потому, что это убийственно для АКБ.. разве что если задать в ручном режиме на страх самого пользователя. Вообще, автоматический режим умных зарядных устройств основывается (в основном) на определении внутреннего сопротивления и на скорости повышения напряжения, поэтому при подходе к порогу 14,4В зарядное уже знает состояние АКБ, примерную емкость АКБ, способность АКБ брать максимальный и оптимальный ток.. что практически исключает превышение зарядного тока выше 1-2% от паспортной емкости АКБ в диапазоне 14,4-16,4В.
Ребята подскажите. Батарея кальций-кальций, 63Ач. Заряжаю до 14,5В, после даю 15,8 (больше нечем) на 2 часа. Батарея слегка подкипает. Проблема с плотностью електролита. Не поднимается больше 1,17
Вчера купил efb 80 ач Delkor, июнь 2023 гв. На нем 12,56в. Пока не буду его ставить, поезжу на старом. У меня старая зарядка, могу менять только ток и по мультиметру на клеммах смотреть напряжение. В инструкции написано, при постановке на хранение должно быть 12,8 в. По чему выставлять зарядку, по току - 4А (5% от 80 ач) или по напряжению 14,8 в. И сколько времени заряжать, периодически отсоединять клеммы зарядного и мерять акк, пока на мультиметре не устаканится 12,8в?
Здрасте купил не давно новы аккумулятор FURUKAWA BATTERY Аккумулятор FB Altica PREMIUM 75B24L седня постоял вечер и ночь на морозе -27 утром с ключа стартер даже не крутил . до этого проверил на вальтметре 13.8 в нагрузке 13.5 вроде все ок в машине .
Напряжение высокое, а плотности нет. Если такое напряжение, то сопротивление высокое. Итог, что нужно производить десульфатацию пластин и поднимать плотность.
1) На 14:00 минуте. По первому этапу, что за перерывы и на сколько минут их делать? 2) Вторая ступень заряда. Как понять когда её начать делать? Как понять, что батарея начала кипеть?
Про Бережок всё понятно. А покажите пожалуйста, как вы заряжаете с помощью лабораторного источника. Подумываю о приобретении, однако на рынке оказывается несколько типов лабораторников с немного отличающимися возможностями )
Новая АКБ из магазина может быть не совсем новой, а залежалой. @Руслан К Вы почему-то описываете процесс заряда Бережком в ручном режиме (постоянным током до заданного напряжения). На ютубе большое количество роликов, о том что из-за плотной компоновки EFB батарей их сложно перемешать и они склонны к расслоению электролита. Напряжение 16,4В как правило не дает полноценного перемешивания, и требуется более высокое напряжение при токе 0,01-0,03с от номинальной емкости.
Вы совершенно правы! За последний год я дважды покупал новые АКБ и все они были новыми, но с большим сроком. ФБ было 9 месяцев, Солайт-6 месяцев от даты изготовления. По уверениям продавцов, новых батарей уже не будет. Их больше не ввозят. Поэтому торгуют тем что осталось из прежних запасов. Бережок новый ФБ "дозаряжал" почти трое суток до готовности НОЗ-16,2в, Солайт "дозаряжался" более суток, по своим собственным алгоритмам НОЗ-16,4в. Ток импульсный от 0.1а, до 1а. Это при том что продавцы и дилер лично мне говорили что батарейки полностью заряжены ими фирменными дорогими з/у и дальше их заряжать не надо, их всегда обслуживали во время хранения и дозаряжали. Можно сразу ставить на автомобиль и ездить. Так что не всё так однозначно))))) А ещё у меня есть старый Бош Сильвер, которому 6 лет. Этим летом я его отдал на ТО в БошСервис. Они его зарядили своим сервисным бошевским устройством до 14,8в. Бережок этот Бош у меня дома заряжал ещё полтора дня,вогнал в него более 20а, и только после этого отключился. НОЗ был 15,8в.,а не 14,8. Все батареи СаСа. Бережок ко всем этим разным батареям подходит чисто индивидуально. Бережок считаю Гениальным изобретением среди автомобильных З/у.
@@Pycckii-Mip Приветствую. Есть у меня Вымпел 55, думаю Бережок купить. Надоели эти танцы с бубном вокруг аккумулятора. Кто-то говорит, что Бережок может прикончить аккумулятор. Слышал о таком?
@@НадеждаИкарус Может, как и любое другое зарядное. 55й неплох, можно и им спокойно без танцев с бубнами заряжать, так как есть пачка алгоритмов с задаваемыми параметрами + таймер.
Добрый вечер. Большое спасибо за Ваши видео и коментарии. У меня вопрос по EFB аккумуляторам, а именно как правильно их заряжать если аккуму уже 2 и более лет? Как в этих аккумах правильно поднять плотность?
Доброго времени суток! Новый, только из и магазина ЕФБ - необслуживаемый, при дозарядке током 2% от ёмкости (для 75Ач получается 1,5А) напряжение не поднимается выше 15,7В... Вопрос: второй этап проводить при выше описанных параметрах или сделать подпор током до напряжения 16В (в таком случае 16В достигается при токе 2,4А)? Зарядное ВЫМПЕЛ-55
уважаемый автор!по вашей технологии заряда efb акб я не понял одной вещи,,,,,у меня бережок v1 b и в автомате у меня не ставится ток постоянный! при напряжении 14,4 ток постоянно плавает!!! за подсказку спасибо😀
@@ВалераВакулко-д8э и то, и то. Сильный ток перегревает электролит, когда его внутреннее сопротивление току велико. Высокое напряжение разбивает молекулы воды ударной ионизацией, посредством разгона ионов электролита. Эти два процесса приводят к квазикипению электролита.
@@germynord-ug6201 откуда Вы такое вычитали? "Ударная ионизация"? До трудов Аррениуса так и считали, что по Фарадею только пропускаемый ток приводит к образованию ионов в растворах. Но работы Аррениуса, Менделеева, Каблукова и впоследствии выдвинутая Теория Электролитической Диссоциации говорят о другом. Для водного раствора серной кислоты (электролита) ток не нужен. Молекулы воды взаимодействуют с молекулами серной кислоты, образуя "бульон" из ионов гидроксония, сульфат-ионов и гидросульфат-ионов.
Мой АКБ 63Ah Westa RED. EFB Спустя месяц имеет белый налет на пластинах и даже на всех крышках банок он есть... Эксплуатируется в режиме коротких поездок по городу (20минут утром и 20 минут вечером). Сегодня утром (на улице -3°) измерял его состояние прибором Konnwei 510. SOH 72%, SOC 41% (12,25V), R 6,16 mOm "Требуется перезарядка. Во время пуска Макс: 10,66Вольт, Минимум: 8,46Вольт. Зарядка от генератора в норме 14,49 Вольт. Похоже генератор просто не может его зарядить... Попробую зарядить его по вашей технологии прибором Вымпел-55, но очень смущает белый налет на новом АКБ...
А если EFB заряжать малым током при основном заряде (14.4в)? Для 60а/ч, не 3А, а 1А например (или меньше)? Это будет лучше? Или лучше именно 5% от ном. ёмкости? И второй вопрос: как следить за интенсивностью кипения, если акб EFB не обслуживаемый?
Я в таких случаях высверливаю отверстия (там видно,где надо сверлить) на 12мм сверлом по дереву,у него кромки режущие.А потом защелкиваю пробками из второпласта диаметром 12.5мм с широкой фаской,не сопливит. Я заряжаю 14.4в,электролит перемешивается,просто всё дольше,но оно и лучше.
За 2часа при 16В вы не вернëте плотность.Факт.Десятки видео это подтверждают.Я покупал новую ( полугодовалую) батарею с плотностью 1.2 и задолбался еë поднимать.И 15В кулоном и 16.2В тем же кулоном после модернизации.Ни о каком часе и рече быть не может.Трое суток ушло
В каждом видео, для чайников, постоянно напоминается, что каждая АКБ имеет индивидуальный подход. Как можно смотреть такую разжевку и потом бухнуть, типа со знанием дела, что невозможно поднять плотность за 2 часа. Десятки видео подтверждают дремучесть "специалистов". Можно смотреть и не видеть, слушать и не слышать. Всё зависит от факторов и будет тебе счастье, при правильном их понимании.
Спасибо Руслан за ваши ролики. У меня такой интерес китайское зарядное FOXSUR 12V 8A сможет полностью зарядить батарею Ca-Ca EFB. за осень я дважды ставил батарею на заряд но зимой выяснилось что плотность при заряженой батареи всего 1,21
Может. У меня такой же. заряжай в два этапа. Основной заряд. А затем режим ремонт. если аккумулятор в порядке хватит и 2 ч. а так можно и на сутки оставить.
Руслан, спасибо за инфу по восстановлению АКБ! Нигде у вас не нашел советов как выбрать оптимальное напряжение если технология производства АКБ не известна. У меня сейчас как раз такой аккумулятор, у него ни одного обозначения кроме 12в и 225 А/ч нет. Правда есть надпись, low maintenance(малообслуживаемая) и всё! Производитель АКБ не известен. Только ссылка на одного европейского изготовителя грузовиков(nexpro iveko, по которому ничего ни в русско, ни в англоязычном интернете нет). Хочу восстановить правильно, но не знаю каким напряжением это делать, так как нет обозначения са-са, са+, sb или что там ещё? Подскажите пожалуйста, как лучше действовать в подобной ситуации? Может есть универсальное решение? И да АКБ имеет пробки. Пробовал заряжать 14.7 в. двое суток нет результата, и 15.8 в., почти сразу начинается закипание. Плотность разная 1.17-1.23.
Желательно в начале узнать обязательно дату изготовления или хоть дату изготовления корпуса (на днище ) и узнать обязательно какое внутреннее сопротивление . Сопоставив все показатели , только потом нужно принять решение .
Здравствуйте, прошу помощи, совета. Есть вот такое з/у ермак 771-191, И вот что оно показывает, если замерить напряжение без подключенного акб, на крокодилах показывает 18.8-19.8 вольт, если подключить акб то показывает от 12 и медленно за час поднимается до 15.3, при этом если замерить ток, опять же используя мультиметр, (схема: минус через мультиметр и на акб замер апмеры, ну вы меня поняли, это я посмотрел в инете "как узнать ток выдаваемый зу на акб") так вот 1.2 ампер и медленно падает, до 0.9 -0.8, до этих замеров акб заряжался данным зарядным устройством примерно 12-15 часов, почему так долго?!, плотность была низкая ("-" 1.23; 1.25; 1.25; 1.26; 1.27; 1.16 "+") и она постепенно поднималась и поэтому продолжали заряжать не смотря на то что акб кипел, акб кальцевый Тюменский мишка 62а.ч 600а ему уже довольно много, но хотелось бы что бы он эту зиму еще пережил и не замерзнул и не взорвался. Подскажите пожалуйста нормальное ли это напряжение выдаваемое з/у при зарядки акб то есть без нагрузки (без акб) он показывает от 18.8 и до 19.9 вольт, при подключении акб он ему выдает 15.3, акб медленно начинает кипеть (15.3 это максимальное напряжение которое наблюдалось при подключенном акб, более 15.3 роста нет) p.s. нет возможности отнести к спецам на облуживание, или сменить з/у на другое. Что мне делать дальше, плотность в крайних банках так и не удалось поднять хотя бы до 1.25, да и во всех остальных она тоже низкая, но в крайних плотность такая что точно замерзнет, (судя из таблиц в интернете), акб отключил от зарядки побоялся кипятить дальше.
Подскажите, как аккуратно извлечь "глаз" из аккума. Он все время черний, хотя все делаю по рекомендациям Руслана. Аккуму скоро год, необслуживаемий, как то подозрительно, то ли воду долить надо, то ли "глаз" неисправен. Хочу витащить, глянуть что внутри. Может есть какой-то лайвфак?
Здравствуйте. Купил новый акб кальций-кальций (BRESTBATERY 65ампер 650 пусковой ток) открыл крышки чтобы посмотреть и поставить на зарядку перед установкой в автомобиль а там на поверхности электролита плавает какая то пленочка (как будто жирная на воде) во всех банках и взвесь темного цвета. Это нормально или это сыпятся пластины или пыль какая то от производства пластин или что это такое? Сдать обратно акб или не страшно, просто зарядить и поставить в авто и эксплуатировать? акб 25.05.2024 года производства.
Добрый день!!! я про зарядку efb 60ам новый у меня, зарядное устройство Вымпел 32 , подскажите пожалуйста как действовать с этим ЗУ там автомата нету и максималки по вольтажу 15в ,как раскачать мой аккум.на этом ЗУ либо новый купить??? спасибо заранее за ответ
Автор (Руслан - это имя?) не верно понял работу Бережка, оценивая цифру в 17,5 V как "огромную и опасную". В Бережке в автоматическом режиме невозможно заряжать АБ током при напряжении 17,5 В - никогда (если все исправно, но всего лишь не заряжено)!!! Бережок сам вычисляет напряжение и ток окончания зарядки!!! В Бережке выставляется напряжение НЕ ЗАРЯДКИ, А МАКСИМАЛЬНАЯ НАПРУГА возможного окончания зарядки (вдруг, кто-то захочет зарядить свой нестандартный акк не до НРЦ 13,2 В, а до 11 - для 10-вольтовых батарей, или до 6,6 В - для 6-вольтовых) А для стандартной 12 вольтовой АБ вы можете поставить хоть 15, хоть 20 вольт - все равно Бережок сам будет заряжать по своей программе (которую в него влил производитель - самоучка, модернизировавший Вымпел - из которого и получается Бережок). Этот мой "высер" касается только работы с Бережком. На остальных - ручных и полуавтоматических - ЗУ, конечно, надо ставить пределы с головой, т.е. сначала выучиться на аккумуляторщика. ЗЫ. Тот подписчик, что задавал вопрос о возможности зарядки efb АБ с помощью Бережка на 17,5 вольтах - он еще не разобрался, как работает Бережок: автомат потому и называется Бережком, что он бережет АБ, а не потому, что до него надо плыть!
Большое спасибо за это видео. Я тоже насмотревшись на Ютубе, решил улучшить параметры своего аккумулятора. Была полностью исправная, кальцевая батарея, с ровными пластинами. Теперь имею аккумулятор с искривленными пластинами. Подскажите, что могло повлиять на искривление пластин?
Новый EFB. Зарядил «вымпелом-57» током 1,5А до напряжения 14.4в ток снизился до «0,0А». Отключил зарядку. Через час на клеммах акб 13,1в. Повторяю заряд, до нуля ток упал секунд за 20. Скажите, это нормально?)
@@Ruslan-Kподскажите пожалуйста, зарядил АКБ Tubor EFB ( 9 месяцев эксплуатации ) чётко по вашей инструкции. На втором этапе, при 16в. «кипятил» 2 часа (ток с 1А через час упал до 0,5А через 2 часа: 0,4А) Отключил. АКБ отстоялась, нрц: 13.0в, плотность: 1,27. Нужно дальше кипятить?
скажите пожалуйста, АКБ ССА 60А заряжал обычным способом 14,8 до падения 0,3 А , потом "алгоритмом №5" вымпел 55 всю ночь. и в итоге 13В и 1,2 плотность, не соображу что делать с АКБ дальше, подскажите?
Любопытно! Я никогда не делал вторую ступень. Мне хватало первой. Правда, есть у меня ИБП INF-800, умеющий жить на внешней батарее, там настроек никаких, сколько в нем вольт на старте я не знаю, в конце уже 13,6-13,75 В, а пустую желтую ТОПЛу 60Ач начинает заряжать аж с 15 А. Что меня неимоверно напрягает, так как по паспорту заявлено не более 10 А. я знаю, что на АКБ можно вливать не более 0,3Ц. Но так получается, что 15А < 18 А допустимых. Но все равно я как-то рассчитывал на 10 А максимум. Впрочем, в прошлом году я ТОПЛу ушатал на одном отечественном ИБП, и теперь 10 А, как по паспорту. Просто я этим ИБП, для надёжности, "доделывал" АКБ прошедшие через Вымпел.
Здравствуйте, может сталкивались или если не тредно можете ознакомиться с зарядным АЗУ-108 ТопАвто 10А, 12В-АКБ до 150 А-ч и как оно подойдет для аккумулятора EFB 100а/ч на каком токе и напряжении! Ответьте пожалуйста если не трудно! Что то в этом годе Бережок стал очень золотым!!! За ранее спасибо!
Я бы так не заряжал. Это тот же самый кислотник, немного улучшенный. Поэтому: 1) стабилизированным током (в заисимости 10 ч. 20 ч, например 100 а.ч для 20 ч. будет 5 А, для 10 ч - 10 А) до 14.4 (это будет 80% заряда аккума) 2) стабилизированным напряжением 14.4 (возможно 14.4) до падения тока до малых значений (это будет зарядка от 80 до 100 %) 3) переходим на стабилизировано напряжение 13.8 и держим буффер (для компенсации саморазряда, зависит от конкретного аккума. то есть протекаемый ток должен быть соспоставим с саморазрядом аккума). все
Восстанавливаю старый аккум EFB 140А. Промыл, залил дистиллированную воду, зарядил током 2А до 14.8 за 4 дня, потом до 16В и пару часов кипятил. Разрядил до 10.8 током 3А. Снова заряжаю током 2-3А, хватило 1 дня, но выше 14.67 не поднимается, ток упал до 0.52А. Если пытаюсь зарядить до 16В, то выше 15.85 не поднимается. Плотность выше 1.08 не поднимается. Это нормально что напряжение перестало подниматься выше 14.67? или я его добил?
У меня зарядное Дніпро 9 я подключил не правильно клемы, зарядное теперь не зарчжает, (предохранитель был заменён на проволоку и спалил балбес) целесообразно его чинить?
Добрый день всем, подскажите не автовладельцу по поводу акб, имею новый акб efb 100ah, буду использовать с инвертором для котла, скажите до скольки можна разряжать акб что бы он не умер. Одни говорят до 10, вторые 10.5, третьи до 11 вольт, так какой потолок розряда что бы не убить акб? Спасибо.
Здравствуйте, Руслан. Скажите какой ток должен быть при режиме хранения моей Са/Са батареи при напряжении 13 В? Эта батарея стоит под контроллером от солнечных панелей. В настройках контроллера ток можно выставлять от 0 до 50А. Шаг 1 ампер.
Привет. Аккум EFB и зарядник катунь 512 12/24В, зарядка только в автоматическом режиме до 14.7В т.е . до полного заряда аккумма не доходит? Вопрос можно ли после достижения 14.7 В, когда амперы упали до минимума, переключить зарядное на 24 вольта и при минимальных амперах поддержать его до полного заряда, до закипания? вопрос назрел потому как вижу , что аккум полностью не заряжается....
Руслан , скільки циклів "16в кипить 2години - відстій добу " потрібно зробити щоб витягти густину електроліту до 1.29 ? Вже три доби так дотискаю до стану нової батареї і максимум що досяг 1.26-1.27 Мені здається що вже ніколи не вийду на такий параметр , батареї 2 роки ощадливої експлуатації .
Здравствуй Руслан.Засульфатированая 95 ah АКБ при зарядке сильно греется уже два раза сливал заливал дистиллят заряжал и14.4 и кипятил 16.4 вольт всё равно сильно греется а пластины белые.Что ещё можно с ним сделать?
Здравствуйте, Руслан! Купил новый "Таб Полар" 60Ач. Зарядное "Вымпел-55", автомат. Зарядил простым режимом как советуете (это алгоритм-1 на этом ЗУ). Но вот как перемешать кипением электролит? Или это невозможно? Бурного кипения нет. Сразу как только доходит до 16,2 вольта скидает ампераж и только единичные пузырьки появляются. Переживаю на счёт расслоения. Прошу подскажите! Заранее благодарю!
@@Eko-Ysadba расслоение, в основном, возникает в процессе заряда малыми токами до 14,4В, но когда ставите на машину (или на хранение), оно само по себе уходит со временем. Перемешивание делается при профилактическом заряде, но там надо все делать по методике, как советует автор видео, не превышая токи и время.
@@URIBAS100 Если само по себе уходит, то зачем тогда автор канала говорит (в другом видео), что после заряда новой АКБ обязательно надо прокипятить при 16.2 вольта?
@@Eko-Ysadba видимо как первый профилактический заряд.. новый АКБ может и год стоять в магазине и за это время прилично подсесть" (сульфатироваться). Вы почитайте, посмотрите как и для чего делается профилактический заряд и чем отличается от простого подзаряда.. почему есть ограничения у простого 14,4 - 14,7 В, а у профилактического 16,2-17,5 В .. как и в каких случаях надо применять. То есть, чтобы у вас не сложилось, что АКБ это просто чайник", чтобы кипятить воду" и чтобы у вас не возникали подобные вопросы - "как перемешать и возможно ли?".
привет заряжал акб и попал на ваше видео сегодня купил новый xtreme 60 +efb при покупке sox 81 v 12.79 r 5.49 заряжал вымпелом в авто режиме выставил 3 амп час то есть 5% v 14.8 заряжал около 6 часов до полного заряда ток упал до 0,7 v 14,2 заряд 95% поставил в отстой до утра утром протестирую к сожалению под рукой не оказалось реометра во время заряда темп поднималась до 22гр при комнатной 20гр, странно в паспорте к данной акб указывается что она кислотная с добавлением Ag
приветствую . кулон 820 зарядное . подскажите режимы зарядки пожалуйста . 1) 14.7 / 5а до 0.2а ассиметричный- 1.4а разряд 50 процентов от зарядного времени. 2) 16.4/1.4а до 0.2а 13.2/1.5а хранение. Акум варта ca/ca 74ah 680a 2года пробег маленький 1раз в месяц приходится заряжать . В конце заряда 13в 1.28плотн. Скорректируйте пожалуйста. И приведите пожалуйста пример заряда без ассиметричного в 2 приема с дисульватацией .
Какую батарею можно назвать новой после 3-4 лет эксплуатации и правильного за ней ухода или .PL это знак свиного кальциевого аккомулят-а есть какие либо особенности его зарядки?
Мой старый Аком 60ач заряжается неделю на 15.5 вольта. На 14.5 акумулятор вообще не заряжается и плотность не поднимается. Никакие импульсные зарядки не помогают, только кипячение на 15.5. Плотность поднимается с 1.20 до 1.27. Плохо конечно для акума, но по другому никак не зарядить его. А емкость с 10% поднимается до 77% (soh).
Спасибо вам большое, Вы единственный кто четко по делу и без лишней болтовни объячняет,как все правильно нужно делать
Взял сегодня новую батарейку, РАЗ Gladiator 65A/ч, EFB. Выпуск 01.23г. НРЦ показало 12,94В. Масса по весам 16,5кг (на лейбе до 17,2) . Привёз домой, выкрутил пробки, в колодцах имеются мерники уровня, типа палочки в виде продолжения горловин, плотность по всем банкам 1,29 (у меня 7ми поплавковый ареометр). Уровень по банкам неодинаков (честно сказать не ожидал), а в банке с глазком вообще на минимуме. Поскольку плотность равная, решил перелить излишки в недостатки, уровняв уровни. В итоге получился уровень везде выше максимума на сантиметр😳. Вопрос: наверно лучше отобрать излишки?
Поставил на дозаряд, зарядное i-max b6 mini. Заряд пошёл с максимальным током 4,5А, за час и 40мин залилось 3600мА/ч и ток упал до 0,5А,( ниже не падает). Далее поставил сразу режим 7банок и ток зафиксировал на 1,6А. Напряжение за 40мин поднялось до 16,2В, ток не снизился. Кипение очень ленивое, лёгкое побулькивание. Поколыхал батарею - плотность не поменялась, так и осталась 1,29. Через час после снятия заряда НРЦ 13,2В. Даю отстояться. Завтра в 6 утра будет 8ч простоя, посмотрю НРЦ.
Замер после 8ч отстоя показал 13,05В.
Спасибо за видос. Буду ждать полноценного разбора по EFB и AGM. Лайк поставил 👍
Спасибо вам Руслан за разжованный ответ. Каждое ваше видео смотрю с удовольствием. Всего вам доброго и по больше контента!
Замечательно!Тоже была каша в голове.Теперь все стало ясно,спасибо.
Здравствуйте. 14:03 видео. На какое время делать перерыв?
поздравляю с новым форматом! лайк однозначно! про EFB еще надо информацию конечно же, будем ждать.
Добрый день! Купил новый аккумулятор EFB Kawasaki 50а/ч L Start-Stop (продавец сказал что это японский, сделан для морозов специально, ставьте на машину, он полностью заряжен). Немного поездил, в морозы до -20 стал как-то с трудом заводить простоявшую ночь на улице машину. Зарядил его автоматической зарядкой Hyundai HY 410 (до режима хранения 13.1V) а затем старой китайской зарядкой (трансформатор) при напряжении заряда 16,75V (сколько А не показывает, самый первый щелчок регулятора силы тока) заряжал еще полтора часа (по звуку сразу как закипел), при этом напряжение заряда снизилось до 16,25V. Поставил на авто где он простоял ночь при -30, а на утро АКБ отказался крутить стартер. Снял АКБ, занес домой, напряжение 12,25V. После того, как АКБ отогрелся напряжение само поднялось до 12,65V. Не заряжая поставил АКБ на авто, где он легко прокрутил и завел замерзший двигатель. Может этот АКБ для "японских морозов" и его надо хранить в тепле, или я что-то делаю не так и мне надо еще какое-то видео пересмотреть? Благодаю
Разобрались, почему аккумулятор так себя вёл? Какого года машина была, какая модель? Когда холодный аккумулятор, понятно, что и ёмкость уменьшается, но у меня лично другая проблема была. А именно - клемма, которая прикручена к стартеру, закисла. Открутил, зачистил и заводилось всю зиму... Это мне так старый водитель подсказал сделать.
Вы ничего не сказали про плотность электролита. При "хороших" показателях НРЦ после магазина или после подзарядки, плотность может быть низкой. Если плотность низкая, то электролит может подмерзать, из-за чего не выдавать большие токи при попытке запуска, а отогревшись - растаяв, вновь весело крутить стартер. Измеряйте плотность после зарядки и для серьезных морозов поднимите до 1,29-1,30.
ЗЫ. Если подливать дистводу до мах уровня при весеннем ТО АКБ - перед жарким летом до 1,26-1,27, то покипев в жару - избавившись от "лишней" воды, электролит поднимет свою плотность к осени до "зимнего" значения (проверить после зарядки))
Руслан, очевидно, Найкращий з фахівців, яких я бачив на ютьюбі. Все досконально.Цікаво та доступно. Подяка !!!
Одна суцільна демагогія із відео в відео....!!!!
Навіщо "кип'ятити" новий АКБ на 16 В....?????
НОВИЙ...!!!!!!
ЩОБИ, ЩО....????????
ЩОБИ ПОСКОРІШ ЙОГО ВИТИ...????????
Всё здорово. Но Бережок никогда не кипятит батарею.
Всё что вы говорили к бережку не имеет никакого отношения.
Бережок в автоматическом режиме подбирает алгоритм зарядки всегда под конкретный аккумулятор. И второй раз этот алгоритм не будет применяться никогда к другим батареям.
Если вы ставите напряжение 17,5в то это не означает что до этого напряжения будет заряжаться АКБ.
Окончанием заряда может быть 15в, 15,6в, или 14,8в.
Это зависит исключительно от самой батареи.
Ток заряда идёт всегда импульсный и самый минимальный.
Так что кипячение батарей это про любые другие зарядные устройства.
Тоже удивлён. Вроде автор позиционирует себя как знающий, а тут наговорил как студент-двоешник, впаривающий на екзамене преподу какую то херню )))
Бережок не кипятит, но может конкретно прожарить акум. У берега есть глюк. О чём производитель умалчивает.
@@1DonChannel Вы это о чëм? Ни единого случая на многотысячном форуме никогда не говорил ни один пользователь Бережка.
Дайте сноску на данное видео для ознакомления.
@@1DonChannel это видел на ютубе такое - при 16 вольтах ток до 20 ампер прыгает. Но это изначально неправильная работа прошивки
@@IMagirus ваш вопрос задал на форуме.
Ни один человек не встречал того о чём вы говорите.
))))
все понятно! Наконец то понятное видео, на простом языке, и доходчиво! Спасибо! В закладки :)
купил в этом году акб новый,буду по вашему методу заряжать подзаряжать.в авто с эл.частью всё норм,старый акб с завода прослужил 12лет,два раза сажал до 9в,заряжал автом.зарядкой.зимой если сутки стоит на морозе то авто уже не запустится,летом через неделю высаживался.поэтому купил новый,со старым буду колдовать,емкости нет в нем,саморазряда тоже,стоит в гараже уже две недели,на клеммах 12.6в.
Меняю каждые 4 года перед холодами аккум. И все норм без всяких зарядок. Никогда не снимал с машины на зарядку после установки нового. Может в таком стиле и продолжить? А там на подходе и новое авто.
если маячит новое авто, то да
Я посмотрел почти все видео на канале, и это самое полезное - потому что конкретики много
подробнее можно рассказать про заряд не обслуживаемых акб са/са
Верно. я изучал как правильно заряжать. И теперь заряжаю напряжением 14.4в.а после перемешиваю электролит напряжением 16.5в и током 2а.у меня есть два зарядных устройств. Автоматическое и ручной режим. Автору👍👍👍 .
А мне Бережок в работе понравился.
До него пользовался 55-ым Вымпелом + китайская нагрузка ( при асимметричном заряде). Так, все мозги вывихнешь, пока решишь какое соотношение времени зарядки и времени разрядки поставить, каким током.
А Бережок всё высчитывает сам, и постоянно анализирует ситуацию : хорошо-ли усвоился предыдущий импульс заряда, как нужно изменить следующий импульс и т. д. Типа, как пазл из кусочков собирает вплоть до полного заряда аккумуляторной батареи. И делает это очень аккуратно и бережно, не насилуя и не перегревая батарею.
Единственным его минусом считаю большую длительность процесса зарядки в запущенных случаях. Вплоть до 2-3 суток, а то и более. Строгого пригляда за процессом не требуется.
И, в конечном итоге - плотность поднимает очень хорошо, что (по моемУ мнению) свидетельствует о качественно проведённой десульфатации.
В жвак высаженный (до 10,4 В.) новый 90 А/Ч EFB бережок заряжал 17 суток.Конечно мертвецов из гроба он не поднимает.SOH был 86 процентов.Сделал лишний раз вывод для себя - нельзя высаживать ниже 12,5 В.(70 процентов).Время процесса можно тоже взять под контроль,приобретя подменный АБ).А так аппарат классный.
@@igorek2534вам повезло, я Варту 75ач с менее 7В поднимаю, медленно, но верно пока продвигаюсь😅
Что делать у кого зарядник Вымпел-57
И у большинства из работяг аккумуляторы. Тюмени. По крайней мере у меня Тюмень 60а ca/ca.
Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо дедушке Руслану!
харе
@@Ruslan-K Руслан здравствуйте!!!, Подскажите пожалуйста, хочу поменять распылитель форсунки, пойдёт ли распылитель zs4s1, за ранее благодарен
Толково! Как раз купил новый E-lab efb 60
И смотрю Ваши видео уже некоторое время. Спасибо, Руслан! Очень крутая и толковая подача 🎉
Вопрос: у меня зу вымпел 325, и там, макс напряжение 15.1
Как же мне им раскачать новую АКБ свою? Или идти за Зу с ручной регулировкой напряжения 😅
П.с. не стал заморачиваться и купил себе вымпел 55 со всеми регулировками
А сколько делать перерыв в пятом варианте, когда заряжается 14.4 вольтами?
Перекурить таивсе
Перекурить таивсе
Просмотрев множество информации в том числе и с этого канала, все время возникает вопрос как определить наличие кипения электролита в не обслуживаемом акб если нет доступа???
По звуку наверное)
Прикладываешь ухо к батарее, и очень хорошо слышно, как выходят пузырьки.
Добрый вечер РУСЛАН К! Давно смотрю Ваш канал. Учился заряжать и восстанавливать по вашим видео. И получалось и получается. Но с БЕРЕЖОКом Вы чуть-чуть не в теме. Отличное ЗУ (но очень долгое)если знать теорию,которую я получил из ваших уроков. Призадумался на счёт импульсных зарядов(буду пробовать и экспериментировать). На данный момент у меня три ЗУ( БЕРЕЖОК, ВЫМПЕЛ55,кулон 820) . Понравился Ваш лабораторный блок, и БЕРЕЖОК В ручном режиме не хуже. Изучите тему. А так спасибо за вашу кропотливую работу. Удачи и крепкого здоровья
Харе Кришна ! Спасибо, заряжаю свой EFB "по правильному".
Куда ты плывёшь? Крыша, моя? В какие земли, в какие края???.. (Ц)
Ну вот хоть один грамотный совет увидел на ютубе. Ждем видео про герметичные автомобильные китайские аккумуляторы.
Автор вопроса молодец. Смог таки заставить делушку Руслана рассказать полностью процесс с некоторыми нюансами а не рваными темами .
Спасибо, пересмотрел кучу Ваших роликов, этот зашел в качестве закрепление результата в моей голове. Все вкратце по полочкам разложилось
Спасибо за информацию очень интирестно и информативно!
Руслану три лайка! Жаль труба не дает возможности их поставить!
Предпочитаю простые аккумуляторы без всяких наворотов, служат они по времени не меньше, заряжаются от самодельного зарядника, а раз в год долить воды нетрудно.
Простые для простой техники.
На ТАЗу ездить всем не хочется!
Отлично! Усё понравилось! Лайк :-)
Купил новый EFB, зарядил. Проверяю плотность во всех банках 1.30+ , не многовато? Жив на юге . Понизить до 1.27, ну чтобы продлить срок службы АКБ?
Думаю бережок не будет кипятить акум с любым напряжением, так как он "адаптивный". При выставленных на нем 17.5, вероятнее всего, не достигнет этого напряжения. Будет работать в адаптивном режиме - малым током и высоким напряжением. Импульсами. В банках будет шампань из микроскопических пузырьков с шипением. Плотность будет повышатся пока рост не остановится - 1.3 и выше. Если поставить 16.4 - будет все тоже самое, только по достижении 16.4 бережок передет в режим хранения. Думаю никакие 10А для 75 амперного акума бережок давать не будет. На сколько мне известно, бережежок в автомате с высоким напряжением работает в режиме дозаряда и больших токов для такой емкости (75ач) не дает, по крайней мере мой бережок делает именно так.
Годовалую АКБ аком его обслуживал. Плотность 12.9 и неравномерность плотности по банкам Сульфат белый на пластинах. Отлил электролит 270 мл., добавил воды. Уровень 3 см изначальный. Разрядил 3 амперами до 12 вольт, а это 50℅,или 12.2в.без нагрузки. Так вот после заряда до 14.8 плотность 1.9- 1.2.После до заряда 2-ампера часа2-3, плотность 1,24.после до заряда 1,8- 2 ампера плотность 1,25 после 3 часов. Напряжение заряда 16.4 вольт при этом. В общем ещё 12 часов заряда с перерывами и плотность стала снова 1,29.Сульфат ушёл. Но ЕФБ очень неохотно отдают кислоту из пластин! При заявленных 580 А пускового и 608 А и сопротивлении4. 54 миллиом при начале обслуживания, в конце двух суток обслуживания выдало 674А и 4.09 можно. сопротивление. Почти на 100 А выше заявленного тока. ЕФБ имеют большую плотность пакета пластин и перемешивание идет труднее, чем с простыми кальциевыми АКБ. Пластин в 62 акоме 7+6 ( норма). Вот только вес14. 3 кг!. В Веста Рэд Казахстан вес 15,7!!!.Скорее всего минусовые пластины уточнили и вес упал. Но пусковые токи выше заявленных потому-что пластины тоньше
в моей работе очень много гелевых АКБ, но так как вы никто еще не говорил об электролите! и физике процессов!
Сколько должен быть перерыв между циклами? Спасибо заранее.
Руслан, Вы в этом видео сказали, чо EFB аккуиуляторы имеют ряд особенностей по их зарядке и обслуживанию.
Можо по подробнее.
На сколько понимаю, "Бережок" и ему подобные умные зарядники, никогда, в автоматическом режиме не дадут ток 10А в диапазоне напряжений от 14,4 до 16,4 потому, что это убийственно для АКБ.. разве что если задать в ручном режиме на страх самого пользователя.
Вообще, автоматический режим умных зарядных устройств основывается (в основном) на определении внутреннего сопротивления и на скорости повышения напряжения, поэтому при подходе к порогу 14,4В зарядное уже знает состояние АКБ, примерную емкость АКБ, способность АКБ брать максимальный и оптимальный ток.. что практически исключает превышение зарядного тока выше 1-2% от паспортной емкости АКБ в диапазоне 14,4-16,4В.
Ребята подскажите. Батарея кальций-кальций, 63Ач. Заряжаю до 14,5В, после даю 15,8 (больше нечем) на 2 часа. Батарея слегка подкипает. Проблема с плотностью електролита. Не поднимается больше 1,17
Вчера купил efb 80 ач Delkor, июнь 2023 гв. На нем 12,56в. Пока не буду его ставить, поезжу на старом. У меня старая зарядка, могу менять только ток и по мультиметру на клеммах смотреть напряжение. В инструкции написано, при постановке на хранение должно быть 12,8 в. По чему выставлять зарядку, по току - 4А (5% от 80 ач) или по напряжению 14,8 в. И сколько времени заряжать, периодически отсоединять клеммы зарядного и мерять акк, пока на мультиметре не устаканится 12,8в?
Уважаемый Руслан пожалуйста подскажите как заряжать новый аккумулятор Mutlu технологией SFB 3 серии...заранее спасибо, благодарю...
Здрасте купил не давно новы аккумулятор FURUKAWA BATTERY Аккумулятор FB Altica PREMIUM 75B24L седня постоял вечер и ночь на морозе -27 утром с ключа стартер даже не крутил . до этого проверил на вальтметре 13.8 в нагрузке 13.5 вроде все ок в машине .
Напряжение высокое, а плотности нет. Если такое напряжение, то сопротивление высокое. Итог, что нужно производить десульфатацию пластин и поднимать плотность.
1) На 14:00 минуте. По первому этапу, что за перерывы и на сколько минут их делать?
2) Вторая ступень заряда. Как понять когда её начать делать? Как понять, что батарея начала кипеть?
скорее всего да
Про Бережок всё понятно. А покажите пожалуйста, как вы заряжаете с помощью лабораторного источника.
Подумываю о приобретении, однако на рынке оказывается несколько типов лабораторников с немного отличающимися возможностями )
Он же раньше показывал, причем несколько раз
Я так и знал что этот бережок переоценен очень. Не стоит он этих денег. 😂
Новая АКБ из магазина может быть не совсем новой, а залежалой. @Руслан К Вы почему-то описываете процесс заряда Бережком в ручном режиме (постоянным током до заданного напряжения). На ютубе большое количество роликов, о том что из-за плотной компоновки EFB батарей их сложно перемешать и они склонны к расслоению электролита. Напряжение 16,4В как правило не дает полноценного перемешивания, и требуется более высокое напряжение при токе 0,01-0,03с от номинальной емкости.
Вы совершенно правы!
За последний год я дважды покупал новые АКБ и все они были новыми, но с большим сроком. ФБ было 9 месяцев, Солайт-6 месяцев от даты изготовления.
По уверениям продавцов, новых батарей уже не будет. Их больше не ввозят. Поэтому торгуют тем что осталось из прежних запасов.
Бережок новый ФБ "дозаряжал" почти трое суток до готовности НОЗ-16,2в, Солайт "дозаряжался" более суток, по своим собственным алгоритмам НОЗ-16,4в. Ток импульсный от 0.1а, до 1а.
Это при том что продавцы и дилер лично мне говорили что батарейки полностью заряжены ими фирменными дорогими з/у и дальше их заряжать не надо, их всегда обслуживали во время хранения и дозаряжали. Можно сразу ставить на автомобиль и ездить.
Так что не всё так однозначно)))))
А ещё у меня есть старый Бош Сильвер, которому 6 лет. Этим летом я его отдал на ТО в БошСервис.
Они его зарядили своим сервисным бошевским устройством до 14,8в.
Бережок этот Бош у меня дома заряжал ещё полтора дня,вогнал в него более 20а, и только после этого отключился. НОЗ был 15,8в.,а не 14,8.
Все батареи СаСа.
Бережок ко всем этим разным батареям подходит чисто индивидуально. Бережок считаю
Гениальным изобретением среди автомобильных З/у.
@@Pycckii-Mip
Приветствую.
Есть у меня Вымпел 55, думаю Бережок купить.
Надоели эти танцы с бубном вокруг аккумулятора.
Кто-то говорит, что Бережок может прикончить аккумулятор. Слышал о таком?
@@НадеждаИкарус Может, как и любое другое зарядное. 55й неплох, можно и им спокойно без танцев с бубнами заряжать, так как есть пачка алгоритмов с задаваемыми параметрами + таймер.
@@danil4eg274
Купил я бережок, всё пока устраивает.
Приканчивает аккумулятор не ЗУ, а аккумы как правило уже кончаные.
@@НадеждаИкарус Вот только не все это понимают и винят ЗУ.
Добрый вечер. Большое спасибо за Ваши видео и коментарии. У меня вопрос по EFB аккумуляторам, а именно как правильно их заряжать если аккуму уже 2 и более лет? Как в этих аккумах правильно поднять плотность?
Покажіть це на реальній батареї - на листочку і фломастером зовсім не переконливо.
Доброго времени суток!
Новый, только из и магазина ЕФБ - необслуживаемый, при дозарядке током 2% от ёмкости (для 75Ач получается 1,5А) напряжение не поднимается выше 15,7В...
Вопрос: второй этап проводить при выше описанных параметрах или сделать подпор током до напряжения 16В (в таком случае 16В достигается при токе 2,4А)?
Зарядное ВЫМПЕЛ-55
Зачем издеваетесь над новой батареей? Поставьте её в машину и оставьте в покое.
уважаемый автор!по вашей технологии заряда efb акб я не понял одной вещи,,,,,у меня бережок v1 b и в автомате у меня не ставится ток постоянный! при напряжении 14,4 ток постоянно плавает!!! за подсказку спасибо😀
Про кипение электролита и разность напряжения очень интересно, ждём от Вас продолжения! 👍
Чем больше разность напряжения, тем больше ток. Поэтому можно было написать, что закипает от повышенного тока.
@@СашаБелый-м7п повышенного? Или разницы?
Ждём видео!
@@ВалераВакулко-д8э и то, и то. Сильный ток перегревает электролит, когда его внутреннее сопротивление току велико. Высокое напряжение разбивает молекулы воды ударной ионизацией, посредством разгона ионов электролита. Эти два процесса приводят к квазикипению электролита.
@@germynord-ug6201 откуда Вы такое вычитали? "Ударная ионизация"? До трудов Аррениуса так и считали, что по Фарадею только пропускаемый ток приводит к образованию ионов в растворах. Но работы Аррениуса, Менделеева, Каблукова и впоследствии выдвинутая Теория Электролитической Диссоциации говорят о другом.
Для водного раствора серной кислоты (электролита) ток не нужен. Молекулы воды взаимодействуют с молекулами серной кислоты, образуя "бульон" из ионов гидроксония, сульфат-ионов и гидросульфат-ионов.
Мой АКБ 63Ah Westa RED. EFB Спустя месяц имеет белый налет на пластинах и даже на всех крышках банок он есть... Эксплуатируется в режиме коротких поездок по городу (20минут утром и 20 минут вечером). Сегодня утром (на улице -3°) измерял его состояние прибором Konnwei 510. SOH 72%, SOC 41% (12,25V), R 6,16 mOm "Требуется перезарядка. Во время пуска Макс: 10,66Вольт, Минимум: 8,46Вольт. Зарядка от генератора в норме 14,49 Вольт.
Похоже генератор просто не может его зарядить...
Попробую зарядить его по вашей технологии прибором Вымпел-55, но очень смущает белый налет на новом АКБ...
Может быть на производстве "дистиллированная" вода заменяется водопроводной?
За время таких коротких поездок аккумулятор не успевает зарядиться. Я свой аккум так же убил.
А если EFB заряжать малым током при основном заряде (14.4в)? Для 60а/ч, не 3А, а 1А например (или меньше)? Это будет лучше? Или лучше именно 5% от ном. ёмкости?
И второй вопрос: как следить за интенсивностью кипения, если акб EFB не обслуживаемый?
Я в таких случаях высверливаю отверстия (там видно,где надо сверлить) на 12мм сверлом по дереву,у него кромки режущие.А потом защелкиваю пробками из второпласта диаметром 12.5мм с широкой фаской,не сопливит. Я заряжаю 14.4в,электролит перемешивается,просто всё дольше,но оно и лучше.
@@ВладимирСеменушкин-х5о здравствуйте, есть ссылка на такие пробки?
А как узнать, когда кипит электролит, если аккумулятор без пробок, корпус непрозрачный, даже на глазке нет прорези под монетку (не выкрутить его)?
Да слышно будет как пузырьки лопаются
За 2часа при 16В вы не вернëте плотность.Факт.Десятки видео это подтверждают.Я покупал новую ( полугодовалую) батарею с плотностью 1.2 и задолбался еë поднимать.И 15В кулоном и 16.2В тем же кулоном после модернизации.Ни о каком часе и рече быть не может.Трое суток ушло
Сильно кипела ?
@@МасудМакоена Шипела.Кипением это не зовëшь.Просто мелкие пузырьки
В каждом видео, для чайников, постоянно напоминается, что каждая АКБ имеет индивидуальный подход. Как можно смотреть такую разжевку и потом бухнуть, типа со знанием дела, что невозможно поднять плотность за 2 часа. Десятки видео подтверждают дремучесть "специалистов". Можно смотреть и не видеть, слушать и не слышать. Всё зависит от факторов и будет тебе счастье, при правильном их понимании.
За трое суток там наверное намазка пластин растворилась нафиг.
@@andrew7455 Это ж кальцый.
Так если заряд батарея не хочет брать.Как ещë по другому заставить? Чисто уговоры результат не давали
Спасибо Руслан за ваши ролики. У меня такой интерес китайское зарядное FOXSUR 12V 8A сможет полностью зарядить батарею Ca-Ca EFB. за осень я дважды ставил батарею на заряд но зимой выяснилось что плотность при заряженой батареи всего 1,21
Может. У меня такой же. заряжай в два этапа. Основной заряд. А затем режим ремонт. если аккумулятор в порядке хватит и 2 ч. а так можно и на сутки оставить.
Может я ошибаюсь но и температура акб имеет значение. Я принес с улицы акб с минусовой температурой, он брал ок никакой.
Руслан, спасибо за инфу по восстановлению АКБ! Нигде у вас не нашел советов как выбрать оптимальное напряжение если технология производства АКБ не известна. У меня сейчас как раз такой аккумулятор, у него ни одного обозначения кроме 12в и 225 А/ч нет. Правда есть надпись, low maintenance(малообслуживаемая) и всё! Производитель АКБ не известен. Только ссылка на одного европейского изготовителя грузовиков(nexpro iveko, по которому ничего ни в русско, ни в англоязычном интернете нет). Хочу восстановить правильно, но не знаю каким напряжением это делать, так как нет обозначения са-са, са+, sb или что там ещё? Подскажите пожалуйста, как лучше действовать в подобной ситуации? Может есть универсальное решение? И да АКБ имеет пробки. Пробовал заряжать 14.7 в. двое суток нет результата, и 15.8 в., почти сразу начинается закипание. Плотность разная 1.17-1.23.
Для заряда такого акб нужен или бережок, или заряд по алгоритму Фомы Гордеева. А после еще и выравнивающий заряд на 1-3 недельки с перемешиваниями.
Желательно в начале узнать обязательно дату изготовления или хоть дату изготовления корпуса (на днище ) и узнать обязательно какое внутреннее сопротивление . Сопоставив все показатели , только потом нужно принять решение .
Ждём видео про пузырьки.
Здравствуйте, прошу помощи, совета. Есть вот такое з/у ермак 771-191, И вот что оно показывает, если замерить напряжение без подключенного акб, на крокодилах показывает 18.8-19.8 вольт, если подключить акб то показывает от 12 и медленно за час поднимается до 15.3, при этом если замерить ток, опять же используя мультиметр,
(схема: минус через мультиметр и на акб замер апмеры, ну вы меня поняли, это я посмотрел в инете "как узнать ток выдаваемый зу на акб")
так вот 1.2 ампер и медленно падает, до 0.9 -0.8, до этих замеров акб заряжался данным зарядным устройством примерно 12-15 часов, почему так долго?!, плотность была низкая ("-" 1.23; 1.25; 1.25; 1.26; 1.27; 1.16 "+") и она постепенно поднималась и поэтому продолжали заряжать не смотря на то что акб кипел, акб кальцевый Тюменский мишка 62а.ч 600а ему уже довольно много, но хотелось бы что бы он эту зиму еще пережил и не замерзнул и не взорвался. Подскажите пожалуйста нормальное ли это напряжение выдаваемое з/у при зарядки акб то есть без нагрузки (без акб) он показывает от 18.8 и до 19.9 вольт, при подключении акб он ему выдает 15.3, акб медленно начинает кипеть (15.3 это максимальное напряжение которое наблюдалось при подключенном акб, более 15.3 роста нет)
p.s. нет возможности отнести к спецам на облуживание, или сменить з/у на другое.
Что мне делать дальше, плотность в крайних банках так и не удалось поднять хотя бы до 1.25, да и во всех остальных она тоже низкая, но в крайних плотность такая что точно замерзнет, (судя из таблиц в интернете), акб отключил от зарядки побоялся кипятить дальше.
Здравствуйте!Раскажите пожалуйста про аккумулятор Тюмень емкость 190 новый как правильно заряжать?
Подскажите, как аккуратно извлечь "глаз" из аккума. Он все время черний, хотя все делаю по рекомендациям Руслана. Аккуму скоро год, необслуживаемий, как то подозрительно, то ли воду долить надо, то ли "глаз" неисправен. Хочу витащить, глянуть что внутри. Может есть какой-то лайвфак?
как правильно измерить тестером автул вт 360 такой аккумулятор
10:29 о каких способах идёт речь?
Руслан, здравствуйте!!! А что бы вы посоветовали по заряду AGM аккумулятора Бережком V1? Какое напряжение можно выставлять для окончания?
14,4-14,8
@@Ruslan-K Спасибо)
Здравствуйте. Купил новый акб кальций-кальций (BRESTBATERY 65ампер 650 пусковой ток) открыл крышки чтобы посмотреть и поставить на зарядку перед установкой в автомобиль а там на поверхности электролита плавает какая то пленочка (как будто жирная на воде) во всех банках и взвесь темного цвета. Это нормально или это сыпятся пластины или пыль какая то от производства пластин или что это такое? Сдать обратно акб или не страшно, просто зарядить и поставить в авто и эксплуатировать? акб 25.05.2024 года производства.
Добрый день!!! я про зарядку efb 60ам новый у меня, зарядное устройство Вымпел 32 , подскажите пожалуйста как действовать с этим ЗУ там автомата нету и максималки по вольтажу 15в ,как раскачать мой аккум.на этом ЗУ либо новый купить??? спасибо заранее за ответ
А вот у меня ЗУ sinpro, и там 16В максимум и только в ручном режиме. Зато есть в цикле режим раскачки с нагрузочным резистором 10Ом....
Автор (Руслан - это имя?) не верно понял работу Бережка, оценивая цифру в 17,5 V как "огромную и опасную". В Бережке в автоматическом режиме невозможно заряжать АБ током при напряжении 17,5 В - никогда (если все исправно, но всего лишь не заряжено)!!! Бережок сам вычисляет напряжение и ток окончания зарядки!!! В Бережке выставляется напряжение НЕ ЗАРЯДКИ, А МАКСИМАЛЬНАЯ НАПРУГА возможного окончания зарядки (вдруг, кто-то захочет зарядить свой нестандартный акк не до НРЦ 13,2 В, а до 11 - для 10-вольтовых батарей, или до 6,6 В - для 6-вольтовых) А для стандартной 12 вольтовой АБ вы можете поставить хоть 15, хоть 20 вольт - все равно Бережок сам будет заряжать по своей программе (которую в него влил производитель - самоучка, модернизировавший Вымпел - из которого и получается Бережок).
Этот мой "высер" касается только работы с Бережком. На остальных - ручных и полуавтоматических - ЗУ, конечно, надо ставить пределы с головой, т.е. сначала выучиться на аккумуляторщика.
ЗЫ. Тот подписчик, что задавал вопрос о возможности зарядки efb АБ с помощью Бережка на 17,5 вольтах - он еще не разобрался, как работает Бережок: автомат потому и называется Бережком, что он бережет АБ, а не потому, что до него надо плыть!
Большое спасибо за это видео. Я тоже насмотревшись на Ютубе, решил улучшить параметры своего аккумулятора. Была полностью исправная, кальцевая батарея, с ровными пластинами. Теперь имею аккумулятор с искривленными пластинами. Подскажите, что могло повлиять на искривление пластин?
большие токи отдачи.
Новый EFB. Зарядил «вымпелом-57» током 1,5А до напряжения 14.4в ток снизился до «0,0А». Отключил зарядку. Через час на клеммах акб 13,1в. Повторяю заряд, до нуля ток упал секунд за 20. Скажите, это нормально?)
да
@@Ruslan-Kподскажите пожалуйста, зарядил АКБ Tubor EFB ( 9 месяцев эксплуатации ) чётко по вашей инструкции. На втором этапе, при 16в. «кипятил» 2 часа (ток с 1А через час упал до 0,5А через 2 часа: 0,4А) Отключил. АКБ отстоялась, нрц: 13.0в, плотность: 1,27. Нужно дальше кипятить?
А в необслуживаемых efb, как вычислить кипение при условных 16В???
стетоскоп или фонендоскоп - слушать акб. Берегите уши - случайно стукните по "мембране"... может музло сочинять начнёте! :))))))))))))))
У меня такой вопрос при 5 способе в 1 режиме сколько времени нужно делать перерывы до нужного 14,4
скажите пожалуйста, АКБ ССА 60А заряжал обычным способом 14,8 до падения 0,3 А , потом "алгоритмом №5" вымпел 55 всю ночь. и в итоге 13В и 1,2 плотность, не соображу что делать с АКБ дальше, подскажите?
Любопытно!
Я никогда не делал вторую ступень. Мне хватало первой. Правда, есть у меня ИБП INF-800, умеющий жить на внешней батарее, там настроек никаких, сколько в нем вольт на старте я не знаю, в конце уже 13,6-13,75 В, а пустую желтую ТОПЛу 60Ач начинает заряжать аж с 15 А. Что меня неимоверно напрягает, так как по паспорту заявлено не более 10 А. я знаю, что на АКБ можно вливать не более 0,3Ц. Но так получается, что 15А < 18 А допустимых. Но все равно я как-то рассчитывал на 10 А максимум. Впрочем, в прошлом году я ТОПЛу ушатал на одном отечественном ИБП, и теперь 10 А, как по паспорту. Просто я этим ИБП, для надёжности, "доделывал" АКБ прошедшие через Вымпел.
Здравствуйте, может сталкивались или если не тредно можете ознакомиться с зарядным АЗУ-108 ТопАвто 10А, 12В-АКБ до 150 А-ч и как оно подойдет для аккумулятора EFB 100а/ч на каком токе и напряжении!
Ответьте пожалуйста если не трудно!
Что то в этом годе Бережок стал очень золотым!!!
За ранее спасибо!
в последнем способе зарядки, сколько времени надо отстаиваться аккуму между зарядками в 14.4 v?
Руслан здравствуйте. вопрос такой. услышал что EFB акб нужно заряжать током 16А. после услышанного стало вообще все непонятно.
Имеется батарея 62 азиат ЕФБ. ПОЛЬЗОВАЛСЯ 2 года. Пусковой упал с 620 ампер до 540 ампер. Возможно ли поднять пусковой?
Я бы так не заряжал. Это тот же самый кислотник, немного улучшенный. Поэтому: 1) стабилизированным током (в заисимости 10 ч. 20 ч, например 100 а.ч для 20 ч. будет 5 А, для 10 ч - 10 А) до 14.4 (это будет 80% заряда аккума) 2) стабилизированным напряжением 14.4 (возможно 14.4) до падения тока до малых значений (это будет зарядка от 80 до 100 %) 3) переходим на стабилизировано напряжение 13.8 и держим буффер (для компенсации саморазряда, зависит от конкретного аккума. то есть протекаемый ток должен быть соспоставим с саморазрядом аккума). все
очень интересно закипание и пузырьковое перенапряжение!
Восстанавливаю старый аккум EFB 140А. Промыл, залил дистиллированную воду, зарядил током 2А до 14.8 за 4 дня, потом до 16В и пару часов кипятил. Разрядил до 10.8 током 3А. Снова заряжаю током 2-3А, хватило 1 дня, но выше 14.67 не поднимается, ток упал до 0.52А. Если пытаюсь зарядить до 16В, то выше 15.85 не поднимается. Плотность выше 1.08 не поднимается. Это нормально что напряжение перестало подниматься выше 14.67? или я его добил?
У меня зарядное Дніпро 9 я подключил не правильно клемы, зарядное теперь не зарчжает, (предохранитель был заменён на проволоку и спалил балбес) целесообразно его чинить?
Добрый день всем, подскажите не автовладельцу по поводу акб, имею новый акб efb 100ah, буду использовать с инвертором для котла, скажите до скольки можна разряжать акб что бы он не умер. Одни говорят до 10, вторые 10.5, третьи до 11 вольт, так какой потолок розряда что бы не убить акб? Спасибо.
не рекомендуют ниже 12. но честно говоря, если его сразу зарядить после разряда, то можно и до 10
А интересно, как можно увидеть начало закипания в необслуживаемых аккумуляторах?
👂
Можно услышать.
Харе. Спасибо за подробное видео
Здравствуйте, Руслан. Скажите какой ток должен быть при режиме хранения моей Са/Са батареи при напряжении 13 В? Эта батарея стоит под контроллером от солнечных панелей. В настройках контроллера ток можно выставлять от 0 до 50А. Шаг 1 ампер.
@Kot Leopold , может у вас засульфатировался из за расслоения электролита сильного. Перемешивание один раз в месяц не делали ?
Привет. Аккум EFB и зарядник катунь 512 12/24В, зарядка только в автоматическом режиме до 14.7В т.е . до полного заряда аккумма не доходит? Вопрос можно ли после достижения 14.7 В, когда амперы упали до минимума, переключить зарядное на 24 вольта и при минимальных амперах поддержать его до полного заряда, до закипания? вопрос назрел потому как вижу , что аккум полностью не заряжается....
Руслан , скільки циклів "16в кипить 2години - відстій добу " потрібно зробити щоб витягти густину електроліту до 1.29 ? Вже три доби так дотискаю до стану нової батареї і максимум що досяг 1.26-1.27 Мені здається що вже ніколи не вийду на такий параметр , батареї 2 роки ощадливої експлуатації .
16в /2процента от(пример 60ач это 1.2а) доводи до плотности1.29 зарядом 2часа позаряжал проверь плотность.Мало еще позаряжай до 1.29
Почему при 16 вольт. При зорятке двое суток. Стрелка амперметора не падает.
Мы думаем по этому поводу что не нужно кипятить это сокращает срок службы аккумулятора,
Здравствуй Руслан.Засульфатированая 95 ah АКБ при зарядке сильно греется уже два раза сливал заливал дистиллят заряжал и14.4 и кипятил 16.4 вольт всё равно сильно греется а пластины белые.Что ещё можно с ним сделать?
Здравствуйте, Руслан!
Купил новый "Таб Полар" 60Ач.
Зарядное "Вымпел-55", автомат. Зарядил простым режимом как советуете (это алгоритм-1 на этом ЗУ).
Но вот как перемешать кипением электролит? Или это невозможно?
Бурного кипения нет. Сразу как только доходит до 16,2 вольта скидает ампераж и только единичные пузырьки появляются.
Переживаю на счёт расслоения. Прошу подскажите!
Заранее благодарю!
Вот как раз частое и бурное кипячение" АКБ может доставить больше проблем, чем само расслоение.. сильно переживать вредно по любому поводу.
@@URIBAS100
На счёт переживания - согласен!
😁😁😁
А вот перемешать электролит всё же следует.
@@Eko-Ysadba расслоение, в основном, возникает в процессе заряда малыми токами до 14,4В, но когда ставите на машину (или на хранение), оно само по себе уходит со временем.
Перемешивание делается при профилактическом заряде, но там надо все делать по методике, как советует автор видео, не превышая токи и время.
@@URIBAS100
Если само по себе уходит, то зачем тогда автор канала говорит (в другом видео), что после заряда новой АКБ обязательно надо прокипятить при 16.2 вольта?
@@Eko-Ysadba видимо как первый профилактический заряд.. новый АКБ может и год стоять в магазине и за это время прилично подсесть" (сульфатироваться).
Вы почитайте, посмотрите как и для чего делается профилактический заряд и чем отличается от простого подзаряда.. почему есть ограничения у простого 14,4 - 14,7 В, а у профилактического 16,2-17,5 В .. как и в каких случаях надо применять. То есть, чтобы у вас не сложилось, что АКБ это просто чайник", чтобы кипятить воду" и чтобы у вас не возникали подобные вопросы - "как перемешать и возможно ли?".
привет заряжал акб и попал на ваше видео сегодня купил новый xtreme 60 +efb при покупке sox 81 v 12.79 r 5.49 заряжал вымпелом в авто режиме выставил 3 амп час то есть 5% v 14.8 заряжал около 6 часов до полного заряда ток упал до 0,7 v 14,2 заряд 95% поставил в отстой до утра утром протестирую к сожалению под рукой не оказалось реометра во время заряда темп поднималась до 22гр при комнатной 20гр, странно в паспорте к данной акб указывается что она кислотная с добавлением Ag
новая батарея, при заряде не опускаеться ниже 0,8 А., это нормально????
приветствую . кулон 820 зарядное . подскажите режимы зарядки пожалуйста . 1) 14.7 / 5а до 0.2а ассиметричный- 1.4а разряд 50 процентов от зарядного времени. 2) 16.4/1.4а до 0.2а 13.2/1.5а хранение. Акум варта ca/ca 74ah 680a 2года пробег маленький 1раз в месяц приходится заряжать . В конце заряда 13в 1.28плотн. Скорректируйте пожалуйста. И приведите пожалуйста пример заряда без ассиметричного в 2 приема с дисульватацией .
Так это видео и есть ответ на Ваш вопрос.
Какую батарею можно назвать новой после 3-4 лет эксплуатации и правильного за ней ухода или .PL это знак свиного кальциевого аккомулят-а есть какие либо особенности его зарядки?
Мой старый Аком 60ач заряжается неделю на 15.5 вольта. На 14.5 акумулятор вообще не заряжается и плотность не поднимается. Никакие импульсные зарядки не помогают, только кипячение на 15.5. Плотность поднимается с 1.20 до 1.27. Плохо конечно для акума, но по другому никак не зарядить его. А емкость с 10% поднимается до 77% (soh).
Нужно видео для AGM.
При этом новый - пролежавший на полке 2 года? А вскрывать и смотреть на состояние, замер плотности, сопротивления , веса и т.д.?
Здравствуйте! Хотелось бы узнать ваше мнение о зу кулон 720 .(Спасибо)
Думай не думай потрібно мати знання що робиш.👍👍👍