Спасибо за отзыв. Благодаря вам есть нормальная информация а не реклама. Вы делаете хорршее дело. А весь негатив в комментариях я уверен это те кто его продаёт им такое не в жилу будут сейчас сопли надувать и говорить что сам виноват.
Вячеслав Елисеев по порядку. 1 про карман для выхода из прицепа сбоку.У меня другой каркас и этой проблемы нет. Сделан как бы выход 2 про верёвку по кругу. Полнстью согласен, говно, купил резинку и крючки и всё переделал, с возможностью открывать любой борт, или бок. 3 про заднее крепление борта, цепочки. Тоже сразу их квадриком согнул, и выкинул, вместо карабинчика приделал в несколко звеньев крючки, такиеже как и к резинке и теперь на какую высоту надо, на такую и цепляю. 4 про каркас в целом. у меня он другой и очень крепкий, я его когда собирал офигел от его веса и монолитности. При езде тишина полная. 5 лебёдкой не пользовался, не знаю. Под ручку на дышле сварил крепление и прикрутил, теперь квадрик при транспортировке штатной лебёдкой цепляю за него и так везу. Только тент чуть приподнимается над передним бортом 6 прицеп нормально самосвалится, надо использовать башмаки идущие в комплекте. покрайней мере мне в него заехать проще, чем в предыдущий МЗСА, там без подпорки вообще не заехать 7 крепление подпорного колеса тоже не нравится, но пока держится. Всю зиму на прицепе стоял снегоход и вроде целое, хотя тоже как то не очень прочно. 8 про дырочку на петле согласен. Я удлиннил штатную пластиковую держалку с помощью пластиковой стяжки, но всё равно не удобно. 9 ну и про премиум полностью согласен, сырое пока изделие. ну и от себя добавлю 1 пришлось делать брызговики, штатных нет, и всегда задние ручки открывания борта грязные, с брызговиками получше. 2 через 8 месяцев офигел от того что творится под прицепом, всё ржавое. Правда всё поменяли по гарантии, но всё равно, он стоял в гараже, и весь заржавел. 3 после первых поездок понял что надо проставку на дышло, т.к. прицеп задней балкой цепляет неровности дороги, купил у дилера просто железяку, думал на штатные болты она прикручивается, а оказалось что нет, пришлось рассверливать отверстия, искать сверло на 12, потом дрель, чтоб это сверло зажать, а потом ещё и по магазинам ездить, чтоб подлиннее болты купить. 4 после первых поездок стали плохо работать световые приборы, сначала думал что у меня розетка на машине плохо контачит, типа окислилась, 5 лет уже. Купил новую, сразу набором, папу и маму. поменял на машине и ни чего не изменилось, а когда стал сравнивать розетку на прицепе и купленную в магазине оказалось что у прицепной розетки контакты примерно на 3 мм короче, разобрал её и выкинул, поставил магазинную и до сих пор езжу без проблем. Может ещё что забыл, это так с ходу вспомнил. А вообще у меня на канале есть все видео и доработках, и об замене гарантийной. Удачи в эксплуатации.
мне повезло меньше,я новый купил а он УЖЕ был ржавый,(не побитый жизнью,не оббитый камнями а просто отовсюду текла ржа) но при отсутствии конкурентов пришлось брать наименее РЖАВЫЙ НОВЫЙ прицеп
А каким образом согнули кронштейн колеса? Нагрузка на шар должна быть 30-40 кг. И хотите сказать, что от такого веса согнулся кронштейн и балка? Есть сильное подозрение, что при буксировке прицепа произошел удар колесом о препятствие, тогда картина объяснима.
Я нагрузку не замерял, но кронштейн загнулся при отсоединение прицепа от машины, причём на практически идеально ровном асфальте! Сам в шоке! При поездках я колесо полностью откручиваю, поэтому удар колесом о препятствие 100% исключён! Да и кронштейн вроде не особо пострадал, просто болты, на которые кронштейн к балке прикручен не имеют ни большой шайбы, ни усиливающей пластины! Я уже общался с представителя завода по этому вопросу, он сказал, что у них есть усиливающая платина для этих прицепов, просто они ей в базе не комплектуются... У прицепов других производителей я вообще не видел такой проблемы!
@@IgorKondratev Я про то, что для безопасности требуется соблюдение правильной развесовки. После загрузки прицепа надо расцепить сцепное устройство, подставить хотя бы напольные весы, и перемещением груза в прицепе добиться правильной нагрузки на шар. Это что то в районе 30 кг. В инструкции должна быть точная цифра. При такой нагрузке ну никак не могла согнуться балка. Если этого не делать, можно запросто на ходу оборвать сцепку. А это чревато..
Караванщик Али, Вы так уверенно пишите, как будто Вы были там в момент когда загнулся кронштейн! 😂🤦♂️ Конечно я допускаю, что вы обладаете экстрасенсорными способностями, но огорчу вас! Никакого пренебрежения законами физики, а уж тем более небрежной эксплуатации не было! А вот слабое дышло имело место быть! P.S. Забавно читать комментарии диванных критиков и ясновидящих! 😂😂😂
Игорь Кондратьев а можно вас попросить снять короткое видео конкретно о том , как прогибается под нагрузкой тонкий металл дышла в том месте где установлен кронштейн? Хотелось бы убедиться, что дело действительно в тонкости металла. Тогда прицеп действительно можно будет признать "сырым". По возможности и в целях соблюдения объективности, покажите на ролике как внутри прицепа будет размещён груз тогда, когда при опоре на колесо будет гнуть металл.
У меня три года экспедиция двухосная 3600 на 1500, собирал сам , каркас метало профиль 25 на 25 с порошковым напылением, веревку поменял на тросик в оболочке с наконечниками для пломбы, внутри обшил фанерой 4мм. и поставил заднюю дверь из алюминиевого профиля на газовых упорах и уменьшил высоту каркаса тента на 18 см. без переделки тента для лучшей аэродинамики. Субару Аут. с боксом теперь одной высоты. Отвез на нем 1500кг. вещей в Европу на расстояние 3500км. по автобанам и горам ,нареканий нет. Я очень доволен, прицеп крепкий . После этого возил строй материалы, Икеевскую мебель, а она в упаковке, можно прилично нагрузить. Возил металл ,кирпич, песок, щебень, цемент и прочее. В Европе доставка кусается ,а прицеп просто палочка выручалочка .Правда светотехнику сразу поменял на светодиодную .
Возникло несколько вопросов. 1. Когда прицеп забирали не спросили почему веревка не разделена на части и нельзя ли ее сразу заменить на резинку? 2. У экспедиции борт 1,5мм. Вы говорите он тончайший. Я правильно понимаю, что либо они врут что 1,5мм либо вам попалось что- то не соответствующее заявленной толщине? 3.Почему у вас нос прицепа задран вверх, когда прицеп зацеплен на фаркоп машины?
Караванщик Али, отвечу на Ваши вопросы по порядку: 1. Спросил. Мне сказали, что прицепы экспедиция с завода комплектуются только этой неразрезанной веревкой и посоветовали в дальнейшем, самостоятельно, заменить ее на резинку. Согласитесь, что это как-то не комильфо для «премиум» продукции. Большинство прицепов, которые были в наличии, там где я покупал этот, с завода комплектовались удобными резинками и покупателям не приходится заниматься поиском и покупкой резинок, а также их установкой и доработкой прицепа. Просто производитель «премиум» прицепов видимо экономит на этом и думает: «Прицеп купили и резинки купят». 2. Толщина борта. Честно скажу: я толщину борта не замерял! Но, борт тактильно и визуально очень тонкий. Если открыть борт прицепа и пошатать с одной стороны, то очень хорошо видно, что если бы не деревяшка, которая крепится с внутренней части борта и усиливает его, то борт, возможно, погнулся бы от такого шатания! По ощущениям борт прицепа не внушает доверия и уверенности! 3. Задран нос прицепа? Рельеф участка, на котором записано видео, имеет некоторые особенности. Сама машина на видео стоит под уклоном и этот уклон становится немного сильнее в том месте, где стоит прицеп. Тесть угол под которым стоит машина и прицеп - различны. Из-за этого создаётся визуальное ощущение, что нос прицепа задран! Если сдать немного назад на машине или проехать немного вперёд, на ровную поверхность, то прицеп становится ровно и его нос находится параллельно земле. Если бы этот прицеп еще и к машине по высоте не подходил, было бы вообще смешно!
Игорь Кондратьев 1. а почему тогда не купили тот прицеп? С удобными резинками? 2.все же если не составит труда, замерьте пожалуйста штангенциркулем толщину металла в том месте где его погнул карабин. Оч интересно обманывает ли производитель. 3. Какова у вашей машины высота на ровной поверхности от асфальта, до верха шара фаркопа?
Караванщик Али, 1. Я допустил ошибку и повелся на маркетинговые уловки продавца, а также на хвалебные отзывы продажных блогеров и дилеров данной продукции! Также, на всякий случай, сообщаю, что это мой первый прицеп и я изначально не знал на какие моменты стоит обратить внимание! Все нюансы вскрылись после начала эксплуатации прицепа! Также добавлю, я узнал о том, что у данного прицепа не резинки, а вместо неё заводом предусмотрена цельная веревка только после оплаты и оформления документов, в момент попытки загрузить в прицеп квадроцикл! Как вы наверное уже догадались - возвращать прицеп уже было поздно! Ранее я не видел, чтобы у прицепов была веревка! По-моему все остальные производители комплектуют прицеп резинками! Возможно это дороже, но этот прицеп позиционируется как «премиум», поэтому считаю, что все эти моменты должен учитывать завод изготовитель либо он не должен называть свою продукцию «премиальной», если ее нужно дорабатывать! 2. Толщину борта уже не получится измерить, так как завод, в рамках гарантии заменил некачественный борт и другие элементы прицепа. Об этом я скоро запишу видео, поэтому рекомендую подписаться на канал, чтобы не пропустить продолжение истории! 3. Обязательно измерю высоту, но позже! Пока погода у нас для съёмок не подходящая. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые видео!
Караванщик Али, рекомендую Вам ознакомиться с другими честными отзывами о прицепах данного производителя перед покупкой! Вот ссылки на другие, ЧЕСТНЫЕ отзывы покупателей: ua-cam.com/video/dtfxw80Ytvw/v-deo.html ua-cam.com/video/o9P0jKAgh3A/v-deo.html ua-cam.com/video/BLeJu9gfS4g/v-deo.html Посмотрите их и Вы поймёте, точнее наглядно увидите, настоящее качество данной продукции!
Игорь Кондратьев что то я не совсем пойму. Вы не глядя и не осматривая товар который намеривались приобрести сначала пришли, спросили где тут у них деньги собирают, а потом пошли смотреть что вы там купили?
У вас крепление опорного колеса почему-то вниз загнуто, как будто его сверху ударили, от того что прицеп стоял на нем оно бы вывернулось в другую сторону.
MrMihailMM, возможно на видео плохо видно, но оно загнулось и внизу и вверху! Дышло, в районе дырок для крепления опорного колеса выгнуло конусом и за счёт этого образовался люфт крепления! После замены дышла и добавления усиливающей пластины проблема пока не повторилась!
Печаль Вовсем! все в рф как у всех но только понарошку - сплошная ложь и мыльные пузыри, что авто что прицепы! Сдается мне у нас и танки и ракеты подобного качества (((
Да, конечно рекламируют они их совершенно иначе. Тоже хотел на днях купить прицеп Экспедиция, но теперь рассмотрю другие варианты! Автору спасибо за честный и полезный отзыв!
@@__-mh7tm курганские прицепы технически сделаны очень грамотно и добротно,но окраска оставляет желать лучшего.Если готов его сразу обработать ( до эксплуатации) например антигравием, или просто пожирнее густой краской, то служить будет верой и правдой,если не хочется заморачиваться ,то лучше не брать
Конечно за такие деньги могли бы делать более качественные вещи. Когда покупаешь прицеп, не хочется им заниматься, а хочется просто загрузить «снежик» и поехать отдыхать не задумываясь! Прицеп похоже для любителей ковыряться 🤣🤣🤣 Сочувствую! Описание к видео заслуживает отдельного лайка))
Купил неделю назад похожий прицеп но о всех слабостях начитался заранее, поэтому чтоб не разочаровываться сразу все усилил, поставил задние лапы и переднее колесо на полу поворотные механизмы такое удовольствие довести вещь до ума своими руками
Все правда имею во владении двухосную экспедицию длиной кузова 3.6 те же проблемы тока на дышле система самосвала развалилась, по мне минус у него рама на болтах вся плюс каркас тента лопается проваривал усиливал косынками ранее был мзса меньшего размера был качественнее
Здравствуйте,хороший отзыв. Подскажите,а вы не смотрели прицепы трейлер т.к у меня стоит выбор между ним и экспедицией,просто живу в Перми... и сомневаюсь.За ранее спасибо
Да я тоже присмотривался на этот прицеп и долго выбирал в итоге заказал частнику со со всеми своими хотелками вроде все нормально получается , ступицы от Волги 3110 итд , магазинские прицепы не стоит таких космических денег , цена качество отсутствует , оцинковка на год ,если по трассе зимой гонять !
Выгнутая балка - это конечно самый серьезный недостаток на данный момент, но скрип каркаса от тента, который при движении слышно на всю улицу, тоже очень неприятная особенность данного прицепа. Карабины вроде тоже мелочь, но это же нужно идти их искать, покупать, менять. Веревки, которыми связан тент, тоже можно/нужно доработать. А я ведь брал “премиум” прицеп и переплачивал за якобы качество как раз для того, чтобы не заниматься этими вещами!
@@IgorKondratev все верно. Когда покупаешь изначально что то ниже по цене, уже мысленно готов доработать какие либо ньюансы. В вашем случае доработок не должно быть в принципе. Все поправимо конечно, нооо какой нынче премиум ((
A s вот меня тоже этот вопрос больше интересует. Да и борта тоже. И работа с рекламациями пожалуй тоже важная деталь Остальное, особенно веревка это пустяк. Резинка больше натирает борт так как растягивается и сжимается. По мне так в идеале евротент. Нет, так пусть лучше веревка.
я пару дней назад на лодочном прицепе ( мзса81771 С) грузоподьёмность 366 кг , перевёз металла 700 кг проехал с этим добром 50 километров по не очень хорошим дорогам рессоры продавило и груз лежал на балке полностью. потом згрузил железо осмотрел прицеп и он как новенький ничего с ним не случилось затянул на него 4 х метровую лодку пвх и пошёл спокойно домой!)) присматриваю сейчас двух осник но экспедицию точно не возьму этот прицеп просто сложиться пополам если его перегрузить так как я перегрузил свой мзса.
@@русскийбеларусбелорус рудван отличный прицеп но тоже не идеал,дальнчк с грузом задние сайлентблоки летят ,нужно брать усиленный а это цена и разница существенная
Полностью согласен с автором ролика - прицепы ЭКСПЕДИЦИЯ не тянут на премиум, т.к. я сам имел не осторожность приобрести новый сварной ,,стандарт плюс,, на РЖП - прямо с завода получил через Т.К. То что на этом заводе - люди занимающиеся комплектацией и отправкой халатно относятся к своим обязанностям - это еще цветочки. (напутали при отправке некоторые позиции а некоторые по второму разу досылают, за что спасибо...) Но удивляют конструктивные промахи - этого "премиального бренда " (на мой взгляд из премиального только цена) Будет время сниму ролик об этом. А пока... 1)Борта оцинкованы хорошо но рама и некоторые силовые элементы имеют царапины заусенцы и не равномерный грязно серый цвет а мутные пятна не отмываются ни чем вообще. 2)Если прицеп сварной (это хорошо) то почему дышло не сварное и выглядит как громоздкая конструкция (да еще тяжелая) которая имеет кучу болтов и гаек -- но при этом дышло не регулируется. 3)Там где примыкает пол к переднему и заднему бортам -- имеются щели от 5 до 9мм по всей ширине прицепа а это значит что сыпучие материалы (песок,зерно, опилки и т.д.) до дома не довезешь. На других прицепах я этого не видел. 4)Колеса выпирают по ширине за пределы крыла на 2-3см. наружу -- Это жесть . (фото отослал на завод) Получается надо или крылья широкие ставить или колеса с меньшим вылетом (мне прислали 185х60 R15. ЕТ47)
Вот вчера купил саранский крашеный смотрю обзоры он ржавеет, какой брать думал плюнул вечного не чиго нет взял по совету однокласника у него саранский вроде терпит
@@ЕремекИсниязов здравствуйте! Так есть же очень хорошо оцинкованные прицепы у компании САЗ (саранский завод автосамосвалов). У них качественное горячее цинкование.
Приобретали прицеп осенью 2018. Совершенно другой. Металл 3 мм на круг. Каркас окрашен. Тент крепкий. За машиной идёт как влитой. Перевозили 800кг.(листы ДСП) никаких проблем.
@@IgorKondratev просто я могу сказать как человек сам собравший прицеп Экспедиция : - каркас тента не доребезжит ( у меня такой же из гнутого оцинкованного профиля ) так как собирается на винтах и самоконтрящиеся гайках , и ещё дополнительно жёстко прикручивается к бортам - там есть отверстия - пластиковый синий хомут для скрепки фиксации отвала я закрепил за кольцо кронштейна и все отлично фиксируется. Возможно дилер произвел не качественную и не полную сборку прицепа. Толщина металла всего прицепа одна из самых больших на рынке России. То что выгнуло отверстия на бортах я могу считать как конструкторский просчет , отверстие слишком близко к краю. Я не имею никакого отношения к производителю и высказываю свое личное мнение как пользователя данной продукции. Экспедицию я считаю одним из лучших прицепов на нашем рынке , хотя бы сравнить с МЗСА.
А какой тогда взять? МЗСА ещё хуже чем этот,а из европы бу от 200тр. Тоже хочу прицеп купит но по моему мнению кроме этого больше взять и не чего. Если кто знает какой купить подскажите.
Привет, я вот тоже все рассматриваю разные. Вот и выбор сейчас остановился между экспедицией 3.2 на 1.5 или фирма автос 3 на 1.5 с газелевской рессорой.
Look Wider, вот ссылки на другие, ЧЕСТНЫЕ отзывы покупателей: ua-cam.com/video/dtfxw80Ytvw/v-deo.html ua-cam.com/video/o9P0jKAgh3A/v-deo.html ua-cam.com/video/BLeJu9gfS4g/v-deo.html Посмотрите, потратьте 20 минут и возможно это поможет Вам сделать правильный выбор! Также вы поймёте, точнее наглядно увидите, настоящее качество данной продукции!
Ошибаетесь. Вам, с дивана, наверное плохо видны повреждения и их характер. Материал дышла сыроватый просто - поэтому его и загнуло. P.S. Дышло заменили по гарантии. А поменял бы завод дышло по которому был удар или загнутое по вине клиента думайте сами…
Подкатное ты сам загнул, чудило. Очень интересно, что ты сейчас купил и таскаешь без проблем? Экспедиция и МЗСА самые достойные прицепы, вариантов больше нет. Просто не надо стонать по поводу и без, хоть иногда быть мужиком. Все можно сделать под себя, но с другим менталитетом... А так для таких есть грузоперевозчики.
Пипец, какая жесть.Проблема Русская, прицепы делают агрономы или какие нить белые воротнички. Как и с дорогами, зачем делать хорошо и на долго? На следующий год не выделят деньги на ремонт. Психология перевернутая. За бугром сделал подрядчик дорогу- несет за нее ответственность 25 лет! Где какой косяк - исправляет за свой счет. Поэтому и не заинтересован в плохой дороге! У нас на оборот Как то смотрел фильм про скейтбордистов, пацаны с детства доски строили и катались, в дальнейшем стали производителями этого аксессуара! А у нас хрен знает кто решает проблемы барматологии!)
Доделать конечно можно всё! Можно вообще самому прицеп сделать, пройти сертификацию и поставить его на учёт... Мысль, которую я хотел донести в этом видео: «Экспедиция - это далеко не премиум прицеп! Он требует доработки! Это не тот прицеп, который купил и забыл, его нужно постоянно дорабатывать! Некоторые товары после покупки оставляют только положительные эмоции, а прицеп Экспедиция, после покупки, требует доработки и траты свободного времени на устранение недостатков!». Если бы мне перед покупкой сообщили о том, что этот прицеп необходимо самостоятельно дорабатывать, то я не стал бы его покупать! P.S. По прицепу всплыл ещё ряд недостатков таких как ржавчина и т.д. хотя ему всего лишь пол года! Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить следующие видео о недостатках данного прицепа!
@@IgorKondratev ,странно,почему нет аргументированных ответов на ваши претензии от завода изготовителя,чтобы потенциальные покупатели не пребывали в шоковом состоянии...
Эх блин, поздно увидел видео. Теперь уж ничего не поделаешь, придётся дорабатывать. Всё как всегда - конструктор очумелые ручки. Спасибо за честный обзор , упреждающий ход всегда лучше последующих граблей.
В магазине, в котором я покупал прицеп, лучше (со слов продавца) и дороже просто не было прицепов! Я как раз хотел купить прицеп подороже и получше, но увы ошибся с выбором. Прицеп уже начал ржаветь!!! Ему только пол года! Качество очень низкое! Этот производитель похоже выпускает свои «премиум» прицепы даже не для Жигулей, а для старых Запорожцев!
@@IgorKondratev здравствуйте! Если ещё не избавились от данного изделия, не подскажите в каком он теперь состоянии? Сам выбираю себе прицеп и никак не могу определиться с выбором. Про "Экспедицию" много сказано, но в основном о новом состоянии. Что с ним происходит через три-пять лет?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за отзыв. Как раз хотел такую модель приобрести, теперь передумал. Буду рассматривать прицепы других производителей.
Спасибо за отзыв. Благодаря вам есть нормальная информация а не реклама. Вы делаете хорршее дело. А весь негатив в комментариях я уверен это те кто его продаёт им такое не в жилу будут сейчас сопли надувать и говорить что сам виноват.
Автору огромное спасибо, что поделился, а не затаил где то там в душе... Представляю этот ролик после зимы с реагентами!!!
Огромное спасибо за честную инфу без прекрас.👍🤝
Вячеслав Елисеев
по порядку.
1 про карман для выхода из прицепа сбоку.У меня другой каркас и этой проблемы нет. Сделан как бы выход
2 про верёвку по кругу. Полнстью согласен, говно, купил резинку и крючки и всё переделал, с возможностью открывать любой борт, или бок.
3 про заднее крепление борта, цепочки. Тоже сразу их квадриком согнул, и выкинул, вместо карабинчика приделал в несколко звеньев крючки, такиеже как и к резинке и теперь на какую высоту надо, на такую и цепляю.
4 про каркас в целом. у меня он другой и очень крепкий, я его когда собирал офигел от его веса и монолитности. При езде тишина полная.
5 лебёдкой не пользовался, не знаю. Под ручку на дышле сварил крепление и прикрутил, теперь квадрик при транспортировке штатной лебёдкой цепляю за него и так везу. Только тент чуть приподнимается над передним бортом
6 прицеп нормально самосвалится, надо использовать башмаки идущие в комплекте. покрайней мере мне в него заехать проще, чем в предыдущий МЗСА, там без подпорки вообще не заехать
7 крепление подпорного колеса тоже не нравится, но пока держится. Всю зиму на прицепе стоял снегоход и вроде целое, хотя тоже как то не очень прочно.
8 про дырочку на петле согласен. Я удлиннил штатную пластиковую держалку с помощью пластиковой стяжки, но всё равно не удобно.
9 ну и про премиум полностью согласен, сырое пока изделие.
ну и от себя добавлю
1 пришлось делать брызговики, штатных нет, и всегда задние ручки открывания борта грязные, с брызговиками получше.
2 через 8 месяцев офигел от того что творится под прицепом, всё ржавое. Правда всё поменяли по гарантии, но всё равно, он стоял в гараже, и весь заржавел.
3 после первых поездок понял что надо проставку на дышло, т.к. прицеп задней балкой цепляет неровности дороги, купил у дилера просто железяку, думал на штатные болты она прикручивается, а оказалось что нет, пришлось рассверливать отверстия, искать сверло на 12, потом дрель, чтоб это сверло зажать, а потом ещё и по магазинам ездить, чтоб подлиннее болты купить.
4 после первых поездок стали плохо работать световые приборы, сначала думал что у меня розетка на машине плохо контачит, типа окислилась, 5 лет уже. Купил новую, сразу набором, папу и маму. поменял на машине и ни чего не изменилось, а когда стал сравнивать розетку на прицепе и купленную в магазине оказалось что у прицепной розетки контакты примерно на 3 мм короче, разобрал её и выкинул, поставил магазинную и до сих пор езжу без проблем.
Может ещё что забыл, это так с ходу вспомнил. А вообще у меня на канале есть все видео и доработках, и об замене гарантийной. Удачи в эксплуатации.
мне повезло меньше,я новый купил а он УЖЕ был ржавый,(не побитый жизнью,не оббитый камнями а просто отовсюду текла ржа) но при отсутствии конкурентов пришлось брать наименее РЖАВЫЙ НОВЫЙ прицеп
А каким образом согнули кронштейн колеса? Нагрузка на шар должна быть 30-40 кг. И хотите сказать, что от такого веса согнулся кронштейн и балка? Есть сильное подозрение, что при буксировке прицепа произошел удар колесом о препятствие, тогда картина объяснима.
Я нагрузку не замерял, но кронштейн загнулся при отсоединение прицепа от машины, причём на практически идеально ровном асфальте! Сам в шоке! При поездках я колесо полностью откручиваю, поэтому удар колесом о препятствие 100% исключён! Да и кронштейн вроде не особо пострадал, просто болты, на которые кронштейн к балке прикручен не имеют ни большой шайбы, ни усиливающей пластины! Я уже общался с представителя завода по этому вопросу, он сказал, что у них есть усиливающая платина для этих прицепов, просто они ей в базе не комплектуются... У прицепов других производителей я вообще не видел такой проблемы!
@@IgorKondratev Я про то, что для безопасности требуется соблюдение правильной развесовки. После загрузки прицепа надо расцепить сцепное устройство, подставить хотя бы напольные весы, и перемещением груза в прицепе добиться правильной нагрузки на шар. Это что то в районе 30 кг. В инструкции должна быть точная цифра. При такой нагрузке ну никак не могла согнуться балка. Если этого не делать, можно запросто на ходу оборвать сцепку. А это чревато..
Alex Forg причина в элементарном пренебрежении владельцем законов физики наряду с небрежностью эксплуатации
Караванщик Али, Вы так уверенно пишите, как будто Вы были там в момент когда загнулся кронштейн! 😂🤦♂️ Конечно я допускаю, что вы обладаете экстрасенсорными способностями, но огорчу вас! Никакого пренебрежения законами физики, а уж тем более небрежной эксплуатации не было! А вот слабое дышло имело место быть!
P.S. Забавно читать комментарии диванных критиков и ясновидящих! 😂😂😂
Игорь Кондратьев а можно вас попросить снять короткое видео конкретно о том , как прогибается под нагрузкой тонкий металл дышла в том месте где установлен кронштейн? Хотелось бы убедиться, что дело действительно в тонкости металла. Тогда прицеп действительно можно будет признать "сырым". По возможности и в целях соблюдения объективности, покажите на ролике как внутри прицепа будет размещён груз тогда, когда при опоре на колесо будет гнуть металл.
У меня три года экспедиция двухосная 3600 на 1500, собирал сам , каркас метало профиль 25 на 25 с порошковым напылением, веревку поменял на тросик в оболочке с наконечниками для пломбы, внутри обшил фанерой 4мм. и поставил заднюю дверь из алюминиевого профиля на газовых упорах и уменьшил высоту каркаса тента на 18 см. без переделки тента для лучшей аэродинамики. Субару Аут. с боксом теперь одной высоты. Отвез на нем 1500кг. вещей в Европу на расстояние 3500км. по автобанам и горам ,нареканий нет. Я очень доволен, прицеп крепкий . После этого возил строй материалы, Икеевскую мебель, а она в упаковке, можно прилично нагрузить. Возил металл ,кирпич, песок, щебень, цемент и прочее. В Европе доставка кусается ,а прицеп просто палочка выручалочка .Правда светотехнику сразу поменял на светодиодную .
Спасибо за обзор, полезное видео.
Возникло несколько вопросов.
1. Когда прицеп забирали не спросили почему веревка не разделена на части и нельзя ли ее сразу заменить на резинку?
2. У экспедиции борт 1,5мм. Вы говорите он тончайший. Я правильно понимаю, что либо они врут что 1,5мм либо вам попалось что- то не соответствующее заявленной толщине?
3.Почему у вас нос прицепа задран вверх, когда прицеп зацеплен на фаркоп машины?
Караванщик Али, отвечу на Ваши вопросы по порядку:
1. Спросил. Мне сказали, что прицепы экспедиция с завода комплектуются только этой неразрезанной веревкой и посоветовали в дальнейшем, самостоятельно, заменить ее на резинку. Согласитесь, что это как-то не комильфо для «премиум» продукции. Большинство прицепов, которые были в наличии, там где я покупал этот, с завода комплектовались удобными резинками и покупателям не приходится заниматься поиском и покупкой резинок, а также их установкой и доработкой прицепа. Просто производитель «премиум» прицепов видимо экономит на этом и думает: «Прицеп купили и резинки купят».
2. Толщина борта. Честно скажу: я толщину борта не замерял! Но, борт тактильно и визуально очень тонкий. Если открыть борт прицепа и пошатать с одной стороны, то очень хорошо видно, что если бы не деревяшка, которая крепится с внутренней части борта и усиливает его, то борт, возможно, погнулся бы от такого шатания! По ощущениям борт прицепа не внушает доверия и уверенности!
3. Задран нос прицепа? Рельеф участка, на котором записано видео, имеет некоторые особенности. Сама машина на видео стоит под уклоном и этот уклон становится немного сильнее в том месте, где стоит прицеп. Тесть угол под которым стоит машина и прицеп - различны. Из-за этого создаётся визуальное ощущение, что нос прицепа задран! Если сдать немного назад на машине или проехать немного вперёд, на ровную поверхность, то прицеп становится ровно и его нос находится параллельно земле. Если бы этот прицеп еще и к машине по высоте не подходил, было бы вообще смешно!
Игорь Кондратьев 1. а почему тогда не купили тот прицеп? С удобными резинками? 2.все же если не составит труда, замерьте пожалуйста штангенциркулем толщину металла в том месте где его погнул карабин. Оч интересно обманывает ли производитель.
3. Какова у вашей машины высота на ровной поверхности от асфальта, до верха шара фаркопа?
Караванщик Али,
1. Я допустил ошибку и повелся на маркетинговые уловки продавца, а также на хвалебные отзывы продажных блогеров и дилеров данной продукции! Также, на всякий случай, сообщаю, что это мой первый прицеп и я изначально не знал на какие моменты стоит обратить внимание! Все нюансы вскрылись после начала эксплуатации прицепа! Также добавлю, я узнал о том, что у данного прицепа не резинки, а вместо неё заводом предусмотрена цельная веревка только после оплаты и оформления документов, в момент попытки загрузить в прицеп квадроцикл! Как вы наверное уже догадались - возвращать прицеп уже было поздно! Ранее я не видел, чтобы у прицепов была веревка! По-моему все остальные производители комплектуют прицеп резинками! Возможно это дороже, но этот прицеп позиционируется как «премиум», поэтому считаю, что все эти моменты должен учитывать завод изготовитель либо он не должен называть свою продукцию «премиальной», если ее нужно дорабатывать!
2. Толщину борта уже не получится измерить, так как завод, в рамках гарантии заменил некачественный борт и другие элементы прицепа. Об этом я скоро запишу видео, поэтому рекомендую подписаться на канал, чтобы не пропустить продолжение истории!
3. Обязательно измерю высоту, но позже! Пока погода у нас для съёмок не подходящая. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые видео!
Караванщик Али,
рекомендую Вам ознакомиться с другими честными отзывами о прицепах данного производителя перед покупкой!
Вот ссылки на другие, ЧЕСТНЫЕ отзывы покупателей:
ua-cam.com/video/dtfxw80Ytvw/v-deo.html
ua-cam.com/video/o9P0jKAgh3A/v-deo.html
ua-cam.com/video/BLeJu9gfS4g/v-deo.html
Посмотрите их и Вы поймёте, точнее наглядно увидите, настоящее качество данной продукции!
Игорь Кондратьев что то я не совсем пойму. Вы не глядя и не осматривая товар который намеривались приобрести сначала пришли, спросили где тут у них деньги собирают, а потом пошли смотреть что вы там купили?
Класс, спасибо выручили...
Уже хотел скинуть свой европрицеп из-за не хватки длинны и купить этот. Спасибо за отзыв.
Я такие подобия не рассматривал)) имею крепыш в рапторе и универсал А5 в цинке, Курганские , счаслив)
У вас крепление опорного колеса почему-то вниз загнуто, как будто его сверху ударили, от того что прицеп стоял на нем оно бы вывернулось в другую сторону.
MrMihailMM, возможно на видео плохо видно, но оно загнулось и внизу и вверху! Дышло, в районе дырок для крепления опорного колеса выгнуло конусом и за счёт этого образовался люфт крепления! После замены дышла и добавления усиливающей пластины проблема пока не повторилась!
Это из-за боковой нагрузки, причем не малой, что-то он не договаривает.
Печаль Вовсем!
все в рф как у всех но только понарошку - сплошная ложь и мыльные пузыри, что авто что прицепы! Сдается мне у нас и танки и ракеты подобного качества (((
Сракеты бороздят мониторы..
Это потому что вы рукожопы
И презервативы тоже
Да, конечно рекламируют они их совершенно иначе. Тоже хотел на днях купить прицеп Экспедиция, но теперь рассмотрю другие варианты! Автору спасибо за честный и полезный отзыв!
и курганский не бери, они ржавые с завода выходят
@@los1155 Кошмар!!!! А что брать???? ССТ или Трайлер осталось???
@@__-mh7tm курганские прицепы технически сделаны очень грамотно и добротно,но окраска оставляет желать лучшего.Если готов его сразу обработать ( до эксплуатации) например антигравием, или просто пожирнее густой краской, то служить будет верой и правдой,если не хочется заморачиваться ,то лучше не брать
@@__-mh7tm Трейлер
@@__-mh7tm САЗ (завод саранские автосамосвалов). Не очень красивые, но крепкие и надёжные. Выбирать конечно надо оцинкованный вариант.
Это не прицеп это чудо чудное и без работы и доработак с ним точно не прокатит.😎😂
Конечно за такие деньги могли бы делать более качественные вещи. Когда покупаешь прицеп, не хочется им заниматься, а хочется просто загрузить «снежик» и поехать отдыхать не задумываясь! Прицеп похоже для любителей ковыряться 🤣🤣🤣 Сочувствую! Описание к видео заслуживает отдельного лайка))
Они не то что бы могли делать за такие деньги а обязаны, руки бы им отломать за это, лапти чёртовы.
СПАСИБО что все рассказали
Блин, капец. Я завтра хотел брать этого производителя. Сейчас задумался 😨
Дмитрий какого производителя все же взяли?
?
себе выбрал курганский прицеп универсал+А5. Хороший прицеп. У них есть и 3метра и длинше. посмотрите.
Спасибо, чуть не купил. Думал топ за свои деньги. Возьму курганский Атлет. Больше выбора нет у нас.
Купил неделю назад похожий прицеп но о всех слабостях начитался заранее, поэтому чтоб не разочаровываться сразу все усилил, поставил задние лапы и переднее колесо на полу поворотные механизмы такое удовольствие довести вещь до ума своими руками
Все правда имею во владении двухосную экспедицию длиной кузова 3.6 те же проблемы тока на дышле система самосвала развалилась, по мне минус у него рама на болтах вся плюс каркас тента лопается проваривал усиливал косынками ранее был мзса меньшего размера был качественнее
С чего ради это минус рама на болтах?
Всё надёжные конструкции мосты, тонели эстакады всё на болтах, и никакой сварки.
Согласен.Первоночальные прицепы были хорошие а сейчас экономят на всем испортились они.Заработали себе бренд а сейчас гавно гонят.
Здравствуйте,хороший отзыв.
Подскажите,а вы не смотрели прицепы трейлер т.к у меня стоит выбор между ним и экспедицией,просто живу в Перми... и сомневаюсь.За ранее спасибо
Что в итоге купили . Оставьте отзыв . Спасибо
Да я тоже присмотривался на этот прицеп и долго выбирал в итоге заказал частнику со со всеми своими хотелками вроде все нормально получается , ступицы от Волги 3110 итд , магазинские прицепы не стоит таких космических денег , цена качество отсутствует , оцинковка на год ,если по трассе зимой гонять !
У ваших друзей, прицепы каких фирм?
Норм. Информация принята.
Какие видишь прямые альтернативы?
Из всего перечисленного на мой взгляд самое честкое это выгнутая от колеса балка, а астольное мелочь
Выгнутая балка - это конечно самый серьезный недостаток на данный момент, но скрип каркаса от тента, который при движении слышно на всю улицу, тоже очень неприятная особенность данного прицепа. Карабины вроде тоже мелочь, но это же нужно идти их искать, покупать, менять. Веревки, которыми связан тент, тоже можно/нужно доработать. А я ведь брал “премиум” прицеп и переплачивал за якобы качество как раз для того, чтобы не заниматься этими вещами!
@@IgorKondratev да понятно, я согласен, вроде мелочь но не приятно же
@@IgorKondratev все верно. Когда покупаешь изначально что то ниже по цене, уже мысленно готов доработать какие либо ньюансы. В вашем случае доработок не должно быть в принципе. Все поправимо конечно, нооо какой нынче премиум ((
A s вот меня тоже этот вопрос больше интересует. Да и борта тоже. И работа с рекламациями пожалуй тоже важная деталь
Остальное, особенно веревка это пустяк. Резинка больше натирает борт так как растягивается и сжимается. По мне так в идеале евротент. Нет, так пусть лучше веревка.
@@КараванщикАли-ф8с у вектора даже ось оцинкована. И не ржавеет если следить
я пару дней назад на лодочном прицепе ( мзса81771 С) грузоподьёмность 366 кг , перевёз металла 700 кг проехал с этим добром 50 километров по не очень хорошим дорогам рессоры продавило и груз лежал на балке полностью. потом згрузил железо осмотрел прицеп и он как новенький ничего с ним не случилось затянул на него 4 х метровую лодку пвх и пошёл спокойно домой!)) присматриваю сейчас двух осник но экспедицию точно не возьму этот прицеп просто сложиться пополам если его перегрузить так как я перегрузил свой мзса.
Я на своём экспедиция универсал 340, вёз поддон кирпича 1200кг. Вообще не почувствовал, только колеса пришлось накачать по 3.2 очка!
Все тоже самое добавить нечего
Бля(((( Мне нужен прицеп(((( Столько смотрю всего.... Что купить,???
Vit CHe, если хотите купить прицеп и не заниматься доработками, то Экспедиция точно не Ваш вариант!
Ридван польский лучший из лучших
@@русскийбеларусбелорус рудван отличный прицеп но тоже не идеал,дальнчк с грузом задние сайлентблоки летят ,нужно брать усиленный а это цена и разница существенная
Спасибо за честный обзор!!!
Сам сейчас выбираю прицеп ,из мзса и экспедиции,спасибо ,выбор сделан.
На мзса негативных отзывов тоже хватает
Автор у Вас есть мото Патрон Такер ?
Нет, этого мото, к сожалению, у меня нет
Полностью согласен с автором ролика - прицепы ЭКСПЕДИЦИЯ не тянут на премиум, т.к. я сам имел не осторожность приобрести новый сварной ,,стандарт плюс,, на РЖП - прямо с завода получил через Т.К. То что на этом заводе - люди занимающиеся комплектацией и отправкой халатно относятся к своим обязанностям - это еще цветочки. (напутали при отправке некоторые позиции а некоторые по второму разу досылают, за что спасибо...) Но удивляют конструктивные промахи - этого "премиального бренда " (на мой взгляд из премиального только цена) Будет время сниму ролик об этом. А пока... 1)Борта оцинкованы хорошо но рама и некоторые силовые элементы имеют царапины заусенцы и не равномерный грязно серый цвет а мутные пятна не отмываются ни чем вообще. 2)Если прицеп сварной (это хорошо) то почему дышло не сварное и выглядит как громоздкая конструкция (да еще тяжелая) которая имеет кучу болтов и гаек -- но при этом дышло не регулируется. 3)Там где примыкает пол к переднему и заднему бортам -- имеются щели от 5 до 9мм по всей ширине прицепа а это значит что сыпучие материалы (песок,зерно, опилки и т.д.) до дома не довезешь. На других прицепах я этого не видел. 4)Колеса выпирают по ширине за пределы крыла на 2-3см. наружу -- Это жесть . (фото отослал на завод) Получается надо или крылья широкие ставить или колеса с меньшим вылетом (мне прислали 185х60 R15. ЕТ47)
Щели закрывает фанера, которая идёт не во всех комплектациях
У них же на сайте написано, что вылет ЕТ35
Ещё он заржавеет после первой поестки в зиму и болты соберать постоянно.
Дмитрий ДМИТРИЕВ, он ещё до зимы начал ржаветь! Уже некоторые детали заменили по гарантии! Боюсь даже представить, что с ним случится весной!
Он же вроде как оцинкованый?
@@ЕремекИсниязов оцинкованный но хреново очень
Вот вчера купил саранский крашеный смотрю обзоры он ржавеет, какой брать думал плюнул вечного не чиго нет взял по совету однокласника у него саранский вроде терпит
@@ЕремекИсниязов здравствуйте! Так есть же очень хорошо оцинкованные прицепы у компании САЗ (саранский завод автосамосвалов). У них качественное горячее цинкование.
Спасибо.экономят они уже.
Приобретали прицеп осенью 2018. Совершенно другой. Металл 3 мм на круг. Каркас окрашен. Тент крепкий. За машиной идёт как влитой. Перевозили 800кг.(листы ДСП) никаких проблем.
Оксана Петровичева, видимо Вам повезло больше чем мне...
Покупали прицеп в собранном виде у дилера ?
de vitols, да, покупал в собранном виде у дилера!
@@IgorKondratev просто я могу сказать как человек сам собравший прицеп Экспедиция :
- каркас тента не доребезжит ( у меня такой же из гнутого оцинкованного профиля ) так как собирается на винтах и самоконтрящиеся гайках , и ещё дополнительно жёстко прикручивается к бортам - там есть отверстия
- пластиковый синий хомут для скрепки фиксации отвала я закрепил за кольцо кронштейна и все отлично фиксируется.
Возможно дилер произвел не качественную и не полную сборку прицепа. Толщина металла всего прицепа одна из самых больших на рынке России.
То что выгнуло отверстия на бортах я могу считать как конструкторский просчет , отверстие слишком близко к краю.
Я не имею никакого отношения к производителю и высказываю свое личное мнение как пользователя данной продукции. Экспедицию я считаю одним из лучших прицепов на нашем рынке , хотя бы сравнить с МЗСА.
@@IgorKondratev по карману сбоку соглашусь , могли бы убрать поперечину для удобства проникновения вовнутрь ( это я производителю )
Толи ещё будет. Если будешь таскать его зимой, то весной на него без слёз не взглянешь.
И 3-ех метровые прицепылучше брать 2-ух осные
А какой тогда взять? МЗСА ещё хуже чем этот,а из европы бу от 200тр. Тоже хочу прицеп купит но по моему мнению кроме этого больше взять и не чего. Если кто знает какой купить подскажите.
Привет, я вот тоже все рассматриваю разные. Вот и выбор сейчас остановился между экспедицией 3.2 на 1.5 или фирма автос 3 на 1.5 с газелевской рессорой.
Look Wider, вот ссылки на другие, ЧЕСТНЫЕ отзывы покупателей:
ua-cam.com/video/dtfxw80Ytvw/v-deo.html
ua-cam.com/video/o9P0jKAgh3A/v-deo.html
ua-cam.com/video/BLeJu9gfS4g/v-deo.html
Посмотрите, потратьте 20 минут и возможно это поможет Вам сделать правильный выбор! Также вы поймёте, точнее наглядно увидите, настоящее качество данной продукции!
Караванщик Али,засланный казачёк?🤣
Как в анекдоте " яка 3,14зДа таки и гроши"
Хоть один честный отзыв про Экспедицию!!! Трейлер по сравнению с этим чудом, просто идеал!!!!
Чем он лучше (идеал)?
Трейлер ещё слабже метал
Хотел такой взять,цена космос,нахуй он нужен
Да уж, такая цена высокая и столько недостатков🤦♀️ выбирала между этим прицепом и МЗСА, теперь выбор очевиден!
Сст рулит, но тоже надо дорабатывать
Спасибо за обзор.
Да любою российскую технику надо дорабатывать) а потом радоваться🙂
О, сколько сразу отказалось от покупки этих прицепов.
Я в их числе.
Чтобы так загнуло дышло , по подкатному колесу был удар с боку ...
Ошибаетесь. Вам, с дивана, наверное плохо видны повреждения и их характер.
Материал дышла сыроватый просто - поэтому его и загнуло.
P.S. Дышло заменили по гарантии. А поменял бы завод дышло по которому был удар или загнутое по вине клиента думайте сами…
Это он ещё зимы не видел
Подкатное ты сам загнул, чудило. Очень интересно, что ты сейчас купил и таскаешь без проблем? Экспедиция и МЗСА самые достойные прицепы, вариантов больше нет. Просто не надо стонать по поводу и без, хоть иногда быть мужиком. Все можно сделать под себя, но с другим менталитетом... А так для таких есть грузоперевозчики.
Пипец, какая жесть.Проблема Русская, прицепы делают агрономы или какие нить белые воротнички. Как и с дорогами, зачем делать хорошо и на долго? На следующий год не выделят деньги на ремонт. Психология перевернутая. За бугром сделал подрядчик дорогу- несет за нее ответственность 25 лет! Где какой косяк - исправляет за свой счет. Поэтому и не заинтересован в плохой дороге! У нас на оборот Как то смотрел фильм про скейтбордистов, пацаны с детства доски строили и катались, в дальнейшем стали производителями этого аксессуара! А у нас хрен знает кто решает проблемы барматологии!)
Проблемы у тебя все смешные какие то,когда руки откуда нужно растут можно самому под себя переделать его
Доделать конечно можно всё! Можно вообще самому прицеп сделать, пройти сертификацию и поставить его на учёт...
Мысль, которую я хотел донести в этом видео: «Экспедиция - это далеко не премиум прицеп! Он требует доработки! Это не тот прицеп, который купил и забыл, его нужно постоянно дорабатывать! Некоторые товары после покупки оставляют только положительные эмоции, а прицеп Экспедиция, после покупки, требует доработки и траты свободного времени на устранение недостатков!».
Если бы мне перед покупкой сообщили о том, что этот прицеп необходимо самостоятельно дорабатывать, то я не стал бы его покупать!
P.S. По прицепу всплыл ещё ряд недостатков таких как ржавчина и т.д. хотя ему всего лишь пол года!
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить следующие видео о недостатках данного прицепа!
@@IgorKondratev ,странно,почему нет аргументированных ответов на ваши претензии от завода изготовителя,чтобы потенциальные покупатели не пребывали в шоковом состоянии...
Эх блин, поздно увидел видео. Теперь уж ничего не поделаешь, придётся дорабатывать. Всё как всегда - конструктор очумелые ручки. Спасибо за честный обзор , упреждающий ход всегда лучше последующих граблей.
Спасибо, как раз выбираю прицеп. И тоже смотрел на этот по совету ютубЕРОВ. Теперь точно не возьму это говно дорогое.
Как обычно в россии после сборки обработать напильником! По другому в этой стране уже не будет не как надо привыкать .
Странный мужик, ездит на крузаке за 3-4ляма , а телегу купил для жигулей.
В магазине, в котором я покупал прицеп, лучше (со слов продавца) и дороже просто не было прицепов!
Я как раз хотел купить прицеп подороже и получше, но увы ошибся с выбором.
Прицеп уже начал ржаветь!!! Ему только пол года! Качество очень низкое!
Этот производитель похоже выпускает свои «премиум» прицепы даже не для Жигулей, а для старых Запорожцев!
@@IgorKondratev здравствуйте! Если ещё не избавились от данного изделия, не подскажите в каком он теперь состоянии?
Сам выбираю себе прицеп и никак не могу определиться с выбором. Про "Экспедицию" много сказано, но в основном о новом состоянии. Что с ним происходит через три-пять лет?
О,хорошо, что не купил это чудо чудное)) дороговат оказался)
Да уж. Вот и я задумался
Почему везде полно дерьма😧😧
Прицеп который собрали кривые руки дилера.
Гомно не прицеп
раньше был советский говнопром, а теперь росийский!)
На крузака ездите, а такую куйню купили, по Пьяне походу))
Спасибо за обзор!