Обзор прицепа Экспедиция Универсал 111320 ЕВРО
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2021
- Большой обзор большого прицепа Экспедиция Универсал 111320 ЕВРО
Детально рассказываем о конструкции прицепа, какие использованы комплектующие, кому стоит обратить на него внимание и многое другое.
Заказать прицеп можно здесь: expedition-pricep.ru/trailers...
Подпишитесь на нас в социальных сетях:
Вконтакте - expedition_pricep
Instagram - expeditionpricep
4 заглушки в подрамник для одноосника и 6 для двухосника 80х40 стоят копейки. Купить их не проблема, но гораздо приятней если будут в комплекте. Мне пришлось покупать 6 шт.
Мы учтём ваши пожелания. Возможно в будущем заглушки будут в комплекте.
В данном прицепе 111725 я недавно установил 6 заглушек 80/40купил по 15 р. за 1 шт.в своëм городе, 4шт.заглушки в подрамник, и 2 шт. на дышло прицепа где пришлось не много с 1 края подрезать, за то грязь уже не страшна из подколëс авто. а если заводу производителю брать оптом то выйдет наверное 5 р за 1 шт заглушек)))
@@rus.s.9238 В дышло я устанавливать не стал, так как там есть и другие отверстия для воды и грязи, так что пусть свободно проветривается.
@@user-js5gh3fc3c ну тем более открытых доступов тем более дышло возле фаркопа всегда будет чистой внутри я думаю после грязи от машины, поэтому я сам решил их закрыть а отверствия лишние то же прикрою клипсами от машин, боковые я уже прикрепил рым болты для стягивание груза и т. д
@@Newinka26. так там по видео явно не эта серия. Продольных балок нет, подрамника тоже, петли на бортах не такие. Откуда он взялся в 21-м году? Тент от Экспедиции? А то дилеры любят пихать свои тенты и каркасы, экономя на фирменных.
Молодцы, постоянно дорабатывают. У меня прицеп 19 года и уже очень много изменений. Запчасти на более старые прицепы уже наверно не найдешь.
Здравствуйте. Детали на прицепы прошлых модификаций можно купить на заводе, пишите на почту info@e-pricep.ru
@@user-ci3ie1km6c К счастью пока за два года ни чего не сломалось, да и сломать там будет проблематично. Но на всякий случай запомню адрес.
Крепеж тента гениальный, одним тросиком. Чтобы открыть передний клапан нужно весь тросик вытащить. Как же удобно, особенно удобно наверное в ветреную погоду. А чтобы на заправке открыть боковой клапан нужно чуть ли не половину троса вытащить, а как откроешь боковой клапан так наткнешься на каркас, через который не пролезть. Боковой ступени для удобства заправки тоже не увидел. Производителю есть ещё над чем поработать. Обычный прицеп не лучше, не хуже остальных равных в своей ценовой категории. Поправьте если не прав.
Поправлю :) Трос состоит из двух частей, соответственно один замок сзади, второй спереди. Вытаскивается трос быстро, так что с открытием клапанов вопросов нет. Задний клапан сворачивается и закрепляется на ремешки, а вот для переднего ремешков нет и если закидывать клапан на верх, то со скоса он сползает. Но его можно так же свернуть и заткнуть своими ремнями для запирания.
В общем с открытием и закрытием вообще вопросов нет, все быстро, у меня даже жена с удовольствием это делает.
А вот слабую натяжку тента заметил, ее скорее совсем нет, на проушины одевается свободно. Даже проклеив каркас изолоном, при чем на верхние горизонтальные прогоны 8 мм натяжка появилась, но не сильная. Наверное сразу под обшивку фанерой или OSB делают тенты :).
На счет равных в ценовой категории, то он вроде как сейчас не дороже остальных, но на сколько мощней сделан, если сравнивать на одной площадке, да плюс сразу укомплектован подкатным колесом, тросиками на борт, противооткатными упорами, а у остальных это все в комплекте отсутствует.
Свой каркас мощный, а вот то что дилеры сами ляпают вызывает сомнения.
Я вот взял двухосник под самостоятельную сборку и пока не разу не пожалел в своем выборе. Сначала была мысль что такой высокий тент мне не нужен, а вариантов нет, но сейчас понимаю как это удобно ходить в прицепе при погрузке и разгрузке, а так же уборке, а в гаражи он у меня входит по высоте.
Каркас тента у вас действительно шикарный и тяжелый, заказывал прицеп с завода с тентом. А вот заехал к дилеру у нас в городе и .... у них самоделка из квадратной трубы со сваркой и покраской. А потом плохие отзывы о каркасах появляются.
Наши дилеры являются самостоятельным юр. лицом, поэтому в праве реализовывать аксессуары сторонних организаций.
@@user-ci3ie1km6c Только вот реализация таких аксессуаров не должна портить имидж производителя основного товара. Не уверен, что они предлагают выбор, а просто есть вариант без тента и с тентом и вот вариант с тентом будет не с заводским каркасом, уступающим по качеству оригинальному. Покупатель об этом даже не догадается, подумает, что так и должно быть. Более того, дилер захотел увидеть каркас моего прицепа, так как даже не знает как он выглядит, но я так и не доехал до них с прицепом.
Очень не хватает новых видео, так как прицепы постоянно дорабатываются и далеко не соответствуют тому что на видео 2-3 летней давности. Из тех замечаний, что были в обзорах, наверное осталось только место крепления подкатного колеса, все таки металл на дышле вытянуть таким рычагом не сложно. Я сразу сделал закладную пластину на это место, к которой привернул поворотный хомут.
Тросики для бортов наверное не дорого стоят, так комплектуйте оба борта этими тросиками. Я зашел в Леруа, взял тросик, коуши, обжимки, усиленные шайбы и сделал второй комплект, но иметь все сразу приятнее :)
И на брызговиках странная экономия, по моему единственный производитель кто не ставит, у остальных фирменные. Кстати, от Нивы встали отлично.
Над выпуском новых видео мы сейчас активно работаем. Если у Вас есть пожелания по темам, мы будем рады их услышать. Иметь все и сразу приятно, мы согласны, но касаемо второго комплекта тросиков момент индивидуальный, кому-то он ни к чему. Благодарим Вас за обратную связь)
Есть ли техническая возможность на одноосный прицеп добавить вторую ось? Или заменить одну ось на две?
Добрый день. Вносить изменения в конструкцию прицепа строго запрещено.
Здравствуйте, а есть возможность сделать тент и каркас для этого прицепа на 15 см ниже?
Здравствуйте. Тенты и каркасы идут стандартной высоты, под заказ не изготавливаем.
Здравствуйте. А у меня такие предложения по усовершенствования прицепа.1. Увеличить количество проушин для крепления груза вдвое. 2. увеличить высоту борта до 500мм.3. выпускать тинды с рисунками, например как у вас на рекламе с уазиком. Лично мне это всё нужно, так как я уже владею прицепом экспедиция уже 2года 111500. Я бы хотел в дальнейшем купить у вас прицеп 121360 только с бортами в 500мм.
Здравствуйте. Спасибо, рассмотрим ваши предложения.
@@user-ci3ie1km6c по проушинам для крепления груза, на бортах с каждой стороны четыре места для установки, т.е. всего восемь можно поставить, а в комплекте идут только 6. Странная экономия :) Эти проушины одновременно и борт крепят вместо болтов.
@@user-ci3ie1km6c Или сделать как опцию надставные борта такой же высоты, а то для перевозки металлалома или сельхоз продукции не хватает высота и еще боковые борта так как и передний и задний борт чтобы была возможность усилить фанерой, а то при перевозке того же лома они гнутся(((((((((((((((((
Здравствуйте, а где вы оцинковываете детали, рама проушины и т. д, и сколько именно микрон, и с каким заводом вы именно работаете по листовому металлу и какая гарантия на покрытия, и не ржавеют ли больше углы наруж. стоек бортов, ранее проблема была постоянно и они вроде не оцикованы как рама?
Добрый день. В производстве прицепов используется несколько видов оцинованного металла. Проблема со стойками бортов в прицепах Евро исправлена, а именно сейчас все стойки производятся из 3х мм оцинкованного листа, без сварки.
@@user-ci3ie1km6c а разница ,было 2 мм стало 3 мм толщина стоек, но не в толщине же дело а в качестве покрытия оцинковки и на сколько микрон)) )
@@rus.s.9238 изменения коснулись производства самой стойки. Ранее стойки изначально сваривались, а затем подвергались цинкованию. И проблемы возникали, как раз таки, по сварочному шву. В прицепах Евро стойка вырезается из оцинкованного листа, и далее загибается, за счёт этого ушла проблема, которая была из-за сварки.
@@user-ci3ie1km6c Добрый день, вот именно что вы же из оцинкованого листа режите и гнёте а в процессе резки края после подвергаются коррозии, ещё я заметил после дождя на тенте очень сильно образуется провал между стойками поперечен и тент очень сильно прогинаеться собирая там воду, так же наверное и после снега но там уже другая история, в общем нельзя ли натянуть ремни с завода с двух сторон во всю длину, я сам лично хочу установить под тент ОСП панель 9мм , в зарание покрасить лаком и установить под тент
@@rus.s.9238 Добрый день. Налет, который появляется по резу от лазера, он дальше не идет. По поводу тента вы правы, пожелания ранее передавались конструктору.
Добрый вечер, где купить газовые упоры с проушинами прицеп евро 320 новый?
Здравствуйте. Газовые упоры можно заказать на нашем сайте - expedition-pricep.ru/additional-equipment/aksessuary/gazovyy-upor-dlya-pritsepov-evro/
Здравствуйте, снимите видео как правильно установить газовые упоры.
Здравствуйте. Постараемся) Если необходима инструкция, то можем выслать вам на почту.
@@user-ci3ie1km6c Да, если можно. А то при покупке прицепа у дилера не оказалось кронштейнов и пришлось купить прицеп и упоры но без установки. (прицеп 320). почта vik9420759@yandex.ru
Скажи пожалуйста, у меня евро универсал 3.40 длина, на него не реально поставить газовые упоры?
@@user-sv8lx9ps6x отправили
@@user-pv6so5yu6u здравствуйте. Да, газовые упоры можно поставить
Показал бы работу самосвального кузова еще
пример работы самосвала есть в этом видео - ua-cam.com/video/4mN4OELWGmU/v-deo.html
Какие внутренние размеры высокого тента?
Высота интересует вас?
Здравствуйте, есть ли у Вас доставка в Самару и сколько она стоит
Здравствуйте. Доставка в Самару у нас есть. Работаем с Деловыми линиями. Стоимость доставки вам рассчитает наш сайт expedition-pricep.ru/ при оформлении заказа.
Так же в Самаре есть наш дилер - Самара ул.Алма-Атинская, 282
Самара-прицеп +7 (937) 203-03-03
В Самара - прицеп нет ваших прицепов. И как я поняла не известно когда привоз будет. Тоже хотели приобрести Экспедицию
Расскажи какая марка и как у них вес пустом виде
Добрый день. Все характеристики указаны в карточках прицепов на сайте expedition-pricep.ru/trailers-catalog/
Добрый день! Как заказать прицеп с завода, говорят что это будет конструктор в ящике?
Здравствуйте. Нужно сделать заказ на сайте и оплатить, доставка прицепа осуществляется в разобранном виде до терминала ТК. Если в вашем городе есть точка выдачи, то наш представитель произведет сборку.
@@user-ci3ie1km6cдоставка наверное дороже самого прицепа обходится?
@@user-ci3ie1km6cне скажете примерную стоимость доставки до алт края,
Какая у него высота от пола до верха тента?
Добрый день. 1600 мм
вы оторваны от реальности в размерах прицепов! скажите, кто придумал ширину 1500? Размер стандартного листа фанеры 1525мм, всего на 2,5 см шире, и она уже не влезет. Сложно было сделать +5 см по ширине? Смотрел весь ассортимент, и больше 1500 мм только один размер 2000, с колесами снаружи (а не под кузовом), он вообще огромный и для фанеры будет перебор. Ну вот как тут сделать выбор?
Это обычный МАРКЕТИНГ.
Кому не нравится, покупайте большой и им не важны Потребности и Пожелания покупателя!!!
На скобе гайка а не болт
"Разболтовка" требуется 4 /100
Здравствуйте. С такой разболтовкой колеса не ставим, есть только 4*98 колеса р13 и р15 и 5*139,7 р16
@@user-ci3ie1km6c пора бы задуматься о популярных разболтовках 5×114,3 и 4×100. Я думаю желающих приобрести прицеп заметно добавилось бы...
На сколько понимаю это пожелание что бы иметь одну запаску на машину с колесами типа Рено Логан. Все таки основная масса тягают прицепы не продукцией ВАЗ, хотя и о них не стоит забывать. Но если все начнут запрашивать под свою разболтовку, то это уже перебор. 4х98 и 5х139,7 это стандарт у всех производителей прицепов.
Вот придумать крепление запаски не как у вех, наверное интереснее. Обычное месть на дышле, что мешает откидным бортам и перевозке длинномеров или сбоку на борту, что смотрится не очень. А вот если сделать сзади под платформой на опускающейся рамке или тросиковый лифт.
@@user-js5gh3fc3c в том то и дело что ВАЗ отказался от этой разболтовки. И у них теперь 4 на 100. У меня на прицепе 8 отверстий:))) под 4на 98 с завода и самодельные 4 на 100. И так у большинства прицепов которые я знаю. А производители живут прошлым и лепят, то что не надо клиентам. А по поводу разболтовки дастер. Надо просто посмотреть на рыбаков и охотников подавляющее большинство ездят на дастерах и это факт. Зачем им нивовские ступицы? Я топлю лишь за то что бы был выбор, А там клиент сам решит что ему надо
@@strannyistrannik все пожелания передаем в конструкторский отдел, они не остаются не замеченными. По возможности часть из них реализуется.
Рессоры могли бы поставить и получше.
А ни это г...
Надо сделать как опцию надставные борта такой же высоты, а то для перевозки металлалома или сельхоз продукции не хватает высоты и еще боковые борта так как и передний и задний борт чтобы была возможность усилить фанерой, а то при перевозке того же лома они гнутся(((((((((((((((((
Вы не скозали размеры и стоимость
Прицеп с внутренними размерами кузова 3200*1500*300.
Стоимость - 117 800
expedition-pricep.ru/trailers-catalog/dlya-snegokhoda/pritsep-ekspeditsiya-universal-111320-evro-komplektatsiya-polnaya/
В России не могут придумать замки 😅😅😅