- 2
- 23 753
Игорь Кондратьев
Приєднався 3 чер 2015
Прицеп Экспедиция Универсал. Честный отзыв! Обязательно посмотрите перед покупкой!
В этом видео я расскажу о своем негативом опыте эксплуатации прицепа Экспедиция «Универсал».
В мае 2019 года я приобрел прицеп Экспедиция «Универсал 111360» для перевозки крадроцикла.
Перед покупкой смотрел видео-обзоры прицепов различных производителей и случайно наткнулся на прицепы «Экспедиция». Я повелся на маркетинговые уловки производителя. Во всех видео рассказывали какие классные и крепкие «ПРЕМИУМ» прицепы приводит «Краснокамский РМЗ».
В итоге, мной было принято решение о покупке прицепа Экспедиция «Универсал 111360».
Радость от покупки была недолгой, правильнее будет сказать молниеносной!
С первыми трудностями я столкнулся спустя 10 минут после покупки. Для того, чтобы «загнать» квадроцикл в прицеп мне потребовалось открыть задний борт, но это оказалась не простая задача... Тент привязан к прицепу, по всему периметру, сплошной веревкой, да да, именно веревкой, а не резинкой, которую используют другие производители. Мне пришлось развязать всю веревку, а затем открыть борт прицепа. Это действие было большой ошибкой. Тент сдуло с прицепа ветром. И вместо того, чтобы поехать кататься я два часа потратил на то, чтобы закрепить тент обратно. Почему производитель не посмотрел на то, как крепится тент у конкурентов не понятно.
Следующая недоработка прицепа не заставила себя долго ждать! После погрузки квадроцикла я поехал в ГИБДД для того, чтобы поставить прицеп на учет. Мой путь проходил через АЗС, и я решил заехать подзаправить квадрик. Но не тут-то было... Гений инженерной мысли, который работая в ООО «Краснокамский РМЗ», разработал тент для данного прицепа, в момент разработки был толи подвыпивший, толи покуривший и с задачей своей справился процентов на 30. Как я уже писал ранее, тент привязан к прицепу веревкой и открыть «карман», который предполагается использовать для заправки техники и выхода из прицепа невозможно, пока не расшнуруешь весь прицеп! Постоял я на заправке, посмотрел на прицеп, подумал нехорошими словами про инженеров и других сотрудников Краснокамского РМЗ, вспомнил как пол часа назад привязывал слетевший тент и решил заправиться по старинке - в канистру!
Следующая неприятность, это конечно мелочь, но осадок оставила. Еду я уже уставший в ГИБДД, тешу себя мыслью, что сейчас поставлю прицеп на учет и поеду кататься на квадрике. Приехал в ГИБДД, заполнил необходимые бумаги, подождал минут 30 и вот оно, свершилось чудо, гос. номер у меня в руках, осталось его прикрутить и можно ехать! Но эта задача кажется простой только на первый взгляд, а на практике, я понял, что прицеп не комплектуется двумя копеечными ботиками и гаечками для крепления гос. номера. И вот стою значит я около прицепа, держу в руках гос. номер, а на выезде из регистрационного отделения стоит экипаж ГИБДД и проверят автомобили. Я, понимая, что за езду без ГРЗ мне грозит серьезный штраф был вынужден идти искать магазин и покупать болты для крепления номера. Потратил на это почти полтора часа!
В итоге еду на дачу злой, кататься уже не хочу, вымотан физички и эмоционально!
Но не думайте, что на этом неприятности закончились...
После отличных выходных проведенных с семьей на даче я решил показать отцу, как «удобно» затягивать квадроцикл в кузов с помощью лебедки! Мне не передать, каково было удивление отца, когда он увидел, что для того, чтобы «залебедить» квадроцикл в прицеп необходимо:
1. Развязать веревку, которая держит тент вокруг всего прицепа;
2. Откинуть передний борт;
3. Просунуть трос лебедки между полом прицепа и тентом (передний карман не откатывается, так как он связан по низу веревкой, которая идет через весь прицеп по кругу!)
4. Позвать помощника, который будет держать прицеп в режиме «самосвал» (без помощи прицеп в самосвале не стоит и падает в горизонтальное положение.
Эти манипуляции по подготовке прицепа к загрузке заняли примерно 10 минут... Дальше стало интереснее!
На прицеп в положение «самосвал» невозможно затянуть технику лебедкой, так как трос лебедки трется об основание лебедки и если затягивать, то трос мгновенно перетрется! Пришлось завязывать тент обратно и заезжать верхом! При попытке вылезти из прицепа через карман, я понял, что это тоже нереальная задача! В том месте, где сделан карман проходит металлический профиль каркаса тента и пролезть между бортом и профилем практически нереально!
По приезду в город я приехал к продавцу, у которого покупал прицеп, они все посмотрели, согласились, что затянуть что-либо в прицеп штатной лебедкой не представляется возможным. Точнее затянуть то можно, но трос перетрется через 1 - 3 затяжки. Продавец сфотографировал это недоразумение (лебедку) и фото отправил на завод, на всякий случай, вдруг что-то неправильно установили. С завода пришел ответ: Лебедка установлена правильно!
Остальные недочеты отражены в видео!
Не ведитесь на маркетинговые уловки продавца!
Это никакой не премиум прицеп!
Не рекомендую данную модель к покупке!
В мае 2019 года я приобрел прицеп Экспедиция «Универсал 111360» для перевозки крадроцикла.
Перед покупкой смотрел видео-обзоры прицепов различных производителей и случайно наткнулся на прицепы «Экспедиция». Я повелся на маркетинговые уловки производителя. Во всех видео рассказывали какие классные и крепкие «ПРЕМИУМ» прицепы приводит «Краснокамский РМЗ».
В итоге, мной было принято решение о покупке прицепа Экспедиция «Универсал 111360».
Радость от покупки была недолгой, правильнее будет сказать молниеносной!
С первыми трудностями я столкнулся спустя 10 минут после покупки. Для того, чтобы «загнать» квадроцикл в прицеп мне потребовалось открыть задний борт, но это оказалась не простая задача... Тент привязан к прицепу, по всему периметру, сплошной веревкой, да да, именно веревкой, а не резинкой, которую используют другие производители. Мне пришлось развязать всю веревку, а затем открыть борт прицепа. Это действие было большой ошибкой. Тент сдуло с прицепа ветром. И вместо того, чтобы поехать кататься я два часа потратил на то, чтобы закрепить тент обратно. Почему производитель не посмотрел на то, как крепится тент у конкурентов не понятно.
Следующая недоработка прицепа не заставила себя долго ждать! После погрузки квадроцикла я поехал в ГИБДД для того, чтобы поставить прицеп на учет. Мой путь проходил через АЗС, и я решил заехать подзаправить квадрик. Но не тут-то было... Гений инженерной мысли, который работая в ООО «Краснокамский РМЗ», разработал тент для данного прицепа, в момент разработки был толи подвыпивший, толи покуривший и с задачей своей справился процентов на 30. Как я уже писал ранее, тент привязан к прицепу веревкой и открыть «карман», который предполагается использовать для заправки техники и выхода из прицепа невозможно, пока не расшнуруешь весь прицеп! Постоял я на заправке, посмотрел на прицеп, подумал нехорошими словами про инженеров и других сотрудников Краснокамского РМЗ, вспомнил как пол часа назад привязывал слетевший тент и решил заправиться по старинке - в канистру!
Следующая неприятность, это конечно мелочь, но осадок оставила. Еду я уже уставший в ГИБДД, тешу себя мыслью, что сейчас поставлю прицеп на учет и поеду кататься на квадрике. Приехал в ГИБДД, заполнил необходимые бумаги, подождал минут 30 и вот оно, свершилось чудо, гос. номер у меня в руках, осталось его прикрутить и можно ехать! Но эта задача кажется простой только на первый взгляд, а на практике, я понял, что прицеп не комплектуется двумя копеечными ботиками и гаечками для крепления гос. номера. И вот стою значит я около прицепа, держу в руках гос. номер, а на выезде из регистрационного отделения стоит экипаж ГИБДД и проверят автомобили. Я, понимая, что за езду без ГРЗ мне грозит серьезный штраф был вынужден идти искать магазин и покупать болты для крепления номера. Потратил на это почти полтора часа!
В итоге еду на дачу злой, кататься уже не хочу, вымотан физички и эмоционально!
Но не думайте, что на этом неприятности закончились...
После отличных выходных проведенных с семьей на даче я решил показать отцу, как «удобно» затягивать квадроцикл в кузов с помощью лебедки! Мне не передать, каково было удивление отца, когда он увидел, что для того, чтобы «залебедить» квадроцикл в прицеп необходимо:
1. Развязать веревку, которая держит тент вокруг всего прицепа;
2. Откинуть передний борт;
3. Просунуть трос лебедки между полом прицепа и тентом (передний карман не откатывается, так как он связан по низу веревкой, которая идет через весь прицеп по кругу!)
4. Позвать помощника, который будет держать прицеп в режиме «самосвал» (без помощи прицеп в самосвале не стоит и падает в горизонтальное положение.
Эти манипуляции по подготовке прицепа к загрузке заняли примерно 10 минут... Дальше стало интереснее!
На прицеп в положение «самосвал» невозможно затянуть технику лебедкой, так как трос лебедки трется об основание лебедки и если затягивать, то трос мгновенно перетрется! Пришлось завязывать тент обратно и заезжать верхом! При попытке вылезти из прицепа через карман, я понял, что это тоже нереальная задача! В том месте, где сделан карман проходит металлический профиль каркаса тента и пролезть между бортом и профилем практически нереально!
По приезду в город я приехал к продавцу, у которого покупал прицеп, они все посмотрели, согласились, что затянуть что-либо в прицеп штатной лебедкой не представляется возможным. Точнее затянуть то можно, но трос перетрется через 1 - 3 затяжки. Продавец сфотографировал это недоразумение (лебедку) и фото отправил на завод, на всякий случай, вдруг что-то неправильно установили. С завода пришел ответ: Лебедка установлена правильно!
Остальные недочеты отражены в видео!
Не ведитесь на маркетинговые уловки продавца!
Это никакой не премиум прицеп!
Не рекомендую данную модель к покупке!
Переглядів: 23 044
Не нравиться зачем купил, сделай сам, а если руки из жопы тогда молчи.
Подкатное ты сам загнул, чудило. Очень интересно, что ты сейчас купил и таскаешь без проблем? Экспедиция и МЗСА самые достойные прицепы, вариантов больше нет. Просто не надо стонать по поводу и без, хоть иногда быть мужиком. Все можно сделать под себя, но с другим менталитетом... А так для таких есть грузоперевозчики.
У меня такой. 1,5 года мучился. Выкинул верх и сварил новый каркас + заказал тент. Теперь скрип остался только в подвеске прицепа
Спасибо за обзор!
Как же заеб.ли эти говноделы, покупаеш прицеп за 130тысяч и потом ещё сам допиливай его....
Все тоже самое добавить нечего
Хотел такой взять,цена космос,нахуй он нужен
Да любою российскую технику надо дорабатывать) а потом радоваться🙂
У ваших друзей, прицепы каких фирм?
Огромное спасибо за честную инфу без прекрас.👍🤝
Караванщик Али,засланный казачёк?🤣
Все правда имею во владении двухосную экспедицию длиной кузова 3.6 те же проблемы тока на дышле система самосвала развалилась, по мне минус у него рама на болтах вся плюс каркас тента лопается проваривал усиливал косынками ранее был мзса меньшего размера был качественнее
С чего ради это минус рама на болтах? Всё надёжные конструкции мосты, тонели эстакады всё на болтах, и никакой сварки.
И 3-ех метровые прицепылучше брать 2-ух осные
О,хорошо, что не купил это чудо чудное)) дороговат оказался)
Автор у Вас есть мото Патрон Такер ?
Нет, этого мото, к сожалению, у меня нет
я пару дней назад на лодочном прицепе ( мзса81771 С) грузоподьёмность 366 кг , перевёз металла 700 кг проехал с этим добром 50 километров по не очень хорошим дорогам рессоры продавило и груз лежал на балке полностью. потом згрузил железо осмотрел прицеп и он как новенький ничего с ним не случилось затянул на него 4 х метровую лодку пвх и пошёл спокойно домой!)) присматриваю сейчас двух осник но экспедицию точно не возьму этот прицеп просто сложиться пополам если его перегрузить так как я перегрузил свой мзса.
Я на своём экспедиция универсал 340, вёз поддон кирпича 1200кг. Вообще не почувствовал, только колеса пришлось накачать по 3.2 очка!
раньше был советский говнопром, а теперь росийский!)
себе выбрал курганский прицеп универсал+А5. Хороший прицеп. У них есть и 3метра и длинше. посмотрите.
Чтобы так загнуло дышло , по подкатному колесу был удар с боку ...
Ошибаетесь. Вам, с дивана, наверное плохо видны повреждения и их характер. Материал дышла сыроватый просто - поэтому его и загнуло. P.S. Дышло заменили по гарантии. А поменял бы завод дышло по которому был удар или загнутое по вине клиента думайте сами…
Добрый день все правильно говорите . У меня каркас из профильной трубы черного цвета через неделю стал облазить . Провод передних выносных габаритов тоже не могли просунуть в отверстие идёт под низом рамы нанем снег намерзает . И очень сильно ржавеет весь прицеп .мою после каждой поездки . Протираю и на тряпке остаётся цинк тряпка чернеет каждый раз .на бортах протирает веревкой ихнее цинкование . не стоит он таких денег . Тент у меня на замки бортов лажится и протирается в этих местах . У меня каркас тоже гремит пришлось делать в середине прицепа растяжки х образные из цепей и таларепов быстро семные . Фонари задние такой хлам . Провода на фонари очень тонкие наверно 0.15квадрат . У меня 3.25+1.5м двух осник R13.я брал за 86 т прицеп крепкий тяжёлый НО!!! очень много касяков . Сейчас его стоимость больше 100 я бы сейчас не купил,😎😁всем удачи
Спасибо, чуть не купил. Думал топ за свои деньги. Возьму курганский Атлет. Больше выбора нет у нас.
Здравствуйте,хороший отзыв. Подскажите,а вы не смотрели прицепы трейлер т.к у меня стоит выбор между ним и экспедицией,просто живу в Перми... и сомневаюсь.За ранее спасибо
Что в итоге купили . Оставьте отзыв . Спасибо
Автору огромное спасибо, что поделился, а не затаил где то там в душе... Представляю этот ролик после зимы с реагентами!!!
Гомно не прицеп
У меня не скрипит
.тут от приложенных рук многое зависит.идеальных прицепов в России нет.надо все до ума доводить .экспедиция хотя бы из железа,не с фольги сделан
Согласен, мне вот из за зимы пока руки приложить не получится. Дождусь лета
У меня три года экспедиция двухосная 3600 на 1500, собирал сам , каркас метало профиль 25 на 25 с порошковым напылением, веревку поменял на тросик в оболочке с наконечниками для пломбы, внутри обшил фанерой 4мм. и поставил заднюю дверь из алюминиевого профиля на газовых упорах и уменьшил высоту каркаса тента на 18 см. без переделки тента для лучшей аэродинамики. Субару Аут. с боксом теперь одной высоты. Отвез на нем 1500кг. вещей в Европу на расстояние 3500км. по автобанам и горам ,нареканий нет. Я очень доволен, прицеп крепкий . После этого возил строй материалы, Икеевскую мебель, а она в упаковке, можно прилично нагрузить. Возил металл ,кирпич, песок, щебень, цемент и прочее. В Европе доставка кусается ,а прицеп просто палочка выручалочка .Правда светотехнику сразу поменял на светодиодную .
Прицеп который собрали кривые руки дилера.
Спасибо за честный обзор!!!
Покупали прицеп в собранном виде у дилера ?
de vitols, да, покупал в собранном виде у дилера!
@@IgorKondratev просто я могу сказать как человек сам собравший прицеп Экспедиция : - каркас тента не доребезжит ( у меня такой же из гнутого оцинкованного профиля ) так как собирается на винтах и самоконтрящиеся гайках , и ещё дополнительно жёстко прикручивается к бортам - там есть отверстия - пластиковый синий хомут для скрепки фиксации отвала я закрепил за кольцо кронштейна и все отлично фиксируется. Возможно дилер произвел не качественную и не полную сборку прицепа. Толщина металла всего прицепа одна из самых больших на рынке России. То что выгнуло отверстия на бортах я могу считать как конструкторский просчет , отверстие слишком близко к краю. Я не имею никакого отношения к производителю и высказываю свое личное мнение как пользователя данной продукции. Экспедицию я считаю одним из лучших прицепов на нашем рынке , хотя бы сравнить с МЗСА.
@@IgorKondratev по карману сбоку соглашусь , могли бы убрать поперечину для удобства проникновения вовнутрь ( это я производителю )
Спасибо, как раз выбираю прицеп. И тоже смотрел на этот по совету ютубЕРОВ. Теперь точно не возьму это говно дорогое.
О, сколько сразу отказалось от покупки этих прицепов. Я в их числе.
Почему везде полно дерьма😧😧
Спасибо за обзор.
Хоть один честный отзыв про Экспедицию!!! Трейлер по сравнению с этим чудом, просто идеал!!!!
Чем он лучше (идеал)?
Трейлер ещё слабже метал
Нах этот мусор, выкинутые деньги на ветер
Спасибо.экономят они уже.
Сам сейчас выбираю прицеп ,из мзса и экспедиции,спасибо ,выбор сделан.
На мзса негативных отзывов тоже хватает
Согласен.Первоночальные прицепы были хорошие а сейчас экономят на всем испортились они.Заработали себе бренд а сейчас гавно гонят.
Как обычно в россии после сборки обработать напильником! По другому в этой стране уже не будет не как надо привыкать .
Спасибо за обзор, полезное видео.
Полезное видео
На крузака ездите, а такую куйню купили, по Пьяне походу))
Я такие подобия не рассматривал)) имею крепыш в рапторе и универсал А5 в цинке, Курганские , счаслив)
Норм. Информация принята. Какие видишь прямые альтернативы?
Как в анекдоте " яка 3,14зДа таки и гроши"
Это не прицеп это чудо чудное и без работы и доработак с ним точно не прокатит.😎😂
Спасибо за отзыв. Как раз хотел такую модель приобрести, теперь передумал. Буду рассматривать прицепы других производителей.
Да я тоже присмотривался на этот прицеп и долго выбирал в итоге заказал частнику со со всеми своими хотелками вроде все нормально получается , ступицы от Волги 3110 итд , магазинские прицепы не стоит таких космических денег , цена качество отсутствует , оцинковка на год ,если по трассе зимой гонять !
СПАСИБО что все рассказали
Это он ещё зимы не видел