Прокладка ГБЦ! Медная или Стальная!
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2022
- Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас снова тема про наши любимые моторы!
Ссылки на RDRC:
Канал / @rdrc_ru
Телеграм t.me/rdrc_ru
Музыка из Видео:
БэкГраунд / igorbenditkisguitarist...
Аутро inhale__ru
Одежда ОНИ:
www.faktstore.ru/collection/t...
Прокладка ГБЦ один из тех бойцов невидимого фронта, на который в Вашем моторе приходится огромная нагрузка! Ее задача не только удерживать давление в камере сгорания, которое и без того немалое, так ещё и растёт соразмерно поднятию мощности… а если уж говорить о скачках давления во время детонации…, но и главнейшей задачей данной прокладки является исключение рисков прорыва системы охлаждения и масляной галереи, идущей от блока к головке блока!
Что первое, что второе и третье, чаще всего заканчиваются очень плачевно для мотора и являются причинами для его капитального ремонта!
Сегодня мы с Вами поговорим о том, как избежать всех этих бед на наших заряженных автомобилях, как с этими проблемами борются в профессиональном автомобильном спорте и какие же прокладки используют чудовищной мощности Дрэгстеры Top Fuel и Funny Car в своих моторах!
Поверьте, многое Вас сегодня удивит!
Приятного Вам просмотра!:) - Авто та транспорт
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Где скачать звук турбины в заставке ролика?
Расскажи про перемедальные кольца!
Как-то жиденько с аргументами в месте про нельзя второй раз ставить стальную прокладку. Ну сжалась она один раз, поработала на горячую и... поэтому нельзя. А почему имеено нельзя? Что с ней случилось? Ежели Вы не знаете почему нельзя, то просто говорят что производитель прокладки запрещает, не рекомендует, снимает с себя ответственность.
Медные прокладки с укладкой на шип-паз - дремучая тема. Широко используется в сверхвысоковакуумных установках.
Есть такая штука, как обжим. Где-то с 2-ух до 1.2 мм. сплюснулась, а где-то до 0.8 мм. Гбц и блок фрезернул, а кривизна прокладки со временем скажет: "А давай снова вскроем мотор?"
@@diabolik_9 не-не, про фрезернул между двумя разами - это не честно :)
Роман, расскажи про заливку двигателей бетоном.
Самый кайфовый канал про устройство ДВС (и не только)!
Ну да, Теория ДВС сдулась, теперь хоть какая то альтернатива появилась.
Удивительно что на таком информативном канале так мало подписчиков. Крутой канал и автор проводит глобальную работу перед выпусками.👍👍👍
Наверное, это потому, что канал посвящён тунингу и автоспорту. Это мало кого интересует и мало что полезного даёт владельцам обычных машин.
Спасибо тебе, за актуальную и очень полезную инфу. Благодаря тебе, обновляю свои знания. Вроде в теме, но всегда нахожу что то новое.
"Чем больше знаешь, тем больше понимаешь, что знаешь очень мало".
Ещё раз респект, за талантливое изложение актуального информационного материала.
Самое главное не рассказал. Про то как деды с отцами двумя прокладками на 76 бенз переходили🤗
Ну эт совсем стиль)
@@TurbofunCrew Стиль не стиль,но работало.....
Ну не было тогда толстых многослойных прокладок на дедовские Жигули, а бензина 76 хоть попой пей, вот и изгалялись подобным образом. И ездили спокойно на шестёрочке на 76 без детона...
На своей 99ке по молодости тоже ставил две штуки, когда родная прогорела. Правда, только потому, что не знал, в норме ли плоскости. Ну и нормально всё было, так и продал тысяч через 70 пробега. Ещё при замене, поддон снимал и обнаружил там кусок юбки поршня. Убрал, закрыл и ездил дальше...))
Ага, мазали их ещё графитной смазкой а потом вновь снимали головку не успев выехать. Потом на сухую стали ставить чтобы не сьезжали.
Репост, спасибо!! С помощью вас у меня идёт процесс самообразования!!☝😌
Спасибо за видое! На некоторых штатных многослойных стальных прокладках есть слои с утолщением в зоне гильз. Богдановы не так давно эту тему поднимали - посмотрите у них на канале.
Спасибо Ромка, очень интересно! снимай еще
Благодарю! Ваше творчество очень информативно и полезно!
Спасибо! Это вроде бы очевидно, но никогда даже не задумывался, а в целом тема остаётся в стороне при обсуждениях.
Спасибо очень интересно ! Как всегда !
Спасибо. Очень интересно Вас смотреть.
Тороплюсь как на работу смотреть твои новые выпуски! Все как всегда, подаёшь информацию как десерт к чаю в дорогом ресторане!
Красава!!!! АФИГЕННЫЙ и очень познавательный канал!!!!! Очень много нового подчеркнул для себя. К стати,фаирринги или огненные кольца использовались на старых Камазовских моторах,только там головки раздельны и прокладка из силикона.
Спасибо! Очень интересный выпуск!
Очень интересно и познавательно. Много интересных вещей можно узнать. Расскажи как-нибудь про тюниг g4gc.
Спасибо тебе за твой труд. Видосы всегда очень позновательные и я не знаю больше не одного человека которой бы все рассказывал так подробно✊✊✊✊✊
Лайк не глядя, а выпуск гляну завтра. Спасибо!!!
Спасибо!)))
Как всегда огонь! Можно было еще осветить тему различий между прокладками с резиновыми уплотнениями каналов охлаждения и медными. Ну и про божественные китайские паронитовые прокладки ГБЦ ))
Елки-моталки. Пена для бритья.... Они же Гении! Спасибо за ЛайфХак 👍👍👍👍👍
Очень интересные и познавательные видео!!!
Спасибо за рассказ, действительно интересно. Про файр ринг известная тема (ДеБосс собирал с ними Камминсы не так давно на Ютьюбе). А вот про медные с буртами не слышал.
Как всегда топчик!! Лойсище!
Как всегда полезно интересно !))
Всё чётко и ясно.! Красавчик 💪 Удачи🖐️
Вот если б я привозил в автосервис машину на замену чего либо или свап - и мне хотя б минут 10 подавали такого материала - я б не сидел над мастером в рем зоне над душой каждый раз. Спасибо опять же огромное за классные музыкальные вставки, и конечно же, материал! Успехов!
только включил а тут миииитолллл🤘 каеф!
нет слов!!!!!!! Просто кайфанул от просмотра!!!!!!!!!!!!!!!!!
Лайкос за музончик🤘 ну и за содержание!
Контент топ. Спасибо!
Хороший канал! Узнал много нового, возможно чтото не пойму, вы просвятите пожалуйста температура металлов до степени их плавления как осьаеться в норме после увиличения камеры сгорания.
Каждый раз всё интереснее!!!
Спасаемся!) Спасибо!₽
Блииин вот оно что значит на прокладку гбц металлопакет медный спрей брызгали не долго она ездила , пришлось вскрыть и заколхозить графитовой прокладкой , а мы думали все дело в той прокладке мол брак и тд , спасибо большое за информацию самый топовый канал и ты лучший кого я знаю и смотрю ❤✊
Угу, прям очень интересно! А как и чем вы чистите прилегающую плоскость на самом блоке?
И как это можно сделать качественно в обычных условиях, не фрезеруя сам блок?
Дружище, выпусти видос на тему 2т моторов!!! Расскажи все подробно как поднять мощность, от чего она зависит и тд и тп.
Огромное спасибо за видос! Лучший контент на ютубе. Недавно узнал про греческую дрэговую эво 9 от Extreme Tuners, с уменьшенным до 1,8 объёмом мотора. Очень интересно было бы узнать, какой практический смысл у такого "дестрокинга" может быть.
А если на неё разгруженный 4g63 поставить, пусть чуть медленнее, но ресурс?
Крутить выше “Мощность - это работа силы, совершаемая в единицу времени. Больше оборотов больше мощность.
Раскажите пожалуйста есть ли различия в пидальном узле на стоковом и уже подготовленом авто.
На работе стал говорить: «сами понимаете»😂 поймал себя на мысли, что с этого канала это прилипло)
Подскажите пожалуйста Возможно ли из многослойной металлической прокладки удалять слои например из середины для того чтобы подобрать нужную толщину?
Идеально!)
Год назад собрал 7M-GTE на своей старой прокладке Cometic 1.3mm пробрызгав медным спреем. Всё ездит отлично на бустапе 1кг.
Понятно, что на всем новом собирать надо, но я делал только ремонт гбц, плоскости блока и головы выравнивали на станке
Разделял по слоям?
@@deadunicorn412 да
Тоже брызгал бутерброд прокладок медным спреем, дую 1.7 ничего не дрыстануло... Плюс на многих простых моторах брызгали всё ездит, всё нормально🤷🏻♂️
Отличный канал, Если менять прокладку то и болты на шпильки менять
Зачёт однозначно.!!!💪
На 6:50 про какую то графитовую пркладку. Первый раз про такое слышу. Раньше ставил асбестовую на графитовую смазку, пока медный герметик в баллонах в продаже не появился.
Пришел домой, а тут видос, не зря едой затарился, ТООП)
Спасииибо!)))
Интересное видео. А есть еще такая весьма неоднозначная тема, как шпильки/болты гбц. Там тоже не все так просто, как насчет видоса на эту тему? Я думаю тебе явно есть, что рассказать по этому поводу.
Смотреть с 10-й минуты😉
Вот тебе раз. Сегодня днём было приобрёл прокладку металлопакет и уже вечером контент на эту тему 🙂
От так вот))))Совпадения… или нет))
Ездил я тут на своей повседневной 3102, отъездил уже 420 000 родных километров (дада, на Волге с ЗМЗ-402), немного постукивал пальчик второго цилиндра на холодную, немного пропадало маслице, немного сапунил сапун и тут случилось неприятное: порвался патрубок ОЖ и пришлось слить всю жижу из радиатора и... вуаля! Я нашел в нём пропавшее масло! 😀 Пробило прокладку, масло попало в радиатор, а тосол - в масло и наделал там делов. Вся клапанная крышка была в скользком нагаре непонятного состава, каналы вентиляции картера забиты непробиваемыми соплями. В общем, хорошо, что в том сезоне разжился новым двигателем на замену старого. По случаю, заменил и прокладку с металлическими вставками. Волговоды тюнингом (да и мощностью) не балованы. Но проблем с хлопнувшей прокладкой мне больше не надо: это смерть двигателя и веселые пляски с отмыванием частей системы охлаждения.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как грамотно раздуть 2.8 v6 amx от пассата б5 вот думаю может турбины от уади 2.7тт поставить или одну большую
Доброго дня. Меняю прокладку гбц загнуло клапан , подскажите что необходимо заменить попутно. Что бы незнать проблем с гбц, двигатель F8QT. Всех благодарю.
Привет, Рома!
Во первых огромное спасибо тебе за ту работу которую ты делаешь!
Во вторых, огромная просьба раскрыть подробно и пошагово тему тюнинга двигателя который часто мелькает у тебя в видео. Это прекрасный N54!
В твоём видео о нём информация поверхностная и недостаточная, а в русскоязычном интернете информации кот наплакал. Есть информация на американских форумах, но там с переводчиком сложно что-то понять.
Ввиду обладания данным агрегатом и его ремонтом, хотелось бы попутно форсировать, но не могу разобраться, что сделать и что поставить.
Спасибо.
Добрый день, давно вас смотрю ,у меня есть вопрос по ГБЦ,и её поработке а именно вторая свечя зажигания в ГБЦ, ,может ли скорость сгорания смеси сократится?
Подробнее расскажите пожалуйста, знаю точно, что редко какие производители моторов сейчас это делают,видел как-то очень давно как на каком-то дрегстере видел 2свечи ,думаю вещь очень полезная расскажите пожалуйста об этом.
надо было упомянуть про пирамидальные кольца, тема по сути из той же оперы.
дико ржал когда бустмоторс собирали мотор стулову, и брызгали прокладку медной смазкой, еще 10 лет назад знал что металопакет ставится на чистые ровные обезжиренные поверхности блока и гбц. в идеале поверхности должны быть не фрезерованы а шлифованы.
Роман Спасибо за такие видео.
Подробнее о пене бы в каналы, как её потом убирать?
Нужно ли простую прокладку мазать медной смазкой?
Ну и б пару направлений где заказать металлическую?
Прокладка должна прилипать к плоскостям, это позволит ей работать лучше. Все эти смазки пришли из за дефицита прокладок. Если прокладку не мазать при разборе они повреждаются.
Расскажи пожалуйста!!! про спейсеры!!! для понижения степени сжатия😊
Ребят, а что за классная музыка здесь во вступлении? Помню, что в каком-то из выпусков говорилось что за группа, но я не смог мнова найти тот выпуск
Добрый день, хотелось бы про f20c1 мотор послушать, уникальный в своем роде.
Есть вопрос: поставил многослойную прокладку (только сталь, никакого силикона) и затянул с большим моментом, чем нужно (70НМ вместо 50НМ).
Можно ли отпустить и снова обижать головку с правильным моментом 50НМ?
Двигатель V2, воздушник, мотоцикл, шпильки.
Алюминий везде - головки, цилиндры, блок.
Двигатель не заводился после сборки.
Спасибо огромное заранее, моя паранойя не даёт мне покоя)
Грамотный ты мужик!
Видос супер!
Как всегда все разложил по полкам !!!
Спасибо!)
Расскажи про перемедальные кольца!
А если у меня после капиталки сочится антифриз, нл масло вроде как чистое! Что делать менчть или протянуть? Прокладка самая обычная стокавая
А что на счет анаэробных герметиков на прокладках? Они вроде прямо для этого и предназначены.
На примере vag 2.0 tsi до какой мощности держит сток прокладка ??
Жги!
А как же пирамид рингс? Было бы интересно узнать ваше мнение и актуальность их на чугунных блоках.
Интересно а момент затяжки меняется после установки мульти прокладок?. И конечно же интересно что там с болтами, какие нужно брать, какие выбирать. Поднимем тему?). А видео очень познавательное. Благодарю за такой контент!!
Был небольшой опыт установки подробной прокладки на Ситроен ХМ. Момент затяжки и последовательность был написан в схеме, что шла вместе с прокладкой. А вот если в мотор дополнительно "дунуть", то тут, будут моменты. Я не спец, предположу, что, возможно, есть "другое" качество болтов и их можно затянуть сильнее.....
......и второй вариант, многим знакомый,-рассверливание под бОльший диаметр болтов и, возможно, ещё эТи болты(большего размера) крутят бОльшим моментом....
Каким? )))) ....сам хочу узнать)))))
Всем Здоровья
11:10 У меня с прокладкой всё хорошо, но прогорела сама стенка у гбц, между вторым и третьим цилиндром. Если мерить от основной плоскости, то прогар составил 2-а мм. глубиной и шириной 12-ть мм.
На RDRC подписался☝😌
Скоро все мотористами станем)
Ага, починил газель - вместо хлеба гоняет в дрифт такси
Не совпадение картинки с текстом как мне кажется. 7:05 . Я так понял вы вырезали гильзы?
Ещё есть Атена, пирамид рингс.. про нестандартные решения нужно больше информации ))) а так спасибо! И о рингах мало инфы, есть много способов установки, и много вариантов марки проволоки, и везде нюансы….
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста. Я из Алматы где мне взять, заказать медную прокладку под ГБЦ на 102 мотор Мерседес
Приветствую. Я бы хотел по возможности списаться с вами. И посоветоваться на счёт моего авто так как их не много но ни кто не понимает ее и хотел бы узнать как лучше и что нужно для переделки.
на дизель Х50 беховский есть смысл такое делать?
Было бы классно если бы оставлял ссылки где все заказывать )
А что будет если всетаки нанести медный аэрозольный герметик на многослойную прокладку гбц? Нужно изолировать гильзу от протечки антифриза, верхний упор гильз, пружинная часть прокладки не попадает на стык гильза/блок. Получается что гильза с камерой сгорания уплотнятся вопросов нет, но антифриз может течь в стык
Слышал, что некоторые выводят степень путём установки 1.5 ной прокладки из пружинной стали. То есть покупают две, на 2_й отделяют слой путём расклепки и добавляют его к первой. Как считаешь можно так делать?
Делают.
вы лучшие
есть один вопрос.
собираю атмосферный шестнарь, с плоскости блока под металлопакет прокладку при шлифовке сняли 12 соток - кривой был, плоскость гбц уже шлифована в минимум, соответственно степень сжатия на таком моторе будет очень высокая - это будет минимум 100-й бенз. МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ ДВЕ МЕТАЛЛОПАКЕТ ПРОКЛАДКИ, ЧТОБЫ ХОТЬ НЕМНОГО ОПУСТИТЬ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ДО 95-ГО БЕНЗА????
Мне кажется, лучше искать поршни с меньшим вытеснителем и просто толстую тюн прокладку
@@unclebelomor6341 блок уже расточен под данные поршни, а тюн прокладку на наш православный шестнарь хз где вообще найти можно 😅
А есть инфа что установлено с завода на ENY Cedric 34 rb25det)
Пошла жара в хату . Расскажи пожалуйста про настройку водометанола . Углы топливо . И почему нельзя ставить форсунку перед сенсором температуры впуска .
будет сбивать реальную темп подачи воздуха
@@DPF_BB так при подаче метанола температура в реальности то падает.
ДВС - это такая штука, в которой конструкивно нет ничего нового уже лет 80, а всё, что появляется, это технологии материалов.
Привет Рома. Недавно начал курить тему с лсд редукторами, те что продаются на японском рынке. Скажу что тема до конца не раскрыта, скажем у куско куча всяких конфигов по этой теме и их стоило бы раскурить. Углы блокирования валиком сателлитов или ещё бывают прижатия дисков как к оси сателлитов, так и от них. Всё это нигде не озвучено в рунете.
А на стоковых прокладках можно медью мазать?
Ты крут.
ауди 2,2 турбо в 94 году уже ставили по заводу многослойную прокладку стальную. и сейчас в раскаченных моторах 500-700 сил она остается заводской. 💪🦾
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Странно, а Богдановы категорически были против таких прокладок с уплотнением вокруг цилиндра, так как это уплотнение продавливает гильзы в БЦ. Хотя возможно эти уплотнения вокруг цилиндра на БЦ без гильз работаю на все 107% процентов.
Интересно а на гражданские медь сейчас используется многоразово?
Планируется ли видео по форсировке атмосферного мотора по оборотам?
какого именного мотора? если у тебя короткие шатуны, на моторе - то о какой форсировке по оборотам может идти речь?
RS-отношение какое у твоего мотора?
блин как все интесео) так хочется во все это окунуться) но столько денег надо(
если прокладка в дизельном чугунном двигле, установлена криво - наддувается система охлождения, и поданое давление вместо свечей накала показывает сквозняк между цилиндрами.... возможен ли пробой так-же и в систему смазки - в масляные каналы ? - Стоят новые качественные гильзы, поршни, кольза и теперь из щупа идёт дымок. Показывает что из 3 цилиндра. Или ЦПГ или прокладка - возможно ли что прокладка ? и не трогать цилиндры ?
Медные прокладки ГБЦ ещё в 30е на авиационные двигатели ставили, а может и раньше, как появились единые верхнеклапанные системы.
Fire-ринги использует Камминс на грузовых дизелях. Раньше использовал, теперь может и нет.
Спасибо, давай про топливные карты
Будет)
Ох, сколько я этих медных прокладок изготовил в свое время.
Для каких машин делал?
@@user-td8to3wx6l в основном всякие ретро, на которых уже не купить свободно.
Ну и мотоциклисты толпами, ибо дешевле и быстрее отрисовать да вырезать, чем тащить с Японий/США.