Doy clases de mecanica en un instituto en Caracas, Venezuela. Y estos vídeos son parte de la información que uso para que los muchachos se capaciten, mi total admiración por el uso impecable de la palabra, y más aún, del conocimiento para ser compartido. Esto es puro lomito.
Este canal es la repera. Me encanta la mecánica y hay varios canales buenos, pero en este es en el que mejor está explicado todo. ¡ENHORABUENA! SEGUIR ASÍ.
4 роки тому+3
Muchísimas gracias, sobre todo por el apoyo y la valoración, creo que hay canales muy muy buenos y solo la consideración de todos vosotros al incluirnos dentro de ese grupo ya es un gran éxito para un canal tan pequeño como este. Saludos Juan !!
Felicitaciones, agradecimiento para usted y equipo, qué nos sirve mucho para aquellos que nos esforzamos en ser profecionales y productivo para quien trabajamos... Saludos desde México
Chulada de vídeos que crean, en explicación, teoría, editacion, y por último el humor que se manejan en sus vídeos, me hubiese gustado tener profesores como uds en mi formación profesional
4 роки тому+1
Muy buenas, Muchas gracias por tu comentario y apoyo, me alegra que te gusten los materiales, Saludos y nos vemos por aquí.
Pregunta ya que tengo su atención, soy de México, y acabo de comprar mi primer auto Diésel, debería hacerle algo a los inyectores (mantenimiento preventivo) toda va bien pero soy de evitar fallas costosas, o hacerle algo a la bomba tándem, es no vw 1.9 tdi con 200000 km 0 120000 millas ya cambio filtros aceite y correas de distribusion, o podrás dar un video para mantenimientos de conservación en estos motores
4 роки тому
Es un gran motor, no tendrás problemas con él, no le hagas nada mas que los mantenimientos de filtros, aceites, distribución etc, de motor no te dará problemas con esos KM si ha estado mas o menos bien cuidado.
Hosti.. lo tenía guardado para ver más tarde y hoy por fin lo he visto. Como profesor valdrias hasta para párvulos. ¡¡ Que sencillez a la hora de explicar las cosas!! Una vez más, solo se me ocurre. Enhorabuena 👏
Por favor...!!! Que buenos videos...!!! Como siempre te lo digo... todo jugo, nada de desperdicio... es el mejor canal de mecanica de la Web. Te falto mencionar sobre el "vaiven" lateral del piston, que genera rozamiento del aro contra su alojameinto... y esto genera desgaste... y que es importante tenerlo en cuenta, ya que lo que produzca residuos solidos en la combsution, ofifiara de pasta esmeril... y acelerara el desgaste del alojamientod ela ro, como un mal combsutible, mal aceite o incorrecto, aditivos, problemas de encendido... etc.
pues la verdad no habria pensado que los anillos fueran tan importantes en el funcionamiento y vida util del motor.. segun yo hasta hace 34 min lo eran mas los pistones.... por cierto peliS de culto, EL DEMOLEDOR y TERMINATOR... me encanta el contenido del canal👏✌👍
Qué faltan dos vídeos de segmentos????? Pues sí que da este tema de si. Muy didácticos y con profundidad. Buen trabajo!
4 роки тому
Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo, Es el alma del motor... sin eso bien desarrollado los motores durarían 5000 km, como los primeros que se hicieron. En lo personal me pareció que ya que no he visto ningún sitio que contaran un poquito mas de este elemento, pues que podía estar bien para contextualizar ciertos aspectos de la duración y de los consumos. Saludos Alex!!
Madre mia que explicaciones bien expuestas para que entienda todo ser umano,gracias profesor por todo, el like lo tienes pero de todo el corazon!!!FELISIDADES Y SALUDOS
Los segmentos.......un alambre que abraza el pistón.(A ver qué piensan de ellos ahora) Y lo has explicado para que todos seamos capaces de entenderlo, como te pongas técnico........ Gracias por compartir tu sabiduría Un fuerte abrazo maestro
es el mejor video de mecanica que he visto me sacas de muchas dudas yo no me conformo con explicaciones simples, siempre le he preguntado a los mecanicos el por que se deben bruñir los cilindros que me digan por que y ninguno me explicaba decian para que lubrique mejor pero hasta alli y yo no entendia el por que hasta llegue a pensar que no era cierto que el bruñido era solo para el acentamiento de los anillos unicamente al empezar a trabajar y lo de la lubricacion era un mito pero con esas explicaciones me quedo bien claro y la funciones de los anillos
4 роки тому
Muy buenas Juan, Muchas gracias por tu apoyo y por el comentario, Ese vídeo tiene una segunda parte ya colgada en el canal y una tercera que aun no esta publicada, por si te puede resultar de interés. Saludos !!
@ estare esperando si me interesan verlas todas se aprende muchas cosas como debe de ser no basta con que uno le digan que algo tien que ser de cierta manera hay que saber el por que las cosas son como tiene que ser para entender bien la razon de las cosas y eso es lo que hace justamente , gracias por el aporte
@ una pregunta a ver si me puede sacar de dudas y ayudar , tengo un dilema con mi block de motor se le partio un agarre de la rosca de la camara o cabeza y otro esta mala la rosca , cual seria el mejor metodo de recuperar esa rosca? podria hacer un injerto con helicoide roscado para reparar la rosca original? o rellenar el orificio y volver a hacer la rosca , cabe destacar que es de aluminio el block y es un 1.3 4 cilindros no es tan potente es un motor g13b de suzuki el auto andaba rodando con esa falla en el block
Hola muy buenos los videos. Me gusta la intro graciosa, la edición de video y lo mas importante que me llevo a seguir el canal, la mecánica, muy detallada la explicación. Eh investigado la mecánica en varias canales y en web, me llevo a arrancar un auto que no encendia y de alli no me despegue. En cuanto la información que dan es muy entendible y superior que otros canales, cuando vi la carátula no me llamaba la atención, pensé que era un tipo de video que iba a decir lo mismo que otros, pero la verdad me sorprendió mucho y me puse a ver varios videos del canal y todos son del mismo modo que digo anteriormente. Me encanta el canal y que siga por más.
El maestro buen trabajo me gusta mucho este canal Tengo una sugerencia me gustaría que icieras un video Explicando el momento de inercia y como esto actúa en el rendimiento de un motor tanto en altas vueltas como en vajas Y que componen te del motor trabaja con mucha inercia ,..no Se si me as entendido expero que si
Felicidades Robert!!Eres un máquina.mejor expilcado imposible!Lo que daría yo por haberte tenido de profe cuando aprendía mecanica. Enhorabuena por los vídeos!Seguid así! saludos
4 роки тому
Muchas gracias Diego, te agradezco el apoyo, Saludos!!
Feliz año nuevo!! Este año vamos a por los 10000 suscriptores!!! Como siempre gracias por enseñarnos en profundidad los temas que tratas, siempre se aprenden detalles. Estas tres conchas....si que tienen tela para entenderlas asi Stallone no lo tenia claro 😉. Ya estoy esperando que llegue el proximo miercoles para saber fallos y montaje de las " Conchas".
5 років тому
Muy buenas y feliz año!!, Jajajjajaja, es que lo de las 3 conchas de va que ni pintado jajajaj, Muchisimas gracias por el apoyo y vamos a por los 10000, intentemoslo por lo menos jejej. Si este es de iniciación a los segmentos y los otros detallan las diferencias entre los distintos modelos de segmentos, peculiaridades de cada uno y aspectos a tener en cuenta. Saludos Jorge
@ siempre quise aprender mecánica Hice algo de electricidad automotriz cuando 25 años Tú crees que estoy muy viejo para hacer curso de mecánica a los 50 años? Que opinas?
2 роки тому
@@danielmedina644 Con 50 años estas viejo quizás para una carrera de atletismo o cualquier deporte que requiera de un entrenamiento severo (y hablo solo de nivel competición), pero para mecánica, solo depende de tu voluntad y dedicación. Saludos
Gracias a vosotros. Yo tenía ganas de un canal así. Os sigo desde hace un tiempo y aquí sigo pegado. Tienes que hablar, a cuento de cilindros y desgaste, de los recubrimientos antifricción que llevan algunos motores. Es un tema que me despierta curiosidad. Un saludo y seguid así.
4 роки тому+1
Muchas gracias por apoyar en canal y por comentar, Si que tocaremos estos temas que comentas, de hecho lo tenemos pendiente para la segunda vuelta de cilindros, segmentos y pistones, donde rellenaremos los huecos faltantes de los vídeos ya colgados. Saludos!
Sencillamente magistral. Me encantan tu canal. Siempre veo los vídeos como una clase. Me hubiera gustado saber sobre el aro de fuego cónico. Y si tiene relación con el turbo o no para lograr mayor estanqueidad. Felicitaciones. Gran trabajo. Un saludo
4 роки тому+1
Son 4 vídeos de segmentos, solo he publicado 2 de ellos, porque hay que entremezclar temas para no acaparar un único concepto, pero dentro de un tiempo completare la serie. De todos modos, si rebuscas en el canal, esta el de segmentos 2, que incorpora mas info sobre este mundo, del que no se habla mucho. Saludos! y muchas gracias por apoyar!
Muy buenas explicaciones técnicas gracias por compartir sus conocimientos técnicos mecánicos con sinceridad ni en el instituto mecánico nos dieron explicaciones tan exactas y útiles. Saludos desde Perú y muchos éxitos para usted.
4 роки тому
👍👍👍👍Muchas gracias amigo, se agradece el apoyo, Saludos!! y saludos a los peruanos.
Hola Rober, el otro día no se en que video hacías referencia a algún comentario que dice que no usas la palabra exacta en tus definiciones, esa gente que los hace, que pruebe por curiosidad a hacer un video la mitad de claro, conciso y explicativo que el tuyo, magnifica labor, información que nos comparte. Un saludo.!!!
Hice una pregunta al respecto en otro video en este me lo respondiste, gracias y buen video por cierto, me gustan los intros y los finales curiosos 😂😂jajaja
Excelentes montajes y vídeos formativos. Excelente formador y equipo de ayuda. Comparto la mayoría de los comentarios y un pequeño apoyo adicional para continuar con esta calidad de vídeos. Aconsejaría hacer un vídeo de algún motor Barreiros o de su conversión a gasoil, uno de nuestros mayores genios y por desgracia en el olvido de muchos. Gracias y a continuar así :)
4 роки тому+1
Muchísimas gracias por el apoyo, Sobre Barreiros, sin duda un genio y ademas pionero en su época, lastima que se aventuro con un pez mas grande y le jugaron una mala pasada... Pero tiene entre otros el merito de empezar de cero una factoría que asombro al mundo. Sin duda un ejemplo para este oficio. Un saludos Juan Carlos!
Excelente información, precisa y muy bien explicada maestro me ayudarías con un vídeo de reparación después de rotura de Correa de distribución de un motor bkc del grupo vag gracias un saludo 👍🏼
5 років тому+1
Muy buenas, Si que vamos a realizar los vídeos de roturas de correas y de cadenas, pero antes debemos tratar culatas, todavia falta algunas semanas hasta llegar a ese punto. De todos modos si tienes alguna consulta que pueda resolverte me comentas y sin problema te ayudo en lo que pueda. Saludos Josué.
Muy bueno maestro saludos y cómo siempre muy bien explicado y el mito o verdad (los rines o segmento giran dentro del cilindro) ya que unos dicen que si otros que no y etc
4 роки тому+2
Muy buenas Michael, Es verdad es verdad, los segmentos rotan respecto al pistón, por este motivo es tan importante que nada impida mas a uno que a otro su desplazamiento, porque sino, terminarían alineándose si algo atorase o frenase a uno de ellos. Saludos
Muy bueno tus videos con muchos conocimientos y bien explicado. Le hago una consulta, estoy armando un motor MWM diésel. Puede ser que las puntas de los aros van en dirección al perno del pistón ? Saludos
Excelente trabajo y gracias por compartir. Una duda, tengo un motor turbo gasolina con bloque y camisas humedas de fundición. He encasquillado unas fundas de aluminio en las camisas y he realizado un tratamiento Nikasil con el fin de reducir fricción y ganar potencia. Los segmentos originales son necesarios cambiarlos por dilatación ahora que lleva camisas de alumino?. Existen segmentos especiales para camisa alumino?. Muchas gracias.
Hola hoy conocí este canal, muchas gracias por la información, todo muy claro, solo tengo una duda.. compre los aros correspondientes pero el aro n1 de compresion, no tiene ni marca ni top ni bisel, como lo instalo? Muchas gracias y saludos desde argentina
Saludos Maestro muchas felicidades por tu experiencia . Solo quería hacerle una pregunta y es si en el primer anillo de compresión cuál sería lo positivo o negativo de que se pueda instalar dos anillos juntos uno con apertura y el otro sin apertura totalmente cerrado . Yo sé que la primera contestación sería que un anillo cerrado no es posible instalarse verdad?? Pero y si se construye un pistón que la parte superior del pistón pueda separarse de la parte inferior del pistón exactamente entremedio de la ranura del primer anillo de compresión . Y allí en esa ranura se instalarán dos anillos uno original con apertura y el nuevo totalmente cerrado y sin apertura . El anillo cerrado con el motor en frío no hará ningún trabajo pero cuando el motor y el pistón hagan su expansión por la temperatura allí es donde este anillo hará su trabajo . La expansión por temperatura hará que el anillo haga presión contra el cilindro más la expansión del pistón también hará su sello con el anillo logrado evitar ingresar combustión a la parte inferior del motor . Se habrá experimentado esto posible o no déjeme un comentario Gracias. Y bendiciones.
Enhorabuena por el pedazo de canall una pregunta , si se pegan los segmentos al piston debido a un calentón por falta de agua , ¿habría alguna manera de despegarlos sin desmontar? me han dicho que echando aceite y gasoil por el orificio de los inyectores pueden despegarse ¿crees que podra servir? Un saludo y gracias por enseñarnos tanto!
Hola maestro! Tengo una duda, los segmentos de engrase de un tdi 1.9 los he desmontado para limpiar y veo que no tiene marca de montaje, tiene chaflán arriba y abajo y aparentemente los chaflanes son idénticos, podrías sacarme de la duda? Te animo a seguir con tus vídeos, me encantan. Saludos!
Que buenas explicaciones. Sin embargo nunca he entendido como llega el aceite a la altura del segmento de compresión cuando el cilindro está en PMS, ya que hay unos mm de la carrera en que el segmento de engrase no llega. Muchas gracias.
4 роки тому+1
Muy buenas, Al descender el pistón, parte del aceite pasa entre los segmentos _(una porción muy pequeña)_ , cuando el motor tiene un desgaste abultado, entonces los segmentos directamente ya no son capaces de sellar correctamente todo el cilindro en todas las situaciones y todavía es mas sencillo este traspaso de aceite hacia la cámara. Muchas gracias por apoyar y comentar. Saludos
Doy clases de mecanica en un instituto en Caracas, Venezuela. Y estos vídeos son parte de la información que uso para que los muchachos se capaciten, mi total admiración por el uso impecable de la palabra, y más aún, del conocimiento para ser compartido. Esto es puro lomito.
Este hombre es el maestro de UA-cam.
Y no se tomo el trabajo de agradecerle a ud ,poquito de cordialidad
Son geniales. Gracias
Este canal es la repera. Me encanta la mecánica y hay varios canales buenos, pero en este es en el que mejor está explicado todo.
¡ENHORABUENA! SEGUIR ASÍ.
Muchísimas gracias, sobre todo por el apoyo y la valoración, creo que hay canales muy muy buenos y solo la consideración de todos vosotros al incluirnos dentro de ese grupo ya es un gran éxito para un canal tan pequeño como este.
Saludos Juan !!
Noo!! Unos genios. Mas claro no puede ser !!!💕💕💕👏👏👏👏👏👏
Excelente¡¡¡ Perfectamente explicado. Detalle por detalle. Un gran saludo desde argentina¡¡¡
Felicitaciones, agradecimiento para usted y equipo, qué nos sirve mucho para aquellos que nos esforzamos en ser profecionales y productivo para quien trabajamos... Saludos desde México
Chulada de vídeos que crean, en explicación, teoría, editacion, y por último el humor que se manejan en sus vídeos, me hubiese gustado tener profesores como uds en mi formación profesional
Muy buenas,
Muchas gracias por tu comentario y apoyo, me alegra que te gusten los materiales,
Saludos y nos vemos por aquí.
Pregunta ya que tengo su atención, soy de México, y acabo de comprar mi primer auto Diésel, debería hacerle algo a los inyectores (mantenimiento preventivo) toda va bien pero soy de evitar fallas costosas, o hacerle algo a la bomba tándem, es no vw 1.9 tdi con 200000 km 0 120000 millas ya cambio filtros aceite y correas de distribusion, o podrás dar un video para mantenimientos de conservación en estos motores
Es un gran motor, no tendrás problemas con él, no le hagas nada mas que los mantenimientos de filtros, aceites, distribución etc, de motor no te dará problemas con esos KM si ha estado mas o menos bien cuidado.
Este canal es tremendo, se aprende muchísimo con la claridad en las explicaciones
Como de costumbre, excelente explicación.
Excelente videos y mis felicitaciones por compartir todo los conocimientos!!!!
Muy pero muy bueno. La verdad. Que la explicacion. Fue fabulosa
Saludos
Desde argentina.
Hosti.. lo tenía guardado para ver más tarde y hoy por fin lo he visto.
Como profesor valdrias hasta para párvulos. ¡¡ Que sencillez a la hora de explicar las cosas!!
Una vez más, solo se me ocurre. Enhorabuena 👏
Muchísimas gracias por tu apoyo!!
Saludos!
excelente todos los videos de este canal . felicitaciones desde venezuela
Felicidades muy buen segmento muy bien explicado muy profesional saludos
Todo un ingeniero
Muchas gracias por el apoyo Jose Luis,
Saludos!
Por favor...!!! Que buenos videos...!!! Como siempre te lo digo... todo jugo, nada de desperdicio... es el mejor canal de mecanica de la Web.
Te falto mencionar sobre el "vaiven" lateral del piston, que genera rozamiento del aro contra su alojameinto... y esto genera desgaste... y que es importante tenerlo en cuenta, ya que lo que produzca residuos solidos en la combsution, ofifiara de pasta esmeril... y acelerara el desgaste del alojamientod ela ro, como un mal combsutible, mal aceite o incorrecto, aditivos, problemas de encendido... etc.
pues la verdad no habria pensado que los anillos fueran tan importantes en el funcionamiento y vida util del motor.. segun yo hasta hace 34 min lo eran mas los pistones.... por cierto peliS de culto, EL DEMOLEDOR y TERMINATOR... me encanta el contenido del canal👏✌👍
Un gran saludo.
Excelente.
Muchos éxitos más.
Qué faltan dos vídeos de segmentos????? Pues sí que da este tema de si. Muy didácticos y con profundidad. Buen trabajo!
Muy buenas,
Muchas gracias por el apoyo,
Es el alma del motor... sin eso bien desarrollado los motores durarían 5000 km, como los primeros que se hicieron.
En lo personal me pareció que ya que no he visto ningún sitio que contaran un poquito mas de este elemento, pues que podía estar bien para contextualizar ciertos aspectos de la duración y de los consumos.
Saludos Alex!!
Excelente enseñanza. Saludos.
Madre mia que explicaciones bien expuestas para que entienda todo ser umano,gracias profesor por todo, el like lo tienes pero de todo el corazon!!!FELISIDADES Y SALUDOS
muy buena explicación gracias desde nicaragua te veo
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
@ me gustaría hacer un par de preguntas un numero de whatsapp para comunicarnos mejor muchas gracias
SALUDOS DESDE ARGENTINA. SON EXELENTES TODOS LOS VIDEOS. GRACIAS
Gracias a ti por apoyar!!
Eres genial mejor, explicación no he visto ✅
Muchas gracias! 😊
El mejor canal ,tanto en el método de explicación como de contenido relacionado con el motor.
Muy buenas,
Muchas gracias, se agradece el apoyo.
Saludos
Los segmentos.......un alambre que abraza el pistón.(A ver qué piensan de ellos ahora)
Y lo has explicado para que todos seamos capaces de entenderlo, como te pongas técnico........
Gracias por compartir tu sabiduría
Un fuerte abrazo maestro
Muchas gracias por el apoyo amigo!
Saludos!
es el mejor video de mecanica que he visto me sacas de muchas dudas yo no me conformo con explicaciones simples, siempre le he preguntado a los mecanicos el por que se deben bruñir los cilindros que me digan por que y ninguno me explicaba decian para que lubrique mejor pero hasta alli y yo no entendia el por que hasta llegue a pensar que no era cierto que el bruñido era solo para el acentamiento de los anillos unicamente al empezar a trabajar y lo de la lubricacion era un mito pero con esas explicaciones me quedo bien claro y la funciones de los anillos
Muy buenas Juan,
Muchas gracias por tu apoyo y por el comentario,
Ese vídeo tiene una segunda parte ya colgada en el canal y una tercera que aun no esta publicada, por si te puede resultar de interés.
Saludos !!
@ estare esperando si me interesan verlas todas se aprende muchas cosas como debe de ser no basta con que uno le digan que algo tien que ser de cierta manera hay que saber el por que las cosas son como tiene que ser para entender bien la razon de las cosas y eso es lo que hace justamente , gracias por el aporte
@ una pregunta a ver si me puede sacar de dudas y ayudar , tengo un dilema con mi block de motor se le partio un agarre de la rosca de la camara o cabeza y otro esta mala la rosca , cual seria el mejor metodo de recuperar esa rosca? podria hacer un injerto con helicoide roscado para reparar la rosca original? o rellenar el orificio y volver a hacer la rosca , cabe destacar que es de aluminio el block y es un 1.3 4 cilindros no es tan potente es un motor g13b de suzuki el auto andaba rodando con esa falla en el block
Excelente explicacion.fue de mucha ayuda
PERFECTO!!! Muchas gracias, mas videos por favor!!!
Gracias a ti! Se agradece mucho el apoyo.
Saludos!!
Hola muy buenos los videos. Me gusta la intro graciosa, la edición de video y lo mas importante que me llevo a seguir el canal, la mecánica, muy detallada la explicación.
Eh investigado la mecánica en varias canales y en web, me llevo a arrancar un auto que no encendia y de alli no me despegue. En cuanto la información que dan es muy entendible y superior que otros canales, cuando vi la carátula no me llamaba la atención, pensé que era un tipo de video que iba a decir lo mismo que otros, pero la verdad me sorprendió mucho y me puse a ver varios videos del canal y todos son del mismo modo que digo anteriormente. Me encanta el canal y que siga por más.
Hola. Como siempre es Ud. Genial. Muchas gracias por su vídeo. Feliz día.
Mil gracias!!
Estoy encantado con este canal el instructor es bien profesional apesar de ya ser viejo el video me a servido mucho gracias
Muy bueno el video saludos desde guatemala
yo personalmete te dire que esplicas muy bien todos los conceptos dede ya muchas gracias
Muchas gracias Claudio,
Saludos!!
sencillamente una espectacular explicación. Enhorabuena!!
Me suscribí, por que son las mejores y mas extensas explicaciones
Muchas gracias!!
Muy bien compañero estoy actualizado gracias a tus charlas tecnicas tan actualizadas
Fascinate la manera en que abordas la tecnologia y la ingenieria detras de cada componente. Excelente trabajo, Felicitaciones!!!!...
Muchas gracias por tu apoyo Jose,
Saludos!!
Se nota el esfuerzo por qué las explicaciones sean comprensibles y con todo el conocimiento que se nota que es supremo, muy bueno
Muchas gracias por apoyar el canal ,
Saludos Jorge!
excesivamente excelente
Excelente explicación . Gracias
Gracias a ti por apoyar siempre,
Saludos!
El maestro buen trabajo me gusta mucho este canal
Tengo una sugerencia me gustaría que icieras un video
Explicando el momento de inercia y como esto actúa en el rendimiento de un motor tanto en altas vueltas como en vajas
Y que componen te del motor trabaja con mucha inercia
,..no Se si me as entendido expero que si
Muy Bravo al principio
Muchas gracias Pedro,
Saludos!
Felicidades Robert!!Eres un máquina.mejor expilcado imposible!Lo que daría yo por haberte tenido de profe cuando aprendía mecanica.
Enhorabuena por los vídeos!Seguid así!
saludos
Muchas gracias Diego, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Gracias Maestro esta información vale oro. Saludos desde Panamá.
Feliz año nuevo!! Este año vamos a por los 10000 suscriptores!!! Como siempre gracias por enseñarnos en profundidad los temas que tratas, siempre se aprenden detalles. Estas tres conchas....si que tienen tela para entenderlas asi Stallone no lo tenia claro 😉. Ya estoy esperando que llegue el proximo miercoles para saber fallos y montaje de las " Conchas".
Muy buenas y feliz año!!,
Jajajjajaja, es que lo de las 3 conchas de va que ni pintado jajajaj,
Muchisimas gracias por el apoyo y vamos a por los 10000, intentemoslo por lo menos jejej.
Si este es de iniciación a los segmentos y los otros detallan las diferencias entre los distintos modelos de segmentos, peculiaridades de cada uno y aspectos a tener en cuenta.
Saludos Jorge
Ansioso esperando los videos de preparación de motores para competición. Un abrazo y gracias 👍👍👍
Muy buenas Jorge,
Si es un tema en el que nos lo vamos a pasar todos muy bien, jejej
Saludos !!
Brutal como siempre, que profundidad en los detalles y en la física de los mecanismos. Gracias, es un placer aprender mecanica de esta manera
Muchas gracias Alberto, se agradece el apoyo y el comentario,
Saludos!!
Gracias maestro por sus clases
Que facilidad de palabras !!!
La verdad ... Un genio
Muchas gracias por el apoyo!!
@ siempre quise aprender mecánica
Hice algo de electricidad automotriz cuando 25 años
Tú crees que estoy muy viejo para hacer curso de mecánica a los 50 años?
Que opinas?
@@danielmedina644 Con 50 años estas viejo quizás para una carrera de atletismo o cualquier deporte que requiera de un entrenamiento severo (y hablo solo de nivel competición), pero para mecánica, solo depende de tu voluntad y dedicación.
Saludos
Excelente máster!!! Siempre agradecido!!!!
Hermano dos un genio, hay cosas que hace tiempo que trato de entenderlas, soy medio pelotudo, pero con vos las entendí, gracias
Por favor, seguí
*sos
Muchísimas gracias amigo, se agradece el apoyo,
Saludos!!
espectacular. muy amplia y muy clara la explicacion. me aporta muchisimo. saludos
Muy buenas,
Muchas gracias, nos vemos por aquí,
Saludos y feliz 2020!!
Eres un crack, 35 minutos viendo un vídeo de segmentos y se me pasa volando....dale más protagonismo a HAL .....😁
Muchas gracias por apoyar!!
Saludos!
!!! Excelente video maestro!!!
Muchas gracias!!!
saludos Maestro excelente forma de explicar muy agradecido por compartir sus conocimientos
Muchas gracias Jesus, por apoyar y comentar.
Saludos!!
Gracias a vosotros.
Yo tenía ganas de un canal así. Os sigo desde hace un tiempo y aquí sigo pegado.
Tienes que hablar, a cuento de cilindros y desgaste, de los recubrimientos antifricción que llevan algunos motores.
Es un tema que me despierta curiosidad.
Un saludo y seguid así.
Muchas gracias por apoyar en canal y por comentar,
Si que tocaremos estos temas que comentas, de hecho lo tenemos pendiente para la segunda vuelta de cilindros, segmentos y pistones, donde rellenaremos los huecos faltantes de los vídeos ya colgados.
Saludos!
Sencillamente magistral. Me encantan tu canal. Siempre veo los vídeos como una clase. Me hubiera gustado saber sobre el aro de fuego cónico. Y si tiene relación con el turbo o no para lograr mayor estanqueidad. Felicitaciones. Gran trabajo. Un saludo
Son 4 vídeos de segmentos, solo he publicado 2 de ellos, porque hay que entremezclar temas para no acaparar un único concepto, pero dentro de un tiempo completare la serie.
De todos modos, si rebuscas en el canal, esta el de segmentos 2, que incorpora mas info sobre este mundo, del que no se habla mucho.
Saludos! y muchas gracias por apoyar!
Gracias por este exelente video que me permite saber realmente la funcion de los segmentos
Gracias a vosotros por apoyar los vídeos,
Saludos!!
Muy buenas explicaciones técnicas gracias por compartir sus conocimientos técnicos mecánicos con sinceridad ni en el instituto mecánico nos dieron explicaciones tan exactas y útiles. Saludos desde Perú y muchos éxitos para usted.
👍👍👍👍Muchas gracias amigo, se agradece el apoyo,
Saludos!! y saludos a los peruanos.
Exelente ,video ...un saludo desde panamá...
Muy buenas,
Muchas gracias Edgar, nos vemos por aquí.
Saludos.
ya solo el comienzo merece un like
Muchas gracias Carlos, es un momento *friki* para todos aquellos que les gusta el cine de los 90,
Saludos!
Explicación magistral.
Muy buenas,
mil gracias seschu.
Saludos!!
Hola Rober, el otro día no se en que video hacías referencia a algún comentario que dice que no usas la palabra exacta en tus definiciones, esa gente que los hace, que pruebe por curiosidad a hacer un video la mitad de claro, conciso y explicativo que el tuyo, magnifica labor, información que nos comparte. Un saludo.!!!
Enhorabuena!! Me encanta el canal!
Muy buen contenido!
Muchas gracias Francisco,
Saludos!!
Canal como ninguno otro! mil gracias por compartir!
Salud os!
Excelente video Maestro... saludos 🇻🇪
Muchas gracias!
Saludos!!
Gracias por tu trabajo ánimo
Gracias a vosotros por el apoyo!,
Salduos!
Muy bueno, como siempre. Gracias
Gracias a ti!
Hice una pregunta al respecto en otro video en este me lo respondiste, gracias y buen video por cierto, me gustan los intros y los finales curiosos 😂😂jajaja
Gracias a ti
Muchas gracias felicitaciones desde chile
Muchas gracias y saludos a los chilenos !!
exelente explicacion ,muchas gracias
Muchas gracias a todos vosotros por apoyar estos contenidos.
Saludos!!
Hola muy lindo el canal , todo bien esplicado , una pregunta, que debería ser si el pistón tiene un poquito de juego cuando están arriba
Excelentes montajes y vídeos formativos. Excelente formador y equipo de ayuda. Comparto la mayoría de los comentarios y un pequeño apoyo adicional para continuar con esta calidad de vídeos. Aconsejaría hacer un vídeo de algún motor Barreiros o de su conversión a gasoil, uno de nuestros mayores genios y por desgracia en el olvido de muchos. Gracias y a continuar así :)
Muchísimas gracias por el apoyo,
Sobre Barreiros, sin duda un genio y ademas pionero en su época, lastima que se aventuro con un pez mas grande y le jugaron una mala pasada...
Pero tiene entre otros el merito de empezar de cero una factoría que asombro al mundo. Sin duda un ejemplo para este oficio.
Un saludos Juan Carlos!
Excelente información, precisa y muy bien explicada maestro me ayudarías con un vídeo de reparación después de rotura de Correa de distribución de un motor bkc del grupo vag gracias un saludo 👍🏼
Muy buenas,
Si que vamos a realizar los vídeos de roturas de correas y de cadenas, pero antes debemos tratar culatas, todavia falta algunas semanas hasta llegar a ese punto.
De todos modos si tienes alguna consulta que pueda resolverte me comentas y sin problema te ayudo en lo que pueda.
Saludos Josué.
Como siempre una clase magistral. Gracias y Feliz año!!
Muy buenas,
Muchas gracias, feliz año!!
Muchas gracias, muy buena la información
Gracias a vosotros.
Muy bueno maestro saludos y cómo siempre muy bien explicado y el mito o verdad (los rines o segmento giran dentro del cilindro) ya que unos dicen que si otros que no y etc
Muy buenas Michael,
Es verdad es verdad, los segmentos rotan respecto al pistón, por este motivo es tan importante que nada impida mas a uno que a otro su desplazamiento, porque sino, terminarían alineándose si algo atorase o frenase a uno de ellos.
Saludos
@ muchas gracias maestro ahora podré decir que si giran.
Si yo les digo que giran ellos le dirán que ¿Porqué? Cómo podría explicarle de una manera que entiendan saludos maestro!
Genialidad pura
Profe 🇵🇪 gracias
Muchos likes
Los que puedas Juan, jejeje, me vale con uno, eso es que se lleva buena impresión quien lo ve
Muchas gracias por el apoyo,
Saludos!!
Muy buena Esplicacion
Gracias. Saludos!
Eres el Arias Paz del 2022.
Feliz año nuevo.
Feliz año a todos!
Muy bueno tus videos con muchos conocimientos y bien explicado. Le hago una consulta, estoy armando un motor MWM diésel. Puede ser que las puntas de los aros van en dirección al perno del pistón ? Saludos
sos un genio!!! gracias
Gracias por apoyar!!
Saludos!!
Gracias pelado
gracias,,,,,,, yo pensaba que los segmentos blandos eran mejores .....
Muy buenas, esto lo veremos en la tercera entrega, allí hablaremos de durezas de los mismos.
Saludos !!
Muy buen video!!!
Puede recomendarme algún libro especial para motores? Si en caso existe .
Gracias de ante mano!
Excelente trabajo y gracias por compartir. Una duda, tengo un motor turbo gasolina con bloque y camisas humedas de fundición. He encasquillado unas fundas de aluminio en las camisas y he realizado un tratamiento Nikasil con el fin de reducir fricción y ganar potencia. Los segmentos originales son necesarios cambiarlos por dilatación ahora que lleva camisas de alumino?. Existen segmentos especiales para camisa alumino?. Muchas gracias.
Muy buena intro!!
Muchas gracias!!
Hola hoy conocí este canal, muchas gracias por la información, todo muy claro, solo tengo una duda.. compre los aros correspondientes pero el aro n1 de compresion, no tiene ni marca ni top ni bisel, como lo instalo? Muchas gracias y saludos desde argentina
Saludos Maestro muchas felicidades por tu experiencia . Solo quería hacerle una pregunta y es si en el primer anillo de compresión cuál sería lo positivo o negativo de que se pueda instalar dos anillos juntos uno con apertura y el otro sin apertura totalmente cerrado . Yo sé que la primera contestación sería que un anillo cerrado no es posible instalarse verdad?? Pero y si se construye un pistón que la parte superior del pistón pueda separarse de la parte inferior del pistón exactamente entremedio de la ranura del primer anillo de compresión . Y allí en esa ranura se instalarán dos anillos uno original con apertura y el nuevo totalmente cerrado y sin apertura . El anillo cerrado con el motor en frío no hará ningún trabajo pero cuando el motor y el pistón hagan su expansión por la temperatura allí es donde este anillo hará su trabajo . La expansión por temperatura hará que el anillo haga presión contra el cilindro más la expansión del pistón también hará su sello con el anillo logrado evitar ingresar combustión a la parte inferior del motor . Se habrá experimentado esto posible o no déjeme un comentario Gracias. Y bendiciones.
Muy Bueno!!!
👍👍👍👍 Muchisimas gracias
Saludos y gracias por comentar y apoyar!!
Se puede usar bisulfuro de molibdeno como aditivo del lubricante, para asentar un motor con aros nuevos?
Podrías hacer un vídeo sobre luz de anillos en especial de los aceites que nadie explican
Enhorabuena por el pedazo de canall una pregunta , si se pegan los segmentos al piston debido a un calentón por falta de agua , ¿habría alguna manera de despegarlos sin desmontar? me han dicho que echando aceite y gasoil por el orificio de los inyectores pueden despegarse ¿crees que podra servir? Un saludo y gracias por enseñarnos tanto!
Tremendo video
Muchísimas gracias por apoyar,
Saludos!
Hola maestro! Tengo una duda, los segmentos de engrase de un tdi 1.9 los he desmontado para limpiar y veo que no tiene marca de montaje, tiene chaflán arriba y abajo y aparentemente los chaflanes son idénticos, podrías sacarme de la duda? Te animo a seguir con tus vídeos, me encantan. Saludos!
Que buenas explicaciones.
Sin embargo nunca he entendido como llega el aceite a la altura del segmento de compresión cuando el cilindro está en PMS, ya que hay unos mm de la carrera en que el segmento de engrase no llega. Muchas gracias.
Muy buenas,
Al descender el pistón, parte del aceite pasa entre los segmentos _(una porción muy pequeña)_ , cuando el motor tiene un desgaste abultado, entonces los segmentos directamente ya no son capaces de sellar correctamente todo el cilindro en todas las situaciones y todavía es mas sencillo este traspaso de aceite hacia la cámara.
Muchas gracias por apoyar y comentar.
Saludos
Excelente
gracias