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古い映像ですがこれを見ると理にかなった安全な乗り物だと安心しました
飛行機の重さを軽くすることで、長時間を飛べる。まさに鳥の体の構造と同じ。鳥類の存在がなければ飛行機は生まれなかったね。それを作り上げる人間もすごい。
このハニカムと全く同じものを使った事がありました航空機産業から保管してたけど期限切れのものを格安で手に入れて車を作ってました！１㍑のガソリンで何キロ走るか競うエコランといヤツです！
それでは依頼品を見てみよう
coiltap100 イチ、ジュウ、ヒャク、セン、マン、ジュウマン、ヒャクマン、イッセンマン・・・・今田「200億円！！」
+kova man 「これはですねぇ～♪」
+高橋優介 「いい仕事してますね〜♪」
明の時代の物という事ですが、これは 明らかに明治以降にお土産品として大量生産された民芸品ですねぇ絵付けが雑すぎます本物だったら博物館行きになりますから………
中島「どうぞ大事になさってくだい」
光学実験台もハニカム構造でした。高かった、デスクサイズで７０万円でした。これでないとレーザー干渉実験なんてなかなかできない。
2:41私の体の40％は脂肪である・・・
JALが鶴丸が一時的に消える直前の塗装で、ANAがまだ「全日空」の塗装だったのか…
人類の蓄積された叡智に感銘を受けた。素晴らしい。
わかりやすいー
1:47 へー ジャンボってあんな風に翼を上下に動かして飛んでたなんて知らなかったー 今度乗る機会があったら翼の近くに座って見てみよっと
空気が出てるのはここなんだ！それで飛行機雲が！なるほど！！
こういうのは今の日本ではやらないからなぁ〜やって欲しい！
seikinoowari2007 この頃は平和な時代だったからねぇ今はテロ防止で何でも見せなくなってる…子供の頃に機長席に座って写真撮ってもらったのはいい思い出
よくよく考えたらこんな時代に、こんな巨大な鉄の塊を飛ばすのに成功したのはすごいな・
なぜか開運なんでも鑑定団感エグい
なんでも鑑定団かと思ったらギレン閣下でしたか。
ジークジオン！
ジャンボ尾﨑は羽ばたいている🤣🤣🤣
ナレーターさんよく聞く人やね
輪切りにしたジャンボが美味しそうだった
CF6エンジンは推力高いよな
すばらしー！！
空港での荷物の軽量の時にいつも思うんだけど、機内持ち込みの手荷物の重量と乗客の体重は量らなくて良いのかな？と。それによっても重量のバランスはかなり変動するんじゃないかな…
設計単位重量があり、一人：170lb(77kg)で計算されてます。 重量重心が燃料の減少と人や貨物によって変わるので、トリムや水平尾翼の角度を変えて保蛇力を軽減してますよ！！
なるほど。有難う御座います。ドイツに留学している頃、空港で知人の御母堂の荷物が5ｋｇ重量オーバーで超過料金を請求された際に「5ｋｇオーバーでも私は体重が42ｋｇしかない。体重60kgの人が標準の荷物を持って乗るより13ｋｇも軽いはずだ」って頑張っていたのを見て体重や手荷物の重量差に疑問を持った次第です。
重量重心は重要で、YS-11が現役の頃にYS-11が人力操縦だった為、CAさんが後ろから前に歩いただけで蛇が重くなったっていう話がありますよ！笑
相撲の地方巡業で力士ばかりが乗る時は、重量バランスを考えて座席指定します。
田中規子かわいい
燃料の重さで離陸時機体を守ってるって、ゴーアラウンドの時もその時のことを予測して燃料積んでるから、重さはある程度大丈夫になってるてこと？
離陸時の満載された燃料の重さが一番の敵なのでゴーアラウンドする場合の機体重量の軽い状態ではそれほどシビアに主翼内の燃料の重さを気にしなくていいはず。
ただ多すぎるとある程度の量の燃料を投棄して着陸することもありますね
秘密、秘密って、ここで公開したら秘密じゃないよね。
だから焼き鳥のにおいもするんだ。
ハッピーフライト?
それバードストライクw
戦時中の日本の戦闘機にも使われていましたよね。失速を防ぎ最適な揚力を生み出す仕組みは昔からあったものですよね。
im the english comment that ur looking for
銀河万丈 パイロットになろう につなげてきたな
👍の数が747だった
これが墜落するとは想像出来ない
飛行機が飛ぶ理由って解明されてないよ。
ビデオでは揚力の説明を、翼の上と下の流速(圧力差)で説明してるけど、これだと背面飛行が説明できないので間違いですね
📟ベルヌーイの定理
@@mogeru1 迎え角を変えればいい。
科学知識に疎い素人にわかりやすく原理を説明しようとすると、とんでもない間違いを起こしやすいので「飛行機が飛ぶ原理は実はまだ解明されていない」という与太話に結構盛り込まれている気がする
@@mogeru1 背面飛行時は翼の形状がさかさまになり降下するから通常飛行時より機首（通常飛行時での機首下げ操作）、エンジン出力を上げて翼の上と下の流速(圧力差)を変えてる
翼がおかしいことぐらい分かるだろうに翼転も出来ない欠陥品を実製品にする意味が分からない
でももう乗りたくないなすごく気持ち悪い
3:16揚力がかかる？推力があるから揚力がかかるんだろ？アタマ悪いんか？
古い映像ですがこれを見ると理にかなった安全な乗り物だと安心しました
飛行機の重さを軽くすることで、長時間を飛べる。まさに鳥の体の構造と同じ。
鳥類の存在がなければ飛行機は生まれなかったね。
それを作り上げる人間もすごい。
このハニカムと全く同じものを使った事がありました
航空機産業から保管してたけど期限切れのものを格安で手に入れて車を作ってました！
１㍑のガソリンで何キロ走るか競うエコランといヤツです！
それでは依頼品を見てみよう
coiltap100 イチ、ジュウ、ヒャク、セン、マン、ジュウマン、ヒャクマン、イッセンマン・・・・今田「200億円！！」
+kova man 「これはですねぇ～♪」
+高橋優介 「いい仕事してますね〜♪」
明の時代の物という事ですが、これは 明らかに明治以降にお土産品として大量生産された民芸品ですねぇ
絵付けが雑すぎます
本物だったら博物館行きになりますから………
中島「どうぞ大事になさってくだい」
光学実験台もハニカム構造でした。高かった、デスクサイズで７０万円でした。これでないとレーザー干渉実験なんてなかなかできない。
2:41
私の体の40％は脂肪である・・・
JALが鶴丸が一時的に消える直前の塗装で、
ANAがまだ「全日空」の塗装だったのか…
人類の蓄積された叡智に感銘を受けた。素晴らしい。
わかりやすいー
1:47 へー ジャンボってあんな風に翼を上下に動かして飛んでたなんて知らなかったー 今度乗る機会があったら翼の近くに座って見てみよっと
空気が出てるのはここなんだ！
それで飛行機雲が！
なるほど！！
こういうのは今の日本ではやらないからなぁ〜やって欲しい！
seikinoowari2007 この頃は平和な時代だったからねぇ
今はテロ防止で何でも見せなくなってる…
子供の頃に機長席に座って写真撮ってもらったのはいい思い出
よくよく考えたらこんな時代に、こんな巨大な鉄の塊を飛ばすのに成功したのはすごいな・
なぜか開運なんでも鑑定団感エグい
なんでも鑑定団かと思ったらギレン閣下でしたか。
ジークジオン！
ジャンボ尾﨑は羽ばたいている🤣🤣🤣
ナレーターさん
よく聞く人やね
輪切りにしたジャンボが美味しそうだった
CF6エンジンは推力高いよな
すばらしー！！
空港での荷物の軽量の時にいつも思うんだけど、機内持ち込みの手荷物の重量と乗客の体重は量らなくて良いのかな？と。それによっても重量のバランスはかなり変動するんじゃないかな…
設計単位重量があり、一人：170lb(77kg)で計算されてます。 重量重心が燃料の減少と人や貨物によって変わるので、トリムや水平尾翼の角度を変えて保蛇力を軽減してますよ！！
なるほど。有難う御座います。
ドイツに留学している頃、空港で知人の御母堂の荷物が5ｋｇ重量オーバーで超過料金を請求された際に「5ｋｇオーバーでも私は体重が42ｋｇしかない。体重60kgの人が標準の荷物を持って乗るより13ｋｇも軽いはずだ」って頑張っていたのを見て体重や手荷物の重量差に疑問を持った次第です。
重量重心は重要で、YS-11が現役の頃にYS-11が人力操縦だった為、CAさんが後ろから前に歩いただけで蛇が重くなったっていう話がありますよ！笑
相撲の地方巡業で力士ばかりが乗る時は、重量バランスを考えて座席指定します。
田中規子かわいい
燃料の重さで離陸時機体を守ってるって、ゴーアラウンドの時もその時のことを予測して燃料積んでるから、重さはある程度大丈夫になってるてこと？
離陸時の満載された燃料の重さが一番の敵なのでゴーアラウンドする場合の機体重量の軽い状態ではそれほどシビアに主翼内の燃料の重さを気にしなくていいはず。
ただ多すぎるとある程度の量の燃料を投棄して着陸することもありますね
秘密、秘密って、ここで公開したら秘密じゃないよね。
だから焼き鳥のにおいもするんだ。
ハッピーフライト?
それバードストライクw
戦時中の日本の戦闘機にも使われていましたよね。失速を防ぎ最適な揚力を生み出す仕組みは昔からあったものですよね。
im the english comment that ur looking for
銀河万丈 パイロットになろう につなげてきたな
👍の数が747だった
これが墜落するとは
想像出来ない
飛行機が飛ぶ理由って解明されてないよ。
ビデオでは揚力の説明を、翼の上と下の流速(圧力差)で説明してるけど、これだと背面飛行が説明できないので間違いですね
📟ベルヌーイの定理
@@mogeru1 迎え角を変えればいい。
科学知識に疎い素人にわかりやすく原理を説明しようとすると、とんでもない間違いを起こしやすいので「飛行機が飛ぶ原理は実はまだ解明されていない」という与太話に結構盛り込まれている気がする
@@mogeru1
背面飛行時は翼の形状がさかさまになり降下するから
通常飛行時より機首（通常飛行時での機首下げ操作）、エンジン出力を上げて翼の上と下の流速(圧力差)を変えてる
翼がおかしいことぐらい分かるだろうに
翼転も出来ない欠陥品を実製品にする意味が分からない
でももう乗りたくないな
すごく気持ち悪い
3:16
揚力がかかる？
推力があるから揚力がかかるんだろ？
アタマ悪いんか？