貨物駅について勝手に調べてみた

[@akechi_freight]

以下の内容をコメントにて訂正します。
貨物ターミナル駅のうち、宇都宮貨物ターミナル駅はその殆どが車扱いのため、資料内の貨物ターミナル駅の定義にある「コンテナ主要列車」からは外れています。ですが、貨物ターミナル駅として扱われています。

[@q-monmmd5054]

0:49 １．貨物駅と貨物ターミナル駅の違い
3:07 ２．レールゲートって何だ？
4:27 ３．福岡貨物ターミナルが選ばれた理由
5:47 ４．北九州貨物ターミナルは選ばれるのか？

[@akechi_freight]

ありがとうございますm(_ _)m

[@ベータま]

個人的には、貨物ターミナル駅は荷扱いが多く列車の組み換えも行う駅、貨物駅は周辺地区からの貨物を集配する駅というイメージです。
JR化以降はコンテナかタンク車、ホッパ車くらいしか種類が無い気がするので入換作業も少ないのでしょうね。大量の2軸貨車使った入換（突放含む）は模型の世界で楽しみましょう。。。

[@akechi_freight]

ハワムが普通に走っていたあの頃が懐かしいです。そういう意味では、甲種輸送の人気が高まった…とも言えますね。

[@青木大地-d5d]

近畿エリアには京都.吹田.大阪.百済.神戸.姫路の各貨物ターミナル駅があります。この内、吹田は規模が大きく機関区もあり貨物列車の発着やコンテナの荷役作業も多いですね。

[@akechi_freight]

規模が大きすぎてターミナルに入る列車と下り貨物線を走る列車が並走してくる光景が見れたりと、吹田タはいろいろ見せてくれますね。

[@Kappa-Lub]

吹田は今再開発されてマンションだらけ

[@mairu-4484]

京都と姫路は貨物ターミナル駅ではなく貨物駅です。吹田、大阪、百済、神戸が貨物ターミナル駅ですよ。