Зачем мерить компрессию и почему грызет распредвал Honda K20A
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2017
- Для Заказа запчастей на Honda Cr-V 1999-2018
звоните или пишите на вайбер
+380688658181 Viber
Привет всем Спасибо что зашли на мой канал здесь вы узнаете много нового, полезного и интересного контента который касается легендарной марки Honda
Буду признателен если подскажите что можно улучшить в кадре .
Мы восстановили эту Хонда СРВ за 2 недели оцените наш результат пальцем вверх!
Спасибо за ЛАЙК и ПОДПИСКУ!
***
Я - Миша Маслов, и это мой АВТОБЛОГ, где я еженедельно делюсь самыми интересными и полезными моментами в ремонте автомобиля и восстановления после ДТП. Локация - собственное СТО под Киевом. Так что, обращайтесь - наши автомастера творят чудеса!
#мишамаслов #хондаблог #автозапчастихонда #автонаразборку #авто #автозапчасти #автоблогер #автоблог #хонда #хондацрв #хондасрв #хондаукраина #honda #car #mycar #hondaman #hondablog
Замена масла раз в 10т приводит к замене распредвала. - Авто та транспорт
Михаил, здравствуй! Может из за небольших кураторов на выпускном кулачке 2го цел. Срабатывать датчик детонации. Сбрасываю ошибку "р0320" если довожу 3500 об.мин. опять чек горит! Благодарю👌
Михаил, добрый день. Машина 1998г. Если компресиия в одном цилиндре 10 , а в остальных 13.4 . Двигатель вроде нормально работает. В чем может быть проблема?
Здравствуйте, скажите, валы балансира точнее шестерни железные на к20а? Спасибо
Мой двигатель от аккорда 7 2.0л уж 500к пробега почти, лью масло 5/30 тотал япония) полёт нормально
Как раз валу приходит конец на водичке 0_20, в купе на забитую регулировку,сужу по своему мотору приехал контрак с запоротым валом,врядли японец лил сороковку а клапана не крутили эт видно.
Здравствуйте уменя тоже движок к20а компрессия 3 цилиндра показывает 8 а 1показывает 4 очка что мне делать менять движок .Вообще из чего это причина .Спосибо
У меня Honda CR-V 2005 K20A4, еще и с ГБО, был случай год назад, залетел на замену распредвала, к счастью на начальной стадии, когда цемент начал колупаться. Из практики я могу сказать, следующее, что основная причина износа распредвалов, именно выпускных - это несвоевременная регулировка клапанов, что приводит к ударной нагрузке самих кулачков. Заметьте, что впускной вал и выпуск вроде бы из одинаковых материалов, и работают в одиноковых условиях смазки, единственное отличие, что выпуск постоянно горячии и ему свойственно греться и соответственно зазоры клапанов сужаются, в то время, как впуск постоянно продувается. Что еще может служить причиной сужения зазоров выпускных клапанов - это засорённый катализатор, что и создаёт условия для плохой продувки выпускных клапанов и увеличению нагрузки на них.
В моём случае, я лью масло Zepro 0w-30, 0w-20 в основном на американки и японки в книге прописан. Катализатор на моей машине реально был подзасорён, я его прочистил при помощи ProTec DPF Catalyst Cleaner, полёт стал нормальным. После замены вала прошло почти 30000 км, буду в ближайшее время регулировать клапана.
Сделал я плановую регулировку клапанов, как я и говорил, что авто у меня с ГБО + капельница FlashLube для защиты клапанов, супстя 30000 км, выпускные клапана были в начальной стадии зажатости... А так валы у меня в норме. Вот фото моего мотора instagram.com/p/BpZLcwcBFTk/?igshid=t756ce3crtkk
А так, вывод, вовремя регулируйте клапана и лейте правильное масло, тогда проблем не будет!
Не гони пургу, основная причина это ошибка разработчиков и недостаточная прочность метала. Это болезнь на всех Хондах и не важно как часто ты меняешь масло и регулируешь клапана. Просто будь готов раз в 10 лет менять выпускной распредвал и всё. А весь твой монолог является твоей фантазией и не более того...
Подскажите, какая должна быть компрессия на горячую на этом двигателе?
@@user-hy1uo6kx6c Около 11-13 бар
А у меня на крышке маслозаливной горловины В20Z было написано 5w30. Его и лил в течение 4 лет, потом машину продал, пробег при продаже был 200тыс миль, в движке менял только масло (раз в 10тыс) и свечи (раз в 20тыс)
+Alexey Kuleshov и все было а порядке, ведь так?
@@MaslovMishaCr-v Миша не надо вешать лапшу на уши! Менять масло надо по плановому ТО в книжке каждые 15 тысяч. А между ними просто рекомендация 7500, но можно и не приезжать, Обязательно только раз в 15 тысяч и это рекомендация самой хонды. Я этого правила придерживаюсь 14 лет на своей СР-В 2006 года выпуска с двигателем К20А4 и никаких проблем. Пробег уже 260 тысяч. Был период что пробовал экспериментом 5w40 и даже 10w50 Мотюль так как жрёт на скорости 180 км в час если ехать Киев Донецк особенно на трассе Харьковской, там скорость высокая. Поэтому жрёт всегда и я доливаю на 1 тысячу 800 грамм. И вечно слышу этот совет, что менять надо чаще. Но это никак не связано с реальной поломкой. Если распредвал бракованный на всех машинах, то причём тут масло? Не надо противоречить самому себе, дело тут не в масле, а в качестве распредвала.
@@ThePlate1977 Как вы пришли к такому ошибочному мнению ? . Такое ощущунние что я маслом торгую и мне выгодно. Если масло подделка то езда на нем 15т смертельна для мотора точка. В нашей стране мало в чем можно быть уверенным.
@@MaslovMishaCr-v Путём опыта я пришёл к такому выводу. Самое первое ТО когда я купил свою машину было на 15 тысячах по плановой книжке ТО. Но ещё было на 7500 рекомендация. По желанию. Если гарантию хотел сохранить, то только надо было успеть до 15 тысяч. Я приехал на 14799 и обнаружили что масло почти на кончике щупа. Они наехали на меня что я не проверял масло. Оказывается это моя обязанность на заправках смотреть уровень. Но так как я был в эйфории от счастья владеть такой машиной, я не обращал внимание на уровень. Они составили акт и сняли с гарантии мой двигатель. Видимо перестраховались. С тех пор езжу и доливаю. На 260 тысячах пробега уже доливать чаще приходится. Вот сейчас снова нужно, потому что на нижней отметке. Меняю раз в 15 или иногда раньше, раз в 10 иногда больше раз в 20 тысяч. Просто доливаю около 4 литров, оно постоянно обновляется. Куда оно там девается непонятно. Просто мне сказали что у меня агрессивный стиль езды. Я кручу до 5 тысяч и люблю разгоняться со старта. С самого начала она кушала масло, особенно если долго ехать по скоростной трассе на скорости 170-180 км. Это её предел, у меня механика. Цилиндры сухие, компрессия была в норме около 14,5 подтекания нет, куда она делось не знаю. Недавно умер кат, я вкрутил обманку. По поводу второго распредвала, это болезнь в машинах, они так или иначе будут выходить из строя. На форуме црвклуб ру российском есть тема, попал на замену распредвала или попал по полной, там все пишут что практически все меняли его. Я тоже менял на 200 тысячах, мне поставил Женя частная станция в Донецке, сказал что это от CR-V 3 поколения. Я особо не заморачивался, менял ещё корзину сцепления и много по мелочи там, вышло около 1200 долларов обслуживание, еле уехал из этой республике, денег не осталось, пока доехал до Киева снова масло доливал, обычно на заправках есть Мобил 1 0w40 вот его и долеваю. Конечно лучше синтетика и желательно с нулевой вязкостью. Но с моим пробегом можно и 5w30 лить. Я делаю постоянную смесь, куда масло там девается я сам не понимаю. Если хочешь приеду к тебе в гости, поищем вместе))
Просто японцы решили- зачем делать ресурс автомобилям на гарантированный пробег в миллион километров если по их закону его уже нельзя эксплуатировать через 3-4 года. Поэтому и было принято решение экономить на качестве . А еще повезло тем славянам кто успел купить авто 2001 года до распилов или через европу . И будут они колесить еще по дорогам долго. Я недавно ремонтировал рейку и мне в СТО предложили поставить контрактную . Я не согласился и сказал что бы ремонтировали старую. Когда они ее разобрали -я удивился - она внутри как новая вообще без износа(260 000 км). Заменили сальники , втулку выточили новую и вал шлифонули . Умеют они (японцы) когда хотят.
Владимир Тимохов здравствуйте,а во сколько встал ремонт.
а ЕСЛИ НА ХОЛОДНУЮ ПОКАЗЫВАЕТ 14,5 А НА ПРОГРЕТОМ В ДВУХ ЦИЛ.16,5 ЭТО ЖОПА В K20A2???
Японцы ещё не опустились в качестве, если по имеете с VW Audi годов выпуска с 2006 и новее, вот тогда поймёте, что такое сознательно сниженное качество...
Миша купил ЦР-В 2 покалывание, обслуживание только сервис центр Хонда в Киеве, пробег 244 тис. км, по сервиске масло меняли раз в 15 тис. пробега Хондовское 5w30, и до сих пор все гуд, ни загара на щупе ни распредвалы за 12 лет не загнулись!
Ну вот я тоже меняю раз в 15 тысяч и нет проблем 260 тысяч 14 лет машине. Миша пургу гонит, не слушай его.
Я думая что выпускной распредвал умирает потому что он имеет один кулачок и вся нагрузка именно на него
Я не знаю что там да как но я лью мобил 1 масло 5-20, зимой 0-20, 5-6 тысяч км интервал, но неделю назад менял цепь и чуть не ахренел когда увидел кулачёк на 3 выпускном. Вот тебе и масло и частые замены, хрен его знает в чем дело. Accord 2003 K24 Америка 160hp
Я вообще меняю масло раз в 15 тысяч и лил разное и даже 10w50 Мотюл полусинтетика и ездил на нём 20 тысяч. Сейчас пробег у меня 260 тысяч и никаких проблем с распредвалом нет. Так что Миша немного гонит пургу. Масло там вообще не причём. Это качество метала такое. Плановое ТО обязательно на 15 тысяч, а на 7500 просто рекомендованное, так что все сказки про то что масло надо чаще менять для лохов. Чтобы к ним ездили быстрее. Само масло хондовское может ходить и 30 тысяч. Потому что качество высокое. Менять каждый 7 тысяч нет смысла.
Alex Rastorguev ребят, я знаю причину и очень удивлён что на ютубе нет видео, где доходчиво сказано о причине износа выпускного распредвала. А : 5w40 и 10w40 плохие и 0w20 хорошее, это полный пиздец. Скоро сниму видео про это и покончим с этим вопросом
@@WELICHSpb Покончи лучше с собой, потому что износ распредвала происходит у всех и не ищи причину там где её нет. Это заводской брак.
@@ThePlate1977 Нет заводский брак, а нередовноя смена масло, правилно сказал в клипе
@@vladimirivanov5785 Частая замена масла спасёт только на не большой срок, потому что даже те кто вовремя менял, всё равно распредвал выходил из строя, я тоже его менял, на выпуск на 200 тысячах, сейчас у меня уже 300 тысяч и недавно поменял и впускной. Даже он тоже выкрашивается. Вот так-то!
Ну и что, заменил я распредвал выпускной на 200 тысяч км, потому что на шейках было видно "выкрашивание" и кстати распредвал такой же как на 3 поколении CR-V одинаковый, а у меня 2 поколение (рестайлинг 2005-2006 г.в.). Делов то всего 300 долларов. Ну, а подушки на двигатель по 80-90 баксов это нормально?! Просто кусок железа и внутри резинка и таких 4 подушки надо. А разные виды обслуживания и ремонты вы учли? Например, компрессор кондиционера, я 1 раза уже менял, фрикционный диск и втягивающее на климат, также 2 раза менял, а само ТО на официальной станции знаете сколько стоило? На 45 тысячах - 1000 долларов до кризиса. Это 5 тысяч грн. в Украине (в России 30 тысяч рублей). Это просто поменять масло, заменить свечи, отрегулировать клапана и прочее по регламенту. Так что замена распредвала за 300 бакинских это не самое дорогое что вам предстоит в этой машине. Я выкатывают бензина на 1000 баксов в месяц. Что вы все переживаете за то что раз в 10 лет вы замените распредвал? Это прям такой ужас для вас, сравнимый с потерей яиц что ли? Ребята, вы сами паникёры и не понимаете что вы ежедневно расходуете столько денег, даже на свою семью или поход по ресторанам, что купить новый распредвал за 300 баксов за 10 лет это мелкие расходы. Имея такую машину как Хонда СР-В вы должны иметь доход как минимум 2 тысячи долларов в месяц! А что такое 300$ за 10 лет? Да ничто! Так что успокойтесь и не паникуйте, это норма!
$300 о братан это цена не оригинала в оригинальной упаковке. Не вопрос в деньгах или в самом вале . Владельцы новых нисанов вот кого жалко
На официальной станции говорили что 350 оригинал и то у них цены выше. Я взял у хорошего владельца частного СТО Хонда-Акура в Донецке, так как официальные станции разграбили боевики ДНР. Теперь только выезжать в Киев или брать у него. Это станция Жени.
В20В гнет клапана или нет ? при обрыве привода ГРМ
+Ddd Zzz не гнет)
Насчет масла 10w40 и тд где первое больше 5 лить нельзя вообще я так понял) а оптимальное считал 0w20, 5w30. 5w40 сомневался оно вроде как гуще чем 5w30 пока лил 0w20 вроде немного подъедает, а вроде и нет... пробег 174000 а значит уже ненадо лить 0w20 и пора лить 5w30 если слушать рекомендации завода изготовителя) якобы 0w20 только до 100000 пользуют Сам проехал всего 1000 на машине)
+Roman Z рассуждения в правильном русле.
Тот случай когда большинство людей в эти моторы льёт 5w30, а вы о нем даже не упомянули.
хорошее масло 5-40 стоит дороже 0-20. И считается, таки, что важнее чаще менять, чем снижать вязкость. Можно спокойно ездить на 5-30 хоть лукойле, если его менять каждые 4-5 тыс.
+Sergey Naddak лишь бы не подделка
Мотор К24z3;2.4л,АКПП,заливаю масло 0w20 Mobil S/N,A5/B5.Масло меняю с интервалом 7-8тыс.км,ни чего не доливаю от замены до следующей.При сливе,масло находится между min и Max. Люблю понаваливать при случае к случаю.Масло нужно стараться заливать не поддельное,по допускам,менять 200-250моточасов.Мотор скажет вам спасибо,будет жить долго и довольно.
5w40 через сколько надо менять на B20B
7т максимум
надо туда не лить такое масло
@@Raven9825 Какое надо лить
@@daviddavidz1660 В b20b лить надо 5w30 (это не реклама но я лил когда у меня подобный был zic top 5w30. В к20 0w20..
@@daviddavidz1660 B20 вообще не требовательный. Двигатель. Но откровенное гавно лить не стоит.
B20B сносу вон нет=)
+Ярослав отличный мотор не дорогой и надёжный
Зато у них другая беда - АКПП
а ЕСЛИ НА ХОЛОДНУЮ ПОКАЗЫВАЕТ 14,5 А НА ПРОГРЕТОМ В ДВУХ ЦИЛ.16,5 ЭТО ЖОПА В K20A2???
вопервых К20А4 . 14.5 или 16.5 масложор. Это тебе не дизель
так значит что , приехало?)
пробег 75 тыс..? Двигатель какой грязный, прикипевший , масло что ли не меняли, или лили некачественное масло.. У меня аккорд 7-ой уже 300 тыс.. прошел, никаких проблем . Масло от замены до замены ч/з каждые 5-6 тыс.., ни грамма не доливаю, тяга превосходная.
Так бывает когда редко меняют масло . Вы правильно делаете
Привет.Какое масло льёшь?
@@Tverskoi76 Масло лью 5w30 Хондовское, подделок очень много. Я беру в одном месте уже много лет мной проверенном ..
есть не плохой аналог выпускного распредвала на K20A, ua-cam.com/video/yi3FXhikD0c/v-deo.html
Ты смотрю везде его рекламируешь, сам то ездил на нём?