Перезалил в норм качестве, доступно full HD Ответы на популярные вопросы. 1. На данный мотор змз-41 5.5л неподходит впуск от змз 511, поэтому приходится работать именно с тем что есть 2. Для изготовления с нуля нужен фрезер.
Дмитрий, ты можешь сейчас выводить деньги с рекламы ютуба? Эта возможность осталась доступна? (впн + зрители из других стран всё таки мало-мальски присутствуют)
Для такой маски, которую вы приобрели, есть также защитная пленка, на алике стоит не дорого в районе 300р. за 10шт. Как бы маска не дешёвая, а абразив при попадании очень быстро будет царапать пластик смотрового окна, что ухудшит видимость. Пленка просто продлит жизнь маске, ну а сама маска вашим лёгким.
Да, работёнка не сахар, пока придумаешь, да пока сделаешь, вот неделя и пролетела. Я когда Оку на инжектор пересаживал, над впуском пол дня сидел, а там два цилиндра всего,а тут v8. Молодец, уважуха, и терпения у тебя вагон.
по поводу полнолицевой маски, цена зависит от стекла (возможно замена или нет и самого материала) и качества фильтров, рекомендую заехать к тонировщиком и наклеить на стекло бронепленку, хватает на полгода-год, хорошая толстая пленка держит удар разлетевшегося диска от болгарки
Лучше всего опрессовку делать раствором из мыльных пузырей, проверено показывает то что простой раствор не определяет. Пенится даже на микроскопических трещинах.
Likvi Moli 10W-40 Moligen сейчас перешёл на Totahi 10W-40 × присадки от Likvi moli Moligen (зеленый) позволяет нагружать мотор максимально, на длительное время , без разрыва масляной плёнки и прихвата! "Спас трак 4х4" рекомендует!👍
Димон вводишь в заблуждение я уже обрадовался что новая серия,но всё ровно красавчик грамотно всё продумываешь лайк всегда и кто ещё не подписался подписываемся и лайкосиков не забываем🙂👍💪
Блин ты красавчик не кого не слушай поверь я повидал много тостеров .но у тебя голова синхронно работает с руками я все мечтаю тебе отогнать ЗИЛа 130 но нету свободного времени)))
Приветствую 👋. В следующий раз наверное лучше подогнать по размерам обычный одноуровневый или двухуровневый впуск от ПАЗовского инжекторного мотора (ЗМЗ-5423.10)
В прошлых сериях, где на предъидущий 66, поднималась тема про заводской впуск, там форсы вертикально стоят и "стреляют" не на клапан, а в противоположную стенку.
А какой внутренний диаметр стаканчика в той части, где уплотнительное кольцо на форсунке? Какой зазор оставлять, чтоб форсунка сидела плотно, но в то же время нормально заходила?
А ну на........уй , работы 🤦♂️. Я понимаю что это эксперемент , но всё же. Смотреть было интересно(люблю поковыряться ( подумать)) над не стандартными решениями . Но вот теперь понимаю ☝, что я бы на такое не решился (((((( . Мастеру 👍👍👍👍👍. Посмотрел правда после выхода видео от спас трак ( спустя чуть ли год )))))
@@Diman19991 я офигел увидев в видео когда начал пилить впуск,ибо такое делать не обязательно так как каналы там хорошие,а так двигатель зажат из-за ГБЦ(благо подходит от ЗМЗ 13 ГБЦ...)...
@@Diman19991 я это понял по комментариям,но касаемо каналов там в качестве доказательства хорошей продувки спецтесты(хотя,заинтриговал станет ли лучше!)... P.S я когда увидел эти швы и очевидно долго+терпение...
@@WD__40 имхо сравнивать надо с одинаковыми исходными: обкатать прошивку, запомнить коррекции, потом снять впуск, поменять геометрию, установить обратно и оценить изменения. Ну или в спецсофте создавать модель и изучать, как там наполнение меняется от оборотов и от изменения геометрии. Ну и было бы любопытно, как вообще инженеры его (впуск) сочиняли - какие требования перед ними стояли: оптимизация газодинамики или производственные ограничения и возможности?
В штатной версии этого мотора с завода с инжектором, данный двигатель тянет хуже карбюраторного, и бензина ест больше, плюс бонусом постоянные ошибки!!!!
И всё-таки, почему не моновпрыск? У GM их TBI прекрасно себя ведёт, экономично, мощно, ровно работает, никаких реек, сварок и тд. Проще программно и аппаратно.
моно будет немногим лучше карба , бенз проходя горячий впуск расширяется сильно и снижает цикловое наполнение цилиндра и снижает кпд двиг. а работать действительно будет ровно. В распределенном же по впуску течет только воздух , расширение бенз перед клапаном практически не влияет на наполнение .
Даже фазированных впрыск даёт эффект по экономии топлива по сравнению с попарно-параллельным, и уж тем более с одновременным, а уж с моновпрыском и сравнивать не стоит. И GM уже давно так не делает.
@@g4leem220 Инжектор для того, чтобы мотор лучше работал. На канале GazRod Илья уже который год бьется с этими ЗМЗ V8.. Вся беда в низкопроизводительных ГБЦ((
@@Diman19991 - думается зря, эффект как раз наблюдается когда "стоишь" и пытаешься ехать, горячее подкапотное пространство умудряется нагреть то, что всасывается). А этот авто как раз и предназначен стоять и ехать одновременно!))
про фазированный впрыск можно подробней , из восьми каналов ,два заняты МРХХ . тут либо его замена на обычный либо emmibox поменял свое отношение к электропедали , датчик фазы будет вместо трамблера или регулятора оборотов ,?
Перезалил в норм качестве, доступно full HD
Ответы на популярные вопросы.
1. На данный мотор змз-41 5.5л неподходит впуск от змз 511, поэтому приходится работать именно с тем что есть
2. Для изготовления с нуля нужен фрезер.
Когда Посмотрел ролик были мысли напечатать на 3д принтере полноценный коллекор такого типа как на большинстве современных авто.
Ураааа! FullHD подъехал) Дмитрий, открываю ВПН скорее и смотрю ролик через него, дабы у тебя была монетизация)
Эх блин . А я смотрел и страдал в 360р
@@siralexjay7264 сейчас вроде Российским авторам не присылают деньги.
Дмитрий, ты можешь сейчас выводить деньги с рекламы ютуба? Эта возможность осталась доступна? (впн + зрители из других стран всё таки мало-мальски присутствуют)
Блин, я поражаюсь твоему терпению! Колоссальный и очень нудный труд, но очень интересно! Молодец!!!
просто молодчина столько упорства и терпения .здоровья тебе сынок!
Не обязательно было перезаливать, там и так все понятно было) Спасибо за качественный и уникальный материал, очень интересно. Ждем продолжения!
Огромное уважение таким людям! Все честно и по делу! Удачи в творчестве!
Титаническая работа проделана, Дмитрий! Удачи и терпения!
Титанический труд, уважуха!
Для такой маски, которую вы приобрели, есть также защитная пленка, на алике стоит не дорого в районе 300р. за 10шт. Как бы маска не дешёвая, а абразив при попадании очень быстро будет царапать пластик смотрового окна, что ухудшит видимость. Пленка просто продлит жизнь маске, ну а сама маска вашим лёгким.
Охренеть! ) Молоток!!! Как впрочем и всегда.)
п.с. Не пропадай так надолго. И удачи! Как с той рампой.)
Очень крутая задумка!!! В любом случае лучше завода будет
Да, работёнка не сахар, пока придумаешь, да пока сделаешь, вот неделя и пролетела.
Я когда Оку на инжектор пересаживал, над впуском пол дня сидел, а там два цилиндра всего,а тут v8. Молодец, уважуха, и терпения у тебя вагон.
Ко мне приезжала ока инжекторная, там половина ресивера от 2110 была
Да знаю так делают, мне дроссель нужен был в сторону ремня грм, Ока на турбе была, места мало было.
Ты просто Гений!!!
Идеальная работа!
🔥🔥🔥👍
На вентилятор кал кидают те кто ничего не делает! То что делаете Вы, это очень крутые вещи, почет и уважение! Как с Вами связаться, ватсап или телега?
Молодец. Заводу поучиться бы у тебя👍
по поводу полнолицевой маски, цена зависит от стекла (возможно замена или нет и самого материала) и качества фильтров, рекомендую заехать к тонировщиком и наклеить на стекло бронепленку, хватает на полгода-год, хорошая толстая пленка держит удар разлетевшегося диска от болгарки
Когда руки растут из правильного места)
молодец руки с головой дружат
Золотые руки! Красавчик!
Круто! Кастомный впуск. В этот раз, что то тяжело идёт впуск
Капец работы, Дмитрий я тобой горжусь)))
Вот спасибо за качество. Хотя и там смотрел нормально, прищурясь чуток. Удачи в делах и здоровья!
Ура! пошёл пересматривать!!!
Не знаю, как кому, а мне нравится!) Жду следующих видосов!:)
Да хорошая работа, респект тебе Дим.
Спасибо, ты молодец!!!
Лучше всего опрессовку делать раствором из мыльных пузырей, проверено показывает то что простой раствор не определяет. Пенится даже на микроскопических трещинах.
Я бы сказал, что 7 дней на подобное - это ещё очень быстро.
Дядька, вот ты заморочился-то с этими каналами..)
Сразу лайк ..СРАЗУУУУ...
Всё сделал так как просилось, каналы действительно сделаны коряво с завода. Терпения тебе и удачи.
Спроси пожалуйста про масло! Какое масло так моет. Поднимите вверх чтоб увидел.
Likvi Moli 10W-40 Moligen сейчас перешёл на Totahi 10W-40 × присадки от Likvi moli Moligen (зеленый) позволяет нагружать мотор максимально, на длительное время , без разрыва масляной плёнки и прихвата! "Спас трак 4х4" рекомендует!👍
Димон вводишь в заблуждение я уже обрадовался что новая серия,но всё ровно красавчик грамотно всё продумываешь лайк всегда и кто ещё не подписался подписываемся и лайкосиков не забываем🙂👍💪
Для новой серии пока мало что сделано.
Блин ты красавчик не кого не слушай поверь я повидал много тостеров .но у тебя голова синхронно работает с руками я все мечтаю тебе отогнать ЗИЛа 130 но нету свободного времени)))
О, классно, всё как в жизни: не получилось - переделал - опять не так - опять переделка.
При вварке втулок под форсунки в каналах где не удобно и срывается газовый поток нужно дополнительно поддуть их аргоном с обратной стороны.
👍👍👍
Приветствую 👋. В следующий раз наверное лучше подогнать по размерам обычный одноуровневый или двухуровневый впуск от ПАЗовского инжекторного мотора (ЗМЗ-5423.10)
В прошлых сериях, где на предъидущий 66, поднималась тема про заводской впуск, там форсы вертикально стоят и "стреляют" не на клапан, а в противоположную стенку.
Молодец
Спасибо за 1080!)
👍
А какой внутренний диаметр стаканчика в той части, где уплотнительное кольцо на форсунке? Какой зазор оставлять, чтоб форсунка сидела плотно, но в то же время нормально заходила?
Дмитрий, а на стандартный змз 511 передалка под инжектор по этой же схеме подойдёт, или там есть особенности?
Лайкос так или иначе поставлю
Бричка выглядит знакомой.
Это не Спастрак 4х4 часом?
Угадали!
Вопрос, и какой бюджет? У меня есть sbc 350, на карбе. Вот может форсунки в него?
ок
Все ништяк,все здорово. Один вопрос-то пострадает ли система охлаждения в целом? Эта заверенная перемычка же соединяет головы по охлаждению
Спереди ещё одна перемычка есть
@@Diman19991 да, но будет ли ее достаточно? Спасибо за обратную связь)
@@user-es9jg3fi7o будет
Там основной канал
Для трудных мест,нужен Реноватор,или да,станок.
Реноватор куплю как нибудь, благо акумы уже есть
@@Diman19991 Только пилки по металлу берите Дюволт,или подобные,они долго живут и хорошо режут,правда не дешёвые.
Привет!Интересно ваше мнение что вместо резины планируете под коллектор.
В сл серии увидите, я акцентирую на этом внимание
Макита прямошлифовальная плюс боры по алюминию,будет поменьше пыли и околошовку готовить приятней
Моникагараж делает свои прокладки для ЗМЗ В8, можете поискать.
@@noisezis именно они и будут установлены
Благодарю
А ну на........уй , работы 🤦♂️. Я понимаю что это эксперемент , но всё же. Смотреть было интересно(люблю поковыряться ( подумать)) над не стандартными решениями . Но вот теперь понимаю ☝, что я бы на такое не решился (((((( . Мастеру 👍👍👍👍👍. Посмотрел правда после выхода видео от спас трак ( спустя чуть ли год )))))
С тругой стороны оно того стоило!
Может быть лучше было бы изготовить новый коллектор сразу нужной конструкции?
Ему не по зубам...
100% второй вариант лучше
А можно ли на этом моторе реализовать прямой впрыск?👍
Смысла нет
@@Diman19991 я офигел увидев в видео когда начал пилить впуск,ибо такое делать не обязательно так как каналы там хорошие,а так двигатель зажат из-за ГБЦ(благо подходит от ЗМЗ 13 ГБЦ...)...
@@WD__40 ничего хорошего в каналах я не увидел
Поправил то что смог
Головки стоят от газ 66
@@Diman19991 я это понял по комментариям,но касаемо каналов там в качестве доказательства хорошей продувки спецтесты(хотя,заинтриговал станет ли лучше!)...
P.S я когда увидел эти швы и очевидно долго+терпение...
@@WD__40 имхо сравнивать надо с одинаковыми исходными: обкатать прошивку, запомнить коррекции, потом снять впуск, поменять геометрию, установить обратно и оценить изменения. Ну или в спецсофте создавать модель и изучать, как там наполнение меняется от оборотов и от изменения геометрии. Ну и было бы любопытно, как вообще инженеры его (впуск) сочиняли - какие требования перед ними стояли: оптимизация газодинамики или производственные ограничения и возможности?
Качество было вполне приличное, с телефона было всё видно😁.
Да я тоже с телефона сначала смотрел когда загрузилось, вроде все ок
Потом уже понял, когда народ начал жаловаться
Андрей тахограф поставил?
Никогда!
В штатной версии этого мотора с завода с инжектором, данный двигатель тянет хуже карбюраторного, и бензина ест больше, плюс бонусом постоянные ошибки!!!!
Ну,в штате сделали хуже...
Купите себе горелку Агния по сравнению с китайскими небо и земля, все регулируются углы горелки.
Слишком много сварки, на мой взгляд пора уже делать новый впуск на замену этому чуду-юду. Хорошо если я ошибаюсь.
металхартгараж делает)) но там такое чудоюдо получается.
Ваш комментарий один из часто предлагаемых. Ответ на него в закрепленом комментарии
И всё-таки, почему не моновпрыск? У GM их TBI прекрасно себя ведёт, экономично, мощно, ровно работает, никаких реек, сварок и тд. Проще программно и аппаратно.
На распределительном впрыска больше Кпд Двс! Не зря это придумано!
моно будет немногим лучше карба , бенз проходя горячий впуск расширяется сильно и снижает цикловое наполнение цилиндра и снижает кпд двиг. а работать действительно будет ровно. В распределенном же по впуску течет только воздух , расширение бенз перед клапаном практически не влияет на наполнение .
Даже фазированных впрыск даёт эффект по экономии топлива по сравнению с попарно-параллельным, и уж тем более с одновременным, а уж с моновпрыском и сравнивать не стоит. И GM уже давно так не делает.
Добрый продаете готовые комплекты на газ 66?
Добрый,пока что нет
У меня есть оригинальный газ 34. Хочу продать. Без пробега
Какой расход топлива ожиданте?
На обычном 66 добился 22л
Тут скорей всего больше
@@Diman19991 Сам такой мотор не эксплуатировал, но со слов владельцев расход у 41го 27-30, соответственно на расход в 22 тоже наверно можно выйти.
@@alsspb посмотрим
Тут ещё вопрос другой - через какой пробег отобьются затраты на эту модернизацию , и начнётся экономия.
@@mirkozvanich5156 Я думаю такой цели не ставится, пробеги очень маленькие.
Я иногда и 1000 за год не накатываю.
Почему не дизель?
Никогда в эту машину не променяю Бензинку на дизель! Следующий проект в Газ-66, это 1GZ-Fe V-12 от Toyota Centyri ! В другой Газ-66
едрить ты отчаяный,балона два аргона ушло
Впуск хотел нормальный...
Я уж попутал. Думал меня глючит. Ан нет перезалив
Так это 1 часть, а не вторая.
В первой части были ходовые испытания до переделки
Проще как американцы сделать. Сварить собственный равнодлинный впуск.
Какой будет от такого впуска толк, если ГБЦ задушенные
@@dmitriynovikov9032 ГБЦ зауженное , коллектор впускной зауженный , фильтр с огромным сопротивлением и вообще смысл от инжектора .
@@g4leem220 Инжектор для того, чтобы мотор лучше работал. На канале GazRod Илья уже который год бьется с этими ЗМЗ V8.. Вся беда в низкопроизводительных ГБЦ((
@@dmitriynovikov9032 от ЗМЗ 13 нормальные...
А не проще кастомный впуск сделать. Зачем придумывать трудности а потом их решать.
Ему не по зубам...
Комментарий перезаливать?)))
Не
@@Diman19991 - термоизоляция впуска будет? Мы дизелю после охладителя в качестве экскримента сделали - есть малЭнкЫй эффект...
@@net081net8 нет не будет.
@@Diman19991 - думается зря, эффект как раз наблюдается когда "стоишь" и пытаешься ехать, горячее подкапотное пространство умудряется нагреть то, что всасывается). А этот авто как раз и предназначен стоять и ехать одновременно!))
3d модель и печать металлом.
Асланян сказал- самый плохой двигатель в Союзе...
Этот ещё нормальный...
@@cobragold4286 уже страшно...
@@user-pv8el1sf5p ничего страшного...
@@cobragold4286 как посмотреть.
@@user-pv8el1sf5p 500к КМ ходил и это радовало!Скорее двигатель УД 2 был ужасен...
Красавчик, руки из плеч, и голова на месте!!!
про фазированный впрыск можно подробней , из восьми каналов ,два заняты МРХХ . тут либо его замена на обычный либо emmibox поменял свое отношение к электропедали , датчик фазы будет вместо трамблера или регулятора оборотов ,?
Шаговый рхх
Дф вместо трамблера
@@Diman19991 спасибо не буду спрашивать от чего рхх , увидим
Молодец , почему на зил 131 так впуск не стал дорабатывать, зилок поехал бы на много лучше.
У него там не было претензий...
Будет ещё возможность
А я то думаю, куда спас трак пропал! А у него капиталка мотора!
Сейчас на Зиле на Росийско-Финской границе работенка пришла! Видосы снимаю, когда-нибудь смонтирую@
где 2 версия что врать
👍