Sehr gutes Video, danke. Erst wenn der Kunde die Finger von diesen Automarken lässt, werden die Hersteller umdenken. Diese ganzen Neuentwicklungen angefangen mit Steuerketten in Kinderarmband- Qualität, dann Zahnriemen im Ölbad laufend sind Erfindungen um den Kunden nach der Garantie so richtig zu melken. Mit Nachhaltigkeit hat keines dieser Fahrzeuge auch nur irgendwas noch zu tun.
Haben wir so gemacht. Autokauf per Telefon am nächsten Tag abgeblasen. Natürlich den Grund genannt, -offensichtliche Fehlentwicklung in der Motorkonstruktion. Das Verkaufsargument ist natürlich wieder, na wer weiß es? Gut fürs Klima🤦♂️. Deswegen ECO-Boost😂. Laufen mit Wasser statt Öl, 0W-20🤣🤣🤣 Motorbau am Limit.
Der Riemen in Oel muß ja noch nicht einmal groß degenerieren oder reissen. Es reicht schon das sich der Abrieb und die Bröckels sich in der Oelwanne sammeln und dann den Motoroel-Ansaugtrichter verstopfen. Für mich ist das System Grund genug die gesammte Marke zu meiden.
Das Lehrgeld haben nicht die Hersteller bezahlt sondern die Kunden mit den Motorschäden. Und wenn es doch gut läuft und du schaffst als Kunde dass dein Eimer es bis zum Intervall schafft dann wirst du da ordentlich abgemelkt, den diese aufwendige Wartung kostet logischerweise richtig richtig Asche🎉
Echt schade, es gäbe teilweise schöne Fahrzeuge bei Ford, bei Peugeot, Citroen oder neuerdings bei Opel, evtl auch bei Fiat. Aber ein Motor mit einem Zahnriemen der im Ölbad läuft, ist für mich als versierter Schrauber ein absolutes No Go. Durch die Tatsache dass das Wechselintervall dieses "glorreichen" Zahnriemens drastisch reduziert wurde, seitens des Herstellers, beweist schon, daß es grosse Probleme damit gibt...
@@madmax11994 Elektro Fahrzeuge sind auch Spardosen. Lasst mal das ein oder andere kaputt gehen, dann werden sich alles wieder einen Verbrenner wünschen
Tja, haben gerade einen kapitalen Motorschaden bei einem Citroen C3 gehabt.....mit 55.000 km. Trotz regelmäßigem Service bei Fachwerkstätte. Was war es...der Sich auflösende Zahnriemen.
Am besten man kauft erst kein Fahrzeug, wo spezielles Öl, für Teuer Geld, hohe Wartungskosten enstehen. In öl laufende Zahnriemem ist Grundsätzlich als Nachteil für den Kunden, und Vorteil für den Hersteller anzusehen. Mal sehen wie lange diese spielerreien noch gut gehen. Zuverlässige Fahrzeuge und niedrige Wartungskosten, such sehr lange nach der Garantie das Spricht für Qualität.
Beim Ford gibt es nicht einmal die Möglichkeit den Zustand des Zahnriemens zum Beispiel durch ein Sichtfenster oder einer Abdeckung zu prüfen, da alles gekapselt ist!
Hatte, hatte, hatte..... Einmal Verschlleiß nicht nachgemessen oder Öl ohne explizite Zulassung rein, Motor kann schrotten. Und Abrieb gibt's immer und legt sich ans Ölsieb und mindert den Öldruck! Als Mechaniker ständiger Ölkontakt und Dämpfe, sehr gesund.
Ich habe damals, Opel Ascona C 1,6 -75ps Benziner Baujahr 1986 , 270 tausend Kilometer mit Original zahnriemen gefahren, dann weiter verkauft, und die Kiste war noch zwei Jahre unterwegs , und ? Was würde seid dem besser gemacht ? Ich meine neue Entwicklung ?
Sie sagen Zahnriemen muss gewechselt werde wie bisher, aber mit viel mehr Aufwand. Ford und PSA haben also die letzten 12 Jahre genutzt,nicht zu lernen ,aber die Kunden abzuzocken.
Super, ein Glück das Ford endlich den EcoBoost im Griff hat. Jetzt liegt es nur noch an einer einzelnen Schraube, die ab Werk nicht verbaut wurde und wenn man sie vergisst nachträglich einzubauen, das nur noch zum Motorschaden führen kann🫡🤭💩
Ich bin ein absoluter Fan von Ford. Bin scho n locker 1Mio. Km gefahren. Hätte mir gerne vor ein paar Jahren den Puma geholt. Aber diese Schei..... downsizing Motoren mit Zahnriemen im Öl. Da war Ford raus. Fahre jetzt einen Seat Ateca 2.0 TDI. Habe aber jetzt erfahren das VAG die Ölpumpe mit Zahnriemen betreibt. Ich kotze in Essen. Brauch Tipps welchen Wagen ich mir jetzt holen soll. Ähnlich Ateca in diesem Preissegment.
Wir wollten uns einen Ford Puma kaufen. Wegen dem Zahnriemen im Öl, sind wir jedoch davon angekommen. Meine Frau hatte sich dann für den Dacia Sandero entschieden. Robuste 1.0 Liter Motoren mit Steuerkette von Renault. Und der Sandero fährt sich schöner, als der SEAT Ibiza, den wir wegen einem Hagelschaden weggegeben haben. Für einen Mann würde ich dann doch den Duster empfehlen allerdings noch den alten, wegen der größeren Motoren.
Halte ich dennoch für Schwachsinn! Entweder eine solide Steuerkette oder, wenn es denn unbedingt sein muß, ein Zahnriemen, der trocken unter einer Staubabdeckung läuft. Das macht entweder einen Zahnriemenwechsel obsolet bzw deutlich billiger.
Nach dem Neukauf eines Ford Puma, Baujahr 09/2021, 1,0 Liter Ecoboost-Motor, haben wir uns später gefragt ob dieser Motor gerade einen solchen Zahnriemen besitzt, denn in der Betriebsanleitung war nicht gestanden. Nach weiterer Recherche haben wir festgestellt das dieser Motor nun einen Kettentrieb besitzt. Nochmal Glück gehabt!
Naja Glück gehabt sei mal dahingestellt da auch Ketten heutzutage mit reichlich Problemen behaftet sind........ Früher hielt eine Kette gefühlt ewig heute muss man danke sagen wenn sie 60 bis 80 tausend Kilometer hält! Sobald es rasselt beim starten raus damit bevor es noch teurer wird!
Ich habe es auch nicht verstanden, dass man so was macht. ABER: Tatsache ist, dass diese Motoren millionenfach gebaut wurden und nur ein gewisser Prozentsatz der Nutzer Probleme hatte. Tatsache ist auch, dass die Probleme bekannt sind und man durch regelmäßige Kontrolle, Schäden verhindern kann. Man kann dies ganz einfach durch Öffnen des Öleinfülldeckels machen (Zustand der Oberfläche und auch Breite des Zahnriemens). Wahrscheinlich ist, dass bei extremen Kurzstreckenverkehr der Zahnriemen am ehesten angegriffen wird (Ölverdünnung, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, etc.). Tatsache ist auch, dass Stellantis diese Motoren mittlerweile mit einer Steuerkette ausstattet. Erfunden wurden diese Werkstattvergolder allerdings von der deutschen Autoindustrie. Wie ließen die Manager von Mercedes und BMW verlauten? Wir werden nicht mehr das Beste verbauen und wir können ein Auto bauen, dass genau nach 100.000 km defekt ist. Aber auch "wir bauen unsere Motoren so, dass die Schadstoffe erst gar nicht entstehen"... Wahrscheinlich meinte der Herr Elektroautos, denn bei Dieselmotoren haben sie erwiesenermaßen fast alle betrogen. Größenwahn und Subventionen haben diese Herren zu echten Herrschern gemacht.
Vielen Dank für die so ausführliche Erklärung! Hab noch eine Frage an Sie: gab es gemäß ihrer Erfahrung abgerißene Zahnriemens mit den Motorschaden dabei und wenn ja, an welchem Kilometerstand (grob gesagt) es passiert hatte. Hab außerdem gehört,das Zahnriemenwechseln kostet insgesamt ca.700 Euro! Bin aber nicht sicher dass es so ist ...Hab derselber Motor bei Peugeot 301 mit fast 6 Jahre alt und 55000 Lauf. Noch mal dankbar!
@@yuraarustamyan9595 so viele bekannte Schäden gibt es nicht. Wichtig ist nur das die Werkstatt regelmäßig den Riemen bei der Inspektion prüft. Kosten liegen bei ca. 600 - 700 €
Das Lehrgeld haben nicht die Hersteller, sondern die Kunden gezahlt. 😒 Meinem Bruder (Ford 1.0 Ecoboost) ist er bei knapp über 100k km gerissen. Da habe ich meinen schnell verkauft.
Wir wollten uns dieses Jahr einen Ford Puma kaufen. Der hätte meiner Frau gut gefallen. Als ich mich über den Motor informiert und erfahren hatte, dass der Steuerriemen im Öl läuft, wurde es dann doch der neue Dacia Sandero. Bisher haben wir den Kauf in kleinster Weise bereut.
Nach wie vor ist und bleibt diese Konstruktion ein Geldfresser für den Verbraucher. Für mich kommt ein Fahrzeug mit sichen Motoren nicht ins Haus. Sorry
Ich habe mir vor 5 Jahren einen 1,4er Passat (TSI mit Zahnriemen) geholt. War lange auf der Suche und Probefahren. Ford C-Max oder vergleichbar. Einfach wegen Preis/Platzangebot als Familienwagen. Aber das mit dem Zahnriemen im Öl ist meines Erachtens der grösste Schwachsinn, den ich je gesehen habe! Und war daher ein K.O. Merkmal. Ist nur ein Weg, dass man wieder in die Markenwerkstatt muss! Und dann kann man 120 bis 150€ die Stunde hinblättern
Netter Versuch diese Fehlkonstruktion schönzureden. Selbst wenn immee das richtige Öl verwendet wurde, die Ölwechsel nach Vorschrift rechtzeitig erfolgten und selten Kurzstrecken gefahren wurden ist ein Riemenwechsel bei dieser Motorenart bereits nach 6 Jahren und 50'000 km nötig um auf der sicheren Seite zu bleiben. Einen gebrauchten Wagen mit im ÖL laufenden Riemen zu kaufen ist Glücksspiel bei dem der neue Besitzer praktisch immer verliert!
Genau so!!!!! Da scheint jemand Fachwissen zu besitzen...... Neuer Riemen bringt nichts wenn das Ölpumpensieb verstopft ist. Lagerschaden ist sicher dann😅
Leider wieder eine Kostensparende Entwicklung für die Autokonzerne zu Lasten des Kunden Ein Gummizahnriemen wird sich nie mit Motorenöl vertragen Ein Kauf solcher Automodelle ist nicht zu empfehlen
@@totalsuper4169 dies wurde zusammen mit Liqui Moly geklärt und durch den Technischen Support auch so weitergegeben. Wir stehen in engen Kontakt mit Liqui Moly da die bei uns in Ulm sind. Zusätzlich haben wir eine positive Rückmeldung von PSA hierzu erhalten. Es wird nichts ohne Rücksprache gemacht. Und warum geht der Zshnriemen kaputt, nicht weil es ein misst ist, sondern weil die Fahrzeughersteller wie PSA oder Ford das falsche Öl verwendet haben obwohl dies von Total und Liqui Moly vorab schon prophezeit wurde.
Der Kraftstoff-Spareffekt durch das Prinzip "Zahnriemen im Öl" dürfte so gering sein, dass er kaum messbar ist. Die Umweltbilanz ist durch die Notwendigkeit häufigerer Ölwechsel, durch den erhöhtenWartungsaufwand und durch die oft geringere Lebensdauer doch wohl eher negativ. Damit verbunden sind demnach unnötig hohe Kosten für den Besitzer.
@@wernerfringsdorf2060 ich kann mir vorstellen, dass die Hersteller ihre Kisten auf diese Weise in die Fach-/vertragswerkstätten holen wollen. Zahnriemenwechsel für 1.600€? Nein danke! Entweder nach einem Jahr oder 75.000 km verkaufen oder besser für 2 Jahre leasen.
Ford behauptet das die Geräusche verringert werden. Seltsam, bei meinem Oldtimer Porsche 944 S2 sind die Geräusche viel geringer, obwohl der Zahnriemen trocken läuft! Was konstruieren die Ingenieure heute nur?
@@wernerfringsdorf2060 Es spielt keine Rolle, wie sich das auf die Umwelt auswirkt. Es spielt nur eine Rolle, wie man die gesetzlichen Anforderungen einhält, unterbietet oder auch wie lange der Motor mit diesen Werten verkauft werden kann. Und natürlich auch die Einstufung bei der Kfz-Steuer und den Strafsteuern. Komplex betrachtet ist natürlich vieles Schwachsinn. Aber theoretische Werte haben heutzutage eben mehr zu sagen, wie tatsächliche. Von der Schule an den Schreibtisch und von oben diktieren. Und die Konstruktionen sorgen für das notwendige Kapital.
Sei froh ich zum Beispiel habe nach 56000km getriebe Schaden gehabt Klimaanlage kaputt und der Motor kommt bestimmt auch noch bald Aber der Motor ist einfach für die Leistung zu klein [ford focus bj 2020]
So eine sch...... Konstruktion mein 2l HDI von Citroen xara aus 2000 Zahnriemen 180000 km oder 2 Jahre Wechsel. Der hat mittlerweile über 800 000 km drauf. Nichts kompliziert und läuft. Bei Ford kostet der Zahnriemen Wechsel 2500€ hat man ja so eben rumliegen.
Also ich weiß nicht was ihr erzählt, das den einer tauscht. Bei uns hier ein Ort weiter sagt die Ford Werkstatt ganz klar der 1.0 eco boost motor ist Schrott. Die reparieren da garnichts die tauschen nur kompletten Motor wenn überhaupt. Der Hammer an dem Motor ist die Motorlagerung der Steuergehäusedeckel links hat die Motorträgeraufnahme gleich mit drin der größte Blödsinn Zahnriemen in öl na ja brauch ich nichts zu sagen eh schwachsinn weil öl heiß und kalt bei Gummi ruck zuck kaputt.Denn lieber schönen 1.9 diesel mit Steuerkette das läuft lage braucht abr auch Wartung es gibt keine Wartungsfreien Steuerketten.
@@pclutz22 ja die Motoren sind nicht die besten, aber es gibt genügend andere Motoren die auch Müll sind. Und wir haben etliche ecoboost in der Kundschaft mit vielen Kilometern, da gibt es keine Probleme. Jede Entwicklung egal welchen Herstellers hat seine Macken
Wird doch gebaut dass es kaputt geht! Autohersteller verdienen nur wenn das Auto in der Werkstatt steht! Ich fahre nur alte Autos, mein jüngstes ist von 2005. Bin seit 25 Jahren Mechaniker, Autos, Baumaschinen, Mopeds usw.
Was am Ende gesagt wird, hat Hand und Fuss. Ohne Investitionen in Spezialwerkzeug, Lizenzen, Literatur etc. geht es nicht. Leider hat sich das draussrn in zu wenig Werkstätten rumgesprochen und viele Mechaniker sind schon froh wenn vom Standardwerkzeug einigermaßen alles da ist und auch in Profiqualität ist. Habe da schon viel erlebt, wo sich alle Mechaniker gewöhnliche Standardwerkzeuge teilen mussten weil es,das nur 1x gab und Nachschub nicht beschafft werden wollte. Sonst gibt es bald Verhältnisse wie in den USA, wo man erwartet dass ein Mechaniker sein eigenes Werkzeug privat beschafft und beruflich einsetzt.
Warum Zahnriemen im Öl so ein Schwachsinn! Früher hielten die Zahnriemen ohne Öl locker 100000km ! Warum ein funktionierendes System ändern ! Hat man nur Ärger😮
Außer die Fiat Ulysse, ist gleich dem Peugeot 806, den Ulysse 179, ist gleich dem Peugeot 807 Diesel, die sind gut, mein Ulysse 220 Diesel mit 300 tkm und 24 Jahre alt, funktioniert einwandfrei, verbraucht kein Öl, den behalte ich noch lange.
Bin mit dem Ford B-Max 108 000km gefahren 12 Jahre alt. Höchste Zeit den Zahnriemen der im Ölbad läuft, zu wechseln. Kostenvoranschlag von Ford geholt, mußte erst mal tief durchatmen 3400,-€ einschließlich Material. Freie Werkstätten tauschen den Zahnriemen hier in unserer Gegend nicht aus. Kosten für Spezial Werkzeug ist zu hoch. Wert des Fahrzeuges 2600,-€ bei wir kaufen dein Auto. de. Das ein Hersteller die Kunden mit solch hohen Reparaturkosten hängen läßt ist eine riesen Sauerei.
Sehr gutes Video, danke.
Erst wenn der Kunde die Finger von diesen Automarken lässt, werden die Hersteller umdenken.
Diese ganzen Neuentwicklungen angefangen mit Steuerketten in Kinderarmband- Qualität, dann Zahnriemen im Ölbad laufend sind Erfindungen um den Kunden nach der Garantie so richtig zu melken.
Mit Nachhaltigkeit hat keines dieser Fahrzeuge auch nur irgendwas noch zu tun.
Haben wir so gemacht. Autokauf per Telefon am nächsten Tag abgeblasen. Natürlich den Grund genannt, -offensichtliche Fehlentwicklung in der Motorkonstruktion.
Das Verkaufsargument ist natürlich wieder, na wer weiß es?
Gut fürs Klima🤦♂️. Deswegen ECO-Boost😂.
Laufen mit Wasser statt Öl, 0W-20🤣🤣🤣
Motorbau am Limit.
Der Riemen in Oel muß ja noch nicht einmal groß degenerieren oder reissen. Es reicht schon das sich der Abrieb und die Bröckels sich in der Oelwanne sammeln und dann den Motoroel-Ansaugtrichter verstopfen. Für mich ist das System Grund genug die gesammte Marke zu meiden.
Da wirst aber viele Marken meiden können...auf die schnelle mal VW Ford Peugeot Citroen Opel usw......gewisse Motoren meiden
Ist die bessere Variante finde ich gibt immer solche Motoren die nicht halten bei jeder marke
Das Lehrgeld haben nicht die Hersteller bezahlt sondern die Kunden mit den Motorschäden. Und wenn es doch gut läuft und du schaffst als Kunde dass dein Eimer es bis zum Intervall schafft dann wirst du da ordentlich abgemelkt, den diese aufwendige Wartung kostet logischerweise richtig richtig Asche🎉
Echt schade, es gäbe teilweise schöne Fahrzeuge bei Ford, bei Peugeot, Citroen oder neuerdings bei Opel, evtl auch bei Fiat. Aber ein Motor mit einem Zahnriemen der im Ölbad läuft, ist für mich als versierter Schrauber ein absolutes No Go. Durch die Tatsache dass das Wechselintervall dieses "glorreichen" Zahnriemens drastisch reduziert wurde, seitens des Herstellers, beweist schon, daß es grosse Probleme damit gibt...
Ecoboost = Ecoschrott
Ich denke mir, der Kunde ist zum Testkannichen geworden.
Geplante Obsoleszenz. Kernschrott bzw. absolut unverkäuflich nach spätestens 8 Jahren ( um mal eine Zahl zu nennen )
Impfungsmotoren
Man hat das Gefühl, das Know-how wird genutzt, dass die Motoren bloß nicht zu lange halten und hohe Wartungskosten verursachen.
Du Verschwörungstheoretiker😜
Funktioniert leider nicht, die Zahnriemen reissen ohne Vorwarnung. Trotz richtigem Öl. Absolute Fehlkonstruktion, schlecht für den Kunden.
Das stimmt so nicht ganz. Man muss das schon auch etwas optimistisch sehen. Wenn der reist hätte man das vorher aber schon sehen müssen
@@autohauskoppelgerum1191Schwachsinn... Opel gibt's nicht mehr. So ein scheiß...
Ja die Kunden mit solchen Motorschäden sehen das ganz bestimmt sehr optimistisch 😂
Ist halt ein Verbrenner, ein Geldverbrenner
@@madmax11994 Elektro Fahrzeuge sind auch Spardosen. Lasst mal das ein oder andere kaputt gehen, dann werden sich alles wieder einen Verbrenner wünschen
Zahnriemen im Öl was für Schwachsinn
Tja, haben gerade einen kapitalen Motorschaden bei einem Citroen C3 gehabt.....mit 55.000 km. Trotz regelmäßigem Service bei Fachwerkstätte. Was war es...der Sich auflösende Zahnriemen.
Wer zum Teufel, kauft sich solch einen Schund ?
Am besten man kauft erst kein Fahrzeug, wo spezielles Öl, für Teuer Geld, hohe Wartungskosten enstehen. In öl laufende Zahnriemem ist Grundsätzlich als Nachteil für den Kunden, und Vorteil für den Hersteller anzusehen.
Mal sehen wie lange diese spielerreien noch gut gehen.
Zuverlässige Fahrzeuge und niedrige Wartungskosten, such sehr lange nach der Garantie das Spricht für Qualität.
Es ist aber kaum noch was anderes zu kaufen.
Bin für jeden Tipp dankbar.
@@okamuehu3946dacia 😅
So ein Auto, mit einem im Öl laufenden Zahnriemen, kommt mir nicht ins Haus. Das ist so sicher, wie das Amen in der Kirche.
Beim Ford gibt es nicht einmal die Möglichkeit den Zustand des Zahnriemens zum Beispiel durch ein Sichtfenster oder einer Abdeckung zu prüfen, da alles gekapselt ist!
Toyota ? 2.0l hybrid
Hatte, hatte, hatte.....
Einmal Verschlleiß nicht nachgemessen oder Öl ohne explizite Zulassung rein, Motor kann schrotten.
Und Abrieb gibt's immer und legt sich ans Ölsieb und mindert den Öldruck!
Als Mechaniker ständiger Ölkontakt und Dämpfe, sehr gesund.
Ich habe damals, Opel Ascona C 1,6 -75ps Benziner Baujahr 1986 ,
270 tausend Kilometer mit Original zahnriemen gefahren, dann weiter verkauft, und die Kiste war noch zwei Jahre unterwegs , und ? Was würde seid dem besser gemacht ? Ich meine neue Entwicklung ?
Sie sagen Zahnriemen muss gewechselt werde wie bisher, aber mit viel mehr Aufwand.
Ford und PSA haben also die letzten 12 Jahre genutzt,nicht zu lernen ,aber die Kunden abzuzocken.
Super, ein Glück das Ford endlich den EcoBoost im Griff hat. Jetzt liegt es nur noch an einer einzelnen Schraube, die ab Werk nicht verbaut wurde und wenn man sie vergisst nachträglich einzubauen, das nur noch zum Motorschaden führen kann🫡🤭💩
Motorreiniger ( Öl ) bzw. Ölschlammspülung bei einem solchen Motor mit dem Zahnriemen im Öl ? Sehr mutig !
@@MichaelEngelhardt-w9d Es funktioniert auch bei eigenen Fahrzeugen die schon 200.000 km und mehr haben.
Ich sag lieber nix....
Es ist auch unerlässlich die Ölwanne abzubauen und das Ölpumpensieb zu reinigen.......
Eckobooscht ❤ Herrlich mit dem Dialekt, was aus Ecoboost wird.
Ich bin ein absoluter Fan von Ford. Bin scho n locker 1Mio. Km gefahren. Hätte mir gerne vor ein paar Jahren den Puma geholt. Aber diese Schei..... downsizing Motoren mit Zahnriemen im Öl. Da war Ford raus. Fahre jetzt einen Seat Ateca 2.0 TDI. Habe aber jetzt erfahren das VAG die Ölpumpe mit Zahnriemen betreibt. Ich kotze in Essen. Brauch Tipps welchen Wagen ich mir jetzt holen soll. Ähnlich Ateca in diesem Preissegment.
Für den Riemen der Ölpumpe gibt es ein Umbaukit auf Kette.
Wir wollten uns einen Ford Puma kaufen. Wegen dem Zahnriemen im Öl, sind wir jedoch davon angekommen. Meine Frau hatte sich dann für den Dacia Sandero entschieden. Robuste 1.0 Liter Motoren mit Steuerkette von Renault. Und der Sandero fährt sich schöner, als der SEAT Ibiza, den wir wegen einem Hagelschaden weggegeben haben. Für einen Mann würde ich dann doch den Duster empfehlen allerdings noch den alten, wegen der größeren Motoren.
Ich Fahre seit vielen Jahren nur Koreanische Autos, Hyundai ohne Probleme.❗🤷
Halte ich dennoch für Schwachsinn! Entweder eine solide Steuerkette oder, wenn es denn unbedingt sein muß, ein Zahnriemen, der trocken unter einer Staubabdeckung läuft. Das macht entweder einen Zahnriemenwechsel obsolet bzw deutlich billiger.
Nach dem Neukauf eines Ford Puma, Baujahr 09/2021, 1,0 Liter Ecoboost-Motor, haben wir uns später gefragt ob dieser Motor gerade einen solchen Zahnriemen besitzt, denn in der Betriebsanleitung war nicht gestanden. Nach weiterer Recherche haben wir festgestellt das dieser Motor nun einen Kettentrieb besitzt. Nochmal Glück gehabt!
Naja Glück gehabt sei mal dahingestellt da auch Ketten heutzutage mit reichlich Problemen behaftet sind........ Früher hielt eine Kette gefühlt ewig heute muss man danke sagen wenn sie 60 bis 80 tausend Kilometer hält! Sobald es rasselt beim starten raus damit bevor es noch teurer wird!
@@jurgenfiegl1603 Ich denke jedenfalls besser als ein ölgetränkter Zahnriemen, der sich dadurch auflöst!
Aber einen Grund zum Jubeln hast Du trotzdem noch nicht.......
Ich habe es auch nicht verstanden, dass man so was macht. ABER: Tatsache ist, dass diese Motoren millionenfach gebaut wurden und nur ein gewisser Prozentsatz der Nutzer Probleme hatte. Tatsache ist auch, dass die Probleme bekannt sind und man durch regelmäßige Kontrolle, Schäden verhindern kann. Man kann dies ganz einfach durch Öffnen des Öleinfülldeckels machen (Zustand der Oberfläche und auch Breite des Zahnriemens). Wahrscheinlich ist, dass bei extremen Kurzstreckenverkehr der Zahnriemen am ehesten angegriffen wird (Ölverdünnung, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, etc.). Tatsache ist auch, dass Stellantis diese Motoren mittlerweile mit einer Steuerkette ausstattet. Erfunden wurden diese Werkstattvergolder allerdings von der deutschen Autoindustrie. Wie ließen die Manager von Mercedes und BMW verlauten? Wir werden nicht mehr das Beste verbauen und wir können ein Auto bauen, dass genau nach 100.000 km defekt ist. Aber auch "wir bauen unsere Motoren so, dass die Schadstoffe erst gar nicht entstehen"... Wahrscheinlich meinte der Herr Elektroautos, denn bei Dieselmotoren haben sie erwiesenermaßen fast alle betrogen. Größenwahn und Subventionen haben diese Herren zu echten Herrschern gemacht.
Schäden kann man einfach vermeiden. Nicht kaufen.
Vielen Dank für die so ausführliche Erklärung! Hab noch eine Frage an Sie: gab es gemäß ihrer Erfahrung abgerißene Zahnriemens mit den Motorschaden dabei und wenn ja, an welchem Kilometerstand (grob gesagt) es passiert hatte. Hab außerdem gehört,das Zahnriemenwechseln kostet insgesamt ca.700 Euro! Bin aber nicht sicher dass es so ist ...Hab derselber Motor bei Peugeot 301 mit fast 6 Jahre alt und 55000 Lauf. Noch mal dankbar!
@@yuraarustamyan9595 so viele bekannte Schäden gibt es nicht. Wichtig ist nur das die Werkstatt regelmäßig den Riemen bei der Inspektion prüft. Kosten liegen bei ca. 600 - 700 €
Jeder Zahnriemen hat permanenten Abrieb, an den Zahnflanken, wird Material abgetragen. Diese Partikel im Ölkreislauf sind sicher nicht gut.
Doch am Öl sieb ,dann Motorschaden 😂🎉😂
Das Lehrgeld haben nicht die Hersteller, sondern die Kunden gezahlt. 😒
Meinem Bruder (Ford 1.0 Ecoboost) ist er bei knapp über 100k km gerissen. Da habe ich meinen schnell verkauft.
Wir wollten uns dieses Jahr einen Ford Puma kaufen. Der hätte meiner Frau gut gefallen. Als ich mich über den Motor informiert und erfahren hatte, dass der Steuerriemen im Öl läuft, wurde es dann doch der neue Dacia Sandero. Bisher haben wir den Kauf in kleinster Weise bereut.
Selbst wenn der Dacia ein ganz toller Wagen wäre, hätte man den niemals kaufen dürfen, da nicht sicher genug. Also runter von der Straße mit denen.
@ Bitte nehmen Sie wieder Ihre Medikamente…Bitte!🤓
@@Reiner_Wahnsinn
Damit ist alles gesagt, was für ein Subjekt Du bist.
Alles schmarrn! Zahnriemen in Öl ist nur quatsch!! Egal wieviel für das machen dieses Videos gezahlt wurde!
Nach wie vor ist und bleibt diese Konstruktion ein Geldfresser für den Verbraucher. Für mich kommt ein Fahrzeug mit sichen Motoren nicht ins Haus. Sorry
Fehlkonstruktionen die der Kunde Ausbaden und bezahlen darf.Finger weg von diesen Autos.Mehr kann ich nicht dazu sagen.Lg Jack
Was hilft die Erfahrung, wenn die Konstruktion völliger Mist ist.
Das sind enorme Kosten für den Kunden.
Finger weg von diesen Fahrzeugen.
Mein Nachbar ebenso…. Ford Motor mit nicht mal 70.000km Laufleistung… Zahnriemen löst sich auf
Ich habe mir vor 5 Jahren einen 1,4er Passat (TSI mit Zahnriemen) geholt. War lange auf der Suche und Probefahren. Ford C-Max oder vergleichbar. Einfach wegen Preis/Platzangebot als Familienwagen. Aber das mit dem Zahnriemen im Öl ist meines Erachtens der grösste Schwachsinn, den ich je gesehen habe! Und war daher ein K.O. Merkmal. Ist nur ein Weg, dass man wieder in die Markenwerkstatt muss! Und dann kann man 120 bis 150€ die Stunde hinblättern
Netter Versuch diese Fehlkonstruktion schönzureden. Selbst wenn immee das richtige Öl verwendet wurde, die Ölwechsel nach Vorschrift rechtzeitig erfolgten und selten Kurzstrecken gefahren wurden ist ein Riemenwechsel bei dieser Motorenart bereits nach 6 Jahren und 50'000 km nötig um auf der sicheren Seite zu bleiben.
Einen gebrauchten Wagen mit im ÖL laufenden Riemen zu kaufen ist Glücksspiel bei dem der neue Besitzer praktisch immer verliert!
Ich verstehe nicht was das für Vorteile haben soll. Nur den Nachteil der höheren Kosten für den Kunden.
Warum tauschst du den Zahnriemen der Ölpumpe nicht ? Ölwanne runter und Ölpumpensieb ebenfalls reinigen...
Genau so!!!!! Da scheint jemand Fachwissen zu besitzen......
Neuer Riemen bringt nichts wenn das Ölpumpensieb verstopft ist. Lagerschaden ist sicher dann😅
Leider wieder eine Kostensparende Entwicklung für die Autokonzerne zu Lasten des Kunden
Ein Gummizahnriemen wird sich nie mit Motorenöl vertragen
Ein Kauf solcher Automodelle ist nicht zu empfehlen
1 Liter Ecoboost ist ne Geldvernichtungsmaschine,da kommt der 2L Ecoboost im ST eine finanzielle Wohltat.
Das Leergeld haben die Kunden bezahlt😢
Konstant laufen ?? Wechsrlintetvalle diverser Motoren wurde verkürzt...
Wenn ich das jeden Tag machen müsste, würde ich den Beruf wechseln, könnte ich mir nicht antun.
Früher war alles besser 😅
Ohohoh das wird teuer😱😱😱
Eco boost Motoren machen nur Probleme
Ist der letzte Schrott. ❗ Ich Fahre zum Glück Hyundai. ❗🤷
die Bremse ist auch ölfrei😂
Ich werde mir so einen Dreck nicht kaufen.
Haben Sie das mit dem Riemenhersteller abgesprochen das man Motorspülung machen soll?? 😉
@@totalsuper4169 dies wurde zusammen mit Liqui Moly geklärt und durch den Technischen Support auch so weitergegeben. Wir stehen in engen Kontakt mit Liqui Moly da die bei uns in Ulm sind. Zusätzlich haben wir eine positive Rückmeldung von PSA hierzu erhalten. Es wird nichts ohne Rücksprache gemacht. Und warum geht der Zshnriemen kaputt, nicht weil es ein misst ist, sondern weil die Fahrzeughersteller wie PSA oder Ford das falsche Öl verwendet haben obwohl dies von Total und Liqui Moly vorab schon prophezeit wurde.
@@autohauskoppelgerum1191 ok, sorry dann. Dann war das vielleicht a bissi eigennützig von den Autoherstellern? 🤭
Ich verstehe garnicht was das soll den Riemen im Öl laufen zu lassen
Minimierung der Reibung. Was Kraftstoff spart und weniger Emissionen hat. Also ein politisches Thema
Der Kraftstoff-Spareffekt durch das Prinzip "Zahnriemen im Öl" dürfte so gering sein, dass er kaum messbar ist. Die Umweltbilanz ist durch die Notwendigkeit häufigerer Ölwechsel, durch den erhöhtenWartungsaufwand und durch die oft geringere Lebensdauer doch wohl eher negativ. Damit verbunden sind demnach unnötig hohe Kosten für den Besitzer.
@@wernerfringsdorf2060 ich kann mir vorstellen, dass die Hersteller ihre Kisten auf diese Weise in die Fach-/vertragswerkstätten holen wollen. Zahnriemenwechsel für 1.600€? Nein danke! Entweder nach einem Jahr oder 75.000 km verkaufen oder besser für 2 Jahre leasen.
Ford behauptet das die Geräusche verringert werden. Seltsam, bei meinem Oldtimer Porsche 944 S2 sind die Geräusche viel geringer, obwohl der Zahnriemen trocken läuft! Was konstruieren die Ingenieure heute nur?
@@wernerfringsdorf2060 Es spielt keine Rolle, wie sich das auf die Umwelt auswirkt. Es spielt nur eine Rolle, wie man die gesetzlichen Anforderungen einhält, unterbietet oder auch wie lange der Motor mit diesen Werten verkauft werden kann. Und natürlich auch die Einstufung bei der Kfz-Steuer und den Strafsteuern. Komplex betrachtet ist natürlich vieles Schwachsinn. Aber theoretische Werte haben heutzutage eben mehr zu sagen, wie tatsächliche. Von der Schule an den Schreibtisch und von oben diktieren. Und die Konstruktionen sorgen für das notwendige Kapital.
Ach Gott wer kauft solche Autos.Alles ne Geldfalle.
Wer weiß das schon
Die Kupplungsscheibe läuft aber nicht im Öl
Würde mir so ein Fahrzeug niemals kaufen
Sei froh ich zum Beispiel habe nach 56000km getriebe Schaden gehabt
Klimaanlage kaputt und der Motor kommt bestimmt auch noch bald
Aber der Motor ist einfach für die Leistung zu klein [ford focus bj 2020]
Hauptsache die BREMSE ist ölfrei 😝
Was soll das ?
Durch dieses komische Handy Hochkant Format fehlt über die Hälfte vom Bild.
Für diesen Mist ganz klar👎
Unfassbar!
Filmst du mit dem Handy? Vielleicht nächstes mal quer halten
@@Naburish Danke für die Info. Wir machen dies nebenbei zur Information und da geht manchmal einiges unter
Servus,
absoluter lobenswertes Video ohne dieses übliche Ecoboost-Bashing a la Autodoktoren.
So eine sch...... Konstruktion mein 2l HDI von Citroen xara aus 2000 Zahnriemen 180000 km oder 2 Jahre Wechsel. Der hat mittlerweile über 800 000 km drauf. Nichts kompliziert und läuft. Bei Ford kostet der Zahnriemen Wechsel 2500€ hat man ja so eben rumliegen.
Zahnriemenwechsel alle zwei Jahre??????
@@jurgenfiegl1603 ja aber nur wenn du nicht vorher 180000 km schaffst😁
wer wechselt den alle 2 Jahre nen Zahnriemen?ist doch blödsinn
Bei " eco booscht" hab ich aus gemacht
Immer mehr Kosten
Gibt genug die so einen Schrott kaufen. Gibt nichts schlechteres
Grad der Motor ist doch der letzte Dreck. Man sieht kaum mehr von Motorschäden als bei dem Motor. Und rate mal was der Grund ist...
Selber Schuld wer sowas Kauf 😅😅😅
Also ich weiß nicht was ihr erzählt, das den einer tauscht. Bei uns hier ein Ort weiter sagt die Ford Werkstatt ganz klar der 1.0 eco boost motor ist Schrott. Die reparieren da garnichts die tauschen nur kompletten Motor wenn überhaupt. Der Hammer an dem Motor ist die Motorlagerung der Steuergehäusedeckel links hat die Motorträgeraufnahme gleich mit drin der größte Blödsinn Zahnriemen in öl na ja brauch ich nichts zu sagen eh schwachsinn weil öl heiß und kalt bei Gummi ruck zuck kaputt.Denn lieber schönen 1.9 diesel mit Steuerkette das läuft lage braucht abr auch Wartung es gibt keine Wartungsfreien Steuerketten.
@@pclutz22 ja die Motoren sind nicht die besten, aber es gibt genügend andere Motoren die auch Müll sind. Und wir haben etliche ecoboost in der Kundschaft mit vielen Kilometern, da gibt es keine Probleme. Jede Entwicklung egal welchen Herstellers hat seine Macken
Wird doch gebaut dass es kaputt geht! Autohersteller verdienen nur wenn das Auto in der Werkstatt steht! Ich fahre nur alte Autos, mein jüngstes ist von 2005. Bin seit 25 Jahren Mechaniker, Autos, Baumaschinen, Mopeds usw.
Kette ein bauen
So kann man Kunden abzocken .
Wie kann man so ein Schrott bauen.
Der Spaß kostet c 3500 bis 4ooo€
Man sollte sich mal überlegen was
man Kunden antut.
Was am Ende gesagt wird, hat Hand und Fuss. Ohne Investitionen in Spezialwerkzeug, Lizenzen, Literatur etc. geht es nicht. Leider hat sich das draussrn in zu wenig Werkstätten rumgesprochen und viele Mechaniker sind schon froh wenn vom Standardwerkzeug einigermaßen alles da ist und auch in Profiqualität ist. Habe da schon viel erlebt, wo sich alle Mechaniker gewöhnliche Standardwerkzeuge teilen mussten weil es,das nur 1x gab und Nachschub nicht beschafft werden wollte. Sonst gibt es bald Verhältnisse wie in den USA, wo man erwartet dass ein Mechaniker sein eigenes Werkzeug privat beschafft und beruflich einsetzt.
Warum Zahnriemen im Öl so ein Schwachsinn! Früher hielten die Zahnriemen ohne Öl locker 100000km ! Warum ein funktionierendes System ändern ! Hat man nur Ärger😮
never change the running system
4 f Regel Ford Fiat Fau Weèe und alles aus Frankreich darf man nicht kaufen
Außer die Fiat Ulysse, ist gleich dem Peugeot 806, den Ulysse 179, ist gleich dem Peugeot 807 Diesel, die sind gut, mein Ulysse 220 Diesel mit 300 tkm und 24 Jahre alt, funktioniert einwandfrei, verbraucht kein Öl, den behalte ich noch lange.
Würde ich mir nie kaufen, so ein Drama Auto!
Ford die tun was
Aber leider nur für den Ford-Geldbeutel.
Du laberst Schwachsinn
Bin mit dem Ford B-Max 108 000km gefahren 12 Jahre alt. Höchste Zeit den Zahnriemen der im Ölbad läuft, zu wechseln. Kostenvoranschlag von Ford geholt, mußte erst mal tief durchatmen 3400,-€ einschließlich Material.
Freie Werkstätten tauschen den Zahnriemen hier in unserer Gegend nicht aus. Kosten für Spezial Werkzeug ist zu hoch.
Wert des Fahrzeuges 2600,-€ bei wir kaufen dein Auto. de.
Das ein Hersteller die Kunden mit solch hohen Reparaturkosten hängen läßt ist eine riesen Sauerei.